文章核心观点 - 2026年国际消费电子展（CES 2026）的核心主题是人工智能（AI）在汽车行业的深度渗透与广泛应用，AI正推动从智能驾驶、智能座舱到生产制造的全方位变革 [1] - 汽车电子是CES的核心展示内容，技术展示重点从单一功能转向全面的“系统能力”，软件定义汽车（SDV）进入工程化阶段 [1][2] - 辅助驾驶技术热度不减，“世界模型”、“视觉-语言-动作模型（VLA）”及“舱驾一体”是领域内的高频词汇与发展方向 [6][7] - 人形机器人从概念展示走向实际应用测试，开始进入工厂等真实场景执行任务，机器人领域正经历其“ChatGPT时刻” [10][11] 车企技术路线与AI系统能力展示 - 吉利发布全域AI 2.0技术体系，依托WAM世界行为模型实现智驾、座舱、底盘等全域跨域融合，其“1+2+N”多智能体协同框架可通过自然语言指令触发复杂任务 [3] - 吉利Eva智能体进化为“整车智能中枢”，融合星睿AI大模型与端到端语音大模型，并利用动态记忆技术构建用户专属画像 [3] - 宝马展示了新一代AI驱动的智能个人助理，并成为首家将亚马逊“Alexa+”集成到其语音助手中的汽车制造商 [3] - 博世展示了AI驱动的智能座舱方案，融合文本与视觉大模型，使驾驶者能够像与人交流一样与车辆对话，并具备上下文理解能力 [4] - 长城汽车展示了魏牌、坦克等多款全球战略车型，以及1.5L、2.0T、4.0T等多款发动机，其自主研发的4.0升V8发动机可集成到插电式混合动力系统中 [4] - 中国造车新势力Kosmera（实为追觅打造）推出了一款综合功率达1903马力的高性能新能源概念跑车 [4] - 索尼本田移动出行宣布将于2026年底开始在美国交付价值9万美元的Afeela 1电动汽车，并展示了一款为2028年美国投产车型提供参考的SUV概念车 [5] 辅助驾驶技术进展 - 英伟达CEO黄仁勋发布了开源AI模型及工具套件Alpamayo系列，包含采用100亿参数架构的思维链推理VLA模型Alpamayo 1、AlpaSim仿真平台及物理AI开放数据集 [7] - 2025款梅赛德斯-奔驰CLA将集成英伟达的完整自动驾驶技术栈，首款搭载该技术的汽车计划于2026年第一季度在美国上路，欧洲和亚洲市场将随后跟进 [7] - 吉利与千里科技联合发布全新辅助驾驶品牌G-ASD，这是一个高含模量辅助驾驶解决方案，全面覆盖从L2到L4级别的智能驾驶能力 [7] - G-ASD采用端到端模型架构，融合多模态基座模型、视觉语言模型、视觉语言动作模型、世界模型及强化学习等技术，旨在降低对人工地图与预设规则的依赖 [8] - G-ASD系统首个版本已搭载于极氪、领克旗下共16款车型，覆盖车辆超30万辆，并计划未来在吉利汽车旗下更多车型上搭载 [8] - 法雷奥展示了全系列计算解决方案，其跨域控制器方案将高级驾驶辅助系统功能与车载信息娱乐系统整合在单个系统级芯片平台上，以提升系统效率和用户体验 [8] - 零跑汽车和高通推出将座舱、驾驶辅助、车身控制与连接功能集成于单一系统的解决方案，该方案可帮助车企降低开发复杂性和成本，并将在零跑旗舰车型D19上首发 [8] - 长城汽车发布了ASL 2.0，这是一个以长城Coffee EEA 4.0电子电气架构为硬件底座，整合了智能座舱智能体和辅助驾驶VLA智能体的多智能体架构 [9] 人形机器人的实际应用与产业布局 - 现代汽车集团发布了由波士顿动力公司开发的人形机器人Atlas的量产版，计划将其整合到包括美国HMGMA生产基地在内的全球网络中执行实际任务 [10][11] - 从2028年开始，Atlas将首先应用于零件排序等流程，到2030年其应用范围将扩展到零部件组装，并承担重复性、重载等复杂操作任务 [11] - 众多汽车零部件供应商展示了在机器人领域的最新成果，安波福将其在汽车上验证的实时感知、决策与执行能力拓展至机器人等关键任务应用领域 [11] - 激光雷达供应商禾赛科技展示了其激光雷达在割草机器人、智能伴随机器人、3D空间数字化设备等多元场景中的应用 [11] - 为满足机器人及ADAS领域日益增长的激光雷达需求，禾赛科技规划年产能将由2025年的200万台提升至2026年的400万台，实现翻倍增长，其在泰国曼谷的新工厂预计2027年初投产 [11]

文章核心观点 - 长城汽车董事长魏建军认为，中国汽车行业尚无真正意义上的高端化品牌，高端化不等于高价格或堆砌配置，其核心在于品牌的精神内核、正确的价值主张和持久的诚信 [2][3][4] - 长城汽车正通过“第一性原理”重构利润模型，强调通过平台化、共通化策略降低成本，追求效率与竞争力，而非依赖品牌溢价 [5][6] - 魏牌的高端化之路是一场需要“耐住寂寞”的长跑，其发展过程伴随着管理层的频繁更迭和渠道建设的试错，反映了公司在品牌向上突破中的持续探索与自我修正 [7][8][9] 行业观察：中国汽车品牌高端化 - 行业普遍将配置拉满、价格上探视为高端化路径，但这仅能产出“高端化产品”，而非具备精神内核和附加值的“高端化品牌” [2][3] - 真正的豪华或高端品牌需要在用户心智中建立清晰的价值占位，其基石是“正确的价值主张”和“永不变的诚信” [4] - 品牌建设是长期过程，需要“耐得住寂寞”，当前中国品牌仍处于从高端产品向高端品牌跨越的阶段 [4][9] 公司战略：长城汽车/魏牌的品牌与产品哲学 - **品牌定义**：魏牌将“安全是最大的豪华”作为核心价值主张，强调通过敢于正视和承担问题来建立品牌信任与原始溢价 [4] - **产品战略**：提出“一车多动力、一车多品类、一车多姿态”的技术战略，旨在通过高度的平台化和共通化，极致降低开发、制造、配套、物流及用户用车成本 [5] - **全球化适配**：同一外观涵盖油车、HEV、PHEV和纯电等多种动力形式，以灵活适配全球不同市场的能源结构和用车习惯 [6] 公司运营：成本控制与市场策略 - **利润模型**：通过“一车多动力”扩大单一车型的市场规模，从而降低零部件成本，优化零整比，进而提升二手车保值率和降低保险费 [5] - **定价逻辑**：长城汽车是中国老牌车企中平均售价最高的（海外平均售价18万人民币以上），但公司认为这主要源于品类和产品价值，而非品牌价值 [6] - **成本追求**：核心战略是让每一个制造环节都变得便宜且有竞争力，而非依靠品牌溢价 [6] 公司管理：魏牌的发展挑战与调整 - **管理层变动**：魏牌九年更换多任CEO，主要原因是该岗位需要极其全面的素质，且牵动研发、生产、供应、销售、服务整个大系统，压力超出常人承受能力 [7] - **自我剖析**：公司承认过去“光会销、不会营”，且至今“营”做得也不算好，同时创始人承认自身有时会高估自己能力 [7][8] - **渠道与沟通**：魏牌承载了长城直营渠道建设的重任（已投入至少20亿人民币），并开始尝试让品牌总直接经营个人IP，以更鲜活的方式与C端用户沟通 [8] 产品发布：全新蓝山智能进阶版 - 魏牌全新蓝山智能进阶版上市，起售价为27.58万人民币，在竞争激烈的智驾大六座SUV市场中定价相对克制 [2]

