文章核心观点 文章通过三位常驻中东的出海从业者的一线经历，描绘了近期中东地区武装冲突升级对当地社会、经济和商业活动的直接冲击。尽管面临航班停运、物流中断、业务停滞等严峻挑战，但受访者普遍认为中东市场的长期基本面和需求并未改变。企业需要以更积极和灵活的姿态调整短期策略以应对危机，并在动荡中寻找机会，对市场的长期前景保持信心[6]。 一、冲突对当地社会与生活的直接影响 - 多国领空关闭导致航空运输陷入混乱，大量航班被迫中途返航或取消，旅客滞留[4][12] - 阿联酋迪拜国际机场、阿布扎比扎耶德国际机场及卡塔尔多哈国际机场均遭袭击并关闭，造成人员伤亡，其中阿布扎比机场有一名亚洲公民死亡[18] - 当地居民生活受到严重干扰，多国政府发布防空警报，民众普遍选择居家避险，街道冷清[8][12] - 部分地区出现物资抢购潮，超市食品、饮用水等被抢购一空，但政府承诺保障供应不涨价[19][20] - 正值斋月期间，冲突导致宗教活动受影响，清真寺空无一人[22] 二、对出海企业运营与业务的冲击 - **物流与供应链严重受阻**：霍尔木兹海峡油轮运输停滞，红海航线受影响，导致大量货物滞留海上[4][15]。沙特达曼港等重要港口临时关停，货物处理压力转移至吉达港[30][31] - **航运成本预计大幅上涨**：船运公司仓位紧缩，预计后续运价将至少上涨30%，从中国到中东的航运时间可能从正常的40天延长10至15天[32] - **业务活动被迫中断与延迟**：原定的重要商务会议（如与沙特主权基金的会议）被迫推迟，线下零售、外卖快递等行业因民众不出门而业务受损[13][16] - **通信与联系中断**：与伊朗等地的商业联系因网络中断而无法进行[13][15] - **企业应急措施**：许多公司（如美团）安排员工居家办公，并为员工增加补助[15]。中资企业协会与使馆建立紧急联络群，统计人员安全情况[31] 三、不同区域的安全与风险差异 - **沙特被视为最安全区域**：因其国土面积大、战略纵深广（首都利雅得距海岸线500公里），且拥有成熟的防空体系和自给自足的农业制造业，受导弹直接威胁较小[16][23][34] - **阿联酋、卡塔尔、巴林等国风险较高**：这些国家国土面积小、战略纵深浅，且境内有多个美军基地成为袭击目标，因此面临更直接的安全威胁[8][16][34]。有无人机残骸直接坠入居民楼的事件发生[5][18] - **阿曼成为临时避险与转运枢纽**：阿曼是此次冲突中唯一未被袭击的海湾合作委员会国家，其机场正常运行，吸引大量人员从阿联酋等地陆路前往，但由此飞往中国的机票价格飙升至1万多元且需多次转机[23][25] 四、从业者对市场前景的看法与应对建议 - **长期信心未动摇**：尽管面临短期剧烈波动，深耕中东的从业者认为市场的长期前景和核心需求并未改变[6][34] - **短期应对策略**： - **物流企业**：考虑将货物转运至阿曼或也门等替代港口，再通过陆路进入目标市场，但这需要快速建立新的物流链路[32] - **所有企业**：应与客户保持密切沟通，共同接受因不可抗力造成的延误现状，共渡难关[33][34] - **人员安排**：现阶段不建议前往中东，已在当地人员应避免不必要外出，居家比在路上更安全[16][28] - **市场将经历理性出清**：2023年以来的出海中东热潮将进入理性阶段，短期投机者会被淘汰，真正致力于长期本地化运营的企业将留下来并获得发展[32][33]

