城市经济地位 - 榆林是中国中西部最强地级市，2024年上半年GDP达3485亿元，位居中西部地级市首位[2][3] - 2024年人均GDP上升至20.93万元，逼近上海的21.68万元，高于深圳和苏州[33] - 2023年人均GDP为19.63万元，全国排名第5，较2021年上升15位[32] 资源禀赋与产业基础 - 拥有全球第二大煤矿神府煤田，煤炭总储量877亿吨，开采成本约100元/吨，具备特低灰、特低硫、特低磷、中高发热量的优质特性[14][26][39] - 矿产资源极其丰富，土地面积换算相当于每平方米地下有6吨煤、140公斤石油、1立方米天然气[19] - 已探明约6万亿立方米天然气、超6亿吨石油、超8000亿吨岩盐，金属镁产量占全球超40%，是世界最大金属镁生产基地[27] 产业升级与转型路径 - 通过煤化工技术升级实现循环经济，将荒煤气净化回收用于冶炼金属镁，废渣用于生产水泥和免烧砖，提升热效能并降低碳排放[45][46] - 发展煤基化工产业链，甲醇可生产烯烃用于合成可降解塑料、合成纤维、电池电解液等高端化工原料[49] - 2022年建成全球规模最大的50万吨/年煤基乙醇工业装置，由中科院大连化学物理研究所技术攻关完成[50] 能源战略新布局 - 利用煤化工副产氢气发展氢能产业，通过碳捕集技术将“灰氢”转化为“蓝氢”，并规划利用风电电解水生产“绿氢”[59][60] - 被定位为国家级能源化工基地，吸引大型能源企业及科研机构入驻，形成技术人才梯队[50] - 抓住中欧班列机遇，2020年底开通“榆西欧”专列，将化工原料、零部件等商品运往欧洲、东南亚市场[30] 基础设施与民生投入 - 2025年冬航季榆林机场拥有38条航线，通航43个城市，旅游旺季可直飞越南、韩国、日本等国际航线[7][8] - 2023年一般公共预算支出1224.7亿元，其中83.6%投向教育、社保、医疗等民生领域，实现覆盖全市的15年免费教育和“先诊疗后付费”模式[67] - 统筹223亿元资金支持延榆高铁建设和高等教育发展，强化区域交通枢纽地位[67]

活动概况 - 第五届Hz-Eco国际氢生态年会将于2025年10月27-29日在北京大兴国际氢能示范区举办，主题为“破局·协同——氢能产业的进阶之路” [8][11] - 活动从单日会议升级为三日“氢能喜年华”，包含主论坛、开放日、路演、冷餐会等多元形式 [12][13] - 主会议定于2025年10月29日13:30-17:20举行，涵盖开幕式、主旨演讲、圆桌对话、成果发布等环节 [3][13] 产业背景与目标 - 中国氢能产业正处于从试点探索迈向有序破局的关键阶段，在技术研发、产业链构建和应用场景拓展方面取得显著进展 [8][9] - 行业当前面临成本控制、标准完善、跨区域协同等核心挑战 [8][9] - 年会旨在落实大兴区“6+5+3”产业发展布局和《大兴区平原新城高质量发展实施方案（2025年-2030年）》要求，搭建高端交流平台，推动产业链协同合作 [8][11] - 制造业与氢能产业的融合发展被视为提升新质生产力的重要路径 [9] 核心议程与议题 - 国内实践环节将探讨氢能技术商业化落地与区域场景运营经验，包括院士解析产业核心痛点及“十五五”产业展望 [14] - 国际视野环节聚焦全球绿氢贸易趋势与企业出海机遇，涵盖现代汽车示范经验及中国企​​业出海风险规避 [17][18] - 圆桌对话主题包括“从示范到商业化的核心挑战”和“全球供应链重构下企业如何破局协同” [15][19] 重要成果发布 - 国家氢燃料电池汽车质量检验检测中心推出全链条检测服务，检测周期缩短30%并具备国际互认通道 [23] - 海得利兹签署三项合作，构建“绿甲醇-氢能链+甲醇制加氢一体站+车载制氢装置”的全闭环解决方案 [24][25] - 氢动力科技发布全球单堆最大功率的兆瓦级碳复合燃料电池堆，寿命达40,000小时，适用于船舶、矿卡等场景 [27][29] - 中铁二十二局发布高原高寒地区离网热电氧联供多能互补产业小镇方案，拓展特殊场景应用 [28] 国际合作与生态建设 - 举行大兴国际氢能示范区与智利卡博内格罗工业园区的合作挂牌仪式 [22][23] - 园区运营方水木兴创公司依托清华工研院等科研资源，构建创新企业服务与人才生活服务双生态体系 [34]

