公司股价表现 - 地平线机器人-W(09660)股价午后上涨，截至发稿时上涨2.51%，报8.16港元，成交额达12.67亿港元 [1] 市场地位与份额 - 根据高工智能汽车研究院发布的2025年智驾计算芯片榜单，地平线在ADAS前视一体机及小域控计算芯片领域，以47.66%的市场占有率独占近半壁江山 [1] - 公司已连续两年蝉联自主品牌ADAS市场份额榜首 [1] 产品进展与客户合作 - 地平线征程6B芯片正加速渗透ADAS市场 [1] - 基于征程6B芯片，博世、知行科技等开发的产品均已获得车企定点 [1] - 公司与四维图新、大陆等头部tier1的合作也均获得车企定点，累计定点品牌超过10家 [1] - 预计公司未来的头部市场优势还将进一步巩固 [1]

文章核心观点 - 2026年国际消费电子展（CES）成为中国智造集体出海的竞技场，展示了中国在AI、机器人、自动驾驶等硬科技领域的领先实力和从“产品出海”向“技术输出、品牌赋能”的跨越 [1][10] - 坤元资产FOF生态圈的五家伙伴企业（宇树科技、云迹科技、禾赛科技、黑芝麻智能、速腾聚创）在CES 2026上集体亮相，其技术成果是中国智造技术成熟度与商业化能力的硬核佐证 [1] - 中国智造的崛起是政策支持、技术突破、市场需求与资本赋能四大要素共振的必然结果，专业资本的长期赋能为企业全球化提供了关键支撑 [13][14] CES 2026展会概况与中国参与 - CES 2026汇聚了来自150多个国家的4500余家企业，覆盖AI、芯片、汽车、机器人等前沿领域，AI与硬件深度融合、具身智能规模化落地是核心看点 [2] - 中国参展企业达到942家，占比22%，位居全球第二，呈现出“全产业链覆盖、新旧势力共舞”的全新格局 [2] 坤元资产FOF生态圈伙伴参展详情 云迹科技 - 携复合多态机器人UP亮相CES 2026，在Sphere的沉浸式穹顶下提供智能配送服务，这是中国服务机器人首次在全“球”未来地标中提供规模化服务 [4] 宇树科技 - 携全系列尖端产品亮相，包括人形机器人H2、R1、G1及四足机器人A2、Go2，其中G1格斗款人形机器人凭借拟人化的敏捷身手成为全场焦点 [4] - 公司正从规模化商业落地迈向叩响资本市场大门，其亮相推动了中国具身智能技术挺进全球消费市场，打破了海外企业在高端人形机器人领域的长期垄断 [4] - 公司从2018年开始出海，全球市场是核心战略，过去每年业绩中出海业务占到50%左右 [11] 禾赛科技 - 连续第八次参展，重点展示了升级后的激光雷达ATX焕新版，该产品搭载费米C500芯片与光子隔离技术，实现0.08°×0.05°最佳角分辨率，测距能力达230米，点频提升至384万点/秒，性能较上一代翻倍 [7] - 宣布两大核心布局：2026年激光雷达年产能将从2025年的200万台翻倍至400万台；位于泰国曼谷的新工厂预计2027年初正式投产 [8] - 全球前十大Robotaxi企业中有九家选择其作为主激光雷达供应商 [8] - 2026年1月5日，被英伟达选定为“NVIDIA DRIVE AGX Hyperion 10平台”的激光雷达合作伙伴，该平台旨在帮助实现L4级自动驾驶 [12] 速腾聚创 - 面向车载、机器人及工业应用场景，集中展示了第二代全固态激光雷达E1 Gen2、全球首款3D安全激光雷达Safety Airy及超迷你激光雷达Airy Lite等新品 [8] 黑芝麻智能 - 第五次登陆CES，带来华山A2000全场景通识辅助驾驶芯片演示、武当C1296舱驾一体量产方案的海外首秀，以及SesameX多维具身智能计算平台，同时展出累计赋能超5亿台设备的AI影像解决方案全矩阵 [9] 中国智造出海现状与趋势 - 中国智造出海已完成从“产品出海”的1.0时代，向“技术输出、品牌赋能”的2.0深水区的跨越式进阶 [10] - 技术层面已实现从“跟跑”到“并跑”再到部分“领跑”的跨越 [10] - 2025年前三季度，中国汽车海外销量再创新高，其中新能源汽车出口232万辆，同比增长52% [10] - 商业化层面进入“真实场景价值验证”新阶段，2025年前三季度中国出口工业机器人增长54.9% [11] - 在通用具身智能机器人赛道，2025年全球总出货量约1.33万台，其中中国厂商贡献超90% [11] - 中国的“政策+基建+资本”协同模式被报告认为是机器人产业快速崛起、具有不可复制性的关键保障 [11] 资本赋能与生态构建 - 专业资本的长期赋能为硬科技企业的技术研发与全球化布局提供了关键支撑，九成科创板公司上市前获得创投机构投资，一级市场投资总额约4500亿元，平均每家获投约9.3亿元 [13] - 国家政策强调推动科技创新和产业创新深度融合，坚持投早、投小、投长期、投硬科技 [13] - 坤元资产通过FOF生态圈模式在人工智能、机器人等前沿赛道精准布局，深度赋能企业成长 [13] - 截至2026年1月10日，坤元资产已累计支持95家FOF生态圈伙伴登陆资本市场，仅2025年就推动19家企业成功IPO，其中72.22%的企业扎根硬科技赛道 [14]

公司战略与定位 - 公司举办高规格行业盛会，旨在宣告其成为物理世界AI主导者并定义智能驾驶与机器人双赛道生态规则 [1] - 公司的叙事逻辑已从依靠车型阵列证明芯片性能，升级为强调构建开放生态，从单纯销售硬件向提供“盖房子方案”的生态服务商转型 [1][2] - 公司致力于成为物理世界AI的技术基座，其技术将同时应用于汽车和机器人两大场景 [4] 商业模式与财务表现 - 公司核心业务为面向智能汽车和消费级机器人的智能芯片与解决方案，主力产品包括征程系列芯片、HSD全场景智驾方案及地瓜机器人计算平台 [1] - 公司营收此前依赖芯片销售，业务结构单一，但2025年上半年解决方案业务同比增长250%，授权服务收入达7.38亿元，显示从卖硬件到卖生态的转型已获得财务支撑 [2] - 相较于英伟达通过高毛利芯片和生态服务费盈利的模式，公司未来的生态服务费占比将决定其“盟主”地位的可持续性 [1] 生态合作模式 - 公司推出HSD Together模式，核心是分级开放：白盒授权开放算法和接口供车企深度定制；黑盒授权提供成品方案以降低车企成本 [2] - 该模式与华为ADS的“深度绑定”和车企自研闭环形成差异，其优势在于不强制硬件配套，对中小车企更友好，能助其低成本获得高阶智驾能力 [2] - 公司通过与国际Tier1供应商（如大陆集团、大众）成立合资公司，以锁定长期订单并借助其渠道触达全球车企，试图构建“芯片－算法－生态”闭环 [3] 技术路径与目标市场 - 公司的技术路径是技术突破、工程落地与通过生态分摊成本，旨在通过“越量产越聪明”的数据反哺循环推动算法迭代 [5] - 公司体系的目标是解决10万元级以下汽车的智能化困境，通过软硬件协同与算法优化将算力压榨到极限，以实现高性价比产品的规模化普及 [5][10] - 公司将智能驾驶定义为新时代的“自动挡”，通过分级授权为车企提供差异化空间，给予中小车企追赶头部企业的机会 [10] 研发投入与资源分配 - 公司报告期内研发开支达到23亿元，较上年同期的14.2亿元增长62%，高额研发投入是导致其“增收不增利”的主要原因之一 [8] - 公司认为智驾与机器人场景的技术可复用，成本可摊销，且随着自研智驾从探索性研发转入工程阶段，未来投入会减少，但仍将重资产投入下一代芯片研发 [10] - 