论坛背景与主题 - 2025全球数字经济大会数字基础设施互联互通创新论坛于7月3日在北京市国家会议中心举行 [1] - 论坛主题为"加强全球互联互通，夯实数字发展底座" [1] - 主办方为全球数字经济大会组委会，承办方为金砖国家未来网络研究院中国分院和国际电信联盟数字化转型区域加速中心 [1] 参会嘉宾与讨论内容 - 论坛汇聚政府部门、国际组织、科研机构及企业界百余位嘉宾，十余位行业专家学者 [3] - 讨论涵盖海底光缆、陆地光缆、卫星通信和算网融合等领域的发展现状、研究成果和技术趋势 [3] 政策与规划动向 - 北京市经济和信息化局副局长姜洪朝表示北京正加速推进双万兆网络全域部署、提升智能算力供给规模、促进京津冀数字基建协同 [3] - 联合国亚太经社会金泰亨强调数字基础设施互联互通对亚太经济增长和弥合数字鸿沟的关键作用，需提升连接性、包容性与韧性 [3] - 中国信通院续合元提出将构建"算力-网络-数据"可信认证体系，推进"星火?链网"国际标准项目结项及6G全球统一标准产业化 [3] 研究成果发布 - 金砖国家未来网络研究院中国分院发布《金砖国家海缆网络规划方案研究》和"深圳市互联网互联互通态势感知平台"两项成果 [3] - 成果旨在打通金砖数字通道、筑牢网络安全防线、提升跨境数据交互效能 [3]

从指数持仓来看，中证金砖国家(香港)60指数十大权重分别为：腾讯控股（13.36%）、阿里巴巴-W （8.83%）、HDFC BANK（5.5%）、RELIANCE INDUSTRIES（4.34%）、ICICI BANK（3.73%）、 建设银行（3.71%）、小米集团-W（3.69%）、美团-W（3.46%）、INFOSYS（2.47%）、SBERBANK OF RUSSIA（2.45%）。 数据统计显示，中证金砖国家(香港)60指数近一个月下跌0.93%，近三个月上涨1.98%，年至今上涨 11.40%。 据了解，中证金砖国家60指数从金砖国家（巴西、俄罗斯、印度、南非、中国）上市证券中选取具备一 定规模和流动性的证券作为指数样本。中证金砖国家（香港）60指数从金砖国家（巴西、俄罗斯、印 度、南非、香港）上市的证券中选取具备一定规模和流动性的证券作为指数样本，以反映金砖国家上市 公司证券的整体表现。该指数以2005年12月30日为基日，以1000.0点为基点。 金融界6月16日消息，上证指数低开高走，中证金砖国家(香港)60指数 (金砖(HK)，H11183)报1446.74 点。 作者：行情君 从中证 ...

公司动态 - 吉利控股集团成立浙江吉曜通行能源科技有限公司，整合金砖电池与神盾短刀电池为神盾金砖电池，形成从电芯技术到安全系统的全链条能力闭环 [2] - 吉曜通行快速完成对吉利旗下耀宁、极电、耀能等电池资产的收购重组，拥有8大生产基地，到2027年将形成70GWh产能规模 [2] - 吉利通过吉曜通行实现了研发体系、人才矩阵、产能布局的全维度产业重构，正式以"电池玩家"身份跻身全球供应链核心圈 [2] 技术整合与优势 - 吉曜通行构建车企自有的全栈式电池生态内核，实现从技术散点布局到生态系统构建的质变 [3] - 整合让吉利实现自主掌控超轻薄高耐热隔膜、高安全电解液等材料创新链条，支撑金砖电芯"军工级安全"与混动电芯"智能超频末端快充"的差异化优势 [3] - 规模化产能可支撑集团2027年500万辆销量，成本优化将使吉利在市场竞争中占据主动 [3] 行业影响与战略 - 动力电池是新能源汽车"三电"体系核心，占据整车成本40%以上权重 [3] - 吉曜通行的"超级朋友圈"战略为动力电池产业带来全新发展思路，改变传统供应链封闭性 [4] - 对外与雷诺合资公司Horse Powertrain探讨合作，金砖电芯将走向全球；对内吉利控股集团今年新能源汽车销量预计达220万辆，为吉曜通行发展提供保障 [4] - 双向开放机制推动产业从单一竞争走向生态共赢，为行业强链补链提供可复制范本 [4][5]

