公司战略转型 - 公司正转型美国业务，专注于能创造最大价值的市场领域，放弃低回报、资本密集型的业务量，加倍投入高利润领域，如中小型企业、医疗物流和B2B递送 [3] - 作为战略调整的一部分，公司在2025年削减了约34,000个运营岗位，主要通过自然减员和目标性买断，并关闭了93个设施，取消了14,000个管理职位 [6] - 公司决定到2026年底将其与亚马逊近30年合作中的递送量减半，标志着重大战略转变，因双方策略出现分歧 [4] 财务业绩与展望 - 公司第三季度营收达214亿美元，调整后每股收益为1.74美元，均远超华尔街预期 [1] - 公司预计第四季度营收约为240亿美元，显示其在波动经济中的增长势头，公司股价在市场收盘时上涨约8% [1] - 公司预计从第三季度到第四季度的业务量将增长20%，相当于每日增加约400万件包裹，与近年水平一致 [7] 客户关系与运营调整 - 尽管逐步减少部分亚马逊业务量，但公司继续处理的份额仍在增长，亚马逊仍将是其关键客户，尤其是在退货和国际服务等能增加价值的领域 [4][5] - 由于处理更少的亚马逊业务量，公司在旺季不再需要像以往那样多的额外运力或季节性雇工 [7] 医疗物流业务发展 - 公司的医疗保健业务聚焦早于疫情，通过针对性收购建立，其差异化优势包括冷链物流、质量保证和监管监督，并利用自动化及人工智能提升效率 [8] - 自2016年以来，医疗保健业务从近乎零增长至100亿美元规模，该领域客户留存期更长、增长更快且利润率更高 [9]

香港顶级豪宅市场概况 - 香港“山顶”和“半山”区域，包括白加道、施勋道、种植道、马己仙峡、歌赋山道、普乐道等板块，已成为中国乃至全球富豪的“顶级邻居圈”[3][32] - 该区域牵动着全球不小规模的财富，是华人富豪趋之若鹜的宝地[32] 阿里巴巴前高管张勇的豪宅交易 - 张勇通过其控制的Verdant Peak Investment Limited，以约5354万港元购入香港半山竹林苑的一个住宅单位[3] - 张勇在杭州工作十余年未购置房产，长期入住公司报销的五星级酒店别墅套房，月租近20万港元，年住宿费用超200万港元[8] - 此次购房使其与昔日老板马云成为邻居，马云于2007年以2.82亿港元在香港半山区Branksome crest购置豪宅[8] 马云好友圈层的豪宅购置与商业联动 - 马云好友钱峰雷于2013年花费超8亿港元在香港白加道购置豪宅，原因包括“想和朋友们住在一起”，并指出与马云住所距离不远[11][13] - 钱峰雷与马云商业联系紧密，其公司浙江恒峰国际控股与云锋基金、蚂蚁金服存在诸多合作关系[20] - 云锋基金合伙人虞锋于2016年以6.85亿港元高价买入山顶聂歌信山道豪宅，虞锋与马云共同创立云锋基金，初期募资即达100亿元[23][25] - 2025年“云锋系”动作频繁，包括拿下香港虚拟资产交易牌照、斥资4400万美元购入1万枚以太坊，高调进军Web3领域[27] 其他知名富豪在香港顶级豪宅区的聚集 - 香港山顶白加道区域聚集了李嘉诚、李兆基、刘銮雄、许家印等顶级富豪的房产[28] - 2025年，Paul Hastings律师事务所大中华区创始合伙人李曙峰以2.88亿港元购得白加道一套豪宅，其在2013年曾以7.4亿港元购下该区域豪宅，创当时香港史上第二贵纪录[28] - 山顶聂歌信山道8号在2016年迎来美的集团创始人之子何剑锋（7.4亿港元）、时代地产创始人岑钊雄太太李一萍（3.1亿港元）、京基集团实控人陈华之子陈家荣（5.93亿港元）等富豪入主[30] - 顺丰控股创始人王卫于2021年斥资近5亿港元购得香港山顶Central Peak豪宅项目，中渝实业创始人张松桥在2015年及2017年于香港购置4处房产和2栋山顶豪宅[32]

