战略合作框架 - 绿通科技与格林美控股子公司动力再生签署战略合作框架协议 在新能源场地车辆及动力电池回收利用领域建立全面战略合作伙伴关系[1] - 双方将联合实现对场地电动车、动力电池的回收利用、后市场维保、材料循环再生的全生命周期价值链体系 打造闭环产业链[1] - 合作范围包括电动观光车、高尔夫球车、清扫车等场地车辆及锂电池项目[2] 业务合作内容 - 绿通科技在其生产的场地车辆中优先采购动力再生提供的锂电池系统 动力再生为绿通科技提供定制化锂电池系统解决方案[2] - 动力再生与其母公司后续使用场地车辆时优先采购绿通科技产品 双方确保产品性价比及售后服务优势[2] - 双方同意联合出资成立资产持有公司 专注于景区观光车运营租赁业务 通过创新商业模式推动市场拓展[2] 回收合作机制 - 绿通科技有义务将自有或售后回流的车辆与电池交售给动力再生合规处置[2] - 动力再生利用既有回收网络体系对车辆及锂电池系统提供残值兜底回收服务[2] - 动力再生承诺整车带电池回收价格具有一定市场竞争优势[2] 公司业务概况 - 绿通科技主要从事场地电动车的研发、生产和销售 产品涵盖高尔夫球车、观光车、电动巡逻车、电动货车、清洁设备等[1] - 公司以出口业务为主 产品远销100多个国家和地区[1] - 2025年上半年实现营业收入3.74亿元 同比下降12.30% 归母净利润为4620万元 同比下降46.50%[1] 合作方背景 - 动力再生成立于2020年11月20日 注册资本10亿元 是国家级高新技术企业[1] - 公司获得国家绿色供应链管理企业、国家智能制造优秀场景案例企业、国家专精特新重点"小巨人"企业等资质认定[1] - 动力再生与绿通科技不存在关联关系[1] 合作预期影响 - 本次合作有利于公司与合作方强强联合 推动公司市场拓展[2] - 框架协议的签署对公司业务和经营的独立性不产生影响[2] - 合作顺利履行预计对公司未来经营发展产生积极影响[2]

行业整体表现 - 2024年中国电动摩托车和自行车出口值首次突破400亿元 产能全球占比超过80% [1] - 电动两轮车成为外贸出海新爆款 产品加速驶向全球市场 [1] 区域产业表现 - 无锡锡山区电动车摩托车2024年完成出口6.0亿美元 同比增长40.9% 占全区出口8.8% [1] - 2025年上半年锡山区两车行业实现进出口额3.5亿美元 同比增长31.9% [1] - 锡山区两车产量连续10年位居全国第一 占全国市场份额三分之一 [5] 出口市场分布 - 印度成为锡山区最大两车出口市场 2024年出口额1.8亿美元 占比30.0% 同比增长98.3% [2] - 对土耳其出口占比11.7% 对菲律宾出口占比11.2% 对印尼出口占比9.2% [2] 企业海外布局 - 雅迪产品在海外100多个国家和地区销售 已建立5个海外基地 计划扩建至10个左右 [2] - 印尼基地拥有2条预装线 2条总装线和2条自动检测线 年规划产能达30万台 [2] - 海外战略核心为夯实基础 通过产品研发适配当地需求 搭建完善供应链体系 [2] 产品竞争优势 - 具备五大核心优势：高性价比 使用成本低 出行便捷 智能配置领先 品牌全球影响力提升 [3] - 零污染低噪音特性契合全球绿色环保需求 获得多国政策扶持 [4] - 在燃油摩托车为主的市场存在巨大发展空间 电动出行仍属新事物 [3] 政策环境支持 - 越南河内市政府规定2027年前逐步禁止市区燃油摩托车 [4] - 部分国家通过政府采购中国电动车 以优惠价格鼓励燃油车转换 [4] 产业地位 - 中国电动车产品在全球无出其右 产业完全由中国自主研发发展 [4] - 中国第一就是世界第一 雅迪国内市场占有率位居第一 [4]

港股今天的表现显然超过A股，恒生科技早盘持续走强。 知名港股更是全线大涨。特别值得一提的是，阿里巴巴高开2.74%续创近4年新高，港股总市值重回3万 亿港元，盘中涨幅一度超过5%。从昨天晚上开始，关于阿里创始人马云的消息就不断刷屏。 发飙了！ 今天，港股突然迎来大爆发！百度集团盘中一度大涨超16%，蔚来大涨近10%，美团飙升超6%，京东集 团、中芯国际、阿里巴巴等涨幅都非常大。恒生科技指数盘中大涨超3.6%，恒生指数大涨超1.4%。 分析人士认为，一方面，科技股的估值逻辑可能发生变化，不少外资今天大幅提升一些大蓝筹的评级； 另一方面，近期阿里巴巴、腾讯等上市公司利好不断。 大爆发 港股已经不是过去的港股，历史数据比较前需要做一些修正。新经济相关公司在MSCI中国指数中的权 重从不足30%上升至70%，恒生指数金融、地产等行业占比下降明显。 另外，目前多数行业动态PE修复到了2020年中位数水平，消费者服务、纺织服装、食品饮料、计算 机、传媒等板块估值相对偏低。整体港股市场换手率依然只有60%—70%，低于A股和美股，但主要受 小盘拖累。港股估值面对的流动性折价或已大幅下降，也会导致估值中枢趋势上升。 东吴证券 ...

