均胜电子今年以来股价涨83.02%，近5个交易日涨4.68%，近20日涨9.72%，近60日跌23.51%。 今年以来均胜电子已经2次登上龙虎榜，最近一次登上龙虎榜为9月17日。 12月19日，均胜电子盘中上涨2.03%，截至09:38，报28.21元/股，成交1.76亿元，换手率0.46%，总市值 437.47亿元。 资金流向方面，主力资金净流出538.71万元，特大单买入108.81万元，占比0.62%，卖出986.57万元，占 比5.60%；大单买入2732.91万元，占比15.52%，卖出2393.86万元，占比13.60%。 分红方面，均胜电子A股上市后累计派现15.32亿元。近三年，累计派现8.62亿元。 机构持仓方面，截止2025年9月30日，均胜电子十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第二大流 通股东，持股9302.12万股，相比上期增加2629.34万股。南方中证500ETF（510500）位居第五大流通股 东，持股1435.06万股，相比上期减少30.74万股。易方达中证人工智能主题ETF（159819）位居第六大 流通股东，持股805.33万股，相比上期减少41.30万股。永赢先进制 ...

攀岩运动入门与安全指南 - 文章核心观点：攀岩作为一项新兴的流行运动，为参与者提供了从室内到户外的多元化体验，其安全、有序的参与依赖于专业的入门指导、严格的安全规范以及恰当的装备选择[1][3][6] 新手入门路径 - 初次接触攀岩必须聘请专业教练进行指导[3] - 青少年以每周2至3次的频率练习，半年以上可独立攀岩；成人以同样频率练习，通常20节课后可独立攀岩[3] - 室内岩馆是新手安全入门的首选，其人工岩壁设计相对安全可控[3] - 岩馆主要分为高墙区（通常高15米，用于速度与难度攀岩）和抱石区（高度在4.5米至5.5米之间，主要考验完成度）[3] - 有健身习惯者入门更快，该运动有助于培养专注力、锻炼意志力并增强肢体力量[3] 室内攀岩安全注意事项 - 新手应从最低难度线路开始，优先学习三点平衡、脚法、正身和侧身等基本技术[4] - 在高墙区攀爬必须正确穿戴安全装备，并在专业人员指导下进行，首要克服对高度的恐惧[4] - 在抱石区攀爬，正确的落地姿势至关重要：双脚同时落地，顺势屈膝缓冲，背部滚动[4] - 抱石区常见伤害源于错误动作、体力透支摔落，导致关节扭伤和韧带拉伤[4] - 攀爬前需进行10至15分钟的热身，攀岩结束后应注重拉伸放松[4] 户外攀岩准备与安全准则 - 新手应在室内掌握基本技术和安全规范后，在专业教练指导下再尝试户外攀岩[5] - 户外攀岩必须将安全置于首位，提前查询天气预报，避免恶劣天气[6] - 建议与有经验的队友结伴同行，团队中至少一人精通线路选择、装备操作和紧急救援[6] - 出发前需自查装备，熟练掌握使用方法，每次使用前仔细检查绳索、安全带、锁具和头盔[6] - 户外攀岩必须佩戴头盔，攀登前观察岩壁上方是否有松动岩石，移动时尽量避免踩落碎石[6] - 应对自然岩点和已固定挂片进行安全评估，选择远低于自身室内能力的线路开始尝试[6] 攀岩装备选择建议 - 新手挑选攀岩鞋可比平时运动鞋尺码大一些，随练习深入逐渐缩小码数以获得更好支撑[8] - 应穿着宽松的长衣裤，避免短裤（易蹭破皮肤）和紧身裤（妨碍动作灵活性）[8] - 室内攀岩装备需求相对简单，通常只需自备攀岩鞋和镁粉袋，安全带、保护器等多数岩馆提供租赁[8] - 户外攀岩装备更复杂，除基本装备外还需配备头盔、大量快挂、机械塞、岩塞等，且需使用者仔细检查操作[8]

