产品阵容与发布规划 - 宝马集团携BMW、MINI、BMW Motorrad三大品牌超20款核心产品亮相广州车展 [1] - 国产长轴距版新世代BMW iX3将于2026年下半年量产上市 [1] - 2026款BMW X5车型在智能、舒适豪华与设计三大维度实现价值升级 [1] - 为中国市场带来首款M高性能旅行车全新BMW M3旅行版，搭载3.0升发动机，最大功率390千瓦，零百加速3.6秒 [1] - MINI品牌展出7款车型，电动MINI COOPER PAUL SMITH设计师款完成中国首秀，燃油MINI COOPER三门版将于下月限量发售 [2] 新世代技术集群展示 - 首次集中展示BMW新世代技术集群，包括自主研发的“驾控超级大脑”，可在1毫秒内响应驾驶意图 [2] - 与Momenta联合开发中国专属智能辅助驾驶解决方案，采用端到端大模型技术，经过上亿公里仿真与道路验证，将首搭国产新世代BMW iX3 [2] - 新世代电驱系统搭载宝马独有4695大圆柱电芯，能量密度提升20%，配合800V高压平台，使国产新世代BMW iX3 CLTC综合续航突破900公里，10分钟可补能400公里 [2] - 超感智能座舱以“视觉锥”理念排布四大交互界面，集成中国专属操作系统X，融入BAVA形象、本土地标卡通图标、DeepSeek语音助理及HUAWEI HiCar互联功能 [2] 市场战略与本土化 - 宝马集团正坚定迈入在华发展全新时代，将以契合中国客户需求的产品与体验深耕本土 [3] - 参展阵容覆盖从入门紧凑到大型豪华、从燃油性能到高效纯电的全细分市场，彰显其在核心市场的产品实力与前瞻布局 [3]

文章核心观点 - 第八届中国国际进口博览会在上海开幕 世界主流车企积极参展 展现了中国汽车业巨大的市场潜力和开放氛围 [1] - 国际车企以“全勤生”和“老朋友”身份亮相 包括大众汽车集团、特斯拉、宝马集团、日产汽车等连续八届参展 [1][4] - 国际车企积极牵手中国合作伙伴 展示在智能网联、自动驾驶等领域的合作成果 希望深耕中国市场并推动产业高质量发展 [2][3][4][5][6] 国际车企参展动态 - 特斯拉展台进行Cybercab无人驾驶电动车亚太地区首秀 该车无方向盘和脚踏板 采用TeslaVision视觉处理系统和端到端神经网络自动驾驶方案 计划于2026年第二季度启动量产 [2] - 特斯拉同时展示人形机器人TeslaBot和V4超级充电桩 [2] - 大众汽车集团沉浸式展现新一代智能网联汽车竞争力 其CEA电子电气架构由集团携手小鹏汽车联合开发 是大众首个在中国本土开发的区域控制电子电气架构 [2] - 宝马展台展示新世代车型的驾控超级大脑和新世代电驱系统 [3] 国际车企与中国伙伴合作 - 宝马携手中国合作伙伴迈入合作共赢2.0时代 深度集成DeepSeek的AI大模型能力 与阿里巴巴深度定制AI智能体 融合华为鸿蒙生态 携手Momenta开发智能驾驶辅助解决方案 [3] - 日产天籁·鸿蒙座舱全球首秀 是全球首款搭载华为鸿蒙座舱的燃油车 公司希望以此打造“燃油智能第一车” [3] - 博世中国表示深度融入中国每一轮产业发展与变革 当前正助力中国本土创新成果高效链接全球市场 [5] 国际车企对中国市场的战略 - 大众汽车集团管理董事会主席奥博穆表示 进博会是集团坚定深耕中国市场、坚持长期投入的力证 未来将进一步深化与本土伙伴合作 [4] - 宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔表示 进博会是全球企业与中国在创新合作、产业融合和共享机遇的重要平台 宝马将引入更多创新产品和技术携手中国伙伴 [4] - 日产汽车成立在华首个合资整车进出口公司——日产进出口（广州）有限公司 标志着日产汽车在中国的发展进入了立足本土、惠及全球的新阶段 [6]