会议预告 - 第十八届高工锂电产业峰会主题为"产业链格局重整 全场景应用共振" [1] - 2025高工新能源新材料产业大会主题为"AI+新材料 引领能源变革" [2] - 会议地点分别为中国成都邛崃和常州·金坛万豪酒店 [3][4] 混动市场现状 - 2025年5月中国新能源汽车零售销量102.1万辆，同比增长28.2% [3] - 混动车型销量51.4万辆，同比增长48.6%，渗透率突破40% [3] - 10-15万元价格区间是混动车型主要市场 [3] 混动市场痛点 - 安全信任危机：2024年因电池问题召回的新能源汽车占比74.3% [4] - 充电末段黑洞：SOC 80-100%充电缓慢，纯电续航能力不足 [4] - 电池寿命焦虑：主流混动电池循环寿命普遍低于3000次 [4] 吉曜通行金砖电芯技术突破 - 通过GB 38031-2025新国标，三项极限测试零起火、零爆炸 [7] - 独创S+技术体系：本征安全正极技术提升热稳定性30% [7] - 高耐热隔膜技术：厚度减薄28%，抗拉强度提升30% [7] - 分子装甲电解液技术：产热起始温度提高20℃ [7] 产品性能优势 - SOC 80%~100%充电时间缩短至11.5分钟，提升75% [8] - 20%SOC以下亏电工况5秒加速功率达2100W，提高23.5% [8] - 循环寿命达4500圈，全周期残值提升35% [8] - 预计2030年累计减少2.2亿吨CO₂排放 [9] 公司战略布局 - GREEN生态战略聚焦"共谋-共创-共盈"发展路径 [10] - 2025年混动电池需求预计突破180GWh [10] - 已布局8大生产基地，规划2027年实现70GWh产能 [10] 行业竞争格局变化 - 电池技术从"能量密度竞赛"转向"安全-快充-寿命"三维博弈 [11] - "安全平权+全域快充"成为新的价值高地 [11] - "油电同价"日益成为市场标配 [11]

70GWh！吉利旗下电池公司官宣产能规划 5月29日，吉曜通行在全球生态日上正式发布品牌全新英文标识 ——吉曜通行ENERGEE ，发布 "金砖电芯超强混动系列"产品，未来其将搭载 在吉利集团旗下品牌车型中。同时宣布，预计到2027年形成70GWh产能规模。 生态日现场，吉曜通行还展示出 "8针同刺、坦克碾压、真弹贯穿"等军工级安全的极限测试，再次印证吉曜通行以安全为核心的底层逻辑。 亿纬锂能又下50亿订单 6 月 2 日龙蟠科技公告称 旗下公司 锂源与 亿纬锂能马来西亚公司 签署协议，预计自 2026 至 2030 年间向 亿纬马来西亚公司发货 15.2 万 吨磷酸铁锂正极材料，金额预计超 50 亿元。 亿纬马来西亚工厂 主要生产制造圆柱电池 ，用于两轮车和电动工具领域， 投资约 30 亿人民币，今年 2 月开始投产运营 ，并且刚建好就迎来 大单： 与美洲某集团签署协议达成长期购销关系。 瑞浦兰钧斩获电池大单 据瑞浦兰钧 6 月 4 日消息， 5 月 29 日，瑞浦兰钧与印度尼西亚 Bakrie & Brothers 集团正式签署商用车电池系统战略合作备忘录，共同推 动绿色能源在印度尼西亚市场的应用与普及， ...