投资评级与核心观点 - 首次覆盖均胜电子，给予“买入”评级 [8] - 目标价为23港元，对应目标市值356亿港元 [8] - 核心投资逻辑在于公司正从“Takata整合阴影”走向“全球安全现金牛 + 智能汽车 Tier1 + 机器人第二曲线”的新阶段 [9] 财务预测 - 预计2025-2027年收入分别为626亿元、670亿元、719亿元，同比增速分别为+12%、+7%、+7% [8] - 预计2025-2027年归母净利润分别为16亿元、18亿元、20亿元，同比增速分别为+67%、+12%、+11% [8] - 预计汽车电子业务2025-2027年收入增速为14%、9%、9% [85] - 预计汽车安全业务2025-2027年收入增速为11%、7%、7% [85] 公司发展阶段与战略演进 - **筑基阶段（2004–2010）**：从内饰、功能件等本土零部件起步，围绕国内整车厂配套，打牢制造与质量体系基础 [10] - **国际化阶段（2011–2018）**：通过上市融资及收购Preh、KSS等海外资产，切入汽车电子和被动安全赛道，升级为全球Tier1 [11] - **优化整合阶段（2019–2024）**：顺应智能化、电动化趋势加大研发，并对全球工厂和供应链进行整合优化，毛利率和费用率自2023年起明显修复 [12] - **再创业阶段（2025–至今）**：提出“汽车+机器人 Tier1”双支柱发展路径，在稳固汽车主业同时，将车规级能力迁移至人形机器人等新场景 [13] 全球化运营与市场地位 - 公司是高度全球化的汽车科技供应商，业务覆盖25个国家和地区，拥有超过60个生产基地和25个以上研发中心 [19][21] - 2024年总收入约558.6亿元，其中中国市场占比25.3%，海外市场合计占比74.7% [21] - 按区域拆分，2024年欧洲/中东/非洲收入约226.7亿元（占比40.6%），美洲约137.7亿元（24.7%），亚洲其他地区约52.6亿元（9.4%） [21] - 客户覆盖超过100个全球汽车品牌，包括全球销量前十的主要整车厂 [19][21] - 在全球最大汽车零部件供应商中排名第41位（按2024年收入计） [19] 汽车安全业务：核心现金牛 - 2024年汽车安全解决方案收入为386.6亿元，占总收入的69.2% [28] - 2022–2024年安全业务收入从344.3亿元增长至386.6亿元，保持稳步增长 [28] - 产品结构中，“安全气囊和智能方向盘”收入约253.6亿元，占汽车安全收入的约66% [29] - 是全球及中国被动安全市场双料第二：全球市占率22.9%，中国市占率26.1% [19][30] - 行业高度集中，全球前三家供应商CR3合计市占率约91.9% [30] - 业务具有高壁垒、高粘性、长周期特性，是公司稳定的现金流来源 [31] 汽车电子业务：智能化增长引擎 - 2024年汽车电子收入为170.0亿元，占总收入的30.4% [47][50] - 汽车电子毛利率持续提升，由2022年的17.0%升至2024年的19.2%，是公司利润弹性的主要来源 [47] - **汽车智能解决方案（域控、ECU）**：收入由2022年的47.5亿元增长至2024年的66.7亿元，是板块内增速最快的方向 [50] - **新能源管理系统（BMS等）**：2024年收入21.9亿元，公司是800V高压平台+BMS的早期量产玩家 [50] - **人机交互产品（HMI）**：2024年收入81.4亿元，毛利率高达23.5%，是板块盈利“压舱石” [50] 智能座舱与智能驾驶布局 - **智能座舱**：提供从传统HMI到座舱域控制器的全栈产品，核心平台为nGene系列座舱域控制器 [56] - **智能驾驶**：推出nDrive系列智能驾驶域控制器，基于高通、地平线、黑芝麻等多种芯片平台，支持L2++至L4级功能 [62] - 已布局舱驾融合域控与中央计算单元（CCU），卡位新一代E/E架构 [62] - 2025年9月新获两家头部OEM的汽车智能化项目定点，全生命周期订单总金额150亿元，预计2027年开始量产 [62] - 2025年10月新获客户智能化产品定点，全生命周期订单约50亿元，预计2026年开始量产 [62] 新能源管理系统与智能网联 - **新能源管理系统**：公司800V高压平台功率电子产品获得全球知名车企定点，全生命周期订单金额约130亿元 [73] - **智能网联**：提供5G T-Box、V2X车路协同终端与系统，2024年在5G