有观点认为，公司同时在智驾和机器人两条赛道作战，资源可能被摊薄，半年23亿的研发投入分摊后，在每条赛道上保持领先的难度不小 [8] 行业挑战与公司回应 - 市场对10万级城区NOA的安全底线存在疑虑，担心车企因成本压力削减传感器 [7]；公司回应称可通过自研算法与征程6M芯片的软硬件协同满足国标，保障安全 [10] - 市场担忧HSD Together的开放模式可能导致核心技术被复制模仿，出现“教会徒弟饿死师傅”的情况 [7]；公司回应称开放的是模型接口，底层基座模型的研发训练仍是其核心竞争力，且智驾技术高速迭代，单纯模仿难以持续 [10] - 市场担心采用相同方案的不同品牌智驾体验会趋同 [7]；公司认为通过黑白盒分级授权可为车企提供差异化空间，头部车企仍会坚持算法自研（如比亚迪、理想汽车） [7][10] 技术现状与未来展望 - 公司高管坦言，未来三年是“苦日子”，智能驾驶技术不会有新的理论突破，重点是在现有系统上进行极致优化 [11] - 当前智驾系统与人类司机水平仍有差距，在处理水坑避让、卡车会车博弈等“长尾问题”上仍在学习，一次算法迭代的成本可能高达10亿元且成功率未知 [11] - 公司的扩张和高投入，被解读为在行业信任不足、生态样板未成熟时的“被迫自研”，旨在亲自验证技术可行性以吸引产业链跟进，同时也反映出对赛道窗口期的焦虑 [12]

公司发展 - 黑芝麻智能科技有限公司是一家致力于通过自主研发芯片让汽车更聪明的企业 其研发工作围绕让汽车看得更清、更远、更懂展开[1] - 公司于2021年在武汉设立全球总部 并在美国硅谷、新加坡及中国多个主要城市设有分公司 形成锚定中部、辐射全国的战略布局[1] - 公司于2024年8月上市 成为中国智能汽车AI芯片第一股[3] - 公司业务已从汽车行业扩展至轨道交通主动安全领域 扩大了芯片的应用范围[3] 区域总部经济 - 武汉市正积极发展总部经济 将其视为从“产业重镇”向“功能中心”跃升 以及向国家中心城市乃至全球城市跃升的关键路径[5] - 过去一年 阿里巴巴华中总部、浪潮云华中区域总部、保伦电子华中区域总部等陆续在武汉投入运营[5] - 2021年武汉出台政策 力争通过5年努力使全市总部企业数量突破400家[10] - 北京通嘉宏瑞科技有限公司的半导体真空泵华中区域总部及生产基地项目预计2025年5月建成 2025年底正式入驻 其落户武汉的重要原因是为更近距离服务客户长江存储[10] 区位与产业优势 - 武汉拥有“九省通衢”的交通区位优势 科教人才和科技创新实力位居全国前列 工业门类齐全 并有中部人口市场腹地支撑 以及滨江滨水高标准国际化的商务商业承载空间 这些是吸引总部落户的综合优势[11] - 武汉早期总部经济由武钢、武重、武船等一批“武字头”国字号工业企业构成 东风公司总部迁至武汉后 汽车产业成为武汉第一大支柱产业[10] 战略合作与影响 - 黑芝麻智能在武汉设立区域总部后 在业务层面依托本地产业资源实现了智能技术与汽车、机器人等领域的快速对接 在研发层面与在汉高校搭建产学研合作平台共同承担重大科研项目 在品牌层面借助武汉的城市影响力显著提升了在中部市场的认可度[3] - 通嘉宏瑞华中区域总部的落地得到了武创星嘉基金的关键支持 该基金由武汉产业投资控股集团与东西湖区于2024年6月联合设立并完成了对公司的投资[10] - 建议武汉可重点瞄准优势产业的科技研发总部、物流集散与供应链管理总部、央企第二总部、知名民企区域总部、跨国公司华中总部等目标进行招商 并创新多种跨区域合作模式[12]

