2025.07. 09 本文字数：1355，阅读时长大约3分钟 作者 | 第一财经 武子晔 保时捷在中国市场的销量进一步承压。 对于中国市场表现不佳的原因，保时捷CEO奥博穆在2024年财报会上表示，这主要源于中国市场的快速 变化，保时捷未能及时跟上消费者需求的转变。他表示："中国市场年需求大幅下降，形势严峻。中国正 在经历结构性变化，而我们的电动汽车发展速度比几年前预期的要慢。" 目前，中国新能源汽车市场快速发展，自主品牌迅速崛起，正逐渐蚕食豪华车市场份额。而在新能源领 域，外资车企常因冗长的研发周期被诟病"脱离中国市场"，推出的豪华电动车车机系统沿用欧洲逻辑，导 航体验落后。 值得注意的是，奥博穆还曾强调，保时捷不会盲目追求销量，将坚持维持"符合保时捷定位"的价格策略。 不过，保时捷在终端市场也出现了大幅放利的情况。早在去年5月份就有消息称，保时捷中国为了完成销 售任务，选择向经销商压库存，让经销商承受了巨大的资金压力，保时捷部分中国经销商发起抗议，甚至 以停止提车的手段"逼宫"德国总部，要求保时捷给予补贴的同时更换中国高管。随后，双方联合发布声明 称，保时捷中国与经销商一同寻求有效的方式积极应对市场变化 ...

保时捷在华销量持续走下坡路。 保时捷在中国市场的销量进一步承压。 值得注意的是，奥博穆还曾强调，保时捷不会盲目追求销量，将坚持维持"符合保时捷定位"的价格策 略。不过，保时捷在终端市场也出现了大幅放利的情况。早在去年5月份就有消息称，保时捷中国为了 完成销售任务，选择向经销商压库存，让经销商承受了巨大的资金压力，保时捷部分中国经销商发起抗 议，甚至以停止提车的手段"逼宫"德国总部，要求保时捷给予补贴的同时更换中国高管。随后，双方联 合发布声明称，保时捷中国与经销商一同寻求有效的方式积极应对市场变化，包括但不限于商务政策、 本土客户洞察、客户服务以及电动化转型等关键领域。 今年6月份，关于"70多万、6.5折买卡宴""帕拉梅拉降价30多万""卡宴限时首付9.98万"的消息频传。随 后，记者从一名经销商处了解到，保时捷旗下卡宴和帕拉梅拉在清库存，优惠力度很大，比如，2024款 帕拉梅拉车型落地价差不多在100万以内，降价幅度在30%左右。不过，这样的优惠力度并非常态，清 完库存就结束。 根据2024年财报会上披露的信息，2025年开始，保时捷启动了全面重组计划。2029年前，保时捷将减少 约1900个工作岗位，另 ...

华为盘古大模型 - 华为诺亚方舟实验室声明盘古Pro MoE开源模型基于昇腾硬件平台自主开发，非其他厂商模型增量训练[3] - 模型部分基础组件代码参考业界开源实践，已严格遵循开源许可证要求标注版权声明[3] DeepSeek AI争议 - 网传DeepSeek因AI模型违规关联王一博道歉系虚假信息，公司未发布任何声明[5] - 所谓道歉声明截图被证实为AI生成，带有AI水印，相关法律文书在裁判文书网无记录[5] 商业纠纷事件 - 演员赵文琪指控商业合伙人侵占公司公章及资金，其持股50%的羽墨美学品牌公司账户被擅自清空[5][6] - 罗马仕宣布自2025年7月7日起停工6个月，首月按约定工资支付，次月起按当地最低工资80%发放[6] 零售与消费数据 - 美团即时零售日订单突破1.2亿单，其中餐饮订单超1亿单，2小时内新增2000万订单[6] - 上海乐高乐园度假区正式开园，占地31.8万平方米，含8大主题区和超8500万块积木搭建的模型[8] 新能源汽车动态 - 比亚迪海豹06DM-i上市，售价10.98-12.98万元，标配智能辅助驾驶方案[11] - 保时捷纯电卡宴内饰曝光，配备4块大屏，起售价约64.5万元，高配版或超93万元[15][17] - 领克10 EM-P全球首秀，标配四驱和激光雷达，搭载1600W哈曼卡顿音响系统[17] 科技与融资进展 - 智元机器人展示灵犀X2-N全地形移动能力，具备轮足形态1秒切换特性[13] - 创步科技完成3200万元A轮融资，资金用于数字缴费平台扩张[10] - 竞想科技获数千万元Pre-A轮融资，聚焦电竞线下空间AI技术研发[10] 市场表现 - 中国品牌电动车占以色列上半年电动车总销量81.2%，小鹏G6以3164辆成最畅销车型[10] - 特斯拉6月在英销量同比增长14%至7719辆，英国电动车整体销量增长39%[19] 产品认证与销售 - 3C认证充电宝销量激增，电商平台已全面下架无认证产品，部分商家库存告急[8]

