在可持续航空燃料（SAF）应用方面，金鹿公务将与全球领先的燃料供应商建立战略合作，共同构建稳 定的SAF供应体系。计划于2027年起在国内航线逐步推广使用SAF，并力争在2030年将国际航线的SAF 覆盖率提升至10%。与此同时，金鹿公务将通过系列环保行动和品牌传播，打造"绿色公务飞行"新形 象，强化可持续发展理念。 此外，金鹿公务也已积极介入eVTOL等新能源航空器领域，与国内外主流制造商开展深度接洽，探索 运营合作模式，旨在抢占新兴通航市场先机，力争成为区域规模领先的eVTOL运营商，塑造未来城市 空中交通新格局。 《中国民航报》、中国民航网 记者许晓泓 通讯员禾子 报道：近日，海航航空集团全资成立北京金鹿公 务机有限公司（后续完成资源整合后将更名为金鹿公务机集团），注册资本1亿元人民币。这一战略布 局标志着金鹿公务正式启动公务航空全产业链资源整合计划，通过集中优势力量开发境内外市场，构建 覆盖公务机全生命周期的完整生态体系，为全球高端客户提供"一站式"公务航空解决方案。 自1995年引进中国首架公务机LEARJET-55以来，金鹿公务已深耕行业30年，累计安全飞行超35万小 时，覆盖全球190余个国家和 ...

业绩表现 - 2025年上半年营收112.56亿元同比微降0.26% 归母净利润12.89亿元同比增长0.90% [1] - 单二季度营收57.7亿元环比增长5.2% 归母净利润7.4亿元环比大幅增长36.3% [1] - 二季度盈利超预期主因全货机队扩容提效 财务费用降62%至0.3亿元 政府补贴等其他收益增383%至1.2亿元 [1][2] 业务分项 - 航空速运业务二季度收入同比增长13.4% 毛利润增长3.2% [1] - 综合物流业务受跨境电商关税影响 二季度收入同比下降21.0% 毛利润下降24.7% [1] - 地面服务业务二季度收入增长6.0% 但毛利润下降12.2% 主因人工成本上升 [1] - 跨境电商货量上半年同比降30%至4.8万吨 收入降27%至20.4亿元 [1] - 产地直达业务表现亮眼 上半年收入同比增长37%至19.8亿元 [4] 行业动态 - 美国关税政策调整致美线空运需求承压 上半年中国至北美空运货量降8.2%至46.4万吨 [3] - 空运出口结构多元化 上半年中国至欧洲/亚太/其他区域货量分别增长15.4%/12.2%/22.2% [3] - 美线占中国空运出口比例下降3.5个百分点至15.9% 新兴市场增长弥补美线下滑 [3] 运营策略 - 机队规模持续扩张 截至8月末运营18架全货机同比增28.5% 上半年及7-8月各引进2架B777货机 [4] - 全货机运营效率提升 日利用率增加0.61小时至13.55小时 货邮总周转量增5.6%至41亿吨公里 [4] - 航网动态优化 上半年新增3条定班航线 扩展东南亚/欧洲/南美等新兴市场 [4] 盈利预测 - 上调2025/2026年净利润预测25.2%/22.0%至26.76亿元/28.53亿元 [5] - 现价对应2025/2026年市盈率9.2倍/8.6倍 目标价上调27.6%至18.50元 [5]

公司治理变更 - 公司于2025年8月14日召开第二届董事会第四次会议 审议通过选举第二届董事会董事长的议案 [1] - 法定代表人变更为陈松 已完成工商变更登记并取得新营业执照 [1] - 公司注册资本为1220.888亿元人民币 [1] 公司基本信息 - 公司类型为港澳台投资上市的股份有限公司 统一社会信用代码91110000710932056L [1] - 成立日期为2003年11月14日 注册地址位于北京市顺义区天柱路29号院 [1] - 经营范围涵盖内地及港澳地区国际航空货运 邮件运输 航空器维修 地面服务 航空速递及汽车租赁等业务 [1] 文件备案 - 变更后营业执照作为备查文件留存 [2]

东航西安基地项目概况 - 总投资约50亿元、总用地规模达843亩的西安基地系列合作项目正式签约落地 [1] - 项目包含三大核心子项目：航空维修、地面服务及后勤保障、航空食品供应 [1] - 定位为东航西北发展战略关键提速节点，助力西安打造国际航空枢纽 [1][2] 航空维修子项目 - 新机务区项目定位为区域标杆性综合维修基地，整合机身维修、部附件维修、航材中心三大功能 [1] - 建成后将具备宽体机、窄体机等多机型深度维修能力，缩短西北区域航空器维修周期 [1] - 目标降低航企运营成本，完善西北地区高端航空维修产业 [1] 地面服务子项目 - 地服及后勤基地项目聚焦地面服务保障系统化升级，建设综合性服务枢纽 [1] - 引入智能化行李分拣系统、数字化调度平台等技术，提升航班地面周转效率 [1] - 优化旅客出行体验，支撑西安咸阳机场提升航班起降架次和运输能力 [1] 航空食品子项目 - 航空食品基地以"安全、高效、绿色"为核心，建设标准化生产车间、冷链仓储及配送体系 [2] - 投用后实现日均数万份航空餐食供应能力，满足东航自身需求并辐射周边机场 [2] - 形成区域航空食品供应链核心节点 [2] 战略意义与行业影响 - 项目是东航深化西北布局、践行"干支通、全网联"航空运输网络建设的关键举措 [2] - 将提升西安航空枢纽的维修保障能力、地面服务效率和配套服务水平 [2] - 推动航空产业链协同发展，吸引航空相关企业集聚，带动物流、制造、服务等产业 [2] - 增强东航在西北市场核心竞争力，助力西安打造国际性综合交通枢纽 [2]

