宁德时代与广汽集团深化合作 - 公司与广汽集团签署为期10年的合作协议，合作范围从供应链协同扩展至技术研发和新能源生态建设，共同聚焦智能底盘和换电生态两大领域[4] - 双方将基于公司在动力/储能领域的积累共同打造新车型，并针对广汽传祺系列推进磐石底盘搭载，以提升整车综合性能[4] - 合作基础是技术研发，延展部分是换电生态建设，具体将在电池租赁和建设换电站等方面发力，旨在扩大巧克力换电版图，构建高效便捷的能源服务网络[4] - 公司与广汽集团为多年合作伙伴，已共同推出埃安系列RT/Y型号、传祺向往S9、昊铂HL等车型，产业协同目标从“造好车用好车”升级至“定义出行的新阶段”[4] 宁德时代换电业务发展历程与战略 - 公司换电业务发展仅四五年，2021年通过成立时代电服正式涉足，2024至2025年进入迅猛扩张阶段，期间与中石化、蔚来、神州租车等多方势力合作共同推进[5] - 公司对新能源产业发展趋势把控精准，2020年换电赛道出现在政府工作报告后，仅用一年多时间就快速布局抢跑，体现了高效的行动力和政策反应速度[5] - 当前新能源汽车充电问题尚未完全解决，换电领域日益受到重视，成为推动“双碳”落地的重要一环；《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》明确指出要加快换电领域推进，实现车、换电站、电池一体化模式[6] - 换电模式能解决电池包更换成本高的车主痛点，并有助于电池厂对电池包进行统一管理和维护，提升安全性和利用效率[6] - 换电行业投入成本庞大，需巨头企业入局方能玩转，这导致赛道发展从一开始就趋向标准化、流程化和规范化，目前主要玩家为蔚来和公司[6] - 公司与蔚来的不同在于，蔚来专注于自身用户，而公司希望通过标准化方式让全体车主受益，实现共享换电局面[6] 巧克力换电解决方案与行业前景 - 实现全国统一换电需公平公正的第三方平台运作，统一换电接口和快充协议，这需要各方势力全方位配合，非公司一己之力可完成[7] - 公司推出巧克力换电解决方案，产品采用标准化小块状电池单元，为不同客户需求提供两种规格：20号电池用于轿车、SUV等私家车，25号电池用于运营车，旨在实现电池包自由切换对接[7] - 随着换电热度提升，公司市值迎来利好，多位投资界资深人士及相关机构指出，换电业务可能成为公司继动力与储能业务之后的第三大利润支柱[7] - 公司曾毓群预判，到2030年将形成家充、换电与充电桩三足鼎立的局面，全国性换电网络将落成，新能源产业会因此更加活跃[7] 锂电池材料技术革新 - 沧州中孚新能源材料有限公司专注于凝胶聚合物电解质膜研发与生产，注册资金2.64亿元，总投资1亿元，为河北省重点建设项目单位[9] - 公司自主研发的“萨拉弗-凝胶聚合物电解质膜”采用液态电解质原位固化技术，实现传统产线无缝兼容，通过构建三维凝胶网络结构降低液态电解质固载率至临界安全阈值，同步提升电芯能量密度与热失控耐受等级[9] - 产品具备四大核心技术优势：无感化产线适配与规模化布局、化学稳定抵御结构风险、原生阻燃护航长效安全、高延展性筑牢安全防线，旨在加速行业安全升级[10][11]

在智能网联汽车渗透率持续攀升的2025年，又有巨头跨界合作造车。 10月14日，京东在微博官宣联合广汽、宁德时代将推出一款汽车，将在10月底陆续开启内测版、大众版试驾活动，11月新车正式官宣发布。 受此消息影响，港股汽车股拉升明显，广汽集团涨超7%，吉利汽车涨4.24%，理想汽车涨2.36%，比亚迪股份、零跑汽车、北京汽车、小鹏汽车、长城汽 车纷纷上涨。 | 代码 | 名称 | 最新价 | 涨跌额 | 涨跌幅 √ | | --- | --- | --- | --- | --- | | 02238 | 广汽集团 | 3.380 | +0.230 | 7.30% | | 00175 | 吉利汽车 | 19.190 | +0.780 | 4.24% | | 02015 | 理想汽车-W | 88.750 | +2.050 | 2.36% | | 01114 | 华昌中国 | 3.870 | +0.080 | 2.11% | | 01211 | 片亚迪股份 | 107.500 | +2.100 | 1.99% | | 09863 | 零跑汽车 | 59.400 | +1.050 | 1.80% | | 09868 | ...

