SpaceX星舰研发进度与NASA合同 - SpaceX星舰飞船研发进度被NASA代理局长肖恩·达菲公开指出"远远落后于计划"，可能阻碍NASA实现在中国之前重返月球的目标[1][3] - 2021年SpaceX与NASA签订29亿美元合同，计划将星舰改装为月球着陆器，目标在2027年将美国宇航员送上月球表面[3] - 截至目前星舰仍处于开发早期阶段，尚未完成正式入轨，也未进行关键的在轨低温燃料加注试验[3] - 马斯克反驳称SpaceX进展"快如闪电"，并嘲讽竞争对手蓝色起源公司"从未将有效载荷送入轨道"[3] NASA载人登月计划竞争态势 - NASA宣布重启载人登月计划竞标，邀请多家公司参与竞争[1][3] - 除SpaceX外，亚马逊创始人贝索斯创立的蓝色起源公司也被点名参与竞标[3] - 美国老牌军工巨头波音公司也试图染指登月计划，声称短时间内可建造类似"阿波罗计划"的登月船，但NASA估算这种方案需花费200亿至300亿美元[11] - NASA已斥资超过400亿美元研发载人登月飞行的航天器和火箭，但该机构在登月任务几乎所有方面都不得不依赖私营公司[12] NASA领导层内部权力斗争 - NASA代理局长达菲与马斯克好友、亿万富翁艾萨克曼就NASA局长一职展开"日渐丑陋"的上位之争[1][9] - 双方代表分别向白宫和国会高层展开游说，电话甚至打给了特朗普本人[1][10] - 达菲一方联系业内人士致电白宫，强调艾萨克曼的缺点，包括担忧其花钱雇佣说客和社交媒体网红进行游说，这一说法遭艾萨克曼否认[10] - 特朗普政府大规模裁员导致NASA员工和科技人员减少20%，员工士气低落，领导层争权夺利[11] 美国载人登月计划时间表与挑战 - 2026年被认为是美国试图抢在中国之前实现登月计划的关键一年[1] - NASA把载人登月的多项重大任务安排在明年，但政治纷争可能使美国登月计划再次延迟[1] - 土耳其阿纳多卢通讯社引述航天专家分析称，NASA宣布重启竞标表明其2027年载人登月目标已不再现实[2][5] - 达菲公开表示特朗普希望在其本届任期结束前实现绕月飞行并在月球建立基地，目前距离本届总统任期结束还有1186天[9]

阿尔忒弥斯计划与登月策略 - NASA代理局长宣布因SpaceX月球着陆器研制进度严重滞后，将重新开放月球着陆器研制竞标[1] - 此举直接威胁到一再拖延的阿尔忒弥斯3载人登月任务能否在2027年完成[1] - 计划采用复杂奔月模式，即猎户座飞船与月球着陆器分两次发射，在绕月轨道对接[2] - 采用此模式是为了与未来在月球轨道上建立的门户空间站计划相匹配，服务于后续深空探测[3] 计划核心部件与技术挑战 - 阿尔忒弥斯载人登月计划涉及三大核心部件：太空发射系统SLS运载火箭、猎户座载人飞船和月球着陆器[5] - SLS火箭和猎户座飞船已在2022年11月的阿尔忒弥斯1任务中完成验证，计划于2026年阿尔忒弥斯2任务进行载人绕月飞行[5] - 月球着陆器由SpaceX负责，基于星舰飞船改装，需进行复杂的在轨燃料加注，这是前所未有的技术挑战[5][6] - 在轨加注低温燃料易挥发，所需加注次数存在巨大不确定性，SpaceX估计需十多艘，而前NASA官员估计需20-40次[6] SpaceX项目进度与风险 - 作为原型的星舰飞船研制远落后于计划，原定2025年4月完成验证试验的目标已无法实现[6] - 2025年以来第二代星舰飞船已遭遇3次试飞失败，仅完成几次成功的亚轨道试飞[6] - 执行关键在轨加注任务的第三代星舰飞船尚未首飞，更未进行入轨试飞和在轨加注试验[6] - 月球着陆器还需克服在月面没有发射台、充满月尘的环境下点火起飞的极高工程挑战[6] - NASA顾问团队估计SpaceX项目可能比原计划晚几年完成[6] 替代方案与市场竞争 - NASA考虑由蓝色起源公司接替SpaceX承担月球着陆器研制重任[7] - 在2021年竞标中，蓝色起源牵头与洛马、诺格等组成国家队，报价60亿美元，但因技术不成熟等原因落败[9] - SpaceX以29亿美元的低报价中标，仅为国家队报价的一半，但引发巨大争议[9] - 蓝色起源在2023年阿尔忒弥斯5任务中，其蓝月亮MK2着陆器中标，但该着陆器瞄准的是30年代初的任务[10][11] - 蓝色起源另一选择是基于无人版蓝月亮MK1改装，计划2027年送月球车登月，但两年内完成载人改装测试时间紧张[11] 行业背景与制约因素 - 除蓝色起源外，几乎没有其他美国航天企业能立即拿出月球着陆器计划[12] - 洛马公司表示正进行技术分析，Dynetics公司未回应，但它们均无力单独承担此重量级项目[12] - 美国登月计划延误危机本质是整体航天研制能力下滑及NASA投入持续削减的恶果[13] - 2021年美国国会将月球着陆器项目预算从32亿美元压缩至8.5亿美元，导致NASA无法资助备份方案，只能选择报价最低的SpaceX[13] - 计划配套的舱外服也面临进度推迟问题，进一步增加阿尔忒弥斯3任务在2027年按期完成的难度[13]