中国汽车在以色列市场表现 - 2025年上半年中国品牌电动车在以色列共售出21252辆，占同期全国电动车总销量的81.2% [1] - 小鹏汽车中型SUV G6以3164辆销量位居以色列电动车销量榜首，比亚迪ATTO 3和奇瑞Omoda 5分列二三位 [1] - 中国品牌电动车和燃油车在以色列总销量达45439辆，位列所有出口国之首 [1] 比亚迪新车发布 - 比亚迪海洋网首款混合动力旅行车海豹06DM-i上市，官方指导价10.98万~12.98万元 [2] - 海豹06DM-i纯电续航分别为80公里和150公里，全系标配天神之眼C智能辅助驾驶方案 [2] - 新车采用三目摄像头作为主传感器，支持高快领航和自动泊车功能 [2] 小米汽车动态 - 小米SU7 Ultra成为中国汽车耐力锦标赛安全车 [3] - 小米此前已推出YU7作为锦标赛医疗车 [3] 保时捷纯电卡宴 - 纯电卡宴内饰采用四块大屏设计，包括仪表信息屏、中控屏、副驾驶屏和空调控制屏 [4] - 车内几乎取消所有物理按键，仅保留少量拨动式温控开关和音量旋钮 [4] - 新车起售价约9万美元(64.5万元人民币)，高配Turbo版可能突破13万美元(93.2万元人民币) [2]

新能源汽车市场格局 - 在20万元以上新能源汽车市场，SUV比轿车更受欢迎，2024年特斯拉Model Y销量是Model 3的近三倍[1] - 20万元以上新能源SUV市场竞争激烈，Model Y已连续4年拿下国内单一车型销量冠军，去年国内销量48万辆[16] - 同价位自主品牌SUV如乐道L60和极氪7X月销量分别为6281辆和4651辆，与Model Y的24770辆仍有差距[24] 小米YU7产品定位与策略 - 小米YU7定位"豪华高性能SUV"，售价25.35万元起，直接竞争对手包括Model Y、极氪X7、智界R7等[1][16] - 相比小米SU7，YU7采用更中庸的产品策略，外观延续性能设计，内饰配置更实用[6] - 车身尺寸4999/1996/1608mm，轴距3000mm，采用轿跑SUV设计，储物空间包括141L前备厢和678L后备厢[6] 小米YU7产品配置 - 搭载V6s Plus超级电机，最大马力690PS，零百加速3.23s，最高时速253km/h，最高续航835km[10] - 标配700TOPS算力英伟达Thor芯片、激光雷达、4D毫米波雷达等智能驾驶硬件[12] - 采用2200Mpa超强钢热气胀管，A柱承载能力提升25%，B柱承载能力提升70.5%[14] - 配备双零重力座椅、1.1m"天际屏"、智能调光天幕等豪华配置[8] 市场表现与竞争影响 - 小米YU7上市3分钟大定突破20万台，锁单量超过12.2万台，远超SU7同期表现[4] - 小米SU7上市一年累计销量25.6万辆，较Model 3的19.9万辆高出28%[21] - 小米SU7主要影响自主品牌车型，如极氪007和奇瑞星纪元2024年累计销量仅4.6万辆和0.4万辆[22] - YU7可能延续SU7的市场影响，主要冲击自主品牌而非特斯拉[22] 产能挑战 - 小米SU7目前满负荷产能约3万辆/月，订单等待时间超过半年[24] - 第二工厂预计7-8月投产，年计划产能15万辆，与第一工厂一致[24] - 即使两工厂产能均提升至3万辆/月，仍低于Model Y去年月均4万辆的销量[25]