T-Box市场位居第一梯队 [66][68] - 预计到2029年，全球电池管理系统市场规模将达到483亿元，2025-2029年复合增长率为15.1% [73] 机器人业务：第二增长曲线 - 公司定位为“汽车+机器人 Tier1”，在具身智能机器人领域布局“头部—胸腔/底盘—肢体”三个关键模块 [74][78] - **机器人头部总成**：2025年9月发布AI头部总成，集成柔性显示屏、麦克风阵列、深度相机等，实现多模态交互 [78] - **机器人胸腔及底盘总成**：首创将全域控制器、能源管理系统和散热系统高度集成 [78] - **机器人肢体总成**：将汽车轻量化结构件经验延伸到机器人手臂、腿部及关节模组 [78] - 已与智元机器人、阿里云（通义千问）、瑞士RIVR、黑芝麻智能等多家企业建立合作 [80] 业务协同与竞争优势 - **技术协同**：智能汽车与机器人技术同源，汽车域控、BMS、轻量化结构件等能力可系统化迁移至机器人 [81] - **制造与供应链协同**：机器人零部件可利用现有车规级产线及全球供应链，获得成本与稳定性优势 [79][81] - **客户协同**：商业模式同为面向整机厂的一级供应商（Tier1），客户资源可相互赋能 [81] - 公司核心优势在于软硬件垂直整合与跨域平台能力、高度全球化的生产布局、以及深厚的客户关系与项目储备 [26]

投资评级 - 首次覆盖给予"买入"评级 [1][6] 核心观点 - 报告公司是汽车被动安全领域龙头企业，正通过收购富创优越聚焦AI及算力制造领域，以打造第二增长曲线 [5] - 2025年前三季度营业收入同比增长15.87%，但归母净利润同比减少12.06%，主要受费用因素短期压制 [4] - 剔除股份支付及可转债利息费用化影响后，扣非净利润实际同比增长25.97%，显示主营业务盈利能力具韧性 [4] - 预计2025/2026/2027年收入分别为27/32/38亿元，归母净利润分别为3.87/5.73/7.75亿元 [6] 公司基本情况 - 最新收盘价45.99元，总市值152亿元，总股本3.29亿股 [3] - 52周内最高价58.40元，最低价28.75元，资产负债率27.3%，市盈率53.23 [3] - 第一大股东为东阳华盛企业管理合伙企业(有限合伙) [3] 财务表现与预测 - 2025年前三季度营业收入17.84亿元，同比增长15.87%；Q3单季营业收入6.76亿元，同比增长18.34% [4] - 2025年前三季度归母净利润1.72亿元，同比减少12.06%；Q3单季归母净利润0.36亿元，同比减少43.72% [4] - 预计2025年营业收入增长20.51%，2026年增长20.12%，2027年增长20.09% [9] - 预计2025年归母净利润增长39.58%，2026年增长48.07%，2027年增长35.09% [9] - 预计毛利率从2024年的30.9%提升至2027年的34.0%，净利率从12.5%提升至20.1% [12] 业务发展与战略 - 产品线覆盖夹网布、汽车安全气囊布、安全气囊袋及安全带等汽车被动安全系统部件 [5] - 拟收购富创优越57.84%股权以实现100%控股，切入半导体及算力制造领域 [5] - 富创优越主营高速率光模块、高速铜缆连接器等AI及算力制造产业链组件，目前主要收入来自高速率光模块PCBA [5] - 新业务受益于AI应用发展和算力需求，以及境内外生产布局和全球优质客户资源 [5]

