交通运输标准国际化成效 - 我国在铁路轨道质量检测等领域发布18项国际标准 另有18项国际标准已立项并加快制定 [3] - 建立国际标准提案库 提交28项国际标准提案 推动中国技术融入国际标准体系 [3] - 培养国际标准注册专家 建设交通运输标准国际化人才库 [3] - 建立中国-印尼水运标准计量合作机制 [3] - 累计发布交通标准外文版550余项 其中服务"一带一路"建设发布多语种标准125项 [3] - 中国标准成功应用于印尼雅加达至万隆高铁 柬埔寨金港高速公路等项目 [3] 港口标准体系建设 - 加快建设安全 绿色 智能 高效的港口标准体系 打造全球港口协同发展网络 [7] - 港口建设运营形成码头建设指南 作业要求 操作规范 绿色低碳等技术成果 [9] - 构建以安全 绿色 智能 高效为主要特征的港口标准体系 [9] - 开展港口码头作业 设施 系统 技术综合应用等标准制定 包括术语标准 港口布局指南 码头操作系统网络等 [9] - 制定不同类型码头岸边操作 堆场操作 水平运输作业要求 自动化技术 电动化技术及清洁能源技术应用指南 [9] 交通与能源融合发展 - 全国交通基础设施已建风 光等清洁能源装机容量超过89万千瓦 [10] - 累计建成充电桩3.5万个 充电停车位约5.1万个 [10] - 新能源城市公交车占比达到77.6% [10] - 已建和在建清洁能源船舶超过430艘 [10] - 全国铁路电气化率达到75.3% [10] - 推动交通与能源基础设施规划衔接 开展公路水路充换电站设施网络规划 [12] - 提升清洁能源就地保障水平 推进新能源车辆在公交 出租 邮政快递 港口 机场等领域应用 [12] - 推动新能源重型货车规模化应用 支持新能源清洁能源动力船舶发展 [12] - 推进公路沿线服务区 收费站等周边土地清洁能源开发利用 建设零碳枢纽 港口 [12] - 加快公路沿线大功率充电基础设施建设 打造双向充放电设施智能化改造项目 [12]

南都讯电动重型卡车即将迎来爆发式增长。 李颖介绍，交通运输部将持续推进新能源车辆在城市公交、出租、邮政快递、城市配送、港口、机场等 领域应用，推动新能源重型货车（卡车）规模化应用。大力支持新能源清洁能源动力船舶发展，大力推 进高耗能、高排放铁路机车车辆节能改造和低碳化升级，在京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝等机 场常态化使用可持续航空燃料。 将研究交通基础设施路域范围内绿电直连政策 透过交通运输部等十部门联合发布的《关于推动交通运输与能源融合发展的指导意见》可见，交通大国 的绿色低碳转型，堪称是一场"系统性变革"。 今天（5月20日），在交通运输部专题新闻发布会现场，交通运输部新闻发言人李颖答南都记者提问时 表示，在降碳减污、加快建设交通强国和新型能源体系的背景下，交通运输部将着力推广应用新能源装 备，其中包括：新能源车辆在城市公交、出租、邮政快递、城市配送、港口、机场等领域应用，推动新 能源重型货车（卡车）规模化应用等。 重卡以3%的车辆保有量占比，贡献约43%的道路交通碳排放量 中国电动车辆工程科技的主要开拓者之一孙逢春院士曾公开谈及，重卡电动化对我国能源自主可控 和"双碳"战略意义重大。 据孙逢春例举 ...

