职业技能大赛概况 - 第二届威海市职业技能大赛吸引600多名选手参赛，设置21个赛项，涵盖制造业、服务业及产业链特色领域 [1] - 大赛由威海技师学院等职业院校及迪尚集团等企业协办，聚焦产业前沿与威海优势产业需求 [1] - 赛事规格为威海最高，项目数量最多，包括机电一体化、互联网营销、健康照护等热点领域赛项 [1][2] 企业参与与产业联动 - 迪尚集团连续两届协办服装制版赛项，视赛事为链接产业需求与人才创新的桥梁，推动中国服装制造国际化 [2] - 威海职业学院通过承办机电一体化赛项（含PLC编程、机器视觉等技术模块），强化校企需求对接与教学驱动 [2] - 招商局工业集团威海船舶有限公司等企业职工参与赛事，促进跨领域技能交流 [3] 人才培养与就业影响 - 近三年威海通过竞赛累计培育4万多名高技能人才，涌现百名省级以上技术能手 [3] - 参赛学生反馈赛事提升编程、设备调试等实操能力，显著增强就业竞争力 [3] - 威海市计划实施4大行动（培养提升、职业拓展等），进一步强化高技能人才队伍建设 [3] 赛项技术聚焦 - 机电一体化赛项设计涵盖机械安装、单元编程等模块，考核选手综合技术能力 [2] - 赛事内容紧密对接智能制造、数字经济等前沿领域，如机器视觉、互联网营销等技术应用 [2][3]

公司业务构成与发展规划 - 公司业务以船舶设计、建造为主，船海工程业务占收入比重超 90% [2] - 2021 年重整后确定特种无人船艇等大类产品战略布局，目前有成果展现 [2][3] - 未来防务装备业务研发围绕特种无人船艇、船舶智能装备及水下安防等展开 [2] - 考虑对不同类型防务装备业务通过专业化业务平台公司经营管理，优化资源配置 [3] 防务业务营收与毛利率情况 - 2024 年度防务装备业务营业收入 1.8 亿元，较 2023 年增加 170% [2] - 2024 年报中防务装备业务毛利率为负数，剔除 2800 万元收入调减因素，毛利率约 7.2% [4] - 多型新产品处于产业培育初期，市场开拓难，部分订单毛利率低，业务成熟后盈利能力将加强 [4] - 特种船艇毛利率与合同毛利、销售量有关，公司将开拓订单并加强成本管控 [4][5] 防务业务板块涉及领域 - 特种防务船艇，如 8.5 米无人艇使用自主研发无人智控系统 [6] - 船舶智能设备，为船舶配套设备配备智能化系统及智能产品 [6] - 防险救生装备和水下安防系统，包括缆绳等传统产品和水上水下电子阻拦系统 [6] - 特种装备制造，承接高端船舶配套装备制造、机加工等业务 [6] 船舶订单与市场展望 - 2024 年新签订单中运输船占比较高，包括 5200 吨多用途散货船 40 多艘、5900 吨多用途散货船近 20 艘等 [7] - 行业认同船舶建造处于景气周期，现有船队有更新换船需求，低碳减排政策推动船东调整船舶结构 [8] - 虽政策有不确定性，但全球产业链成型，贸易量和海运需求稳定，船舶更新需求切实存在 [8] 深海领域海工船订单发展预测 - 2025 年政府提出深海科技概念后，国家和地方对深海开发重视，将体现引导作用 [8] - 公司有深海工程船舶设计和建造经验，未来深海养殖等领域突破或催生新船型需求 [8] - 国家战略引导下，海工船舶有较好发展和市场空间 [8]

昨日A股 5月8日，市场全天低开高走，创业板指领涨。沪深两市全天成交额1.29万亿元，较上个交易日缩量1749 亿元。截至收盘，沪指涨0.28%，深成指涨0.93%，创业板指涨1.65%。 板块方面，军工、铜缆高速连接、脑机接口、CPO等板块涨幅居前，PEEK材料、农业、化肥、黄金等 板块跌幅居前。 | 名称 | 最新点位 | 、涨跌幅 | | --- | --- | --- | | 上证指数 | 3352.0 | +9.33(0.28%) | | 深证指数 | 10197.66 | +93.53(0.93%) | | 创业板指 | 2029 45 | +32.94(1.65%) | | | 日期:5月8日 制图:21投资通 | | 隔夜外盘 纽约股市三大股指5月8日上涨。截至当天收盘，道琼斯工业平均指数比前一交易日上涨254.48点，收于 41368.45点，涨幅为0.62%；标准普尔500种股票指数上涨32.66点，收于5663.94点，涨幅为0.58%；纳斯 达克综合指数上涨189.98点，收于17928.14点，涨幅为1.07%。 欧洲三大股指5月8日涨跌不一。截至当天收盘，英国富时100种股票平均价 ...