股价表现与资金流向 - 11月21日盘中股价下跌2.06%至25.71元/股，成交额1.70亿元，换手率0.48%，总市值398.70亿元 [1] - 当日主力资金净流出2733.20万元，特大单净卖出895.49万元，大单净卖出1837.71万元 [1] - 公司今年以来股价累计上涨66.80%，但近5个交易日下跌4.81%，近20日下跌19.86%，近60日上涨27.28% [1] - 今年以来公司已两次登上龙虎榜，最近一次为9月17日 [1] 公司业务概况 - 公司主营业务为智能汽车科技解决方案，主要分为汽车安全系统（收入占比62.53%）、汽车电子系统（收入占比27.53%）及其他业务（收入占比9.44%） [2] - 汽车安全系统业务包括安全带、安全气囊、智能方向盘和集成式安全解决方案 [2] - 汽车电子系统业务涵盖汽车智能解决方案、电动汽车和人机交互（HMI） [2] - 公司所属申万行业为汽车-汽车零部件-汽车电子电气系统，概念板块包括智能座舱、无线充电、车联网等 [2] 财务业绩与股东结构 - 2025年1-9月公司实现营业收入458.44亿元，同比增长11.45%，归母净利润11.20亿元，同比增长18.98% [3] - 截至9月30日股东户数为12.65万户，较上期增加38.21%，人均流通股10710股，较上期减少28.33% [3] - A股上市后累计派现15.32亿元，近三年累计派现8.62亿元 [4] - 截至2025年9月30日，香港中央结算有限公司为第二大流通股东，持股9302.12万股，较上期增加2629.34万股 [4] - 南方中证500ETF持股1435.06万股（较上期减少30.74万股），易方达中证人工智能主题ETF持股805.33万股（较上期减少41.30万股） [4] - 永赢先进制造智选混合发起A退出十大流通股东之列 [4]

投资评级与目标 - 投资评级为“买入-A” [6] - 6个月目标价为27.25元/股 [3][6] - 当前股价为25.64元（截至2025年10月31日） [6] 2025年第三季度业绩表现 - 2025年前三季度实现营收18.34亿元，同比增长39.98% [1] - 2025年前三季度实现归母净利润2.63亿元，同比增长37.93% [1] - 2025年第三季度单季营收6.86亿元，同比增长35.39%，环比增长12.08% [2] - 2025年第三季度单季归母净利润1.02亿元，同比增长50.88%，环比增长15.76% [2] - 2025年第三季度综合毛利率为29.08%，同比基本持平（+0.07 pct），环比基本持平（-0.07 pct） [2] - 2025年第三季度期间费用率为11.68%，同比下降0.49个百分点，费用控制能力优秀 [2] 未来增长驱动因素 - 量的增长：深化与奇瑞、吉利等核心客户合作，拓展零跑、理想、小鹏等新能源客户，并获得Stellantis全球项目定点 [3] - 价的提升：前排安全带产品占比提高，2024年安全带产品平均售价达59.03元/条，同比增长6.53% [3] - 新产品拓展：开发远端气囊、遮阳板气囊等新产品，并拓展气囊、方向盘产品，向集成式供货转型，提升产品平均售价 [3] - 利的提升：推动零部件自制，已实现气囊布、织带等纺织品量产，并积极推进气体发生器自制 [3] - 技术研发：成立电子电气事业部，成功研发ACU、方向盘开关、离手检测等产品 [3] 财务预测与估值 - 预计2025年至2027年归母净利润分别为4.0亿元、5.2亿元、7.0亿元 [3] - 对应2025年至2027年市盈率分别为28.9倍、22.4倍、16.6倍 [3][4] - 预计2025年至2027年营业收入分别为28.6亿元、38.6亿元、51.0亿元，增长率分别为45.0%、35.2%、32.0% [4][10] - 预计2025年至2027年净资产收益率分别为21.5%、22.7%、24.6% [4][10]

财务业绩表现 - 2025年前三季度公司实现营收约18.34亿元，同比增长约39.98%，归母净利润约2.63亿元，同比增长约37.93% [1] - 2025年第三季度公司实现营收约6.86亿元，同比增长约35.39%，归母净利润约1.02亿元，同比增长50.88% [1] - 2025年第三季度公司毛利率为29.08%，同比提升0.06个百分点，净利率为14.82%，同比提升1.52个百分点 [2] - 2025年第三季度公司期间费用率为11.68%，同比下降0.49个百分点，其中销售和管理费用率分别下降0.67和0.56个百分点 [2] 增长驱动因素 - 