多式联运创新模式 - 水富港采用"散改集+铁水联运"模式使铁矿石运输成本每吨降低32元至174元[2] - 通过集成"散改集+集改散+铁公水多式联运"打造磷矿全程物流链[2] - 云南首趟"一单制"班列运输时间缩短3天并实现货物实时追踪[3] 物流成本与效率提升 - "澜湄·云南号"国际货运列车使客户成本节省30%效率提升40%[4] - 大宗货物通过"散改集"实现50%集装化运输能耗仅为重载汽车七分之一[4] - 中老泰多式联运"一单制"使货运成本每柜降低4000元[5] 政策支持与基础设施 - 云南出台多式联运"一单制""一箱制"实施方案培育标杆企业[2] - 2025年水富港完成货物吞吐量226.75万吨集装箱作业量20078标箱[3] - 高速公路差异化收费等政策2025年一季度减免通行费14.75亿元[5] 跨境物流通道建设 - "澜湄·云南号"累计运输蔬果1200吨货值600万元覆盖17个品类[4] - 中老泰口岸通关时间缩短至1小时每车节约成本3000元[5] - GMS国际道路运输试运行促进次区域货物运输便利化[5]

开放通道建设 - 中欧班列（西安）2024年开行4985自然列，国际干线达18条，从开行初期百余列大幅跃升[2] - 2024年陕西陆运进出口687亿元（+37.6%），空运进出口2409.4亿元（+17.5%），对"一带一路"国家贸易占比提升至58.1%[3] - 西安国际港站单日装车最高达1530车，中欧班列（西安）运行频次从每周"两去一回"加密至"四去三回"[3] 自贸区制度创新 - 陕西自贸试验区累计形成985项创新案例，38项全国复制推广，贡献全省70%进出口额和1/3实际利用外资[6] - "区港一体化"监管模式使货物出区时间由2天压缩至2小时，年节省物流成本约3000万元[5][6] - 西安跨境电商专列累计开行525列，发运货物2.6万柜、货值超100亿元[5] 产业集群发展 - 陕汽集团2024年出口6.3万辆（+11.5%），一季度保持1.4万辆出口规模，采用"一国一车"产品战略[7] - 中智科仪手持式穿透成像仪技术国际领先，2024年产值突破6100万元，应用于全国上百家单位[7] - 丝博会累计吸引190多国超1万名境外客商，签订外资项目合同总投资额数据未披露[8][9] 国际合作平台 - 土耳其交通部长提出西安经土耳其至欧洲货运线路，将枢纽优势转化为沿线共享资源[2] - 中远海投计划通过西安集结中心连接陆海通道，实现中欧/中亚货物全国分拨[3] - 西安浐灞国际港推动"中欧班列+跨境电商"模式，强化与中亚国家电商合作[5]

访问36氪出海网站letschuhai.com，获取更多全球商业相关资讯。 迪拜凭借其卓越的商业环境、基础设施和开放政策，正成为中国企业进军中东市场的热门目的地，众多自贸区提供的税收优惠、外资持股和利润自由回流等 政策尤其具有吸引力。 然而迪拜多样化的自贸区选择，也让许多首次进入该市场的中国企业感到困惑。自贸区功能定位和优势各异，加之陌生的商业文化和语言，新进入迪拜的企 业应该如何选择，才能最适合自身业务发展，事半功倍？ 5月22日，36氪出海举办主题为"如何选择适合自己的迪拜自贸区？落地迪拜避坑指南"线上活动。36氪出海中东特别顾问陈睿作为活动嘉宾，基于多年中东 本地税法专业经验，详解迪拜自贸区体系和特点，为中国企业提供落地迪拜的专业建议。 以下是本次活动的精彩总结。 详解迪拜自贸区体系 阿联酋总计有四十多个自贸区，具体可以分为指定自贸区、普通自贸区以及金融自贸区三类。每类自贸区有不同的特点和适用类型，陈睿向大家作了详细介 绍： 指定自贸区（designated free zone）：税务局法案所确认的自贸区，这类自贸区的主要特点是与海港或空港港口相连，货物和人的进出都需要经过一定 的报备，阿联酋每个酋长国 ...