宏观政策 - 国家发展改革委将在交通运输、能源、水利、新型基础设施、城市基础设施等重点领域推出总投资规模约3万亿元的优质项目 [1][3] - 民营企业参与国家重大项目机制完善，核电项目民间资本参股比例达20%，工业设备更新领域民企项目资金占比超80% [3] - 中国人民银行开展1586亿元逆回购操作，利率由1.50%下调至1.40%，实现净投放1586亿元 [4] - 北京下调个人住房公积金贷款利率，首套5年以下利率降至2.1%，二套5年以上利率降至3.075% [5] - 美联储连续第三次维持联邦基金利率目标区间在4.25%-4.50% [6] 资本市场动态 - 中国船舶拟通过发行A股换股吸收合并中国重工，交易已获上交所受理 [2][10] - 杭州银行将发行50亿元3年期科技创新债券，票面金额100元 [8] - 招商银行拟出资150亿元全资设立金融资产投资公司，完善投商行一体化经营 [9] - 国家开发银行、工商银行等金融机构及立讯精密、科大讯飞等企业密集披露科技创新债券发行计划 [9] 行业与企业合作 - 宁波华翔与象山工投、上海智元合作打造具身智能机器人生态体系 [10] - 科大讯飞与奇瑞汽车成立合资公司安徽祺声科技，聚焦智能汽车声学技术 [15] - 宁德时代发布全球首款可量产9MWh储能系统TENER Stack [16] 科技与创新 - 华为旗下哈勃投资入股人形机器人研发商千寻智能 [12] - 首款鸿蒙电脑亮相，预计年底支持超2000个应用 [12] - 苹果计划在Safari浏览器引入OpenAI等第三方AI功能 [13] 消费与零售 - 茶饮品牌沪上阿姨港股上市首日最高涨幅74.68%，全球发售净筹资1.95亿港元 [12] - 泡泡玛特大股东蜂巧资本清仓1191万股（占总股本0.9%），套现约22亿港元 [13] - 胖东来推出和田玉/翡翠无条件退货政策 [14] 汽车与新能源 - 东风汽车1-4月新能源车销量12万辆，同比增长27.7% [14] - 碧桂园4月权益合同销售额30.8亿元，销售面积38万平方米 [15] - 美团"神抢手"升级品质管控，月投入超1亿元补贴淘汰低质商家 [16]

交易进展 - 中国船舶发行股份购买资产申请获上交所受理并进入审核阶段 [1] - 中国重工同步披露申请获受理公告 [1] - 交易构成《上市公司重大资产重组管理办法》规定的重大资产重组 [1] 交易背景与目的 - 交易旨在聚焦国家重大战略和兴装强军主责主业 加快船舶总装业务高质量发展 [1] - 规范同业竞争 提升上市公司经营质量 [1] - 交易完成后实际控制人仍为中国船舶集团有限公司 最终控制人仍为国务院国资委 [1] 交易方案细节 - 中国船舶换股价格为37 84元/股 中国重工换股价格为5 05元/股 [2] - 初始换股比例为1:0 1335（中国重工:中国船舶） 后调整为1:0 1339 [2] - 成交金额达1151 5亿元 [2] - 中国船舶最新市值1348亿元 中国重工最新市值接近1000亿元 [1] 交易预期影响 - 减少同业竞争 维护股东权益 [2] - 推动业务整合 实现优势互补 [2] - 发挥协同效应 提升品牌溢价 提高经营效益 [2] - 统筹优化骨干船厂布局 深化核心技术资源整合 [3] - 提高生产效率和资源利用率 增强全球影响力 [3] 行业现状 - 中国船舶工业发展态势良好 造船三大指标全面增长 [2] - 国际市场份额全球领先 订单产品结构持续优化 [2] - 行业经济运行效益明显改善 [2]

