硅基智能裁员争议 - 硅基智能否认"全员裁员"传闻，称遭超200万次恶意攻击并已报案[1] - 公司披露经营状况：2025年6月获嘉兴数亿元融资及银行数亿元授信，账面现金可支持120个月工资[1] - 2025上半年超额完成销售目标，下半年首月锁定超3亿元AIGC订单[1] 小米新产品 - 小米推出售价169元定制雨伞，专为车主设计，伞面较大且材质耐用[1] 苹果财报 - 苹果2025财年Q3营收940.4亿美元（同比+10%），净利润234.3亿美元（同比+9%）[2] - iPhone累计销量突破30亿部，大中华区收入153.7亿美元（同比+4.4%）[2] - 库克称中国市场好转部分归功于中国"国补"政策，公司正大幅增加AI投资[2] 航空业变革 - 山东航空新制服允许女空乘自选裤装或过膝裙，用平底鞋替代高跟鞋[3] - 湖南航空2024年全面推行乘务员穿平底鞋，吉祥航空提供平底鞋选项[3] - 春秋航空要求女乘务员值勤期间全程穿自购平底鞋[3][4] 理想汽车争议 - 乘龙卡车连续五天回应理想i8碰撞测试，称"真正的安全不在试验场"[4] - 理想汽车声明测试仅为验证i8安全性，非评价其他品牌[4] 特斯拉股权激励 - 特斯拉批准向马斯克授予9600万股股票奖励，行权价23.34美元/股[4] 任天堂业绩 - Switch2首月销量582万台创纪录，24小时销量破300万台[5][6] - 任天堂Q1销售净额5723.6亿日元（同比+132.1%），净利润960.3亿日元（同比+18.6%）[5] Spotify调价 - Spotify将部分市场个人订阅费从10.99欧元/月提至11.99欧元/月，美股盘前涨近5%[6] 黑芝麻重组 - 黑芝麻控股股东筹划股份转让可能导致控制权变更，股票停牌[6] - 社交平台曾有网友提前"预言"8月重组[6] 宗馥莉相关公司 - 宗馥莉任职董事的浙江宏振智能芯片公司注销，原因为决议解散[7] 艾滋病疫苗进展 - 中国完成首个复制型天坛痘苗载体艾滋病疫苗I期临床试验[7] - 验证了疫苗安全性及激发免疫反应能力，为II期试验奠定基础[7] 安踏收购传闻 - 安踏回应收购锐步传闻：以官方信息为准[8] 美国关税 - 美国消费者面临1934年来最高关税税率，2025年家庭平均支出将增2400美元[8] 韩国医美政策 - 韩国将取消外国游客医美退税，2026年1月1日起实施[9] - 2024年外国患者医疗支出1.41万亿韩元，医美退税955亿韩元[9] 哪吒汽车融资 - 哪吒汽车意向重整投资人需缴纳5000万元保证金，已有53家报名[10] FF新车争议 - FF全球总裁回应新车抄袭质疑，称是与中方合作伙伴共同开发[10] 韩国物价 - 韩国西瓜均价达33337韩元（约173元），同比上涨17.6%[10] 胖东来业绩 - 胖东来1-7月累计销售额133.86亿元，7月单月16.66亿元[11] - 2024年销售额近170亿元，利润超8亿元，员工平均月收入9000元[11] 电影市场 - 《南京照相馆》上映10天票房破15亿，豆瓣8.6分[11] - 30家出品/发行方预计可分得16亿元（按42亿预测票房）[11] 中国船舶重组 - 中国船舶拟吸收合并中国重工，已获证监会批复[12][13] 美股表现 - 美股三大指数集体上涨：道指+1.34%，纳指+1.95%，标普500+1.47%[13] - 大型科技股多数上涨，Meta、英伟达、谷歌涨超3%[13] OpenAI用户增长 - ChatGPT周活跃用户将达7亿，较去年增长4倍[14] - 每日用户消息量突破30亿条，增速快于去年同期[14] 亚马逊重组 - 亚马逊裁减Wondery播客部门岗位，整合至Audible平台[14] 三星AI布局 - 三星电子成立全公司AI项目工作组，聚焦人形机器人等方向[14] 高德地图创新 - 高德发布全球首个AI原生地图应用，具备自主推理决策能力[15] 达美乐创新 - 达美乐在英国试点沙滩送餐机器狗Domidog，适配沙滩环境[16] 搜狐财报 - 搜狐Q2总收入1.26亿美元，净亏损同比收窄超40%[18] - 在线游戏收入1.06亿美元，营销服务收入1600万美元[18] 剂泰科技融资 - 剂泰科技完成4亿元D轮融资，由北京医药健康产业投资基金领投[18] 至格科技融资 - 至格科技半年内再获亿元级融资，专注AR眼镜光学技术[19] 圆币科技融资 - 圆币科技完成4000万美元A2轮融资，中湾国际联合领投[20]