文章核心观点 文章通过汇总2025年底中国汽车产业多位关键人物的公开言论，揭示了行业在经历极端竞争后的现状与未来展望，核心观点聚焦于行业淘汰赛的长期性、从价格战向技术品牌全面竞争的转型、以及对原创设计、智能平权和高端品牌建设的迫切呼唤 [4][5] 行业竞争格局与淘汰赛展望 - 行业资深人士预测，中国汽车淘汰赛至少还将持续十年，直至供应链、利润和市场格局趋于稳定 [7] - 预计淘汰赛终局后，中国市场仅会留下约10家汽车巨头，绝大多数现有品牌将被削弱 [7] - 供应链上的中小企业被建议需识别并深度绑定最终的幸存“大船”，以此作为生存法则 [7] - 有车企掌门人表示，新能源汽车的窗口期仅剩几年，企业虽已过盈亏平衡点，但全球市场份额仍小，无喘息机会，并将下一阶段目标锁定在年销400万辆的世界级规模 [31][32] 企业竞争策略与价值观 - 行业龙头企业强调不参与恶性竞争与“拉踩”，主张依靠技术赢得尊重，并愿意为守护长期口碑而承受短期业绩压力 [9][10] - 有科技公司高管坚决反对“自杀式降价”和无底线内卷，其合作模式旨在帮助车企造好车并走向高端化、可持续的道路 [16][17] - 面对设计同质化问题，行业人士批评“像素级”抄袭和“对标专家”现象，指出这本质是对创造力的自我阉割，并呼吁中国设计需扎根自身文化、拥有独立价值主张和鲜明特征 [14] 技术创新与智能化普及 - 科技公司创始人指出，高阶智能驾驶方案尚未普及到主流人群，20万元以上车型占30%份额，13万元以下车型占50%份额，这种对“科技平权”的“愤怒”是驱动创新的重要动力 [12] - 其公司推出的辅助驾驶系统在量产上市后，首搭车型在两周内激活量超过12000辆 [12] - 有全球电动车企领袖断言，传统车企的致命弱点不在于动力形式（油或电），而在于智能化（自动驾驶）能力的缺失，认为非自动驾驶的汽车如同旧时代产物 [21][23] - 行业意见认为，当电动化渗透率突破50%后，真正的竞争将围绕全栈技术、用户体验和全球化能力展开 [17] 高端化与品牌建设挑战 - 尽管有国产车型售价突破百万元并取得市场成功（例如某车型上市175天大定突破1.8万台，11月单月交付超2000台，连续三个月成为70万元以上豪华车销冠），但行业领袖认为中国严格意义上尚无真正的高端品牌 [19][29] - 真正的高端品牌被认为必须具备精神层面的价值主张、受认可的价值观以及高端的信用保障，其价值形成需要时间沉淀，目前行业的高端化多停留在产品层面 [29] - 有车企董事长强势回应外界对其造豪华车能力的质疑，认为品牌故事并非单纯靠时间堆积，并透露为打造豪华品牌已投入超百亿元进行全方位体系升级 [19] 产品体验与行业反思 - 行业评测专家指出，硬件堆叠并不等同于体验提升，底盘调校等软实力及软件标定能力至关重要，消费者对驾控舒适性的重视未被智能化完全取代 [26] - 专家在评奖过程中对如何评价合资车型的动态体验感到困惑，并提出“完成度”是衡量产品好坏的关键维度，即产品使用起来是否OK、有无明显问题和短板 [26]