公司技术创新与荣誉 - 宝马自主研发的“基于中央架构的高性能驾驶底盘控制技术”（即“驾控超级大脑”）荣获“全球新能源汽车创新技术”证书，这是公司连续第四年、总计第五次在该大会上获评 [1] - 该技术首次将动力传动、制动、转向、能量回收四大系统集成至单一中央控制单元，使信号处理能力相比传统架构提升10倍，系统延迟少于1毫秒 [4] - 公司过往技术成果包括：2022年“高性能励磁同步电机系统”获证，2023年“M高性能混合动力驱动系统”获证，2024年“燃料电池乘用车模块化储氢系统技术”获“全球新能源汽车前沿技术”评价 [3] 公司产品与市场战略 - 新世代BMW iX3作为新技术的首秀平台，已于2025年9月5日在德国国际汽车及智慧出行博览会全球首发 [4] - 公司坚持开放技术路线，积极推进纯电动、氢燃料电池、插电混动及内燃机等多种驱动技术的并行开发 [3] - 在中国市场，公司计划进一步拓展与本土科技伙伴的合作，共建协同产业生态，加速新能源产业的高质量发展 [3] 技术性能与用户体验 - “驾控超级大脑”与“动态性能控制系统”（DPC）协同，可充分释放车辆动态性能潜力，实现卓越的过弯稳定性和精准入弯 [4] - 系统的毫秒级响应能力在拥堵路况下能显著提升驾驶舒适性，实现制动与重新启动的无缝衔接，操作丝滑静音 [4] - 新技术旨在让车辆毫无迟疑地理解并执行驾驶者意图，为用户带来更精准、更高效、更舒适的智能驾趣新体验 [4] 行业合作与生态建设 - 公司积极携手阿里巴巴、华为、Momenta等顶尖中国科技企业，倡导紧密的行业协同 [6] - 公司认为中国数字化的蓬勃发展为行业带来了前所未有的合作机遇，致力于推动形成互利共生的产业新生态 [6]

公司技术荣誉与认可 - 宝马集团自主研发的“基于中央架构的高性能驾驶底盘控制技术”（“驾控超级大脑”）在2025世界新能源汽车大会上荣获“全球新能源汽车创新技术”证书 [1] - 这是宝马集团第五次在该大会上获评，并且是唯一连续四年获得该证书的外资车企 [1] - 公司是世界新能源汽车大会历史上唯一一家在纯电、混动、氢能三大技术领域均获证书的企业 [3] “驾控超级大脑”技术优势 - 该技术首次将动力传动、制动、转向、能量回收四大系统集成至单一中央控制单元，相比传统架构信息处理能力提升10倍，系统延迟少于1毫秒 [4] - 技术可灵活适配1至4个电机，适用于从日常代步到赛级高性能的不同定位车型，并可搭配限滑差速器及后轮转向系统等多种控制系统技术组合 [6] - 得益于系统深度集成，98%的驾驶场景无需依赖传统刹车系统，仅通过能量回收产生的制动力即可满足需求，且能量回收效率最高可提升60% [6] 产品动态与市场规划 - 作为新世代技术的首秀平台，新世代BMW iX3于2025年9月5日在德国国际汽车及智慧出行博览会全球首发 [4] - 公司计划到2027年在全球推出40余款全新或升级车型，每一款都将融入新世代的创新基因 [7] 公司战略与合作 - 宝马集团坚持开放技术路线，积极推进纯电动、氢燃料电池、插电混动及内燃机等多种驱动技术的并行开发 [3] - 在中国市场，公司积极携手阿里巴巴、华为、Momenta等顶尖中国科技企业，共建协同的产业生态 [3] - 新世代战略项目标志着公司在设计、科技和用户体验上实现巨大飞跃，旨在通过模块化、平台化、规模化的方式将“智能驾趣”导入整个产品族群 [7]

