公司业务发展 - 2025年5月氢航科技氢动力无人机中标某大型企业1000万元采购订单，创公司历史单笔中标金额最高记录 [2] - 氢电航空动力板块业务呈现爆发态势，已签订合同订单数千万元，主要来自行业领军无人机企业的生态圈合作 [4] - 氢动力改装方案使锂电池无人机航时延长1倍多，作业效率和人效大幅提高，电池可用寿命延长10倍，单位航时作业成本下降到原来1/3 [4] - 2025年氢航正式进入航空动力战略2 0时代，航空电源新业务规模已超过原有自有氢动力无人机业务 [10] 技术研发突破 - 2021年1月全球第一个完成零下20℃低温稳定飞行 [8] - 2021年3月国内第一个完成0-5300米海拔适应性测试 [8] - 2024年完成零下40℃的100分钟稳定飞行验证 [8] - 2024年全球第一个获得德国莱茵颁发的风冷燃料电池IEC安全认证 [8] - 开发67kW氢燃料电池阵列，应用于400公斤氢燃料电池动力无人机，载荷80公斤可飞行1小时 [12] 市场应用成果 - 目前电网领域绝大多数氢动力无人机应用都来自氢航 [10] - 大疆FC-30飞机在氢动力助力下实现舟山跨岛往返飞行 [10] - M-350在氢动力下满载可飞行1小时20分，大幅提高巡检作业效率 [10] - 中航通飞、钻石飞机等大飞机客户及以色列、英国无人机客户开始与氢航合作氢动力飞机研发项目 [12] 公司发展历程 - 2017年成立时选择氢动力航空作为切入点，而非主流的车辆应用 [6] - 采用"左手抓住关键技术入口，右手抓住创新产品出口"的战略 [6] - 从最初几个人发展到103人团队 [8] - 通过七年技术积累实现从氢动力无人机到航空电源业务的战略升级 [10]

经济表现 - 2025年1-5月成都市龙泉驿区规模以上工业增加值同比增长18.3%，固定资产投资同比增长2.3%，社会消费品零售总额158.4亿元，同比增长7.7%，外贸进出口总额91.1亿元，同比增长36.99% [1] - 1-5月汽车工业营业收入760.7亿元，同比增长16%，产销率103.7% [2] - 高新技术制造业营业收入48.5亿元，同比增长13% [8] 汽车产业 - 领克成都工厂目标全年生产超20万辆，领克Z20在欧洲市场以27万元人民币售价热销，首发50天后第10000辆下线 [2][5] - 一汽大众新速腾6月下线，捷达VS8预计9月前下线并计划出口，沃尔沃ES90将国内外同步销售 [5] - 区域集聚一汽-大众、一汽丰田、吉利（领克）、沃尔沃等整车企业及超500家零部件配套企业，形成完整产业链 [6] 技术创新与出口 - 鲲鹏KP-200无人机功率重量比达6.66kW/Kg，超越西门子同期产品（5.2kW/Kg），填补国产大功率电机技术空白，获挪威、阿联酋订单 [8] - 方大炭炭第四代高温气冷堆芯石墨产品量产，最大直径1.5米领先全国，一季度产量环比增长30%-40%，计划全年投入超10000吨石墨胚料 [9] - 中创新航成都项目二期将具备30GWh年产能，计划2027年量产400Wh/kg混合固液电池技术 [10] 市场拓展 - 一季度与98个国家和地区贸易往来，对日本、俄罗斯、东盟进出口分别增长162.7%、2538.0%、54.7%，民营企业进出口占比51.2% [14] - 春节效应叠加补贴政策带动新能源汽车订单同比翻倍，桃花荟活动及赛事经济促进消费多元化 [15] 产业链生态 - 政府搭建平台助力企业出海，通过广交会、贸促商法服务等活动拓展国际市场 [6] - 产业布局覆盖新能源汽车、电子信息、高端装备等领域，中创新航等项目强化动力电池产业链 [10]

