行业现状与竞争格局 - 两轮出行行业深陷同质化泥潭，价格战硝烟遮蔽创新视野 [1] - 消费者需求从单纯代步工具向品质、性能、智能化多维度转变，推动中高端产品销量增长，低端产品市场空间受挤压 [4] - 2024年行业整体销量下滑9.1%，但公司以"不参与价格战"策略实现营收141.96亿元（同比增39%）、净利润10.8亿元（同比增81%）[11] 公司战略与产品创新 - 公司通过"技术升维+价值重构"双螺旋模式，将两轮电动产品从代步工具进化为移动智能终端 [3] - 推出五大系列产品重新定义智能出行：科幻伙伴D系列、未来已来E系列、运动性能M系列、均衡工具N系列、生活方式Q系列 [3] - Q系列新品针对女性用户设计，累计激活量达68万台，解决续航焦虑、防盗隐患等痛点 [8] - M系列产品实现续航与智能双突破，远航家Mz 110最大续航达110km，标配RideyFUN智驾系统 [13] 市场表现与财务数据 - 过去五年智能两轮车国内出货600万台，占中国智能电动车品牌销量的70% [3] - 2024年营业收入72.11亿元（同比增70.38%），毛利率21.11%（同比增2.06个百分点）[5] - 在4000元以上高端价格带连续2年销量第一，2024年销量超60万台 [5] - 2025年Q1营业收入51.12亿元（同比增99.52%），净利润4.56亿元（同比增236.22%），研发费用2.53亿元（同比增54.14%）[14] 技术优势与行业地位 - 自主研发"真智能"技术体系，智能化评测以810分稳居首位，连续四年领先 [5] - 智能化产品在TOP20中占半数席位，TOP10中6款上榜 [5] - 品牌认知度48.2%，用户优先考虑购买占比32.6%，用户复购率42% [6][10] - 2024年智能化水平超出行业均值75.8% [10] 全球化与生态布局 - 通过Segway品牌进入欧美高端市场，主导电动滑板车国际标准制定 [12] - 2025年CES展会发布第三代电动滑板车与Navimow X3割草机器人 [12] - 全球用户达2600万，市值近500亿 [15] 政策与行业趋势 - 2024年行业政策以"规范化+促消费"为核心，新国标修订推动智能化升级 [13] - 以旧换新补贴刺激替换需求，预计大幅拉动销量 [13] - 行业年轻客群占比从2021年11%提升至2024年21.2% [11]

展会概况 - 2025中国国际自行车展览会于5月5日至8日在上海新国际博览中心举办，绿源集团控股旗下高端智能轻出行品牌LYVA携G01、G02、Alpha90三大智能产品及全场景生态解决方案参展 [1] - LYVA成为展会焦点之一，吸引数千名观众、行业专家及媒体代表，泰山体育集团董事会主席卞志良、骑行达人张京坤亲临展位交流 [3] 产品设计创新 - LYVA采用极简流线型车身、创新型人机架构及日本东丽T700碳纤维材质，重新定义城市骑行美学标准 [6] - G01-Sport由奥运祥云火炬设计总负责人李凤朗团队打造，原创一体化设计符合亚洲体型，全内走线车架工艺提升颜值，独创车语灯系统实现情绪交互功能 [8] - Alpha90电摩采用"低踏板、低鞍座、低车把"三低设计，优化城市通勤舒适性，未来感造型融入上海街景 [16] 智能技术突破 - G01-Sport电机电控系统搭载三类八大传感器，实时感知速度、踏频、力矩等数据，智能调节助力输出，提供顺滑骑乘体验 [10] - 公司首创电动两轮车"生命化智能"概念，G01 Sport内置AI健身教练，可量身打造骑行运动处方，保障安全性与运动有效性 [12] 市场认可与荣誉 - G01 Sport入选2025第三届"Ray时尚两轮车TOP榜单"，荣膺电动自行车品类TOP10 [14] - 首席设计师李凤朗受邀担任"2025 CHINA CYCLE创新奖"评委，彰显行业设计权威影响力 [8] 品牌战略与生态布局 - LYVA以"运动出行、短途旅行、携宠出行、时尚生活"四大场景为核心，构建全链路智能生态产品体系，倡导低碳绿色健康理念 [18] - 公司计划与景区、社区合作打造"无边界骑行区"，重塑5公里生活圈，定位为"连接人与社区的光之纽带" [20] 社会价值活动 - 与学习强国平台联合发起"碳路者·先锋行动"，推出"骑行1公里=100碳积分=1元健康基金"激励机制，聚焦健康中国与低碳社会协同发展 [21]

