AWE 2026展会概况 - 2026中国家电及消费电子博览会（AWE 2026）于3月12日至15日在上海举办，主题为“AI科技、慧享未来” [2] - 展会总展览面积达17万平方米，汇聚1200家企业参展，覆盖智能终端芯片、传感器、AI大模型等全产业链环节 [2] - 展会首次采用“一展双区”布局，设置东方枢纽国际商务合作区与新国际博览中心两大展区 [3] 智能眼镜成为焦点赛道 - 千问首次在国内亮相其首款硬件产品千问AI眼镜G1，内置千问大模型，支持通话、拍照录像、翻译等功能 [4] - XREAL展示XREAL 1S，搭载自研X1空间计算芯片，无需外部算力即可实现空间悬停，并实现原生实时2D转3D功能 [7] - TCL旗下雷鸟创新展示雷鸟X3 Pro AR眼镜，并联合高德地图发布雷鸟智慧生活应用 [8] - 京东方全球首次展出一款智能骑行运动眼镜S7，采用Micro LED+衍射光波导技术，可实时投射导航、车速等信息，预计今年6月联合车厂发布 [8] - XREAL创始人兼CEO徐驰认为眼镜可能是未来很好的AI载体，因其具备AI与世界交流所需的感官要素 [8] 具身智能产品集中亮相 - 在东方枢纽展区的“数智智造”与“未来智创”区域，宇树科技、智元机器人等公司展示了人形机器人、机器狗、护理机器人、外骨骼机器人等产品 [9] - 傲鲨智能展示FIT-HV PRO腰部外骨骼机器人，应用于重物搬运等场景，可降低超过60%的体能负荷；PES-U储能上肢外骨骼可降低约30%的肌肉负荷 [11] - Minimax作为OpenClaw官方原生支持的大模型供应商之一，展示了基于OpenClaw构建的云端AI助手MaxClaw [13] 底层技术与算力解决方案进展 - 上海仪电联合曦智科技、壁仞科技、中兴通讯发布光跃超节点128卡商用版，这是国内首个光互连光交换GPU超节点解决方案，已实现数千卡部署 [14] - 实测显示，在训练DeepSeek V3 671B模型时，该方案较非超节点集群性能显著提升，模型切换延迟低至微秒级，传输延迟较传统电交换降低90%以上 [17] - 该超节点已成功适配阶跃星辰全系列模型及DeepSeek、Minimax、Kimi、GLM等主流大模型 [17] - 砺算科技发布LX系列3款专业卡及7G100消费卡，其中LX PRO专业卡配备24GB GDDR6大显存，旨在降低“显存溢出”风险 [17] 其他前沿产品与展区规划 - 小鹏汇天首次展出分体式飞行汽车，具备车载自动分合机构，5分钟可实现陆行体与飞行体的分离与结合，预计今年下半年量产，预售价200万元以内 [18] - 东方枢纽国际商务合作区管理局副局长表示，区内正规划建设科创研发孵化基地等载体，支持人工智能等重点产业发展，并依托便利政策促进国际协作与创新 [18]

AWE 2026展会概况 - 2026中国家电及消费电子博览会于3月12日至15日在上海举办，主题为“AI科技、慧享未来” [1] - 展会总展览面积达17万平方米，汇聚了1200家企业参展，覆盖智能终端芯片、传感器、AI大模型等全产业链环节 [1] - 展会首次采用“一展双区”布局，包括东方枢纽国际商务合作区和新国际博览中心两大展区 [2] 智能眼镜赛道 - 智能眼镜是本届展会备受关注的赛道，多款产品在东方枢纽展区亮相 [2][3] - 千问首次在国内展示了其首款硬件产品——千问AI眼镜G1，该产品支持通话、拍照录像、翻译等功能，并内置千问大模型 [3] - XREAL展示了搭载自研X1空间计算芯片的XREAL 1S，无需外部算力即可实现空间悬停体验，并率先实现原生实时2D转3D功能 [5] - TCL旗下雷鸟创新展示了雷鸟X3 Pro