中国汽车行业整合趋势 - 中国汽车行业正经历从分散扩张到集中整合的战略转型 多家头部车企近期密集推进品牌合并、架构重组与资本运作 [3][4][5] - 吉利汽车计划溢价收购极氪剩余34.3%股份实现全资控股 该交易将使极氪从纽交所退市 距其上市不足一年 [4] - 蔚来汽车将子品牌乐道和萤火虫整合至主品牌体系 取消独立事业部架构 乐道品牌成立不足一年即被整合 [5] - 广汽集团拆分成立十年的广汽研究院 将其整车/平台/造型三大板块并入集团产品本部 该研究院曾孵化埃安、传祺等品牌 [5] - 长安汽车与东风汽车战略重组方案基本完成 两家央企合并后2024年合计销量达458万辆 将超越比亚迪成为国内销量第一 [5][8] 行业规模与竞争格局 - 2024年中国汽车总销量3143.6万辆 其中新能源汽车1286.6万辆 两项数据均为全球第一 [10] - 比亚迪2024年全球销量427万辆 超越特斯拉成为新能源车双料冠军 但规模仍不及丰田/大众的一半 [10][13] - 中国现存130余家整车企业 拥有超千个汽车品牌 行业呈现"大而分散"特征 [12] - 2024年通用汽车全球销量600万辆(第5) 福特390万辆(第7) 均超过中国除比亚迪外的车企 [13] - 行业利润率从2014年8.99%降至2024年4.3% 十年压缩超59% 2025Q1进一步下滑至3.5% [17] 整合动因与战略价值 - 汽车工业具有显著规模效应 大规模企业更易实现工艺优化/成本控制/技术应用/渠道建设/研发投入 [13] - 智能驾驶与物联网时代 用户规模直接影响数据积累与AI进化速度 规模成为核心竞争力 [13] - 行业存在严重产能过剩 2019年以来乘用车产能利用率持续低于50% 导致恶性价格战 [16] - 2023年特斯拉引发价格战后 行业陷入29个月持续降价 单车利润降至1.5万元 经销商年倒闭超4000家 [17] - 国际经验证明整合有效性 美国从1000家车企整合至4大巨头 现代起亚/斯特兰蒂斯通过合并成为全球第三/第四大集团 [15] 头部企业实践案例 - 长城汽车坚持高研发标准 坦克500试错成本达15亿元 每款新车需通过7000公里"魔鬼测试" [19] - 比亚迪2011-2024年有13年研发投入超当年净利润 2019年净利润16.1亿却投入研发56.3亿 [21] - 极氪创造35个月交付35万辆的纯电新势力纪录 依托吉利自建三电产业链保障效率 [21] - 威睿研发的金砖电池实现10.5分钟快充(10%-80%) 极氪001FR电驱系统百公里加速2.02秒 [22] - 比亚迪汉车型开发周期仅18个月 较传统车企缩短50% 华为系将改款周期压缩至半年以内 [22] 未来挑战与发展方向 - 长安与东风合并后营收2658.97亿仅为比亚迪34.2% 利润73.8亿仅为比亚迪18.3% [23] - 行业需避免"虚胖式整合" 关键要通过重组产生质变 培育新质生产力与核心竞争力 [23] - 全球竞争维度下 中国车企需对标丰田2376亿年净利润的盈利水平 [23]

品牌与产品发布 - 吉利整合旗下电池业务成立吉曜通行，并发布全新英文标识吉曜通行ENERGEE [1] - 发布"金砖电芯超强混动系列"产品，具备超安全、超快充、超倍率、超长寿命四大特点 [3][4] - 金砖电芯采用智能超频末端快充技术，SOC 80%-100%充电时间缩短至11.5分钟，比一般电池提升75% [4] - 在20% SoC以下亏电工况下，5秒加速功率仍可达2100W，号称"亏电如满电" [4] - 通过主材活性包覆、SEI膜自修复技术实现4500圈超长循环寿命 [4] 技术研发与安全性能 - 自主研发S+技术将固态电池技术和材料应用于磷酸盐体系，核心逻辑是极致安全 [4] - 正极材料采用自研多粒径复配技术，提升热稳定性和锂离子扩散动力学 [4] - 全系通过"史上最严苛的电池安全新国标"，并以超国标8倍标准通过中汽研"八针同刺"试验 [5] - 通过超新国标1.8倍的36吨坦克极限抗压测试和军工级5.56mm实弹枪击贯穿试验 [5] - 在极限测试中实现不起火、不爆炸，极限破坏条件下保持稳定 [6] 产能规划与市场布局 - 到2027年将形成70GWh产能规模，拥有8大生产基地 [7][8] - 2024年吉利旗下电池企业极电新能源和耀宁新能源合计装车量8.24GWh，位列国内第十 [8] - 2025年吉利汽车销量目标271万辆，新能源销量目标150万辆 [8] - 自有电芯自供比例将提升至三成，未来可能加快电芯外供 [9] - 与雷诺合资公司Horse Powertrain探讨深入合作，参与全球竞争 [9] 生态构建与商业模式 - 定位为独立电芯科技集团公司，强调社会化分工与产业化合作 [9][11] - 向全行业开放电池安全专利，供应商可通过技术授权或联合开发分润 [11] - 探索车电分离和换电模式，建立电池银行，实现"能源即服务" [12] - 认为未来竞争是生态系统竞争，胜利是产业链共赢的胜利 [13] - 浙江衢州基地为5G智慧工厂，江苏建湖基地实现接近100%产能利用率和行业标杆良品率 [9]