交通运输与能源融合发展现状 - 全国交通基础设施已建风、光等清洁能源装机容量超过89万千瓦 [1] - 累计建成充电桩3.5万个，充电停车位约5.1万个 [1] - 新能源城市公交车占比达到77.6% [1] - 已建和在建清洁能源船舶超过430艘 [1] - 全国铁路电气化率达到75.3% [1] 推动交能融合发展的五大重点方向 规划协同 - 推动交通与能源基础设施规划衔接互动 [1] - 开展公路水路充（换）电站设施网络规划 [1] - 加强与电网规划的协同布局，提升清洁能源就地保障水平 [1] - 指导地方开展交能融合规划研究，明确新能源开发利用规模、建设时序和网络布局 [1] 政策协同 - 实施交通基础设施"启曜"行动和"乘风"行动 [1] - 推动运输装备低碳转型发展 [1] - 布局充（换）电基础设施成网行动 [1] - 提速交通运输绿色燃料供应 [1] - 推动交通基础设施清洁能源项目参与电力市场交易 [1] - 研究交通基础设施路域范围内绿电直连政策 [1] 应用场景拓展 - 利用公路沿线服务区、收费站、养护工区、监控中心等周边土地推进清洁能源就近开发 [2] 新能源装备推广 - 持续推进新能源车辆在城市公交、出租、邮政快递、城市配送、港口、机场等领域应用 [3] - 推动新能源重型货车（卡车）规模化应用 [3] - 支持新能源清洁能源动力船舶发展 [3] - 推进高耗能、高排放机车车辆节能改造和低碳化升级 [3] - 在京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝等机场常态化使用可持续航空燃料 [3] 科技研发 - 建立交通与能源融合技术装备研发平台 [3] - 推动跨行业、跨部门、跨区域协同创新 [3] - 研究交通能源系统与能源网柔性互联、大容量固态电池、兆瓦级超级快充等关键技术 [3] - 推进交通基础设施清洁能源开发利用、电动重卡、氢能重卡、电动船舶等相关标准制定修订 [3] - 完善安全、节能、环保等标准 [3] 具体实施措施 - 加快建设一批（近）零碳枢纽、港口等 [3] - 加强充（换）电等补能设施建设 [3] - 加快公路沿线大功率充电基础设施建设 [3] - 打造一批双向充放电设施智能化改造项目 [3]

今天（20日），交通运输部举行新闻发布会，新闻发言人李颖介绍了 交通运输与能源融合发展的相关 情况。交通运输部数据显示，全国交通基础设施已建风、光等清洁能源装机容量超过89万千瓦，累计建 成充电桩3.5万个，充电停车位约5.1万个，新能源城市公交车占比达到77.6%，已建和在建清洁能源船 舶超过430艘，全国铁路电气化率达到75.3%。李颖表示，要充分利用公路沿线服务区、收费站、养护 工区、监控中心等周边土地，推进清洁能源就近就地开发利用。加快建设一批（近）零碳枢纽、港口 等。加强充（换）电等补能设施建设。加快公路沿线大功率充电基础设施建设，打造一批双向充放电设 施智能化改造项目。（央视新闻） ...

充电基础设施发展 - 全国已建成充电停车位的服务区6527个 [1] - 已建成充电桩3.5万个 充电停车位5.1万个 [1] - 充电停车位占高速公路服务区总数的98% [1] 交通运输与能源融合政策 - 交通运输部将落实10部门关于推动交通运输与能源融合发展的指导意见 [1] - 依托西部陆 海新通道 江门外运通道 国家高速公路主线扩容改造等重大工程打造近零排放运输通道样板 [1] 新能源重卡试点示范 - 指导各地以港口短驳和支线短道运输等优势场景为依托开展电动重卡车电分离模式试点 [1] - 以固定线路固定车型的干线货运线路为依托开展新能源重卡运输试点示范 [1] - 积极探索新能源重卡应用的新场景新模式 [1]

点 击 蓝 字 关 注 我 们 本文全文共 3412 字，阅读全文约 11 分钟 关于征求《乘用车车载能源消耗量监测技术要求》推荐性国家标准意见的函 | 序号 | 标准名称 | 征求意见稿 | 征求意见稿编制说明 | 发表意见 | | --- | --- | --- | --- | --- | | GB/T 19753-2021 | 轻型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法 《第1号修改单》 | | | | | 20250591-T-339 | 乘用车车载能源消耗量监测技术要求 | | | | 4月21日，全国汽车标准化技术委员会汽车节能分技术委员会：关于征求《乘用车车载能源消耗量监 测技术要求》推荐性国家标准意见的函。 函告称，由全国汽车标准化技术委员会汽车节能分技术委员会组织起草的《乘用车车载能源消耗量技 术要求》推荐性国家标准已形成征求意见稿，现提交公示，广泛征求意见。征求意见截止日期：2025年6 月20日。 《乘用车车载能源消耗量技术要求》（征求意见稿）的主要内容除前言外包括：范围、规范性引用文 件、术语和定义、总体要求、数据监测与存储、数据验证试验、生产一致性，共七章，以及附录A（规范 性）监测和存 ...