AR眼镜，并联合高德地图首发上线“雷鸟智慧生活”功能 [6] - 京东方全球首次展出了S7 AI+AR骑行运动眼镜，采用Micro LED+衍射光波导技术，可实时投射导航、车速等信息，预计将于今年6月与车厂联合发布 [6] - XREAL创始人兼CEO徐驰认为，眼镜可能是未来很好的AI载体，因为它具备了AI与世界交流所需的几乎所有感官要素 [6] 具身智能与人形机器人 - 具身智能是东方枢纽展区的另一大看点，在“数智智造”与“未来智创”区域集中展示 [7] - 宇树科技、智元机器人等公司展示了各类人形机器人，同时还有陪护机器人、机器狗、护理机器人、外骨骼机器人等产品亮相 [7] - 傲鲨智能展示了FIT-HV PRO腰部外骨骼机器人，可降低超过60%的体能负荷；PES-U储能上肢外骨骼则可降低工人约30%的肌肉负荷 [10] - 作为OpenClaw官方原生支持的大模型供应商之一，Minimax展示了基于OpenClaw构建的云端AI助手MaxClaw [11] 底层技术与算力解决方案 - 光互连技术取得新进展，上海仪电联合曦智科技、壁仞科技、中兴通讯正式发布了光跃超节点128卡商用版 [12] - 该方案是国内首个光互连光交换GPU超节点解决方案，以曦智科技的硅光OCS光交换芯片为核心，搭载壁仞科技的大算力通用GPU液冷模组壁砺166L，并集成中兴通讯的高性能AI服务器 [12] - 实测数据显示，在训练DeepSeek V3 671B模型时，该方案模型切换延迟低至微秒级，传输延迟相较传统电交换降低90%以上 [16] - 该超节点已成功适配阶跃星辰全系列模型以及DeepSeek、Minimax、Kimi、GLM等主流大模型，并已实现数千卡的部署和长期稳定训练 [12][16] - 砺算科技发布了LX系列3款专业卡及7G100消费卡，其中LX PRO专业卡配备24GB GDDR6大显存，旨在降低“显存溢出”风险 [16] 其他前沿产品与展区规划 - 小鹏汇天首次展出了分体式飞行汽车，该产品全球首创车载自动分合机构，可实现5分钟内陆行体与飞行体的自动分离与结合，预计今年下半年量产，预售价在200万元以内 [17] - 东方枢纽国际商务合作区管理局副局长赵宇刚表示，商务合作区内正在规划建设科创研发孵化基地、医疗器械培训展示交易和创新中心等载体，以支持生物医药、集成电路、人工智能等重点产业发展 [17]

峰会与展会背景 - 全球产业格局处于深刻调整期，逆全球化与地缘政治交织带来不确定性，中国智能终端产业链面临挑战与战略转型窗口 [2] - “国产替代”与“全球化出海”是行业应对风险、推动产业升级与构建新发展格局的核心引擎 [2] - AWE2026是把握行业趋势、聚合全球资源的重要平台，首次采用“一展双区”模式于上海举办 [3][15] AWE2026展会概况 - AWE2026总展览面积达17万平方米，吸引超过1200家国内外顶尖企业参展 [15] - 展会以“AI科技·慧享未来”为主题，旨在展现人工智能赋能下的未来产业图景 [3][15] - 展会具备极高媒体关注度和政策聚焦度，打造立体化传播矩阵以最大化企业创新声量 [21] 双展区定位与内容 - **上海新国际博览中心展区**：为核心展区，展览面积超过14万平方米，共13个展馆，聚焦智慧家庭、AI家电家居、人车家生态、健康科技、具身智能等领域，汇集1000余家企业 [18] - **上海东方枢纽国际商务合作区展区**：定位为“消费电子先进科技展区”，聚焦AI终端、算力芯片、6G通信、具身智能、低空经济、超高清视听、卫星互联网终端等前沿硬核科技 [3][20] 参展企业阵容 - 