企业高管动态与战略信号 - 京东创始人刘强东与小米创始人雷军于2月25日在中德经济顾问委员会座谈会上共同站在C位，同场还有顺丰、蔚来等企业高层[2] - 此前一个月，两人已在1月底的中英企业家委员会会议闭幕式上并排就坐，引发网络关注[7] - 在不到一个月内连续两次于国家级外事场合同框，显示其个人及所代表公司受到高度重视[9] 公司业务与战略方向 - 分析认为，京东的供应链体系与小米的“人车家全生态”战略，可能被作为中国产业名片对外推介[9] - 雷军在采访中表示，计划未来四年内在英国开设150家线下门店，预计将为当地创造就业[9] - 刘强东近期个人投资50亿人民币，计划进军游艇行业[14] - 小米汽车已入驻京东渠道，双方为深度合作的商业伙伴[14] 行业活动与市场趋势 - 德国代表团在访华期间，除参加经济座谈会外，还参访了机器人公司宇树科技[4] - 宇树科技向德国代表团展示了机器人拳击、舞蹈等表演，创始人视其为与德国企业合作、共同推动全球智能机器人产业发展的契机[5] - 世界移动通信大会（MWC26）将于巴塞罗那举行，主题为“智能新纪元”，将集中展示AI、IoT、机器人、智能出行等技术与解决方案[18] 公司历史与市场表现 - 刘强东与雷军相识已久，2013年刘强东曾在一档节目中评价雷军营销能力强，能卖几十万台手机[11] - 2025年全年，小米手机销量已达1.6亿台[11] - 雷军在2026年1月的直播中回应“营销大师”标签，表示这对于以技术立身的小米而言是一种攻击，强调消费者购买的是产品而非营销[12] - 小米汽车在造车业务上创下1年7个多月下线50万辆的行业纪录，但也经历了安全质疑与营销争议[16]

公司财务表现与预测 - 公司预期2025财政年度收益将介于约7.2亿港元至约7.3亿港元，较2024财政年度的约10.58亿港元显著下降[1] - 公司预期2025财政年度将取得净亏损介乎约4300万港元至约4600万港元，而2024财政年度的净亏损约为400万港元，亏损额大幅增加[1] - 相较于2025年上半年取得的净亏损约3570万港元，2025年下半年预测净亏损的增幅幅度已有所减缓[1] 业绩变动核心原因 - 预期收益减少及净亏损增加主要归因于美国关税的影响，导致对公司货物转运服务需求大幅下降[1] - 行业竞争白热化，对定价构成巨大压力，并压缩了客户可接受的加价水平[1] - 公司现有的航空公司合约包含固定价格条款，在竞争压力下迫使公司为避免罚款及维持业务而亏本销售，加剧了亏损[1] 合约与毛利变动影响 - 随着现有航空公司合约于2025年下半年届满且不获续约，公司预计毛损将由截至2025年6月30日止六个月的约1170万港元，大幅降至2025财政年度的约20万港元[1] - 2024财政年度公司总盈利约为4000万港元，而2025财政年度预计将出现毛损[1]

公司财务表现与预测 - 公司预期2025财政年度收益将大幅下降至约7.2亿至7.3亿港元，相比2024财政年度的约10.58亿港元收益出现显著下滑 [1] - 公司预期2025财政年度净亏损将显著扩大至约4300万至4600万港元，而2024财政年度的净亏损约为400万港元 [1] - 相较于2025年上半年取得的净亏损约3570万港元，公司预测2025年下半年的净亏损增幅幅度已有所减缓 [1] 业绩变动核心原因 - 预期收益减少及净亏损增加主要归因于美国关税的影响，导致对公司货物转运服务的需求大幅下降 [1] - 行业竞争白热化对定价构成巨大压力，压缩了客户可接受的加价水平 [1] - 公司现有的航空公司合约包含固定价格条款，在成本压力下被迫亏本销售以避免罚款及维持业务，这加剧了财务困境 [1] 未来经营展望与改善 - 随着现有的航空公司合约于2025年下半年届满且不获续约，公司的毛损预计将从截至2025年6月30日止六个月的约1170万港元，大幅降至2025财政年度的约20万港元 [1] - 2024财政年度公司总盈利约为4000万港元，而2025年预计将出现毛损，但合约到期后情况将得到极大缓解 [1]

