截至2025年12月25日0时，贵安新区2025年用电量突破50亿千瓦时大关，达50.16亿千瓦时，再创历史新高。相较2024年37.63亿千瓦时的用电量，一年增长 超10亿千瓦时。 用电量是区域经济社会发展的"晴雨表"，这串跃动的数字，正是贵安新区高质量发展的生动注脚。从产业园区到数据中心，从居民小区到商业场景，电流 的轨迹串联起贵安新区的蓬勃生机，勾勒出高质量发展的精彩画卷。 俯瞰贵安华为云数据中心。石照昌/摄 产业集聚 "电亮"高质量发展多元业态 大数据是贵安新区最鲜明的产业底色，更是驱动其他产业迭代升级的核心底座。 近日，在第二十届中国IDC产业年度大典上，贵安新区全国一体化算力网络国家(贵州)主枢纽中心项目斩获2025年度中国IDC产业高可靠数据中心奖，彰 显其数据中心建设质量与全国行业地位。截至2025年10月底，贵安新区已集聚华为、腾讯、苹果、三大运营商等大型及以上数据(算力)中心26个，算力总 规模突破113EFlops，智算占比超98%，已成为全国国产化智算能力最强的地区之一。 强大算力为数字经济企业注入强劲动能，数据宝、纷享销客等企业在此快速成长。数据显示，2025年前10月，贵安新区数字 ...

2026年新能源货车补贴政策分析 - 2026年将实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策 支持老旧营运货车报废更新 优先支持更新为电动货车[2] - 补贴方案依据交规划发〔2025〕17号文件 对直接报废、报废并新购、直接新购新能源营运货车提供阶梯补贴 其中报废并新购重型货车的补贴力度最大 最高可获得4.5万元加9.5万元 合计14万元补贴[2] - 地方可在国家政策框架内自主确定补贴细节 广东省将淘汰补贴范围扩大至非营运型国三、国四重型货车 同样强调最高可获14万元补贴 上海市则将补贴细则具体到车辆类型和电池容量[2] 政策对市场的影响与驱动 - 2025年新能源重卡市场销量飙升与补贴政策有直接关系 该市场是典型的政策驱动型市场[2] - 上海和广东是2025年新能源重卡销量前列的重要省市 为拉动2026年销量 有望延续各自的补贴政策[3] - 相比于新能源乘用车国补的“精准调控” 新能源重卡的2026国补更为宽松普适 体现了对新业态初期的政策支持及对新能源事业可持续发展的重视[5] 新能源重卡的市场前景与战略意义 - 目前倒短运输场景的新能源渗透率已超过50% 而长途干线运输重卡的新能源渗透率仍较低 这将是未来的主要增量市场[3] - 相关机构预测到2035年 新能源牵引车在每日超800公里的干线运输场景渗透率将超过15%[4] - 货运重卡是碳排放大户 加速其新能源化有助于交通领域脱碳 同时也有助于提升充电桩覆盖 拉近车桩同速 降低未来僵尸桩的运营风险[4][5]

分红方面，绿通科技A股上市后累计派现3.33亿元。 机构持仓方面，截止2025年9月30日，绿通科技十大流通股东中，广发策略优选混合（270006）位居第 九大流通股东，持股215.10万股，为新进股东。 责任编辑：小浪快报 12月31日，绿通科技跌0.29%，成交额3414.33万元。两融数据显示，当日绿通科技获融资买入额200.09 万元，融资偿还393.74万元，融资净买入-193.65万元。截至12月31日，绿通科技融资融券余额合计1.07 亿元。 融资方面，绿通科技当日融资买入200.09万元。当前融资余额1.07亿元，占流通市值的4.08%，融资余 额低于近一年10%分位水平，处于低位。 融券方面，绿通科技12月31日融券偿还600.00股，融券卖出0.00股，按当日收盘价计算，卖出金额0.00 元；融券余量1.06万股，融券余额29.13万元，超过近一年90%分位水平，处于高位。 资料显示，广东绿通新能源电动车科技股份有限公司位于广东省东莞市洪梅镇河西工业区，成立日期 2004年5月11日，上市日期2023年3月6日，公司主营业务涉及场地电动车的研发、生产和销售。主营业 务收入构成为：高尔夫球车 ...