SpaceX星舰研发进展与NASA合同 - SpaceX星舰飞船研发进度远远落后于计划，目前仍处于开发早期阶段，尚未完成正式入轨，也未进行关键的在轨低温燃料加注试验[3] - NASA代理局长肖恩·达菲宣布因星舰研发滞后将重启载人登月计划竞标，此举可能阻碍NASA实现在2027年将美国宇航员送上月球表面的目标[3] - SpaceX于2021年与NASA签订了价值29亿美元的合同，计划将星舰飞船改装成月球着陆器[3] - 马斯克反驳称SpaceX进展“快如闪电”，并嘲讽竞争对手蓝色起源公司“从未将有效载荷送入轨道”[5] NASA领导权与政治纷争 - NASA代理局长肖恩·达菲与亿万富翁艾萨克曼就NASA局长一职的上位之争“日渐丑陋”，双方代表已分别向白宫和国会高层展开游说[1][6][7] - 达菲公开表示特朗普希望在其本届任期结束前（剩余1186天）美国能重返月球并建立基地，因此要开放合同以“表忠心”并力图“转正”[5] - 艾萨克曼曾因马斯克推荐被特朗普提名为NASA局长，但在马斯克与特朗普闹翻后，白宫撤回了对其的提名[6][7] - NASA是美国联邦政府拨款最多的部门之一，局长职位能提供巨大的媒体曝光度[5] 美国载人登月计划整体态势 - NASA已斥资超过400亿美元研发用于载人登月飞行的航天器和火箭，但该机构几乎在登月任务的所有方面都不得不依赖私营公司[9] - 这种新态势赋予了亿万富翁及其太空公司前所未有的权力，所有权力都掌握在那些拥有资本的人手中[9] - 除了SpaceX和蓝色起源，洛克希德·马丁公司等美国老牌军工巨头也试图染指登月计划，声称可复制类似“阿波罗计划”的登月舱，但NASA估算此种“复古”登月舱将花费高达200亿到300亿美元[8] - 特朗普政府大规模裁员导致NASA的员工和科技人员已经减少了20%，员工士气低落，领导层争权夺利[8] - 2026年被认为是美国试图抢在中国之前实现登月计划的关键一年[1]

项目合作与进度 - NASA代理局长肖恩·达菲表示由于SpaceX的星舰飞船进度严重滞后，NASA可能会让SpaceX靠边站，并选择另一家公司将美国宇航员送上月球 [1] - 2021年NASA与SpaceX签署价值29亿美元的协议，由星舰飞船改装月球着陆器，用于阿尔忒弥斯3任务 [5] - 星舰飞船目前仍处于开发早期阶段，已发生三次飞行失败和几次成功的亚轨道试飞，但未完成正式入轨及关键的在轨低温燃料加注试验 [5] 市场竞争格局 - 达菲在接受采访时暗示，如果SpaceX落后，但蓝色起源可以提前做到，那么蓝色起源就很好 [5] - 阿尔忒弥斯3任务计划在2027年进行，美国重返月球计划的日程日益紧迫 [5] 公众舆论与高管互动 - SpaceX创始人埃隆·马斯克在社交平台X上连发数条帖文攻击NASA代理局长达菲，称其正在毁掉NASA [1] - 马斯克发起投票暗指达菲早年曾是一名职业伐木运动员，投票选项包括“是的，猩猩的技能真牛”和“不，他需要更多脑子”，截止发稿时已有超过15万人参与投票 [3] - 马斯克称达菲为笨蛋，并质疑负责美国太空计划的人的智商不能只有两位数 [5]