行业动态 - 东风汽车集团旗下奕派科技推出首款产品2026款东风奕派eπ008六座版，定位20万级中大型SUV市场，搭载高通骁龙SA8295P芯片、豆包和DeepSeek双AI大模型，15.6英寸后排娱乐屏升级至2.5K分辨率，超感增程版综合续航达1220km [15] - 富士胶片在美国提高大部分数码相机和镜头的售价，部分产品涨幅高达数百美元，X100VI从1599美元涨至1799美元，X-T5从1699美元涨至1899美元，GFX100 II从7499美元涨至8299美元，涨价原因包括美国加征关税以及生产和供应链成本上涨 [21] - 波音公司约3200名工人将参与罢工，工会成员主要负责制造波音公司的战斗机、导弹和弹药以及为波音商用机型生产零部件，波音方面此前给出的最终方案为涨薪和更多的休假时间等遭工会投票拒绝 [22][23] 科技与创新 - 马斯克透露Grok Imagine一段6秒的视频渲染已缩短至15秒，实时视频渲染技术有望在3到6个月内实现，正在对音频轨道进行重大升级 [16][18][19] - 马斯克回应Meta从OpenAI挖人事件，称许多优秀的Meta工程师已经或正在加入xAI，且无需提供高得离谱的初始薪酬，xAI的市值增长潜力远大于Meta [20] 汽车行业 - 法拉第未来（FF）第二品牌FX旗下首款车型FX Super One发布后被指与魏牌高山9高度相似，FF全球总裁王佳伟回应称该款车是与中国的产业合作伙伴合作开发的，不存在抄袭，新车发布后7分钟订单量超过1万辆 [29][31][32] - 理想汽车回应理想i8与乘龙卡车安全性碰撞测试，称测试目的只是为了验证和提升理想i8的被动安全性能，并非针对其他任何品牌进行产品质量评价 [33] - 中国汽研就"理想i8与乘龙汽车碰撞测试视频"发布声明函，称该测试项目仅验证理想i8车辆安全性，非标准车对车碰撞试验，不涉及其他品牌车辆的安全性能评价 [34] 国际贸易 - 美国要求停止从俄罗斯进口石油，巴西印度接连拒绝，巴西总统首席特别顾问表示国家之间的正常经贸往来不应受到政治干预 [41][43] - 美国贸易代表称关税政策将基本维持现状，包括对从加拿大进口的商品征收35%关税、对巴西征收50%关税、对印度征收25%关税、对瑞士征收39%关税 [44][45]