股价及交易情况 - 截至2025年8月7日收盘，白云机场股价报9.40元，较前一交易日上涨0.21% [1] - 当日成交量为97095手，成交金额达0.91亿元 [1] 公司业务及定位 - 白云机场是中国三大航空枢纽之一，主要运营广州白云国际机场 [1] - 公司业务涵盖航空服务、商业租赁、地面服务等多个领域 [1] - 作为粤港澳大湾区核心枢纽机场，白云机场正在推进三期扩建工程 [1] 扩建工程进展 - 白云机场T3航站楼预计将于2025年底投入运营 [1] - 三期扩建工程总投资537.7亿元，将新增两条跑道和综合交通中心 [1] - 工程完成后，白云机场将形成5条跑道、2个航站区的运营格局 [1] - 年旅客吞吐能力提升至1.4亿人次 [1] 口岸运营情况 - 白云机场口岸2025年出入境人员已突破1000万人次，较去年提前41天 [1]

财务表现 - 2024年公司实现营业收入47.39亿元，同比增长13.80% [1] - 归母净利润4.43亿元，同比增长11.68% [1] - 扣非净利润3.54亿元，同比大幅增长326.31% [1] - 深圳机场航空性收入20.95亿元，同比增长16.22% [1] - 地面服务收入7.68亿元，同比增长10.58% [1] - 租赁及特许经营收入9.63亿元，同比增长10.64% [1] - 物流收入4.10亿元，同比增长30.57% [1] - 广告收入3.90亿元，同比增长3.28% [1] - 其他非航收入1.09亿元，同比增长7.07% [1] 经营数据 - 2024年完成航班起降42.8万次，同比增长8.9% [2] - 旅客吞吐量6147.7万人次，同比增长16.6%，首次突破6000万人次 [2] - 货邮吞吐量188.1万吨，同比增长17.6% [2] - 国际及地区货邮量96.5万吨，同比增长25.3% [2] - 国内货邮量91.7万吨，同比增长10.4% [2] 产能扩张 - 第三跑道于2021年开工建设，预计2026年竣工投产 [3] - 填海及陆侧施工正常推进，工程预计如期完成 [3] - 144小时过境免签、24小时直接过境旅客免办边检手续政策已实施 [3] - 卫星厅旅客使用比例高，未来将进一步扩产能 [3] - 目标国际线占比达20%，打造"三条跑道、三个航站区、三个货运区、一个卫星厅"的运行格局 [3] 非航空性业务 - 恢复设立户外广告媒体，提升免税业务运营管理能力 [4] - 加快推动T3航站楼国际名品店开业运营 [4] - 引入深圳新兴科技产品，开展"首展""首秀""首发"等活动 [4] - 跨境电商增长迅速，国际货量首次超过国内货量 [4] - 搭建运购一体的物流与免税平台 [4]

文章核心观点 深圳机场2024年年报及2025年第一季度报告显示公司营收、利润等指标增长良好，三大运营指标刷新历史纪录，在业务拓展和技术创新方面有举措，为未来发展奠定基础 [2][4] 2024年年报情况 整体财务指标 - 实现营业收入47.4亿元，同比增长13.8%；归母净利润4.43亿元，同比上升11.7%；扣非归母净利润3.54亿元，成功扭亏；经营现金流净额为19.06亿元，同比增长65.6% [2] 运营指标 - 航班起降42.8万架次，旅客吞吐量6147.7万人次，首次突破6000万人次，全国排名均为第四，分别同比增长8.9%、16.6%；货邮吞吐量188.1万吨，同比增长17.6%，排名全国第三 [2] 营收构成 - 航空性收入为20.95亿元，同比增长16.22%；地面服务收入7.68亿元，同比增长10.58%；租赁及特许经营收入9.63亿元，同比增长10.64%；物流收入4.10亿元，同比增长30.57%；广告收入3.90亿元，同比增长3.28%；其他非航收入1.09亿元，同比增长7.07% [2] 子公司及参股公司情况 - 子公司中深圳市机场国内货站有限公司利润贡献最高，净利润达3464万元；深圳机场雅仕维传媒有限公司利润贡献度最低，净利润亏损达1272.62万元 [3] - 参股公司中深圳机场国际货站有限公司净利润1.78亿元，成都双流国际机场股份有限公司亏损1.82亿元 [3] 资产情况 - 截至2024年四季度末，总资产为241.74亿元；归母净资产为113.52亿元，较上年度末增长2.1% [3] 业务发展与创新 - 在航空物流和商业租赁等非航空业务上持续拓展，航空物流业务增长得益于跨境电商快速发展、货运航点增加及新业务模式探索 [4] - 着重在技术创新方面投入，应用智能化管理和自动化设备提高运营效率和服务质量 [4] 高管薪酬 - 剔除独立董事、监事会主席、监事后，14位董事和高级管理人员合计领取报酬844.20万元，平均薪酬87.41万元，年薪中位数为89.08万元，总经理及非独立董事刘锋薪酬最高为99.23万元，审计法务部部长陈国平薪酬最低为62.29万元（2024年任期不满1年的不参与统计） [4] 2025年第一季度报告情况 - 实现营业总收入12.55亿元，同比增长11.20%；归母净利润1.63亿元，同比增长72.20%；扣非净利润1.36亿元，同比增长93.30%；经营活动产生的现金流量净额为8.49亿元，同比增长43.29% [4]