全球及中国航天发射规模 - 2025年全球发射次数为329次，中国航天发射占比已将近30%，相当于全球每3枚火箭中就有1枚来自中国 [1] - 中国航天全年发射次数达到92次，较2024年的68次提升35.3% [1] - 中国航天2025年发射成功率高达97.8% [1] 中国航天发射主体构成 - 中国航天科技集团完成73次发射 [1] - 中国航天科工集团完成3次发射 [1] - 民营商业火箭公司成为全年发射规模的重要增量来源 [1] - 中科宇航发射5次，星河动力发射6次（失败1次），蓝箭航天发射3次（失败1次），星际荣耀发射1次，东方空间发射1次 [1] 主要民营商业火箭公司发射成果 - 中科宇航的力箭一号共发射5次，入轨27颗卫星约6吨载荷，并承接了民商火箭的全部外星任务订单 [1] - 星河动力的谷神星一号发射6次，入轨27颗卫星约1吨载荷 [1] - 蓝箭航天的朱雀二号改进型发射2次，入轨6颗卫星近1吨载荷 [1] - 蓝箭航天的朱雀三号发射1次，为首飞，未携带入轨卫星 [1] - 星际荣耀的双曲线一号发射1次，入轨1颗卫星近100千克载荷 [1] - 东方空间的引力一号发射1次，入轨3颗卫星约500千克载荷 [1] 中国航天其他领域进展 - 除火箭发射外，中国航天在星座组网、商业航天投融资、火箭技术、配套建设等多个维度与领域均实现了重大突破 [1]

市场历史表现与结构性特征 - 过去20年上证指数1月上涨概率为50%，但银行板块上涨概率为65%，国防军工板块上涨概率为62%，家用电器等板块上涨概率也超过60% [1][5] - 2026年1月市场呈现明显的结构性行情，指数可能原地踏步，但资金在板块间进行激烈迁移 [1] - 部分散户投资者存在“指数焦虑”，追逐短期热点，与资金持续向政策受益领域集中的趋势形成错位，放大了行情的结构性特征 [8] 核心驱动逻辑：“政策”与“长钱”共振 - 市场核心逻辑绑定在“政策”与“长钱”的共振上，政策红利密集落地为市场提供明确主线 [3] - 中央经济工作会议定调“更加积极的财政政策”和“适度宽松的货币政策”，2026年政策将围绕提振消费、稳投资、培育新动能三大目标动态出台工具 [3] - 证监会明确引导险资加大A股配置，2026年险资入市规模有望突破6000亿元 [3] - 公募费率改革每年为投资者让利510亿元，REITs市场扩容吸引资金涌入基建产业链，形成“政策让利—资金进场”的闭环 [3] 资金流向与机构行为 - 2025年12月北向资金净流入650亿元 [1][8] - 2025年12月宽基ETF净申购超1100亿元，其中A500ETF占比超90%，显示机构通过指数工具系统性增配中小盘成长股 [8] - 截至2025年三季度末，险资直接持股规模已达3.6万亿元，占其投资资产比例升至9.7% [8] - 险资等“长钱”偏好银行、保险等高股息资产，追求稳健回报，推高了相关板块胜率 [3][8] 2026年1月领涨主线与赛道 - 2026年1月，商业航天、有色金属、储能三大赛道被机构视为领涨主线 [5] - 商业航天受“十五五”规划及《推进商业航天高质量发展行动计划》政策加持，被纳入国家战略顶层设计，带动卫星制造、火箭发射等产业链需求放量 [6] - 有色金属受益于供需格局重构，AI数据中心、新能源汽车、电网升级推高铜、铝等工业金属需求，而全球铜矿供给因品位下滑、矿山事故频发陷入刚性约束 [6] - 储能板块乘全球能源变革与AI算力需求的东风，中国企业凭借技术优势抢占全球市场份额 [6] 机构策略与市场环境 - 机构策略建议采用“哑铃型”配置，一端布局科技成长（如AI、商业航天），另一端防守高股息资产，以在震荡市中兼顾进攻与防御 [10] - 2026年1月面临特殊环境，包括美联储降息后的路径不确定性、国内经济数据验证期、以及房地产等关键领域表现仍需观察 [10] - 历年1月是“春季躁动”的预演窗口，春节后市场胜率较高，小盘股节后反弹力度通常更强 [10]