精准定位赛道：聚焦贵州独有场景 - 建立县镇级无人机配送中心解决农村"最后一公里"难题，聚焦生鲜、农资、医药冷链配送，参考黔西南州"蜂鸟配送"模式（20个乡镇无人机物流覆盖）[1] - 联动省应急厅建立山地救援无人机体系，探索耐撞型六旋翼飞行器用于物资投送和伤员转运[1] - 在黄果树瀑布、荔波小七孔等景区推出低空观光航线，采用VR全景航拍舱+解说系统提升体验，如小飞通航在天河潭推出低空观光项目带动周边就业[2] - 开设喀斯特地貌地质飞行研学专线，打造"飞阅贵州"IP[3] - 构建电网山区巡检联盟，贵阳供电局已用无人机年检500公里线路，效率提升4倍[4] - 开发矿洞探测无人机+三维建模算法，服务于黔西南州金矿、遵义铝土矿区探测[4] 补强基础痛点：降低产业启动门槛 - 在9个市州各建1个综合低空服务站（起降坪+充电桩+气象站），优先复用现有23个通用机场资源[5] - 沿清水江、乌江流域设置水上起降平台，服务于观光和水文监测飞行器[5] - 参与国家UTMISS低空管理系统试点，对全省500米以下空域进行电子围栏分区[6] - 引入"飞行服务一键通"App，30分钟内批复农林喷洒、航拍作业申请[6] 政策特区突破：打造低空开放试验区 - 向南部战区空军申请"低空飞行走廊"试点，如贵阳→毕节威宁的省内首条固定货运航线[7] - 在黔西南州建立15分钟应急空域响应圈，实行空域申报即批机制（飞行高度低于200米，半径5公里内免批）[7] - 对入驻飞行器制造企业实行增值税返还50%（如贵安新区低空产业园）[8] - 设立1亿元低空产业基金，重点投资山地场景应用的eVTOL企业[8] 差异化场景创新：挖掘数据价值蓝海 - 用巡查无人机采集喀斯特地貌三维模型，建成全球最大溶洞数据库，对外资企业探矿、旅游开发收费使用[9] - 承接国家林业局任务，用红外无人机监测黔南森林防火[9] - 在六盘水滑雪场用增雨除雾无人机提升雪场品质[10] - 开发云雾茶园监测系统，如湄潭茶园通过无人机温控提升春茶品质[10] 区域协同破局 - 共建云贵川低空经济走廊，联合云南四川开发山地物流，市场规模扩张15%[12] - 在深圳设"贵州低空研发中心"，每年引进关键技术人才20名[12] - 举办"中国山地飞行器设计大赛"，设500万总奖金池，吸引50+研发团队打造贵州定制飞行器[12] 应急救援与公共服务 - 无人机搭载热成像仪24小时巡逻林区，火情预警时间提前2小时[13] - 无人机拍摄非法采砂、污染排放证据，数据实时同步至环保部门[13] - 2025年贵州厦蓉高速猴子沟大桥坍塌事件中，直升机高效转运重伤员并投送医疗物资[13] - 构建"空天地"立体响应网络，打造"半小时低空救援圈"[14] 发展规划与战略价值 - 2024-2025年：建设50个低空服务站，开通首批3条货运航线[15] - 2026-2027年：推出eVTOL观光机队，电网巡检覆盖率80%[15] - 2028+年：建成地理信息库，低空数据交易额破亿[15] - 贵州低空经济将地形劣势转化为体验优势，通过政策精准度、场景创新度和数字化运营力实现破局[15]

离境退税政策优化效果 - 王府井百货大楼2024年下半年离境退税业务量比上半年增长67%，2025年"五一"假期同比增长633%，1-4月业务量同比增长147% [2] - 王府井集团在全国已有26家门店开展离境退税业务，其中10家提供"即买即退"服务 [2] - 北京离境退税商店数量达1070家，拥有14家"即买即退"试点商店，覆盖全市重点商圈 [6] - 现金退税限额从1万元提升至2万元，离境退税起退点从500元下调至200元 [1] - "即买即退"服务逐步推广，将退税环节提前 [1] 入境消费市场表现 - 境外旅客入境消费占我国GDP比重约0.5%，低于世界主要国家1%-3%的水平 [4] - 东安市场离境退税数据增长明显，计划增加处理设备应对业务量激增 [2] - 北京大兴机场离境退税窗口办理时间约10分钟，多语种指南成为标配 [3] - 深圳推出离境退税"一单一包"便利化举措，海关免拆封验核 [6] - 上海税务部门优化离境退税系统，推出"开单预录""发票导入"等功能 [6] 国货商品出海机遇 - 大疆无人机接入离境退税服务后外籍游客消费数量增长，Mini系列和Avata系列受欢迎（3000-6000元价格区间） [4] - 老字号品牌首饰、布鞋、茶叶与智能手表、平板电脑等电子产品受外国游客青睐 [3] - 国货门店申请成为离境退税商店积极性高，以3C电子、服饰品类为主 [4] - 专家建议将中医康养、机器人等中国特色产品纳入离境退税范围 [4][6] - 文创产品可成为宣传中国文化和离境退税服务的媒介 [6] 政策推动行业发展 - 过境免签政策扩大实施使外国旅客来华更便利 [1] - 商务部等6部门提出8条政策举措推动退税商店增量扩容、丰富商品供给 [6] - 专家建议增加退税商店与商品数量，简化流程，提升智能化水平 [6] - 离境退税政策有助于释放入境旅游消费潜力，促进"二次消费"及"连带消费" [2] - 政策推动零售行业升级及经济高质量发展 [2]