报告公司投资评级 - 首次覆盖雅迪控股，给予“买入”评级，2025 年目标价 20.5 港元 [4] 报告的核心观点 - 在“国补 + 新国标”带动的国内两轮车行业成长周期中，优质头部企业份额提升是竞争着力点，雅迪作为龙头有望加速提升份额 [2][13] - 产品力以三电为基础、智能化追赶突破，多系列推新满足细分群体提升店效，出海是中长期第二成长曲线，优秀商业模式保证分红稳定 [2][3] - 预测 25 - 27 年归母净利润分别为 30.14/34.16/39.0 亿元，同比 +137%/+13%/+14% [4] 根据相关目录分别进行总结 1 当前角度：产品力的核心抓手？三电为基础，智能化追赶突破 1.1 产品布局：三电高性价比为核心，冠系列引领是三电系统升级，领先优势突出 - 冠能系列迭代升级实现产品溢价，电池、电机、电控三电系统不断优化，配合形成综合小型动力解决方案，为海外电摩出海奠定基础 [21][23] - 2024 年推出冠能六代，10 月推出万元级电摩冠能星舰 S80 [23] 1.1.2 钠电产品尝试突破 - 2023 年成立钠电公司，推出可批量化商用钠电池及相关车型，采用两种技术路线处于行业领先 [27] - 2024 年联合美团推出“钠电以换代充”模式，2025 年 1 月发布华宇极钠超充生态及车型，钠电产品具备充电快、续航长等优势 [27][28] 1.1.3 纵向产业链布局保证三电系统后续迭代 - 行业头部企业原材料采购有规模效应和议价能力，雅迪提前布局电池、电机等零部件 [34] - 2022 年收购华宇新能源，2024 年收购凌博电子，带来成本、技术、供应链等多方面优势 [34][35] 1.2 智能化：积极突破追赶，利用心智快速向下渗透 - 两轮车产品传统功能优化进入渐进式创新周期，消费者购买决策新增智能化等因素，雅迪智能化进展较传统车企优，呈追赶新势力态势 [39] - 如 3000 - 4000 价格带电自冠能 C60 智能化表现突出，证明其积极布局 [39] 2 用户群体细分运营，各价格带集中突破，提升店效 2.1 产品系列推新角度，如何进行各价格带的推新？ - 中期多系列多款式推新满足细分群体提升店效，25 年围绕冠能、摩登、经典、飞越系列加速推新 [45] - 2 月摩登系列上新三款车型，深挖女性用户需求实现优化 [45] - 线上价格带分布显示传统车企 3000 元以上产品布局发力，腰部价格带仍有空间，4000 元价格带或成竞争焦点 [50] 2.2 品牌力构建：重启代言人，推动品牌年轻化、提升品牌粘性 - 2024 年 12 月官宣王鹤棣为全球代言人并赞助新剧，开展多种营销活动，提升品牌年轻化形象和影响力 [56] 2.3 渠道管理优化：单店管理&门店开拓有空间，后市场服务贡献增量弹性中期可期 - 截至 2023 年底国内有超 4000 家分销商及子分销商，超 40000 家门店，19 - 23 年分销商和门店数量复合增速分别为 13.40%、24.57% [60] - 中期国内渠道扩张门店面积、收并重要网点、打造细分客户群系列门店 [60] 3 行业格局视角：重申 2025 年两轮车行业投资逻辑 3.1 24 年新国标：更聚焦安全性提升、产品设计要求更注重实用性 - 24 年新国标聚焦产品安全性能提升和实用性，如不强制脚踏骑行、提升整车质量限制等 [69] - 以旧换新和新国标落地加速行业格局向头部集中，25 年行业总销量有望恢复增长，龙头份额提升，长尾企业份额萎缩 [71] 3.2 以旧换新：头部优先承接，产品升级有望加快 - 预计 25 年以旧换新政策兑现，政策偏向铅酸电池，鼓励选“白名单”企业，补贴幅度 10 - 20% [72] - 补贴提升中高端车型“相对性价比”，带动升级和均价提升，龙头受益 [74] - 25 年政策完善升级，拓展收旧范围、加大补贴力度、优化补贴流程，截至 3 月 18 日全国换新带动新车销售 56.1 亿元，日均换新量加速上升 [77] 4 出海进展：中长期的第二成长曲线 4.1 行业角度：油改电趋势下，产品性能优化是渗透向上突破关键点 - 东南亚禁摩、限摩和电车促进政策推动电动两轮车普及，长期趋势不可逆 [80] - 中国电动两轮车出口 2024 年恢复态势优，东南亚近五年占比持续上升 [81] 4.2 产品力角度：补充人群逐步向主力人群发力，钠电提供产品力后续优化空间 - 当前电动两轮车主要满足家庭补充人群出行需求，新兴市场主流人群对续航、扭矩等要求高 [84] - 针对东南亚气候，雅迪部分产品进行防水等改进，钠电储备为推广提供条件 [84] 5 分红：优秀商业模式奠定分红基础 - 凭借优秀现金流表现，23/24 年公司股利支付率 51%/102% [3] 6 盈利预测与投资建议 盈利预测 - 预测 25 - 27 年归母净利润分别为 30.14/34.16/39.0 亿元，同比 +137%/+13%/+14% [4] 投资建议 - 采用相对估值法，给予公司 2025 年 20 倍 P/E，对应目标价 20.5 港元，首次覆盖给予“买入”评级 [4]