中欧班列东通道2026年开局业绩与增长动力 - 2026年初至2月26日，经中欧班列东通道进出境班列总数达1034列，运输货物105170标箱，分别同比增长48.4%和43.2% [1] - 2026年突破1000列大关的时间点，较2025年提前了26天 [1] - 东通道由满洲里、绥芬河、同江铁路口岸组成，拥有27条班列通行线路，覆盖欧洲14个国家，联通国内60余个城市 [1] 中欧班列整体网络与运营表现 - 2025年，中欧班列年度开行数量首次超过两万列，达20022列，货值超677亿美元 [1] - 截至2025年底，中欧班列已联通中国境内128个城市，通达欧洲26个国家232个城市 [1] - 通道布局呈现“多点、多线、多向”特点，形成强大的网络协同效应 [1] 运输效率与服务能力提升举措 - 通过优化宽轨接车流程、升级车辆查验技术，将口岸最短通关时间压缩至30分钟以内，整体运输效率提升近10% [2] - 铁路部门优先安排中欧班列开行计划，并依托“数字口岸”智能系统加强与海关、边检等部门的协同联动 [2] - 三条通道在班次密度、运输效率等方面持续实现多维升级，综合服务能力持续增强 [2] 货物结构升级与贸易价值提升 - 中欧班列货物品类不断拓展，高附加值的机电、新能源产品等带动整体货值与贸易质量同步提升 [2] - 货物结构的转型升级，正推动中欧班列通道升级为高价值贸易走廊 [2] 相关企业业务布局与参与情况 - 河南新宁现代物流股份有限公司自2025年6月开行首趟承运班列后，开行量逐步提升，2025年第四季度中欧班列业务对公司营收贡献占比较高 [3] - 辽宁港口股份有限公司通过开通直达欧盟港口的集装箱航线，并结合中欧班列海铁联运模式，构建了通往欧盟及中亚地区的双向物流通道 [3] - 重庆港股份有限公司旗下果园港是长江上游最大集装箱枢纽，也是中欧班列等国际物流通道无缝衔接的重要港口，公司向西可通过中欧班列连接中亚、欧洲 [3] - 物流运输、港口服务、供应链服务等领域的企业正积极布局，深度参与中欧班列的承运和配套服务 [2]

