行业现状 - 燃料电池行业面临高昂制造成本、基础设施不完善、市场竞争激烈及政策补贴退坡压力 导致企业放缓步伐或退出赛道 [2] - 2024年燃料电池汽车上牌销量7131辆 同比减少6.8% 2025年H1销量1967辆 同比减少22.0% 环比减少57.3% [2] 企业技术突破 骥翀氢能 - MH290电堆峰值功率410.9kW（0.637V@2.9A/cm²）刷新行业纪录 额定功率391kW 设计寿命30,000小时 [2] - 目标2025年电堆价格≤800元/kW+氢价≤32元/kg时实现局部商业化 2027年电堆价格≤242元/kW+氢价≤18元/kg时完全商业化 [4] 协氢新能源 - 量产型20kW单堆风冷氢燃料电池 尺寸384x127x507mm 重量19kg 功率密度与能量转换效率行业领先 [5] 神力科技 - Gen4电堆SFC-P5X330KM功率覆盖180kW-400kW 解决大功率石墨板电堆产业化瓶颈 [6] 氢璞创能 - ST280VID电堆高效点功率密度提升45.5% 额定点提升29.4% 最大可扩展功率540kW [7] - ST1D4AII电堆面功率密度1W/cm² 设计寿命10,000小时 功率覆盖400W-2200W [7] 广汽集团 - 140kW电堆功率密度7kW/L 体积缩减30% 重量降低25% [9] 东风汽车 - 400kW电堆低温冷启动-40℃ 整车百公里氢耗降低24.5% 寿命达180万公里 [10] 应用场景 - 企业聚焦氢能高速、港口、矿山、钢铁等易形成产业链闭环的场景 [4]

氢能干线物流发展现状 - 氢能重卡正重塑中国万公里物流干线，被称为"零碳钢驼"，覆盖黄河腹地到长江之滨、西部峻岭到京沪动脉等区域 [2] - 两纵四横氢走廊战略与国家高速骨干通道网络高度重合，串联全国19个城市群，形成全国性氢能高速流通网络 [2] - 2025年氢能干线物流迎来爆发式开局，氢能重卡去年上牌3372辆，占燃料电池汽车上牌销量的50% [3] 氢能重卡面临的挑战 - 补贴退坡倒计时压力、极端复杂工况下可靠性验证、全生命周期成本闭环优势亟待确立 [3] - 燃料电池电堆面临三大挑战：可靠性（需适应-30℃~50℃宽温域、高湿度、高振动、高海拔等环境）、寿命（需达100万公里/2万小时以上）、成本（占燃料电池40%-60%，材料采购和设备折旧成本高） [3] 氢能干线物流最新进展 - 西部陆海"氢走廊"贯通，重庆—广西高落差干线投运，百色段30公里海拔骤升650米，氢能重卡通过爬坡极限测试 [4] - 宇通氢能重卡郑州—武汉519公里实测氢耗仅7.55kg，叠加高速通行费全免政策，单趟成本较柴油车净省1200元 [4] - 京沪、成渝、济青等7大省份开通氢能高速网络，加氢站预计2027年突破1000座 [4] 电堆技术突破与新品发布 - 骥翀氢能推出全新一代"MH290"燃料电池电堆，专为氢能干线物流定制，将于2025年7月23日发布，聚焦可靠性、寿命和成本突破 [5] - 该电堆以全自主产业链为基础，旨在解决极端工况适应性、耐久性和无补贴时代的成本问题 [5]