纪要涉及的行业和公司 - **行业**：低空经济、低空物流 - **公司**：极峰科技、绿能惠充、中恒股份、航天电子、顺丰控股、中国电信、联通、移动、联合飞机、中创航空、方舟无人机、道通科技、中弘股份、纵横股份、中无人机、中科星图公司、蓝思信息公司、民航二所、来思信息、川大智胜、华设设计集团、千寻位置 纪要提到的核心观点和论据 1. **资本市场关注度与趋势**：低空经济二级市场关注度低，相关公司股价低位，但“十五五”期间国家规划和专家意见显示未来将蓬勃发展，一级市场重视且地方产业基金积极参与，一二级市场脱节，随政策和应用场景落地股价有望显著提升[3] 2. **国内低空经济建设情况**：江浙沪皖地区到2025年6月设施网、公联网、航路网和服务网建设总招投标金额47.67亿元，关键在于适航飞行器及常态化应用场景发展，各地投入点因因地制宜而异[4] 3. **无人机应用场景及安全性**：中国无人机应用领先，25公斤以下轻小微型无人机在人口密集区飞行无需适航证，25 - 150公斤中型需适航证，非载人及载人无人机在人口稠密区飞行受限[5] 4. **低空物流领域发展前景** - **末端配送**：无人机效率高于人工，成本3.8 - 4.9元/千米/小时，低于外卖员成本；一人控八架时，一公斤货物成本降至3.25元，0.5公斤降至2.1元[1][16] - **支线物流**：成本优势明显，尤其在复杂地形区域，可降飞行员成本、航线直线，对时效性高产品有优势，如HY - 100、FP - 98等型号油耗成本4.54元/千米/小时，低于轻卡；但干线物流目前不具经济性[1][2] 5. **推荐布局低空物流的公司**：极峰科技、绿能惠充、中恒股份、航天电子和顺丰控股，技术实力和市场布局值得关注，如极峰科技与联合航空合作，中恒股份旗下中无人机有多款取证中型无人机等[1][7] 6. **低空经济服务平台建设**：总包商通常为中国电信、联通和移动，因低空飞行器需通过其基站通信，数据报送地方政府平台实现监视功能[1][11] 7. **无人机在政务应用**：优势显著，可高效巡检公路、抓拍违法、森林防火、电力巡检等，地方政府积极采购轻小微无人机用于特定场景，目前主要用于应急保障[12] 8. **无人物流应用情况** - **不同地区**：西南和西北绕路系数大时，无人机与传统燃油轻卡成本差距拉大；运5B改造无人机批量生产后价格和折旧成本降20% - 30%，支线物流关键在获适航证[20] - **不同类型物流**：支线物流理论可行，干线物流目前不具经济性，因前端采购成本高、燃料经济性差、适航难度高[2][21] 9. **企业进展**：联合飞机、中创航空获市场订单，联合航空控股疾风科技并取得TC证，中创航空ZC500已提交材料；部分上市公司有相关产品，推动巡检等用途向物流发展[22] 其他重要但可能被忽略的内容 1. **FP98飞机用途**：由航天时代飞鹏制造，用于顺丰控股中国西北地区航路覆盖，提升区域航空物流网络效率和覆盖范围[9] 2. **江苏省低空经济平台建设**：由中国联通总包，涉及低空服务管理平台和智联平台等项目，2022年招标，千寻位置等公司分包；南京市公安局投资近3000万元建设无人机实战用一体化平台[10] 3. **苏州及周边地区建设情况**：苏州有800多万至600多万通用航空机场招标订单，华设设计集团负责太仓无人机试飞基地项目；无锡投入五六千万用于实景3D测绘和全网络创新应用项目；安徽有特色公司参与[13] 4. **当前低空经济建设订单情况**：集中在3D地形地貌测绘和低空空域系统建设，如中科星图公司有3D测绘订单，蓝思信息公司在安徽低空空域系统建设中标400多万及补充615万订单；全国飞行服务平台建设中标金额近1000万元[14] 5. **地方政府制定规则能力**：地方政府通常不具备独立制定低空无人机管理规则能力，国家统一制定规则更合理，利于权责划分和产业发展[15] 6. **纵横股份合作模式**：与地方政府通过提供无人机服务赚取服务或设备建设费用，在浙江绍兴和重庆等地有项目，中型和大型无人机有货运规划[24] 7. **部分公司大型无人机产品及应用** - 极风科技：TD550等用于货运和巡检[25] - 中无人机：翼龙2H用于应急抢险、通信恢复[25] - 航天电子：航天时代飞鹏IP98获适航三证中两证，西飞HH - 100取证可能慢[26] 8. **取得TC证的大型无人机**：市场约16款，农用居多，物流用有天御航通HY - 100、航天时代飞控IP98、联合飞机TD550、绿能慧充JC - 500[27][28]