主要下游客户吉利、奇瑞、上汽通用五菱、长城、宇通在2025年第三季度合计产量约261.96万辆，同比增长32.01%，驱动公司营收增长 [2] - 公司已获得Stellantis两个项目定点，预计总销售额约55亿元，计划于2026年开始供货，标志着客户结构向外资品牌优化 [3] - 公司从单一产品供应商转型为安全气囊、方向盘、安全带总成集成的汽车被动安全系统模块供应商，单车配套价值量获得提升 [3] 战略规划与展望 - 公司客户结构优化路径清晰，沿着“自主品牌低端-自主品牌高端-合资品牌-外资品牌”的路线推进 [3] - 马来西亚生产基地预计在2025年第三季度实现量产，支持全球化战略 [3] - 中期新产品将围绕智能化和电子化路线，包括智能驾驶、智能座舱及主被动结合产品 [3] - 长期创新业务将探索新型环保材料、移动出行、无人机气囊及飞行车气囊等领域 [3] - 预计公司2025年至2027年营收将分别达到约27.13亿元、36.71亿元、48.56亿元，归母净利润将分别达到约3.95亿元、5.34亿元、7.16亿元 [4]

投资评级 - 维持"买入"评级 [5] 核心观点 - 公司25Q3业绩快速增长，前三季度实现营收约18.34亿元，同比增长约39.98%，归母净利润约2.63亿元，同比增长约37.93% [1] - 25Q3单季度实现营收约6.86亿元，同比增长约35.39%，归母净利润约1.02亿元，同比增长约50.88% [1] - 业绩增长主要受核心客户产量提升驱动，25Q3吉利、奇瑞、上汽通用五菱、长城、宇通合计产量约261.96万辆，同比增长约32.01% [2] - 公司盈利能力提升，25Q3毛利率约29.08%，同比提升0.06个百分点，净利率约14.82%，同比提升1.52个百分点 [3] - 公司正从单一产品供应商转型为汽车被动安全系统模块集成供应商，单车配套价值量提升，并积极拓展海外市场 [4] 财务表现与预测 - 预计公司2025年至2027年营收分别为27.13亿元、36.71亿元、48.56亿元，同比增速分别为37.6%、35.3%、32.3% [5] - 预计公司2025年至2027年归母净利润分别为3.95亿元、5.34亿元、7.16亿元，同比增速分别为51.6%、35.2%、34.2% [5] - 截至2025年10月30日，股价对应2025年至2027年市盈率分别为29.35倍、21.70倍、16.17倍 [5] - 公司净资产收益率呈现上升趋势，预计从2024年的19.4%提升至2027年的25.7% [13] 业务发展与战略 - 公司客户结构持续优化，沿着"自主品牌低端-自主品牌高端-合资品牌-外资品牌"路径发展 [4] - 公司已获得Stellantis两个项目定点，预计总销售额约55亿元，计划于2026年开始供货 [4] - 马来西亚生产基地预计将于25Q3实现量产，支持全球化布局 [4] - 公司中期产品将围绕智能化、电子化路线发展，包括智能驾驶、智能座舱及主被动结合产品 [4] - 长期创新业务将探索新型环保材料、移动出行、无人机气囊及飞行车气囊等领域 [4]

投资评级 - 对松原安全维持“买入”评级 [9] 核心观点 - 松原安全2025年三季报实现高质量增长，看好其在国内被动安全零部件市场份额和盈利能力的双提升 [5][7] - 公司25Q3业绩符合预期，盈利能力提升，归母净利润同比增长50.88% [6] - 下游核心客户销量快速增长，驱动公司订单转化提速 [7] - 全球化经营稳步推进，马来西亚基地预计年内量产，并积极拓展欧洲及北美市场，打开长期成长空间 [8] 公司基本情况 - 公司最新收盘价为26.25元，总市值为124亿元，流通市值为66亿元 [4] - 公司总股本为4.73亿股，流通股本为2.51亿股 [4] - 公司市盈率为22.83倍，52周内最高价/最低价为39.90元/22.64元 [4] - 公司资产负债率为57.2%，第一大股东为胡铲明 [4] 2025年第三季度业绩表现 - 2025年前三季度实现营收18.34亿元，同比增长39.98%，实现归母净利润2.63亿元，同比增长37.93% [5] - 