公司长期目标与投资亮点 - 公司计划到2035年实现1000亿美元收入和260亿美元净利润 [1] - 公司被视为全球独一无二的稀缺资产，抢占太空产业价值制高点 [6] - 公司业务具备重塑人类文明发展轨迹的潜力，成长潜力达十万亿美元级别 [6] - 公司由科技领袖马斯克长期全力投入，他是最成功的连续创业者 [6] - 公司拥有强大的生态系统，获得特斯拉、xAI、X、Neuralink等场景支持 [6] - 公司拥有成熟的可回收火箭体系，在发射市场处于相对垄断地位 [6] - 公司正在打造全球最大低轨星座Starlink，先发优势构建了时间壁垒 [6] - 公司具备极致的工业化制造能力与垂直整合效率，拥有规模优势 [6] 创始人背景与商业生态 - 创始人马斯克是全球最成功的连续创业者 [7] - 马斯克商业帝国涵盖航空航天、汽车、脑机接口、隧道高铁、通讯社交及AI大模型等多个领域 [10] - 旗下公司最新估值分别为：SpaceX 8000亿美元，特斯拉1.4万亿美元，X（含xAI）2300亿美元，Neuralink 200亿美元，The Boring Company 57亿美元 [10] - 公司通过Starlink网络实现天地一体数据传输，连接特斯拉车队、Optimus机器人和X平台，将xAI人工智能嵌入终端设备，形成全栈式整合生态系统 [11][12] - SpaceX向xAI投资了20亿美元，xAI的模型可应用于特斯拉和机器人，而Starlink卫星可利用xAI进行数据处理 [12] - X平台拥有6亿月活用户，其生成的内容数据可用于训练xAI模型 [12] 公司市场地位与估值 - SpaceX是全球估值最高的独角兽公司之一 [13] - 公司估值从2012年的4亿美元增长至2025年12月的8000亿美元 [14][15] - 公司长期目标是打造自给自足的“火星文明”，并计划在2026年底前将特斯拉Optimus机器人送上火星 [16] 行业背景与市场机遇 - 全球仍有约30%的人口无法享受互联网服务，卫星通信在覆盖范围和灵活性上优于地面通信 [17] - 低轨道卫星（LEO）在快速组网背景下数量遥遥领先，已成为新基建重点 [17][18] - 全球火箭发射市场进入高速增长期，市场规模预计从2024年的300亿美元增长至2032年的600亿美元 [19][20] - 2016至2024年间，全球火箭发射总次数从22次增长至397次，其中美国发射次数从11次增长至309次 [20] 商业模式与运营协同 - 公司商业模式中，发射业务与星链业务具备协同价值，为运营创造规模经济 [21] - 星链由可重复使用火箭进行部署，发射与星链业务相辅相成、协同增效 [22] - 随着发射频率提高，公司能够分摊火箭生产成本，创造规模经济 [22] - 公司已构建高度垂直整合的工业体系，从零部件生产到多轨道发射交付 [23] - 公司在华盛顿、得克萨斯、佛罗里达、加利福尼亚等多地设有研发、生产、测试和发射基地 [24][25] 火箭技术与发射能力 - 公司现有火箭型号包括Falcon 9、Falcon Heavy和Starship [26] - Falcon 9定义了可回收火箭的1.0时代，Starship将开启全复用、大运力的2.0时代 [26] - Starship高123米，直径9米，有效载荷100-150吨，由33台猛禽发动机驱动 [27][31] - 猛禽发动机性能逐代提升，海平面推力从第一代的77.2吨提升至第三代的230吨，将使单位载荷入轨成本显著下降 [28][29] - Starship V3预计于2026年开始飞行并实现完全可重复使用，其入轨载荷将从V1的约15吨提升至V3的100吨以上 [33] - 截至目前，SpaceX累计完成599次发射任务，发射频率快速增长，2024年发射次数达153次 [39][40] - 公司通过大量试验验证实现高成功率，Falcon 9发射成功率达99.3%，Falcon Heavy达100%，Starship为45.5% [41][42] - 公司一级火箭回收复用能力持续领先，Falcon 9累计实现500次复飞，验证了快速复用工业体系 [44] - 随着复用次数增加，Falcon 9的平均成本逐渐下降 [45] - 公司在成本、可重复使用性及有效载荷能力上领先竞争对手，Falcon 