招商理念与模式转变 - 摒弃粗放招商模式，实现从“数量规模”向“质量效益”、从“普遍撒网”向“精准选商”、从“政策优惠”向“环境优化”的根本性转变 [1] - 招商引资到位资金实现跨越式增长，从2021年的3417.54亿元增至2024年的7969.9亿元，年均增长29.83% [1] - 2025年底全省招商引资到位资金预计突破9000亿元 [1] 招商引资策略与重点产业 - 紧扣产业发展需求，聚焦14条重点产业链，重点瞄准新能源及其装备制造、特色农产品及食品加工、石化化工、新材料、有色冶金、文化旅游、中医药等优势产业 [2] - 加强与京津冀、长三角、粤港澳大湾区等重点区域合作，有序承接产业链延链补链强链大企业大项目 [2] - 以构建现代化产业体系为核心，以延链补链强链为重点，推动招商引资工作实现从“量”的积累到“质”的飞跃 [3] 招商渠道与平台建设 - 突出兰洽会招商引资主题，借助文博会、药博会、伏羲大典等甘肃主场大平台及进博会、投洽会、消博会等国际化大舞台进行推介 [2] - 在哈萨克斯坦、沙特阿拉伯、韩国等国家设立14个甘肃驻外商务代表处，在江苏、浙江、香港等地设立10个招商引资合作基地和17个招商引资联络中心，构建“内外联动、多元协同”的招商渠道网络 [2] - 聘任21位甘肃省政协港澳委员为“甘肃招商大使” [2] 招商成效与项目落地 - 2023年以来，14条重点产业链累计签约合同项目7885个，到位资金10214.37亿元，占全省到位资金的60.75% [4] - 今年前三季度实施新建、续建项目5610个，到位资金7170.91亿元 [1] - 兰州新区爱玛产业园项目打造西北地区首个大型电动车超级工厂，填补区域产业空白并引入先进数字化、智能化制造技术 [3] 产业升级与资源转化 - 积极承接东中部技术密集型、资本密集型产业转移，推动“甘肃制造”向“甘肃智造”升级 [3] - 深入实施精细化招商，将“风光”资源、农产品资源、文化旅游资源及数据资源作为招商引资“新名片”，通过“资源+产业”捆绑招商模式吸引龙头企业 [3] - 下一步将聚焦“14+1”重点产业链，围绕传统产业改造升级、新兴产业培育壮大、未来产业前瞻布局强化招引 [4]

电动两轮车业务毛利率表现 - 公司电动两轮车第三季度毛利率为25.02% [2] - 第三季度毛利率环比第二季度略有增加 [2] - 毛利率提升主要原因为规模效应提升 [2] - 毛利率提升另一原因为高毛利率的产品快速增长 [2]

公司业绩表现 - 2025年第三季度公司收入及利润同比小幅提升 主要受新国标切换影响 [1] - 2025年第一季度至第三季度以旧换新政策叠加价格战缓解 促进盈利改善 [1] 公司战略与市场拓展 - 高端品牌零际向上拓展 积极开拓渠道 有望实现销量及份额提升 [1] - 中国电动三轮市场空间大 有望成为新增长点 [1] 行业动态 - 中国电动两轮车行业海外订单猛增246% 覆盖50多国和地区 [1] - 行业存在以亏本价销售现象 需警惕恶性竞争扩至海外 [1]

行业全球扩张 - 中国电动三轮车以轻巧实用、性价比高的特点成为全球新风景，销往欧美庭院、东南亚市集和南美庄园小道 [1] - 丰县电动三轮车年产能突破500万辆，占全国市场份额60%以上 [2] - 江苏宗申车业有限公司产品已销往全球100多个国家和地区 [1] 生产基地发展历程 - 江苏徐州丰县从贫困县发展为全球最大电动三轮车生产基地 [1] - 2000年左右出现第一辆电动三轮车改装，2002年创办企业拉开产业序幕，至2010年丰县已成为全国最大生产基地之一 [1] - 2025年成功签约新能源专用车等项目22个，计划投资额达121亿元 [2] 产业链与成本优势 - 成熟产业链是核心优势，在丰县可配齐零件，众多上下游企业就近配套，带来强大成本优势和市场韧性 [2] - 产品形态不断突破，从农用到物流、环卫、旅游观光，定制车型应有尽有 [2] - 许多车辆配备液晶大屏、冷暖空调，并能蓝牙解锁、联网 [2] 智能制造与技术创新 - 江苏宗申车业车间使用机器人手臂精准焊接涂装，车辆快速下线，其钠电新能源项目到2026年可实现200万辆产能 [1] - 徐州美邦电动车科技智能工厂8条生产线全速运转，最快40多秒即可组装一辆车，公司拥有77项国家专利 [1] - 丰县瞄准产业高端化，通过建立研究院、深化产学研合作系统部署强链延链 [2] 市场表现与适应性 - 今年1-9月全县规上电动车企业产值同比增长21.7%，外贸进出口额增长41.5% [2] - 江苏珠峰机电科技提前调研目标市场道路状况、政策法规及驾驶习惯，对产品进行适应性改造 [2] - 当地每年举办展会吸引大批海外采购商，电动三轮车成为丰县与世界对话的鲜活名片 [2]