2026年“两新”政策核心调整 - 政策提前于2025年底发布2026年大规模设备更新和消费品以旧换新政策，释放明确支持信号[2][5] - 政策核心导向更加强调“绿色低碳智能”，资金分配明确重点补贴覆盖人群广、带动效应强且绿色低碳智能的品类[2][11] - 设备更新方面，继续支持报废国四及以下排放标准营运货车更新为低排放货车，并优先支持更新为电动货车[2][8] - 消费品以旧换新方面，对个人报废或转让旧车并购买新能源或2.0升及以下排量燃油乘用车的，给予报废更新或置换更新补贴[2] 历年政策演变与2026年新规 - 2024年首次“两新”政策旨在建立长效机制，促进产业高端化、智能化、绿色化，具体包括推进公交车电动化、淘汰国三及以下柴油货车等[3][12] - 2025年政策将设备更新支持范围扩展至电子信息、安全生产等领域，并将老旧营运货车报废更新补贴范围扩大至国四及以下标准[4][13] - 2026年乘用车补贴设置“双上限”新规：购买新能源乘用车补贴车价的12%，最高不超2万元；购买2.0升及以下排量燃油车补贴车价的10%，最高不超1.5万元[4][13] - 2026年家电以旧换新补贴限定于1级能效或水效标准产品，进一步体现绿色导向[4][13] - 政策扩围旨在托底固定资产投资（当前仅设备工器具购置投资增速为正）并改善民生[4][13] 新能源商用车市场现状与展望 - 新能源轻卡：2025年11月销售1.60万辆，环比增13%，同比增9%，渗透率达29.56%；前11月累计销售15.21万辆，同比增69%，已超2024年全年销量近4.8万辆[6][15] - 新能源重卡：2025年前11月累计销售超18.58万辆，同比大增178%，渗透率达25.9%[6][15] - 行业观点认为新能源汽车发展上半场由客车电动化带动，下半场智能化将由乘用车规模化带动商用车[7][16] - 市场预测：中国重汽总经理预计到2030年新能源重卡渗透率超50%（市场规模超45万辆），轻卡渗透率超60%（市场规模超46万辆）；宁德时代董事长曾毓群预计2028年国内重卡电动化渗透率即达50%[7][16] 电动货车与环卫领域具体支持 - 2026年政策明确优先支持电动货车，并依据2025年3月通知执行补贴标准：新能源重卡最高可获14万元补贴，国六重卡最高11万元补贴[8][17] - 在超长期国债及“两新”政策支持下，环卫行业总供给在“十四五”末企稳回升，预计2026年将继续增长[8][17] - “十五五”期间，环卫领域新能源化将高速发展，为智能化积累奠定基础[8][17]

政策核心内容 - 国家发展改革委与财政部印发通知，明确2026年大规模设备更新和消费品以旧换新政策的支持范围、补贴标准和工作要求，政策在三个方面进行了优化 [1] 支持范围优化 - 设备更新总体延续2025年支持范围，并在民生领域增加老旧小区加装电梯、养老机构设备更新 [2][3] - 在安全领域增加消防救援、检验检测设备更新 [3] - 在消费基础设施领域增加商业综合体、购物中心、百货店、大型超市等线下消费商业设施的设备更新 [3] - 消费品以旧换新进一步集中资源，提升重点消费品“得补率” [2] - 继续实施汽车报废更新和汽车置换更新补贴 [3] - 继续实施家电以旧换新补贴，支持范围聚焦冰箱、洗衣机、电视、空调、电脑、热水器等6类产品 [3] - 将数码产品购新补贴拓展为数码和智能产品购新补贴，支持范围包括手机、平板、智能手表（手环）、智能眼镜和智能家居产品（含适老化家居产品） [3] 补贴标准优化 - 将住宅老旧电梯更新补贴由定额补贴调整为按电梯层（站）数分档差异化补贴 [3] - 在老旧营运货车报废更新补贴中，优先支持更新为电动货车 [3] - 汽车补贴在保持上限不变的基础上，将定额补贴调整为按车价比例进行补贴 [3] - 家电以旧换新调整为补贴1级能效或水效产品，补贴产品售价的15%，单件补贴上限为1500元 [3] - 数码和智能产品的补贴标准保持此前数码产品标准不变 [3] 实施机制与资金安排 - 优化项目申报机制和审核流程，降低申报项目的投资额门槛，加大对中小企业的支持力度，扩大政策惠及面 [2] - 国家发展改革委会同财政部安排超长期特别国债资金实施政策，加强统筹协调和跟踪调度 [3] - 商务部、交通运输部、农业农村部等部门按职责分工制定分领域实施细则 [3][5] - 优化资金分配方式，完善全链条实施细则，严厉打击骗补套补和“先涨后补”等违法违规行为 [4] - 对汽车报废更新、汽车置换更新、6类家电以旧换新、4类数码和智能产品购新，明确在全国范围内执行统一的补贴标准 [4] - 各省级人民政府要结合实际抓紧组织落实，持续提升政策效能 [5]