活动概况 - 2025年10月29日于上海五角场创新创业学院举办第三届零碳技术专精特新创业大赛长三角赛区第二场赛事 [1] 参赛项目核心技术与亮点 - 羚牛新能源科技专注于为供应链客户提供绿色低碳物流的交通运输ESG解决方案 [3] - 上海翌晶能源开发高效SOEC绿氢制备技术 通过新材料和系统控制技术实现更高功率密度和更低制氢能耗 旨在降低绿氢单位生产成本并推动工业领域深度脱碳 [4] - 浙江昊臻氢能源拥有高性能SOC电池设计 长寿命电堆技术及MW级SOEC系统调控技术 并具备国内首条年产能100MW的SOC电堆自动化产线及年产30万片电池的规模化生产线 [6][7] - 上海碳益智能提供AI ESG及双碳管理平台 利用AI技术和碳排因子库实现碳管理的数字化与智能化 帮助企业计算碳排放并满足合规要求 [9][12] - 浙江嘉菲立新材料研发能源与环境用聚苯硫醚膜材料 改性PPS隔膜产品具有高传导性 低能耗和高可靠隔离性能 [13] - 安徽杆水新能源全球首创50微米超薄膜电极技术 使PEM电解槽成本降低80% 效率达97% 推动绿氢成本迈向1美元/公斤 其PPS隔膜行业首家通过德国TÜV认证 [15][16] - 合肥纳氢新能源聚焦甲醇重整燃料电池技术 实现氢能的安全经济清洁高效应用 打造绿色甲醇应用生态体系 [17][21] - 上海荟碳新能源引进热解气化技术利用生物质和垃圾固体废弃物制取低价绿氢 同时生产生物质炭 [19][22][23] 投资机构与产业资本关注领域 - 高脉资本投资合伙人专注硬科技早期投资 负责航空航天 AI基础设施 未来能源与医疗器械的母基金和直投投资 [26] - 中石油昆仑资本作为中国石油集团的产业资本运营平台 投资方向聚焦于新能源 新材料等战略性新兴产业和未来产业 [28] - 博世中国氢能业务发展经理拥有十年工业气体及绿氢项目开发经验 目前为博世中国区PEM业务开发负责人 [30] - 壳牌中国科创产业化合作负责人通过种子基金等方式加速新技术开发及产业化 [32] - 现代汽车集团创新中心重点关注出行 AI ICT及新能源等行业的科技创新 [34] - 涌排投资关注硬科技早期项目 自2016年起关注氢能产业链投资 现兼任国富氢能董事 [36] - 邀问创投主要关注新能源 新材料方向投资 基金出资人包括三星 GE BASF等多家跨国企业 [38] 活动组织方与生态建设 - 绿能先锋实验室由瑞安新天地 水木易德投资 上海五角场创新创业学院 上海云基地共建 专注于新能源领域的科技创新与孵化 特别关注氢能 储能和电动化等领域 [46] - 实验室致力于推动新能源关键技术自主创新 通过提供政策 研发资源及资金加速科研成果转化和企业孵化 [46]

行业政策与战略定位 - 当前贸易保护主义和单边主义盛行，部分国家在能源领域保护落后传统能源并反对绿色转型 [1] - 中国需坚定发展绿色能源和实现能源转型的决心，并加强在氢能技术研究应用、设备提供、标准认证及参与跨境贸易规则制定等领域的国际合作 [1] - 全球能源发展处于十字路口，中国已成为风向标，在发展氢能等绿色能源方面做出重大贡献 [1] - 2022年《氢能产业发展中长期规划(2021—2035年)》印发，明确了氢能产业发展定位 [1] - 2024年氢能被写入《中华人民共和国能源法》，为氢能发展提供法律保障 [1] - 截至2024年底，全国已累计发布氢能专项政策超560项，各级政府高度重视并因地制宜引导产业发展 [1] 技术优势与产业链现状 - 