公司战略与执行进展 - 公司正在执行其战略计划 旨在打造一个能够在不断变化的环境中蓬勃发展的网络[1] - 公司通过技术应用提高生产力 包括自动化和人工智能[1] - 管理层业绩超出投资者此前较低的预期 第四季度和2026年的市场共识预期可能需要上调[3] 客户结构调整 - 公司正处于为期六个季度的亚马逊业务缩减计划的第三季度 计划逐步减少该业务[2] - 缩减亚马逊业务的原因是此类业务利润率较低且包裹收益较低[2] - 公司并非完全放弃亚马逊业务 其退货业务对公司而言仍是优质业务[2] 成本削减与效率提升举措 - 公司计划通过裁员等措施实现总计35亿美元的成本节约目标 目前已实现约22亿美元[4] - 公司通过提供提前退休方案削减司机岗位 相关成本低于8000万美元 预计一年内收回成本[5] - 公司已关闭约90至95处设施 原因是缩减亚马逊业务后不再需要原有规模的网络[6] 自动化与网络现代化 - 公司已在约35处新增设施中增加自动化 目前约66%的包裹经由自动化设施处理 该比例较去年提升约300个基点[7] - 自动化处理包裹的比例预计将持续增长 因管理层在现代化设施方面取得更多进展[7] 关税政策影响与业务应对 - 美国取消800美元以下进口包裹的免税政策 对所有入境包裹征收关税 导致货量下降[8][9] - 公司从中国到美国的货量下降约20% 受到负面影响[10] - 关税政策变化促使公司供应链业务表现优异 部分原因是帮助发货人办理报关手续产生额外费用[11]

公司战略与成本削减 - 公司正在进行其历史上最重大的战略转型 专注于赢取高价值市场部分并服务具有复杂物流需求的客户 [3] - 通过“效率重塑”计划削减34000个运营岗位 通过“服务适配”计划削减14000个主要为管理层的岗位 预计总节省成本达35亿美元 [2] - 截至去年底 公司员工总数为490000人 其中78000人为管理职位 [2] 财务业绩与市场表现 - 公司第三季度财报营收和利润均超预期 [1] - 公司预计当前季度营收将达到240亿美元 较第三季度的214亿美元有所增长 [5] - 裁员消息公布后 公司股价在周二飙升8% 但周三开盘持平 [3] - 公司股价年内累计下跌超过23% 而竞争对手联邦快递年内下跌10% 标普500指数则上涨17% [6] 客户关系与业务调整 - 裁员部分与缩减同亚马逊的合作关系相关 因该电商零售商正建立自己的配送网络 [4] - 与去年同期相比 第三季度亚马逊的业务量下降212% 降幅大于上半年13%的跌幅 [4] - 公司计划到2026年底将亚马逊的运输量削减一半以上 [4] - 作为网络调整的一部分 本季度额外关闭19个设施 使今年关闭设施总数达到93个 [5] 行业背景与需求环境 - 公司传统上被视为经济晴雨表 反映广泛的消费者需求和企业活动 [5] - 分析师指出需求并未改善 趋于平稳 导致公司更积极地削减成本 [6] - 分析师认为近期业绩与去年或今年初消费者规避关税的时期相比面临挑战 [5] - 关税不确定性似乎已“有所解决” [5]

