项目通车与运营信息 - 阳信高速将于12月28日正式通车并于当天下午3时向社会车辆开放通行 [1] - 通车后半年内将实行零费率运营公众可免费通行 [1] - 按照客车0.6元/标准车公里的基准费率计算一辆9座以内的1类客车行驶全程可节省约85元 [1] 交通效率提升 - 阳春至信宜的车程由原来4小时缩短至约70分钟 [2] - 信宜至深圳的通行时间从5个多小时压缩至约3.5小时 [2] - 阳春市永宁镇出山至阳春市区的时间从1.5小时缩减至半小时以内效率提升70% [2] 区域经济与产业影响 - 项目将彻底改写粤西山区对外通道单一内部联系不畅的局面为区域协调发展与乡村振兴注入强劲动能 [1] - 阳信高速将成为连接粤港澳大湾区与北部湾经济圈的重要纽带直接打通东向粤港澳大湾区西向北部湾经济圈的快速联系 [1][2] - 阳江茂名两市北部山区将双向融入两大湾区的3小时交通圈粤西山区由交通末梢跃升为枢纽节点 [2] 特色服务与联动措施 - 在荔枝龙眼采摘旺季将设立生鲜专用通道保障农产品运输高效便捷 [1] - 项目将与沿线景区合作推出凭高速通行费发票享门票折扣活动助力周末自驾游市场升温实现交通与旅游联动共赢 [1] - 全域乡镇半小时内均可进入高速 [2]

公司股权内部划转 - 公司拟将所持赣州康大高速公路有限责任公司30%股权无偿划转至全资子公司粤高资本控股（广州）有限公司 [1] - 公司拟将所持广东省粤普小额再贷款股份有限公司15.48%股权无偿划转至全资子公司粤高资本控股（广州）有限公司 [1] - 本次股权无偿划转属于公司与全资子公司之间的内部划转 [1] 交易背景与性质 - 此次划转旨在深入实施国企改革深化提升行动对推进战略性重组和专业化整合的要求 [1] - 此次划转旨在更大力度布局前瞻性战略性新兴产业 [1] - 本次交易不构成关联交易，也不构成《上市公司重大资产重组管理办法》规定的重大资产重组 [1]

公司股权内部划转 - 公司拟将所持赣州康大高速公路有限责任公司30%股权无偿划转至全资子公司粤高资本控股（广州）有限公司 [1] - 公司拟将所持广东省粤普小额再贷款股份有限公司15.48%股权无偿划转至全资子公司粤高资本控股（广州）有限公司 [1] - 本次股权无偿划转属于公司与全资子公司之间的内部划转，不构成关联交易，也不构成重大资产重组 [1] 战略调整背景 - 此次行动旨在深入实施国企改革深化提升行动对推进战略性重组和专业化整合的要求 [1] - 此举是为了更大力度布局前瞻性战略性新兴产业 [1]

项目概况与基础设施 - 济微高速肥城段于12月26日零时全线通车，全长50.567公里，连接济南、泰安与济宁 [1] - 该路段按照双向四车道高速公路标准建设，设计时速120公里，路基宽度27米 [1] - 全线设有一个服务区和三个出入口，实现了与区域主要交通线路的无缝衔接 [1] - 肥城北服务区是泰安市首个“零碳”服务区，通过“光储充用”一体化系统与林业碳汇等措施，每年可减少碳排放1100吨 [1] 经济效益与成本节约 - 济微高速通车使肥城成功融入济南“一小时通勤圈” [2] - 对当地物流企业而言，通车后预计可节约运输成本10%以上，每年全市物流成本降低将超千万元 [2] - 以具体企业为例，肥城长鑫物流服务有限公司因仓库离高速出入口仅7公里，每年运输成本能减少几十万元，油耗节省10%以上 [2] - 高速路网为肥城桃、有机蔬菜等特色农产品外运开辟了快速通道 [2] 产业与区域发展影响 - 济微高速与青兰、泰东高速共同构筑起“三高速”现代化路网体系，标志着肥城全面迈入“三高速”发展时代 [1][2] - 道路畅通吸引了多家物流企业前往沿线区域考察并洽谈合作意向 [3] - 高速网络打破了特色农产品的运输限制，例如潮泉镇的樱桃以往多本地销售，现可快速发往济南乃至更远市场 [3] - 交通基础设施的升级被视为区域协同、城乡融合高质量发展的重要支撑 [3][4]

