文章核心观点 瑞声科技凭借全栈式自研能力和技术积累，携先进智能座舱解决方案参展上海车展，在智能汽车领域取得进展，车载业务成新增长引擎 [1][3][10] 车展参展情况 - 4月23日上海车展启幕，瑞声科技首次参展，携旗下公司展出智能座舱升学、触觉反馈、感知等解决方案 [1] - 展出智能汽车全栈解决方案，包括声学、触觉反馈、光学影像、传感交互和电机执行系统 [4] 行业趋势 - 汽车产业变革下半场聚焦智能化，智能座舱是主战场之一 [3] 解决方案亮点 - 车载声学平台搭载51扬声器，通过自研算法实现立体声、3D环绕等功能，独立音区技术可分区控制声音且干扰低，头枕音响隔离度达25dB，漏音声压减小约67% [4] - 推出RichTap Space智能座椅，利用立体震动技术带来声音与触觉多维同频体验，可在多场景应用，还能提醒转向和疲劳驾驶 [7] 公司发展历程与合作 - 成立于1996年，起步于微型声学器件，实现多领域软硬件全栈式自研，完成技术从消费电子到智能汽车的迁移适配 [9] - 去年2月收购PSS 80%股权，不久前收购初光汽车53.74%股权，实现车载声学全闭环 [9] - 已与宝马、吉利等众多车企达成合作，2024年创新项目获保时捷杰出项目奖，与理想汽车在多款车型合作 [9] 业绩情况 - 2024年营收273.3亿元创新高，归母净利润17.97亿元，同比增长142.7%，车载业务成新增长引擎 [10] - 2024年车载声学业务收入35.2亿元，毛利率24.8% [10]

文章核心观点 近期汽车行业动态丰富，包括比亚迪入股、地平线与博世合作、东风汽车海外合作、Stellantis复产召回、特斯拉测试自动驾驶网约车等，这些举措推动行业在新兴科技、智能驾驶、海外市场拓展、生产恢复和自动驾驶落地等方面发展，提升行业关注度与竞争力 [1][2][3][4][5] 公司动态 - 比亚迪入股帕西尼感知科技（深圳）有限公司，该公司为触觉技术及人形机器人公司，注册资本846.6万元 [1] - 地平线与博世达成战略合作，博世将基于征程6系列推出新产品，且已获多家车企项目定点 [2] - 东风汽车与沙特UMA公司签署战略合作协议，计划提供“东风方案”，将沙特打造成出海中东核心枢纽 [3] - Stellantis在停产评估关税影响后，重启加拿大小型厢式工厂生产并召回美国部分员工 [4] - 特斯拉将自动驾驶网约车测试扩大到美国得州奥斯汀员工，为6月推出无人驾驶出租车服务做准备 [5] 行业影响 - 比亚迪入股增强其新兴科技布局，提升智能机器人行业关注度，推动技术演进与应用 [1] - 地平线与博世合作推动智能驾驶技术开发，加速市场对智能驾驶方案的采用，提升行业技术创新竞争力度 [2] - 东风汽车合作强化其在中东市场布局，开辟新销售渠道，增强行业对新兴市场关注度 [3] - Stellantis复产召回有助于恢复生产能力，提升市场对制造业复苏的乐观预期 [4] - 特斯拉测试展示其自动驾驶研发进展，激发投资者对智能交通关注，加速自动驾驶技术落地 [5]