行业全球市场拓展 - 中国电动三轮车以轻巧实用、性价比高的特点销往全球，成为欧美庭院、东南亚市集和南美庄园小道上的新风景 [1] - 江苏宗申车业有限公司产品已销往100多个国家和地区 [5] - 丰县每年举办的展会吸引大批海外采购商，电动三轮车年产能突破500万辆，占全国60%以上市场份额 [6] 公司生产与技术能力 - 江苏宗申车业有限公司车间使用机器人手臂精准焊接涂装，车辆快速下线，其钠电新能源项目到2026年可实现200万辆产能 [5] - 徐州美邦电动车科技有限公司智能工厂8条生产线全速运转，最快40多秒组装一辆车，公司拥有77项国家专利 [5] - 江苏珠峰机电科技有限公司会提前调研目标市场的道路状况、政策法规及驾驶习惯，对产品进行适应性改造 [6] 产业链与成本优势 - 丰县拥有成熟产业链，多家企业可在当地配齐零件，众多上下游企业就近配套，带来强大成本优势和市场韧性 [6] - 产品形态从农用到物流、环卫到旅游观光不断突破，定制车型齐全，许多车辆配备液晶大屏、冷暖空调并能蓝牙解锁联网 [6] 产业历史与发展规模 - 丰县从上世纪80年代的脚踏三轮车制造起步，2000年左右诞生首辆电动三轮车，至2010年已成为全国最大电动三轮车生产基地之一 [2] - 今年1-9月，丰县规上电动车企业产值同比增长21.7%，外贸进出口额增长41.5% [6] 未来发展规划 - 丰县瞄准产业高端化，通过建立研究院、深化产学研合作、系统部署强链延链等行动拓展专用、特种车辆领域 [8] - 2025年成功签约新能源专用车等项目22个，计划投资额达121亿元 [8]

行业概况 - 电动三轮车行业正以轻巧实用、性价比高的独特魅力成为全球市场中的一匹黑马 [1] - 行业产品线覆盖广泛，从农用到物流、从环卫到旅游观光，甚至远销欧美的定制车型均有供应 [3] 生产基地与产能 - 江苏丰县已从经济落后县逆袭成为全球最大的电动三轮车生产基地 [1] - 该地区形成了研产销服于一体的电动三轮车产业集群 [3] - 电动三轮车年产销规模突破500万辆 [3] 市场与销售 - 行业产品出口至全球130多个国家和地区 [3]

行业概况与市场地位 - 中国电动三轮车正成为中国制造走向世界的新名片，产品远销全球130多个国家和地区 [3] - 江苏丰县已形成完整的电动三轮车产业链供应链体系，拥有整车及零配件生产企业1000余家，占据国内电动三轮车市场超六成份额和95%以上的电机市场 [3] - 行业展现出强大的灵活性和创新力，企业会针对不同海外市场进行适应性改造，例如防锈工艺和续航能力 [5] 出口表现与增长动力 - 无锡一家公司今年以来电动三轮车出口量近7万台，同比增长40%，产品已远销40多个国家和地区 [2] - 海外走红契机源于2023年底一段在社交媒体刷屏的短视频，使产品在海外迅速获得关注 [2][3] - 除了基础的三轮车，快递车、游览车、清运车等各式特种电动车正在满足全球客户不同应用场景的需求 [6] 产品竞争优势 - 核心竞争优势在于高性价比，美国农场主购买一辆皮卡需2万多美元，而电动三轮车仅需几千美元 [4] - 使用成本远低于燃油车辆，且符合绿色环保发展趋势，很受海外用户欢迎 [4] - 企业注重本地化适配，从标识英文化到符合当地安全标准，以及针对不同气候条件进行防锈处理或电池保温等细节改进 [5][6] 产业发展历程 - 行业起源于上世纪80年代脚踏三轮车的使用，2000年左右两轮电动车兴起，随后丰县农民康云清在2002年创办电动车厂，标志着电动三轮车产业逐渐兴起 [3] - 国产电动三轮车的出海之旅被视为中国制造转型升级的生动缩影，通过性价比打开市场，并通过创新力赢得发展 [6]

