公司长期愿景与战略 - 公司CEO提出极具个人色彩的长期愿景，认为20年后公司将在月球上建立工厂，并看到公司极其繁荣的未来 [3][14] - CEO对中期（5-10年）基本面极为清晰，并肯定公司拥有极其光明的未来，建议投资者握好公司股票 [3][14] - 公司CEO认为公司正在创造未来，且那是一个美好的未来，本质是创造未来而非仅仅造车 [19][20] 产品与技术路线图 - 全自动驾驶（FSD）软件即将登陆欧洲，预计在3月20日于荷兰获得批准，公司拥有最先进的现实世界人工智能 [5][7] - 从技术角度，公司今年可以实现用户在车内睡着并在目的地醒来的自动驾驶体验 [5][8] - 公司计划在四月份开始试生产赛博出租车（Cybercab），并在年底前实现规模化生产，如果进展顺利也可能在欧洲生产 [6][9] - 重型卡车Semi希望明年能进入欧洲市场 [6][9] - 公司今年将有五家工厂开始大规模生产，涉及五条主要产品线 [6][13] - 公司正在加速电池电芯生产，已在德克萨斯州启动锂精炼厂和镍正极材料精炼厂 [6][12] 人形机器人（擎天柱）的商业前景 - 人形机器人擎天柱（Optimus）是公司寻找第二增长曲线的核心载体，被赋予了极高的商业预期 [4] - 长远来看，人工智能和机器人技术将使工作在未来十年内或更短时间变成一种“可选项”，成为一种爱好 [4][38] - 公司必须从头开始根据物理第一性原理设计整个机器人供应链，目前尚未有人成功制造出真正有用的人形机器人 [4][40] - 对于擎天柱的最终形态，CEO描绘了颠覆性应用场景，认为其最终可以胜任医疗工作，如成为外科医生，为全球每个人提供比当今任何人更好的医疗护理 [4][41] 产能与工厂扩张计划 - 公司CEO总结今年是产能与新产品落地的“大年”，将有海量的事情发生 [5][6] - 柏林超级工厂有大幅扩张的愿景，计划承接赛博出租车、擎天柱或Semi等未来产品的生产，目标是使其成为欧洲最大的工厂综合体 [4][23][35] - 柏林超级工厂的下一个主要产品最可能是赛博出租车，也可能是擎天柱和Semi重型卡车，公司希望将其扩张到最大规模 [33] - 工厂扩张的前提是假设没有外部组织把公司推向错误的方向，否则扩张将受限 [4][24] 对行业竞争格局的看法 - 公司CEO认为传统汽车行业总体上创新不足，战略上“正朝着恐龙的方向前进” [5][19] - 汽车行业一直强烈抵制电气化，这是一个不好的战略，未来属于自动驾驶的电动汽车 [15][16][18] - 公司CEO引用经典类比，认为未来非自动驾驶的燃油车将像骑马和使用翻盖手机一样，变得非常罕见 [5][17] - 公司CEO指出，从竞争对手那里难以学到东西，因为“你没法把一个好想法硬塞进他们的脑袋” [19]

公司未来愿景 - 公司首席执行官预测，公司将在20年内在月球表面建立工厂 [1][3] - 首席执行官认为公司拥有繁荣且极其光明的未来 [1][3] - 首席执行官建议投资者继续持有公司股票，因其价值将大幅上涨 [2][4] 长期技术战略 - 公司计划在月球建造工厂，用于生产卫星，以便无需使用火箭就能将AI数据中心卫星送入太空 [2][4] - 公司构想利用电磁铁原理在月球建造“质量驱动器”，这是一种概念性推进方式 [2][4] - 公司的人形机器人将被用于帮助人类在其他星球建立殖民地，并可能成为首个“冯诺依曼式探测器”，具备利用外星原材料自我复制的能力 [2][4]