设备更新 - 政策覆盖民生、安全及消费基础设施领域 在民生领域增加老旧小区加装电梯、养老机构设备更新 在安全领域增加消防救援、检验检测设备更新 在消费基础设施领域增加商业综合体、购物中心、百货店、大型超市等线下消费商业设施的设备更新[3] - 住宅老旧电梯更新补贴标准优化 由定额补贴调整为按电梯层(站)数分档差异化补贴[7] - 老旧营运货车报废更新补贴优先支持更新为电动货车[7] - 优化项目申报机制和审核流程 降低申报项目的投资额门槛 加大对中小企业的支持力度 扩大政策惠及面[18][19] 消费品以旧换新 - 政策将集中资源提升重点消费品的“得补率” 覆盖人群广、带动效应强[4] - 优化资金分配方式 完善全链条实施细则 严厉打击骗补套补和“先涨后补”等违法违规行为[20] 汽车以旧换新与置换更新 - 报废旧车并购买新能源乘用车补贴标准 按新车销售价格的12%给予补贴 补贴金额最高2万元[11] - 报废符合条件燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车补贴标准 按新车销售价格的10%给予补贴 补贴金额最高1.5万元[11] - 换购符合条件新能源乘用车补贴标准 按新车销售价格的8%给予补贴 补贴金额最高1.5万元[11] - 换购符合条件燃油乘用车补贴标准 按新车销售价格的6%给予补贴 补贴金额最高1.8万元[11][12] - 汽车补贴方式优化 在保持补贴上限不变的基础上 将定额补贴调整为按车价比例进行补贴[9] 家电以旧换新 - 补贴范围调整为1级能效或水效产品 包括冰箱、洗衣机、电视、空调、热水器、电脑6类家电产品[14] - 补贴标准为产品扣除各环节优惠后最终销售价格的15% 单件补贴上限为1500元[14] - 补贴数量限制为每人每类产品可补贴1件[14] 数码及智能产品购新补贴 - 补贴范围包括单件销售价格不超过6000元的手机、平板、智能手表(手环)、智能眼镜[17] - 补贴标准为产品扣除各环节优惠后最终销售价格的15% 单件补贴上限为500元[17] - 补贴数量限制为每人每类产品可补贴1件[17]

