北京城市轨道支付便利化升级 - 北京城市轨道新增支持境外发行的JCB卡和境内外发行的美国运通卡非接触式拍卡过闸及购补票功能 成为全球首个全网覆盖五大卡组织（中国银联、万事达、维萨、JCB、美国运通）支付服务的城市轨道交通系统 [1][4] - 服务覆盖全路网29条运营线路、523座车站及市郊铁路S2线 支持全网、全时段、全闸口拍卡过闸 无需提前购票或下载应用程序 [3] - 截至2024年末 北京城市轨道交通外卡拍卡过闸运行平稳 维萨卡、万事达卡交易15万笔87万元 银联卡交易33万笔169万元 [3] 国际化支付服务覆盖与影响 - 已有超130个国家和地区的银行卡在北京城市轨道场景使用 业务量大的线路包括1号线、2号线、5号线等 [4] - 北京推出"BEIJINGPASS"一卡通国际卡 覆盖轨道交通、公交、出租车等场景 并可在75处公园景区及55家商户刷卡消费 [5] - 朝阳区重点商户安装外卡POS机超5000家 商业综合体、4A/5A景区、重点酒店及博物馆外卡POS覆盖率达100% [8] 经济与文化效益分析 - 支付便利化将刺激入境消费 带动餐饮、零售、文化娱乐等服务业 提升北京作为国际会议、赛事、展览首选地的吸引力 [5] - 优化国际商务环境 降低跨国企业高管及技术人才的差旅或驻留成本 有助于吸引和留住高端要素资源 [5] - 支付服务成为城市形象的"软性名片" 促进多元文化交融 并为智慧城市建设和商业业态创新提供数据支撑 [6] 政策与行业推动 - 北京市2024年3月印发《实施方案》 重点改善外卡刷卡、现金、移动支付等受理环境 聚焦"食、住、行、游、购、娱、医"场景 [7] - 行业专家指出 中小微商户支付便利性仍存短板 国际电子钱包与国内支付工具互通性有限 部分场景对现金依赖度高 [8]

科创板改革与融资制度优化 - 科创板作为注册制改革的起点，承担资本市场制度改革"试验田"的使命，2024年6月19日证监会发布"科创板八条"，聚焦提升资本市场对科技创新的包容性与适配性 [1] - "科创板八条"配套制度渐次落地见效，优化股债融资制度，提升新质生产力领域资源配置效率 [1] "轻资产、高研发投入"标准 - 上交所2023年10月发布"轻资产、高研发投入"认定标准，明确量化指标，企业再融资时不再受30%补充流动资金和偿债比例限制 [2] - 截至2025年3月，已有9家科创板上市公司按该标准申请再融资，合计拟融资金额接近250亿元，均投向创新药或芯片研发项目 [4] - 迪哲医药2024年4月完成17.96亿元定增募资，成为首单适用该标准的未盈利企业 [2] 创新药企业融资案例 - 迪哲医药募集资金用于加速核心产品研发和布局自主研发生产基地，避免因融资受阻压缩研发投入 [3] - 百利天恒启动A股定增，拟募集资金全部用于创新药研发项目，保障核心产品BL-B01D1在国际市场的研发进程 [3] - 芯原股份再融资加速Chiplet技术战略布局，领跑AIGC和智驾系统赛道 [4] 科创债发展情况 - 上交所2021年率先开展科创债试点，"科八条"推出后晶合集成、中国通号合计融资45亿元 [5] - 中国通号2024年12月发行首单科创板央企科创债，10+n品种票面利率创同期限央企可续期债最低 [6] - 晶合集成2024年注册20亿元科创债，支持40nm工艺OLED显示驱动芯片量产及28nm工艺研发 [7] 科创债制度创新 - 2024年5月央行与证监会联合支持发行科创债，上交所配套措施扩大发行主体和资金使用范围 [7] - 新政策支持商业银行、证券公司等金融机构发行科创债，东方富海首单民营创投科创债落地 [8] - 科创债以中长期限匹配科技企业研发周期，成为"科技—产业—金融"良性循环的核心枢纽 [8]