赛事概况 - 第三届全国工业和信息化技术技能大赛决赛于11月26日至28日在重庆举办，共有408支队伍、834名选手参赛 [1] - 大赛由工业和信息化部、人力资源和社会保障部、教育部、中华全国总工会、共青团中央共同主办 [1] - 大赛以"产才融合，技能报国"为主题 [1] 赛项设置与前沿技术 - 本届大赛设置六大赛项，包括智能硬件装调员、生成式人工智能系统应用员、混合集成电路装调工等，赛项数目比前两届提升近一倍 [2] - 首次设置生成式人工智能系统应用员（智能工业机器人领域）赛项，学生组创新场引入自然语言处理和开源大模型等前沿技术 [1] - 混合集成电路装调工（RISC-V等架构芯片开发与系统应用领域）赛项是上届赛项的升级，也是首次在国家级大赛中设置RISC-V架构主题 [2] 聚焦产业方向与人才目标 - 大赛聚焦新能源汽车、工业机器人、智能芯片、工业大数据、制造业数字化转型和工业互联网等六大制造强国重点方向 [1] - 旨在以赛促学、以赛促训、以赛促建，为产业高质量发展选拔和储备高素质技术技能人才 [1] - 赛事被视为深化教育科技人才一体改革发展，加快构建需求导向、标准衔接、产才融合的产业人才培养体系的新起点 [2] 赛事历史与影响 - 全国工业和信息化技术技能大赛是工信领域唯一的国家一类赛事，自2021年创办以来已成功举办三届 [3] - 累计957名选手获奖，涌现出42名全国技术能手、13名全国青年岗位能手及7名全国"五一"劳动奖章获得者 [3] - 赛事品牌效应持续凸显，已成为发现人才的"试金石"、锤炼实战能力的"练兵场"和促进产才融合的"加速器" [3]

策略观点：市场资金面 - 市场资金压力有望边际减轻，需求侧私募基金备案数量回升至337家，连续两周超过300家，股票型基金周度报会数量维持在20家附近，其中科技类基金报会数量创10月以来新高 [2] - 资金供给侧压力边际回落，A股解禁市值高峰已过，产业资本净减持规模出现边际回落 [2] 宏观经济与固收观察 - 11月第三周经济数据显示分化，新房成交偏弱而二手房成交环比略有上行，土地成交指标低位运行，工业生产开工率分化，焦化与地炼开工率环比上行，化工链与汽车链开工率多数偏弱 [2] - 建筑业供需偏弱，水泥与黑色系整体偏弱但黑色库存环比略有下行，外需吞吐量同比维持韧性，出行热度基本维持韧性，汽车消费热度环比略有上行 [2] - 展望2026年财政政策，在"十五五"开局与"化债攻坚期"双期叠加下，预计财政政策将更积极，财政赤字率有望维持在4%左右，新增专项债额度或扩容至5万亿左右，特别国债或维持1.8万亿水平 [6] 固定收益：科创债ETF - 受政策支持，科创债ETF在2025年快速扩容，其指数表现优于中债其他指数，成分券估值低于非成分券，7月上市前估值大幅下行，9月市场调整时回调压力较大 [4] - 预计2026年科创债ETF供给端持续扩容，需求端因T+0、可质押、低费率等优势以及公募赎回新规影响，年金和理财机构需求将持续，但当前成分券估值已压至低位，波动性较大 [4] 电力设备与新能源：燃气轮机 - 3Q25全球燃气轮机新增订单同比增长95%至24GW，受海外能源政策右转、中东油转气、AI电源需求推动，行业景气度持续上行 [5] - 看好海外燃气轮机主机量价齐升，推荐西门子能源、哈尔滨电气、东方电气，全球高景气度有望带动国内热端叶片、冷端缸体等部件企业出口机遇 [5] 航天军工行业 - "十四五"期间构建"4军种+4兵种"新结构，武器装备建设实现跨越式发展，军工板块上市公司营收规模迈上新台阶，2024年119只成分股营收合计4194.35亿元，较2020年的3349.01亿元增长25.24% [7] - 2025年前三季度119家军工上市公司营收合计2801.84亿元，同比增长3.23%，武器装备科研生产能力提升，2025年第三季度末固定资产合计1671.53亿元，较2020年末的1089.32亿元增长53.45% [7] 