从上游制氢、中游运氢到下游用氢，中国的氢能技术已走出实验室，向产业化应用阶段转化 [2] - 中国在氢能技术全面性、先进性等方面领先于全球水平 [2] - 中国是氢能产业链最完整的国家，覆盖制、储、输、用整个链条 [2] - 目前氢能商业化的破局点在于交通领域，该领域政策体系和产业生态相对成熟 [2] - 在众多燃料电池厂家努力下，交通领域降本成效显著 [2] - 解决氢能产业成本问题离不开发展中国家，特别是中国的贡献 [2] 成本进展与未来展望 - 联合国开发计划署与中国科技部合作氢燃料电池大巴车商业化示范项目，早期进口一辆12米长氢能大巴车单价为180万美元 [2] - 目前氢能大巴车成本已降至50万美元以下 [2] - 未来中国氢能的发展方向将是应用场景为王 [2] - 中国不仅是全球最大的氢能生产国，更将成为引领全球氢能产业发展的核心力量 [2]

行业战略定位 - 氢能正成为未来能源体系中不可替代的组成部分，将在工业、交通等领域绿色低碳转型中发挥重要作用 [1] - 氢能是绿色低碳、来源丰富和应用广泛的二次能源，对实现碳达峰、碳中和目标具有重大战略意义 [1] - 行业正在从试点探索逐步进入有序破局和规模化应用的新阶段 [1] 行业发展规模 - 截至2024年底，中国氢气产能超5000万吨/年 [1] - 各地建成可再生能源电解水制氢产能每年约12.5万吨 [1] - 2024年氢能全年生产消费规模超3650万吨，位列世界第一位 [1] 技术创新与攻关重点 - 需加强氢能产业技术创新，聚焦规模化制、储、输、用主要环节和领域，加强关键核心技术攻关 [1] - 氢基能源与传统工业、传统交通、传统能源的融合发展将成为新能源制氢主要应用场景和产业链创新实践重点领域 [2] - 需强化场景科技攻关，针对工业、交通、能源三大主战场开展定向研发，持续降低氢能应用成本 [2] 政策与市场驱动 - 行业正从政策驱动转向政策和市场双轮驱动的关键阶段，需通过政策精准赋能降低经营主体风险，加速产业规模化发展 [2] - 由于氢能具有能源与危化品双重属性，迫切要求完善标准和安全体系 [2] - 截至2024年底，中国已发布各层级标准700余项，其中国家标准130项，行业标准46项 [2] 标准建设与国际合作 - 未来需强化氢能行业标准的支撑性、引领性作用，加强重点标准立项支持力度 [2] - 需支持制定清洁低碳氢能标准，科学开展氢能碳减排效应核算与认证，探索构建氢能绿色价值实现机制 [2] - 氢能领域正日益成为中国开展国际能源合作的重要领域，未来要积极推进国际合作，参与国际标准和认证体系建设 [3]

文章核心观点 - 国内氢能行业正从“政策示范驱动”转向“场景商业化驱动”，产业规模化发展的拐点正加速到来 [2] - 氢能应用从传统车载领域向高温工业、储能、长途重载等多元场景延伸，“第二增长曲线”逐步成型 [3] - 广东通过“扬长避短”构建产业竞争力，依托全产业链优势和市场化创新，有望成为全国氢能产业规模化发展的核心引擎 [9][10][12] 行业技术进展 - 清能股份发布240千瓦燃料电池系统，转化效率较上一代提升5%，氢耗降低10% [2] - 云韬氢能将核心零部件国产化率从85%提升至100%，成本降低70% [10] - 仙湖实验室等机构展出高效燃料电池发电技术、低成本水电解制氢技术、大容量储氢技术等多款新产品 [11] 应用场景拓展 - 交通场景向“长途重载”升级，顺丰速运在南海实现百辆氢能重卡投放 [7] - 工业燃料替代成为核心突破口，例如全球首条陶瓷工业氨氢零碳燃烧技术示范量产线及零碳氨燃料铝棒加热炉 [7] - 氢能储能适配新能源消纳需求，清能股份燃料电池系统应用于海外固定式发电站和AI数据中心 [7] - 创新应用涌现，如卡沃罗的AI智能冰热现磨氢咖啡机和云韬氢能的氢动力机器狗，后者续航能力较锂电池翻倍 [3][4] 市场与商业化进展 - 清能股份销量翻了一番，200千瓦级别大功率燃料电池系统已售出超过四百台，海外订单覆盖发电站和AI数据中心 [2][8] - 南海区启动投放百辆氢能公务车、千辆氢能商用车、万辆氢能两轮车，并启用全国首个商业化氨裂解制加氢一体化站 [7] - 预计到2030年，中国绿氢产量可能达到300万吨，形成万亿元以上的大市场 [9] 区域产业生态 - 佛山南海区聚集了160家以上的氢能产业链企业及机构，构建了“全链条布局，全场景应用”的产业生态 [10] - 大湾区内跨区域协同加速，香港与广东共建“氢能湾区走廊”，探索低成本长距离输氢方案 [11] - 广东作为全国首批燃料电池汽车示范城市群之一，产业链完整度和规模处于全国领头羊地位 [3][10]

苏州氢能产业发展现状与规划 - 苏州自2017年起前瞻布局氢能产业，已形成涵盖氢气制备、储存、运输、加注、燃料电池及终端应用的较完整产业链 [1] - 2023年9月，苏州将氢能产业列为未来产业重点领域之一，并出台《苏州市氢能产业发展指导意见》等政策体系 [1] - 根据《苏州市氢能及燃料电池产业发展规划》，到2035年，全市氢能及燃料电池产业年产值力争突破1000亿元，培育具有国际竞争力的企业超10家，建成加氢站超70座 [1] 区域发展策略与产业布局 - 苏州采用以张家港、常熟为“两核”先导创新，全域产业支撑和场景联动的发展模式 [1] - 目标是将苏州打造为具有全球影响力的氢能及燃料电池产业高地，并形成以张家港、常熟为重点的产业核心区及以苏州市区等为支撑的产业增长极 [1] - 氢能已被纳入《苏州市能源发展“十四五”规划》重点发展领域，并列入《苏州市新能源产业高质量发展三年行动计划(2024—2026年)》的“6+1”新能源产业体系 [2] 产业链关键企业与技术进展 - 江苏国富氢能技术装备股份有限公司成立于2016年，其加氢装备及供氢系统国内市场占有率位列第一，并已打通从水电解制氢、氢液化、储运配送到终端利用的全产业链 [2] - 该公司实现了高压加注、大容积车载供氢系统、大规模液氢制储运装备的技术突破，并完成了储氢瓶用碳纤维的国产化替代 [2] - 常熟作为省内首批出台氢燃料电池产业扶持政策的县级市之一，其氢能产业关键技术取得显著进展，应用场景不断拓展 [2] - 位于常熟的中欧氢能技术创新中心积极参与行业标准制定，搭建行业交流合作平台 [2] 产业协同与生态建设 - 吴江经济技术开发区通过举办氢能产业链对接座谈会，汇聚苏州、上海、嘉兴等地28家企业，以产业链协同推动产业发展 [3] - 吴江区氢能企业大多落户吴江开发区，已形成从燃料电池材料到终端应用产品的“制、储、输、用”全产业链雏形 [3] - 全市正整合氢能产业集群优势，深化核心技术研发，并加快打造“苏州氢走廊”以拓展氢能应用场景，推动关键环节的研发与商业化 [3] 产品创新与应用场景 - 苏州溯驭技术有限公司推出第二代氢能助力车，于国庆中秋假期在吴江东太湖畔投放100辆，提供环保游玩体验 [1] - 该公司在氢动力低空飞行器、热电联供系统、多功率等级氢发电产品等领域均有建树，已形成氢能应用产品矩阵 [1]

行业共识与发展阶段 - 氢能被普遍视为21世纪最具发展潜力的清洁能源之一，是能源转型的重要载体，我国氢能产业正从试点探索进入有序破局新阶段 [1] - “十五五”时期我国绿氢需求将进一步提升，氢能产业将加速呈现多元化发展态势，成为新的经济增长点 [1][4] - 我国氢能产业自2014年以来历经政策起步、交通应用示范、顶层设计完善、加快推动全产业发展四个阶段，目前可再生能源制氢产业处于行业萌芽中后期阶段 [2] 政策与产业地位 - 2025年施行的《中华人民共和国能源法》已明确将氢能纳入能源体系管理，要求积极有序推进氢能开发利用 [2] - 国家能源局坚定不移推动氢能产业发展，促进“制储输用”各环节呈现积极发展态势 [2] - 我国建成的可再生能源制氢项目产能占全球比例超过50%，已成为该领域发展的引领者 [2] 产业规模与产能布局 - 