项目通车信息 - G4231南京至九江高速公路无为至安庆段于12月26日正式通车运营 [1] - 亳蒙高速涡南互通至蒙城双涧段于12月26日正式通车运营 [1] - S25徐淮阜高速公路亳州段于12月26日正式通车运营 [1] 项目具体细节与影响 - G4231南京至九江高速公路无为至安庆段全长约119公里，采用双向四车道，设计时速120公里，通车后无为至安庆行车时间从2个多小时缩短至1个多小时 [2] - 亳蒙高速涡南互通至蒙城双涧段全长约62公里，采用双向四车道，设计时速120公里，是皖北融入长三角的重要通道，串联G35济广高速等多条高速 [2] - S25徐淮阜高速亳州段全长约35.8公里，采用双向四车道，设计时速120公里，将缩短亳州到淮北、徐州等城市的通行时间 [2] 战略定位与意义 - G4231南京至九江高速公路无为至安庆段是安徽省“五纵十横”高速公路网中“横八”的重要组成部分 [2] - 亳蒙高速通车将为皖北全面振兴注入强劲交通动能 [2] - 徐淮阜高速亳州段通车对加快皖北全面振兴、推动长三角一体化与淮河生态经济带发展具有重要意义 [2]

新华社长沙12月26日电（记者明星）记者从湖南省高速公路集团有限公司获悉，湖南城龙高速与呼北高 速张家界至官庄段（高坪互通至终点）12月26日建成通车，三湘高速路网进一步织密。 呼北高速张家界至官庄段（高坪互通至终点）起于湖南省沅陵县高坪村，止于沅陵县官庄镇，全长25公 里，采用双向四车道高速公路标准建设，除个别隧道外，最高限速110公里每小时。这个项目是呼北高 速在湖南境内的关键一段。它的建成，将推动湖南西部高速路网加速闭环，助力呼北高速早日具备纵贯 南北的大通道功能。 城龙高速北起湖南省城步苗族自治县儒林镇，顺接已建的武冈至靖州高速公路城步支线，止于湘桂交界 处的五团镇双田，全长51.79公里，最高限速120公里每小时。项目建成通车后，湘桂两地再添一条省际 通道。 （文章来源：新华社） ...

项目概况与建设成就 - 济商高速嘉祥至金乡段于12月26日正式建成通车，全长45.1公里 [3] - 项目建设历时30个月，以“1个月完成清表供地、4个月实现架梁开工、12个月全面展开路面施工”的快速节奏，铸就了“济商速度”品牌 [3] - 该项目是山东省“九纵五横一环七射多连”高速公路网的重要组成部分 [3] 交通效率提升 - 通车后，嘉祥到金乡的通行时间从1小时左右压缩至30分钟以内，实现“半小时通勤圈” [1] - 济宁至商丘的车程由2.5小时缩短至1.5小时，时空距离缩短1小时 [3] - 物流效率直接跃升50% [3] 区域经济与产业影响 - 高速有效分流G105国道的交通压力，并打破嘉祥、金乡两县“单打独斗”的发展格局 [3] - 依托高速通道，将带动沿线装备制造、新材料、农产品加工等产业加速集聚，一条联动互补的“嘉-金”产业走廊正加速成型 [3] - 项目使济宁西南部从省际交通“末梢”转变为衔接皖北、豫东的“前沿阵地”，为鲁南经济圈与中原经济区的互联互通开辟了“黄金走廊” [3] 运营与未来发展 - 济商高速已纳入行业监管，高速交警和高速路政同步进驻，运营养护等专业化团队已实体运作 [5] - 相关部门计划聚力打造“平安、畅通、智慧、绿色”的通行环境，以提升济宁交通枢纽地位，为济宁市加快迈向万亿城市筑牢交通根基 [5]