NASA对SpaceX星舰进度不满 - NASA代理局长达菲公开宣称由于SpaceX星舰飞船进度严重滞后可能会让SpaceX靠边站并选择另一家公司将美国宇航员送上月球 [1] - SpaceX与NASA在2021年签署价值29亿美元的协议由星舰飞船改装月球着陆器用于阿尔忒弥斯3任务 [1] - 星舰飞船仍处于开发早期阶段发生三次飞行失败和几次成功的亚轨道试飞但未完成正式入轨也未进行关键的在轨低温燃料加注试验 [1] 登月计划竞争格局 - 阿尔忒弥斯3任务计划在2027年进行但SpaceX进度落后可能阻碍NASA抢在中国之前重返月球的目标 [1] - NASA将开放月球着陆器合同让其他航天公司与SpaceX竞争可能包括蓝色起源公司 [1] - 蓝色起源在2021年竞争阿尔忒弥斯3任务时失利但在2023年赢得后续阿尔忒弥斯5任务项目正开发蓝月亮系列着陆器并努力作为阿尔忒弥斯3任务备份方案 [1] 行业响应与计划加速 - NASA已通知SpaceX和蓝色起源公司在10月29日前提出加速登月的新计划并要求整个商业航天工业制定计划加快登月任务节奏 [2] - 除SpaceX和蓝色起源外NASA也可能向尚未签订合同的美国航天企业开放竞争机会如洛克希德·马丁公司和Dynetics [2] - SpaceX创始人马斯克回应称与其他公司相比SpaceX的进展快如闪电而蓝色起源的蓝月亮MK2着陆器着眼于21世纪30年代初载人登月难在进度上赶超 [2]

