德勤认为，可持续发展的重要性也正在上升。在影响企业战略的重大因素排名中，可持续发展今年排在 第八位，而未来三年其排名预计将跃升至第三。59%的受访首席执行官计划在今年增加对可持续发展的 投资，而去年这一比例仅为29%。不过，各公司在这笔资金的使用规划上存在分歧：一些公司专注于能 源转型、基础设施建设和合规性，另一些则聚焦于面向客户的创新和以品牌提升推动增长。 中国在可持续发展领域处于领先地位，在太阳能、风能和电池等清洁技术供应链上占据优势。其他国家 和地区也在不断推进，包括76%的拉美地区企业领导者认为可持续发展对其资本战略至关重要，他们认 识到可持续发展有助于吸引资金并满足客户期望；而在东南亚和东北亚，分别有69%和68%的受访者持 相同观点。 调研显示，52%的APEC首席执行官计划在未来一年扩大供应链或提升其多元化程度，其中有大量受访 者通过建立区域枢纽、寻找替代供应商，以及运用数字化工具提升对供应商绩效与物流的洞察力，来构 建战略韧性。仅有17%的受访者打算维持现有供应链不变。 同时，技术仍然是运营韧性的基石。53%的APEC企业领导者将在今年优先考虑AI和自动化技术。新数 据中心计算能力的需求激增， ...

供应链紧张加剧 - 10月份德国电子和光学产品制造商中报告出现材料供应瓶颈的公司比例升至10.4%，较7月份的7.0%和4月份的3.8%持续显著上升 [1] - 稀土元素贸易管制收紧是导致供应瓶颈加剧的主要原因，稀土是生产半导体、传感器等先进元件的必需材料 [1] - 在整个德国制造业中，报告供应问题的公司比例为5.5%，远低于电子和光学产品行业 [1] 对汽车产业的潜在冲击 - 德国汽车巨头大众集团警告，最新的供应链问题可能导致其生产陷入停滞 [1] - 尽管芯片短缺目前尚未影响大众生产，但公司无法排除短期内对生产造成影响的可能性 [1] - 现代汽车已使用数千种半导体，即便单一芯片短缺也可能造成严重影响，突显供应链复杂性 [2] 欧洲汽车产业的结构性挑战 - 欧洲本土供应商传统上依托内燃机技术成功，但在向电动汽车转型中举步维艰 [2] - 电动汽车关键零部件如磁体、芯片和电池的供应商主要集中在欧洲以外的其他地区 [2] - 作为欧洲最大汽车生产国，德国面临的供应链差距威胁远超生产线，甚至可能影响其自身繁荣 [2] 供应链多元化的努力与局限 - 在2021年疫情期间经历芯片供应短缺后，汽车制造商曾誓言要实现采购多元化 [2] - 汽车制造商过去几年已采取措施实现供应链多元化，但相关风险无法完全降至零 [2] - 欧洲政策制定者正试图通过供应链多元化和提高稀土国内产量来减少对关键原材料的依赖，但这需要时间 [1]

Dorman Products (NasdaqGS:DORM) Q3 2025 Earnings Call October 28, 2025 08:00 AM ET Company ParticipantsAlexander Whitelam - VP of Investor RelationsJeff Lick - Managing DirectorDavid Lance Hays - Senior Due Diligence ConsultantDavid Hession - SVP and CFOTristan Thomas - Equity Research AssociateBret Jordan - Managing DirectorKevin Olsen - President and CEOConference Call ParticipantsJustin Ages - Senior Equity Research AnalystScott Stember - Senior Research AnalystGary Prestopino - VP and Senior Research An ...

Dorman Products (NasdaqGS:DORM) Q3 2025 Earnings Call October 28, 2025 08:00 AM ET Company ParticipantsAlexander Whitelam - VP of Investor RelationsJeff Lick - Managing DirectorDavid Lance Hays - Senior Due Diligence ConsultantDavid Hession - SVP and CFOTristan Thomas - Equity Research AssociateBret Jordan - Managing DirectorKevin Olsen - President and CEOConference Call ParticipantsJustin Ages - Senior Equity Research AnalystScott Stember - Senior Research AnalystGary Prestopino - VP and Senior Research An ...