合作背景与战略意义 - 宝马与中国科技企业Momenta合作开发面向中国市场的新一代智能驾驶辅助解决方案[1] - 合作将结合双方在人工智能和汽车工程领域的优势，应用于多款国产车型[1] - 宝马强调"在中国、为中国，以中国速度创新"战略，此次合作是推进该战略的重要举措[3] - Momenta CEO表示将融合"德系卓越驾控"与"AI大模型前沿能力"打造智能驾驶产品[5][6] 技术方案与产品特点 - 专为中国市场开发，支持全场景、点到点领航辅助，未来实现跨城交通全流程覆盖[8] - 以AI大模型赋能，实现一体化感知决策与自进化，融合20余年驾驶辅助安全技术积淀[8] - 安全方面遵循安全为本、共驾思维、智能驱动理念，严守数据安全与用户隐私[8] - 新世代车型配备"驾控超级大脑"（响应延迟低于千分之一秒，信息处理速度提升10倍）和"全景iDrive人机交互"[10] 市场定位与竞争优势 - 宝马已与华为、阿里合作，此次与Momenta深度联手推动全球技术与本土需求融合[11] - 合作彰显宝马扎根中国市场的决心，体现以本土化创新引领智能驾驶潮流的前瞻视野[11] - 宝马自动驾驶开发融合20余年安全技术积淀与中国本土智慧及顶尖AI技术[8]

宝马与中国智驾供应商合作 - 宝马确定与中国科技公司Momenta合作开发高阶辅助驾驶方案 包括点到点领航辅助驾驶功能 覆盖城区和高速路全场景 并匹配Momenta自研的端到端大模型 [1] - 新世代电车iX3（代号NA6）将于2024年下半年在匈牙利工厂量产 年底欧洲上市 中国市场2025年推出新世代i3（NA0）、iX3（NA6）及长轴距版iX3（NA8） 核心价格带预计25万元以上 [1] - 宝马新世代产品将搭载"驾控超级大脑"系统 通过调度驱动、制动、转向、底盘反馈等参数提升驾驶乐趣 并尝试将该系统与高阶辅助驾驶方案协同 [3][4] 中国智驾市场竞争格局 - 奔驰早于宝马选择Momenta作为智驾供应商 其首款搭载车型全新CLA预计2024年四季度在中国上市 奥迪则选择华为乾崑提供智驾方案 [2] - 入围宝马项目的中国智驾供应商至少六家 包括华为乾坤、地平线、元戎启行等 Momenta已被广汽丰田、东风日产、上汽大众、上汽通用等多家合资外资车企选用 [2] - Momenta方案在安全性上得到充分验证 符合宝马"ADAS永远是安全第一"的理念 宝马不会在车上使用未经验证的技术 [2][3] 宝马战略转型与技术投入 - 宝马推进"在中国、为中国 以中国速度创新"战略 将中国科技公司纳入供应链提升技术迭代效率 除Momenta外 智能座舱领域已与阿里、华为合作 [6] - 2024年宝马集团研发投入91亿欧元 同比增长17.1% 增长大部分投入电动化、智能化领域 [8] - 新世代产品采用全新电子电气架构 实现中央计算（BMW Brain）和跨域整合 更集中的域控和更高通信带宽承载更高智能化上限 [6] 产品规划与市场定位 - 除纯电车型外 宝马将基于新世代平台推出混动车型 切入理想L9等大型新能源SUV市场 宝马X5曾是该市场明星产品 [7] - 新世代电车是宝马自1960-1970年代Neue Klasse系列后重要产品转型 代表品牌由一般汽车品牌跃升豪华车代表的开始 [6] - 宝马最早于2014年在华推出纯电车i3和i8 但后续多年新能源车因智能化技术短板陷入沉寂 [7]