报告核心观点 本周北证50指数下跌3.11%但成交额环比大幅上升，市场主题轮动快；主要指数处于年内高点附近，缺乏突破催化剂，需警惕尾盘股；北交所内部存在交易分层，基金重仓股估值合理且Q2跑赢北证50，但5月下旬后尾盘股独立走强；建议关注回调后中报行情、广信科技新股申购机会以及北交所泛科技+新消费有竞争优势的公司 [6][12]。 本周市场行情 - 市场表现：北证50指数下跌3.11%，跌幅居前；个股109只上涨、157只下跌、1只持平，涨跌比0.69；北交所PE（TTM）均值94.99倍、中值52.41倍，高于创业板和科创板 [3]。 - 交易情况：成交量74.47亿股，环比增加63.82%；成交额1630.15亿元，环比增加64.10%；融资融券余额55.16亿元，较上周增加0.68亿元 [3]。 - 要闻：开展北证专精特新指数全网测试和存量上市公司证券代码批量切换仿真测试 [3]。 北交所新股情况 - 本周：1只新股上市（交大铁发），上市首日涨跌幅262.09%；截至6月13日，北交所共有267家公司上市交易 [7]。 - 下周：上会1家（能之光）；申购1家（广信科技）；上市0家 [7]。 新三板动态 - 挂牌摘牌：新挂牌1家，摘牌5家 [4]。 - 融资情况：周新增计划融资2.88亿元，完成融资1.18亿元 [4]。 重点公司行情回顾 - 个股涨跌幅：涨幅前五为九菱科技、路桥信息、科力股份、同心传动、奔朗新材；跌幅前五为众诚科技、并行科技、康乐卫士、锦波生物、广脉科技 [39]。 - 周换手率前五：夜光明、科力股份、九菱科技、华光源海、国航远洋 [45]。 - 重要公告：欧普泰拟出资1000万元成立第三方检测机构；德众汽车对子公司减资；西磁科技获发明专利证书；曙光数创收到要约收购报告书摘要；海能技术获发明专利证书；秉扬科技中标压裂用石英砂项目；易实精密拟购买通亦和51%股权；广信科技发布上市发行方案；*ST广道可能被实施重大违法强制退市 [45][46][48]。

支付便利服务升级 - 北京城市轨道新增支持境外发行的JCB卡和境内外发行的美国运通卡非接触式拍卡过闸及购补票功能 [1] - 这是继2024年9月支持万事达卡、维萨卡后针对境内外乘客支付便利性的又一次重大升级 [1] - 北京城市轨道成为全球首个全网覆盖中国银联、万事达、维萨、JCB、美国运通五大卡组织支付服务的城市轨道交通系统 [1] 服务覆盖范围 - 此次服务升级覆盖全路网29条运营线路(含2条机场线、西郊线、亦庄T1线)、523座车站以及市郊铁路S2线 [1] - 支持全网、全时段、全闸口拍卡过闸 [1] - 乘客无需提前购票或下载应用程序，持卡贴近闸机感应区域即可秒速通行 [1] 业务发展情况 - 自2024年9月13日中国内地首创境外银行卡拍卡过闸服务上线以来，已有超过130个国家和地区的银行卡在北京城市轨道场景使用 [1] - 实现服务"零投诉"，业务量大的线路包括1号线、2号线、5号线、8号线、13号线、19号线等 [1] 全场景支付服务 - 北京市轨道交通为外籍乘客提供地铁出行刷卡、购票及补票全场景的支付服务便利化体验 [2] - 外籍乘客可直接使用境内外发行的万事达卡、境外发行的维萨卡、JCB卡和美国运通卡等银行卡非接触式刷卡过闸 [2] - 也可在自助售票设备上为同行家人或朋友购买单程票，并使用境外银行卡办理超程或超时补票 [2] 未来规划 - 北京城市轨道将继续探索更多便利化服务措施 [2] - 为境内外乘客提供更加丰富、更为多样化的支付选择 [2] - 持续优化营商环境，提升出行服务品质 [2]