小米YU7车型发布 - 小米YU7标准版售价25.35万元 Pro版27.99万元 Max版32.99万元 [1] - 小米SU7 Ultra纽北限量版售价81.49万元 2025版限量10台 车型永久限量100台 定金4万元 支付即锁单 [3] - 小米YU7提供9款颜色 针对不同人群设计 [3] 小米YU7产品性能 - 小米YU7在乘坐空间参数上领先特斯拉Model Y和保时捷卡宴 包括前排头部 后排头部和膝部 后排横向空间等指标 [3] - 公司对标保时捷等顶尖车企 通过赛道技术打磨提升量产车性能 [3] 小米AI眼镜发布 - 小米AI眼镜支持扫码支付 翻译 拍照等功能 重量40g 典型续航8.6小时 单次充满45分钟 [5] - 标准版定价1999元 单色电致变色版2699元 彩色电致变色版2999元 [5] - 性能优于Ray-Ban Meta Glasses（重量42g 续航4小时 充电75分钟） [5] 购车流程说明 - 支付定金后需手动锁单 订单按锁单时间排产 7天犹豫期内可修改配置 逾期自动锁单且定金不退 [5]

人事变动 - 华晨宝马宣布宝思齐自2025年8月1日起接替戴鹤轩出任总裁兼首席执行官 [1] - 戴鹤轩任期内主导了里达厂区建设、第六代动力电池项目推进等关键布局 [1] - 新任总裁宝思齐曾任宝马集团财务高级副总裁和集团司库 显示公司战略转向财务效率和经营质量 [1] 业绩表现 - 2024年华晨宝马销量60.38万辆同比减少15% 收益2056.05亿元同比减少18.89% 年度溢利174.5亿元同比减少44.03% [1] - 2024年宝马集团中国市场交付71.45万辆同比减少13.4% 占全球销量比例从32.3%降至29.2% [8] - 2023年宝马中国折扣率17.66%远超行业15.7%平均水平 但销量仅增长4.2% [7] 合资布局 - 华晨宝马成立于2003年 2018年宝马集团持股比例提升至75% 成为首家外资股比超50%的合资企业 [3][4][5] - 2019年与长城汽车合资成立光束汽车 专注MINI品牌电动车型生产 2023年获独立生产资质 [3] - 2024年电动MINI Cooper上市 2025年电动MINI JCW将量产供应全球 [4] 战略投资 - 2024年宝马宣布增资200亿元用于华晨宝马大东工厂升级 为2026年"新世代"车型本土化生产做准备 [6] - 2004-2009年累计投资90亿元在沈阳建设两大生产基地 [3] - 2018年以290亿元收购华晨宝马25%股权 [4] 价格策略 - 2025年宝马5系部分车型裸车价降至26.3万元 较官方指导价43.99万元降幅达40% [9] - 2024年MINI宣布最高降价4.6万元 [8] - 2023年宝马i3价格从35.39万元降至20万元以内 [7] 行业趋势 - 2025年一季度豪华品牌平均折扣同比增加5-6个百分点 [10] - 奥迪A3部分车型落地价降至13万元 保时捷卡宴最高优惠35% [11][12] - 2024年增程式电动车销量117.9万辆同比增长87.9% 其中25万元以上车型占比超60% [14] 转型举措 - 计划2025年推出10余款新车型 2026-2027年推出20余款包括新世代车型 [13] - 正与采埃孚合作开发增程式系统 拟2026年首搭全新X5车型 [14] - 与阿里、华为等中国科技企业达成合作 奥迪已推出搭载华为智驾的Q6L e-tron [13]

行业现状与问题 - 汽车行业"价格战"导致上游供应商被倒逼降价，利润空间压缩，部分供应商利润从15%~20%降至10%左右 [3] - 供应商回款账期延长至30~120天不等，远超过理想状态下的1个月 [3] - 下游经销商面临终端价格倒挂，2024年经销商亏损比例达41.7%，全国4S店数量较2023年减少4419家 [2] - 2025年1-4月经销商总体库存增长12万辆，打破过去5年同期持续降库存惯例 [7] - 汽车制造业利润率持续下滑，2024年为4.3%，2025年一季度进一步降至3.9% [12] 供应链金融问题 - 车企普遍使用供应链金融平台（如比亚迪迪链、长城链等），兑付周期通常为6个月，变相延长回款周期 [4] - 上市整车企业应付账款周转天数：海马汽车约206天、比亚迪约146天、吉利约117天、长安汽车约97天 [5] - 供应链金融平台可产生手续费或利息，加深车企与上下游绑定，但将财务成本转移给供应商或经销商 [5] - 账期延长导致供应商利润降低1-2个百分点，可能引发产品质量下降风险 [4] 政策与行业反应 - 新修订《保障中小企业款项支付条例》6月1日起施行，禁止强制接受非现金支付方式变相延长付款期限 [6] - 中汽协、工信部等多部门发声整治"内卷式"恶性竞争，推动行业秩序回归 [2] - 2025中国汽车重庆论坛上多家车企高层联合发声"反内卷"，呼吁建立健康竞争环境 [13] - 行业共识认为无底线"价格战"将挤压利润空间，影响产品和服务质量 [12] 经销商困境 - 经销商面临资金流动性风险，"越卖越亏"成为常态，部分经销商因资金链断裂爆雷 [7] - 上半年仅35.0%的4S店完成销量计划，64.9%未达目标 [9] - 主机厂政策调整（如提车奖励）导致部分经销商过度批售，恶化运营状况 [8] - 销售返点调整加剧经销商压力，部分经销商网络持续扩张加重竞争 [8] 市场价格动态 - 2025年一季度共有51款车型降价，较2024年同期大幅减少但仍处较高水平 [11] - 比亚迪连续三个月降价促销，优惠幅度最高达5.3万元，引发70多款车型加入降价潮 [11] - 自主品牌如奇瑞、吉利、零跑等推出限时优惠，最高降幅达5万元 [11] - 合资品牌降价更甚，BBA多款车型降幅超10万元，保时捷卡宴终端折扣超30% [12]