京东“双11”战略与新车合作项目 - 京东联合广汽集团、宁德时代推出“国民好车”，但京东不直接涉及制造环节，主要负责发挥线上线下全渠道消费与服务优势，计划于“双11”期间独家线上开售 [3] - 新车将采用换电模式，由宁德时代子公司时代电服提供巧克力换电整体解决方案，可实现“2分钟极速换电” [4] - 合作模式中，广汽集团负责整车智能制造，宁德时代提供电池技术与换电生态支持，京东则通过其线上渠道及线下近3000家京东养车门店和超4万家合作门店提供支持 [3] 新车销售模式与行业影响 - 新车销售采用“线上定制+线下快提”模式，提供标准版及多种定制套餐，旨在“让买车像买手机一样方便” [3] - 行业观点认为，对于广汽集团而言，与京东的合作可以快速补齐其销售渠道的区域性局限，通过线上模式增强获客能力 [4] - 未来的汽车零售将向线上线下结合模式转变，电商平台作为流量入口加速获客，线下负责体验，形成消费闭环生态 [5] “双11”促销活动与销售表现 - 京东今年“双11”大幅简化促销玩法，主打“官方直降”，优惠力度低至1折，并为消费者提供最高2111元的官方加补券包 [6] - 截至10月14日中午12时，京东平台家电、手机、数码、电脑等带电品类订单量同比增长超70%，服饰、生鲜、线下门店等业务销售显现数倍增长 [6] - 京东平台家电家居重磅新品成交额同比增长超4倍，百英寸电视、多筒洗衣机、零重力零靠墙智能沙发等成交额同比增长超10倍 [6] 电商行业竞争态势 - 抖音、快手等平台也在国庆节后开启“双11”，并简化大促玩法，例如抖音推出“立减折扣”与“一件直降”，立减优惠力度为15%及以上 [6] - 品牌商家通过大幅降价抢夺流量，例如大疆产品降价后，在抖音、京东和淘宝平台出现部分产品几小时内售罄的情况，大疆京东自营店某款产品销售量飙升到20万件以上 [7] - 品牌竞争加剧，例如有品牌为购买竞品的客户提供代金券，反映出企业为占领流量和消费心智的急迫感 [1][7]

第八届起点钠电高峰论坛 - 活动主题为全链条技术产能跃升 GWH级出货"真"元年，规模600+，将于2025年8月28日在深圳举办 [2] - 总冠名单位为金钠科技，协办单位包括天能钠电等20余家钠电产业链企业 [2] 宁德时代厦门布局 - 8月20日新成立厦门时代新能动力科技，注册资本20亿元，全资持股，业务涵盖电池制造销售等 [2][3] - 在厦门累计投资超350亿元，形成"产业+金融"深度合作模式 [4][10] - 产能建设：厦门时代锂电基地总投资130亿元，一期60GWh（一阶段已投产，二阶段30GWh投资50亿元，2026年试产）[5][6] - 合资企业：2021年与ATL合资成立厦门新能安（中型电池），二期18GWh项目投资120亿元，2025年底试产 [7][8] - 研发投入：30亿元电化学储能系统项目2025年投用，打造国际领先研发平台 [8] - 换电生态：时代电服2021年成立，计划2025年建1000座换电站，中期目标3万座 [8] - 资本运作：设立多只基金（博裕3亿元、隐山3亿元、碳中和基金7亿元/总规模50亿元）[9][10] 厦门锂电产业集群 - 除宁德时代外，海辰储能/中创新航/中能瑞新等头部企业聚集 [11] - 海辰储能：全球储能电池出货第三（2024年），厦门基地产能45GWh，2025年订单超30GWh [12] - 中创新航：福建公司注册资本增至39亿元，60GWh项目（一期投产，二期2026年试产）[13] - 中能瑞新：30GWh储能基地总投资81亿元，一期5GWh计划2026年试产 [14] - 产业成果：2024上半年福建锂电池出口635.68亿元（同比+21.97%），厦门港占比96% [14]

