公司战略布局 - 公司连续第三次参展链博会 展示国际供应链解决方案及全链条能力[1] - 提出"1+7"全球战略布局 以嘉兴东方天地港为核心枢纽 计划三年内在海外建设7个区域枢纽节点[1] - 重点打造航空运力和海外网络两大核心能力 与专业伙伴在干线运输 海外清关等环节深度合作[1] 国际合作与网络建设 - 已与中外运等企业在干线运输方面建立战略合作 与ESA等国际仓配服务商形成优势互补[1] - 国际快递业务重点布局中亚 澳大利亚 日韩 南亚 东南亚等"一带一路"共建国家[2] - 国际货运网络实现全球覆盖 通过航空和海运连接世界各地[2] 重点项目进展 - 嘉兴东方天地港项目预计2025年建成投用 将整合航空货运 保税仓储 清关服务 飞机维修等功能[2] - 该项目定位为长三角综合型空港物流园区 建成后将大幅提升中国企业国际物流效率[2] 创新服务方案 - 展示多式联运服务和卡空联运产品 满足高端制造业和跨境电商客户需求[4] - 创新国际物流解决方案标志着从运输服务商向全球供应链解决方案提供商转型[4] 行业发展趋势 - 中国物流企业通过创新和国际化布局提升服务能力和市场竞争力[4] - 全球供应链重构背景下 企业国际化布局有助于中国企业"走出去"并为全球贸易注入新活力[4]

无人机邮路常态化运营 - 河南省首条无人机邮路在安阳市太行山区实现常态化运营，解决偏远地区物流"最初一公里"和"最后一公里"难题 [1] - 无人机从石板岩镇邮政支局出发，飞往周边海拔较高、交通不便的村庄 [1] - 以往村民往返石板岩镇步行需4小时，无人机邮路开通后仅需7分钟 [3] 运营覆盖范围与效率 - 11条无人机邮路每天1至2班定点飞行，覆盖11个行政村 [4] - 服务4000多名村民，解决"物流上山难"问题 [4] - 无人机邮路费用与传统邮政持平，首重8元左右，续重每公斤4元左右 [5] 操作流程与用户选择 - 村民将物品拿到邮政低空物流驿站，称重后扫码填写信息并打印面单即可完成寄送 [6] - 传统邮寄方式依然存在，村民根据实际需求选择物流方式 [6] - 大件物品仍需采用普通寄递方法 [8] 低空物流市场前景 - 无人机邮路为解决山区物流难题提供方案，展示低空物流市场潜力 [8] - 我国地形复杂、交通不便区域广泛分布，长期面临物流配送成本高、效率低问题 [8] - 山区物流、海岛物流和城市物流场景预计市场规模可达1200多亿元 [10]

恒天然业务调整 - 恒天然大中华区宣布将消费品牌团队与餐饮服务团队合并，旨在优化业务运营并推动协同效应 [1] - 餐饮服务业务通过"安佳专业餐饮"品牌供应奶油、奶酪等产品，消费品牌业务拥有安佳、安怡等品牌 [1] - 2024财年餐饮服务业务营收23.77亿新西兰元（约101.33亿元），税后利润2.99亿新西兰元（约12.75亿元），消费品牌业务营收3.94亿新西兰元（约16.8亿元），亏损1500万新西兰元（约6394.5万元） [1] - 合并前餐饮服务业务负责人为戴俊琦，消费品牌业务负责人为薄双宇，合并后人力调整暂未披露 [1] 乳制品行业竞争 - 妙可蓝多2024年餐饮工业系列营收同比增长14%至13.1亿元，国产奶酪品牌成本下降推动B端市场增长 [3] - 餐饮价格战导致上游降价压力，太二、怂火锅等品牌客单价持续下滑 [3] - 恒天然餐饮业务毛利率在最近财季处于下滑区间 [4] 食品饮料行业动态 - 贝因美控股股东浙江小贝大美控股申请预重整，质押或冻结股份占比98.85% [10] - 十月稻田向高管及雇员授出1394万股奖励股份，动用供款金额1亿港元 [11] - 伊利集团与百瑞源枸杞签署合作协议 [12] - 国联水产与百胜中国签署罗非鱼采购合作意向书 [13] - 