中非经贸合作平台搭建 - 湘商—中非经贸促进专场对接活动在长沙举行 旨在为湘商与非洲各界搭建高水平交流合作平台 共商中非经贸合作新机遇 [1] - 活动以机制创新 案例分享 项目落地为核心 作为第四届中国—非洲经贸博览会的重要配套活动 [1] - "湖南异地商会联合会(中非)经贸促进委员会"正式成立并揭牌 将为湘商与非洲各界搭建资源整合 项目对接 风险防控的高效平台 [3] 湘商全球影响力与对非贸易 - 全球湘商已超过400万 产业遍布180多个国家和地区 [3] - 湖南对非贸易额从2018年的1816亿元增长到2024年5485亿元 [3] - 工程机械 轨道交通装备 先进钢铁材料 农机 小五金等湖南产品畅销非洲 [3] 中非经贸合作项目与签约 - 活动现场发布一批涵盖农业 制造业 信息技术 能源资源等领域的中非合作项目 [5] - 进行三轮多个项目的签约 标志着湘商与非洲企业的合作从意向走向实质落地 [5] - 兴旺科技集团 赞比亚GBI集团 晨湘智能科技公司等企业代表围绕项目投资 产业合作 科技创新进行分享及推介 [5] 在非湘商实践经验分享 - 肯尼亚湖南商会 晨曦集团 九五集团代表分享在非深耕的实践经验 包括市场开拓 本土化运营到社会责任履行 [5] - 在非洲创业的湖南人数量众多 立足湖南优势 积极对接非洲需求 [5] - 呈现湘商"敢为人先"的精神风貌 为更多企业提供可借鉴的合作模式 [5] 赞比亚重点合作领域 - 赞比亚内阁副秘书长指出中国是赞比亚最大外资来源国 [3] - 重点推介制造业 农业 矿业及可再生能源领域合作机遇 [3]

行业发展趋势 - 城市轨道交通进入运营建设并重、以运营为主导的新发展阶段，深化资源循环利用具有重要现实意义 [1] - 轨道交通行业正步入设备更新与退役的关键阶段，为资源循环利用带来重要机遇 [1] - 轨道交通循环利用产业尚处起步阶段，需加强行业协同合作推动平台搭建、标准化建设和技术创新 [1] 行业合作与生态构建 - 中国城市轨道交通协会希望凝聚全国行业资源和智慧，共同推进城轨交通循环经济新生态构建 [1] - 中国资源循环集团提出要加快共建良好生态，构建覆盖全产业链、全价值链的大循环生态，推动技术、管理、商业模式创新 [1] - 天津轨道交通集团与中国资源循环集团合作组建专班，研究打造"轨道技术+资环平台"工业设备再利用网络 [2] 技术与实践探索 - 京津冀再制造产业技术研究院、多地地铁公司、科研院所代表围绕资源循环前沿理念、关键技术、产业实践与政策支持展开研讨 [2] - 天津轨道交通集团计划通过数智化、标准化、规模化发展，从轨道交通逐步向其他行业领域延伸，贡献"天津方案" [2] 会议背景与参与方 - 第一届城市轨道交通资源循环研讨会以"循环科创赋能、绿色引领变革"为主题，吸引近200名代表参会 [1] - 会议由中国城市轨道交通协会技术装备专业委员会、天津轨道交通集团有限公司联合主办 [3]

广州地铁十二号线开通进展 - 广州地铁十二号线东段（二沙岛—大学城南）和西段（浔峰岗—广州体育馆）即将开通，分段运营后东段全程约23分钟，西段全程约21分钟 [1] - 线路全长37.6公里，设25座车站，东段长15公里设9站，西段长12.9公里设9站，中段及赤岗站暂不开通 [1] - 开通后将实现7座换乘站，包括与六号线、八号线、二号线、十一号线、四号线、七号线的衔接，大学城南站升级为三线换乘站 [1] 广州白云站地铁工程特色 - 广州白云站为地下四层岛式结构，柱跨24米，总建筑面积18万平方米，本次开通面积约9万平方米 [2] - 该站是广州市首座六线换乘站，未来将接驳国铁和城际客流，设计融合白云山地层、珠江水系及交通流线元素 [2] - 站点创新引入自然光和园林景观，通过"天窗"设计体现"云山珠水"城市意象 [2]