合并进展 - 上交所已受理中国船舶发行股份购买中国重工的申请，标志着"南北船"合并取得重要进展 [1][4][5] - 合并方案为中国船舶以1:0.1339换股比例吸收合并中国重工，换股价分别为37.84元/股和5.032元/股 [2][5] - 合并后中国重工终止上市，中国船舶将承继其全部资产及负债 [2][5] 公司市值与财务表现 - 截至5月8日，中国船舶和中国重工总市值分别为1347.99亿元和989.61亿元，合计超2300亿元 [3] - 中国船舶2024年营收785.84亿元（+5.01%），净利润36.14亿元（+22.21%），手持订单2169.62亿元（+41.34%） [7] - 中国重工2024年营收554.36亿元（+18.7%），净利润13.11亿元（扭亏为盈） [8] - 2024Q1中国船舶净利润同比增长180.99%，中国重工净利润同比增长281.99% [8] 合并动因与行业地位 - 合并主要为解决同业竞争问题，两家公司同属中国船舶集团且业务重合度高 [7] - 2024年中国造船三大指标占全球57.01%/76.96%/66.54%，稳居世界第一 [7] - 中国船舶在集装箱船、油轮、VLEC等细分船型订单量全球领先 [7] 战略意义 - 合并将整合优势资源，打造世界一流船舶制造企业，强化全球造船业领导地位 [9] - 有助于提升国防科技建设任务保障能力，满足现代化海军装备需求 [9]

中俄深化战略合作 - 中俄签署联合声明深化新时代全面战略协作伙伴关系，涵盖全球战略稳定、国际法权威、生物安全等20多份双边合作文本 [1] - 两国元首强调发展中俄关系是促进各自发展振兴的必然选择，也是推进全球治理体系改革的需要 [1] 中国消费提振政策 - 商务部提出四方面提振消费措施，包括推动老字号创新发展、举办"老字号嘉年华"、打造国货"潮品"消费增长点 [2] - 实施服务消费提质惠民行动，促进"人工智能+消费""IP+消费"，推动人工智能与商贸流通深度融合 [2] 中美贸易谈判动态 - 商务部回应中美"第二阶段"贸易协定，强调对话需在相互尊重、平等协商前提下开展，中方将坚定维护自身发展利益 [3] - 中方反对以谈判为幌子进行胁迫或讹诈，不会牺牲原则立场寻求协议 [3] 巴基斯坦市场动荡 - 巴基斯坦KSE-100指数单日暴跌超6%，KSE-30指数跌超7%，交易一度暂停 [3][4] - 多地发生爆炸事件，包括拉合尔和沃尔顿机场，巴总理称将对印度采取报复行动 [3][4] 科创债与金融支持 - 首批证券公司科创债发行规模超160亿元，资金投向集成电路、人工智能、新能源等前沿领域 [5] - 中信银行拟出资100亿元设立金融资产投资公司，重点支持科创企业和民营经济 [6] 央企整合与业绩增长 - 中国船舶拟换股吸收合并中国重工，一季度中国船舶归母净利润同比增长180.99%，中国重工增长281.99% [7] 全球市场动态 - 美股三大指数上涨，量子计算概念股D-WaveQuantum大涨23% [8] - 英国央行降息25个基点至4.25%，行长贝利称"循序渐进"降息策略仍合适 [8][9] - 外资一周净流入东南亚股市2.8亿美元，创去年9月以来新高，印尼股市有望进入牛市 [11] 科技与产业趋势 - 鸿蒙系统首登电脑端，华为将发布HarmonyOS 5，推动鸿蒙PC产业链发展 [13] - 长江证券认为鸿蒙PC将重构桌面操作系统市场格局，利好全产业链 [13] 公司业绩与资本运作 - 中芯国际一季度净利润13.56亿元，同比增长166.5% [17] - 四川长虹拟2.5亿-5亿元回购股份，平高电气中标17.51亿元国家电网项目 [17] - 金龙汽车4月客车销量同比减少3.91%，致尚科技股东拟减持不超4%股份 [19]

