国庆假期消费与出行 - 2025年国庆节首日全社会跨区域人员流动量预计达33679万人次，环比增长43.1%，同比增长1.7% [1] - 截至10月1日20时07分，2025年国庆节首日票房突破3亿元人民币，《志愿军：浴血和平》《刺杀小说家2》《731》位列票房前三 [1] - 截至10月1日20时11分，2025年国庆档总票房（含预售）突破4亿元人民币 [1] 汽车行业销售数据 - 多家车企9月交付量创历史新高，包括蔚来公司交付34749辆、小鹏汽车交付41581辆、零跑汽车交付66657辆 [3] - 比亚迪股份9月新能源汽车销量为39.63万辆，长城汽车9月销售新车13.36万辆，其中新能源车型和海外销量创新高 [3] - 小米汽车9月交付量超过4万台，理想汽车交付33951辆，广汽埃安销量为29113辆 [3] - 其他主要车企9月销量包括鸿蒙智行交付52916辆、北汽集团整车销量15.7万辆、一汽-大众销售146385辆、一汽丰田销售71031辆 [3] 可再生能源与制造业 - 全球首台16兆瓦漂浮式海上风电成套系统“三峡领航号”在广西北海完成一体化组装，为全球已安装单机容量最大的漂浮式海上风电系统 [2] - 晶澳科技新一代旗舰组件DeepBlue 5.0成功下线并完成首批交付，该组件主流版型功率高达650W [4] 医疗保险基金运行 - 2025年1月至8月，基本医疗保险（含生育保险）统筹基金总收入18809.94亿元，总支出15432.20亿元，基金整体运行平稳 [2] - 同期职工基本医疗保险（含生育保险）统筹基金收入11954.62亿元，支出8811.88亿元，其中生育保险基金待遇支出890.39亿元 [2] - 同期城乡居民基本医疗保险统筹基金收入6855.32亿元，支出6620.32亿元 [2] 科技行业市场观点 - 市场风格维持高位震荡，交易围绕科技主线展开，风格偏向半导体板块 [5] - 下半年通常是国产科技行业技术发布和新品迭代密集周期，半导体、AI应用、AI算力、海外储能及风电等方向确定性持续增强 [5] 文旅产业动态 - 祥源文旅旗下首个系统化打造的主题文创空间“祥源旅物·碧峰峡官方文创店”开业，深度融合当地IP资源与自然生态 [4]

公司业务与产品 - 公司为市场提供海上风电基础桩、导管架等海上风电产品 [1] - 公司提供海洋工程起重机、海上风电安装作业平台、大型浮吊船等各类海上风电装备产品 [1] 行业定位与服务范围 - 公司产品服务于海上风电产业链上下游 [1]

公司上市与市场地位 - 公司向香港交易所主板提交上市申请，联席保荐人为华泰国际和招商证券国际 [1] - 按2025年上半年单桩销售金额计算，公司是欧洲市场排名第一的海上风电基础装备供应商，市场份额大幅提升 [1] - 公司成立于2000年，2010年在深交所上市，是中国A股首家风电塔桩上市公司 [1] 业务范围与战略成果 - 公司致力于为全球大型海上风电开发商提供"建造+运输+交付"一站式解决方案 [1] - 截至2025年6月30日，公司是亚太地区唯一实现向欧洲批量交付单桩的供应商 [1] - 公司业务已从海上风电基础装备研发制造延伸至远洋特种运输、船舶设计与建造、风电母港运营等领域，并布局新能源开发与运营 [1] 财务表现与市场驱动 - 2022年至2025年上半年，公司海外收入占总收入比例从16.4%提升至79.0%，显示"新两海战略"的成功实施 [1] - 欧洲海上风电市场的高壁垒和高附加值是驱动公司盈利能力提升的主要因素 [1] - 公司已构建全球战略营销体系 [1]