2025年第三季度单季实现营收6.86亿元，同比增长35.39% [6] - 2025年第三季度单季综合毛利率为29.08%，环比基本持平 [6] - 2025年第三季度单季归母净利润为1.02亿元，同比增长50.88%，净利率为14.82%，环比提升0.47个百分点 [6] - 2025年第三季度销售费用率/管理费用率/研发费用率/财务费用率分别为1.22%/3.43%/5.97%/1.05%，销售和管理费用率同比下降 [6] 下游客户与市场前景 - 主要客户吉利汽车25Q3销量76.1万台，同比增长42.5%，环比增长7.9% [7] - 主要客户奇瑞汽车25Q3销量74.5万台，同比增长14.2%，环比增长16.4% [7] - 前两大客户合计销量同比增长27.0%，环比增长11.9% [7] - 汽车被动安全零部件具备高认证和技术壁垒，公司产品矩阵（安全带、气囊、方向盘）有较强市场竞争力 [7] - 伴随汽车智能驾驶功能普及，方向盘、安全带的单车价值量提升逻辑有望持续兑现 [7] 全球化进展 - 公司首个海外工厂马来西亚基地预计年内达到量产状态 [8] - 公司正进一步拓展欧洲及北美市场，Stellantis项目推进顺利 [8] - 公司与上汽大众、一汽大众、东风日产等合资车企保持稳定合作，有望借助同平台车型拓展海外项目定点 [8] 盈利预测与估值 - 预计公司2025-2027年归母净利润分别为4.07亿元/5.43亿元/7.21亿元 [9] - 预计公司2025-2027年每股收益（EPS）分别为0.86元/1.15元/1.52元 [11] - 当前股价对应2025-2027年市盈率（PE）分别为30.5倍/22.9倍/17.2倍 [9][11] - 预计公司2025-2027年营业收入分别为27.31亿元/36.16亿元/48.90亿元，增长率分别为38.55%/32.42%/35.22% [11] - 预计公司2025-2027年毛利率维持在27.7%-28.7%区间，净利率维持在14.7%-15.0%区间 [14]

公司2025年三季度业绩表现 - 2025年前三季度公司实现营业收入18.34亿元，同比增长39.98%；实现归母净利润2.63亿元，同比增长37.93% [2] - 2025年第三季度单季度实现营业收入6.86亿元，同比增长35.39%，环比增长12.08%；实现归母净利润1.02亿元，同比增长50.88%，环比增长15.76% [2] - 2025年第三季度单季度综合毛利率为29.08%，环比基本持平；期间费用率为11.68%，环比提升0.23个百分点 [3] - 2025年第三季度归母净利率为14.82%，环比提升0.47个百分点 [3] 下游主要客户表现 - 奇瑞汽车2025年第三季度批发量71.58万辆，环比增长16.62% [3] - 吉利汽车2025年第三季度批发量76.10万辆，环比增长7.88% [3] - 上通五菱2025年第三季度批发量40.44万辆，环比基本持平 [3] - 长城汽车2025年第三季度批发量35.36万辆，环比增长12.97% [3] - 理想L6 2025年第三季度批发量3.84万辆，环比下降26.15% [3] 核心业务发展 - 安全带业务凭借技术、成本和服务优势，有望持续提升市场份额，实现对外资的国产替代 [4] - 高性能安全带，特别是集成主被动可逆预紧式安全带（电动安全带）功能复杂、安全性更好、价值量更高，业务有望实现量价齐升 [4] - 方向盘+气囊业务是公司的第二增长曲线，于2021年实现量产，目前已突破吉利、上通五菱、奇瑞等客户，后续将持续贡献业绩增量 [4] 盈利预测与财务数据 - 预测公司2025-2027年归母净利润分别为3.92亿元、5.21亿元、6.99亿元 [5] - 预测公司2025-2027年每股收益（EPS）分别为0.83元、1.10元、1.48元 [5] - 预测公司2025-2027年市盈率（P/E）分别为32.25倍、24.28倍、18.12倍 [5]