宝马新世代核心理念 - 以"人车合一"为核心理念，打造交互、操控、驾驶辅助相协同的整体性智能驾驶解决方案 [1] - 追求智能驾驶乐趣而非单一智驾辅助能力，强调车要懂人而非秀科技 [1] - 通过强大智能"大脑"实现车更懂人、驾驶默契如本能，驾驶员想法可瞬间转化为精准驾驭体验 [1] 智能驾驶技术突破 - 首创全景iDrive，以"视觉锥"设计分层呈现驾驶辅助信息，打造"驾驶至上"座舱体验 [1] - 驾控超级大脑与动态性能控制系统配合，实现动力、制动、转向的高效集成，确保任何场景下操控流畅 [1] - 全场景智驾辅助算力提升20倍，智能驾驶辅助超级大脑整合分散功能，做到"看得清、判得准、控得稳" [1] 数据与技术基础 - 方案基于近3000万车主驾驶数据（含700万中国车主）及汽车赛事极限控制数据 [2] - 从2200多万辆互联宝马汽车数据中洞察用户场景和偏好，注入新产品设计 [2] - 全新电子电气架构以4台高性能计算机为核心，驾控超级大脑实现毫秒级响应 [2] 产品战略定位 - 新世代代表BMW品牌在设计、技术和理念上的重大飞跃 [2] - 采用全新设计语言、电子电气架构、超级大脑、数字化体验及电力驱动系统 [2] - 三大突破性创新技术：全景iDrive、驾控超级大脑（Heart of Joy）、革命性大圆柱电池 [2]

智能驾驶解决方案 - 公司推出全新智能驾驶解决方案，聚焦智能交互、车辆操控与驾驶辅助系统的整体协同，目标是保持驾驶员对路况的清晰感知并实现人车"对话感"[1] - 方案基于全新一代智能电子电气架构，配备4台高性能计算机分别负责4大核心功能，其中"驾控超级大脑"将动力及底盘控制二域合一，决策链路延时小于1毫秒，信息处理速度提升10倍[1] - "智能驾驶辅助超级大脑"整合此前分散的4个控制单元功能，算力较前代提升20倍，负责环境信息收集分析和路径规划[2] 技术突破 - "驾控超级大脑"采用高集成度设计，整合动力传动、制动、充电、能量回收及转向等核心子功能，通过全新线束系统和高速数据传输技术构建数字神经网络[1] - 系统与BMW动态性能控制系统协同，完成所有驾驶动态功能的高效计算，提升速度和精度[1] - "智能驾驶辅助超级大脑"与"驾控超级大脑"分工明确，前者负责决策规划，后者执行车辆动态调整[2] 数据基础 - 方案开发整合全球近3000万车主驾驶数据（含700万中国车主数据）以及汽车赛事积累的极限操控数据[2]