总台记者 贺俊强：德国北部城市不莱梅是一个港口城市，这里有很多出口导向型企业，这些企业也是 德国出口导向型经济的代表。他们与美国有很深的贸易往来。美国关税政策的调整给这些企业做决策造 成了很大困扰。 （央视财经《正点财经》）德国不莱梅物流集团是欧洲最大的汽车运输物流企业，该集团董事会成员、 首席运营官马蒂亚斯·马格诺21日在接受总台记者采访时表示，美国关税政策的调整与不确定性给他们 在美国的业务造成损害，这家企业目前正在大力开拓全球市场，美国关税政策的不确定性给企业决策造 成混乱。 不莱梅物流集团目前在全球有100多个站点，共有1万多名工作人员，其在不莱梅的码头也是德国最大、 欧洲领先的汽车装卸码头。 总台记者 贺俊强：过去二十多年来，不莱梅港口的很多企业与中国建立贸易联系，他们不断扩大对华 贸易，继续深耕中国市场。中国市场的规模、潜力与营商环境是他们不断扩大对华贸易的信心来源。 转载请注明央视财经 编辑：王昕宇 马格诺表示，不莱梅物流集团呼吁加强全球范围内的自由贸易，美国关税政策的调整不断冲击全球供应 链，美国希望通过关税政策的调整，短期内促使制造业回归美国的想法是不现实的。 德国不莱梅物流集团首席运营官 ...

行业政策与服务机制 - 海南省交通运输厅实施《海南省货车司机投诉处置效率质量不高等问题专项治理工作方案》，建立12328热线接诉即办服务体系，完善闭环式运行机制[1] - 海南构建货车司机12328热线接诉即办长效机制，聚焦"接、派、办、评、报、宣"环节，优化投诉处置流程并提升工单效率[2] - 交通运输、公安、市场监督等多部门建立联动会商机制，协同处理投诉问题[2] 行业现状与挑战 - 海南从事物流运输的省内外货车司机约20万人，面临工作休息条件差、权益保障不到位等问题[2] - 货车司机群体是物流运输的"动脉"与"毛细血管"，其困境制约物流行业健康发展[2] 服务创新与执行 - 省交通运输厅成立跟车随访服务小组，开展"与您同行、为您解忧"活动，体验司机运营状况并收集诉求[3] - 通过跟车实地调研，了解柴油车通行附加费、绿通车便捷性等具体问题，针对性优化服务[3] - 建立"党务、政务、法务、服务"四务一体工作机制，整合资源解决司机急难愁盼问题[3] 案例与成效 - 案例：司机李师傅通过12328热线成功追讨6000元运费，纠纷经专人调解后化解[1] - 活动成效：跟车随访服务直接收集司机意见，推动问题解决并制定后续服务计划[3]

中吉乌铁公多式联运班列新模式 - 广州东部公铁联运枢纽（增城西站）首次开通"中吉乌"铁公多式联运班列，运输陶瓷餐具、日用家电等货物至乌兹别克斯坦，采用"属地报关、一单到底、全程联运"的新业务模式 [1] - 新模式实现出口企业仅需在启运地办理一次海关申报和货物查验手续，即可完成全程物流运输，海关监管"一单贯通"，简化了中间环节 [1] - 与传统模式相比，新模式下整体通关效率提升35%以上，全程运输时长节省2天以上，每个集装箱至少可节省500元的整体通行成本 [1] 铁公多式联运业务改革成效 - 自2024年10月海关总署推行铁公多式联运业务改革以来，黄埔海关优化内部作业流程，强化系统衔接，指导企业完成海关多式联运系统与铁路平台对接 [1] - 出口货物在启运地完成报关、查验后，无须另行申请转关，可在铁路与公路运输间快速换装、无缝衔接，实现"一单到底"的全程联运 [1] - 新模式为企业提供启运地海关一站式通关服务，减少货物短途倒运、仓储等费用支出，显著压缩通关时间 [1]