长城汽车战略动向 - 公司近期传出与法拉第未来（FF）合作进入美国市场及涉足超豪华车赛道的消息，但官方未予置评 [2] - 公司董事长魏建军发布35周年高管合影中C位神秘车型轮廓疑似超跑，引发业内猜测 [3] - 公司已成立"长城品牌超豪车事业群"，由董事长亲自挂帅，聚焦新能源超跑等产品 [4] - 公司首席技术官透露五年前已启动超跑项目，目标是打造激发驾驶激情的超级跑车 [4] 财务表现与行业背景 - 2025年上半年公司营收923.7亿元同比微增，净利润63.37亿元同比下降10.48%，扣非净利润35.82亿元同比大幅下滑36.62% [2][8] - 1-6月累计销售56.98万辆同比微增1.81%，哈弗品牌销量32.14万辆占比56.4%同比增长7.24%，欧拉和坦克品牌销量分别下滑56.19%和10.67% [9] - 行业单车利润从2017年2万元以上降至2025年前五个月1.4万元 [2] - 汽车制造业利润率由2023年5.0%下滑至2025年一季度3.9%，低于同期工业企业平均水平 [7] 高端化战略分析 - 公司或通过打造高端跑车树立豪华品牌形象后向下渗透，利用超豪华车高利润率缓解盈利压力 [4] - 中国车企向上突破面临品牌认知转换的消费者教育成本，需体现精细制造与时间打磨的价值感 [5] - 公司需打破"长城=哈弗=SUV"固有标签，在目标用户中建立新的价值认同 [5] - 某新能源头部车企2021年已进入百万元级豪车领域，其车型售价超百万元并获市场关注 [4] 国际化合作可能性 - 与FF合作或可帮助公司规避美国高关税，同时FF可利用中国供应链实现量产 [2][5] - FF第二品牌FX首款车型外形设计与公司魏牌高山9高度相似 [5] - FF创始人贾跃亭透露FX Super One发布当天获超1万付费预订单，并已与美国国会议员进行政策交流 [5] - 公司国际化步伐较早，曾进入欧洲、俄罗斯市场 [6] 市场竞争与价格战影响 - 行业价格战持续，公司部分车型终端优惠达3-4万元，尽管公开反对价格战 [8] - 公司解释净利润波动源于新产品周期投入增加及渠道模式变革 [9] - 专家认为新产品处于市场培育期，尚未达到"量利齐升"阶段 [9] - 高端品牌如坦克、魏牌的高溢价能力部分对冲了价格战对利润的侵蚀 [8]

法拉第未来新品牌FX发布 - 法拉第未来在2024年9月20日推出第二汽车品牌FX，定位低于FF品牌，旨在走量 [1] - FX首款车型Super One于2025年7月发布，预售价格5万-8万美元（约35.8万-57.3万元人民币），预订量突破1万台 [1] - FX Super One提供增程和纯电两种动力版本，标配四驱动力和智能座舱配置 [3] FX Super One产品特点 - 搭载两项AI技术：FF Super EAI F.A.C.E.前脸显示屏和FF EAI具身智能6x4技术架构 [3] - 前脸显示屏支持自定义显示内容，包括赛博前脸、人车交互和电视等功能 [3] - 车型被质疑与长城魏牌高山9高度相似，但官方称技术路线不同（增程+纯电 vs PHEV） [14] 市场定位与竞争环境 - 目标客户包括B2B企业（租车公司、MCN机构等）和高端家庭用户 [7] - 主要竞品为丰田塞纳、克莱斯勒大捷龙等传统燃油/混动MPV，以及凯迪拉克凯雷德等豪华SUV [11] - 美国市场新能源MPV选择有限，特斯拉无相关布局，国产优秀车型受政策限制 [11] 中美桥梁战略 - 法拉第未来实施"中美汽车产业桥梁战略"，将中国供应链与美国制造结合 [12] - FX Super One采用中国零部件在美国组装模式，据称获得魏牌高山合作授权 [14] - 该战略可降低开发成本，加快产品落地速度，未来还将推出FX 5、FX 6等车型 [16] 市场反应与行业影响 - 海外媒体对FX Super One评价两极，部分认为创新不足，但订单表现强劲 [4][8] - 该车型意外带动了魏牌等中国汽车品牌的海外知名度 [18] - 分析师认为该模式短期可行，但长期需建立核心科技护城河 [19][20]