政策核心内容 - 中国政府于2025年12月30日发布《关于2026年实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》，明确了2026年“两新”政策的支持范围、补贴标准和工作要求 [1] 设备更新政策亮点 - 支持范围扩大，在民生领域新增老旧小区加装电梯、养老机构设备更新 [3] - 支持范围扩大，在安全领域新增消防救援、检验检测设备更新 [3] - 支持范围扩大，在消费基础设施领域新增商业综合体、购物中心、百货店、大型超市等线下商业设施的设备更新 [3] - 住宅老旧电梯更新补贴由定额补贴调整为按电梯层（站）数分档差异化补贴 [7] - 老旧营运货车报废更新补贴优先支持更新为电动货车 [9] - 优化项目申报机制和审核流程，降低申报项目的投资额门槛，加大对中小企业的支持力度，扩大政策惠及面 [22] 消费品以旧换新政策亮点 - 政策着力提升覆盖人群广、带动效应强的重点消费品的“得补率” [5] - 汽车补贴标准由定额补贴调整为按车价比例补贴 [10] - 对报废旧车并购买新能源乘用车的，按新车销售价格的12%给予补贴，补贴金额最高2万元 [12] - 对报废燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的，按新车销售价格的10%给予补贴，补贴金额最高1.5万元 [12][13] - 对换购新能源乘用车的，按新车销售价格的8%给予补贴，补贴金额最高1.5万元 [15] - 对换购燃油乘用车的，按新车销售价格的6%给予补贴，补贴金额最高1.3万元 [15] - 家电以旧换新调整为补贴1级能效或水效产品，补贴产品售价的15%，每件补贴不超过1500元 [17] - 家电补贴范围涵盖1级能效或水效标准的冰箱、洗衣机、电视、空调、热水器、电脑6类产品，每人每类可补贴1件 [18] - 数码和智能产品补贴标准保持不变，范围包括单件售价不超过6000元的手机、平板、智能手表（手环）、智能眼镜，补贴最终销售价格的15%，每件不超过500元 [20][22]

政策核心与资金安排 - 2026年“大规模设备更新和消费品以旧换新”政策已明确，旨在满足元旦、春节等旺季消费需求，政策保持连续性与稳定性，是扩大内需的重要抓手[2] - 2026年第一批支持消费品以旧换新的超长期特别国债资金625亿元已提前下达，资金下达时间较以往提前，以更快发挥政策效力并覆盖消费旺季[2][5] - 国家层面将按季度分批次下达资金，地方层面将指导均衡有序支出并建立补贴资金预拨制度，以减轻企业垫资压力并做好资金平稳衔接[2] 政策覆盖范围与结构优化 - 设备更新支持范围在延续基础上新增三方面：民生领域（老旧小区加装电梯、养老机构设备）、安全领域（消防救援、检验检测设备）、消费基础设施（商业综合体、购物中心等线下商业设施）[4] - 消费品以旧换新支持范围进一步集中和拓展：继续实施汽车报废更新和置换更新补贴；继续实施6类家电（冰箱、洗衣机、电视、空调、电脑、热水器）以旧换新；将数码产品购新补贴拓展为数码和智能产品购新补贴，支持手机、平板、智能手表（手环）、智能眼镜、智能家居及适老化家居产品[4] - 政策结构向民生、安全、养老、智能化倾斜，提高补贴门槛，向电动货车、偏高单价乘用车、绿色家电、高楼层电梯等领域倾斜，以更大程度撬动增量消费[5] - 补贴机制进行优化：汽车补贴由定额转向按价格比例补贴，减少对低价车型的过度倾斜；家电以旧换新调整为补贴1级能效或水效产品，引导消费向高能效、高品质产品集中[5] 政策实施问题与优化举措 - 针对政策实施中存在的骗补套补、经销商“先涨后补”、补贴资金错发、审核兑付效率低等5个方面典型问题，已进行集中整治[6] - 设备更新方面，优化项目申报和审核流程，降低投资额门槛，以加大对中小企业的支持并扩大政策惠及面[6] - 消费品以旧换新方面，优化资金分配方式，完善全链条细则，严厉打击骗补套补等行为，并对汽车、家电、数码智能产品明确在全国范围内执行统一补贴标准[6] - 2026年将优化资金分配方式，综合考虑前期政策执行情况、审计发现问题等因素确定各地资金规模，并对拖欠兑付严重的地区加大督促和惩戒力度[6] 政策定位与中长期展望 - “两新”政策在“十五五”开局之年延续，正从阶段性稳增长措施逐步转为内需政策体系中的常态化安排，有助于稳定市场预期并与提高居民消费率的要求相符[5] - 从中长期看，除“两新”政策外，服务消费加力扩围与促进投资止跌回稳也值得关注，服务消费后续可能出台专项提振方案或中期规划，通过提高相关财政支出比重以优质供给激发需求[7] - 投资端将继续强调中央发力，财政政策有望通过“两重”资金、中央预算内投资适当增加及专项债额度提升等方式稳住投资基本盘，与消费政策形成合力推动内需回升[7]