公司战略调整 - 马斯克旗下SpaceX正式宣布推迟原计划于2026年开展的火星任务，将重心转向NASA委托的登月飞行任务[1] - SpaceX已向投资者明确表态，将优先推进月球探索项目，火星旅行计划将暂缓实施[2] - 公司设定的核心目标是在2027年3月完成一次无人登月任务[2] 项目规划与时间表变更 - SpaceX原计划在2026年借助“星舰”飞船将五艘无人飞船送上火星[2] - 根据马斯克2025年8月公布的时间表，首次不载人的火星之旅将在3.5年内实现，载人飞行将在5.5年内完成[2] - 由此推算，2028年将是SpaceX发射无人“星舰”飞船前往火星的更现实目标，载人飞行则将在2030年进行[2] - 如今优先月球的计划，将前往火星的规划再次推迟[2] 业务发展动态 - SpaceX正在美国奥斯汀、西雅图两地大规模招聘工程师，重点推进人工智能卫星与太空数据中心相关研发工作[1] - 马斯克亲自转发了相关招聘消息并回应确认[1] 项目背景与驱动因素 - 相比火星，月球任务的技术难度和风险更低，是验证深空技术的理想“试验场”[2] - SpaceX与NASA签订的阿尔忒弥斯登月计划合同金额高达数十亿美元，是公司重要的资金来源[2] - 完成月球任务是兑现与NASA合同的关键[2]

特斯拉人形机器人战略与生产计划 - 特斯拉首席执行官马斯克确认，将从下一季度开始逐步停产Model S和Model X，并将加州弗里蒙特工厂的原产线改造用于制造“擎天柱”人形机器人 [2] - 公司为弗里蒙特工厂设定的长期目标是实现人形机器人年产100万台 [2] - 马斯克预计“擎天柱”人形机器人有望在2027年底正式开售，但其前提是攻克软硬件领域的一系列复杂难题 [2] - 马斯克称该项目“目前仍处于非常早期的阶段”，并罕见表达了谨慎态度 [2] 市场潜力与行业复杂性 - 马斯克表示，“擎天柱”机器人未来的营收规模或高达10万亿美元 [2] - 有分析认为，人形机器人是人类迄今尝试研发的最复杂的机器之一，马斯克的各项预期想要落地可能还需要数年时间 [2] 全球供应链格局：中美分工 - 全球人形机器人市场呈现出清晰的格局分化：美国主导“大脑”环节，即人工智能技术；中国则掌控“躯体”环节，即各类零部件制造 [3] - 美国凭借科技巨头主导的人工智能平台，持续推进机器人的智能化升级，重点研发“物理人工智能”技术 [4] - 中国凭借过硬的制造基础设施形成差异化竞争优势，已建成能够量产机器人“躯体”所需各类核心机械零部件的完整供应链 [4] - 一位机器人行业业内人士表示，“在量产模式下，不使用中国零部件便难以实现盈利” [4] 中国供应链的核心地位与特斯拉的依赖 - 在可预见的未来，特斯拉的“擎天柱”项目仍将“高度依赖”中国庞大且发展迅速的机器人供应链 [3] - 特斯拉早在3年前便已开始与数百家中国零部件供应商接洽采购事宜，还与部分厂商深度合作开展研发及硬件设计工作 [3] - 一些供应商已根据特斯拉的反馈，小批量交付了零部件样品，例如近几个月已有供应商向特斯拉寄送了“擎天柱”机器人弧形玻璃头部的全新原型配件 [3] - 知情人士称，这些企业将自身视为新兴的“擎天柱供应链”的一员，这一供应链有望复刻苹果、特斯拉等企业在中国搭建的强大零部件供应商网络格局 [3] - 美国贝恩咨询公司合伙人成鑫表示：“人形机器人领域约50%至70%的制造能力及核心零部件生产技术都掌握在中国企业手中” [3] - 在部分核心零部件领域，中国企业的产品在全球人形机器人物料清单中的占比至少达到55% [3] 技术竞争现状与未来路径 - 马斯克承认，“中国在人工智能和制造能力两大领域均表现出众，将成为特斯拉在人形机器人领域最强劲的竞争对手” [3] - 中关村信息消费联盟理事长项立刚表示，目前来看，马斯克团队在人形机器人的行动控制、平衡调节等核心的“大脑”环节，并未展现出明显的技术优势 [4] - 美国所发展的多模态通用大模型，对于人形机器人所需的走路管理、外界反应、环境认知等实际操控能力的支撑还远不够 [4] - 中国企业虽然在技术上有一定进步，但仍有发展和完善的空间 [5] - 现阶段判断中美两国在人形机器人领域的未来竞争路径还为时过早，两国都仍需在技术研发上持续发力 [5]