上海车展与行业趋势 - 上海车展于4月23日开幕 主题为"拥抱创新 共赢未来" 涵盖传统燃油车、新能源车、智能驾驶和供应链技术等领域 高阶智驾、AI大模型和多模态感知等前沿技术加速落地 [1] 供应链成本控制策略 - 保证产品品质和安全性是第一位 通过扩大智驾市场合作量产车辆分摊智能驾驶系统成本 [3] - 行业逐渐形成硬件配置共识 车厂注重传感器型号平台化 减少对特定车型的重复开发和适配工作 [3][4] 技术突破方向 - 生成式智驾是未来重要趋势 利用世界模型重建物理场景 通过仿真环境复现问题场景并生成大量危险场景数据 解决端到端模型的数据局限性和不确定性问题 [5][6] - 多模态大模型改变智能座舱交互形态 具备深度思考能力 支持多轮多人对话和观点综合 打破传统一对一交互模式 [6][10] 数据有效性分析 - 99%的用户真实数据对训练模型没有帮助 因为90%的驾驶数据是匀速直线行驶 缺乏信息增量 只有踩刹车、避让或拐弯等场景的信号才有效 [7] - 复杂场景中80%的驾驶行为可能停止 仅少数高水平驾驶者能顺利通过 这些是高质量数据 类似GPT等大模型也需筛选互联网数据 删除90%以上低质量数据 [7] 模拟数据应用 - 模拟仿真解决驾驶行为生成问题 通过强化学习改进模型 但困难场景仍需寻找 类似DeepSeek面临难问题稀缺的挑战 [8] - 模拟数据需保持硬件系统时空一致性 例如11个摄像头生成的视频轨迹必须一致 避免训练问题 并可兼容设备故障 [8] 智能座舱产品进展 - 多模态识别功能已在某主机厂实现 更多新功能在上海车展展示 正在寻找量产机会 [9] - New Member产品支持多对多、多轮多人对话 能识别对话者身份并参与讨论 总结观点 实现根本性交互变革 [10] - 主动交互可应对长途驾驶犯困问题 如播放音乐或说话 但更需与驾驶结合确保安全 避免长时间聊天 [10][11] 行业变革节点 - 自动驾驶时代到来将根本改变座舱状态 解放人员自由度 [12] - New Member类聊天机器人可与手机等设备打通 实现无处不在的交互 [12] 软硬件开发生态 - 软硬一体可降低成本 但通用性更好的软件生态是关键 如英伟达GPU的强软件生态 [13] - 芯片厂商如英伟达、高通、MTK和英特尔均强调生态建设 软硬结合是趋势 但最优解仅在成本有优势 不影响纯软件开发公司 [13]

行业趋势 - 智能汽车竞争焦点从算力、续航等参数转向用户全生命周期体验，安全成为豪华车竞争核心[1] - 安全正成为智能汽车新溢价点，传统豪华品牌安全配置与车型价格强绑定，但公司采取技术普惠策略[2] - 消费者对"安全即豪华"理念认同度提升，问界品牌发展信心指数与净推荐值双双登顶[2] 公司战略 - 公司发布行业首个场景定义智能安全体系，涵盖生命保护、车身防护、健康呵护、隐私守护四大维度[1] - 通过一体化压铸工艺降低制造成本，使720°安全架构覆盖从问界M5到M9全系车型[2] - 研发制造环节标准化，将安全能力沉淀为可复用体系，包括1100万公里测试里程、1300多个仿真场景验证等[2] 技术突破 - 全球最大铝合金一体化压铸后车体技术使问界M9车身扭转刚度达40000N·m/deg[1] - 五层电池防御体系与7×24小时云端监控大幅降低电池热失控风险[1] - "云-管-端-芯"四层防护架构实现数据全流程加密，提升隐私安全战略高度[1] 市场表现 - 问界用户智能增程电动行驶总里程突破124亿公里，辅助驾驶总里程超20亿公里[1] - 问界M9以88.4分位列新能源SUV车型NPS榜首，M7/M5分别获混动中大型SUV满意度第一与纯电动中型SUV感知质量冠军[2] 潜在挑战 - 全系标配安全策略可能稀释高端车型差异化价值，需平衡技术普惠与品牌溢价[3] - 智能化安全涉及芯片、算法等多重变量，公司在自动驾驶长尾场景应对等领域仍需持续投入[3]