新国际展区汇聚海尔、华为、海信、TCL、SONY、博世、西门子、松下、LG、格力、比亚迪、科沃斯等家电、消费电子、新能源汽车及产业链头部企业 [18] - 东方枢纽展区汇聚华为、京东、联想、索尼、LG、京东方、小米、商汤科技、紫光展锐、宇树科技、智元机器人、小鹏汇天等前沿科技企业 [20][21] 同期峰会与论坛 - 将于3月13日在东方枢纽会场举办“聚链成势·智启未来”智能终端产业链创新峰会，覆盖宏观指引、技术驱动、市场前瞻、内核攻坚等核心议题 [4][5][6][7] - AWE2026同期论坛数量创历史新高，新国际展区将举办未来家·AI生活高峰论坛、家用服务机器人产业发展论坛等多场活动 [28] - 东方枢纽展区除开幕式与高峰论坛外，还将举办20余场聚焦全栈式AI、智能终端、超高清视听、汽车芯片等热点领域的高端论坛 [29] 市场活动与消费促进 - 继续举办“AWE焕新消费节”，去年该活动带动家电销售规模超过20亿元 [24] - 深化与京东、天猫、抖音等平台合作，打造线上线下联动消费场景 [24] - 开启“AWE直播之夜”，2025年该活动创造总销售额超过10亿元，2026年有望超越 [24] - 策划AWE咖啡生活节、AWE厨电美食节等特色活动，增强公众吸引力与社会影响力 [26]

经济总量与增长目标 - 2026年GDP预期增长5%左右 [1] - 2035年经济总量目标达到6万亿元，未来十年年均复合增速需维持在6.5%左右 [1][10] - 2025年GDP预计达到3.2万亿元，与“十四五”设定的3.5万亿元目标相比仍有约3000亿元差距 [1] 经济增长轨迹与结构 - 过去五年经济呈“U型”轨迹：2021年GDP增速8.1%，2022年降至1%，2024年回升至2.1%，2025年前三季度增速为4.1% [2] - 作为商贸型城市，长期依赖服务业拉动，在外部需求收缩时抗压能力相对较弱 [2] - 战略性新兴产业对GDP增长的贡献率达到35.2%，产业结构正在逐渐调整 [6] 工业投资与制造业发展 - 工业投资从2020年的1030亿元增至2024年的1711亿元，四年增长66% [3] - “十四五”期间累计工业投资超7300亿元，较“十三五”增长64.6%，但规模仍逊于苏州（约8700亿元）和深圳（约10000亿元） [3] - 已形成6个千亿级先进制造业集群 [6] 汽车产业转型与新兴动能 - 2024年汽车产量回落至254万辆，增加值同比下降18.2%，以日系燃油车为核心的结构面临挑战 [5] - 2025年前三季度，新能源汽车产量增速跃升至20.6% [5] - 2025年前三季度，集成电路制造业增加值增长37.4%，民用无人机产量增长35.2%，显示器制造业增长19.4% [5][11] 消费与外贸基础 - 社消零售总额超过1.1万亿元，进出口总值超过1.2万亿元，成为全国第三个消费和外贸同时突破“万亿”大关的城市 [7] - 2024年进出口增速超过10%，但外贸“量大但不够强”，例如本土汽车出口约15万辆，仅占全国的2.3% [9] 基础设施与商业环境 - 白云机场旅客吞吐量超过8300万人次，位居全球前十；广州港集装箱吞吐量稳居世界第六 [9] - 近年来新设外资企业超过3万家，世界500强在穗投资的企业增至368家 [9] 未来产业布局 - 推动现代化产业体系整体性跃升，在高端集成电路、低空经济和具身智能AI领域布局已初见成效 [1][11] - 打造国家集成电路产业“第三极”核心承载区，推动产业从下游组装向核心制造转型 [11] - 低空经济与无人驾驶领域已聚集约4200家相关企业，部分企业已进入量产阶段 [13] - 琶洲地区人工智能与数字经济集聚效应初显，未来网络与量子科技的新登记主体增速超过200% [13]