贸易协议核心内容 - 美国总统特朗普与马来西亚、泰国、柬埔寨和越南签署涵盖关税政策、供应链多元化、劳工保护及环境合作的贸易与关键矿产协议[1] - 协议规定美国将维持对马来西亚、泰国和柬埔寨出口产品的19%关税税率，以及对越南出口产品的20%税率[1] - 美国对马来西亚1711个关税项目给予豁免，相关产品总出口额约达52亿美元，占马来西亚对美出口总额的12%[1] 协议具体条款与条件 - 马来西亚和柬埔寨被要求削减对美国汽车和农产品的关税和监管规定，并进口更多美国商品包括波音飞机，以换取美国关税豁免[2] - 马来西亚承诺在未来10年向美国投资700亿美元[2] - 越南和泰国同意削减几乎全部美国商品的进口关税，并同意购买波音飞机和美国农产品[2] 关键矿产合作 - 美国与马来西亚、泰国签署关键矿产合作协议，马来西亚承诺不禁止向美国出口关键矿产或实施配额[2] - 与泰国签署的协议旨在促进关键矿产对美出口[2] 协议性质与行业影响 - 东南亚媒体认为协议比美国此前方案宽松稳定，但彭博社分析称协议相当灵活，在法律约束力上存在局限性[1][3] - 政治风险咨询公司专家指出这些都不是具有法律约束力的协议，未来可能面临相当大的不确定性[3] - 协议大部分内容与和中国的竞争有关，包括出口管制、经济制裁以及获取关键矿产资源[3] 区域经贸背景 - 中国仍是东盟最大的贸易伙伴，2024年中国与东盟的双向贸易总额达9823亿美元[3] - 专家分析中国与东南亚国家经贸合作深入，产业链结合紧密，东南亚国家不愿意在中美之间选边站[3]

核心观点 - 美国总统与马来西亚、柬埔寨、泰国、越南签署一系列贸易和关键矿产合作协议，旨在深化经贸绑定以实现供应链多元化并解决贸易不平衡问题 [1] 关键矿产合作 - 与泰国、马来西亚签署关键矿产合作协议，核心聚焦供应链多元化建设 [3] - 马来西亚承诺不会禁止或对向美国出口关键矿产及稀土元素实施配额限制，该国拥有约1610万吨稀土矿藏 [4] 关税与市场准入 - 美国对马来西亚、柬埔寨、泰国出口产品维持19%基础关税税率，部分商品关税降至零 [5] - 美国对越南输美产品征收20%关税，越南承诺大幅增加美国产品采购以缩小1230亿美元的对美贸易顺差 [5] - 泰国取消约99%商品的关税壁垒，并放宽美国投资电信行业的外资所有权限制 [5] - 马来西亚获得航空航天设备、医药产品及棕榈油等大宗商品的关税豁免，同时简化美国化妆品和药品的准入要求 [5] - 泰国、马来西亚、越南三国将接受符合美国机动车安全和排放标准的车辆进口 [5] 务实合作与贸易订单 - 泰国承诺每年从美国采购80架飞机，总价值188亿美元 [6] - 泰国每年购买价值约54亿美元的液化天然气、原油等能源产品 [6] - 泰国每年采购价值26亿美元的饲料玉米、豆粕等农产品 [6] - 泰美双方推进多项商业合作，拓展经贸合作维度 [7] - 马来西亚简化美国相关产品准入要求，为拓展特色贸易领域创造条件 [7]

本轮中美博弈的舞台，不仅仅在谈判桌上，更在粮仓和码头上。据中国大豆协会文章消息，巴西大豆坐地起价，每吨涨价70美元，单价比美国大豆高出66美 元。文章表示，巴西大豆涨价，导致中国买家暂缓采购。 与此同时，美国大豆协会（ASA）于2025年10月23日发布的文章《Unfilled Chinese Soy Demand》中，表达了对中国暂停购买美国大豆的强烈担忧。 文章的主要观点有四。第一，文章关注到，新一收获季，中国对美国的新季大豆几乎零采购。这事儿可是从1999年以来第一次出现——说明中国手里底牌够 硬，不急着往美国产大豆上掏钱。 第二，本来有的中国订单，现在少了180万吨，有的还没着落，成了"未知目的地"。也就是说，美国卖给谁都不确定，中国不买就是最大的变量。 第四，美国大豆协会的人说了，这么搞下去，美豆出口链条必然会受冲击，也会导致双方贸易关系出现不小的不确定性。 第三，文章认为中国对美豆的需求并未消息。文章认为别以为中国不买就没需求，他们还是需要大豆喂猪、做饲料，只是渠道和策略变了。中方手握稀土、 芯片和粮食筹码，中国现在在玩的是对美压价。 那么，巴西大豆涨价，美方这边又急需出货，双方是否会重新合作呢？ ...