报告行业投资评级 - 对汽车行业维持“推荐”评级 [1][6][14] 报告核心观点 - 2025年底因高基数及部分地方补贴暂时退出，乘用车同比增速可能下行 [4][6][14] - 2026年在政策退坡预期下，高端乘用车市场相对更好，看好自主品牌在30万元以上市场的突破 [4][6][14] - 吉利汽车完成对极氪的私有化整合，将全面协同资源，加速向科技引领型全球汽车企业进化 [1][6][12][29] - 中央定调继续实施“国补”，多地已开始部署2026年“新国补”，2025年前11个月汽车以旧换新超1120万辆，政策拉动效应明显 [6][12][30] 根据相关目录分别总结 本周动态 - **吉利汽车与极氪整合完成**：吉利汽车已正式完成极氪私有化及合并，极氪从纽交所退市，成为吉利全资附属公司，旨在释放“一个吉利”的协同效应 [1][6][12][29] - **多地部署2026“新国补”**：中央定调明年继续实施“国补”后，已有超过5个地市（如深圳、阳江、韶关、宁波）公开遴选以旧换新平台服务企业 [6][12][30] - **长安汽车子公司增资**：长安汽车同意深蓝汽车开展增资扩股，预计募资规模约61.22亿元 [13][28] - **长城魏牌新车上市**：魏牌全新蓝山智能进阶版上市，限时焕新价27.58万元起，定位为搭载VLA大模型的六座插混SUV [31] 本周板块追溯 - **板块涨跌幅**：2025年12月22日至26日，A股汽车板块指数上涨2.7%，跑赢上证综指（+1.9%），其中乘用车子板块上涨3.3%，零部件子板块上涨3.3%，商用车子板块微跌0.02%，汽车服务子板块上涨0.2% [6][16] - **港股汽车表现**：同期，港股汽车整车理想汽车、小鹏汽车、蔚来、零跑汽车、吉利汽车涨跌幅分别为-0.6%、-0.7%、-2.2%、-1.1%、-0.2% [6][16] - **个股涨跌幅**：本周涨幅前十个股中，超捷股份领涨（+41.6%），隆基机械（+33.7%）、浙江世宝（+33.3%）涨幅居前；跌幅前十个股中，春风动力领跌（-6.3%）[23][24] 行业指标跟踪（2025年11月数据） - **汽车产销**：汽车产销分别完成353.2万辆和342.9万辆，环比分别增长5.1%和3.2%，同比分别增长2.8%和3.4% [32] - **乘用车产销**：乘用车产销分别完成314.4万辆和303.7万辆，环比分别增长5%和2.6%，同比分别增长1.1%和1.2% [32] - **商用车产销**：商用车产销分别完成38.8万辆和39.2万辆，环比分别增长6.6%和8.6%，同比分别大幅增长18.6%和24.4% [32] - **新能源汽车产销**：新能源汽车产销分别完成188万辆和182.3万辆，同比均增长约20%，新能源汽车新车销量渗透率达到53.2% [32] 投资要点与推荐标的 - **乘用车领域**：看好自主品牌高端化突破，推荐江淮汽车、吉利汽车、小鹏汽车、长城汽车、上汽集团、理想汽车、赛力斯、比亚迪 [4][14] - **零部件领域**： - 高阶智能化向低价车型渗透，智能化硬件放量，推荐华阳集团、德赛西威、科博达、经纬恒润 [4][15] - 机器人量产有望突破，看好T链确定性高的拓普集团、均胜电子 [4][15] - 看好自身经营周期向上的优质零部件公司，推荐福耀玻璃、银轮股份、博俊科技、无锡振华、松原安全、星宇股份 [4][15] - **商用车领域**： - 重卡内需2025年恢复向上，推荐潍柴动力、福田汽车、中国重汽A [4][15] - 客车内需出口有望继续向上，推荐宇通客车 [4][15] 重点关注公司盈利预测摘要 - 报告列出了包括银轮股份、比亚迪、德赛西威、理想汽车-W、吉利汽车等在内的超过30家重点公司的股价、EPS预测及PE估值 [7][52]