据上证报报道，4月25日，交通运输部等十部门发布《关于推动交通运输与能源融合发展的指导意 见》。《意见》指出，鼓励新模式推广及新兴产业孵化。聚合分布式电源、电动汽车、充（换）电设施 等资源，打造交通运输领域虚拟电厂。引导车电分离等商业模式创新，大力发展电池资产管理、新能源 运输装备融资租赁等新兴产业，打造车—站—桩—网智慧融合产业创新平台。 据了解，虚拟电厂是具有鲜明新型电力系统特征的新型电力运行组织模式，可有效聚合分布式电源、可 调节负荷、储能等各类分散资源，协同参与电力系统优化和电力市场交易，有利于增强电力保供能力、 促进新能源消纳、完善电力市场体系。 华泰证券表示，随着新能源分布式比例提升，电源资源在地调、县调层面快速增长，电力平衡压力不再 仅存于主网，亟需配网扩容提升对充电桩和分布式容纳能力。虚拟电厂作为聚合需求侧资源参与电网调 节和市场交易，促进供需协同的新型经营主体快速发展。 公司方面，据上证报表示， 朗新集团：构建了充电站（桩）标签体系，通过对充电场站、充电桩的精准描述，提升了运营效率。同 时，依托车主数据和标签体系，为车网互动的精细化运营提供了有力支持，也推动了虚拟电厂在车网互 动领域的应用发 ...

政策目标 - 交通运输部等十部门联合发布《指导意见》，确立交通运输与能源融合发展的战略目标，规划八个方面25项关键任务 [1] - 到2027年目标：形成多部门协同发展机制，交通运输行业电能占终端用能比例达10%，交通基础设施沿线非化石能源发电装机容量不低于500万千瓦，新能源汽车占比逐年提升 [1] - 到2035年目标：交通运输与新型能源体系全面融合，清洁低碳能源消费为主，纯电动汽车成为新销售车辆主流，新能源营运重卡规模化应用 [1] 具体举措 - 推动公路沿线服务设施开展新能源汽车绿电就地直充，提升绿电消费比例 [2] - 鼓励交通枢纽场站供冷供热使用地热能、空气能等可再生能源，配置新型储能、柔性制氢资源 [2] - 推动交通与能源基础设施一体化建设，加速项目落地，提高清洁能源应用比例并推动新能源汽车普及 [2] 新能源运输装备推广 - 加快推进公共领域车辆电动化，覆盖城市公交、出租、邮政快递、货运配送、港口、机场等领域 [3] - 推动淘汰国四及以下标准营运车辆，因地制宜推广新能源重型货车规模化应用，发展零排放货运 [3] - 交通与能源基础设施一体化建设与新能源汽车发展形成双向赋能关系，重塑产业格局 [3]

文章核心观点 - 十部门联合印发《关于推动交通运输与能源融合发展的指导意见》，明确发展目标并部署重点任务，交通运输部将推动交能融合发展 [1][2] 发展目标 - 到2027年基本形成多部门协同的交通运输与能源融合发展机制，政策法规等体系逐步健全，交通运输行业电能占终端用能比例达10%，交通基础设施沿线非化石能源发电装机容量不低于500万千瓦且就近消纳比例增加，新增汽车中新能源汽车占比逐年提升，绿色燃料生产能力显著提升 [1] - 到2035年推动交通运输和新型能源体系全面融合互动，初步建立清洁低碳、科技创新、绿色智慧的交通运输用能体系，电能占终端用能比例保持高位，绿色电力就地就近消纳，纯电动汽车成新售车辆主流，新能源营运重卡规模化应用，绿色燃料供应体系基本建成 [1] 重点任务 - 《指导意见》围绕多领域部署8个方面25项重点任务 [2] 推进举措 - 交通运输部将联合有关部门制定行动方案，加强指导监督，强化评估管理与跟踪问效，开展创新试点，全面推动交通运输与能源融合发展 [2]

文 | 交通运输部 鼓励交通基础设施发展路域范围内新能源就近消纳， 优化配置新型储能 、柔性制氢等灵活调节资源，加快新能源柔性汇集接入、智能 微电网、多源转化与多能互补、车网互动、虚拟电厂等技术装备和新模式示范应用，提高交通基础设施沿线配电网综合承载能力。 提升交通运输能源系统应急能力。探索建立基于构网型技术的绿色交通应急电力系统，在自然灾害多发地区交通基础设施沿线， 推 广 移动储能充电车、应急移动储能设施 ，做好节假日等集中充电高峰时段交通运输能源供应保障。 积极推广柔性输配电、智慧调控、 构 网型储能 、浅层地热利用等新技术，支持公路沿线规划建设源网荷储充一体化项目。在公路沿 线、城市周边区域、分拨中心等建设充（换）电站、加气站、加氢站。 鼓励交通枢纽场站供冷供热使用地热能、空气能等可再生能源， 合理配置新型储能、柔性制氢资源。 4月2 5日，交通运输部等十部门印发的《关于推动交通运输与能源融合发展的指导意见》指出，到2027年，基本形成多部门协同的交通 运输与能源融合发展机制。交通运输行业电能占行业终端用能的比例达到10%。交通基础设施沿线非化石能源发电装机容量不低于500 万千瓦，就近就地消纳比例稳 ...