中国两轮电动车行业出海现状 - 中国两轮电动车企业加速出海，从东南亚、欧美扩展到非洲、中东等地区，在标准制定、生产制造、技术建设等方面扮演重要角色 [9][13][14] - 2023年雅迪海外销量同比增长23%，并在海外布局生产基地，将制造、组装环节转移至海外 [14][45] - 江苏省无锡市锡山区2024年两轮电动车及零部件出口额达6亿美元，同比增长超40% [16] 国内市场竞争格局 - 中国两轮电动车市场被称为"全球最卷市场"，2022年雅迪和爱玛合计占据43.2%市场份额 [10][11] - 国内市场保有量已达4亿辆，相当于每3人拥有1辆，规模超越汽车，接近饱和 [12][13] - 国内经销商坦言行业利润微薄，"卖一辆车只挣一包烟钱"，二线品牌定价常年在成本线上下徘徊 [12] 区域市场拓展策略 东南亚市场 - 越南、印尼、泰国推出"油改电"政策，印尼政府提供最高3000元人民币购车补贴 [21][22] - 爱玛在越南建厂并针对多雨高温气候加厚电池壳体，提升电机防护等级 [22] - 雅迪在印尼建设年产能300万辆的超级工厂，计划2026年全面运营 [22] 欧洲市场 - 欧盟要求2030年交通工具碳排比2020年削减55%，推动电动车增长 [24] - 小牛电动在欧洲主打高端智能电摩，部分产品定价近3000欧元，配备远程解锁、GPS追踪等功能 [25][27] 非洲与中东市场 - 非洲电动摩托换电模式显著降低成本，每辆车一年可为司机节省约400美元燃油和维修费用 [50] - 雅迪针对中东高温沙尘气候开发耐高温、防沙尘电池系统，并在迪拜设立售后服务中心 [29] 产业链优势 - 中国锂电池产能占全球82%以上，2023年总产能达904.5GWh [34][39] - 雅迪在印尼的超级工厂带动电机、控制器、模具等配套企业形成"小无锡工业带"，实现产业链整体迁移 [45] - 浩万新能源与非洲换电平台斯皮罗合作，计划五年内交付50万辆电动摩托并建设1万个换电站 [49] 出海模式升级 - 企业从单纯产品出口转向"本地生产+本地销售"，并参与当地基础设施建设 [22][49] - 中国技术成为标准，如非洲换电站采用中国标准电池接口和软件系统 [51] - 行业从价格战转向输出"中国标准"和完整产业生态 [17][52][55]