截至2024年底，我国已建成可再生能源电解水制氢产能约12.3万吨/年，在建项目产能约140万吨/年，规划项目产能700万吨/年以上 [2] - 内蒙古、宁夏、新疆的可再生能源电解水制氢项目产能位居全国前三，合计占全国产能超70% [2] - 三北地区氢能产业发展迅速，一批项目建成投运，发挥了较好的示范作用 [2] 产业链发展现状 - 我国氢能产业在“十四五”期间已实现技术和产业链自主可控，形成一定产业规模，具备加速推广条件 [3] - 制氢方面绿电制氢项目遍地开花，成本下降趋势明显；储氢方面多元技术同步推进，存储效率显著提升；输氢方面多地开展管网输氢示范；用氢方面交通领域率先突破，化工领域前景广阔 [3] - 行业积极推动产业链、供应链、创新链合作，参与国际标准和认证体系建设 [2] 发展前景与需求预测 - 2025年前后被视为氢能规模化发展的关键时点 [4] - 综合研判，“十五五”时期，绿氢需求规模约为240万吨/年～430万吨/年 [5] - 考虑碳税影响，“十五五”期间绿氢、绿氨将初步具备价格竞争优势 [4] 应用场景与多元化趋势 - 以绿色甲醇燃料和燃料电池重卡为主的氢能应用，将实现规模化发展 [4] - 化工灰氢替代、气电掺氢、天然气管道掺氢等应用，将成为局部地区的发展重点 [4] - 燃料电池发电、煤电掺氨、氢冶金等领域应用，将以项目示范为主 [4] - 氢能将在燃料和原料协同发展以及产业链协同发展方面发挥关键作用 [4] 成本下降与市场爆发预期 - 随着技术进步，绿氢成本将趋近灰氢成本 [5] - 以包头市为例预测，当地制取绿氢成本在几年内有望降至12元/千克，此后氢能市场需求将迎来爆发式增长，规模将远超当前预期 [5] 项目与基础设施布局规划 - 内蒙古、东北三省、新疆宜开展基地化可再生能源制氢布局 [5] - 河南、山东、陕西、宁夏、河北、广东、安徽、四川、江苏宜开展集中式可再生能源制氢项目布局 [5] - 基础设施布局将重点推动由内蒙古至京津冀鲁的长距离输氢管网建设 [5] 技术挑战与瓶颈 - 可再生能源制氢成本仍然较高，关键是要就地消纳光伏、风电的余电进行离网制氢 [6] - 新能源电源波动性与化工生产所需稳定性之间存在耦合难题，柔性制氢技术成为行业难点 [6] - 氢气储运基础设施建设有待加强，由于绿氢产用空间分布错位，储运技术及输氢基础设施建设是难点 [6] - 氢气可能与金属运输管道发生“氢脆”现象，目前相关机理研究尚未取得突破 [6] 市场与产能风险 - 当前绿氢项目面临下游承购商不明确的风险，全球公布的绿氢项目中仅6%确定了承购方 [6] - 若绿氢项目经济效益未达预期，会面临延期或取消的风险 [6] - 有关机构预测，2025年全球电解槽厂商产能将达105GW，超过绿氢项目需求量，存在产能过剩风险 [6] 技术解决方案与创新 - 阳光氢能开发的智慧氢能管理系统，可提升制氢系统运行效率和安全性，其能量管理模块可根据风光出力情况、用氢需求等，实现风、光、储、网的“能量调度”和“产能调度” [6] 未来发展建议 - 应重点支持高灵活性电解水制氢、光解水制氢等前沿技术研发，提高绿氢生产效率和经济性 [7] - 需超前谋划管道输氢、氨及醇等衍生品的基础设施网络建设，推动氢能与电网、天然气网融合发展 [7] - 应制定全国氢能产业布局规划，建立跨区域乃至跨国氢能交易机制 [7] - 需完善财税、金融政策支持体系，建立碳定价机制，提高绿氢的市场竞争力 [7]