中金黄金安全事故 - 6名大学生在中金黄金旗下内蒙古矿业公司参观时因格栅板脱落坠入浮选槽溺亡 导致涉事公司停产并删除相关推文 [4] - 事件引发上交所监管工作函 公司市值两日蒸发超50亿元 [4] 长城汽车与FF合作传闻 - 媒体称FF子品牌FX Super One获得魏牌高山授权 长城汽车被列为贾跃亭中美汽车产业桥梁战略首家合作车企 [5] - 长城汽车对合作传闻表示"暂不回复" FF方面亦未回应 [5] 小米YU7市场表现 - YU7上市18小时锁单量达24万台 目前或已突破30万台 交付周期最长需60周 [6] - 首批交付后近百台YU7流入二手市场 出现倒挂行情但利润低于二手SU7 [6] - 二期工厂投产后二手车商红利期将结束 [6] 康佳集团控股权变更 - 华侨城集团将所持30%康佳股份无偿划转华润系 彻底退出康佳 [7] - 康佳半年预亏虽收窄但主营业务仍持续"失血" [7] 安普瑞斯股东变更 - 无锡安普瑞斯控股股东变更为AMPRIUS (HONG KONG-2) LIMITED 原控股股东AMPRIUS LIMITED已解散 [8] 世茂深港国际中心进展 - 深圳拟68亿元收储世茂深港综合体12宗地块 [9][10] - 世茂认为补偿款不足土地原值1/3且偿付周期长 已提起行政诉讼 [10] 7-Eleven收购案终止 - ACT撤回对7&i Holdings收购要约 因后者缺乏建设性参与 [11] - 7&i称ACT公告存在错误表述 此前曾拒绝ACT多次收购邀约 [11] 靓家居停止经营 - 靓家居宣布停止经营 部分门店称"非常突然" 相关部门已介入 [12] 麻六记产品下架 - 麻六记酸辣粉因质量问题被开市客全部门店下架 无明确重新上架时间 [13][14] - 多地消费者投诉产品发霉 门店已退款但赔偿仍在协商 [14] 棉密码卫生巾争议 - 辛巴旗下棉密码卫生巾被检出硫脲 含量最高达3732μg/g [15] - 品牌方称硫脲残留不会危害健康 已主动申请监管部门抽检 [15] - 汕头市监局已介入调查 [15] 口子窖股东减持 - 大股东刘安省拟减持1000万股 套现金额约3.36亿元 [16] - 公司同时回购注销188万股限制性股票 因业绩考核未达标 [16]

长城汽车超豪华跑车项目 - 公司正在推进"长城品牌超豪车BG"项目，由董事长魏建军亲自监督，定位"高品质、小批量" [3] - 项目已研发5年，计划采用4.0T V8双涡轮增压发动机+电动机混动系统，综合功率1000马力，0-100km/h加速<2.5秒，参数对标法拉利SF90 [3] - 2023年1月成立专项组织架构，魏建军任董事长，原技术副总裁宋东先任CEO [3] - 2023年4月上海车展已展示自主研发的4.0T V8发动机，该机型通常用于售价超百万元的超豪华车型 [3] 超豪华车市场现状 - 2023年前5个月超豪华品牌在华销量普遍下滑：宾利884辆(-20%)、劳斯莱斯289辆(-23%)、法拉利300辆(-14%)、兰博基尼157辆(-39%) [5] - 自主品牌中比亚迪仰望累计交付破万辆，华为&江淮尊界大定超8000辆 [5] - 行业分析认为超豪华车虽市场份额小但品牌溢价高，可能成为公司新利润增长点 [5] 公司财务与战略动向 - 2025H1营业利润68.62亿元同比下滑15.35%，主因新产品周期投入增加 [5] - 2023H1总销量56.98万辆(+1.81%)，其中坦克品牌10.37万辆(-10.67%)，皮卡9.62万辆(+4.69%) [6] - 2023Q2归母净利润45.86亿元(+19.46%)，较Q1的17.51亿元(-45.6%)显著改善 [6] - 正探索通过FF合作曲线进入美国市场，FF第二品牌FX车型涉嫌抄袭公司魏牌高山9设计 [6] - 已在美国设立研发中心，正在研究北美、欧洲及日韩市场战略 [7]

长城汽车与FF合作传闻 - 长城汽车可能通过FF曲线进入美国市场 但双方均未对传闻作出回应 [1] - FF旗下FX品牌首款车型FX Super One因外形设计与长城魏牌高山9高度相似引发抄袭质疑 [1] - FX Super One介绍页面曾出现"高山9"字样 后被修改 这一细节加深了合作猜测 [1]

沃尔沃EX30上市 - 新车共推出2款车型，售价17 98-23 38万元，包括后驱长续航版Plus和双电机四驱高性能版Ultra [1][2][3] - 四驱版前后电机最大功率分别为115kW和200kW，后驱长续航版最大功率200kW，匹配66kWh三元锂电池组，CLTC工况续航530/590km [5] - 车身尺寸4233/1850(1838)/1573(1555)mm，轴距2650mm，采用EX90设计语言，T字形大灯搭配盾形前脸 [2] - 内饰配备12 3寸竖置中控屏+MINI仪表屏，三辐式多功能方向盘采用触控按键，高配车型搭载横跨仪表台的哈曼卡顿回音壁音响 [6] - 定位电气化尝试，保留品牌基因的同时通过车顶行李架、宽敞后备厢空间提供新生活方式 [7] 贾跃亭发布FX Super One - 时隔8年再次发布新车，定位大6座MPV，提供4/6/7座三种布局，定价可能低于8万美元 [8][9] - 已收到10034台付费订单，计划2025年底下线交付 [9] - 将在美国建立年产能3万台的新工厂 [12] - 整车设计类似魏牌高山9，但车头改为"AI F A C E "大屏幕，内饰更符合美国用户审美 [12] - 官网宣传文案出现魏牌高山9的智能电四驱系统描述，引发是否基于该车型模板打造的疑问 [13]