新品发布 - 公司发布全新Q系列新品 瞄准女性市场 从"她视角"解决"她问题" 打造行业首款真正理解女性的两轮电动车产品 [1] - 新品区别于行业传统电动车 摒弃技术惰性 拒绝低效颜值内卷 通过智能化技术提供"从指尖到脚尖"的专属体验 [1][3] 女性用户市场趋势 - 2023年两轮电动车销量突破5000万辆 女性用户购买量占比达42% 较五年前增长8% 部分城市女性用户占比超半数 [3] - 行业女性产品仍处于低效颜值内卷阶段 忽视真正痛点 如新手骑行恐惧 坡道场景切换困难 湿滑路面安全担忧等问题 [3] 技术创新功能 - 零力推行功能 智能识别推车场景自动激活 车速跟随人速实时变化 简化操作步骤 解决上坡推行难题 [4] - 陡坡缓降功能 智能识别陡坡自动激活 提供辅助制动 保持低速下坡 用户可灵活调整速度 [7] - 自定义专属护航模式 行业首发 可调节加速度 极速度等参数 满足不同骑行水平女性的个性化需求 [7] - SOS专属紧急呼叫功能 长按6秒可呼叫紧急联络人 推送车辆定位 解决女性单人骑行安全焦虑 [9] 研发基础 - 基于327位女性用户累计8926小时的骑行数据研发 解决真实场景下的用户痛点 [3] - 延续公司智能化技术创新传统 此前已推出解决钥匙 续航 导航等痛点的系列功能 [9]

中国两轮电动车行业出海现状 - 中国两轮电动车企业加速出海布局，从东南亚、欧美扩展到非洲、中东等地区，在标准制定、生产制造到技术建设等方面扮演重要角色[6] - 2022年雅迪和爱玛两大品牌合计占据43.2%的国内市场份额，国内市场接近饱和，保有量达4亿辆，相当于每3人拥有1辆[7][9] - 2023年雅迪海外销量同比增长23%，锡山区电动车及零部件企业2024年出口额达6亿美元，同比增长超40%[12] 区域市场拓展策略 - 东南亚市场：受油价上涨和环保政策推动，越南、印尼、泰国等国推出"油改电"政策，印尼提供最高3000元人民币购车补贴[19] - 欧洲市场：欧盟要求2030年交通工具碳排比2020年削减55%，小牛电动推出定价近3000欧元的高端智能车型[26][28] - 非洲市场：常州新能源与非洲最大电动车服务商斯皮罗合作，计划五年内交付50万辆电动摩托并建设1万个换电站[46] 产业链优势与本地化布局 - 中国锂电池产能占全球82%以上，2023年总产能达904.5GWh[39] - 雅迪在印尼建设年产300万辆的超级工厂，配套供应链企业同步迁移形成"小无锡工业带"[42][44] - 企业采用零部件出口+本地组装模式，既降低物流成本又提高安全性，如雅迪在巴基斯坦参与换电网络规划[12][50] 产品本地化创新 - 针对东南亚多雨高温气候，爱玛加厚电池壳体并提升电机防护等级[22] - 针对非洲市场，开发适配当地路况的电动摩托并建立换电网络，每年为司机节省约400美元成本[46] - 针对中东高温沙尘环境，雅迪开发耐高温防沙尘电池系统并在迪拜设立售后服务中心[33]

行业背景 - 两轮电动车行业蓬勃发展 电池作为核心部件性能和质保服务备受瞩目 [1] 公司技术优势 - 公司自主研发TTFAR石墨烯3代Plus电池及TTFAR常青藤石墨烯铅酸电池 充放电循环次数突破1000次 使用寿命达普通铅酸电池3倍 同等体积下容量提升近30% [3] - 公司拥有16万平方米现代化电池生产基地 7条智能化生产线 5600平方米先进科研实验室 生产流程实现自动化、智能化与精细化管控 [5] 服务创新 - 公司在行业内率先推出"24个月换新"服务承诺 推动行业从产品竞争向全生命周期服务转型 [1] - "24个月换新"服务显著降低用户电池更换成本和使用风险 提升消费体验 增强品牌信任度和忠诚度 [7] - 该服务帮助经销商在竞争中脱颖而出 增强用户黏性 带动销售业绩增长 推动销售网络稳健发展 [9] 行业影响 - "24个月换新"服务促使行业从单纯产品竞争转向注重电池全生命周期服务的方向转变 [9] - 该服务引导行业资源向技术创新和服务优化的企业倾斜 推动行业迈向高质量、可持续发展新阶段 [9] - 公司作为龙头企业通过技术创新与生态重塑引领行业高质量发展 [11]