稀土，是未来的命脉 你开的新能源汽车、你家楼下的风力发电机、甚至欧洲正在研发的先进战机和导弹……全都离不开稀土。 而全球谁最懂稀土？ 中国！ 我们不仅储量大，更关键的是—— 全球80%以上的稀土，都是在中国精炼加工的 。换句话说，哪怕矿石来自非洲、澳洲，最后也得运到中国"过一道手"。 现在中国说："从我这儿出去的，都得管一管。"欧洲一下子就慌了： 万一不批，生产线岂不是要停？ 最近，一场看似平静的政策调整，却在欧洲掀起轩然大波。 中国出手了——不是军事，不是外交，而是"稀土"这张王牌。 就在10月9日，中国发布新规： 凡是含有中国产稀土元素的产品，哪怕只有一点点，出口到国外也得先拿到许可证。 别小看这短短几句话——它直接戳中了欧洲的"七寸"。 一、为啥欧洲这么慌？ 因为 四、真正的出路：别总想着"制裁"，得学会自立 其实，欧洲慌的根本原因不是中国管得严了，而是 自己太依赖了 这么多年，嘴上说要"供应链多元化"，可实际行动呢？ 没有自己的稀土加工厂 没有成熟的回收体系 关键材料还是靠进口 现在中国一出招，立马手忙脚乱。 与其开会想着怎么"制裁中国"，不如想想： 能不能在非洲、南美开发自己的矿？ 能不能建几个高端 ...

贸易总量与整体表现 - 2025年前三季度中国货物贸易进出口总额达到33.6万亿元，并实现正增长[3] - 中国外贸通过主动调整策略应对美国高额关税，展现出韧性[5] 出口市场格局转变 - 对美出口份额从2018年高峰大幅下降至10.4%，近乎减半[3] - 2025年4月后对美出口增速连续六个月为负，9月份降幅尤为显著[5] - 东盟和欧盟成为外贸压舱石，前三季度对其出口表现良好，合计占出口总额两成多[7] - 对一带一路沿线国家贸易稳步增长，前三季度占比超过三成，成为新增长动力[7] - 2025年前七个月，中国是166个国家和地区的前三大进口来源地，较去年增加14个[11] 出口产品结构升级 - 纺织服装、箱包等传统劳动密集型产品出口下降，为战略性收缩[14] - 高端制造产品出口表现亮眼，包括通用机械设备、集成电路、汽车、船舶等[16] - 锂电池前八个月出口增长可观，新能源汽车在欧洲、东南亚市场份额均超过两成[16][18] - “新三样”产品成为出口主力军，占比突破两成半[19] - 外贸增长模式已从规模扩张转向质量提升，依靠技术和品牌优势[19][21] 供应链安全与多元化 - 2025年1-9月美国粮食运输船来华次数减少一半以上，由阿根廷、巴西等南美国家替代[21] - 2025年5月后中国基本停止采购美国大豆，订单转向南美[23] - 在能源、矿产等战略资源领域推进供应链多元化，降低单一来源风险[25] - 与中亚国家油气合作、优化与澳洲矿产贸易，以构建更稳固供应链网络[25] 战略布局与全球影响 - 中国外贸通过市场多元化、产业升级和供应链重构实现系统性应对[27] - 全球贸易格局呈现去中心化、区域化趋势，中国以开放合作姿态融入世界[29][30][32]

中国的新规要求，如果含有超过0.1%稀土的产品要出口，则必须进行审批。此外，如果外国公司在中 国生产稀土磁铁或相关技术，也需要获得出口许可证。这并非首次，中国去年曾对石墨、锗、镓等材料 实施类似限制，导致全球供应短缺，影响了汽车制造商。虽然后来通过美国和欧盟的协议，供应紧张情 况得到了缓解，但此次稀土新规扩大了范围，欧盟认为这一举措不合理，且已经对欧洲企业造成了影 响。谢夫乔维奇表示，欧盟将加速减少对中国的依赖，并推动G7加快稀土生产项目的建设。 G7成员国包括美国、加拿大、德国、法国、意大利、英国和日本，谢夫乔维奇透露，G7已在10月15日 就这一问题展开讨论，重点在于如何多元化供应，比如通过联合开采或加工关键矿产项目来减少对中国 的依赖。 在中国于10月9日发布新的稀土出口规定后，美国立刻作出强烈反应，特朗普威胁要对中国加征100%关 税。不过，欧盟没有跟随美国的立场，而是选择了独立行动，呼吁G7国家联合起来，以增加施压的力 量。欧盟贸易专员谢夫乔维奇在10月14日丹麦的贸易部长会议上，表示中国的新规定是一个"关键关 切"，并认为这一举措会加剧全球供应问题。为此，他与美国商务部长霍华德·卢特尼克进行了电话 ...