公司概况与市场地位 - 公司于2000年创立，2010年在深交所主板上市，截至9月29日总市值为301.53亿元人民币，是中国A股首家风电塔桩上市公司 [1] - 公司是全球领先的海上风电核心装备供应商，为全球大型海上风电开发商提供风电基础装备"建造+运输+交付"一站式解决方案 [1] - 截至2025年6月30日，公司是亚太地区唯一实现向欧洲批量交付单桩的供应商 [1] - 公司的客户主要包括全球领先的海上风电开发商及风电整机制造商 [1] 业务战略与拓展 - 2023年公司将"两海战略"升级为"新两海战略" [1] - 为满足客户一站式、多样化需求，公司的产品和服务已由海上风电基础装备研发与制造逐步延伸到远洋特种运输、船舶设计与建造、风电母港运营等领域，并积极布局了新能源开发与运营业务 [1] 财务表现 - 截至2025年6月30日止六个月，公司实现营业收入28.411亿元人民币，同比增长109.5% [1] - 截至2025年6月30日止六个月，公司实现净利润5.465亿元人民币，同比增长214.3% [1] - 公司毛利率从2022年度的16.6%提升至截至2025年6月30日止六个月的28.2% [1] - 公司除税前利润率从2022年度的10.3%提升至截至2025年6月30日止六个月的22.2% [1] 海外市场表现 - 2022年至2025年上半年，公司的海外业务突飞猛进，海外收入占总收入比例显著增长 [1] - 欧洲海上风电市场具有壁垒强、高附加值的显著特点，欧洲市场销售的增长是驱动公司盈利能力提升的主要因素 [1] - 公司在欧洲市场收获了良好的国际品牌信誉，并以欧洲市场为基础构建了全球业务网络 [1]

公司上市申请与市场地位 - 公司于2025年9月29日向港交所主板提交上市申请，联席保荐人为华泰国际和招商证券国际 [1] - 以2025年上半年单桩销售金额计，公司在欧洲海上风电基础装备市场排名第一，市场份额从2024年的18.5%增长至29.1% [1] - 公司是亚太地区唯一实现向欧洲批量交付单桩的供应商 [3] 公司业务与战略 - 公司成立于2000年，2010年在深交所主板上市，是中国A股首家风电塔桩上市公司，截至9月29日总市值为301.53亿元人民币 [3] - 公司是全球领先的海上风电核心装备供应商，提供风电基础装备"建造+运输+交付"一站式解决方案 [3] - 公司业务已延伸至远洋特种运输、船舶设计与建造、风电母港运营等领域，并布局新能源开发与运营，正从产品供应商向系统服务商转型 [3] - 2023年公司将"两海战略"升级为"新两海战略"，海外收入占比从2022年的16.4%显著提升至2025年上半年的79.0% [3] 财务表现 - 截至2025年6月30日止六个月，公司实现营业收入28.411亿元人民币，同比增长109.5% [6] - 截至2025年6月30日止六个月，公司实现净利润5.465亿元人民币，同比增长214.3% [6] - 2025年第二季度营业收入及净利润均创历史最佳表现 [6] - 公司毛利率从2022年的16.6%提升至2025年上半年的28.2% [6] - 公司EBITDA利润率从2022年的12.1%提升至2025年上半年的24.4% [6] 国际市场拓展 - 欧洲海上风电市场具有壁垒强、高附加值的特点，是驱动公司盈利能力提升的主要因素 [4] - 公司已在欧洲、日韩等地设置多个常设驻外机构，建立了覆盖全球海风主要开发地域的营销网络 [4] - 公司未来将以欧洲市场为基石，继续拓展澳洲、东南亚等新兴市场的风电海工业务 [4]