港股市场表现 - 港股市场迎来大爆发 恒生科技指数盘中大涨超3.6% 恒生指数大涨超1.4% [3] - 恒生指数年初至今上涨超过30% 相对标普500指数不足20%的涨幅出现超额收益 [8] - 恒生指数续创2021年9月以来新高 恒生科技突破前期行情高点 [8] 主要个股表现 - 百度集团盘中一度大涨超16% 最新股价131.400港元 上涨18.200港元 成交金额37.10亿港元 [3][5] - 蔚来大涨近10% 最新股价55.950港元 上涨4.900港元 成交金额3.68亿港元 [3][5] - 美团飙升超6% 最新股价106.000港元 上涨5.700港元 成交金额81.03亿港元 [3][5] - 阿里巴巴高开2.74%续创近4年新高 盘中涨幅一度超过5% 港股总市值重回3万亿港元 [4] - 京东集团上涨5.77% 最新股价137.500港元 上涨7.500港元 成交金额22.80亿港元 [5] - 中芯国际上涨5.46% 最新股价66.650港元 上涨3.450港元 成交金额74.95亿港元 [5] 外资机构观点 - 花旗维持腾讯买入评级 目标价735港元 基于综合估值方法 预期腾讯将进一步转化AI能力 [6] - 高盛将阿里巴巴云端估值上调 美股目标价从163美元/股上调至179美元/股 港股目标价从158港元/股上调至174港元/股 维持买入评级 [7] - 里昂重申对比亚迪H股与A股的高度确信跑赢大市评级 H股目标价140港元/股 A股目标价140元人民币/股 相当于预测明年市盈率19倍 [6] 市场结构变化 - 新经济相关公司在MSCI中国指数中的权重从不足30%上升至70% 恒生指数金融地产等行业占比下降明显 [9] - 多数行业动态PE修复到了2020年中位数水平 消费者服务、纺织服装、食品饮料、计算机、传媒等板块估值相对偏低 [10] - 港股整体换手率依然只有60%-70% 低于A股和美股 但主要受小盘拖累 估值面对的流动性折价或已大幅下降 [10] 后市展望 - 华泰证券认为港股情绪指标从恐慌区间小幅修复 但并未回到中性区间 对市场中期前景保持积极 [9] - 东吴证券认为港股还处在震荡上行趋势中 下行有底 美联储降息短期会利好港股上行 [10] - 外资关注中国资产 但增量资金大规模流入还需观察经济基本面实际改善情况 [10]

港股市场表现 - 恒生科技指数盘中大涨超3.6% 恒生指数大涨超1.4% [1] - 恒生指数年初至今上涨超过30% 相对标普500指数不足20%的涨幅出现超额收益 [6] - 阿里巴巴港股总市值重回3万亿港元 盘中涨幅一度超过5% 续创近4年新高 [2] 个股表现 - 百度集团盘中一度大涨超16% 最新股价131.400港元 上涨18.200港元 [1][3] - 蔚来大涨近10% 最新股价25.950港元 上涨4.900港元 [1][3] - 美团飙升超6% 最新股价106.000港元 上涨5.700港元 成交金额81.03亿港元 [1][3] - 京东集团上涨5.77% 最新股价137.500港元 上涨7.500港元 [1][3] - 中芯国际上涨5.46% 最新股价66.650港元 上涨3.450港元 [1][3] - 东方甄选上涨5.59% 最新股价22.300港元 上涨1.180港元 换手率4.79% [3] 外资机构观点 - 花旗维持腾讯买入评级 目标价735港元 基于游戏业务12倍市盈率和在线广告业务25倍市盈率估值 [4] - 里昂重申对比亚迪H股与A股"高度确信跑赢大市"评级 H股目标价140港元 A股目标价140元人民币 相当于预测明年市盈率19倍 [4] - 高盛将阿里巴巴美股目标价从163美元/股上调至179美元/股 港股目标价从158港元/股上调至174港元/股 维持买入评级 [5] 市场结构变化 - 新经济相关公司在MSCI中国指数中的权重从不足30%上升至70% [6] - 恒生指数金融 地产等行业占比下降明显 [6] - 多数行业动态PE修复到了2020年中位数水平 消费者服务 纺织服装 食品饮料 计算机 传媒等板块估值相对偏低 [6] 流动性状况 - 港股市场整体换手率只有60%—70% 低于A股和美股 主要受小盘股拖累 [6] - 港股估值面对的流动性折价或已大幅下降 导致估值中枢趋势上升 [6]

