公司财务表现 - 连续3年保持60%以上的高比例现金分红 [1][2] - 2024年初市值增幅达近60%，A股、H股股价双双突破近十年高位 [2] - 2023年实现营业收入103.62亿元，归母净利润14.59亿元，同比增长22.91%，经营性现金流净额36.96亿元 [2] 高速公路业务 - 主要拥有成渝高速、成雅高速、成乐高速等四川省境内高速公路权益 [2] - 成乐高速2023年全程日均车流量同比增长11.84%，通行费收入同比增长16.81% [2] - 成渝高速2023年客流量同比增长1.15%，高铁分流效应下降 [2] - 高速公路分布于四川省经济较发达地区和旅游热点地区，区域运输需求不减反增 [3] - 四川省规划至2035年高速公路网总里程达2万公里（含扩容复线600公里） [3] 新能源及延伸业务 - 旗下蜀道新能源2024年营收1.15亿元，同比增长71.59%，实现扭亏为盈 [4] - 充电桩仅需30分钟充80%电量，提升用户体验并带来稳定收入 [4] - 公司关注新能源车补能方式，但放缓直接投入，重点利用高速公路资源进行场地租赁 [5] 成本优化与资本开支 - 2023年公路桥梁管理及养护成本大幅下降，因推行标准化、数字化管理及预防性养护 [5] - 已过资本开支高峰期，未来财务费用减少，负债率持续降低 [6] 战略与股东支持 - 控股股东蜀道投资集团有限责任公司拥有优质公路资源，支持上市公司发展 [7] - 终止收购湖北荆宜高速公路85%股权，因少数股权法律纠纷，目前无继续重组计划 [7] 行业机遇 - "成渝双城经济圈"建设等政策利好为四川经济和交通运输行业提供发展机遇 [1][3] - 高速公路是核心优质资源，路网效应叠加将释放更多交通运输需求 [3]

核心观点 - 中国石油北京销售公司新能源充电场站单日充电量首次突破30万度，标志着公司在新能源充电业务领域取得重要进展 [1] - 公司通过前瞻性战略和扎实行动推动能源结构转型与绿色发展，持续提升充电服务品质 [1] - 公司致力于构建"人·车·生活"生态圈，以绿色行动诠释品牌形象 [2] 运营创新 - 实施"一站一策"分时段阶梯定价策略，通过数据分析场站区位特征与用户习惯，实现高峰让利、闲时增量，达到量效齐增 [1] - 跨界生态联盟深化"油电联动"营销活动，开发特群客户，推动与保险公司"充电保"服务项目落地，形成充电、保障一站式服务闭环 [1] - 平台化运营与场景化服务创新，联合引流平台按月对接营销活动，逐站分析运营效益，通过精准补贴提升新用户转化率 [1] 服务升级 - 探索"油电非一张网"创新管理模式，构建"充电+"新业态，增设自助盒饭售卖业务，解决出租车、网约车司机充电期间就餐难问题 [2] - 同步推进洗车、广告等业务，实现"充电+"多点创效 [2] - 精心规划充电场站空间，增设休息室、按摩椅、自动售卖机、卫生间等设施，打造市民出行路上的温馨驿站 [2] 安全管理 - 建立线上+线下相结合的巡检机制，确保第一时间发现问题、解决问题，提高设备使用效率 [2] - 设置专人专线24小时解决客户诉求，提升顾客充电体验 [2] - 搭建充电站标准化体系，持续提升场站形象、服务和安全管理水平 [2]

业绩总结 - 广告传媒业务营收48,288,603.89元，毛利率51.93%，同比降37.83%[3] - 汽车服务业务营收717,360,068.67元，毛利率1.94%，同比降12.99%[3] - 新能源业务营收74,644,142.58元，毛利率28.31%，同比降20.61%[3] - 汽车4S店营收695,303,253.39元，毛利率1.17%，同比降13.24%[5] - 北京地区营收787,687,091.35元，同比降16.34%[7] - 其他地区营收52,605,723.79元，同比降3.80%[7] 市场扩张 - 2025年第一季度公司在北京市新能源业务新增14个充电站，配67个充电桩，建筑面积1965.986平方米[1] 成本与毛利率 - 广告传媒业务营业成本23,210,742.70元，同比降23.26%，毛利率增9.13个百分点[3] - 汽车服务业务营业成本703,473,572.64元，同比降11.47%，毛利率降1.68个百分点[3] - 新能源业务营业成本53,514,499.35元，同比增22.33%，毛利率降25.16个百分点[3]