行业现状与生产进展 - 中国飞行汽车行业正借助国内无人机和电动汽车行业的快速发展以及政府支持来大力发展 [1] - 小鹏汽车的生态企业小鹏汇天已在中国广州建立飞行汽车量产工厂并开始试产 工厂满产状态下生产线每30分钟可下线1台飞行器 [1] - 小鹏汇天表示已收到超过7000台飞行汽车的订单 [1] 产品与技术描述 - 小鹏汇天制造的是分体式飞行汽车 由可垂直起降的轻型电动六旋翼飞行器（“飞行器”）与一辆大型汽车（“陆行体”）组合而成 被称为“陆地航母” [1] - 中国的亿航智能已成为全球首个具备无人驾驶载人eVTOL（电动垂直起降航空器）完整商业运营资质的公司 [2] 发展挑战与竞争格局 - 行业起飞仍面临法规、消费者接受度、空域管理及供应链等方面的挑战 [2] - 全球科技巨头正围绕空中出行的未来展开日益激烈的竞争 [2] - 未来行业竞争将越来越取决于成本控制和供应链效率 [2] 市场前景与产业支持 - 中国政府将“低空经济”列为未来的战略性新兴产业之一 多地政府已发布支持政策 [2] - 波士顿咨询集团预测 到2040年中国eVTOL市场规模将达到410亿美元 [2] - 中国在成本控制、供应链效率以及拥有“工程师红利”方面拥有明显优势 企业能快速解决生产技术问题 [2]

**小鹏汽车 2025年上半年电话会议纪要关键要点** 公司及行业 * 纪要涉及小鹏汽车有限公司[1] * 公司属于新能源汽车行业 专注于智能驾驶研发及整车制造[3] 财务表现 * 2025年上半年交付19.7万台车 同比增长279%[2][4] * 2025年第二季度营收182.7亿元 同比增长125.3%[2][4] * 第二季度毛利率17.3% 同比增长3个百分点 汽车毛利率14.3%[2][5] * 预计2025年第四季度归母净利润转正[8] * 营销和管理费用占比约12% 未来有望进一步摊薄[8] 产品与技术 * 产品矩阵覆盖轿车、MPV和SUV三大类别 包括Mona系列、G系列等[9] * "扶摇"架构缩短新车开发周期20% 零部件通用化率最高达80%[4][10] * 自研图灵芯片单芯片算力700+TOPS 三芯片总算力2000TOPS[12] * 2025年11月推送VRA架构 实现国内领先智能驾驶水平[12] * 计划2026年推出L4级别Robotaxi产品[12][13] 战略合作 * 与大众合作基于G9平台开发新车 2026年上市[6][11] * 向大众授权EA架构 2027年起覆盖大众中国200多万台车[6][11] * 授权业务毛利率超90% 显著提升整体盈利能力[6] 研发与创新 * 2025年上半年研发投入约42亿元[2][7] * 研发费用率随收入增长持续摊薄[7] * 布局机器人业务 人形机器人2024年10月亮相[12][14] * 分体式飞行汽车预计2026年交付[14] 市场与国际化 * 海外市场已进入澳大利亚、英国及东南亚 主要出口车型G6[14] * 计划将更多新车型引入海外市场[14] 未来展望 * 2025年下半年推出超级增程混动产品 全年发布5-6款新品[8] * 强势产品周期持续 未来盈利能力和估值有望提升[15] * 当前估值约为明年1倍PS 仍有上升空间[15]

拍卖会成交表现 - 第七届长三角G60科创走廊科技成果拍卖会成交金额达202亿元 较上一届增长66.7% [1] - 现场路演项目10个 展示项目27个 拍卖项目65个 跨区域合作项目半小时现场成交额达6.89亿元 [3] - 上海工程技术大学与东华大学57宗项目参与拍卖及路演 成交额突破1500万元 [3] 科技成果转化机制创新 - 首批推出42位科创经理人 