9的LEO每公斤发射成本为3064美元，Starship目标成本为80美元 [46] Starlink业务发展 - Starlink全球用户数量已突破800万，覆盖超过150个国家 [47] - 用户数从2021年6月的10万增长至2025年11月的800万 [48][50] - SpaceX依托自研火箭高频发射和可回收技术实现低成本快速建网 [51] - 公司为Starlink提供了按需发射特权，其发射次数从2019年的2次增长至2025年的2931次 [52] - Starlink累计发射卫星数量超10000颗，在轨卫星约9400颗 [51][53] - Starlink正在填补全球互联网连接的市场空白，其月度ARPU（平均每用户收入）在移动场景下为125美元，航空场景下为413美元 [58] - 星链卫星持续代际升级，V3卫星的推出标志着进入“Tbps时代”，计划于2026年上半年开始发射 [59] - V3卫星每次发射可提供超过1000 Gbps的容量，是V1.0的26倍以上 [60] - Starlink推出“星盾”系统，赋能特种领域信息化，已获得美军合同 [61][63] - 公司在低轨卫星互联网星座发射数量上具有绝对领先优势，2024年发射2931颗，远超其他竞争对手 [65] 财务与运营数据预测 - 公司总收入预计从2023年的85.97亿美元增长至2035年的1037.05亿美元，年复合增长率（CAGR）从2024年的53.5%逐步降至2035年的23.1% [66] - Starlink业务收入占比预计从2023年的51.1%提升至2035年的71.7% [66] - 公司营业利润率预计从2023年的-3.1%提升至2035年的34.3% [66] - 净利润预计从2023年亏损2.71亿美元，转为2035年盈利266.79亿美元 [66] - 公司年度发射总次数预计从2024年的135次增长至2035年的453次 [66] - Starlink在轨卫星总数预计从2023年的5593颗增长至2035年的42000颗 [66] - Starlink总订阅用户数预计从2023年的230万增长至2035年的6.982亿，其中手机、汽车等订阅用户数预计从2025年的2500万增长至2035年的6.75亿 [66]

可回收火箭技术发展 - 核心观点：全球主要火箭厂商正积极发展全面回收技术，旨在将发射成本从数千万至上亿美元大幅降低至数百万美元，从而降低太空经济门槛，推动相关商业与科研活动爆发式增长 [1] - 行业趋势：由于星链等卫星星座部署需求上升，SpaceX等公司正从部分回收转向全面回收技术发展 [1] - 参与者动态：除SpaceX外，Arianespace、三菱重工、中国航天科技集团等传统大型火箭厂商对一级火箭回收技术验证的意愿也显著提高 [1] - 成本影响：目前一次性火箭平均发射成本为1.1亿至1.8亿美元，部分回收火箭成本约为6700万美元，而全面回收技术目标是将成本降至200万至500万美元 [1] - 产业意义：可回收技术已成为不可逆的产业共识，技术成熟后将使太空从“奢侈品”变为“基础设施”，掌握低成本天地往返能力的厂商将主导未来新太空经济 [1] 机器人租赁平台生态化 - 核心观点：全国首个开放式机器人租赁平台发布，标志着机器人服务从传统购买模式转向按需租赁的共享生态，有望降低中小企业自动化门槛并催生新业态 [2] - 平台概况：平台名为“擎天租”，已覆盖全国50个核心城市、超600家服务商，提供多品牌、多型号机器人租赁，租金价格从200元到超万元不等 [2] - 发展目标：预计到2026年，平台租赁服务将覆盖全国超200个城市，用户可通过小程序、商城等渠道直接下单 [2] - 模式转变：该平台将机器人使用从高门槛的一次性投入（动辄数十万乃至数百万元）转变为可按日、按月付费的轻量化服务 [2] - 行业影响：该模式可能使机器人像云计算资源一样被便捷调用，成为可随时获取的基础生产力工具，加速“机器换人”进程在实体经济的渗透 [2] 公共数据价值化推进 - 