业绩总结 - 2023年核心净利润为1214百万港元，同比下降69%[11] - 2023年收入为4740百万港元，同比增长42%[10] - 2023年综合物流部门的利润为2689百万港元，同比增长23%[19] - 国际货运转运部门的利润为3941百万港元，同比下降7%[24] - 2023年公司在中国的成功成本管理措施推动了增长[23] - 2023年公司在泰国的Kerry Siam Seaport表现稳定，支持了亚洲的增长[23] - 2023年香港市场的利润同比下降2.4%，中国大陆下降4.2%，亚太地区下降5.5%[27] - 2023年美洲的利润同比下降8.0%[27] - 2023年EMEA的利润同比下降5.0%[27] - 2023年大洋洲的利润同比增长4.0%[27] 用户数据 - 2023年亚洲市场的利润占比为22%[20] - 香港市场的利润占比为46%[20] - 2023年各地区的利润分布：美洲占28%，中国大陆占35%，亚太地区占16%，EMEA占13%，大洋洲占4%[25] 财务状况 - 2023年公司的负债比率为49.1%[12] - 截至2023年12月31日，公司的现金为92.4亿港元，债务为184.3亿港元，股东权益为175.9亿港元[39] - 2023年公司的EBITDA与银行利息比率为1.27，债务与EBITDA比率为5.5[39] - 2023年12月31日的总资产为771,253,603港元，较2022年下降了2.5%[63] - 2023年12月31日的总负债为465,120,000港元，较2022年增加了3.1%[65] - 2023年12月31日的股东权益为306,133,603港元，较2022年下降了8.0%[63] 未来展望 - 预计2024年全球经济增长仍将疲软，但利率预计将逐步回落，有利于消费者支出[50] 新产品与技术研发 - 公司致力于到2050年实现全球净零排放，并已在新加坡仓库安装超过2400块太阳能电池板，满足58%的年用电量[45] 资本支出与现金流 - 2023年第一季度的资本支出为8.00亿港元，占总收入的9.7%[62] - 2023年第一季度的运营现金流为12.80亿港元，同比增长15.5%[62]

公司业绩情况 - 2024 年公司实现营业收入 3.34 亿元，较上年同期下降 7.66%；扣非净利润为 -2612.28 万元，较上年同期减亏 1882.39 万元；剔除宏图创展不再纳入合并报表范围因素，本期营业收入较上年度同期增长 25.26% [4][7][8] - 2025 年第一季度公司实现营业收入 7873.51 万元，较上年同期增长 23.09%，扣非净利润 -545.48 万元，较上年同期减亏 59.24 万元 [7] 业务发展情况 - 国际物流业务 2024 年收入同比增长 89.16%，优先聚焦中欧和中亚线路区域，以制造业为核心服务对象，聚焦新能源、新材料与高端装备领域，提供个性化解决方案 [6] - 公司针对新能源、新材料与高端装备领域特定行业产品特殊需求，提供从仓储管理到配送服务的定制化物流解决方案 [6] - 华鹏飞智能物流园项目已建设完工投产，正在推进不动产权证办理 [6] 应对风险措施 - 为应对国际物流通道不稳定、不畅通及运输成本高涨风险，新拓展绕行跨里海通道路径，畅通连接欧洲路向，提升运输信息透明度和风险应对能力 [2] 公司优势与资质 - 在 TIR 运输模式下，公司取得相关资质、购置相关资产及人员配置，有利于获取高附加值客户资源，为拓展中亚等地区运输提供新发展模式 [4] 公司战略规划 - 2025 年秉承“大物流”发展战略，深化核心优势业务耕耘，打造精细化管理体系，通过科技创新和流程优化提高服务效率和质量，扩大合作伙伴网络，强化物流资源整合能力 [5][6] - 坚持“大物流”发展战略，响应“一带一路”号召，扩展国内优质行业客户，重点发展国际物流业务，为新能源、新材料等行业客户提供全球物流服务 [7] 行业情况 - 2024 年全国社会物流总额达到 360.6 万亿元，同比增长 5.8%，增速比 2023 年提高 0.6 个百分点；工业品物流总额同比增长 5.8%，贡献率达 77% [8] - 2024 年我国货物贸易进出口总值达到 43.85 万亿元，同比增长 5%；出口 25.45 万亿元，同比增长 7.1%；进口 18.39 万亿元，同比增长 2.3%；机电产品出口增长 8.7%，占出口总值比重提升至 59.4% [8] - 行业发展前景：公路物流需求持续旺盛，跨境公路运输公司将提供更多定制化解决方案；信息化、智能化成为趋势，物联网等技术将广泛应用于公路运输领域 [8][9] 其他问题回应 - 二级市场股价波动受多重因素影响，公司将聚焦物流主业，做好经营管理工作，以良好业绩回报投资者 [7] - 公司高度重视市值管理，坚守以公司内在价值为核心的理念，加强和完善公司治理结构，提升经营业绩及综合实力 [8]