订单情况 - 2023 年与摩恩马林签订 2 艘 0.89 亿元养殖工作船订单，2024 年签订 12 艘总金额 6.29 亿元批量养殖工作船总合同，截至目前已生效 4 艘，金额 1.94 亿元 [1] - 2025 年 1 - 3 月新签订单不含税金额 1.46 亿元，同比增长 82.50%；截至 2025 年 3 月 31 日，在手订单不含税金额 14.70 亿元，同比下降 25.76% [2] - 2024 年签订海外市场订单不含税金额 3.43 亿元，订单占比为 34.93% [4] 产品技术 - 2025 年 4 月 25 日生效的 21 米级养殖工作船采用双体船型设计，总长 21 米，型宽 12 米，配备先进混合动力系统，耐低温船体结构，5.1 米型深设计配合开放式甲板，经 AI 大模型验证在北欧复杂海况下稳性优异 [2] - 5G - AI 智能无人艇研发项目已结题，采用铝合金双体船型，搭载水质传感和机械臂，有自动导航、远程驾驶功能，可在 50 米距离内自动识别障碍物实现自动避障，用于河道及近海智能打捞 [2] - 具备氢燃料动力工作船的生产能力，承建国内首艘入级中国船级社的 500kw 氢燃料电池动力工作船 [3] 财务状况 - 2024 年营收 17.29 亿元，较 2023 年的 11.87 亿元同比增长 45.72%；净利润同比下降 74.48%，原因是整体毛利偏低、部分项目回款周期长、应收账款增加、计提信用减值及财务费用增加 [2][4] - 2024 年新能源船艇收入占船艇销售收入比例为 4.31% [3] - 2024 年存货周转率为 12.29，2023 年为 8.62，较 2023 年提升了 3.67 [4] - 2024 年度现金流为负，主要受 2023 年大额订单影响，该订单 2023 年收取大额首付款，主要成本投入集中在 2024 年 [3] 发展规划 - 未来聚焦船艇制造主业，以产品大型化、新能源化、专业化为发展方向；开拓海外市场，构建国内外两套市场体系；加大船舶维修保养市场开拓；推动管理数字化和建造智能化；发挥上市平台功能 [4][5] 应对策略 - 主要设备找国产替代，增加国产设备采购，加强与优秀供应商深度合作，做好备选方案保障供应链安全 [2] - 2025 年调整产品结构，加强高附加值市场拓展，优化前端设计和生产组织，提高建造效率 [2] - 加强项目评估，关注项目毛利率水平，平衡订单规模和盈利能力 [3]

财务表现 - 24年实现营业收入516.97亿元，同比+14.62% 归母净利润13.91亿元，同比+78.43% [1] - 25年Q1营业收入123.11亿元，同比+7.98% 归母净利润3.96亿元，同比+348.96%，超预告中值（3.75亿） [1] - 24年主营业务毛利率14.72%，同比提升2.37pct 25Q1销售毛利率16.18%，销售净利率6.26%，同比+4.7pct [2] 盈利能力驱动因素 - 柴油机子公司订单交付扩大，船用发动机产销双高叠加降本增效，推动毛利率提升 [2] - 船用机械销售规模扩大且高毛利产品订单结算增加 [2] - 全球服务网络布局完善，24年柴油机售后服务营收近15亿元，同比+25% [2] 船海业务发展 - 核心子公司中船柴油机24年主营业务收入237.46亿元，营业利润23.0亿，归母净利润10.54亿，同比+397% [3] - 24年低速机完工量485套，同比+20.35% 新接订单价格增长，毛利率同比提升4pct 低碳零碳主机接单占比提升5pct [3] - 子公司中船动力25Q1新接订单超年度计划30%，手持订单排产至2028年 营收、工业总产值同比均+25%，利润总额同比+224.17% [3] 新兴业务布局 - 数据中心备用电源24年收入同比+22%，新接订单同比+44%，毛利率提升2.71pct [4] - 24年包揽中海油全部6台套25MW燃气轮机订单 30MW级燃驱压缩机组首次应用于海上油气平台 25MW低排放双燃料机组将应用于10万吨级深水平台 [4] - 24年新接燃气轮机11台，同比+22.22% [4] 未来展望 - 25年销售结构优化+低速机交付量增长，盈利能力有望快速释放 [4] - 柴发机组、蓄电池预计在算力行业突破 动力系统或于深海领域实现更多应用 [4] - 预计2025-2026年归母净利润分别为24.5亿元、32.0亿元，对应PE 19倍及15倍 [5]

合并交易进展 - 中国重工与中国船舶正在筹划由中国船舶向中国重工全体换股股东发行A股股票的方式换股吸收合并中国重工 [1] - 2025年5月8日公司收到上海证券交易所出具的《关于受理中国船舶工业股份有限公司发行股份购买资产申请的通知》 [1] - 上交所认为申请文件齐备符合法定形式决定予以受理并依法进行审核 [1] 审批流程 - 本次交易尚需上交所审核通过并经中国证券监督管理委员会予以注册及相关法律法规所要求的其他可能涉及的必要批准、核准、备案或许可(如需)后方可正式实施 [1] - 能否实施尚存在不确定性 [1]