特斯拉战略与产品规划 - 特斯拉首席执行官确认，将从下一季度开始逐步停产Model S和Model X，并将加州弗里蒙特工厂的原产线改造用于制造“擎天柱”人形机器人 [2] - 公司为弗里蒙特工厂设定的长期目标是实现人形机器人年产100万台 [2] - “擎天柱”人形机器人项目目前仍处于非常早期的阶段 [4] - 公司预计“擎天柱”有望在2027年底正式开售，前提是攻克软硬件领域的一系列复杂难题 [4] - 公司预计这款机器人未来的营收规模或高达10万亿美元 [4] 供应链依赖与中国优势 - 特斯拉的机器人战略正倚重高效且成本可控的“中国链”加速落地 [1] - 在可预见的未来，人形机器人项目仍将高度依赖中国庞大且发展迅速的机器人供应链 [5] - 特斯拉早在3年前便已开始与数百家中国零部件供应商接洽采购事宜，并与部分厂商深度合作开展研发及硬件设计工作 [5] - 已有供应商向特斯拉小批量交付了零部件样品，例如“擎天柱”机器人弧形玻璃头部的全新原型配件 [5] - 人形机器人领域约50%至70%的制造能力及核心零部件生产技术掌握在中国企业手中 [5] - 在部分核心零部件领域，中国企业的产品在全球人形机器人物料清单中的占比至少达到55% [5] - 中国已建成能够量产机器人“躯体”所需各类核心机械零部件的完整供应链 [6] - 在量产模式下，不使用中国零部件便难以实现盈利 [6] 全球产业竞争格局 - 全球人形机器人市场呈现清晰的格局分化：美国主导“大脑”环节（人工智能技术），中国则掌控“躯体”环节（各类零部件制造） [5] - 美国凭借科技巨头主导的人工智能平台，持续推进机器人的智能化升级，重点研发“物理人工智能”技术 [6] - 中国凭借过硬的制造基础设施形成差异化竞争优势 [6] - 公司承认，中国在人工智能和制造能力两大领域均表现出众，将成为特斯拉在人形机器人领域最强劲的竞争对手 [5] - 有分析认为，马斯克团队在人形机器人的行动控制、平衡调节等核心的“大脑”环节，并未展现出明显的技术优势 [7] - 美国发展的多模态通用大模型对于人形机器人所需的走路管理、外界反应、环境认知等实际操控能力的支撑还不够 [7] - 中国企业虽然在技术上有一定进步，但仍有发展和完善的空间 [7]

公司战略与资本支出 - 特斯拉公司将进行大规模工厂产线重组，资本支出超过200亿美元 [1] - 2026年规划的资本支出较去年投入翻倍以上，几乎达到华尔街预期的两倍 [1] - 资金将用于旗下六家工厂扩大汽车、电池及机器人的产能 [1] 产品线调整 - 为新一代擎天柱人形机器人的生产腾出产能空间，特斯拉将停产旗下两款最老牌车型Model S轿车与Model X运动型多用途车 [1] 战略背景 - 此次调整体现出在公司经历多年销量下滑后，对发展战略的重新布局 [1]

文章核心观点 - 新年以来，投资者关注人工智能应用对商业模式的颠覆，大盘科技股、软件股与芯片股内部分化加剧，热门赛道公司的业绩及资本开支状况受到广泛关注 [2] - Meta、微软、特斯拉发布最新业绩，表现各异，其中Meta因营收指引和资本开支计划超预期而股价上涨，微软因云业务增速不及预期而股价下跌，特斯拉业绩超预期但全年营收首次下滑，同时公司正将注意力转向机器人出租车等新业务 [2][3][4][6] Meta业绩与资本开支 - 第四财季营收598.9亿美元，同比增长24%，超市场预期的585.9亿美元，调整后每股收益8.88美元，超预期的8.23美元 [3] - 预计一季度营收在535亿至565亿美元区间，高于分析师514.1亿美元的预期值 [3] - 预计2026年全年总支出在1620亿至1690亿美元之间，为推进人工智能业务的资本支出预计在1150亿至1350亿美元区间，高于分析师1107亿美元的全年预期，且是2025年资本支出规模的近两倍 [3] - 资本支出增加是为支持其超级智能实验室的研发工作及核心业务发展 [3] 微软业绩与云业务 - 第二财季营收812.7亿美元，同比增长17%，超市场预期的802.7亿美元，净利润384.6亿美元，合每股收益5.16美元，较去年同期的241.1亿美元（合每股收益3.23美元）大幅增长 [4] - 智能云业务板块营收达329.1亿美元，同比增长近29%，略好于市场预期，但Azure云服务及其他云业务营收同比增长39%，增速较上一财季的40%略有放缓 [5] - 生产力和商业流程业务板块营收341.2亿美元，同比增长约16%，个人计算业务板块营收142.5亿美元，同比下跌约3% [5] - 