财务表现 - 2025年上半年营业收入1788.86亿元，同比增长7.27% [1] - 归属于上市公司股东的净利润304.85亿元，同比增长33.33% [1] - 归属于上市公司股东的扣非净利润271.97亿元，同比增长35.62% [1] - 基本每股收益6.92元 [1] - 拟向全体股东每10股派发现金分红10.07元(含税) [1] 乘用车电池技术 - 发布二代神行超充电池，全球首款兼具800公里续航和峰值12C超充速度的磷酸铁锂电池 [1] - 推出骁遥双核电池，采用双核架构与自生成负极技术深度融合，满足定制化需求 [1] - 推出钠新乘用车动力电池，低温能量保持率与安全表现优异，降低对锂资源的依赖 [1] 商用车电池技术 - 发布钠新启驻一体蓄电池，适用于重卡领域 [1] - 推出坤势底盘商用车生态解决方案，面向高效物流场景 [1] 储能领域创新 - 量产交付587Ah大容量储能专用电芯，安全可靠性、能量密度、寿命衰减及系统效率全面升级 [2] - 发布全球首款可量产9MWh超大容量储能系统TENER Stack，提升体积利用率及能量密度 [2] 换电解决方案 - 新一代巧克力换电解决方案适配车型广、灵活性强，已在多款车型落地推广 [2] - 与蔚来达成战略合作深化乘用车换电网络共享 [2] - 骐骥换电解决方案为重卡运输行业提供环保、经济、高效的补能方案 [2] - 与中石化深化合作，协同打造基于巧克力换电、骐骥换电的高效补能网络 [2]

财务表现 - 2025年上半年营业收入1788.86亿元，同比增长7.27% [1] - 归属于上市公司股东的净利润304.85亿元，同比增长33.33% [1] - 归属于上市公司股东的扣非净利润271.97亿元，同比增长35.62% [1] - 基本每股收益6.92元 [1] - 拟每10股派发现金分红10.07元(含税) [1] 乘用车电池技术 - 发布二代神行超充电池：全球首款兼具800公里续航和峰值12C超充速度的磷酸铁锂电池 [1] - 推出骁遥双核电池：采用双核架构和自生成负极技术，可满足定制化需求 [1] - 推出钠新乘用车动力电池：具有优异低温性能和安全表现，降低对锂资源依赖 [1] 商用车电池技术 - 发布钠新启驻一体蓄电池：适用于重卡领域 [1] - 推出坤势底盘商用车生态解决方案：面向高效物流场景 [1] 储能领域创新 - 量产交付587Ah大容量储能专用电芯：安全可靠性、能量密度等核心指标全面升级 [2] - 发布TENER Stack储能系统：全球首款可量产9MWh超大容量方案，提升体积利用率及能量密度 [2] 换电业务发展 - 新一代巧克力换电解决方案适配多款车型，构建换电生态 [2] - 与蔚来达成战略合作深化乘用车换电网络共享 [2] - 骐骥换电解决方案为重卡运输行业提供环保经济的补能方案 [2] - 与中石化深化合作，协同打造高效便捷的补能网络 [2]

财务业绩 - 上半年营业收入1788.86亿元 同比增长7.27% [1] - 归属于上市公司股东净利润304.85亿元 同比增长33.33% [1] - 扣非净利润271.97亿元 同比增长35.62% [1] - 基本每股收益6.92元 拟每10股派发现金分红10.07元 [1] 产品创新 - 乘用车领域推出二代神行超充电池、骁遥双核电池及钠新乘用车动力电池 [1] - 商用车领域发布钠新启驻一体蓄电池及坤势底盘商用车生态解决方案 [1] - 储能领域量产交付587Ah大容量储能专用电芯 核心性能指标全面升级 [1] - 推出全球首款9MWh超大容量储能系统TENERStack 大幅提升体积利用率与能量密度 [1] 业务拓展 - 巧克力换电解决方案实现多车型落地 构建换电生态联盟 [2] - 与蔚来达成战略合作深化乘用车换电网络共享 [2] - 与中石化全面深化合作 协同打造巧克力换电及骐骥换电补能网络 [2]