科技战略 - 美国能源部和陆军公布新计划 旨在三年内在国内军事基地部署商用微反应堆 采用里程碑式承包模式加速研发 [3] - 美能源部将六个特定学科咨询委员会合并为科学咨询委员会办公室 以精简灵活的方式处理跨领域研究 [3] 信息 - 美国博通公司推出新型网络芯片Thor Ultra 带宽较上一代提升一倍 可连接数十万块芯片以支撑大规模AI计算系统 [4] - 博通公司预计2027年AI芯片市场机遇将达到600亿至900亿美元 涵盖网络芯片和数据中心处理器 [4] - 美国OpenAI与博通公司达成战略合作 共同设计制造并部署总计10吉瓦的OpenAI自研AI加速器 首批系统计划于2026年下半年上线 [4] - 美国谷歌计划投资150亿美元在印度建设人工智能中心 将部署完整AI栈并包含其在美国之外最大的数据中心枢纽 [5] - 中国研究团队成功研制出100 GHz量子点光频梳激光器 可在140°C高温下稳定工作 为Tbps量级光互连提供关键光源解决方案 [6] 生物 - 世卫组织与欧盟启动合作 推进撒哈拉以南非洲地区数字化卫生系统 欧盟提供800万欧元拨款期限为2025-2028年 [7] - 流行病防范创新联盟资助印度血清研究所1640万美元 利用杆状病毒平台生产H5抗原并测试AI设计疫苗抗原的概念 [8] - 中国-欧盟研究创新旗舰合作计划正式启动 重点支持食品、农业与生物技术以及气候变化与生物多样性领域 [9] 能源 - 美国苹果公司在欧洲扩展可再生能源项目 将支持650兆瓦项目并投资超6亿美元 目标到2030年每年产生3000吉瓦时可再生能源 [10] - 印度与加拿大签署能源领域合作框架协议 承诺增加天然气和液化石油气双向贸易并合作开发生物燃料和碳捕获项目 [11] - 壳牌公司对尼日利亚近海HI天然气项目做出最终投资决定 项目预计2030年投产 高峰日产量为3.5亿标准立方英尺天然气 [16] 海洋 - 挪威、波兰和英国在北极测试海军打击导弹 成功验证其在零下气温等极端环境下的性能 数据将用于开发远程型号 [12] - 日本第六艘大鲸级柴电攻击潜艇下水 该级艇设计兼容锂离子电池 显著延长水下续航时间并提升探测能力 [13] - 比利时公司Jan De Nul为抛石船订购沉管遥控潜航器系统 用于在400米水深内精确投放石料以保护海底电缆 预计2027年交付 [14] - 丹麦计划投资约42.6亿美元加强格陵兰防御 核心举措包括采购16架F-35战斗机并建立新军事总部 [15] 航空 - 美国波音公司开始研发下一代新型单通道飞机 用于取代737 MAX 目前新飞机仍处于初步设计的早期阶段 [17] - 美国通用原子航空与韩国韩华航宇合作开发和生产灰鹰短距起降无人机 目标2027年实现首飞 2028年开始交付 [18] 航天 - 美国亚马逊公司部署第6批24颗柯伊伯卫星 发射总数达到153颗 需在2026年7月前完成星座中一半的发射任务 [19] - 法国国防采购局启动太空公约计划 联合50余家企业及政府机构 目标2030年前形成全流程太空作战能力并将装备部署周期缩短40%以上 [20] - 美国SpaceX公司星舰飞船完成第11次试飞 成功验证多项关键技术 计划于2026年测试第三代星舰 目标将单次发射成本降至200万美元以下 [21] 新材料 - 加拿大Capstone Copper以3.6亿美元向美国私募公司出售智利圣多明各和北塞拉利昂铜矿项目25%的股份 交易降低了Capstone的前期资本要求 [22] - 美国摩根大通启动一项安全和弹性计划 承诺10年内投入高达1.5万亿美元加强美国供应链 重点关注对国家安全至关重要的关键矿产等领域 [23] 先进制造 - 加拿大政府向Qubic公司提供92.5万加元 用于开发量子材料制成的低温放大器 该技术将热量散失降低一万倍 预计于2026年推向市场 [24]

任务时间表调整 - 美国国家航空航天局将阿耳忒弥斯2号载人绕月任务的发射时间提前 计划最早在2026年2月发射 [1] - 此次任务发射窗口最早可能在2026年2月5日打开 [1] - 此前 NASA曾因载人航天器等设备开发不顺利而宣布将阿耳忒弥斯2号任务推迟至2026年4月 [6] 任务技术细节 - 为登月任务设计的太空发射系统火箭已经准备就绪 剩余工作主要是猎户座载人飞船的组装和地面测试 [1] - 任务为期十天 宇航员将乘坐猎户座飞船进行绕月飞行 [2] - 任务包含详细的飞行程序 包括火箭助推器分离 飞船系统检查 地月转移及返回地球等阶段 [4] - 任务乘组不会登陆月球 但有望成为自1972年阿波罗17号以来首批飞出近地轨道的宇航员 [6] 任务参与方与科研目标 - 任务乘组包括三名NASA宇航员和一名加拿大宇航员 [2] - NASA将在任务中监测4名宇航员的健康状况 通过采集血液样本和培养类器官组织样本研究太空环境对人体的影响 [6] 后续计划与挑战 - 阿耳忒弥斯2号任务的结果将决定阿耳忒弥斯3号载人登月任务的执行时间 [7] - 有专家认为 即使阿耳忒弥斯2号任务完美无缺 NASA提出的最快2027年年中登月目标也不切实际 [7] - 载人登月计划需要依赖SpaceX公司研制的星舰飞船 但该飞船目前尚不具备绕地球轨道飞行的能力 [7]