山大南路站至茂岭山路站区间地质条件复杂，且下穿窑头沟大桥。区间穿越线路上层为粉质黏土，下层为风化程 度不同的闪长岩，典型的"上软下硬"复合地层；区间在穿越窑头沟大桥期间，盾构掘进不仅遭遇了难以处理的高 强度孤石和建筑弃渣，还面临丰富的基岩裂隙水。更棘手的是，盾构机还需在浅覆土条件下穿越窑头沟及多条密 集排布的地下管线，盾构掘进沉降控制和安全风险极高。 面对复杂的地质条件和严苛的施工环境，由中铁上投总包部、济南轨道交通集团建投公司6号线项管部、中铁二局 项目部组成的项目团队迎难而上，提前周密调查沿线建筑物及管线情况，制定并落实精细化的施工方案和风险管 控措施，施工期间严格执行24小时领导带班制度，以高度的专业精神、精细化的管理和创新的技术手段全力攻 坚。项目团队科学制定掘进参数，对盾构姿态和管片拼装精度进行毫厘必争的控制。针对下穿窑头沟大桥的风 险，提前在河底施作抗浮板并对不良地层进行预加固，同时精细组织了高难度的开仓换刀作业，有效应对了孤石 和建筑弃渣回填不良地层挑战。 山茂区间的顺利贯通，不仅成功攻克了盾构穿越富水地层、高强度孤石、建筑弃渣、软硬复合地层等复杂地质施 工难题，并且确保了关键线路重大节点的突破 ...

郑州地铁人防便民服务点开放情况 - 郑州地铁35处人防便民服务点免费开放以应对持续高温天气 [3][4] - 纳凉点分布在1号线、2号线、4号线、5号线、6号线、7号线、8号线、10号线、12号线等多个地铁站 [4] - 每个纳凉点配备休息桌椅、阅读书架、娱乐设施、防暑药品等物资 [4] 纳凉点设施与服务 - 提供热水、针线盒、雨衣、雨伞、充电宝等实用物品 [5] - 市民可领取"便民服务卡"免费使用车站卫生间 [5] - 部分站点如紫荆山站增设6台按摩椅 [8] - 百脑汇商场纳凉点提供免费开水和餐饮服务 [8] 市民使用体验与反馈 - 市民可通过郑好办APP搜索"人防地图"快速定位最近纳凉点 [6] - 业务员、外卖员、环卫工等户外工作者高度认可纳凉点的便利性 [6][7] - 市民建议增加书报杂志、棋牌设施、夜间开放时长及引导标识 [8][9] - 部分站点计划补充便民针线、阅读书籍、防暑药箱等物品 [9] 特殊人群注意事项 - 老年人、病人、孕妇等需注意防寒防滑 [9] - 儿童需在成人监护下进入纳凉区域 [9]

地铁25号线一期工程创新施工技术 - 地铁25号线一期工程龙华公园站正式启动装配式预制构件现场拼装施工，这是全国首座全预制装配式矩形地铁车站，将为地铁工业化建造提供重要的"深圳实践" [1] - 该线路是深圳地铁五期规划重点工程之一，起自宝安区石龙站，终至龙岗区吉华医院站，线路全长16.5公里，共设车站14座，换乘站5座 [1] - 龙华公园站位于龙华区龙观大道与龙华人民路交叉口，为地下两层岛式车站，总长约211米 [1] 装配式施工技术创新 - 创新采用矩形全预制装配结构体系，车站底板、侧墙、顶板等大型构件均在工厂实现高精度预制，最重构件可达114吨 [1] - 应用180吨门吊进行高精度吊装就位，并应用辅助台车实现"搭积木"式高效拼装 [1] - 针对全预制装配式矩形地铁车站构件体量大、重量大的特点，应用了毫米级精度控制智能龙门吊，配备毫米级智能定位系统、吊装防摇摆控制技术和液压同步调平装置 [2] 线路规划与区域发展 - 地铁25号线一期途经大浪、龙华中心、坂田等片区，建成后将加强与城市空间结构对接及都市核心区服务 [2] - 有助于支撑重点片区发展，加强原关外区域轨道盲区覆盖，承担石岩、大浪、龙华中心和坂雪岗片区的对外交通联系 [2] - 将协调纵向4/10/22/27号线轨道线网关系，实现网络效益的最大化 [2]