重点公司：康诺亚-B - 全球自免管线价值重估，公司CM512早期临床数据显示其治疗特应性皮炎的EASI-90指标明显优于APOGEE公司的APG777，安全性优秀且给药频率近似 [9] - 在达必妥简易续约背景下，司普奇拜单抗医保价格竞争力强，预计2026年销售加速，2025/2026年销售额预计达3/7亿元，峰值有望达约40亿元，公司还拥有超长效TL1A/IL-23、siRNA ALK7等早期资产 [9] 重点公司：黑芝麻智能 - 公司推出面向机器人产业的SesameX多维智能计算平台，标志其进入机器人产业，注重安全性与智能化 [10] - 公司与中际旭创达成战略合作，推动芯片与光模块融合发展，为智能汽车和机器人产业提供新技术解决方案，基于2026年预测市销率12倍给予目标价29.23港币 [10] 评级变动 - 中国石油化工股份（386 HK）评级由增持上调至买入，目标价6.26元，预计2025/2026/2027年每股收益分别为0.30/0.38/0.45元 [11] - 中国石化（600028 SH）评级由增持上调至买入，目标价7.60元，预计2025/2026/2027年每股收益分别为0.30/0.38/0.45元 [11]

融资概况 - 公司于10月16日完成向特定对象发行333.49万股股票，发行价格为1195.02元/股，募集资金总额为39.85亿元，募集资金净额为39.53亿元 [2] - 新增股份自发行结束之日起6个月内不得转让，发行对象最终确定为13家机构投资者 [2] - 募集资金将主要用于三方面：约20.54亿元投向芯片平台项目，约14.52亿元投向软件平台项目，4.79亿元用于补充流动资金 [3] 财务表现 - 公司前三季度实现营业收入46.07亿元，同比增长2386.38%，实现归属于上市公司股东的净利润16.05亿元 [3] - 第三季度单季实现营业收入17.27亿元，同比增长1332.52%，实现归属于上市公司股东的净利润5.67亿元 [3] 战略方向与行业背景 - 大模型技术驱动人工智能产业迈向全新发展阶段，对智能芯片的灵活编程和高效性提出更高要求 [2] - 本次定增目的在于增强公司面向大模型的芯片技术和产品综合实力，提升公司在智能芯片产业领域的长期竞争力 [2] - 公司计划构建面向大模型的软件平台，进一步提升软件生态的开放性和易用性 [2] 市场观点 - 研报认为公司单季度业绩大幅改善，存货等指标向好说明产业链供应韧性较强 [3] - 定增成功发行后，公司自身壁垒有望不断强化，在国产化大机遇下有望充分受益 [3]

财务表现 - 第三季度营收为17.27亿元，同比增长1332.52%，归母净利润为5.67亿元 [1] - 前三季度累计营收为46.07亿元，同比增长2386.38%，净利润为16.05亿元 [1] - 2025年第一季度营收11.11亿元，同比增长4230.22%，归母净利润与扣非净利润同比转正 [2] - 2025年上半年营收28.81亿元，同比增长4347.82%，归属于上市公司股东的净利润为10.38亿元，扣非净利润为9.13亿元，均实现扭亏为盈 [2] 业务与产品 - 公司是智能芯片领域全球知名的新兴公司，产品体系覆盖云端、边缘端的智能芯片及板卡、智能整机、处理器IP及软件 [1] - 产品在运营商、金融、互联网等多个重点行业规模化部署，通过了客户严苛环境验证，软硬件平台可靠性及易用性持续优化，在大规模商业场景下可长时间保持稳定性 [1] - 公司产品在人工智能典型应用场景具有普适性，获得了客户的广泛认可 [1] 战略合作 - 公司与商汤科技签署战略合作协议，重点推进软硬件的联合优化，共同构建开放共赢的产业生态 [4] - 双方将积极推进最新型号的软硬件产品适配，联合打造面向算力市场的服务方案 [4] - 双方将聚焦企业服务等垂直行业场景，结合各自软硬件能力，打造面向垂直领域的一体机解决方案 [4] 股东情况 - 创始人陈天石为第一大股东，持股119,530,650股，占比28.57% [3] - 北京中科算源资产管理有限公司为第二大股东，持股65,669,721股，占比15.70% [3] - 知名“牛散”章建平在三季度继续加仓，持股由608.63万股增至640.65万股，增持32.02万股 [3] - 章建平自2024年四季度进入前十大股东，当时持股533.88万股，并在2025年一季度增持74.75万股 [3]

战略合作概况 - 黑芝麻智能 奇瑞商用车 中国太保产险于2025年9月26日达成三方战略合作[1] - 合作探索技术加保险创新模式 以辅助驾驶技术赋能车险承保环节[1] - 构建风险减量与保费优惠联动机制 提升新能源商用车安全与运营效率[1] 合作方核心优势 - 黑芝麻智能专注车规级计算芯片及解决方案 具备全栈辅助驾驶技术研发能力[3] - 奇瑞商用车拥有深厚制造底蕴与市场积淀 产品覆盖物流等多元场景[3] - 中国太保产险依托强大数据分析能力与专业保险服务体系 提供风险管理保障[3] 技术方案细节 - 黑芝麻智能为奇瑞开瑞新能源全系车型提供PA2.0商用车主动安全系统[4] - 系统集成AEBS加ADAS加BSD加DMS多功能合一 基于华山A1000芯片及自研算法[4] - 实际应用显示事故率降低70%以上 重大事故率降低80%以上[4] 运营分工体系 - 黑芝麻智能负责设备供应 标定 安装 保修及平台运营全流程技术支持[4] - 奇瑞商用车协调线下管理 依托渠道网络保障技术产品快速触达市场[6] - 中国太保产险运用线上数据分析能力 精准评估车辆风险并提供数据支撑[7] 合作愿景与规划 - 三方将构建技术支持至线下管理至线上分析的闭环服务链条[4] - 首批在不少于3个省级区域试点 成熟后向全国推广[8] - 推动智慧物流与绿色交通发展 树立跨界协同创新行业标杆[8]

合作背景与参与方 - 黑芝麻智能 奇瑞商用车 中国太保产险于2025年9月26日达成战略合作 探索技术加保险创新模式[1] - 黑芝麻智能创始人兼CEO单记章 奇瑞控股集团副总裁兼奇瑞商用车总经理巩月琼 中国太保产险副总经理陈森出席签约仪式[3] - 三方优势互补：黑芝麻智能提供车规级计算芯片及全栈辅助驾驶技术 奇瑞商用车拥有制造底蕴与市场渠道 中国太保产险具备数据分析与保险服务能力[3] 技术方案与性能 - 黑芝麻智能为奇瑞开瑞新能源车型提供PA2.0商用车主动安全系统 覆盖前装与后装场景[4] - 该系统为商用车领域首个集成AEBS+ADAS+BSD+DMS的域控方案 基于华山A1000芯片及自研算法[4] - 实际应用显示事故率降低70%以上 重大事故率降低80%以上[4] - 公司提供设备供应 标定安装 保修及平台运营管理等全流程技术支持[4] 合作分工与实施 - 奇瑞商用车负责协调线下管理工作 通过成熟渠道网络保障技术产品市场化[5] - 中国太保产险运用线上数据分析能力评估车辆风险 优化车险承保服务[6] - 三方构建技术支持-线下管理-线上分析的闭环服务链条[3] - 合作模式先在不少于3个省级区域试点 成熟后向全国推广[7] 战略意义与行业影响 - 合作推动先进辅助驾驶技术在新能源商用车领域规模化落地[6] - 创新融合保险服务与技术 建立可复制推广的行业模板[6] - 助力商用车行业智能化突破 提升车辆运营安全性[6] - 服务国家双碳战略 引领新能源商用车安全高效可持续发展[6][7]