华为与汽车行业合作 - 华为与上汽集团合作打造"尚界"品牌 余承东预计首款车上市后销量会"大爆"并要求准备足够产能 [2] - 阿维塔计划今年第三季度将多款车型升级至华为乾崑智驾ADS 4 并推进港股IPO前不再有投融资计划 [12] - 深蓝汽车与华为车BU联合发布深蓝S09 该车型将搭载鸿蒙座舱并计划在今年二季度升级至华为乾崑智驾ADS 4 [14] - 问界智能辅助驾驶总里程超20亿公里 智能辅助驾驶激活用户占比超74% [13] 科技公司监管与收购动态 - 欧盟对苹果开出5亿欧元罚单 对Meta开出2亿欧元罚单 这是欧盟首次在《数字市场法》框架下实施制裁 [3] - OpenAI高管表示若法院裁定谷歌必须出售Chrome浏览器 OpenAI将有意收购 因搜索功能对ChatGPT至关重要 [10] 特斯拉业绩与供应链 - 特斯拉第一季度汽车业务营收同比暴跌20% 马斯克表示将公开反对美国关税 [4] - 特斯拉人形机器人擎天柱生产受到中国稀土磁体出口限制影响 [4] - 特斯拉下调全年资本支出预期至超过100亿美元 此前预计超过110亿美元 [21] 自动驾驶与人工智能进展 - 小马智行CEO认为Robotaxi规模达5万辆可达到盈利平衡点 盈利时间预计在2028年至2029年 [15] - 小鹏汽车研发"AI大脑"和小鹏世界基座模型 参数量是VLA模式的35倍 目标今年让公众体验到 [16] - 博世收到在中国的首个高性能计算机客户订单 该计算机将用于打造具有AI功能的驾驶舱 [11] 英特尔合作与行业观点 - 英特尔与面壁智能建立战略合作伙伴关系 旨在打造端侧原生智能座舱 [7] - 英特尔在上海车展发布第二代AI增强型软件定义汽车系统级芯片 生成式和多模态AI性能最高提升10倍 [8] - 英特尔前CEO表示苹果不可能一夜之间在美国生产iPhone 转移供应链将使消费者付出代价 [9] 中国汽车品牌全球化布局 - 阿维塔计划今年进入超50个国家 布局超161个渠道 海外销量目标1.5万辆 [12] - 极石汽车将开拓美洲和非洲市场 目前已进入近30个全球市场 计划2025年至2027年每年推出一款新车型 [18] - 零跑汽车董事长期待今年5万至8万辆的海外销量 Stellantis与零跑启动马来西亚本地化组装项目 初始投资额500万欧元 [19] - 宝马全球CEO表示首款中国专属新世代车型为BMW iX3L 明年与中国消费者见面 今年内多款中国在售新车将接入DeepSeek功能 [20] 互联网与内容平台动态 - 微信打击租售微信账号行为 多次违规者可能被永久限制登录 [5] - 爱奇艺上线内容电商 主要做直播带货 涉及IP内容和艺人明星 爱奇艺会员被视为潜在最大电商用户 [6] 电池与汽车制造整合 - 吉利整合旗下电池业务 成立吉曜通行电池产业集团 统一金砖电池和神盾短刀电池品牌 [17] 金融与企业扩张 - 桂林银行IPO进程加速 若进展顺利有望成为广西首家上市银行 已设立近880家分支机构 [23] - 霸王茶姬在青海成立企业管理新公司 注册资本100万元人民币 由四川茶姬企业管理有限公司全资持股 [22]

英特尔与面壁智能签署合作备忘录。双方宣布达成战略级合作伙伴关系，旨在打造端侧原生智能座舱。 目前，双方已合作推出"英特尔&面壁智能车载大模型GUI智能体"。（证券时报） ...

展会概况 - 2025上海国际车展于4月23日至5月2日举行 展出总面积超36万平方米 参展企业近1000家来自26个国家和地区 预计观展人次超上届的90.6万 [2] - 展会举办近20场会议论坛 覆盖汽车关键技术、半导体、出海及供应链可持续性等话题 [2] - 超百款首发新车亮相 小米汽车、鸿蒙智行、蔚来子品牌乐道和萤火虫首次参展 现代、起亚、东风雪铁龙及标致缺席 [2] 智能驾驶行业趋势 - 智驾安全讨论增多 小米SU3月29日爆燃事故及4月16日工信部禁止夸大宣传辅助驾驶后 车企弱化智驾营销 如小米减少智驾视频内容并聚焦金融服务 比亚迪将"高阶智驾"更名为"驾驶辅助" [3][5] - 部分企业仍宣传智驾技术优势 华为发布乾崑ADS 4高速L3方案 小马智行突出"自动驾驶触手可及" [6] - 2024年中国L2级及以上自动驾驶渗透率达55.7% 预计2025年接近65% [11] - 行业监管收紧 工信部3月1日发布新规要求车企建立全生命周期安全管理体系 4月21日协会倡议杜绝虚假宣传 禁止使用"脱手脱眼"等夸大表述 [9][10][11] 企业动态与战略调整 - 华为展台突出乾崑智驾落地车型及泊车代驾VPD技术 [17] - Momenta称智驾行业处于淘汰赛阶段 预计2027-2028年玩家减少 其城市NOA市场份额达60.1% [13] - 英特尔发布第二代AI增强汽车SoC芯片 与黑芝麻智能等合作 黑芝麻A1000芯片获一汽定点 2025年量产 [22][24] - 上汽荣威展出智元人形机器人 小鹏机器人Iron首次亮相车展 [19][21] 市场规模与技术发展 - 2023年全球智能汽车市场收入673亿美元 预计2032年达2657亿美元 其中电动智能汽车占1301.9亿美元 [26] - 2024年中国汽车产销3128.2万辆和3143.6万辆 新能源车产销1288.8万辆和1286.6万辆 同比增34.4%和35.5% 全球占比超50% [18] - 上海2024年汽车产量180.8万辆 新能源车122.5万辆 渗透率68% [18] - 智能化体验占购车决策权重14% 76%用户认为高速NOA必要 77%认为自动泊车必要 [17] 产业链与创新技术 - 车展设立"中国芯展区" 紫光同芯等参展 凸显芯片在汽车产业链重要性 [24] - 宁德时代展示钠离子电池 极氪9X和理想i8等新车型首发 [26] - 行业技术趋势包括固态电池、智能驾驶底盘及轻量化一体车身 [26] 全球化与政策环境 - 全球关税战加剧 车企需推进海外本地化战略 建设生产基地与供应链系统 [27] - 企业需创新国际合作模式 如技术合作与战略联盟 以优化全球资源配置 [27]