负责链接创新链与产业链 [3][7] - 成立长三角G60科创走廊科技成果转化平台联合体 整合10家单位资源构建全链条转化体系 [9] - 建立包含11家概念验证中心 18家中试基地 31家科技成果转化示范基地的完整转化体系 [10] 前沿技术领域突破 - 医疗健康领域出现代谢相关脂肪性肝炎基因治疗项目 靶向BAZ2B逆转肝纤维化并已申请专利 [1] - 高端装备领域推出带电位器的旋转机构及力反馈装置 人工智能领域应用异步感知技术增强无人驾驶适应性 [4] - 新材料领域突破永久亲水性含氟聚合物技术 航空航天领域实现分体式飞行汽车空陆切换功能 [4] 区域协同发展成效 - 九城市2966家企业领取科技创新券5.81亿元 参与机构5484家 涉及科学仪器69079台套 [10] - 组织卫星互联网 集成电路 新能源汽车产业链专项行动 组建G60低空经济协同创新联盟 [10] - 三届"创赢未来"创新大赛累计吸引3000余项目报名 26家企业获得多元化融资超8.2亿元 [10] 知识产权与服务体系 - 国家知识产权运营（上海）国际服务平台进行会议直播 在线观看人数超7000人 [11] - 开展国内外专利导航成果权威发布 为企业提供技术需求匹配和知识产权风险规避服务 [7] - 推进科技创新券跨区域通用通兑 G60科创云平台实现科学仪器协作共用功能 [10]

行业技术突破 - 我国自主研发的2吨级电动垂直起降航空器"凯瑞鸥"首次实现远海石油平台物资运输飞行 飞行距离达150公里 耗时58分钟 [1] - 电动垂直起降航空器在运营成本、响应速度、环保零碳及适应有限起降空间方面较传统船舶和直升机具有显著优势 [1] - 实现"研制+运营+场景"低空应用落地闭环 展现低空经济技术赋能传统能源产业的巨大潜力 [1] 市场发展态势 - 全球eVTOL行业年复合增长率达62% 未来二十年间将催生万亿级市场变革 [2] - 中国eVTOL行业获最大海外订单：沃兰特获Pan Pacific采购500架VE25-100天行eVTOL 金额达17.5亿美元 [2] - 时的科技获阿联酋10亿美元eVTOL订单 小鹏汇天完成2.5亿美元B轮融资 [2] 基础设施建设 - 深圳规划到2026年底建成低空起降点1200个以上 开通商业航线1000条以上 低空经济产值目标突破1300亿元 [3] - 华东无人机基地获批1370平方公里跨省低空空域 常态化可飞空域约300平方公里 累计签约项目41个 总额33.82亿元 [3] - 低空基建占比预计15% 2025年低空基建市场投资增量有望达1500亿元 [4] 市场规模预测 - 中国低空经济市场规模预计2025年达1.5万亿元 2035年有望突破3.5万亿元 [4] - 国内现存低空经济相关企业超8.4万家 2025年新增注册企业约1.2万余家 [4] - 行业处于"政策+新产品商业化进程加速"双共振期 [5] 企业动态 - 中航科工持续推进资产重组 子公司中直股份拟收购哈飞、昌飞100%股权 [6] - 中兴通讯在25省市完成超80个低空通感试点项目 覆盖物流配送及低空安全场景 [6] - 小鹏汽车分体式飞行汽车"陆地航母"计划2024年四季度量产交付 [6] - 广汽飞行汽车计划2025年启动示范运行 2027年实现大湾区全链条立体出行服务 [6]