工业整体表现 - 前三季度河南省规模以上工业增加值同比增长8.4%，高出全国2.2个百分点，增速居十个工业大省首位 [2] - 规模以上制造业增加值同比增长9.7%，创“十四五”以来前三季度增速新高，高出全国2.9个百分点 [1][2] - 41个工业大类行业中有33个行业增加值实现正增长，增长面达80.5% [1][2] - 全省工业投资同比增长19.7%，高出全国13.3个百分点，增速居十个工业大省及中部六省首位 [3] 主导产业发展 - 全省重点产业链群增加值同比增长8.9%，拉动全省工业增加值增速同比提高5.4个百分点 [5] - 28个重点产业链中有23个实现正增长，其中14个实现两位数增长 [5] - 新能源汽车产业链同比增长26.2%，光电产业链增长24.4%，尼龙新材料产业链增长21.9% [5] - 比亚迪郑州生产基地累计生产新能源整车已超过110万辆，宁德时代洛阳基地累计产值近百亿元 [5] - 河南省汽车出口额从2020年水平增长至2024年的336.2亿元，增长超8倍，预计2024年全年出口额达500亿元 [6] 新质生产力与新动能 - 高技术制造业增加值同比增长13.9%，工业战略性新兴产业增加值同比增长11.6% [1][8] - 工业战略性新兴产业占规模以上工业比重达到25%，同比提高1个百分点 [8] - 锂离子电池产量同比增长101.9%，卫星导航定位接收机产量增长44.0%，服务器产量增长27.3% [2] - 累计推广氢燃料电池汽车超过2800辆，建成加氢站近50座，国内首个兆瓦级质子交换膜电解水制氢项目建成投产 [8]

公司战略与资产重组 - 公司于2025年1月启动并于3月完成收购龙能电力44.90%股权、卧龙储能80%股权、卧龙氢能51%股权及舜丰电力70%股权事宜，属于同一控制下企业合并，并对前期财务数据进行追溯调整 [4] - 公司于2025年6月30日经股东大会审议通过，并于7月完成将上海矿业90%股权出售给间接控股股东卧龙控股全资子公司卧龙舜禹的重大资产出售，上海矿业不再纳入公司合并报表，公司不再从事铜精矿贸易业务 [4] 新能源板块业务表现 - 浙江龙能电力科技股份有限公司报告期内新建并网41个工商业电站，装机容量合计73MW，投运后每年可输出约7275.91万度清洁电能 [6] - 浙江卧龙储能系统有限公司优化销售结构提升毛利率，并推进包头威俊200MW/1200MWh电网侧独立储能示范项目 [6] - 卧龙英耐德（浙江）氢能科技有限公司实现首台国产兆瓦级AEM制氢设备海外交付 [6] - 公司1-9月实现新能源板块业务营业收入5.83亿元，净利润9,929.43万元，归属于上市公司股东的净利润3,527.24万元 [6] 房地产业务经营情况 - 报告期内公司房地产业务持续收窄，无新增土地、开工和竣工面积，1-9月签约销售面积5.63万㎡，签约销售金额5.50亿元 [7] - 公司房地产开发与销售业务1-9月实现销售收入4.22亿元，净利润1,520.01万元 [7] - 截至报告期末，主要物业出租情况为：卧龙智能产业园出租率45.68%，龙能厂房出租率98.62%，清远B区商铺出租率100.00%，清远A区商铺出租率72.86%，清远A3商贸城出租率32.78%，天香华庭沿街商铺出租率19.06% [8] 参股公司经营情况 - 参股公司君海网络报告期内实现销售收入2.23亿元，同比下降54%，净利润116.67万元，主要因存量市场竞争激烈及自研新品尚处研发阶段 [9] - 君海网络后续将加快研发进程，布局小游戏自研，聚焦优势品类并开拓海外增量市场以扩大收入规模 [9] 财务状况与减值准备 - 公司2025年1-9月计提减值准备5,185.84万元，占公司2024年度经审计的归属于母公司所有者净利润比例为126.91% [14][16] - 本次计提减值准备相应减少公司2025年三季度归属于母公司所有者的净利润5,185.84万元 [16] - 计提减值准备明细包括：存货跌价损失4,268.09万元，合同资产减值损失177.18万元，信用减值损失740.57万元 [14][15] 公司治理 - 公司董事会选举董事王希全先生为代表公司执行公司事务的董事并担任公司法定代表人 [21] - 公司不再设置监事会，其职权由董事会审计委员会行使，审计委员会成员由傅黎瑛女士、于浩先生、王希全先生组成，召集人为独立董事傅黎瑛女士 [23]