华为智能驾驶发展 - 华为预测2025年城区智驾辅助搭载量将接近400万辆 未来3年内将超2700万辆 [1] - L2+级辅助驾驶进入量产深水区 城区场景突破将释放智能驾驶实用价值 [1] - 智能驾驶或将从高端车型奢侈品转化为大众标配 推动汽车产业向"算力定义"转型 [1] 美团低空物流进展 - 美团第四代无人机获全国首张低空物流全境覆盖运营合格证 可在全国开展常态化商业运营 [2] - 公司成为国内首个被批准在全境开展物流运输的低空运营商 [2] - 常态化运营将激活"即时物流+低空网络"乘数效应 推动末端配送向立体空域发展 [2] 广交会服务机器人表现 - 多家国产服务机器人厂商在广交会拿下海外订单 有擦窗机器人参展商收到上千万元定金 [3] - 配送及迎宾服务机器人厂商10台样机9台被抢订 展会后直接交付客户 [3] - 人形机器人产业链进展：美的人形机器人整机5月亮相 世运电路有产品供应但出货量不大 柯力传感获协作机器人小批量订单 [3]

每经记者 孙磊 每经实习编辑 余婷婷 4月22日，华为智能汽车解决方案BU（以下简称华为车BU）在华为乾崑智能技术发布会上发布了华为乾崑高阶智能驾驶辅助系统ADS 4（以下简称华为乾 崑智驾ADS 4）、HarmonySpace 5全新一代鸿蒙座舱车机操作系统等新产品和新技术。 图片来源：每经记者 孙磊 摄 值得一提的是，华为乾崑智驾ADS 4的高速L3商用解决方案同步亮相，"这为高速L3正式商用做好了准备。"华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志表示。据 悉，华为乾崑智驾ADS 4共有4个版本，具体包括ADS SE基础版、ADS Pro增强版、ADS Max超阶版、ADS Ultra旗舰版。其中，ADS Ultra旗舰版支持高速 L3级自动驾驶。 靳玉志表示："2025年，L3的商用能力开始具备。要实现从L2到L3的跨域并非易事，因此优先从相对简单的高速L3开始。虽然高速L3理论上简单一些，但还 是有一些难题需要克服。即使可能只有1%的难例场景，但为了高安全高可靠性，华为乾崑的研发技术团队还是会投入99%的精力去解决。" 图片来源：每经记者 孙磊 摄 在实际体验方面，华为乾崑智驾ADS 4还具备车位到车位P ...

行业倡议 - 华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志向全行业发出智能辅助驾驶安全倡议 [1] - 倡议涵盖技术先行、营销透明、用户为本、标准共建四个维度 [1] - 11家与华为车BU合作的车企高层共同发起该倡议 [1] 合作生态 - 华为与11家车企在智能汽车解决方案领域建立合作关系 [1] - 合作车企高层集体出席华为乾崑智能技术大会并参与倡议发布 [1]