蒙牛上新一米八八儿童成长奶粉 [15] - 李锦记推出薄盐一蘸鲜酿造酱油，盐分含量降低25% [16] - 曼可顿上新恰巴塔面包，售价80g*5包/29.9元 [17] - 明治与Ron Herman合作推出限量版酸奶沙拉 [18] 餐饮行业动态 - 蜜雪冰城在云南新设两家子公司，注册资本分别为2500万元和500万元 [20] - 阿嬷手作上新玉菇冰茶和玉菇甜瓜，售价23元/杯 [21] - 舒淇成为爷爷不泡茶品牌代言人 [22] 电商与物流 - 京东回应未参与外卖"0元购"大战，强调降低佣金和骑手福利 [22] - 美团成立"同舟基金"，累计发放骑手大病关怀金2亿元，帮扶1082名骑手子女 [23] - 东航物流股东联想控股质押5200万股股份，占比公司总股本3.28% [24] - 顺丰控股在四川新设科技公司，注册资本5000万元 [25] 其他行业动态 - 芭薇股份等新设投资发展公司，注册资本1000万元 [26] - 哈啰出行在溧阳成立网络科技公司，注册资本3000万美元 [28] - 2025年上半年全国铁路发送旅客22.4亿人次，同比增长6.7% [29] - 江苏将发放3000万元电影消费券 [30] - 2025年暑期档电影总票房突破35亿元 [31]

快递行业整体表现 - 上半年快递业务收入累计完成7187.8亿元，同比增长10.1% [1] - 快递业务量累计完成956.4亿件，同比增长19.3% [1] - 行业充分满足直播带货、假日经济、消费品以旧换新等寄递需求，深入挖掘文旅、赛事等场景潜在需求 [1] 行业运行与网络优化 - 春节、"五一"等节假日期间快递业务量同比增长均超20%，6月16日至22日日均业务量超5.8亿件 [2] - 快递企业通过增设快件集运中心、增开高铁快递专线、拓展航空运输网络、优化集运流程提升服务能力 [2] - 京东物流无锡智能产地仓采用AI算法优化储位，存储效率较普通仓大幅提升 [2] 科技创新与产业融合 - 快递行业通过智能仓储模式、全链路效率优化、数字化系统对接提升与生产制造融合发展能力 [3] - 京东物流联合研发动态库存管理系统，未来将实现全国17个制造基地的库存云调度 [2] - 中通快递在浙江义乌推行进厂揽收、多频次发车模式，提升电商客户和消费者体验 [2] 农村寄递市场发展 - 6月电商物流农村业务量指数为130.4点，环比回升0.8点，同比增速年内首次超30% [4] - 顺丰"飞机+冷链"荔枝专线覆盖全国2800多个县级行政区，从采摘到送达仅33小时 [4] - 全国已建成1200多个县级公共寄递服务中心、超30万个村级寄递物流综合服务站 [4] 低空物流应用 - 快递企业在跨海岛、山区等场景开展无人机运输，浙江春茶运输时间从50分钟压缩至8分钟 [5] - 广西崇左市邮政布设智能无人机物流系统，解决20个村之间"最后一公里"配送难题 [5] - 新疆哈密瓜、杏子等农特产品寄递业务量达5518万件，带动农业总产值67.55亿元 [6] 绿色发展与减碳措施 - 快递企业应用绿色能源及运输设备、推进包装瘦身减重或循环使用 [7] - 海南顺丰采用自发式气调保鲜箱延长水果保鲜期，德邦快递使用循环围板箱替代一次性木包装 [7] - 中通云仓使用"多生命盒子"环保纸箱，水溶胶条设计适用于逆向物流场景 [7]