产品发布与定价 - 魏牌全新蓝山智能进阶版于12月22日上市，定位为首款搭载VLA大六座插混SUV，限时售价27.58万元起 [1] 核心技术亮点 - 新车搭载VLA大模型，通过语音控车、CoT推理卡片、防御性驾驶、特殊场景理解四大功能，实现从感知到执行的智能闭环 [1] - 搭载全球首创的四挡全速域直驱技术Hi4性能版，实现了“四驱的性能，两驱的花费” [1] - VLA与Hi4深度融合，实现了从“感知—决策—控制”的全链路协同，构建“主动规避”与“主动稳定”的双重安全防线，实现1+1>2的智慧出行体验 [2] 性能与能耗表现 - 车辆零百加速性能为4.9秒，同时达成6.5L/100km的超低馈电油耗，综合续航里程为1343km [1] - 通过前后50:50轴荷分配与iTVC智能扭矩控制，提供从容安稳的驾乘体验 [1] 智能座舱与交互体验 - 搭载Coffee OS 3.4系统，融合AI主动服务与人性化交互，构建“五好座舱” [2] - 配备23扬声器，支持7.1.4全景声，后排配备17.3英寸3K娱乐屏，支持AI多屏扩画、晕动舒缓显示等功能 [2] - “晕动舒缓显示”功能能有效缓解行车途中看屏幕导致的晕车不适感 [2] - 智能助手“小魏同学”能主动感知环境与乘客，并提供贴心的协同服务 [2] 全场景应用能力 - VLA与Hi4的协同能力在城市通勤突发规避、恶劣天气稳控防滑、非铺装路面从容通过等真实出行场景中表现明显，构成全场景智慧安全核心 [2]

产品发布与定价 - 魏牌全新蓝山智能进阶版于12月22日在保定上市，产品限时焕新价27.58万元起 [1] 产品定位与核心亮点 - 产品定位为“首款搭载VLA大六座插混SUV”，核心亮点在于VLA大模型与Hi4性能版智能四驱电混技术的高效协同 [3] - VLA大模型通过语音控车、CoT推理卡片、防御性驾驶、特殊场景理解四大功能，实现从感知到执行的智能闭环，使辅助驾驶从“机械执行”转向“人性理解” [3] - 语音控车功能可通过自然对话实现高效执行 [9] - 防御性驾驶功能可提前预判风险，特殊场景理解功能可应对施工区、窄路、坑洼路面，CoT推理卡片可将辅助驾驶决策过程实时透明呈现给用户 [9] - 车辆搭载“辅助驾驶小蓝灯”，在辅助驾驶开启时通过智能双亮度调节向外界示意车辆状态，实现车与环境沟通 [10] 动力系统与性能 - 动力系统搭载全球首创的四档全速域直驱技术Hi4性能版，具备“省、远、快、稳”特点 [16] - 性能表现为零百加速4.9秒，馈电油耗6.5L/100km，综合续航1343km [16] - 通过前后50:50轴荷分配与iTVC智能扭矩控制，提供安稳驾乘体验 [16] 技术协同与空间安全 - VLA与Hi4深度融合，实现从“感知－决策－控制”的全链路协同，VLA作为“领航员”负责理解与规划，Hi4作为“赛车手”负责精准执行，构建“主动规避”与“主动稳定”双重安全防线 [20] - 空间布局涵盖主驾八点按摩、副驾一键零重力模式、二排带腿托座椅与一键拓展空间，以及成人可坐可躺的第三排 [20] - 安全方面，车身结构高强度钢与热成型钢应用比例达81%，关键部位热成型钢强度达2000兆帕，并配备30项智能辅助功能和AEB自动紧急制动功能 [20]