截至本财年末，商业剩余履约义务金额达6250亿美元，同比大幅增长约110%，增长得益于本季度与OpenAI签订的2500亿美元云服务合作协议 [5] 特斯拉业绩与战略转向 - 第四季度营收为249.0亿美元，较去年同期的257.0亿美元下滑3%，其中汽车业务板块营收同比大跌11% [6] - 2025年全年营收降至948亿美元，较2024年的977亿美元下降3%，为公司历史上首次年度营收下降，营收下滑部分原因为汽车交付量减少及监管积分收入下降 [6] - 第四季度汽车交付量同比暴跌16%，全年交付量同比下降8.6% [6] - 能源生产与储能业务板块营收同比增长25%至38.4亿美元，服务及其他业务板块营收同比增长18%至33.7亿美元 [6] - 受运营支出同比激增39%影响，第四季度净利润暴跌61%，从去年同期的21亿美元（合每股收益0.60美元）降至8.4亿美元（合每股收益0.24美元） [6] - 第四季度资本支出为23.9亿美元，较去年同期的27.8亿美元下降14% [7] - 公司正将注意力引向机器人出租车业务及擎天柱人形机器人项目，已在美国得克萨斯州奥斯汀市开展无人驾驶载客测试试点，并计划在今年上半年将试点覆盖美国另外7个城市，同时已开始为赛博出租车量产筹备生产设备 [7] - 公司已签署协议，向马斯克旗下人工智能初创企业xAI投资约20亿美元，旨在提升特斯拉在现实世界中大规模研发和部署人工智能产品及服务的能力 [8]

行业背景与市场关注点 - 新年以来，大盘科技股、软件股与芯片股内部的分化态势持续加剧，投资者关注人工智能应用如何颠覆龙头企业商业模式 [3] - 热门赛道公司的业绩，特别是资本开支状况受到广泛关注 [3] Meta (脸书母公司) 业绩与展望 - 第四财季营收598.9亿美元，同比增长24%，超出市场预期的585.9亿美元 [6] - 调整后每股收益(EPS)为8.88美元，超出市场预期的8.23美元 [6] - 预计一季度营收将在535亿至565亿美元区间，高于分析师514.1亿美元的预期 [7] - 预计2026年全年总支出将在1620亿至1690亿美元之间 [7] - 为推进人工智能业务的资本支出预计在1150亿至1350亿美元区间，高于分析师1107亿美元的全年预期，是2025年资本支出规模的近两倍 [7] - 资本支出增加是为支持其超级智能实验室的研发工作及核心业务发展 [8] - 发布利好营收预测后，公司股价盘后涨逾7% [5][6] 微软 (Microsoft) 业绩与业务表现 - 第二财季营收812.7亿美元，同比增长17%，超出市场预期的802.7亿美元 [10] - 净利润384.6亿美元，合每股收益(EPS)5.16美元，较去年同期的241.1亿美元（合每股收益3.23美元）大幅增长 [10] - 智能云业务板块（含Azure云基础设施）营收达329.1亿美元，同比增长近29%，略好于市场预期 [10] - Azure云服务及其他云业务营收同比增长39%，而该业务在财年第一季度的同比增速为40% [10] - 生产力和商业流程业务板块营收341.2亿美元，同比增长约16% [10] - 个人计算业务板块营收142.5亿美元，同比下跌约3% [10] - 截至本财年末，商业剩余履约义务金额达6250亿美元，同比大幅增长约110%，增长得益于本季度与OpenAI签订的2500亿美元云服务合作协议 [10] - 受云业务增速放缓影响，公司股价在盘后交易中下跌近3% [9][10] 特斯拉 (Tesla) 业绩与战略动向 - 四季度营收为249.0亿美元，较去年同期的257.0亿美元下滑3% [12] - 2025年全年营收降至948亿美元，较2024年的977亿美元有所下降，创下公司历史上首次年度营收下降的纪录 [12] - 营收下滑的部分原因是“汽车交付量减少”以及“监管积分收入下降” [12] - 四季度汽车业务板块营收同比大跌11% [12] - 四季度能源生产与储能业务板块营收同比增长25%至38.4亿美元 [12] - 四季度服务及其他业务板块营收同比增长18%至33.7亿美元 [12] - 受运营支出同比激增39%影响，四季度净利润暴跌61%，从去年同期的21亿美元（合每股收益0.60美元）降至8.4亿美元（合每股收益0.24美元） [12] - 四季度资本支出为23.9亿美元，较去年同期的27.8亿美元下降14% [13] - 公司正将注意力引向其他业务领域，包括尚未面市的机器人出租车业务及擎天柱人形机器人项目 [13] - 2025年推出了机器人出租车品牌的网约车应用程序，并在美国得克萨斯州奥斯汀市开展了试点运营 [13] - 已在奥斯汀的试点车队中移除了部分车辆的人类安全监督员，开展无人驾驶载客测试 [13] - 计划在今年上半年将机器人出租车的试点运营覆盖美国另外7个城市 [13][14] - 已开始为即将量产的赛博出租车开展生产设备筹备工作 [14] - 1月16日公司签署协议，向马斯克旗下的人工智能初创企业xAI投资约20亿美元，此次投资属于xAI近期公开披露的融资轮次 [14] - 对xAI的这笔投资及达成的合作，旨在提升特斯拉在现实世界中大规模研发和部署人工智能产品及服务的能力 [14] - 尽管全年营收下滑，但最新业绩超市场预期，公司股价在盘后交易中上涨近3% [12]

核心观点 - 新年以来，投资者高度关注人工智能应用对科技龙头企业商业模式的影响，导致大盘科技股、软件股与芯片股内部持续分化，相关公司的业绩及资本开支状况成为焦点 [1] - Meta、微软、特斯拉三家科技巨头同日发布业绩，表现分化，Meta因强劲营收指引及激进的AI资本开支计划盘后大涨，微软因云业务增速不及预期盘后下跌，特斯拉虽业绩超预期但全年营收首次下滑，股价盘后小幅上涨 [1][2][3][4] Meta业绩与资本开支 - 第四财季营收598.9亿美元，同比增长24%，超市场预期的585.9亿美元，调整后每股收益8.88美元，超预期的8.23美元 [2] - 预计一季度营收在535亿至565亿美元区间，高于分析师514.1亿美元的预期值 [2] - 预计2026年全年总支出在1620亿至1690亿美元之间，为推进人工智能业务的资本支出预计在1150亿至1350亿美元区间，高于分析师1107亿美元的全年预期，且是2025年资本支出规模的近两倍 [2] - 资本支出增加旨在支持其超级智能实验室的研发工作及核心业务发展 [2] 微软业绩与云业务 - 第二财季营收812.7亿美元，同比增长17%，超市场预期的802.7亿美元，净利润384.6亿美元，合每股收益5.16美元，较去年同期241.1亿美元（合每股收益3.23美元）大幅增长 [3] - 智能云业务板块营收达329.1亿美元，同比增长近29%，略好于市场预期，其中Azure云服务及其他云业务营收同比增长39%，较上一财季40%的增速略有放缓 [3] - 生产力和商业流程业务板块营收341.2亿美元，同比增长约16%，个人计算业务板块营收142.5亿美元，同比下跌约3% [3] - 截至本财年末，商业剩余履约义务金额达6250亿美元，同比大幅增长约110%，增长得益于本季度与OpenAI签订的2500亿美元云服务合作协议 [3] 特斯拉业绩与业务转型 - 第四季度营收为249.0亿美元，较去年同期的257.0亿美元下滑3%，其中汽车业务板块营收同比大跌11% [4] - 2025年全年营收降至948亿美元，较2024年的977亿美元下降3%，创下公司历史上首次年度营收下降纪录，营收下滑部分原因为汽车交付量减少以及监管积分收入下降 [4] - 第四季度汽车交付量同比暴跌16%，全年交付量同比下降8.6% [4] - 能源生产与储能业务板块营收同比增长25%至38.4亿美元，服务及其他业务板块营收同比增长18%至33.7亿美元 [4] - 受运营支出同比激增39%影响，第四季度净利润暴跌61%，从去年同期的21亿美元（合每股收益0.60美元）降至8.4亿美元（合每股收益0.24美元） [4] - 第四季度资本支出为23.9亿美元，较去年同期的27.8亿美元下降14% [4] - 公司正将注意力引向机器人出租车业务及擎天柱人形机器人项目，计划在今年上半年将机器人出租车试点运营扩展至美国另外7个城市，并已开始为赛博出租车筹备生产设备 [4][5] - 公司于1月16日签署协议，向马斯克旗下AI初创企业xAI投资约20亿美元，旨在提升特斯拉在现实世界中大规模研发和部署人工智能产品及服务的能力 [5]