财务数据和关键指标变化 - 第三季度综合收入为214亿美元 [4] - 第三季度综合营业利润为21亿美元 [4] - 第三季度综合营业利润率为10% [4] - 第三季度摊薄后每股收益为174美元 [15] - 截至第三季度末，自由现金流达到27亿美元 [4] - 第三季度美国国内业务收入为142亿美元，同比下降26% [18] - 第三季度美国国内业务营业利润为905亿美元，营业利润率为64% [20] - 第三季度国际业务收入为47亿美元，同比增长59% [22] - 第三季度国际业务营业利润为691亿美元，同比下降101亿美元，营业利润率为148% [22] - 第三季度供应链解决方案业务收入为25亿美元，同比下降7.15亿美元，其中4.65亿美元是由于2024年第三季度剥离Coyote所致 [22] - 第三季度供应链解决方案业务营业利润为536亿美元，营业利润率为213% [23] - 截至第三季度末，公司产生51亿美元经营活动现金流 [23] - 第三季度非GAAP业绩调整包括与网络重构和效率重想计划相关的1.64亿美元净费用 [2] 各条业务线数据和关键指标变化 - 美国国内平均日包裹量同比下降123% [5][16] - 美国国内每件包裹收入同比增长98% [5][18] - 美国国内每件包裹成本同比增长104% [20] - 美国国内空运平均日包裹量同比下降139% [16] - 美国国内陆运平均日包裹量同比下降12% [17] - GroundSaver产品平均日包裹量同比下降327% [10][17] - 高端地面商业和住宅服务占地面平均日包裹量的84%以上 [17] - 国际业务平均日包裹量同比增长48% [5][21] - 国际出口平均日包裹量同比增长59% [6][21] - 国际国内平均日包裹量同比增长36% [21] - 供应链解决方案业务中，Happy Returns收入同比增长95% [23] - 医疗保健物流和UPS Digital（包括Rhodian）收入增长 [23] 各个市场数据和关键指标变化 - 中小企业平均日包裹量同比下降22% [17] - 中小企业占美国总包裹量的328%，较去年提升约340个基点 [17] - B2B平均日包裹量同比下降48% [18] - B2B占美国包裹量的452%，较去年提升350个基点 [18] - B2C平均日包裹量同比下降176% [18] - 医疗保健和高科技客户在第三季度空运量均实现增长 [16] - 欧洲和美洲地区引领国际包裹量增长 [21] - 中国至美国航线的平均日包裹量下降271% [21] - 非美国的前20大出口航线中，有16条实现增长 [68] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司正在进行历史上最大的网络重构，目标是今年削减约35亿美元相关成本 [24] - 网络重构包括关闭设施（今年已关闭93栋建筑）和减少运营岗位（同比减少近34,000个） [10][25] - 通过“未来网络”计划部署自动化，预计第四季度66%的包裹量将通过自动化流程处理 [12] - 专注于收入质量，主动减少亚马逊和低收益电商包裹量 [5][9] - 目标是成为全球排名第一的复杂医疗保健物流提供商，预计11月初完成对加拿大Andlauer Healthcare Group的收购 [8] - 数字接入计划（DAP）是重要的中小企业增长引擎，前九个月产生28亿美元全球DAP收入，同比增长20% [9] - 与美国邮政服务就GroundSaver产品的最后一英里配送达成初步协议 [10][37] - 利用代理人工智能处理跨境交易，超过90%的跨境交易实现数字化处理 [7] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 2025年见证了百年來最深刻的贸易政策转变 [6] - 美国取消进口最低免税额导致每日海关报关量激增十倍 [7] - 贸易政策变化导致高利润航线（如中美）货量下降，低利润航线货量增长，对国际营业利润率和货运业务造成压力 [6][46] - 预计第四季度综合收入约为240亿美元，综合营业利润率约为115% [13][26] - 预计第四季度美国国内业务收入约为162亿美元，营业利润率约为95%至10% [27] - 预计第四季度国际业务收入约为50亿美元，营业利润率在17%至18%之间 [27] - 预计第四季度供应链解决方案业务收入约为27亿美元，营业利润率约为9% [28] - 预计2025年资本支出约为35亿美元，股息支付约为55亿美元，并已完成约10亿美元的目标股票回购 [28] - 预计2025年全年税率约为2375% [28] - 预计年底现金余额约为50亿美元 [28] - 对旺季运营充满信心，预计将实现历史上最高效的旺季 [12] 其他重要信息 - 第三季度完成了一项涉及五处房产的售后回租交易，产生3.3亿美元税前收益 [15] - 第三季度执行了司机自愿离职计划，总成本为1.75亿美元，年度回报为1.79亿美元，投资回收期不到一年 [36][89] - 今年迄今已减少超过1600万运营工时，目标全年减少约2500万工时 [25] - 今年迄今已通过成本削减措施节省22亿美元费用，有望实现全年35亿美元的节省目标 [26] - 公司流动性充足，期末无未偿还商业票据 [23] - 公司正在密切监控政府停摆的潜在影响，但目前尚未对旺季预测产生重大干扰 [70] 总结问答环节所有的提问和回答 问题: 关于美国国内利润率展望以及2026年前景 - 公司对第三季度的收入质量和亚马逊货量减少进展感到满意 [30] - 亚马逊货量减少是一个为期六个季度的计划，目前已完成三个季度，成本削减将持续到明年 [30] - 围绕GroundSaver的战略行动将在明年下半年产生经济效益 [31] - Andlauer Healthcare Group收购预计11月完成，将加速医疗保健战略 [31] - 2026年具体展望将在1月份公布第四季度业绩时更新 [30] 问题: 关于第三季度末单件成本退出率以及与美国邮政服务合作的影响 - 第三季度单件成本面临艰难的比较基数，主要与正在退出的电商货量组合影响有关 [35] - 自动化投资和“未来网络”项目正在显现效益，生产指标达到多年最佳水平 [35] - 司机自愿离职计划的大部分节省将在第四季度体现 [35] - 与美国邮政服务就最后一英里配送达成初步协议，预计从明年开始受益，第四季度暂无影响 [37][38] 问题: 关于中小企业表现以及全球取消最低免税额的影响 - 第三季度中小企业货量同比小幅下降，但相对于市场份额有所增长 [40] - 全球取消最低免税额对部分发货人造成挑战，公司通过网络研讨会和客户沟通提供支持 [41][42] - 政策变化导致每日需关税清关的包裹量从3月的13,000件激增至9月的112,000件，但90%通过技术自动处理 [42] - 第三季度因此产生的贸易航线变化影响约为6000万美元，预计第四季度影响在7500万至1亿美元之间 [45][46] 问题: 关于可持续自由现金流水平 - 第三季度自由现金流回升，预计第四季度表现相似 [52] - 通过专注于B2B和中小企业等高回报市场，以及成本削减和自动化投资，预计未来自由现金流将显著增长 [53] - 股息支付约54-55亿美元，预计自由现金流很快将超过该水平 [53] 问题: 关于亚马逊货量减少进度和非亚马逊业务的成本调整 - 亚马逊货量减少按计划进行，主动减少不需要的货量，同时增长需要的部分（如退货） [56] - 网络效率提升（如建筑关闭、岗位减少、自动化）不仅针对亚马逊，也提升了整体业务生产率 [58] - 尽管货量下降123%，但美国国内营业利润率实现扩张 [60] 问题: 关于亚马逊货量减少的最终目标以及2026年成本削减展望 - 亚马逊货量减少计划（将货量削减约一半）保持不变，正在按计划分阶段执行 [61] - 成本削减（可变、半可变、固定成本）将在明年持续，具体规模将在第四季度业绩公布时明确 [63] 问题: 关于国际贸易流恢复正常的前景以及维持高利润率的能力 - 贸易流正在发生永久性变化，更多增长发生在美国以外地区 [66] - 国际业务利润率目标是维持在中高 teens 水平，但需要等待贸易流稳定 [66] - 公司在亚洲（如香港、菲律宾）的投资有助于捕捉非美国贸易增长 [68] 问题: 关于政府停摆的潜在影响 - 当前指引未计入政府停摆的重大影响，主要基于客户的旺季预测 [70] - 正在密切关注事态发展，特别是对航空交通管制的影响，但目前服务没有中断 [70] 问题: 关于第四季度国内利润率改善驱动因素以及最高法院关于关税听证会的影响 - 预计旺季货量将环比增长20%，假日附加费收取情况良好 [74] - 网络效率提升（更少临时工、租赁设备）将推动利润率改善 [75] - 对最高法院关于关税的听证会结果不予置评 [76] 问题: 关于GroundSaver的密度挑战以及第四季度每件包裹收入展望 - GroundSaver产品仍面临住宅投递密度挑战，第三季度成本拖累约1亿美元 [79] - 预计第四季度每件包裹收入增长率略高于6%，主要由基本费率、假日附加费驱动 [80] 问题: 关于工会合同中的净增工作岗位承诺 - 公司遵守合同条款，通过将兼职岗位转为全职岗位来满足要求，这不改变净增人数，但有利于员工职业发展 [83] 问题: 关于第三季度非GAAP调整的具体构成 - 第三季度非GAAP调整主要与司机自愿离职计划相关（166亿美元费用，总成本175亿美元） [88][89] - 其余部分在网络重构和效率重想计划预算范围内 [88] 问题: 关于2026年设施关闭和网络效率提升的机会 - 亚马逊货量减少计划持续到2026年上半年，届时将有进一步的设施整合 [94] - 2026年具体展望将在第四季度业绩公布时提供 [94]