行业竞争与公司战略 - 长城汽车董事长魏建军公开批评行业价格战、过度宣传和零公里二手车等乱象，强调"求是"对行业健康发展的重要性 [2] - 公司承认前几年在新能源转型和智能化发展上节奏把握不足，步伐不够稳健 [2] - 5月公司整体销量10.2万辆，同比增长11.8%，除欧拉外所有子品牌均实现同比增长 [2][3] - 魏牌作为战略高端品牌，经历8年战略摇摆后通过产品焕新找到发展路径，5月销量6161辆同比大增115% [4] 产品表现与细分市场 - 哈弗品牌5月销量57693辆同比增长22.58%，累计销量259031辆增长2.79% [3] - 坦克品牌5月销量20900辆增长2.82%，但累计销量82089辆下降8.77% [3] - 欧拉品牌表现疲软，5月销量1961辆暴跌67.34%，累计10625辆下降58.69% [3] - 魏牌高山系列定位家用MPV新赛道，高山8和高山9分别定价30.98万和35.38万元，上市24小时锁单超5900辆 [5][6][8] - 高山系列首周销量1514辆，在30-40万新能源MPV细分市场排名第二，仅次于腾势D9 [8] 产品技术与设计创新 - 高山系列基于纯电平台开发，采用共轨座椅系统实现灵活空间组合，标配冰箱、显示屏等配置 [6] - 内饰采用NAPPA真皮和椰壳纤维地毯等环保材料，座椅经过七轮水洗处理 [7] - 针对家庭用户优化设计，包括365mm踏板高度、双台阶结构和分段式B柱扶手 [7] - 配备Coffee Pilot Ultra辅助驾驶系统，支持不依赖高精地图的点到点导航 [7] - 搭载Hi4混动技术，百公里加速5.7秒，兼容92号汽油，兼顾性能与经济性 [9][10] 研发体系与渠道变革 - 公司研发支出从2014年25.72亿元增至2024年92.84亿元，构建覆盖全产业链的"森林生态"体系 [10] - 2023年底试水直营模式，初期整合魏牌和坦克品牌，目前已在全国建成430家用户中心 [10][11] - 计划2024年将魏牌门店拓展至600家，覆盖200+城市，直营渠道聚焦品牌形象建设 [10][11] - 直营模式面临运营成本压力，一季度财报显示现金流承压部分源于直营体系建设投入 [11] - 公司强调直营门店的核心是建立用户信任而非单纯销售，销售人员定位为"产品体验官" [11]

MPV市场转型与增长 - 新能源技术推动MPV从小众市场转向车企竞争焦点，魏牌推出高山8(30.98万元)和高山9(35.38万元)两款豪华家用MPV，全系标配L2+级智能驾驶辅助系统 [1] - 传统MPV市场曾以商用为主，低端燃油车型(10万元以下)2016年后快速萎缩，近年因家庭需求复苏，新能源中高端MPV打破别克GL8垄断格局 [1] - 2025年4月MPV销量前十中新能源占比达50%，腾势D9、岚图梦想家进入前五 [2] 车企布局MPV的驱动因素 - 轿车/SUV红海竞争促使车企转向7座市场，消费升级与多孩政策刺激家庭自驾需求，MPV产品从商用向家用场景延伸 [2] - 长城汽车投入5亿元研发新能源专属平台，基于3000家庭调研推出首款家用豪华MPV，强调"全员舒适、全场景安全" [2] 市场竞争格局现状 - 新能源MPV头部产品如腾势D9月销近万辆，但多数车型月销仅千辆左右，合资品牌通过燃油车配置升级和新能源版本反攻 [3] - 2025年4月MPV销量前五中合资燃油车仍占优势：丰田赛那(8248辆)、腾势D9 DM(8140辆)、格瑞维亚(6651辆)、岚图梦想家PHEV(6133辆)、别克GL8(5590辆) [3]