核心观点 - 新年以来，科技股、软件股与芯片股内部因投资者判断人工智能应用对商业模式的潜在颠覆而持续分化，相关公司的业绩及资本开支状况受到广泛关注 [2] - 苹果公司计划于周四发布业绩 [1][2] Meta业绩与展望 - 第四财季营收598.9亿美元，同比增长24%，超出市场预期的585.9亿美元 [3] - 调整后每股收益为8.88美元，超出市场预期的8.23美元 [3] - 预计第一季度营收将在535亿至565亿美元区间，高于分析师514.1亿美元的预期值 [3] - 预计2026年全年总支出在1620亿至1690亿美元之间 [3] - 为推进人工智能业务的资本支出预计在1150亿至1350亿美元区间，高于分析师1107亿美元的全年预期，且是2025年资本支出规模的近两倍 [3] - 资本支出增加是为支持其超级智能实验室的研发工作及核心业务发展 [3] - 发布利好营收预测后，公司股价盘后上涨逾7% [3] 微软业绩与业务表现 - 第二财季营收812.7亿美元，同比增长17%，超出市场预期的802.7亿美元 [4] - 净利润384.6亿美元，合每股收益5.16美元，较去年同期的241.1亿美元（合每股收益3.23美元）大幅增长 [4] - 智能云业务板块营收达329.1亿美元，同比增长近29%，略好于市场预期 [4] - Azure云服务及其他云业务营收同比增长39%，较上一财季40%的同比增速略有放缓 [4] - 生产力和商业流程业务板块营收341.2亿美元，同比增长约16% [4] - 个人计算业务板块营收142.5亿美元，同比下跌约3% [4] - 截至本财年末，商业剩余履约义务金额达6250亿美元，同比大幅增长约110%，增长得益于本季度与OpenAI签订的2500亿美元云服务合作协议 [4] - 受云业务增速放缓影响，公司股价在盘后交易中下跌近3% [4] 特斯拉业绩与业务动态 - 第四季度营收为249.0亿美元，较去年同期的257.0亿美元下滑3% [5] - 2025年全年营收降至948亿美元，较2024年的977亿美元下降3%，为公司历史上首次年度营收下降 [5] - 营收下滑部分原因为汽车交付量减少以及监管积分收入下降 [5] - 第四季度汽车业务板块营收同比大跌11% [5] - 第四季度能源生产与储能业务板块营收同比增长25%至38.4亿美元 [5] - 第四季度服务及其他业务板块营收同比增长18%至33.7亿美元 [5] - 受运营支出同比激增39%影响，第四季度净利润暴跌61%，从去年同期的21亿美元（合每股收益0.60美元）降至8.4亿美元（合每股收益0.24美元） [5] - 第四季度资本支出为23.9亿美元，较去年同期的27.8亿美元下降14% [6] - 公司正将注意力引向机器人出租车业务及擎天柱人形机器人项目 [6] - 2025年推出了机器人出租车品牌的网约车应用程序，并在美国得克萨斯州奥斯汀市开展试点运营 [6] - 公司已在奥斯汀的试点车队中移除了部分车辆的人类安全监督员，开展无人驾驶载客测试 [6] - 计划在今年上半年将机器人出租车的试点运营覆盖美国另外7个城市 [6] - 已开始为即将量产的赛博出租车开展生产设备筹备工作 [6] - 公司于1月16日签署协议，向马斯克旗下人工智能初创企业xAI投资约20亿美元 [7] - 此次投资属于xAI近期完成的200亿美元融资轮次的一部分，该轮融资超出150亿美元目标，英伟达和思科均参与 [7] - 对xAI的投资及合作旨在提升特斯拉在现实世界中大规模研发和部署人工智能产品及服务的能力 [7] - 尽管全年营收下滑，但因最新业绩超市场预期，公司股价在盘后交易中上涨近3% [5]