财务表现 - 上半年营收1788.86亿元 同比增长7.27% [1][5] - 归属股东净利润305.12亿元 同比增长33.02% [1][5] - 毛利率25.02% 同比提升1.57个百分点 [1][5] - 经营活动现金流586.87亿元 同比增长31.26% [2][5] - 现金及现金等价物3237.85亿元 较年初大幅增长 [2] 动力电池业务 - 动力电池系统收入1315.73亿元 同比增长16.80% [1][5] - 全球市占率38.1% 较去年同期提升0.6个百分点 [1] - 全球新能源车市场1-5月销量752.0万辆 同比增长32.4% [1] 储能业务 - 储能业务收入284.00亿元 同比微降1.47% [2] - 量产交付587Ah大容量储能专用电芯 [2] - 发布全球首款可量产9MWh TENER Stack储能系统 [2] - 2025年1-6月储能电池产量位列全球第一 [2] 技术创新与产品 - 研发费用100.95亿元 占收入比重5.64% [3] - 发布二代神行超充电池、骁遥双核电池、钠新乘用车动力电池等新品 [3] - 骁遥双核电池开创跨化学体系设计 [3] 全球化布局 - 5月20日成功登陆港交所 募集资金410亿港元 [2][5] - 90%募集资金用于匈牙利项目建设 [2] - 德国基地获得碳中和认证 零碳工厂总数增至10座 [3] - 匈牙利工厂、西班牙合资工厂及印尼电池产业链项目持续推进 [3] 生态建设与合作 - 与蔚来达成战略合作 巧克力换电解决方案在多款车型落地 [3] - 与中石化达成全面战略合作 [3] 其他业务 - 电池材料及回收业务收入78.87亿元 同比下降44.97% [3]

活动概述 - 2025第五届起点两轮车换电大会及轻型动力电池技术高峰论坛将于7月10-11日在深圳举办 主题为"换电之城 智慧两轮" [1][2] - 2025年锂电池产业链扩产迎来小高潮 头部电池企业如宁德时代在国内外市场表现活跃 [2] 宁德时代厦门投资布局 - 厦门时代新能源电池产业基地一期(二阶段)总建筑面积50万平方米 总投资10亿元 计划2025年底交付 主要建设电芯/容量/模组厂房 [3] - 厦门时代一期项目总投资130亿元 主要建设动力及储能电池生产线 2022年9月开工 [3] - 宁德时代在厦门累计投资超330亿元 涵盖产能建设(厦门时代130亿)、技术研发(储能系统项目30亿)、换电生态(时代电服)、资本投资(碳中和基金50亿) [4][5][6][8][9][10] - 合资项目包括与ATL成立厦门新能安(中型电池)、与滴滴成立时代小桔(网约车换电 注册资本3.3亿元 持股69.697%) [6][7] - 计划2025年建设1000座巧克力换电站 中期目标1万座 最终目标3万座 [6] 全球产能扩张 - 2025Q1电池销量超120GWh 同比增30% 当前产能676GWh 在建219GWh [12][13] - 国内新增产能： - 福建福州罗源/山东东营基地各40GWh - 山东济宁基地新增30GWh(总投资31.64亿元) - 福鼎时代5号工厂25GWh - 洛阳三期/四期项目总投资180亿元 计划2026年10月投产 [13] - 海外布局： - 匈牙利工厂分三期建设 总产能100GWh 总投资73亿欧元 一期34GWh已获宝马/奔驰订单 二期38GWh预计2025年动工 [15] - 港股上市募资90%投向匈牙利项目 [15] 供应链管理 - 2024年6月向富临精工预付5亿元锁定42万吨产能 - 5月与万润新能签订5年132.31万吨磷酸铁锂供货协议 [13]

战略合作签约 - 宁德时代子公司时代电服科技、时代小桔新能源与中国一汽进出口公司、龙昇新能源在香港签署战略合作协议，推进换电式营运车辆规模化应用[1] - 四方联合启动香港换电基础设施建设，标志着巧克力标准化换电模式在港澳落地[1] 合作细节 - 推出"2分钟极速换电+车电分离降本+全周期电池管理"一体化解决方案，针对香港地域空间有限、新能源基建不足等痛点[3] - 中国一汽研发的红旗E-QM5右舵换电车型实现电池与整车毫米级匹配，通过万次耐久测试验证可靠性[3] - 计划2026年底前建成10座换电站，形成覆盖香港各区的换电网络[3] 分工模式 - 中国一汽负责车型开发与售后保障[3] - 时代电服负责电池资产运营及回收利用[3] - 时代小桔提供换电站数字化运营支持[3] - 龙昇新能源落地本地基建与车辆推广[3] 市场拓展 - 合作以香港为起点，未来将依托香港区位优势拓展至东南亚市场[4] - 推动"巧克力换电"全球化应用，助力全球交通领域零碳转型[4]