小马智行第七代自动驾驶车辆进展 - 小马智行第七代自动驾驶系统搭载广汽埃安霸王龙车辆，正式获得广州和深圳智能网联汽车道路测试牌照，并开启公开道路测试[1] - 此前已完成实验室与封闭场地验证，此次测试将检验复杂路况下的系统性能与可靠性，为商业化应用积累数据[1] - 技术成熟度提升及商业化进程加速，可能促进智能网联汽车市场竞争格局变化，引导行业加速技术研发[1] 李书福谈汽车行业发展理念 - 吉利控股董事长李书福强调汽车企业需遵循发展规律，持续打基础、练内功，坚持文化传承而非追求短期成效[2] - 提出企业应在车道、人道、天道的人间大道上求真务实，通过长期积累实现坚实发展[2] - 这一战略思路可能影响行业价值观，推动更多企业关注技术积累与文化传承，提升整体竞争力[2] 保时捷在华市场策略调整 - 上海经销商确认卡宴、帕拉梅拉车型大幅降价清库存，优惠力度达6.5折（原价70多万），但非常态促销[3] - 2025年一季度在华销量同比下跌42%，主因自主品牌崛起与新能源转型冲击[3] - 公司坚持"质大于量"战略，同时加强本地化研发，上海研发中心首期工程下半年启用，首款定制方案2026年落地[3] 华晨宝马管理层变更 - 宝思齐将于2025年8月接替戴鹤轩出任华晨宝马CEO，后者返回德国担任宝马集团首席信息官[4] - 新任CEO拥有30余年汽车行业经验，曾负责宝马美洲金融服务部门，具备跨区域管理背景[4] - 领导层更迭可能为公司带来新战略视角，推动市场竞争与创新，影响投资者预期[4] 美国关税政策对汽车产业链影响 - 美国将墨西哥钢铁和铝衍生品关税从25%提升至50%，墨西哥汽车零部件协会警告将威胁北美供应链稳定[6] - 政策可能削弱墨西哥零部件产业竞争力，推高区域汽车生产成本，迫使企业调整采购策略[6] - 北美高度整合的汽车产业链面临断裂风险，行业需密切关注后续政策动向[6]

连续三年在华销量遭遇"滑铁卢"后，保时捷大降价能否扭转颓势？ 近日，保时捷大降价一事引起了广泛热议，"70多万、6.5折买卡宴""帕拉梅拉降价30多万""卡宴限时首 付9.98万元起"的消息在业内频传。 6月5日，上海一家保时捷经销商向第一财经记者确认，保时捷旗下卡宴和帕拉梅拉在清库存，优惠力度 很大。今年上海车展，保时捷两款卡宴车型（逐梦版、劲驰版）宣布上市，2025款卡宴便开始清库存。 贷款方案下，2025款卡宴折扣力度在30%以上，落地价在90余万元；卡宴全款方案的落地价在100万出 头。 另外，2024款帕拉梅拉车型落地价差不多在100万以内，降价幅度在30%左右，但上述经销商也告诉记 者，这样的优惠力度并非常态，清完库存就结束，该店两款车型的库存量分别在个位数。 随着中国市场自主品牌的崛起与新能源汽车转型的加速，豪华车市场格局突变，传统豪华品牌市场份额 被自主品牌和新势力不断蚕食，作为汽车"豪门"的保时捷也不例外。而保时捷在中国市场频频失利后， 也不得不加入价格战。 2025年一季度，保时捷在中国市场仅交付了9471辆新车，去年同期该数值为16340辆，同比下跌了 42%。 保时捷在中国市场的销量下 ...