公司上市与市场地位 - 公司于2025年9月29日向港交所主板提交上市申请书，联席保荐人为华泰国际和招商证券国际 [1] - 以2025年上半年单桩销售金额计，公司是欧洲市场排名第一的海上风电基础装备供应商，市场份额从2024年的18.5%增长至2025年上半年的29.1% [1] - 公司于2010年在深交所主板上市，截至2025年9月29日总市值为301.53亿元人民币，是中国A股首家风电塔桩上市公司 [3] - 截至2025年6月30日，公司是亚太地区唯一实现向欧洲批量交付单桩的供应商 [3] 业务战略与转型 - 公司是一家全球领先的海上风电核心装备供应商，为全球大型海上风电开发商提供风电基础装备"建造+运输+交付"一站式解决方案 [3] - 产品和服务由海上风电基础装备研发与制造逐步延伸到远洋特种运输、船舶设计与建造、风电母港运营等领域，并积极布局新能源开发与运营业务，逐步从产品供应商向系统服务商转型 [3] - 2023年公司将"两海战略"升级为"新两海战略"，2022年至2025年上半年，海外收入占总收入的比例从16.4%显著提升至79.0% [3] - 欧洲海上风电市场具有壁垒强、高附加值的显著特点，欧洲市场销售的增长是驱动公司盈利能力提升的主要因素 [4] 全球市场拓展 - 公司在欧洲市场收获了良好的国际品牌信誉，并以欧洲市场为基础构建了全球战略营销体系 [4] - 公司已在欧洲、日韩等地设置多个常设驻外机构，建立起了覆盖全球海风主要开发地域的营销网络 [4] - 未来将以现有网络为基石继续拓展澳洲、东南亚等新兴市场的风电海工业务 [4] 财务表现 - 截至2025年6月30日止六个月，公司实现营业收入人民币28.411亿元，同比增长109.5% [6] - 截至2025年6月30日止六个月，公司实现净利润人民币5.465亿元，同比增长214.3% [6] - 2025年第二季度营业收入及净利润均有所上升，为历史最佳表现 [6] - 公司毛利率从2022年的16.6%提升至2025年上半年的28.2% [6] - 公司除税前利润率从2022年的10.3%提升至2025年上半年的22.2% [6] - 公司EBITDA利润率从2022年的12.1%提升至2025年上半年的24.4% [6] - 受益于高质量海外项目交付的不断增长，公司一直保持稳健的现金流状况 [6]

试飞事件概述 - 峰飞航空科技于9月29日联合苍南县人民政府及华能海上风场，成功完成全球首次2吨级eVTOL海上风能平台往返测试飞行 [1] - V2000CG凯瑞鸥从苍南168黄金海岸线飞往华能海上风电升压站平台，往返93公里总用时32分钟 [1] 飞行器性能与效率 - 传统船舶运输至离岸46公里的海上升压站单程耗时4小时以上，且受潮汐、码头水深限制 [3] - 此次试飞的eVTOL航空器采用纯电驱动，抗7级风，可全天候运行，单程飞行仅用16分钟，效率提升10倍以上 [3] 应用场景与行业价值 - eVTOL可为海上风电运维提供“零碳、高效、低成本”的创新低空运输解决方案，提升物资运输和故障抢修的响应效率 [4] - 本次飞行同步探索“低空物流+文旅”双场景，未来计划将eVTOL低空旅游走廊融入苍南文旅IP，拓展“空中看苍南”观光航线 [4] 产品资质与过往成就 - V2000CG凯瑞鸥是全球首款获民航局颁发“适航三证”（TC、PC和AC）的吨级以上eVTOL [4] - 该航空器此前已完成150公里远海石油平台物资运输及160公里农副产品低空无人货运航线飞行 [4]