行业会议预告 - 2025高工钠电产业峰会将于6月9日在苏州香格里拉大酒店举行，主办单位为高工钠电和高工产业研究院（GGII），总冠名为众钠能源 [1] - 2025高工固态电池技术与应用峰会将于6月10日在同一地点举办，主办单位为高工锂电、高工储能和高工产业研究院（GGII），总冠名为利元亨 [1] 末端快充技术趋势 - 电池行业研发重点转向"末端快充"技术，即缩短电量从80%充至100%所需时间，以解决用户实际痛点并争取市场份额 [2] - 传统充电方式在恒压阶段充电功率大幅衰减，例如小米SU7 Pro在电量达到80%后充电功率从240kW降至71kW，衰减幅度达70% [5] - 行业此前普遍关注10%-80% SOC（EV）或30%-80% SOC（PHEV）的充电时间，但数据显示超过60%车主有完全充满电池的习惯 [5] 企业技术进展 - 吉曜通行发布金砖电芯超级混动系列，末端充电时间（80%-100%）缩短至11.5分钟，较一般电池提升75%，亏电工况下5秒加速功率达2100W，比同类提高23.5% [2] - 蜂巢能源4C快充项目将全窗口充电时间优化至15分钟，其中80%-100% SOC充电时间缩短至5分钟提升30%，其"二代龙鳞甲"电池65度电量从20%充至80%仅需12.1分钟 [3] - 比亚迪发布搭载末端快充技术的e平台3.0 Evo平台 [4] 技术实现路径 - 比亚迪采用脉冲充电技术，通过间歇性充电降低电池极化，可能包含负脉冲电流缓解负极锂离子堆积，研究表明可减轻石墨负极结构性损伤 [6] - 蜂巢能源通过叠片工艺提升电芯充电能力边界，配合双温控监控系统和双项五维快充策略实现高效末端补能 [6] - 目前提出末端快充解决方案的企业多为刀片电池生产商，可能与叠片工艺优化散热性能有关 [7] 固态电池发展 - 半固态电池技术预计将在2025年实现突破 [14] - 利元亨作为固态电池峰会总冠名方，聚焦打通固态电池产业化最后环节 [15]

公司战略方向 - 公司坚持开放式良性竞争，不打价格战，专注于价值战、技术战、品质战、服务战、品牌战和企业道德战 [1] - 公司核心价值理念为"用户至上、战略引领、'元动力'保障"，致力于让顾客满意 [1] - 公司提出"两个蓝色吉利行动计划"，坚持两条腿走路，既投入智能电动化汽车产业，又坚持传统内燃机汽车及混合动力汽车技术引领 [6] 技术研发与创新 - 公司强调造车需苦练基本功，遵循汽车产业发展规律，稳扎稳打，厚积薄发 [3][4] - 公司通过全球收购学习老牌车企的造车技术、品控体系、安全技术等，为技术创新提供根基 [4] - 公司在智能化领域取得显著成果，包括千里浩瀚智能辅助驾驶技术体系、Flyme Auto智舱技术、低轨卫星互联网服务等 [7] - 公司完成电池内部整合，成立浙江吉曜通行能源科技有限公司，推出神盾金砖短刀电池和星驱、威睿十一合一电驱动合成箱技术 [8] 产品布局与市场表现 - 公司旗下极氪、领克、银河基本实现全面电动化，吉利中国星实现全面油电混合或小型经济型节能环保型技术路线 [6] - 吉利中国星产品因出口市场需求保持传统内燃机产品，后续将进行混合动力转型 [6] - 公司醇氢电动技术取得重大突破，醇氢电动新能源商用车产销两旺，在东北寒冷地区表现突出 [6] 全球化战略 - 公司在东南亚加快本土化进程，在欧洲、美国加强与沃尔沃等汽车公司协同，在韩国等市场与雷诺等企业进行产能合作 [8] - 公司强调合作需实现1+1＞2的共赢效果，避免零和博弈，在全球合规前提下尽最大可能参与市场竞争 [8] - 公司根据不同区域特点制定清晰有效的市场开拓策略，因地制宜提高全球市场份额 [8]

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