财务业绩 - 第三季度净利润为13.1亿美元，摊薄后每股收益为1.55美元，去年同期净利润为19.9亿美元，每股收益为1.80美元 [1] - 调整后每股收益为1.74美元，远超Zacks调查分析师预期的1.31美元 [1][2] - 第三季度总收入为214.2亿美元，超过华尔街208.4亿美元的预期 [2] 成本削减与重组计划 - 作为转型计划的一部分，今年前九个月已削减约34,000个职位，并关闭93个租赁和自有建筑的日常运营 [2] - 截至9月30日已实现约22亿美元的成本节约，预计2025年将实现全年35亿美元的同比成本节约 [5] - 公司仍在审查其网络，可能确定更多需要关闭的建筑 [2][3] 战略调整与客户关系 - 公司计划大幅减少其处理的亚马逊货件，4月宣布目标削减约20,000个职位并关闭70多个设施 [3] - 1月与最大客户亚马逊达成协议，计划到2026年下半年将业务量降低50%以上 [4] - 在与亚马逊合作近30年后，公司决定在今年合同到期时重新评估该合作关系 [4] 市场反应 - 业绩公布后，股价在周二开盘前大涨超过12% [1]

公司全球业务拓展 - 公司在越南胡志明市为某国家级邮政快递中心完成并交付了先进的自动化分拨中心，代表中国领先的物流科技能力 [1] - 公司正陆续向申通、新加坡邮政等快递企业交付全新的自动化分拨中心，并为南美、中东、欧洲及东南亚等多个地区的头部快递公司建设的分拨中心已投入年终大促运营备战 [1] - 公司物流科技产品已落地全球27个国家和地区，全球合作项目达到800余个 [5] 技术能力与效率提升 - 在越南的分拨中心应用AI与数字化技术，实现包裹自动拆分、支持大件小件及异形件同步处理，并实现分拣过程实时在线追踪，分拣准确率超过99% [3] - 在四川成都为申通交付的物流科技产业园项目，结合公司集成技术和申通自研系统，使分拣效率较一期提升30%，产能实现翻倍，进、出港日均最高处理量可达600万件 [4] - 在罗马尼亚部署针对欧洲市场研发的直线窄带分拣机，可在有限空间内实现100多个流向的高速自动分拣，分拣效率提升30% [4] - 在巴西交付的大型分拨中心采用公司自主研发的智能分拣系统与数字化管理平台，日均处理包裹近百万件，跨境分拨效率提升7倍 [5] 市场背景与行业趋势 - 越南电商和快递商业持续保持双位数增长，引入领先的自动化分拨设备成为当地邮政快递公司提升效率的重要手段 [3] - 不止新兴市场，在中国、欧美等成熟市场，头部快递公司同样在完成自动化设备的更新换代 [4] - 公司结合全球电商物流供应链网络和无人化物流科技投入，在年终大促期间为全球用户提供“全球五日达”、“G2G核心区域三日达”等极致物流体验 [5]

财务业绩 - 第三季度调整后每股收益为1.74美元，超过华尔街预期的1.30美元 [4] - 第三季度营收为214亿美元，超过华尔街预期的208.3亿美元 [4] - 第三季度净利润为13.1亿美元，调整后利润为14.8亿美元 [1] - 公司预计第四季度营收为240亿美元，营业利润率在11%至11.5%之间 [2] 战略转型与成本削减 - 公司正在执行历史上最重要的战略转型，旨在为所有利益相关者创造长期价值 [4] - 作为转型计划的一部分，公司裁员34,000人，超过此前估计的20,000人 [2] - 削减劳动力是缩减与亚马逊（前最大客户）业务合作计划的一部分 [2] - 第三季度通过五项资产的售后回租交易，在供应链解决方案部门实现了3.3亿美元的税前收益 [3] 运营展望与市场反应 - 随着假日运输季临近，公司已准备好实现历史上最高效的业务高峰，并有望连续第八年提供行业领先的客户服务 [4] - 财报公布后，公司股价在盘前交易中大幅上涨近10% [1]

格隆汇10月28日｜联合包裹(UPS.US)盘前直线拉升，现涨超11%。此前公司发布三季度业绩，期内营收 214亿美元，预估208.7亿美元；经调整后每股收益1.74美元，预估1.32美元。预计第四季度营收约为240 亿美元，市场预估238.7亿美元。 ...

格隆汇10月28日｜UPS：三季度营收214亿美元，预估208.7亿美元；经调整后每股收益1.74美元，预估 1.32美元。预计第四季度营收约为240亿美元，市场预估238.7亿美元。 ...