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行业地位与规模 - 无锡锡山区被称为“中国电动车之乡”，是全国最大的电动车整车生产研发基地和零部件集散地 [1] - 该地区电动车年产量超过1500万辆，产业具有大规模、高集聚度和完整产业链的特点 [1] 企业国际化与出口表现 - 区域内200多家电动车企业积极拓展海外市场，已在全球40多个国家设立了超过1800家海外销售门店 [1] - 2024年，全区电动摩托车和电动自行车整车出口量达到126.4万辆，出口金额为3.9亿美元 [1]

0:00 无锡锡山区素有"中国电动车之乡"的美誉。这里年产电动车超1500万辆，拥有大批知名电动车整车企业 和零部件生产商。大规模、高集聚度、完整产业链，让锡山成为全国最大电动车整车生产研发基地和零 部件集散地。 记者：黄培锋、武莹景 新华社音视频部制作 近年来，锡山区200多家电动车企业竞相出海，已在全球40多个国家设有超1800家海外销售门店。2024 年，全区电动摩托车和电动自行车整车出口126.4万辆，出口额达3.9亿美元。 跟随记者的镜头一起探访。 ...

行业出海战略 - 在新疆克州建立中亚贸易中转仓 预计物流时间缩短3-5天且物流成本降低15% [1] - 通过海外仓租赁和销售门店建设在美西荷乌等国布局海外产业链 [2] - 采用跨境电商结合产业带模式 在亚马逊和海外版抖音等平台开展线上营销 [3] 出口业绩表现 - 锡山区已有10家电动车企业出口规模超1000万美元 [1] - 2025年上半年该区两轮电动车出口额达3.5亿美元 同比增长31.9% [1] - 行业协会组织企业全球参展探市 改变企业单打独斗局面 [1] 产品本地化策略 - 在欧洲东南亚非洲等地推出定制化产品 包括电动摩托车和电动三轮车 [2] - 在越南印尼新加坡建设生产基地 加速实现本地化定制化生产 [2] - 雅迪台铃伊曼诺等企业持续研发更新储能电池 适配不同国家用车场景 [2] 售后服务体系 - 正在建立覆盖偏远山村的售后服务网络 作为拓展客源的关键措施 [2] - 未来海外门店将提供产品体验维修保养充电换电等全生态服务 [3] - 计划拓展二手车交易领域 实现从卖产品到做生态的战略跨越 [3] 产业协同机制 - 电动车对外贸易协会与海外华人商会合作解决关税和合规性问题 [2] - 海外华人商会协助企业与当地政府沟通对接 应对不同生产标准 [2] - 中转仓提供报关仓储物流一站式通关服务 提升供应链效率 [1]

行业规模与全球影响力 - 无锡电动车产业以每分钟2.4辆的速度向全球输出产品 正朝千亿级产业规模目标迈进[1] - 无锡锡山被称为"中国电动车之乡" 全国每3辆电动自行车中就有1辆产自该地区[6] - 行业通过跨境电商拓展全球市场 电动车成为无锡市唯一跨境电商渗透率超5%的产业[8] 生产制造与技术实力 - 雅迪无锡基地拥有14条生产线 年产量超300万辆 整车下线速度达35秒/辆[2] - 雅迪拥有超2000项专利和全球十大产研基地 销量连续8年全球第一 产品覆盖100多个国家[2] - 产业集群上半年新增授权专利548项 涵盖智能网联技术 三电系统 防火材料等创新领域[3] 出海战略与市场拓展 - 上半年锡山区电动车整车进出口额达1.9亿美元 同比增长19.5%[4] - 3月出海合作签约活动吸引21国采购商 意向订单金额突破2800万美元[4] - 企业针对不同市场实行差异化策略：欧美主推高端车型 东南亚侧重性价比 印度采用零部件本地组装模式[4] 本地化调整与产品适配 - 针对印尼市场提升续航里程和抗颠簸性能 满足商业端用户需求[4] - 从贴牌出海转向品牌出海 在德国 西班牙 法国等欧洲国家建立品牌门店[5] - 企业已赴印尼 越南建设超20个生产基地 建立1800多个海外营销网点[7] 产业链与供应链建设 - 产业涵盖锂电池 模具 整车组装等完整产业链 2021年成立国内规模最大的电动车产业园区[6] - 长三角电动车跨境电商产业园开园 推动"跨境电商+产业带"发展模式[8] - 通过全球公共海外仓协议 首批6个电动车全球公共海外仓已签约启用[8]