公司动态 - 建发股份加速国际化全球化布局 近5年持续深耕一带一路国家 金砖国家 RCEP成员国等重点区域市场 目前已与170多个国家和地区建立业务关系 [1] - 建发股份在链博会展示数字员工"易灵" 负责自动化讲解 [3] - 圆通国际在中亚地区积极进行物流基础设施建设 去年6月开通首条中哈跨境快递物流业务 与哈萨克斯坦国家邮政成立合资公司 目前每天处理中哈跨境包裹超3万个 [4] 行业趋势 - 供应链金融从传统核心企业模式转向完善跨境服务 包括多币种结算 币种顾客融资担保 投资顾问服务等 [3] - 北京银行推出"外汇京管家"品牌 提供覆盖173个国家的5A级跨境服务 通过FT账户 NRA账户打通本外币 离在岸壁垒 [4] - 国际货运业务发展为全球化解决方案 涵盖快递 货运 供应链 企业正推进多国物流基础设施建设以扩大跨境网络 [4]

公司业绩表现 - 2021至2024年零担物流收入从113亿元增长至237.2亿元，连续四年复合增长率超25% [1] - 2023年全国零担市场规模1.22万亿元，2024年同比下滑5.26%至1.16万亿元，公司逆势增长凸显抗周期能力 [3] - 连续18年保持战略定力，成为行业对抗同质化竞争的观察样本 [3][23] 战略选择与差异化路径 - 2007年创立时选择差异化竞争路线，聚焦B端企业件客户，以"限时速运"切入市场 [5] - 2008年建立华南、华东、华北三大机场操作中心，前瞻性布局航空网络 [7] - 目前拥有21架全货机，与国航、南航等十余家航司合作，覆盖80%华南华东腹舱资源，实现"有机场就有跨越" [11] 核心竞争力构建 技术壁垒 - 智能中枢系统"铸剑系统"每秒处理百万级数据，动态优化路径提升资源协同效率35% [15] - "千人千面"客户画像系统为21个行业提供定制方案，直连87%客户ERP系统提升库存周转率40% [15] 激励机制 - 销售团队提成水平行业领先，每年发放两次奖金且以1.5倍速增长 [15] - 通过超预期回报建立员工归属感，形成销售-服务正向循环 [17] 服务体系 - 首创7*24小时专人服务，提供管家式客户体验 [19] - 管理层直接参与客户反馈闭环，2024年获"中国物流服务最佳表现奖" [17][20] 长期发展理念 - 18年专注物流主业，拒绝盲目跨界或价格战，持续投入航空时效与服务品质 [23] - 通过"三角防线"（技术/分钱/服务）构建不可复制的竞争壁垒，同行可借鉴但难复制 [12][21] - 坚持"专注到极致才是专业"理念，将资源集中于客户需求与技术迭代 [21][23]

报告核心观点 - 锅圈2025H1净利润及核心经营利润同比高增，持续验证“在家吃饭”龙头地位，预计未来营收和利润增长，维持“买入”评级 [4][5] - 极兔速递受益于海外电商强β和自身α，有望实现量利高增，预计未来营收和利润增长，维持“买入”评级 [7][11] - 英伟达恢复H20在华供应并推出新GPU，将提振国内AI市场信心，维持计算机行业“推荐”评级 [12][19] - ST华通旗下盛趣游戏与天穹互动合作深挖传奇IP价值，点点互动产品排名前列，验证SLG方法论 [21][23] - 我国城市发展迈入新阶段，应在人民城市理念下建设创新、宜居、美丽、韧性、文明、智慧的现代化人民城市 [24] 最新报告摘要 锅圈点评报告 - 2025年7月15日锅圈发布正面盈利业绩预告，预计2025H1净利润1.8 - 2.1亿元，同比上升111% - 146%，核心经营利润1.8 - 2.1亿元，同比上升44% - 68%，公司推动收入增长和运营效率优化，实施社区央厨战略 [4] - 公司构建爆品、会员、新渠道三维护城河，99元毛肚自由套餐2024年销售额破5亿，抖音曝光62.1亿次；截至2024年底注册会员4130万人，预付卡沉淀资金9.9亿元；2024年抖音总曝光量突破62.1亿次，24h无人零售模式落地 [5] - 预计2025 - 2027年公司营业收入71.83/80.36/90.80亿元，归母净利润3.40/3.96/4.63亿元，对应PE估值为24/21/18x，维持“买入”评级 [5] 极兔速递点评报告 - 东南亚电商需求红利释放和公司价格策略见效，2025Q2业务量同比增速环比提升，2025H1在东南亚/中国/新市场分别完成32.3/106.0/1.7亿票，同比分别+57.9%/+20.0%/+21.7%，预计2025H1继续维持价格策略获更多市占率 [8] - 公司持续资本投入，截至2025H1在各市场增加干线车辆和自动化分拣设备投入，后续降本有望延续 [9] - 公司在各市场受益电商增长红利，业务量增长助发挥规模效应降本增利，预计2025 - 2027年营业收入分别为118.52/133.77/149.94亿美元，归母净利润分别为3.68/6.11/8.97亿美元，对应2025 - 2027年PE分别为28.95/17.42/11.87倍，2026年目标价15.2港元，维持“买入”评级 [10][11] 英伟达行业动态研究 - 2025年7月15日英伟达宣布H20芯片恢复在华供应，此前因限制面临损失，恢复供应或为其在华业务打开缺口，缓解中国AI企业算力焦虑 [12][13][14] - 海外云厂商资本开支乐观，国内互联网大厂资本开支持续，H20芯片在中国需求旺盛，禁令前供不应求，仍是中国市场重要AI加速器，国产AI芯片追赶但高端仍短缺 [15][16][18] - H20供货将提振国内AI市场信心，扩大算力规模，维持计算机行业“推荐”评级，推荐多类相关个股 [19][20] ST华通公司专题研究 - 7月8日盛趣游戏与天穹互动就《传奇》及《传奇世界》IP授权达成合作，7月14日世纪华通发布2025上半年业绩预告，预计归母净利润24 - 30亿元，同比增长107.20% - 159.00% [21] - 合作标志两大IP IP生态拓展进入新阶段，有望在多元业务场景焕发活力；点点互动6月收入上涨10%，核心及新品在收入榜排名前列，合成新作在增长榜单排名第2 [22][23] 城市政策点评 - 2024年我国城镇人口9.4亿人，常住人口城镇化率达67%，城市发展迈入新阶段，应在人民城市理念下建设好城市 [24] - 中国好城市应具备创新、宜居、美丽、韧性、文明、智慧六大特征，创新方面创新主体成长、研发投入提高、成果涌现；宜居方面住有所居、公共服务有保障、职住平衡；美丽方面空气质量、水环境质量、自然环境优化；韧性方面推进基础设施安全工程、限制超高层建筑、强化灾害防治、加强治安防控；文明方面完善历史文化保护传承；智慧方面实现城市互联互通 [26][28][29] - 城市建设理念应从“空间再造”转向“人民城市”，从大拆大建转向应保尽保，从“面子工程”转向“里子工程” [34][36][38] - 建设中国好城市应抓好危旧房与城中村改造、推进“好房子”建设、推动完整社区建设、优化市政基础设施建设、发展城市物联网等新技术 [39][40][43]

公交与快递合作模式 - 南京公交503路采用"公交+快递"模式，将农特产品、生鲜食品等快递在两到两个半小时内送达主城区，实现当日配送 [2][4] - 顺丰与南京公交合作，快递员通过"南京公交"APP实时查询车辆到达时间，快递卸载仅停靠三个站点，公交按件收取服务费 [4] - 武汉公交与顺丰合作，在4个公交场站进行分拣作业，并计划复用闲置运力构建城乡高效物流网络 [7] - 西安顺丰与公交集团合作，超百名公交司机参与收派件工作，每天8台车串联10多条核心公交线路 [10] - 兰州公交开放70余处场站、2000余台车辆及4000余名从业人员资源，与顺丰共建数字化监管平台 [11] - 郑州公交与顺丰合作，利用夜间停运车辆、非高峰时段车辆进行小件运输，改造公交场站为多功能综合物流枢纽 [11] 业务拓展与创新 - 南京公交推出全国首列咖啡主题现代有轨电车，将车厢资源转化为特色消费场景 [15] - 武汉公交推行"公交+"服务，与天猫养车合作开设公交养车店，年服务车辆约2万台次，并拓展大车维修业务 [15] - 武汉公交谋划公交场站功能转换，打造汽贸综合体并开展充电设施自建运维 [15] 行业背景与趋势 - 全国公共汽电车客运量从2019年的691.76亿人次下降至2023年的380.5亿人次和2024年的386.7亿人次，今年前5月同比下降4.8% [2] - 公交与快递合作可降低配送成本、提高时效，同时为公交企业带来新业务增长点 [3] - 中国邮政早在2022年就与南京公交合作，利用村村通线路代运邮袋，解决农村居民用邮难问题 [14]

行业趋势 - 全国公共汽电车客运量从2019年的691.76亿人次下降至2023年的380.5亿人次和2024年的386.7亿人次，今年前5月同比下降4.8% [2] - 公交行业面临客运量下滑压力，多地公交线路暂停运营后需政府介入维持 [2] - 快递行业在"最后一公里"配送面临成本高、效率低、交通拥堵等难题 [3] 合作模式 - 顺丰与公交集团合作推出"公交+快递"模式，利用公交线路覆盖面广、班次稳定的特点降低配送成本并提高时效 [3] - 合作内容包括车辆运力复用、场站资源共享、人力资源共享等 [7][9][10] - 南京503路公交通过"快递揽收与分拣-公交运输-末端配送"流程实现同城快递2-2.5小时送达 [5] 具体案例 - 南京：503路公交每日运输农特产品、生鲜食品等快递，货物卸载仅停3个站点并按件收取服务费 [5] - 武汉：顺丰租赁4个公交场站进行分拣作业，已成立公交电商专派网点，17名公交人员经培训后从事派件工作 [7] - 西安：超百名公交司机参与收派件工作，每天8台车串联10多条核心公交线路运输货物 [9] - 兰州：公交集团开放70余处场站、2000余台车辆及4000余名从业人员资源用于物流配送 [9] - 成都：四川顺丰与成都公交集团启动场站合作，涉及人力资源共享、运力复用等多领域 [10] - 郑州：顺丰将利用公交车辆富余空间进行小件运输，改造公交场站为多功能物流枢纽 [10] 业务拓展 - 南京公交旗下现代电车公司推出全国首列咖啡主题现代有轨电车，转化车厢资源为消费场景 [12] - 武汉公交集团推行"公交+"服务，包括开设公交养车店、拓展大车维修业务等 [13] - 中国邮政曾于2022年与南京公交合作，利用村村通线路代运邮袋 [12]

报告行业投资评级 - 看好丨维持 [12] 报告的核心观点 - 随着算法效率大幅提升与新技术迭代加速，物流行业各环节均实现重大技术突破，迎来“DeepSeek 时刻”，前瞻性布局的快递企业率先享受技术红利 [4] - 投资策略上，优先推荐直营快递公司及头部快运公司，通达系快递企业亦有望受益于全网运营成本优化，建议关注商用车无人驾驶相关的零部件供应商及运营商环节 [4] 根据相关目录分别进行总结 引言：物流行业的“DeepSeek 时刻”到来 - 中国快递行业历史是物流科技发展史，每一轮新技术或新模式突破引发的成本变革会在业内迅速普及，具备前瞻性布局的快递企业率先享受技术红利 [18] - 无人技术加速崛起，物流行业在支线、干线、末端及管理各环节均实现显著突破，迎来“DeepSeek 时刻” [27] - 新技术往往在快递行业率先普及，原因在于中国快递行业规模超万亿元，运输环节市场空间大，新技术商业化潜力巨大；电商快递市场竞争激烈，快递公司追求极致成本管控；快递为劳动密集型行业，人力成本占比超 50%，降本增效潜力显著 [28] 支线环节：无人物流车的增长元年 - 国内低速无人物流车开启爆发性增长元年，头部物流科技公司加速融资，国内头部快递公司开启采购潮，订单规模呈现倍数级增长 [33] - 无人物流车规模化商用得益于核心零部件成本下降、供应链整合降本及算法效率提升，成本大幅下降，单月运营费用可低至 2000 元左右，显著低于人工成本；路权政策持续松绑，推动无人车商业化加速落地 [33] - 2025 年头部无人物流车公司总交付量规模或达万辆级别，渗透率不足可替代市场的 1%，中性假设下若无人车在末端配送市场渗透率达 17%以上，对应的市场规模有望超过千亿元 [33][61] - 无人物流车主要服务于末端配送环节，可替代的商用车总销量达 285 万辆，对应市场规模可达 1882 亿元，可替代的存量商用车总量在 1200 万辆左右 [58] 干线环节：智能辅助驾驶开启规模化量产 - 智能辅助驾驶卡车迎来里程碑式突破，头部快递公司率先规模化部署，商用车智能辅助驾驶解决传统干线运输中的安全和成本痛点，可替代车辆销量为 103 万辆，可替代市场空间或超百亿规模，截至 2024 年底，头部企业智能卡车累计交付量不足万辆，对应渗透率仍不足 1% [65] - L2+商用车辅助驾驶商用化加速，智能辅助驾驶主要应用于物流场景的干线运输环节，商用车智能驾驶更聚焦成本效率和驾驶安全 [66][68] - 商用车智能辅助驾驶大幅提升安全性，燃油、人力成本显著改善，可实现全程单驾，长距离运输降低人车比，假设智能辅助驾驶系统能够节省 7%的油耗成本，节省 35%的人力成本，辅助驾驶前装系统低于 11 万元/年时具备经济型 [82][92] - 干线物流核心运输环节覆盖高速公路等路网，高速公路占比达 56%，是智能辅助驾驶技术落地的理想场景，商用车辅助驾驶系统主要应用于中重卡车型，2024 年中国中卡及重卡销量分别为 12.8、90.2 万辆，假设智能卡车前装系统渗透率分别为 10%/30%/50%，对应市场空间分别为 155/464/773 亿元 [97][103] 末端环节：模式变革推动全链路降本 - 随着快递企业末端驿站揽派量持续提升，将目的地转运中心与末端驿站直链，可显著降低综合成本，终端网点需承担集包分拣功能，加盟制快递公司需强化末端集包能力 [106][115] - 中通率先推行直链模式变革，快件自转运中心出发可不经加盟网点中转直达末端驿站，单票末端派费成本有望降低 0.25 元，若直链比例提升至 40%，全网单票末端成本可节省约 0.12 元 [106][115] - 顺丰通过“中转场直分+容器集装直发末端小哥收派区域”的运营模式革新，减轻网点操作压力，与无人车形成高效协同，优化全流程运营效率，人效提升幅度显著 [106] 管理降本：数智化决策促进管理降本 - 顺丰、圆通等公司重视信息化、数字化建设，加大研发投入，顺丰重视提升物流网络数智化水平，推动智慧供应链技术应用；圆通以数字化系统为抓手，开发全链路管控系统，加速人工智能技术与数字化系统深度融合 [129] - 顺丰搭建“丰知”“丰语”物流大模型，“丰知”大模型帮助实现智能决策，“丰语”搭建物流行业专用语言模型，提高供应链业务一线操作效率 [134] - 圆通布局垂直大模型“智多星”，优化迭代“智能客服”“智能路由”等系统应用，实现全流程可视化、实时化、移动化，提升全链路服务质量和运营效率 [137] 投资建议：技术浪潮奔涌，物流成本重构 - 伴随物流环节新技术加速突破，技术跃升有望重构物流企业成本效率，技术领先、场景适配能力强且资金雄厚的头部企业将率先受益 [140] - 支线无人化优先推荐直营物流公司顺丰控股等；干线智能化看好干线成本敏感型企业安能物流、德邦股份；末端与管理提效推动加盟快递全链路成本改善，中通率先开启直链模式、圆通布局物流大模型提质增效 [140] - 建议关注商用车无人驾驶产业链投资机会，零部件以及运营商环节有望受益 [140]