产品定位与核心特点 - 公司推出全新蓝山智能进阶版，定位为“VLA大六座插混SUV”，融合VLA大模型与Hi4性能版智能四驱电混技术，实现VLA+Hi4高效协同，在座舱体验与安全防护等维度全面进阶 [2] - 公司品牌理念强调“真”，即真正的安全与可靠，以“用科技、豪华，守护安全”为核心使命 [2] VLA大模型智能系统 - 全新蓝山智能进阶版搭载VLA大模型，通过语音控车、CoT推理卡片、防御性驾驶、特殊场景理解四大功能，实现从感知到执行的智能闭环，使辅助驾驶从“机械执行”转向“人性理解” [2] - 语音控车功能可通过自然对话高效执行指令，例如“远离大车”可触发系统主动规划路径并平稳拉开安全距离 [6] - 防御性驾驶功能可提前预判风险，CoT思维链卡片将辅助驾驶决策实时呈现给用户，使过程透明化，同时车辆配备辅助驾驶小蓝灯，通过智能双亮度调节向外界示意车辆状态 [6] - 为支持VLA大模型流畅运行，车辆搭载算力达700 TOPS的Thor-U芯片，并配备27颗智慧传感器，以在复杂环境下快速识别风险 [11] Hi4性能版智能四驱技术 - 全新蓝山智能进阶版动力系统搭载Hi4性能版，采用“因势利导，智能调度”理念，实现全场景从容、高效与稳定 [11] - Hi4性能版采用四挡全速域直驱技术，实现零百加速4.9秒，馈电油耗6.5L/100km，综合续航1343km，并通过前后50:50轴荷分配与iTVC智能扭矩控制提供安稳驾乘体验 [16] - 车辆升级底盘阻尼预瞄功能，可提前识别路面减速带并调整悬挂软硬 [16] - VLA大模型与Hi4技术深度融合，实现从“感知-决策-控制”的全链路协同，VLA作为“领航员”负责理解、预判与规划，Hi4作为“赛车手”负责精准、稳定与高效执行，构建“主动规避”+“主动稳定”的双重安全防线 [16] - VLA与Hi4的毫秒级联动能力覆盖城市通勤突发规避、恶劣天气稳控防滑及非铺装路面从容通过等全场景 [18] 座舱设计与舒适性配置 - 车辆坚持“车内没有主次之分”的理念，空间布局注重舒适平权，主驾配备八点按摩，副驾配备一键零重力模式，二排为带腿托的“头等舱”座椅并支持一键拓展空间，第三排确保成人可坐可躺，同时配备-6℃-50℃的7L豪华大冰箱 [18] - 车辆搭载Coffee OS 3.4系统，融合AI主动服务与人性化交互，构建“五好座舱”，配备23扬声器支持7.1.4全景声，后排配备17.3英寸3K娱乐屏，支持AI多屏扩画、晕动舒缓显示等功能以缓解晕车不适 [20] 安全防护体系 - 车辆延续“过度投入”的安全传统，全车81%采用高强钢与热成型钢，关键部位热成型钢强度达2000兆帕，电池安全远超国标测试 [20] - 除超过30项智能辅助功能和已上车的AEB自动紧急制动功能外，公司计划在明年第二季度推送AES自动紧急避让系统和RAEB功能 [21] - 考虑到家庭用户呼吸健康，车辆座舱采用CIAA认证抗菌皮革、生态肤感NAPPA真皮及VOC婴儿级空气质量控制 [21]

文章核心观点 - 长城汽车董事长魏建军回应魏品牌频繁换帅，指出中国汽车品牌高端化是普遍追求但充满挑战，公司正积极调整并向用户贴近 [1] - 魏建军坦承高端品牌运营难度大，长城已在直营体系投入超20亿元，但公司仍将坚持认真造车、务实推进 [2] 魏品牌管理层与战略 - 魏品牌在第九年迎来第九位掌舵者，由哈弗原总经理赵永坡出任CEO [1] - 运营汽车品牌涉及研发、生产、供应、销售、服务全链条，体系复杂度高 [1] - 魏品牌与许多中国新品牌一样，仍处于高端化探索阶段，中国汽车品牌尚未有真正跑通的先例 [1] 行业挑战与公司实践 - 中国汽车行业以往重“销”轻“营”，至今在品牌经营上仍是挑战 [1] - 长城汽车近年来已积极向用户端贴近，通过社交平台与用户直接沟通 [1] - 为提升品牌形象，长城在直营体系上已投入超20亿元，但因业务多元、技术迭代快，驾驭汽车品牌的难度远超其他行业 [2] 公司历史与产品动态 - 魏牌成立于2016年，由里斯战略定位咨询创始人艾·里斯为魏建军打造，Logo设计灵感源自魏建军家乡保定直隶总督府前的旗杆 [2] - 魏品牌成立即将迈入10载，首款搭载VLA大六座插混SUV魏牌全新蓝山智能进阶版上市 [2] 公司态度与自我认知 - 不管有多难，长城仍会认真造车，坚持向前 [2] - 长城是中国自主品牌中质量扎实的企业，每一步成长皆来之不易，未来将继续直面问题、务实推进 [2]