低空经济行业突破 - 我国自主研发的2吨级电动垂直起降航空器"凯瑞鸥"首次实现远海石油平台物资运输飞行 飞行距离达150公里 耗时58分钟 完成新鲜水果和紧急药品运输任务 [1] - 电动垂直起降航空器相比传统船舶和直升机运输方式 在运营成本、响应速度、环保零碳、舒适性和适应有限起降空间方面具有显著优势 [1] - 此次试飞实现"研制+运营+场景"低空应用落地闭环 展现低空经济技术赋能传统能源产业的巨大潜力 [1] 全球低空经济发展 - 全球eVTOL行业正以62%年复合增长率快速发展 预计未来二十年将催生万亿级市场 [2] - 沃兰特航空获得Pan Pacific 500架VE25-100天行eVTOL订单 金额达17.5亿美元 创中国eVTOL行业最大海外订单纪录 [2] - 时的科技获阿联酋10亿美元eVTOL订单 小鹏汇天完成2.5亿美元B轮融资 亿航智能与清华大学共建联合研究院 [2] 政策与基础设施建设 - 深圳计划到2026年底建成1200个以上低空起降点 开通1000条以上商业航线 低空经济产值目标突破1300亿元 [3] - 华东无人机基地获批1370平方公里跨省低空空域 已签约41个项目 总额达33.82亿元 覆盖整机制造、零部件制造和应用服务等领域 [3] - 中国民航局预测2025年低空经济市场规模达1.5万亿元 2035年达3.5万亿元 按15%基建占比计算 2025年低空基建投资增量约1500亿元 [4] 行业发展现状 - 我国现存低空经济相关企业超8.4万家 2025年新增注册企业约1.2万余家 [4] - 行业处于"政策+新产品商业化进程加速"双共振期 蓄势待发 [5] 相关企业动态 - 中航科工持续推进重大资产重组 子公司中直股份拟收购哈飞、昌飞100%股权 [6] - 中兴通讯已在25个省市完成超80个低空通感试点项目 覆盖物流配送、重点区域低空安全等场景 [6] - 小鹏汇天分体式飞行汽车"陆地航母"计划2023年四季度量产交付 [6] - 广汽飞行汽车工作站申请上百项专利 计划2025年启动示范运行 2027年实现大湾区立体智慧出行服务 [6]

行业现状与挑战 - 行业正从技术攻坚转向系统性难题破解，包括航路网规划、运营法规摸索和空域申请协调，这是从"能飞"到"常飞"的关键障碍 [2] - 海外市场表现强劲：沃兰特航空获美国17.5亿美元订单（全球eVTOL领域公开采购纪录），时的科技获阿联酋10亿美元订单 [2] - 适航取证周期长导致技术迭代受限，例如亿航智能EH216-S仍使用4年前电池技术，因更换核心部件需补充审定 [6] 企业战略分化 - **亿航智能**：全球首家"三证齐全"企业，但商业运营限于低空文旅观光（如合肥骆岗公园环线飞行），新航线需逐条审批 [4][5] - **沃飞长空**：依托吉利汽车供应链，提出"二八定律"（80%供应链与新能源车重合），聚焦"低空头等舱"体验，AE200预计2026年取证 [8] - **峰飞航空**：采用"由物到人"路径，V2000CG货运机型已获TC，为载人机型"盛世龙"积累数据 [9] - **小鹏汇天**：瞄准C端市场，开发分体式飞行汽车解决存放难题，呼吁立法赋予公民飞行权 [9][10][11] 外部约束 - **适航审定**：全国700余家无人机企业仅400名审定人员，标准缺失导致一事一议，周期长 [13][14] - **空域管理**：军方主导审批权，地方政府仅协调角色，上海等超大城市因建筑密度和电磁干扰更复杂 [15] - **法规体系**：中央与地方事权划分模糊，深圳等地立法超前导致区域复制困难 [16] 生态建设进展 - 法律层面：77家单位发起"中国低空经济法律服务协同机制平台"，推动制度建设 [18] - 资本层面：科创板将低空经济纳入第五套上市标准，吸引"耐心资本" [18][19] - 商业化探索：美团无人机在深沪开通64条航线完成60万单，工业领域如电力巡检已实现成本回收 [19][20] - 供应链：传统航电企业（如昂际航电）技术降维，宗申航发等突破动力源技术 [21]