一家市值万亿的汽车公司正在全力研发机器人，这究竟是马斯克的技术妄想，还是未来十年最大的产业机会？ 9月2日，特斯拉正式发布《Master Plan Part IV》（宏伟蓝图第四篇章），这份被市场期待已久的战略文件，彻底撕掉了特斯拉"电动汽车制造商"的标签， 展现了一个完全不同的未来图景。 华尔街的反应出奇地平静——特斯拉股价在发布后仅微涨0.8%。但在平静之下，一场波澜壮阔的产业重构正在酝酿。 今天，硅兔君特意邀请一位特斯拉前工程师来深度拆解这份计划。它不仅关乎特斯拉的未来，更关乎未来十年，我们该如何理解科技、产业与资本的终 局。 01 回顾特斯拉的宏伟蓝图系列，我们能清晰看到一家公司战略视野的不断扩张： Part I（2006）：验证电动车可行性，从高端到大众市场渗透 Part II（2016）：扩展至能源生态与自动驾驶 Part III（2023）：提出全球能源全面电动化远景 Part IV（2025）：AI与物理世界深度融合，实现"可持续富足" 增长是无限的：技术创新可突破资源约束，一个领域的增长不必以另一个领域衰退为代价； 创新消除限制：通过持续技术突破（如电池瓶颈、能源效率）打破物理世界的固有边界 ...

一家L4级自动驾驶公司，在Robotaxi热闹的大环境中被宣布破产了。 中智行——王劲创办的L4自动驾驶公司，刚刚被法院核准开启破产清算程序： 虽然中智行在自动驾驶江湖中，声势不算突出，但其背后创始人王劲，是中国自动驾驶技术商业化浪潮中的初代领军人物之一，也是百度把自动驾驶从实 验室项目变成事业部，开启商业化推进时的「百度自动驾驶事业部」首任总经理。 "三年量产，五年商用"，就是王劲在2015年对外放出的KPI。 然而三年未到，王劲就离职百度，走上了自动驾驶创业道路，在2017年成为了"景驰科技"的创始人、CEO。景驰一度也是当时进展最快的自动驾驶创业公 司之一。 转折点发生在2018年春节前后，一场由百度发起的外部商业机密诉讼，造成了景驰创始团队的分化。 一场内部巨变之后，王劲出局景驰，其核心团队在原CTO韩旭带领下，成立了文远知行——后来竟然逆风翻盘，扭转颓势，成就了今天的Robotaxi第一 股。 王劲则带领其他依然追随的旧部，成立了中智行，仍然是Robotaxi，不过认为单车智能已死，毅然走上了车路协同的道路。 中智行也一度以"车路协同"，确定了在自动驾驶创业江湖中的新定位。 然而没想到，在相当一段时 ...

核心财务表现 - 2025年上半年公司实现营收3.66亿元 同比下滑42.47% [1] - 归母净利润为-1.78亿元 去年同期为9861万元 [1] - 毛利率为4.7% 同比下滑2.4个百分点 [1] - 销售费用率2.9% 同比提升1.0个百分点 [1] - 管理费用率8.6% 同比提升4.9个百分点 [1] - 研发费用率42.8% 同比大幅提升27.1个百分点 [1] 产品研发进展 - 全栈自研iDC500组合辅助域驾驶控制器正式量产 [1] - 搭载地平线征程6系列的域控制器有望下半年在多个中国头部汽车集团主力车型实现量产 [1] 战略业务布局 - 设立艾摩星机器人公司 聚焦具身智能技术研发与商业化落地 [1] - 与"小工匠"签署股权转让框架协议 快速布局具身智能关键零部件领域 [1] 业绩展望 - 预计2025-2027年归母净利润分别为-1.58亿元/0.63亿元/1.63亿元 [1] - 对应2026年PE为47.59倍 2027年PE为18.52倍 [1]