产品发布与定价 - 魏牌全新蓝山智能进阶版于12月22日上市，定位为首款搭载VLA大六座插混SUV，限时焕新价27.58万元起 [1] - 公司同步推出多重限时购车权益，政策周期为2025年12月22日至2026年1月31日 [3][4] 核心技术与性能 - 产品搭载VLA大模型，具备语音控车、CoT推理卡片、防御性驾驶、特殊场景理解四大功能，实现从感知到执行的智能闭环 [6][12][13] - 产品配备算力达700 TOPS的Thor-U芯片作为“超级大脑”，并搭载27颗智慧传感器以应对复杂环境 [19] - 动力系统采用全球首创的Hi4性能版智能四驱电混技术，实现四挡全速域直驱 [20][25] - Hi4性能版实现零百加速4.9秒，馈电油耗6.5L/100km，综合续航1343km，并具备前后50:50轴荷分配与iTVC智能扭矩控制 [25] - VLA大模型与Hi4性能版深度融合，构成“领航员”与“赛车手”的协同关系，实现从感知、决策到控制的全链路协同 [26][28] 座舱与舒适性配置 - 产品坚持“车内无主次”理念，打造“五好座舱”，平等关怀每位家人 [29][31] - 空间布局涵盖主驾八点按摩、副驾一键零重力模式、二排带腿托座椅及实用第三排，并配备-6℃-50℃的7L豪华大冰箱 [31] - 搭载Coffee OS 3.4系统，配备23扬声器支持7.1.4全景声，后排有17.3英寸3K娱乐屏，并具备AI多屏扩画、晕动舒缓显示等功能 [39] 安全体系 - 公司构筑全维安全守护体系，车身81%采用高强钢与热成型钢，关键部位热成型钢强度达2000兆帕 [44] - 电池安全测试远超国标：模拟碰撞测试加速度是国标2倍，盐雾腐蚀测试时长近国标5倍，热扩散观察时长是国标12倍，浸水时长达国标96倍 [44] - 产品具备超过30项智能辅助功能及AEB自动紧急制动，并计划在明年第二季度推送AES自动紧急避让系统和RAEB [44] - 座舱采用CIAA认证抗菌皮革、生态肤感NAPPA真皮及VOC婴儿级空气质量控制，关注呼吸健康 [44] 市场定位与品牌理念 - 公司品牌理念强调“用科技、豪华，守护安全”，并坚持“安全是一切豪华的前提” [4][45] - 魏牌已赢得60多万个家庭信任，其中蓝山车型获得11万用户认可 [47] - 发布会上通过车主故事印证产品可靠性，例如一对夫妇完成超一万五千公里穿越新疆沙漠与西藏无人区的蜜月之旅 [45]

产品发布与定价 - 魏牌全新蓝山智能进阶版于12月22日正式上市，限时焕新价27.58万元起 [1] 产品定位与技术配置 - 该车型定位为“首款搭载VLA大六座插混SUV” [3] - 产品融合了“听得懂、会思考、能交心”的VLA大模型与“省、远、快、稳”兼备的Hi4性能版智能四驱电混技术，实现了VLA+Hi4的高效协同 [3] - 为支持VLA大模型，新车搭载算力达700 TOPS的Thor-U芯片，并配备了27颗智慧传感器 [3] 产品性能与功能 - 新车在座舱体验与安全防护等维度实现全面进阶 [3] - 通过传感器合理布局与高效协同，系统能够在雨雾等复杂环境下快速识别潜在风险 [3]