政策核心内容与资金安排 - 国家发展改革委与财政部印发通知，优化2026年大规模设备更新和消费品以旧换新政策的支持范围、补贴标准及实施机制[1] - 为衔接政策并满足元旦、春节旺季消费需求，2026年第一批625亿元超长期特别国债支持消费品以旧换新资金计划已提前下达[1] - 政策旨在稳投资、扩消费、促转型、惠民生，2026年部署聚焦社会普遍关切和民生现实需要，具有精准发力、提质增效的特征[1] 设备更新支持范围拓展 - 设备更新在延续2025年支持范围基础上，2026年新增老旧小区加装电梯、养老机构、消防救援、检验检测、线下消费商业设施领域[1] - 消防救援设施更新直接关系到城市公共安全，老旧小区加装电梯和养老机构设备更新是应对人口老龄化的务实之举[2] - 优化项目申报机制和审核流程，降低申报项目的投资额门槛，加大对中小企业的支持力度，扩大政策惠及面[3] 消费品以旧换新支持范围与标准 - 继续支持汽车以旧换新，家电以旧换新聚焦冰箱、洗衣机、电视、空调、电脑、热水器6类产品[1] - 数码产品购新补贴拓展为数码和智能产品购新补贴，支持范围包括手机、平板、智能手表（手环）、智能眼镜和智能家居产品（含适老化家居产品）[1] - 政策顺应消费升级趋势，加大对智能化产品的消费支持力度，有利于加速其市场推广，缩短创新产品市场培育周期[2] - 冰箱、洗衣机等6类产品保有量占城乡家庭家电保有量的70%以上，集中资源能使补贴覆盖人群更广、带动效应更强[3] 补贴标准设计与优化 - 住宅老旧电梯更新由定额补贴调整为按电梯层（站）数分档差异化补贴[2] - 汽车补贴在保持上限不变基础上，由定额补贴调整为按车价比例进行补贴，补贴资金随车价调节，旨在稳定总量并改善补贴车型结构，减少低水平价格竞争[2][3] - 老旧营运货车报废更新补贴中，优先支持更新为电动货车[2] - 家电以旧换新调整为补贴1级能效或水效产品，补贴产品售价的15%，单件补贴上限为1500元[2] - 对汽车报废更新、置换更新、6类家电以旧换新、4类数码和智能产品购新，明确在全国范围内执行统一的补贴标准[3] 资金监管与政策实施保障 - 通知在明确资金渠道、规范资金使用、加强监督管理等方面作出要求[3] - 优化资金分配方式，完善全链条实施细则，严厉打击骗补套补和“先涨后补”等违法违规行为[3] - 国家发展改革委将发挥部际联席会议制度作用，强化统筹推进和跟踪调度，组织地方均衡有序使用补贴资金，全链条强化资金监管[4]

●2026年第一批625亿元超长期特别国债支持消费品以旧换新资金计划已提前下达 ●民生领域支持范围增加老旧小区加装电梯、养老机构设备更新 优化补贴标准。设备更新方面，将住宅老旧电梯更新由定额补贴调整为按电梯层(站)数分档差异化补 贴；在老旧营运货车报废更新补贴中，优先支持更新为电动货车。消费品以旧换新方面，在保持汽车补 贴上限不变的基础上，将定额补贴调整为按车价比例进行补贴；家电以旧换新调整为补贴1级能效或水 效产品，补贴产品售价的15%，单件补贴上限为1500元；数码和智能产品的补贴标准保持此前数码产品 标准不变。 优化实施机制。设备更新方面，优化项目申报机制和审核流程，进一步降低申报项目的投资额门槛，加 大对中小企业的支持力度，扩大政策惠及面。消费品以旧换新方面，优化资金分配方式，完善全链条实 施细则，严厉打击骗补套补和"先涨后补"等违法违规行为。同时，落实全国统一大市场建设要求，对汽 车报废更新、汽车置换更新、6类家电以旧换新、4类数码和智能产品购新，明确在全国范围内执行统一 的补贴标准。 国家发展改革委将会同各有关部门，充分发挥"两新"部际联席会议制度作用，强化统筹推进和跟踪调 度，组织地方合理把握工 ...