投资分析意见：建议关注受益海外Robotaxi高支付意愿/国内To-B解决方案加速落地的代 表公司，如：文远知行、小马智行、地平线机器人、黑芝麻智能、经纬恒润、德赛西威等； Robotaxi在高购买力市场支付意愿或强于网约车/出租车：Waymo在北美较之uber/lyft有 较高溢价；且较之网约车/出租车更看重价格与时效的特点，Waymo用户核心关注车的安全 性（系统安全+人身安全，例如规避人类司机），价格敏感度较低；国内市场目前可能还是 传统出租车/网约车平替的定位，而在中东、欧洲、北美等高购买力市场Robotaxi可能是高端 需求（专车级别）；引申到UE模型的差别可能是海外市场盈利空间可能更大；国内则需要 关注Robotaxi在去补贴情况下的支付意愿； 技术进步端：Robotaxi的技术路线跟乘用车有收敛趋势，Waymo同样在基于Gemini做 VLA/世界模型；不过从终端的MPI数据来看，以FSDV13为代表的乘用车智驾最 高水平与Waymo等比起来还有数量级的差距；需要重点关注特斯拉的9月之后V14版本 的体验与去安全员/面向公众开放后的Robotaxi运营表现； 国内To-B解决方案或许是变化更快的 ...

以下文章来源于42号电波 ，作者大吉 42号电波 . 42HOW 旗下专注 AI 智能硬件与具身智能的科技媒体，致力于深度报道和洞察前沿科技，探索智能技术如何重塑未来生活。 2025年，锦秋基金已完成对地瓜机器人的投资 。 锦秋基金，作为12 年期的 AI Fund，始终以长期主义为核心投资理念，积极寻找那些具有突破性技术和创新商业模式的通用人工智能初创企业。 2025年8月29日，42号电波对地瓜机器人进行了报道，以下为此次报道的转载。 对话地瓜机器人隋伟：VGGT、数据闭环与具身智能，机器人产业的新篇章 人工智能正经历一场新的范式转变。十年前， 自动驾驶 还是技术最前沿的舞台：从早期的模块化感知与规则驱动，到 2019 年之后的 BEV 与 Transformer 融合，再 到如今端到端的大模型路线，行业经历了数次迭代，如今已进入工程收敛期。但与此同时，另一条平行线—— 机器人 ——正在悄然兴起。 在 2023 年， 隋伟 选择从地平线转向地瓜机器人，正是因为看到了这种交汇的拐点。他在采访中坦言，自动驾驶的技术栈已逐渐收敛，后续更多是工程优化；而机 器人则正处于一个早期未解之地：硬件形态尚未统一，算法框架 ...

分享下最近自动驾驶领域的相关工作！ DriveQA 基于多模态大语言模型的交通规则理解与评测 波士顿大学与圣路易斯华盛顿大学团队ICCV25中稿的论文，本文提出了DriveQA数据集，通过整合美国各 州驾驶手册文本与CARLA仿真环境中的视觉场景，构建了包含474K样本的驾驶规则问答基准，在表1中与 现有多模态数据集（如NuScenes-QA、DriveLM等）对比突显其全面覆盖交通规则的优势，并在表2-9中验 证了其对模型泛化与推理能力的提升效果。 主要贡献： 算法框架： 论文标题：DriveQA: Passing the Driving Knowledge Test 论文链接：https://arxiv.org/abs/2508.21824 项目主页：https://driveqaiccv.github.io/ 1. 提出 DriveQA 多模态驾驶知识基准 ：构建了涵盖文本（DriveQA-T）与视觉 - 文本（DriveQA-V）的大 规模评估基准，其中 DriveQA-T 含 26K QA 对（源自美国 51 个地区驾驶手册，覆盖 19 个问题类别， 含答案解释），DriveQA-V 含 68K 图 ...

证券研究报告 投资评级： 看好（维持） 李泽 SAC：S1350525030001 lize@huayuanstock.com 陈嵩 SAC：S1350525070005 chensong@huayuanstock.com 秦梓月 SAC：S1350525070008 qinziyue@huayuanstock.com 汽车 板块表现： 行业定期报告 海外 Robotaxi 支付意愿或较强，国 内关注 To-B RoboX 放量 hyzqdatemark 2025 年 09 月 03 日 ——汽车行业双周报（20250818-20250831） | | | 证券分析师 投资要点： 请务必仔细阅读正文之后的评级说明和重要声明 Robotaxi 在高购买力市场支付意愿或强于网约车/出租车：Waymo 在北美较之 uber/lyft 有较高溢价；且较之网约车/出租车更看重价格与时效的特点，Waymo 用户 核心关注车的安全性（系统安全+人身安全，例如规避人类司机），价格敏感度较低； 国内市场目前可能还是传统出租车/网约车平替的定位，而在中东、欧洲、北美等高 购买力市场 Robotaxi 可能是高端需求（专车级别）； ...