飞行测试与性能 - 峰飞航空科技完成全球首次2吨级eVTOL海上风能平台往返测试飞行，往返93公里总用时32分钟 [1] - eVTOL航空器从浙江苍南168黄金海岸线飞往华能海上风电升压站平台，单程飞行仅用16分钟 [1][3] - 航空器采用纯电驱动，抗7级风，可全天候运行，无需扩建码头即可实现点对点直达 [3] 效率提升与应用潜力 - 传统船舶运输至离岸46公里的海上升压站单程耗时4小时以上，eVTOL将效率提升10倍以上 [3] - eVTOL技术为海上风电运维提供零碳、高效、低成本的创新低空运输解决方案 [3] - 华能苍南风电公司认为eVTOL有望为物资运输等环节提供新方案，提升运维响应效率 [3] 多场景探索与产业目标 - 本次飞行同步进行低空物流与文旅双场景探索验证，未来可将eVTOL低空旅游走廊融入苍南文旅IP [3] - 游客可乘坐eVTOL航空器拓展空中看海岸、风车、日出的观光航线，实现空中看苍南 [3] - 海上风电产业是苍南特色名片，其清晰目标是打造全国清洁能源发展示范地 [3]

全球首次eVTOL海上风电平台测试飞行 - 浙江苍南县人民政府联合峰飞航空科技完成全球首次2吨级eVTOL海上风电平台往返测试飞行 [1] - 测试飞行往返93公里总用时32分钟，单程飞行仅需16分钟 [1] - 此次飞行标志着eVTOL技术在海上风电平台运维领域的低空场景应用取得突破 [1] eVTOL技术优势与效率提升 - 传统船舶运输单程耗时4小时以上，eVTOL效率提升10倍以上 [1] - eVTOL采用纯电驱动，抗7级风，可全天候运行，无需扩建码头即可"点对点"直达平台 [1] - eVTOL作为一种新型运输方式，有望为物资运输等环节提供新的解决方案，提升运维响应效率 [1] 峰飞航空V2000CG凯瑞鸥产品规格 - V2000CG凯瑞鸥是专为货运场景设计的2吨级eVTOL，是全球首款获民航局颁发"适航三证"的吨级以上eVTOL [1] - 该航空器速度可达200公里每小时，最大商载400公斤，适用航程200公里 [1] - 航空器搭载自主飞控系统，能在复杂气象条件下昼夜飞行 [1]

核心观点 - 峰飞航空科技成功完成全球首次2吨级电动垂直起降航空器海上风能平台往返测试飞行 验证了该技术在海上风电运维场景的应用潜力 [1] - 此次飞行展示了电动垂直起降航空器为海上风电行业提供的零碳、高效、低成本创新低空运输解决方案 并同步探索了低空物流与文旅双场景应用 [2] 飞行测试详情 - 测试于9月29日进行 由峰飞航空科技联合浙江省苍南县人民政府及华能海上风场共同完成 [1] - 货运电动垂直起降航空器V2000CG凯瑞鸥从苍南168黄金海岸线飞往华能海上风电升压站平台 完成93公里往返用时32分钟 效率较传统船舶运输提升10倍以上 [1] - 单程飞行仅耗时16分钟 而传统船舶运输单程需4小时以上 有效破解海上运输慢、贵、难的痛点 [1] - 航空器采用纯电驱动 可抗7级风 实现全天候运行 无需扩建码头即可点对点直达平台 [1] 行业应用与价值 - 电动垂直起降航空器作为新型运输方式 可为海上风电运维的物资运输等环节提供新解决方案 大幅提升运维响应效率 [1] - 传统海上风电平台运维依赖船舶 受潮汐及码头水深限制 难以满足时效性要求 [1] - 公司计划通过系列测试优化技术方案 推动常态化运行 打造海上零碳低空示范区 [1] 产品与技术规格 - V2000CG凯瑞鸥是专为货运场景设计的2吨级电动垂直起降航空器 是全球首款获民航局颁发适航三证的吨级以上电动垂直起降航空器 [2] - 该航空器由峰飞航空自主研发 速度可达每小时200公里 最大商载400公斤 适用航程200公里 [2] - 此前该产品已完成150公里远海石油平台物资运输及160公里农副产品低空无人货运航线飞行 [2] 未来应用场景拓展 - 此次飞行同步进行了低空物流与文旅双场景探索验证 [2] - 未来计划将电动垂直起降航空器低空旅游走廊融入苍南文旅IP 拓展空中观光航线 如游客乘坐航空器从空中观赏海岸、风车及日出 [2]