核心观点 - 中国（新疆）自由贸易试验区霍尔果斯片区四师区块通过制度创新、优化营商环境和完善要素保障，实现了固定资产投资和招商引资的快速增长，成功吸引了新能源新材料、生物制造等产业集群项目落地，并依托物流基础设施创新推动了口岸经济和产业经济的转型升级 [1][4][7][10] 制度创新与要素保障 - 四师区块创新推出“跨区域绿电+产业一体化发展”模式，协助企业建设光伏电站并通过区域电网消纳绿电，成功招引总投资超过32亿元的重点项目及配套超31亿元的光伏项目 [4] - 该区块的“放管服”改革成效显著，127项事项实现“兵地通办”，22项事项异地受理同标办理，“证照同办”等改革使业务审核效率提升30%以上 [7] - 为保障企业生产，四师区块提供充足绿电并支持企业自建220千伏变电站，使企业用电成本相比疆外降低近50% [3] - 《兵团三年行动计划》2025年重点改革试点任务完成率达96.55%，国家改革试点经验复制推广任务完成率达56.86% [4] 招商引资与产业集群发展 - 2025年四师区块固定资产投资和招商引资实物量分别较上年增长74%和51%，规模以上工业总产值、税收收入、进出口贸易总额全线增长 [1] - 新疆明丰科技有限公司在考察后仅用5分钟即决定投资10亿元建设低高压化成箔生产线，项目满产后年产值可达20亿元 [2][3] - 天熙生物100万吨玉米生物制造产业园项目总投资30.33亿元，已进入施工收尾阶段，将助力形成百亿级玉米深加工产业集群 [5] - 新疆回盛生物科技有限公司将原计划投资10亿元的玉米深加工项目开工日期提前至2月末 [5] - 2023年统计入库固定资产项目不到10个，2025年已增至40多个，21个总投资165亿元的重点项目加速推进 [7] 物流基础设施与贸易便利化 - 四师区块建成首条1.05公里长的宽轨铁路专用线，解决了中国与哈萨克斯坦等国85毫米的轨距差问题，使货物实现境内一次换装、宽轨直达，发货量已达1万吨，2026年预计增至10万吨 [9] - 依托宽轨铁路线推出的“小编组、点对点”公铁联运模式，使企业单次运输成本降低25%、货物周转率提高20%、时间缩短35% [10] - 2025年四师区块进出口贸易总额同比增长48% [10] - 正在建设的丝路国际物流枢纽港项目铺轨总长7.468公里，含准轨、宽轨线路各2.5公里以上，预计今年8月投用，将构建完备的铁路运输体系 [10] 营商环境与企业服务 - 企业负责人称赞当地领导干部专业，解决问题事不过夜，在用电、建站、污水处理等细节上提供清晰指导 [6] - 广州仲裁委员会四师分会成立，总规模10亿元的政府产业引导基金发挥作用，提供“金融+产业+调解”全链条服务 [7] - 伊犁河谷玉米年产量约400万吨，四师可克达拉市依托此资源大力发展生物制造产业，四师区块负责精准招商和补链强链 [5]

德国总理访华深化双边经贸合作 - 德国总理默茨就任后首次访华 成果丰硕 双方致力于维护稳定和建设性的双边关系 深化互利合作 通过对话妥处分歧 [1] - 两国领导人认为中德作为世界第二和第三大经济体应加强战略沟通 坚持开放合作 支持多边主义和自由贸易 深化全方位战略伙伴关系 [1] - 双方同意延续并充分发挥中德政府磋商等机制性对话作用 致力于通过对话妥善解决彼此在具体经贸问题上的关切 [1] 随行企业代表团与商业协议 - 30位德国各行业龙头企业负责人随同默茨总理访华 展现了德方对深化中德务实合作的期待和信心 [2] - 访问期间两国总理共同见证签署绿色转型 海关 体育 媒体等领域合作文件 [2] - 双方企业达成了十余项商业协议 涉及汽车 机械 能源 物流 金融等行业 [2] 中德经济合作机制与前景 - 双方将加强“十五五”规划和德国发展战略对接 实现更高水平的互利共赢 [2] - 中德经济顾问委员会座谈会举行 60多位中德企业家参加 [2] - 德国企业纷纷表示看好中国经济发展前景 愿进一步扩大对华投资 共享中国式现代化发展机遇 [2] - 商务部表示将用好中德经贸联委会 中德经济顾问委员会等机制和平台 拓宽合作领域 推动合作健康稳定发展 [3] 中国对日本实体实施出口管制 - 商务部表示中国于2月24日将日本有关实体列入出口管制管控名单和关注名单 目的是制止日本“再军事化”和拥核企图 [4] - 商务部指出近期日本扩军备武步伐加速 推动取消武器出口限制 发展进攻性军事力量 谋求修改“无核三原则” [4] - 相关措施仅针对两用物项 不影响中日正常经贸往来 诚信守法的日本实体无需担心 [5]