行业概况与市场地位 - 国产电动三轮车正成为中国制造走向世界的新名片，产品远销全球130多个国家和地区 [2] - 江苏丰县已形成完整的产业链体系，拥有整车及零配件生产企业1000余家，占据国内电动三轮车市场超60%份额和95%以上的电机市场 [2] - 无锡一家公司生产的电动三轮车已远销40多个国家和地区，今年以来出口量近7万台，同比增长40% [1] 产品优势与市场需求 - 电动三轮车具有显著性价比优势，在美国市场售价仅几千美元，远低于2万多美元的皮卡，且使用成本低，符合绿色环保趋势 [3] - 海外消费者青睐电动三轮车因其灵活便捷，适配农场短途运输、农具搬运等作业场景 [3] - 除了基础运输功能，行业还发展出快递车、游览车、清运车、高压清洗车等特种电动车，满足全球客户不同应用场景需求 [4] 企业战略与创新能力 - 企业展现出强大的灵活性和创新力，针对全球不同市场进行适应性改造，如防锈工艺、续航能力等 [4] - 产品改进细节涵盖标识英文化、符合当地安全标准、针对热带地区的防锈处理以及适应寒冷地区的电池保温 [4] - 国产电动三轮车出海是制造业转型升级的缩影，凭借性价比打开市场，通过创新力赢得发展 [4] 历史发展与产业起源 - 行业起源于江苏丰县，2000年左右由农民将人力三轮车改装成电动三轮车，2002年出现首家电动车厂，随后逐渐发展成为全国最大生产基地之一 [2] - 产业从上世纪80年代的脚踏三轮车起步，为减轻农业搬运负担而发展起来 [2]

财务业绩 - 2025年1-9月营业收入27.73亿元，同比增长24.89% [2] - 2025年1-9月净利润6.07亿元，同比增长101.27% [2] - 2025年第三季度营业收入10.60亿元，同比增长27.73% [2] - 2025年第三季度净利润2.64亿元，同比增长121.44% [2] - 第三季度毛利率显著提升，主要系电动高尔夫球车提价覆盖了越南生产增加的成本和关税 [3] 市场需求与品牌表现 - 电动高尔夫球车经销商已覆盖美国绝大部分州，内陆州购买需求增加 [5] - 第二品牌TEKO推出后受到市场喜爱，部分客户会购买多个品牌或多台车 [5] - 美国当地媒体多次报道电动高尔夫球车在社区的应用日益增多 [5] - 美国电动高尔夫球车的市场需求在不断增加 [5] 产能布局与全球化战略 - 越南生产基地产能大幅提升，为美国市场销售做好保障 [6] - 美国本土化制造业建设加快，计划11月起实现批量生产 [6] - 泰国生产基地还在建设中，计划明年第二季度开始正常生产 [6] - 公司不断规划和完善全球供应链体系，推进全球化发展战略 [6] 新产品与未来展望 - 美国团队已收到宇树科技的机器人样机，并完成软件衔接和测试，产品在商超展会上市场反响良好 [7] - 公司正在考虑机器人下一步的销售计划 [7] - 欧美四季度有圣诞节、感恩节等购物旺季，往年四季度销售额相对较高，公司目前在加紧备货 [7] - 公司对四季度良好业绩的实现充满信心 [7]

第三季度财务表现 - 公司第三季度营收为80.62亿元，同比增长17.30% [1] - 公司第三季度净利润为6.95亿元，同比增长15.24% [1] 前三季度累计财务表现 - 公司前三季度累计营收为210.93亿元，同比增长20.78% [1] - 公司前三季度累计净利润为19.07亿元，同比增长22.78% [1]