发offer的是业内一家tier 1公司，测试的岗位。受限于研究生期间做的工作，转感知算法还有一些困难，剩下两个月的时间，还是打算冲一把到算法岗，平时跟着 自动驾驶之心一直学习前沿的算法，觉得自己还是有机会的。 很开心，这位同学没有放弃自己，有时候不逼自己一把是不知道自己的极限在哪里！ 值此开学季之际，我们也为大家准备了重磅学习礼包： 1. 重磅推出499元超级折扣卡（一年期有效）：购买后，享受全平台课程七折优惠； 2. 自动驾驶之心知识星球立减88； 3. 课程福利放送：满1000元赠送2门带读课程（八选二）； 4. 自动驾驶论文辅导1000最高抵扣10000； 5. 自动驾驶1v6小班课限时福利立减1000； 6. 全平台硬件优惠： 全栈教研平台黑武士001 足式/强化学习科研平台：TRON1 四足机械狗+机械臂科研平台 桌面级机械臂科研平台 数采夹爪（单臂+双臂方案） 对于秋招的小伙伴来说应该比较关键，金九银十正式开启了。这两天有个同学联系柱哥说已经拿到了一个offer，但却开心不起来。 超级折扣卡 重点介绍下我们最新推出的超级折扣卡！活动期间购买有效， 自购买之日起一年时间内，购买平台任意课程均享受七 ...

日月更替，斗转星移。又到了金秋九月的开学季，校园里涌动的青春朝气与实验室里闪烁的代码光标遥相呼应。还记得十年前自己新学期踏进大学校园，看到无 人小巴的震撼，也是那个时候第一次接触到了自动驾驶，现在想想就是那个时候埋下了投身自驾的种子。 从16年开始，自动驾驶踏上了飞速发展的列车，整个世 界都处于人工智能爆发的前夕，有些人因为自身的努力或幸运站在了潮头之上，激昂和困惑交织在每个人的心头。 自动驾驶十年沉浮 这十年，自动驾驶从最开始的瞒珊学步，ImageNet图像分类，到COCO目标检测、分割、跟踪，进化到nuScenes 3D世界感知，再到BEV大一统整个感知模块（3D 检测/OCC/在线地图），又到今天的端到端、VLA。自动驾驶就像一个婴儿一样，终于快长大了。 未来又会是哪个方向呢？VLA和WA会是终局么？L4自动驾驶 还是具身智能抑或虚拟现实？ 可能是，也可能不是。但科技总归是朝着智能化的大趋势大踏步前进，保持跟进与学习是重中之重。 自动驾驶的十年征程堪称一部浓缩的产业进化史，十年前我很难想象人工智能会到今天的高度。2015年百度无人车在雾霾中完成城市道路测试时，行业曾天真地 以为 L4 时代近在咫尺。无数 ...

文远知行计划引入更多Robotaxi GXR至新加坡，加速向公共道路部署的进程，全力推进Robotaxi在东南 亚的大规模商业运营，致力于为当地民众提供安全、高效、便捷的自动驾驶出行服务。 9月1日，"全球Robotaxi第一股"文远知行对外宣布其旗下首批Robotaxi GXR已顺利抵达新加坡，并且已 启动测试工作。值得一提的是，这是该类自动驾驶车型首次在东南亚地区亮相。 目前，这批Robotaxi GXR正在新加坡南洋理工大学自动驾驶测试与研发中心(CETRAN)开展模拟道路测 试，主要目的是评估车辆在新加坡公共道路条件下的性能与安全性，为获取M1认证做充分准备。一旦 获批，车辆预计在2025年底于指定公共道路进行部署。届时，文远知行将与一家领先的区域出行服务商 携手合作运营，为未来大规模商业化运营筑牢根基。每辆 Robotaxi GXR 最多能够搭载五名乘客。 文远知行创始人兼CEO韩旭表示："我们的Robotaxi GXR落地新加坡，为在该地区推出更多自动驾驶服 务铺平了道路。基于文远知行领先的技术实力，以及在全球同类城市环境中积累的海量真实世界数据， 我们针对新加坡道路环境进行了优化部署。安全始终是 ...