AI定义汽车时代的核心观点 - 2025上海车展标志着汽车行业从"软件定义"迈向"AI定义"新纪元，AI成为驱动整车智能的核心引擎 [1] - AI技术已从概念转变为实际应用，覆盖智能座舱、自动驾驶、舱驾融合等领域，推动汽车成为"智慧伙伴" [3][5][6] - 中国车企通过场景创新与成本优势，正在引领全球智能汽车发展的新范式 [9] 智能座舱的变革 - 商汤绝影推出"New Member"智能助手，基于多模态大模型实现情绪识别与主动服务，座舱从工具升级为"有灵魂的伙伴" [5] - 腾讯云"混元+DeepSeek"双引擎方案将企业知识库融入座舱，可独立解决84%的客服问题，并推荐个性化服务 [5] - 座舱功能从功能堆砌转向情感交互，未来可能成为"移动办公室"或"生活管家" [5] 自动驾驶的技术突破 - 华为乾崑ADS 4.0系统通过极端场景仿真训练，端到端决策时延降低50%，重刹率减少30%，支持无高精地图城区领航 [6] - Nullmax采用生成对抗式学习技术，在复杂路口实现类人类驾驶决策，验证数据驱动算法迭代的可行性 [6] - 端到端大模型有望解决L4级自动驾驶的泛化性难题，推动无图化智驾普及 [6] 舱驾融合与成本优化 - 卓驭科技舱驾一体方案通过高通SA8775P芯片实现算力共享，硬件成本降低30%，系统资源利用率提升40% [6] - 国产线控技术取得突破，利氪科技线控转向系统响应速度达毫秒级，成本比外资低30%，明年将覆盖10万级车型 [6] - 虚拟化与大模型协同成为AI定义汽车的核心优势，推动算力高效利用 [6] AI定义与软件定义的本质差异 - 软件定义汽车聚焦功能升级，AI定义汽车实现认知革命，通过大模型实时学习环境并做出类人类决策 [7] - 宝马"驾控超级大脑"能根据驾驶习惯自动切换模式，体现AI"更懂用户"的特性，而非单纯增加功能 [7] - 端侧大模型需平衡隐私与性能，面壁智能通过端云协同与联邦学习实现安全数据迭代 [7] 行业生态与合作模式 - 上海AI Lab构建千万级仿真场景库，模拟极端场景使算法验证效率提升5倍 [8] - 北汽与华为合作开发5G自动驾驶车型，分工协作使研发周期缩短40% [8] - 长城汽车ASL智能体通过算法优化用户体验，强调用户需求导向而非盲目追求算力 [8] 中国方案的全球影响 - 中国车企在情感化座舱、无图化智驾、国产线控等领域实现突破，提供全球智能汽车发展新范式 [9] - 未来三年AI定义汽车将经历技术爆发、生态整合、用户体验升华三阶段，开放协同成为关键 [9]

上海车展规模与影响力 - 上海车展参展面积从1.5万平方米增长至36万平方米，参展商从73家增至近1000家，成为全球规模最大的汽车行业展会[1] - 2025上海车展汇聚26个国家和地区的近千家企业，展示中国汽车产业从"市场跟随者"到"标准定义者"的跨越式蜕变[1] 技术创新与产品突破 - 比亚迪推出"兆瓦闪充"技术实现5分钟补能400公里，改写补能效率标准[1] - 小鹏汽车展示"陆地航母"分体式飞行汽车，打破陆空出行边界[1] - 广汽埃安与滴滴联合推出L4级自动驾驶车型，推动高阶智驾从实验室走向街头[1] - 长安汽车"天衡底盘"与奔驰"驾控超级大脑"实现毫秒级动力响应与复杂路况预判[2] - 华为乾崑智驾ADS4系统与鸿蒙座舱HarmonySpace5落地，标志"人—车—家"生态闭环成熟[2] - 商汤绝影R-UniAD技术方案通过世界模型与强化学习，推动智驾系统向"主动思考"进化[2] 产业生态重构 - 华为、地平线等科技企业与车企深度耦合，使汽车演变为移动智能终端[2] - 蔚来推行"油电同质同价"策略打破能源形式藩篱[2] - 沃尔沃XC90展示透明车身硼钢闭环结构，将安全强化为品牌基因[2] 国际化进程 - 比亚迪e平台3.0Evo通过欧盟ECER135标准，为进军欧洲高端市场铺路[2] - 小鹏、蔚来宣布加速布局60个海外市场，中外技术合作转向"共创共生"模式[2] - 中东客商对比亚迪的赞叹、挪威经销商对小鹏飞行汽车的关注，反映中国车企"技术+文化"双输出战略[2] 行业发展趋势 - 中国汽车工业正从"制造大国"向"智造强国"跃迁，定义汽车文明新高度[3] - 飞行汽车、人形机器人等创新产品勾勒未来出行图景，标志新时代来临[3] - 世界汽车工业进入"中国时代"，中国成为创新策源地[4]