武汉市氢能产业发展三年行动方案 - 武汉计划构建"一核一都两翼"氢能产业集聚区，目标到2027年氢气总产能达40万吨/年，建成加氢站20座，推广燃料电池汽车2500辆 [4] - 核心技术攻关聚焦质子交换膜、高压储氢容器等环节，对市重点研发项目最高支持80万元，国家重大项目配套支持最高500万元 [4] - 推动科技成果转化，对新获批国家级实验室/中心给予1000万元支持，落实首台套装备推广政策并建设中试平台 [5] 氢能供给与基础设施建设 - 多元化制氢路径：扩大工业副产氢（"灰氢"），鼓励离网制氢、生物质制氢等"绿氢"技术，支持化工园区外制加氢一体化试点 [5] - 加氢站建设：优先布局三环线/四环线环线，给予新建/改建站200万元补贴，站内制氢设备额外补贴50%（上限200万元） [6] - 运营补贴：日加氢量≥500kg且售价≤25元/kg的加氢站，按20元/kg标准给予年度最高300万元补贴 [6] 氢能应用场景拓展 - 工业领域：支持钢铁企业研发氢冶金技术，推动深度脱碳 [6] - 交通领域：重点推广重载商用车、冷链物流车等燃料电池车辆，探索公交/配送/渣土运输等场景，落实高速公路通行费全返政策 [6][8] - 能源领域：示范可再生能源消纳、电网调峰，开展分布式发电、光氢储微网等应用 [7] - 创新示范：推动氢能无人机、燃料电池船舶、天然气掺氢燃烧等场景，鼓励景区/高校推广观光车及二轮车 [8] 政策与区域协同 - 简化加氢站审批流程，鼓励油/气/电/氢综合能源站建设 [6] - 协调黄石、潜江等周边城市构建区域氢气供给体系 [5] - 支持申报国家燃料电池汽车示范城市群，对市级示范区给予奖励 [8]

公司战略与定位 - 公司深入践行金融工作的政治性、人民性，聚焦主责主业，发挥金融资产管理公司功能优势，赋能上海国际金融中心与国际科技创新中心建设 [1] - 公司紧跟上海市委、市政府战略部署，聚焦防范化解风险、服务实体经济，支持上海"五个中心"建设 [5] 科技金融布局 - 公司加强科技金融顶层设计，健全工作机制，构建全方位科技金融服务体系，瞄准半导体、生物医药、新能源、新材料等战略性新兴产业 [2] - 南商中国成立科技金融领导小组，将科创企业名单引入信贷全流程系统，差异化核定贷款成本，战略性新兴产业贷款余额达93.76亿元（2025年一季度末，较年初增长超5%） [2] - 公司通过市场化债转股、行业纾困基金等方式支持新质生产力发展，累计投入资金超20亿元，纾困半导体企业20多家 [3] 重点行业支持 - 公司深耕集成电路、人工智能、生物医药三大先导行业，投入超2亿元支持人工智能企业，与大模型创新社区"模速空间"合作 [3] - 通过存量资产盘活、市场化债转股等模式支持新经济企业，投入超15亿元助力MEMS智能传感器、光电芯片等专精特新企业 [4] - 南商中国为氢燃料电池领域企业提供5000万元敞口授信，解决其流动资金紧张问题 [4] 城市更新与风险化解 - 公司累计投入24亿元参与低效楼宇盘活，协同系统内单位投入70多亿元纾困黄浦区城市更新项目 [5][6] - 通过债权收购、债务重组投入10.5亿元化解民营企业债务危机，落地16亿元法拍项目盘活烂尾工程 [6] - 南商中国为新能源行业民营企业提供8.3亿元授信，支持其产能扩张与全球化布局 [6] 协同与跨境服务 - 公司连续7年参加中国国际进口博览会，发挥外资银行优势提供跨境金融服务 [6]

投资者关系活动基本信息 - 活动类别为媒体采访、业绩说明会 [2] - 参与人员为线上参与公司 2024 年度网上业绩说明会的投资者 [2] - 时间为 2025 年 5 月 14 日下午 15:00 - 16:00 [2] - 地点是通过全景网“投资者关系互动平台”采用网络远程方式召开 [2] - 上市公司接待人员有董事长兼总经理李忠良、财务总监兼董事会秘书沈国林、独立董事刘志庆和黄建康 [2] 业务拓展情况 新客户与新市场 - 燃料电池电堆在储能行业应用广泛，公司与势加透博在氢燃料电池储能关键零部件领域深度合作，取得其氢燃料电池储能电机壳体项目供应商资质 [2] - 在中高压控制领域，公司与西门子深度合作，取得核心供应商资质，新品开发稳步推进，还积极接洽其他同类客户 [2] 海外业务 - 公司积极响应全球化趋势，将泰国作为海外产能布局关键一站，以泰国为枢纽深耕东南亚市场，提升国际竞争力 [3] 应对行业竞争措施 - 加速推进海外产能建设，扩大海外市场业务规模 [3] - 针对国内市场，积极拓展新业务，提升市占率 [3] - 持续推进降本增效，适应市场竞争 [3] 回购计划情况 - 公司未来如有回购计划，将按深交所规则及时披露 [3] 其他说明 - 本次活动不涉及未公开披露的重大信息 [3] - 无附件清单 [3]