2025年江苏省省长质量奖南京获奖企业分析 - 2025年江苏省省长质量奖揭晓，南京共有3家企业入选，新增获奖数量位居全省第一 [1] - 获奖企业中，中邮建技术有限公司与南京钢铁股份有限公司荣获省长质量奖，江苏宁沪高速公路股份有限公司荣获省长质量奖提名奖 [1] - 江苏省省长质量奖是省政府设立的全省质量领域最高奖项 [1] - 截至目前，南京市累计获得中国质量奖提名奖6家次，江苏省省长质量奖17家，省长质量奖提名奖16家 [1] 中邮建技术有限公司质量模式与业务 - 公司是数字中国、网络强国建设的国家队与主力军，聚焦通信、数字基建、“智慧+”三大核心业务 [2] - 采用一体化的设计、施工、采购、运维模式，提供从信息通信基础设施建设维护到平台、应用的一站式服务 [2] - 建立了基于全场景AI管控技术的智慧质量管控体系，以数字底座为支撑，联动业务、管理、支撑三大中台 [2] - 通过全业务全流程一体化工程管理平台，贯通咨询设计、工程施工等全业务链协同管控 [2] - 该体系带动产业链协同效率升级，并通过科创资源共享、行业标准制定引领行业高质量发展 [2] - 公司经营效益稳步增长，累计申请发明专利近百项，成功攻克数据中心绿色节能等多项核心技术 [2] - 公司获得国际大奖3项，国家级奖项25项 [2] 南京钢铁股份有限公司质量管理与转型 - 公司自2006年导入卓越绩效，打造了“331”质量管理模式 [3] - 模式聚焦客户端（C端）、制造端（M端）、供应端（S端）3大方向，贯穿全要素、全流程、全价值链3大方面 [3] - 打造了钢铁行业首个覆盖业务最广的“智造、经营、生态”集群式一体化中心 [3] - 坚持“科技+产业”创新融通，推动“高、智、绿”融合发展，致力于打造自感知、自决策、自优化的一体化智慧生命体 [3] - 推动“质量+AI”向“AI+质量”升级，质量过程实现自感知、自分析、辅助决策 [3] - 创新打造了“质量精准、持续改进、全局寻优”的大质量经营模式，提升了产品质量与生产过程的稳定性 [3] - 该管理模式为传统制造业的高质量发展提供了可复制、可推广的质量管理新范式 [3] 江苏宁沪高速公路股份有限公司业务与智慧扩容 - 公司拥有江苏省境内沪宁高速、宁常高速、江阴大桥、五峰山大桥等收费路桥的全部或部分权益 [4] - 直接管辖518公里高速公路，参股路桥里程超过1000公里 [4] - 主要业务为高速路桥的投资、建设、经营和管理，并开发高速公路沿线的服务区配套经营业务 [4] - 公司通过四流增效（数字流赋能、现金流增值、价值流提升、客货流变现），向“畅行、平安、智慧、品牌、绿色”的五维交付目标持续改进 [4] - 面对常态化超饱和运行的挑战，公司率先提出智慧扩容理念，建成全国首个车道管控系统 [4] - 构建了集路况感知、车流控制、信息发布和出行服务于一体的云控平台 [4] - 智慧扩容相关经验已被全国10余个省份、30余条高速公路借鉴应用，为交通强国战略提供了“江苏样本” [4]

文章核心观点 - 济宁市于2025年12月26日集中通车四条重点高速公路，新增里程126公里，标志着其主城区绕城高速环线正式闭环，并推动“公铁水空”立体交通网络建设取得重大进展，加速其向全国性综合交通枢纽跨越 [1][6][9] 高速公路网络建设 - 济微高速北段通车，全长88.6公里，设计时速120公里/小时，使兖州至济南绕城高速车程缩短至45分钟，加强了省会经济圈与鲁南经济圈的联系 [2] - 郓鄄高速通车，全长73.88公里（济宁段8.9公里），结束了梁山西北部10万群众无高速覆盖的历史，并提升了至水泊梁山风景区的通达性 [3] - 济商高速嘉祥至金乡段通车，全长45.1公里，使嘉祥至金乡通行时间从约1小时压缩至30分钟以内，济宁至商丘车程从2.5小时缩短至1.5小时，物流效率提升50% [4] - 济邹高速通车，全长61.9公里，使主城区居民15分钟内可驶入绕城高速，填补了济宁南部长期无横向高速的空白 [5] - 四条高速同步通车使济宁市“四纵四横”高速公路网全面建成，主城区绕城高速环线闭环，全市高速通车里程跃升至625公里 [6] 交通网络综合能级提升 - 济宁大安机场截至2025年11月底旅客吞吐量达138.1万人次，货邮吞吐量2311.7吨，航线可直达全国35个城市 [7] - 济宁铁路营运总里程达836.7公里，高铁网络可实现2小时直达北京、3小时通达上海 [7] - 济宁内河航道通航总里程达650公里，其中三级及以上高等级航道360公里，占全省内河的58%，港口货物吞吐量突破1亿吨，成为北方首个亿吨级内河港口 [8] - 依托铁水联运，梁山港将晋陕煤炭南运至长三角的运输时间从5天压缩至3天 [8] 未来发展规划 - 济宁市计划到“十五五”末实现高速通车及在建里程达到908公里，全面建成“六纵五横”高速公路网，具体将加快兖郓高速、东阿至郓城高速、潍邹高速等项目建设 [9]

通讯员：范 围 12月24日，贵州高速集团PPP项目贵阳至北海高速公路贵阳至平塘(黔桂界)段(简称"贵平高速")顺利通过工程交工验收。预计12月26日零时实现全线通车试运 营。届时，贵阳至平塘车程预计从3小时缩短至1.5小时。 贵平高速全长约174公里，采用双向六车道标准建设，桥隧比达50.7%，全线设枢纽互通5处，落地互通13处，停车区5处，服务区3处，是贵州省目前在建里 程最长、投资规模最大的高速公路项目。项目建成后，将形成贵阳直达北部湾地区的高效纵向通道，对推进贵州交通强国试点建设、巩固西南陆路交通枢纽 地位、服务西部陆海新通道布局、促进黔中经济区发展和新型城镇化进程具有重要战略意义。 二审：罗亚楠 三审：熊 莺 记者：田佳佳 一审：曹 轶 ...