由于甘其毛都口岸推出"一站式"通关服务，每名蒙古国司机仅需10秒左右的时间就能完成智能化入 境手续，边检民警随即对入境车辆进行车体检查。甘其毛都出入境边防检查站执勤民警庞辉说："在严 格执行查验标准的同时，我们保证出入境车辆随到随检，进一步提高通关效率。" 在边检民警查验车辆、加盖验讫章后，入境货车在工作人员引导下进入海关监管区，完成验货、过 磅、卸货等流程。工作人员钱宏杰告诉记者："现在，口岸通关进一步便利化，入境车辆数量和货运量 明显增加。我们保证做到货车随时入场、及时卸货、快速离场，全面提升转运效率。" 甘其毛都口岸利用自动化、智能化技术提升煤炭运输效率和安全性，于2024年6月正式投运全国首 条跨境无人运输通道。记者在内蒙古淖尔中慧物流有限公司煤炭仓储区看到，每辆载重70吨的橘黄色自 动导向车（AGV）沿着地面磁钉轨迹平稳行驶。该公司运营管理部副部长张俊兵说："截至目前，我们 已运输4万多趟AGV无人驾驶车辆，累计运输320多万吨煤炭。" 新华社呼和浩特5月21日电 （记者 李云平）一辆辆满载进口煤炭和铜精矿的货车排队入境，一台台 运载集装箱的AGV无人驾驶车辆往来穿梭，一座座建设国门的塔吊勾勒出边境 ...

公司公告核心内容 - 中创物流拟为全资子公司沙特运输公司开具最高不超过300万美元的保函，用于支持其在沙特Taiba 1800MW联合循环电站项目的清关物流服务合同履行[1] - 保函包括履约保函和预付款保函，有效期最长至2027年12月31日，本次担保无反担保[1][3] - 该事项已经公司第四届董事会第九次会议和第四届监事会第八次会议审议通过，9位董事全票同意[2][4] 被担保子公司情况 - 被担保公司为CMLOG Arabia Transport Company Limited，成立于2024年8月6日，注册于沙特阿拉伯利雅得[2] - 公司注册资本为10,000,000沙特里亚尔，主要经营货物运输、货运代理等业务[2] - 截至2025年3月31日，公司资产总额8,692,302.59元，负债总额11,664.58元，资产负债率0.13%[2] - 2025年一季度营业收入73,652.18元，净利润亏损531,008.37元[2] 保函具体条款 - 保函受益人为山东电建铁军电力工程有限公司[4] - 保函形式为不可撤销、不可转让的见索即付独立保函[4] - 保函金额以实际出具为准，最长期限至2027年12月31日[3][4] 公司担保情况 - 截至2025年5月20日，公司对子公司的担保余额为35,000万元[5] - 除本次担保外，公司及子公司未对合并报表之外的单位提供担保，无逾期担保情况[3][5]