核心观点：国家数据局正统筹推进公共数据从“共享为主”向“共享、开放、授权运营协同推进”转变，旨在释放公共数据价值，为数字经济发展注入动能 [3] - 政策行动：国家数据局组织实施公共数据“跑起来”示范场景建设，已发布四批次共100个示范场景（前三批70个，第四批30个） [3] - 供给方式转变：数据供给方式发生转变，在第四批示范场景中，授权运营已成为重要的供数方式 [3] - 发展关键：授权运营仍处于起步阶段，其成功关键在于“制度落地”与“分类推进”，需持续厘清权责边界、健全收益分配与安全监管机制 [3] - 数据价值转化：通过上述机制，公共数据有望从“资源”转变为可安全流通、持续增值的“资产” [3]

公司运营与业绩 - 民营火箭公司Rocket Lab股价在开盘后延续涨势，涨幅超过7% [1] - 公司于周日成功发射了今年第21枚Electron运载火箭 [1] - 此次发射刷新了公司单年21次的发射纪录 [1] - 公司成功保持了100%的发射成功率 [1]

SpaceX启动IPO进程 - 公司已通知员工进入“监管静默期”，这是其启动史上规模最大IPO的重要信号 [1][6] - 受此消息影响，持有公司股票的封闭式基金Destiny Tech 100盘前涨超5% [2][7] 公司估值与财务数据 - 最新内部股票定价为421美元/股，据此公司估值达到8000亿美元（约合人民币56442亿元） [3][8] - 公司创始人马斯克希望公司整体估值能达到1.5万亿美元 [3][8] - 公司预计今年营收约为155亿美元，其中来自NASA的收入约为11亿美元 [4][9] - 公司明年来自太空的商业收入很可能超过NASA的整年预算 [4][9] - 公司已连续多年实现正自由现金流 [5][10] 公司业务与行业影响 - 公司由埃隆·马斯克于2002年创立，核心愿景是降低太空成本、实现人类在火星定居 [3][8] - 公司是全球最繁忙的火箭发射公司，使用猎鹰9号火箭为客户发射卫星并部署自有“星链”卫星 [3][8] - 星链系统目前已部署超过9000颗卫星，用于提供高速卫星互联网服务，业务规模迅速扩张 [4][9] - 若公司成功上市，其估值逻辑将直接影响全球商业航空领域的投融资 [3][8] - 公司未来有可能像特斯拉带动电动汽车产业一样，牵引全球商业航空赛道进入高速发展轨道 [3][8]

行业与公司 * **行业**：商业航天，特别是火箭发射与卫星组网产业[1] * **涉及公司**： * **中国商业火箭公司**：蓝箭航天、星河动力、天兵科技、星际荣耀、中科宇航[2][5] * **中国国家队火箭**：长征系列（长征三号改进型、长征五号、长六甲、长八甲、长十二等）[13] * **国际领先公司**：美国SpaceX（猎鹰9号、星舰）[6][7] * **供应链/配套企业**：菲利华、陕西华达、航天电子、超捷股份、思瑞芯材、九丰能源、银邦股份、博维特、华曙高科[17][22] 核心观点与论据 * **中国卫星组网需求激增，火箭运力面临巨大缺口** * 预计到2026年，待发射卫星数量将超过2000颗，招标额也可能接近2000颗[2][3] * 2025年至2030年，中国需要累计发射约2.4万颗低轨卫星，对应约7300吨累计运力需求，平均每年需1500吨[4][20] * 目前中国每年实际运力仅为200-220吨，即使按40%增速计算，三年后仍存在约500吨的运力缺口，若增速不及预期，缺口可能扩大至1500吨以上[20] * 需要研发至少150枚以上的新型火箭才能满足需求[4][20] * **当前主要挑战是“星多箭少”，国家队火箭存在局限性** * 中国卫星互联网发射主要由长征系列火箭承担，但存在价格高、产能不足、资源浪费等问题[4][13] * 运力最大的长征五号近地轨道运力为23-25吨，但本质是为空间站设计，用于低轨卫星组网不经济[4][13] * 2024年美国完成154次（另一处数据为158次）入轨任务，中国仅完成66次（另一处数据为68次）[2][6][19] * 美国SpaceX猎鹰9号已实现常态化一键28星入轨并可重复使用，中国尚无同类运载能力和重复使用性能相当的火箭[2][6] * **商业火箭是产业链核心与瓶颈，技术壁垒高** * 