报告公司投资评级 - 买入（维持）[1] 报告的核心观点 - 2025Q1报告研究的具体公司收入、利润同比增速亮眼盈利能力稳定维持“买入”评级 预计2025 - 2027年归母净利润为26.31/32.73/37.79亿元对应EPS 3.05/3.80/4.38元当前股价对应PE为13.9/11.2/9.7倍 [6] - 2025Q1报告研究的具体公司产品量价齐升产品结构持续改善 预计销量295万台同比增长20%单车ASP预计为2111元/台（+4.85%）单车利润为205元/台（+4.26%）单车扣非利润为201元/台（+9.64%） [7] - 2025Q1报告研究的具体公司毛利率同比提升明显控费平稳下净利率高位持平 毛利率19.6%（+1.6pct）期间费用率为8.3%（+1.4pct）销售净利率为9.8%（持平） [8] - 行业动销拐点向上、格局优化在即2025年报告研究的具体公司预计超额受益于行业贝塔改善业绩拐点向上可期 [9] 根据相关目录分别进行总结 公司财务数据 - 2025年4月25日当前股价42.52元一年最高最低47.44/24.72元总市值366.40亿元流通市值358.34亿元总股本8.62亿股流通股本8.43亿股近3个月换手率36.02% [2] - 预计2025 - 2027年报告研究的具体公司营业收入分别为281.21/344.96/399.23亿元同比增速分别为30.2%/22.7%/15.7%归母净利润分别为26.31/32.73/37.79亿元同比增速分别为32.3%/24.4%/15.5% [10] 行业发展情况 - 以旧换新政策超预期落地下2025年1 - 3月全国电动自行车生产同比增长25%截至4月11日我国电动自行车以旧换新换购新车已达352.6万辆 [9] - 新国标修订正式落地中央表达严格执法决心中小厂商面临三重压力或再推行业出清、整合 [9]

财务与运营表现 - 2025年第一季度销量超400万辆，同比增长近100% [1] - 瑞银预期公司市盈率在15-16倍区间，中金将公司销量预期目标上调了16% [15] - 公司是全球新能源出行领域首个销量超1亿台的品牌 [11] 产品与技术优势 - 创新品类“摩登系列”凭借高颜值与10重安全防护功能成为热销产品 [1] - 冠能系列作为旗舰车型，主打长续航和智能配置 [3] - 自2016年上市至2024年累计研发投入超59.27亿元，拥有3个国家级CNAS实验室及2000余项专利，技术迭代速度远超行业平均水平 [5] 品牌与市场策略 - 品牌年轻化策略通过代言人合作、IP联名、产品定制、社群运营等方式与年轻用户建立情感链接 [6] - 公司净推荐值达48，高于行业平均的32，显示消费者认可度高，客户持续复购 [9] - 产品策略以“场景化”为核心，精准满足全球亿万用户的多样化需求 [3] 全球化与供应链 - 公司在全球建成八大智能产研基地，包括东南亚的越南北江和印尼基地，通过本土化生产快速响应区域市场需求 [13] - 全球超4万家门店的渠道网络建立了完善的售后服务体系，荣获行业首家七星级服务体系认证 [15]

以下文章来源于虎嗅智库服务 ，作者梁子博 虎嗅智库服务 . 虎嗅智库是聚焦企业数字化、AI创新实践的新型研究服务机构。 作者｜梁子博 头图丨视觉中国 两轮电动车行业经历了20余年的规模扩张，现如今已进入"贴身肉搏"的阶段。当行业 竞争从"拼规模"转向"拼效率"，爱玛这家拥有3万多家门店、2000余家经销商的行业 龙头面临着一道必答题：如何让分散在全国的庞大业务网络摆脱数据孤岛、决策迟滞 和资源错配的桎梏？ 从2012年搭建ERP系统，到2019年启动"361数智化工程"，再到2024年探索AI与业务 的耦合，爱玛的数字化进程始终直面痛点：财务与经营管理如何支撑全国3万多家门 店的高效运营？传统博弈式的经销商关系如何转型为数据驱动的厂商价值一体化生 态？当AI浪潮席卷而来，企业又该如何实现开源大模型与企业垂直模型的深度融 合？ 出品｜虎嗅智库 DeepSeek等AI的崛起似乎让许多企业找到了"救命稻草"。而在与虎嗅智库对话时， 爱玛集团CIO卢会北直言行业现状：" 数字化转型的下半场才是AI 。但很多企业还没 打完上半场，就急着冲进下半场"。在他看来，没有端到端的业务重构和扎实的数据 底座，AI只能是空中楼阁。 ...