阿尔忒弥斯计划概述 - 美国国家航空航天局（NASA）主导的"阿尔忒弥斯"载人登月计划旨在重返月球并建立长期驻留机制 最终为登陆火星铺平道路[2] - 与"阿波罗"计划采用"直接发射"模式不同 "阿尔忒弥斯"计划采用复杂的分段发射与在轨对接方案：猎户座飞船与月球着陆器分两次发射 在绕月轨道对接后 着陆器搭载2名宇航员登月 另2名宇航员留守飞船环月飞行 任务完成后返回地球[2] 任务进展与延迟 - "阿尔忒弥斯1"号任务已于2022年完成不载人系统测试 创下载人航天器最远深空纪录（距地球43万公里）[3] - "阿尔忒弥斯2"号任务为载人绕月飞行 原计划2024年完成 但已推迟至2026年4月[3] - "阿尔忒弥斯3"号任务计划将宇航员送至月球南极 但因技术问题发射时间顺延 外界对其2027年完成发射存在广泛质疑[3] 技术挑战与设备问题 - 太空发射系统（SLS）火箭多次因燃料泄漏推迟发射 猎户座飞船存在逃生系统和隔热罩可靠性问题[4] - SpaceX负责的月球着陆器（基于星舰飞船改装）研制进度严重落后 成为影响"阿尔忒弥斯3"号进度的最大变量[4] - 月球着陆器需解决月面着陆起飞、热防护、发动机可靠性及海上回收等技术难题 且需突破在轨加油技术瓶颈（通过十余艘星舰飞船在近地轨道作为燃料库进行低温推进剂转移） 该技术尚未经实践验证[5] - 蓝色起源公司作为备份方案的着陆器开发进度同样滞后[5] 宇航服开发进展 - 新一代登月宇航服（AxEMU）由公理太空公司外包开发 需满足月球南极复杂环境（昼夜温差大、地形复杂）对机动性、热防护及生命保障系统的更高要求[6][8] - 宇航服需具备60分钟紧急生命支持能力 目前仍处于开发早期阶段 计划2025年末至2026年初接受关键设计审查[9] - 公理太空与Prada合作优化宇航服外层材料 并于2025年8月完成载人水下测试[9] 月球核电站计划 - NASA计划在2030年前于月球南极部署100千瓦级核反应堆 为基地提供能源（该地区缺乏太阳能但富含水冰资源）[10][11] - 反应堆设计需解决铀燃料太空运输安全、310摄氏度昼夜温差运行、低重力环境稳定性和废热管理等技术挑战[11] - 多数专家认为2030年部署时间表过于激进 配套超重型火箭及技术难以在5年内完成研制[11] 生命保障系统差距 - 美国在生物再生式生命保障系统（BLSS）研发领域与中国存在关键差距 当前国际空间站仍依赖补给任务输送物资 不利于长期深空驻留[12] - 自21世纪初以来 美国对该研究领域的支持力度逐渐降低[12]

卫星通信技术进展 - 荣耀终端申请公布"卫星通信方法和卫星通信装置"专利 适用于GEO卫星并支持协作式低轨卫星系统管理和调度 提升系统性能和可靠性 [2] 飞行汽车技术突破 - 小鹏汇天"陆地航母"飞行器X3-F在阿联酋获颁特许飞行证 开启海外有人驾驶飞行测试 系中国飞行汽车企业首张海外有人驾驶航空器特许飞行证 [2] 半导体技术创新 - SK海力士开始供应新型高性能NAND闪存ZUFS 4.1 基于区域存储技术提升操作系统速度及数据管理效率 专为具备设备端AI功能的智能手机设计 [2] 航天运输技术发展 - SpaceX星舰飞船V3版本预计明年实现完全可重复使用 具备回收超级重型助推器和第二级飞船能力 单次有效载荷运送能力达100吨至轨道 [2] 产业研究资源 - 提供AI、汽车、智能制造等行业日报、图谱及报告 覆盖技术企业、创投人物、投融资事件及独角兽企业等维度 包含超10万条基金数据及1万家专精特新企业信息 [3][4] - 睿兽分析平台提供产业图谱及行业标签体系 支持全生命周期企业数据追踪 [4]

发射计划取消 - 星舰飞船第十次试飞因天气原因被取消 倒计时剩余40秒时发射暂停[1][4] - 发射计划取消后火箭将留在发射台 多云天气阻止起飞[4] - SpaceX将此次取消视为彩排 继续执行倒计时至剩余10秒[4] 历史故障记录 - 第十次试飞前一天（8月24日）因地面系统技术故障被取消 涉及发射台及周边基础设施问题[4] - 本次为连续第二天取消发射计划[4] 任务属性 - 本次任务为星舰飞船系列第十次试飞[1][4] - 美国太空探索技术公司（SpaceX）为运营主体[4]