火箭是低轨道大规模组网的核心制约，发展优先级高[2][6] * 尽管火箭端产值只占商业航天全产业链不到10%，但火箭企业获得了整个行业60%以上融资，表明其制造门槛和竞争壁垒最高[6] * **可重复使用技术是降本关键，中美存在显著差距** * 美国猎鹰9号通过一级回收可将成本降至原来的80%，复用10次左右可降至50%[7][9] * SpaceX正在开发的星舰计划回收二级，使90%的价值量可重复利用，进一步降低每公斤运输成本[7] * 中国需加快大型液体商用运载器发展，提高可重复使用率[2][7] * 国内大型液体商用运载器造价约2-3亿元人民币，通过一级部件回收再利用可显著降本：复用一次总费用降至80%，复用10次降至50%，复用30次降至30%[9] * **商业火箭发展进入快车道，多种技术路径并存** * 朱雀系列成功发射缓解市场疑虑[2][5] * 预计2025年底至2026年将迎来商业火箭密集首飞期，蓝箭、中科宇航等企业的新型火箭将陆续试飞[4][15] * 发展策略分化：蓝箭等直接瞄准大型液体火箭；中科宇航、星河动力等从固体小型运载器起步再过渡[16] * 技术自主性选择不同：天兵科技、蓝箭等自研发动机；中科宇航等采购成熟发动机[16] 其他重要内容 * **用户需求分化**：需要小型卫星的小企业适合轻小型固体运载器；需要大规模组网的大企业适合大推力、可回收的大型液体运载器[8] * **燃料趋势**：液氧甲烷被认为是未来最重要的应用方向，其制备成本低于液氢且性能优越[21] * **技术应用**：3D打印技术能减少零件、减轻重量、降低成本，在复杂零部件制造方面有应用前景[22][23] * **发射基地**：中国具备商业火箭发射能力的基地包括酒泉、文昌和山东海阳，大型液体火箭主要在酒泉和文昌发射[15] * **中美历史差距**：美国1969年实现载人登月，中国1970年首次成功发射卫星；中国现役最大运力火箭长征五号约30吨，美国上世纪70年代土星五号已达122吨[14] * **投资机会与潜力公司**： * 2025年年底火箭领域有重大投资机会，回收火箭试射将推动行业发展[18] * 市场供不应求，技术成熟的企业都能获得订单，不会形成垄断[17] * 除火箭公司外，制造及配套企业（如菲利华、超捷股份、九丰能源等）有望受益[17][22] * **具体数据对比**： * 2024年美国SpaceX完成134次发射，总投送质量超过1500吨；中国平均每次载荷2.28吨，美国单个火箭平均运载能力为10.47吨，中国长八系列约为8.1吨[19] * 截至2025年12月11日，09号LNG火箭（应指猎鹰9号）已执行578次发射任务[10]

行业趋势：太空数据中心概念兴起 - 人工智能行业对算力需求爆炸式增长，美国科技巨头正集体关注“太空数据中心”概念，以解决地面基础设施瓶颈 [1] - 这一构想近期因SpaceX创始人马斯克、亚马逊创始人贝佐斯及英伟达CEO黄仁勋等重量级人物的密集发声而成为市场焦点 [1] - 随着发射成本结构性下降，太空数据中心正从理论走向早期的商业验证阶段 [1] 主要参与者动态 - 谷歌计划在2027年发射原型卫星，以测试其AI芯片在太空环境下的表现 [1] - 初创公司Starcloud已在一颗搭载英伟达GPU的演示卫星上成功训练了首个太空大语言模型 [1] - 初创公司Aetherflux计划于2027年发射首个轨道数据中心卫星 [4] - 蓝色起源在其可回收火箭New Glenn成功发射后，已部署专门团队研发太空数据中心技术 [4][5] 核心驱动因素：成本与效益 - 支持者认为太空提供免费、不间断的太阳能及天然冷却能力，理论上能大幅降低运营成本 [6] - 马斯克估计“太空AI的成本效益将以压倒性优势胜过地面AI” [6] - 火箭发射成本显著降低，目前通过SpaceX“猎鹰重型”火箭送入轨道的成本约为每公斤1500美元 [6] - 随着SpaceX“星舰”投入使用，未来几年发射成本有望降至每公斤100美元 [6] - 蓝色起源及其他火箭初创公司的竞争也在进一步压低发射价格 [6] 地面基础设施瓶颈 - 在美国，建设数据中心的最大障碍是电力供应激增 [7] - 摩根士丹利报告指出，由于AI需求爆发式增长，未来几年美国数据中心的电力缺口可能达到20% [7] - 美国能源部警告，若缺乏新增电源，电力供需失衡可能导致2030年前出现更多停电事故 [7] - 社区层面的“NIMBY”效应日益强烈，两党反对派已导致价值640亿美元的数据中心项目被阻止或推迟 [8] - 在美国建立数据中心若算上许可、建设和电力保障，耗时可能长达数年 [8] 资本市场叙事 - 太空数据中心概念正在重塑硬件领域的资本支出预期 [1] - 在SpaceX筹备上市的背景下，将AI基础设施引入太空为其火箭发射业务注入了新的增长想象力 [1] - 这一概念为SpaceX等公司提供强有力的叙事支撑，使其能够切入当前最热门的AI投资主题 [11]

公司上市计划 - SpaceX已正式向员工通报，正在为2026年进行潜在首次公开募股做准备 [1] - 是否最终上市及具体时间表仍存在高度不确定性 [1] - 若IPO成行，募资用途包括：提升星舰火箭发射频率、在太空部署AI数据中心、推进无人和载人火星任务 [2] 公司估值与财务 - 公司最新内部股票定价为每股421美元，整体估值约为8000亿美元，显著高于今年早些时候约4000亿美元的估值水平 [1] - 作为私营公司，SpaceX不披露详细财务数据，但预计今年营收约为155亿美元，且已连续多年实现正自由现金流 [3] 业务运营现状 - SpaceX是全球最繁忙的火箭发射公司，其猎鹰9号火箭频繁为客户发射卫星，并将自有的“星链”卫星送入近地轨道 [2] - 星链系统目前已部署超过9000颗卫星，用于提供高速卫星互联网服务，近年来业务规模迅速扩张 [3] 历史背景与市场反应 - 公司创始人马斯克曾表示，只有当飞船能够定期飞往火星时，SpaceX才可能上市，并曾公开表达对上市公司所面临监管与诉讼压力的厌倦 [3] - 尽管未上市，公司已建立成熟的内部股权流动性机制，通常每年为员工提供两次套现机会 [3] - 投资者普遍欢迎公司正考虑上市的报道，认为这将为火星计划提供资金支持，并可能令公司估值超过1万亿美元 [4]

SpaceX潜在IPO计划 - 公司已正式向员工通报正在为2026年进行潜在首次公开募股做准备 [1] - 是否最终上市及具体时间表仍存在高度不确定性 [1] - 若IPO成行 目标是为公司筹集巨额资金以支持其宏大计划 [1][2] 公司估值与内部定价 - 最新内部股票定价为每股421美元 据此推算公司整体估值约为8000亿美元 [1] - 该估值显著高于今年早些时候约4000亿美元的估值水平 [1] - 有外部报道称公司寻求的上市目标估值约为1.5万亿美元 甚至可能媲美沙特阿美创下的纪录 [3] 潜在募资用途 - 提升星舰火箭的发射频率至“疯狂的程度” [2] - 在太空部署人工智能数据中心 [2] - 推进无人和载人火星任务 [2] 公司业务与财务现状 - 公司是全球最繁忙的火箭发射公司 频繁使用猎鹰9号火箭为客户发射卫星并部署自有星链卫星 [2] - 星链系统已部署超过9000颗卫星 用于提供高速卫星互联网服务 业务规模迅速扩张 [2] - 公司预计今年营收约为155亿美元 并已连续多年实现正自由现金流 [3] - 作为私营公司 已建立成熟的内部股权流动性机制 通常每年为员工提供两次套现机会 [3] 上市背景与创始人态度演变 - 创始人马斯克曾在12年前表示 只有当飞船能定期飞往火星时公司才可能上市 [2] - 其过去认为火星长期任务的目标与公开市场关注短期表现的特性存在冲突 [2] - 马斯克曾多次公开表达对上市公司所面临监管与诉讼压力的厌倦 [3] - 此次考虑上市的决定令部分长期接近公司的人士感到意外 [2] 市场反应与潜在影响 - 投资者普遍欢迎公司考虑上市的报道 认为这将为其火星计划提供资金支持 [3] - 市场认为上市可能令这家火箭和卫星公司的估值超过1万亿美元 [3] - 根据彭博财富指数 马斯克持有SpaceX约42%的股权 上市可能使其成为全球首位“万亿美元富豪” [3]