公司主动终止上市申请 - 德邦股份计划以股东会决议方式主动撤回其A股股票在上海证券交易所的上市交易，并申请股票进入全国中小企业股份转让系统退市板块继续交易 [1][2] - 该终止上市事项已于2026年2月26日通过公司2026年第一次临时股东会审议 [1][2] - 公司已于2026年2月26日向上交所提交了终止上市申请，目前尚需上交所决定是否受理 [1][2] 终止上市相关安排与顾问意见 - 公司聘请中信证券作为财务顾问，其意见认为该主动终止上市方案符合《上海证券交易所股票上市规则》，公司已披露原因及后续发展战略，并对异议股东现金选择权作出安排，有利于保障全体股东利益 [1][2] - 公司聘请北京世辉律师事务所作为法律顾问，其意见认为终止上市方案符合《证券法》及《上市规则》等规定，且已履行现阶段所需程序，尚需取得上交所同意终止上市的决定 [1][3] 信息发布与不确定性 - 公司表示终止上市有关信息均以在上交所官网及相关指定信息披露媒体刊登的公告为准 [3] - 本次终止上市事项最终能否通过相关审批及实施尚存在不确定性 [1][3]

新能源汽车制造与供应链 - 极氪智慧工厂在春节复工后，平均每天下线320台新能源车 [2] - 该工厂工人返岗人数达1606人，返岗率为93.4% [2] - 工厂周边分布着150家汽车零部件供应商，大部分已全面复产 [3] 物流与能源运输 - 九洲恒昌物流企业完成了全长34.5公里的全地形输煤廊道节后首次空载调试 [4] - 该公司在阜康市的“零碳智慧物流园”使用新能源电动重卡进行煤炭运输 [4] - 九洲恒昌人员返岗率超过90%，以保障订单交付 [5] 现代农业 - 深圳市双晖农业科技有限公司在宁夏拥有3家蔬菜种植基地，全国共8家，年产优质蔬菜约4万吨 [6] - 公司销售网络覆盖粤港澳大湾区和长三角主要城市 [6] - 春节后公司立即组织全面复工，以确保农产品市场供应稳定 [6] - 河北省柏乡县农业农村局在节后启动“科技壮苗”行动，农技员下乡指导春耕生产 [6] 基础设施建设 - 广东省清远市职教二路项目进入最后冲刺阶段，目标在4月30日前完成沥青铺装 [7][8] - 该项目剩余约500米路段需完成路基、排水及高边坡工程施工，关键岗位人员已全部到岗 [8] - 重庆市小石门长江水源工程取水泵站是“中国第一深大竖井”，最大直径32.8米，开挖深度85米 [9] - 该工程已有102名管理人员和施工人员、21台设备回归岗位，复工率达98%，实现满负荷施工 [9]

新能源汽车制造 - 极氪智慧工厂在春节复工后，平均每天下线320台新能源车 [2] - 工厂目前返岗人数为1606人，返岗率达93.4% [2] - 工厂周边分布着150家汽车零部件供应商，大部分已全面复产 [3] 物流与供应链 - 新疆九洲恒昌物流企业完成了全长34.5公里的输煤廊道节后首次空载调试 [4] - 该企业人员返岗率超过90% [5] - 企业通过“零碳智慧物流园”使用新能源电动重卡运输煤炭，确保订单不延误 [4][5] 现代农业 - 深圳市双晖农业科技有限公司在宁夏拥有3家蔬菜种植基地，全国共8家，年产优质蔬菜约4万吨 [6] - 公司销售网络已覆盖粤港澳大湾区和长三角主要城市 [6] - 节后公司第一时间组织复工，确保农产品市场供应不断档 [6] - 河北省柏乡县农业农村局在节后立即启动“科技壮苗”行动，农技员下乡为春耕提供技术支持 [6] 基础设施建设 - 广东省清远市职教二路项目是重点工程，计划于4月30日前完成沥青铺装 [7][8] - 项目目前主体工程剩余约500米路段的路基、排水及高边坡工程施工，关键岗位人员已全部到岗 [8] - 重庆小石门长江水源工程是三峡后续重大工程，其取水泵站为在建的“中国第一深大竖井”，最大直径32.8米、开挖深度85米 [9] - 该工程目前已有102名管理人员和施工人员、21台机械设备回归岗位，复工率达98%，实现满负荷施工 [9]