公司展示与产品线 - 公司在深圳国际无人机展首次展出覆盖5条完整产品线的混源开放生态，包括链路系统、吊舱/云台相机、飞控系统、动力系统和软件产品5大类目，所有产品基于Ardupilot、PX4等主流开源协议设计 [1] - 公司推出"5分钟组装专属行业级无人机"活动，展示其零部件产品的兼容性和可玩性，现场反响热烈 [1] - 公司为民用无人机玩家提供完善的零部件产品，展位分为5大展区，分别展示链路系统、吊舱/云台相机、飞控系统、动力系统和软件产品领域的最新技术 [2] 技术实力与产品细节 - 公司是行业唯二覆盖5大核心零部件研发、生产的厂商，提供包括FT24航模遥控器、40km远距离图传的UniRC 7系列地面站、ZT30四光吊舱、ZT6迷你双光吊舱、ZR30光电吊舱、ZR10光电吊舱等产品 [2] - 公司的N7开源飞控及E6行业动力系统展现行业头部技术，UniGCS地面站软件可免费使用，支持无人机、无人车、无人船等多应用场景 [2] - 公司以核心技术为底层逻辑，搭建"混源开放生态"，兼容开源生态和闭源生态，同时适配第三方商业生态 [3] 生态战略与行业应用 - 公司聚焦核心零部件研发，战略性放弃部分负载研发制造，拥抱开源生态玩家，深耕兼容性和可玩性，为智能机器人玩家提供更多可能性 [3] - 公司产品不仅应用于无人机，还可实现无人车、无人船、机器人、机器狗的控制，吊舱及AI模块可为智能机器人提供高清或红外视觉，支持巡检、识别等应用 [3] - 公司荣膺"2025低空经济10强 · 十大低空经济链上企业"称号，以高技术实现力赋能智能机器人生态，覆盖无人机、无人车、无人船、机器人、机器狗等多领域应用 [3]

大疆系创业者动态 - 正浩创新CTO陈熙离职 未来可能创业 此前已收到公司邮件通知但未完成正式手续 [1] - 陈熙曾在大疆飞控部门负责无人机控制系统研发 具备硬件 软件及系统集成经验 [1] - 2017年加入正浩后主导多项核心技术研发 包括X-Stream闪电快充 X-Boost智能双向逆变 X-Core技术平台 [1] - 以工程师思维推动技术平台化 通过X-Core 3.0技术复用加速产品迭代 应用于睿RIVER 3系列和DELTA Pro 3等新品 [1] 行业人事变动 - 石头科技原全球销售负责人钱启杰离职 由王恺靖接任 [4][5] - 云鲸产品负责人李阳离职 或将创业 [6] 作者研究领域 - 重点关注消费机器人和创新3C领域 [2]

低空经济发展现状与前景 - 湖南省作为全国首个全域低空空域改革试点省份，已取得12项"全国第一"的改革成果，低空经济发展势头迅猛 [3] - 2025年湖南省低空经济总产值有望突破1600亿元 [3] - 低空经济将在物流配送、文旅消费、应急救援等民生领域率先爆发，为人们生活带来更多便利 [8] 湖南智航飞购科技有限公司战略规划 - 公司首次披露2027年IPO规划，详细阐述了战略规划和上市愿景 [3] - 公司聚焦无人机物流与低空服务网络建设，已获批12项核心技术专利 [9] - 公司在全球首创"无人机 + 即时零售 + 即时配送"物联网新业态，通过自研无人机数字化运营平台适配多机型、多应用场景 [9] 商业合作与生态构建 - 大会吸引了10多家企业达成合作意向，现场签约的运营商代表对低空经济未来发展充满信心 [5] - 智航飞购深化了"1+2+3+N"的商业模式，铁军团队现场展示彰显了产业生态构建的决心 [5] - 大会同期举行"智航飞购商学院"揭牌仪式，有望成为中国低空经济领域的"独角兽"企业和产业"领头羊" [7][8] 技术突破与场景应用 - 大会特别安排无人机送餐直播环节，一台物流无人机仅用4分半钟完成送餐，展示了物流配送等民生场景的规模化应用潜力 [8] - 智航飞购的"空投定位"技术与无人机送餐实景演示成为大会亮点 [8] - 公司通过技术赋能与场景落地双轮驱动，推动低空经济发展 [8]

中国低空经济发展现状 - 中国在低空经济领域展现出迈向世界领先的雄厚实力与独特优势 依托不断完善的无人机产业链、长期积累的技术经验和持续培养的大量飞行人才 [1] - 低空经济行业正以香港为重要通道 推动内地创新成果与全球规则、法规及标准深度对接 借助国际金融资源和市场机遇提升全球影响力 [1] - 公司期待将内地积累的先进经验与成熟做法通过香港推向全球 助力建立行业标准高地 [1][5] 香港市场的机遇与布局 - 香港存在两类机会 一类是本地化应用 香港开放了低空经济相关的"沙盒测试" 此前该产业领域基本处于空白状态 [2] - 香港既是空白领域又有政府政策支持 具备良好的产业化基础与高科技人才储备 可作为本地及全球标杆 [2] - 公司考虑进入香港的"沙盒测试"场景 目前处于前期沟通阶段 后续将挖掘具体应用场景并寻找合作伙伴 [3] - 香港的"超级联系人"角色包括"引进来"和"走出去" 公司已拥有中东、亚洲、非洲等地的海外用户 希望以香港为窗口优化出口路径 [4] - 计划借助香港引入海外先进技术 招揽国际化人才 重点关注标准连接问题 推动全球标准统一 [5] 无人机应用场景与行业合作 - 无人机应用范围广泛 不局限于货物运输 包括海事巡检、海洋气候水文信息获取、香港本地资产评估及建筑巡检等 [8] - 与顺丰旗下丰翼物流无人机有过交流 可能合作模式为采用公司飞机及配套技术 物流企业提供客户资源和场景开发 [9] - 产业发展遵循规模效应逻辑 初期依赖特定场景和政府补贴 规模化后通过成本下降与市场扩大形成正向循环 [10] 跨境发展的挑战 - 跨境难点包括两用物项出口许可管制 香港业务体系不成熟导致当地团队组建成本高 [7] - 最大阻碍在于两地法规和技术标准差异 例如香港飞往深圳的通讯网络搭建难题 [7] - 从宏观视角看跨境业务机遇更多 在香港布局可深耕本地市场并把握全球机遇 [7]

公司融资与背景 - 空天探索完成数百万元种子轮融资 由奇绩创坛和某战略产业方投资 多维资本担任独家财务顾问 资金将用于L400机型研发 [2] - 公司成立于2024年8月 专注航空电动化、智能化中型飞行器研发 创始人具有航空研究院及大疆、中航金城等企业研发背景 核心团队来自清华、北航等机构 覆盖气动、结构强度等领域 [2] 产品与技术 - 首款eSTOL农业无人机L400进入生产阶段 预计7月底组装下线 已获海内外意向订单 定位大农场场景 [2] - L400为全电短距起降固定翼无人机 起飞重量850kg 起降距离150m 较竞品缩短60%起飞距离 提升20%商载系数 BOM成本降30% 运营成本降40% 作业效果提升15% [4] - 采用自研分布式电推进动力系统 结合AI算法优化 降低物料和维护成本 提升安全性 飞控系统引入车规级芯片和自动驾驶引擎技术 为载人机型铺垫 [5] 市场策略与竞争 - 商业化以海外市场为主 因海外大农场保有量高且机械化程度高 主要竞争对手为传统农业飞机厂商（如空中拖拉机）和美国Pyka 公司依托国内供应链具备成本优势 [6] - 已获俄罗斯、澳大利亚、中亚、美国等地意向订单 [6] 发展计划 - 计划9月进行L400首飞 年底前完成产品优化定型 为2025年量产做准备 下半年将开启第二轮融资 [7]