稀土价格上涨与市场表现 - 受供给格局紧张和下游补库影响，稀土价格近期持续上涨，推动稀土板块走强与稀土ETF（516780）成交放量 [1] - 截至2026年2月26日，氧化镨钕、金属镨钕、金属钕均价分别为88.61万元/吨、108.10万元/吨、113.63万元/吨，较节前分别上涨4.57万元/吨、7.60万元/吨、9.63万元/吨 [1] - 2025年12月中国稀土永磁出口量环比下降3%，但同比增长7%，单月出口量创历史同期新高，2025年全年出口量同比微降1%，显示海外仍有较大补库需求 [1] 行业供给侧与投资逻辑 - 近期稀土价格上涨与2024-2025年发布的供给侧文件相关性较大，行业供给侧改革持续推进 [1] - 行业或将继续演化估值与业绩双升的局面 [1] - 稀土价格强势吸引资金借道ETF布局，截至2026年2月26日，全市场跟踪中证稀土产业指数的ETF在2月累计资金净流入达3.91亿元 [1] 稀土ETF（516780）产品概况 - 稀土ETF（516780）紧密跟踪中证稀土产业指数，该指数选取涉及稀土开采、加工、贸易和应用等业务的上市公司证券作为样本 [2] - 指数前五大成份股为北方稀土、金风科技、厦门钨业、中国铝业、格林美，均为全球稀土产业中具备较强竞争力的优质企业 [2] - 截至2025年6月30日，稀土ETF（516780）持有人户数达到3.21万户，是同期市场仅有的持有人户数超2万户的稀土主题ETF [2] 资金流向与产品竞争力 - 在2月全市场跟踪中证稀土产业指数的ETF累计净流入3.91亿元中，稀土ETF（516780）资金净流入为3.65亿元，是同期跟踪该指数的ETF中仅有的资金净流入超3亿元的产品，成为资金加码的主要抓手 [1] - 稀土ETF（516780）及其联接基金（A类014331、C类014332）由华泰柏瑞基金管理，该公司是国内首批ETF管理人 [2] - 华泰柏瑞基金旗下沪深300ETF（510300）和A500ETF（563360）规模位居同类ETF首位，管理费率为0.15%/年，托管费率为0.05%/年，均为目前权益指数基金最低一档费率水平 [2]

国产大模型技术突破与市场表现 - 2026年2月9日至15日，中国大模型周调用量达4.12万亿Token，首次超过同期美国模型的2.94万亿Token [1][4] - 2月16日至22日，中国大模型周调用量进一步冲高至5.16万亿Token，三周内大涨127% [1][4] - 全球调用量排名前五的模型中，中国模型占据四席，凭借快速迭代与成本优势，国产模型正加速抢占全球市场份额 [1][4] 港股科技板块与恒生科技指数 - 受国产大模型突破利好催化，集结一众大模型厂商的港股科技板块早盘迎来回暖反弹 [1][4] - 恒生科技指数最新市盈率回落至21.09倍，处于近5年16.92%的较低历史分位，为资金布局提供了窗口 [1][4] - 恒生科技指数重点布局AI产业，成份股涵盖AI算力、模型、应用等产业链核心标的，叠加港股作为全球资本投资重要窗口，有望成为全球AI产业发展的核心受益板块 [2][5] - 随着美联储主席换届等不确定事件逐步落地，恒生科技指数价格或已较大程度消化悲观预期 [2][5] 恒生科技ETF（513130）资金流动与产品特征 - Wind数据显示，恒生科技ETF（513130）单日获20亿份净申购，全天成交额达60.70亿元，环比增幅超46% [1][4] - 近5个交易日，该ETF累计吸金超43亿元，体现市场对AI板块长周期景气度的坚定信心 [1][4] - 该ETF最新规模为490.86亿元，规模优势突出，年内日均成交额超53亿元，是同期市场仅有的日均成交额超50亿元的跟踪恒生科技指数的ETF [2][5] - 该ETF支持场内T+0交易，是市场上较受投资者认可的主流港股科技板块配置工具之一，产品管理费率为0.2%/年 [2][5] AI产业发展与商业化前景 - 随着推理、多模态大模型持续迭代，大厂生态加速融合，各行业AI渗透率不断提升 [2][5] - 头部科技公司凭借数据、场景与平台优势，正加速推进AI商业化落地，迎来价值重估契机 [2][5] 基金管理人华泰柏瑞基金 - 恒生科技ETF（513130）及其联接基金的基金管理人华泰柏瑞基金是国内首批ETF管理人 [3][6] - 旗下沪深300ETF华泰柏瑞（510300）和A500ETF华泰柏瑞（563360）规模位居全市场同类ETF首位，管理费率0.15%/年、托管费率0.05%/年，均为目前市场权益指数基金最低一档费率水平 [3][6]

行业驱动因素 - AI算力爆发催生电力需求持续扩大，叠加国内电力市场改革与“十五五”电网投资形成政策共振，电力电网相关板块投资需求提振 [1][3] - 受AI数据中心爆发式增长驱动，电力需求持续上升，其中北美电力缺口问题尤为凸显 [1][3] - 摩根士丹利上调美国2025—2028年数据中心的累计电力缺口，同时国际能源署预警，到2030年全球数据中心电力需求将超900TWh [1][3] - 海外电力供需缺口的急剧扩大，有望为中国相关产业链带来机遇 [1][3] - 国内电力市场改革持续深化，国务院近期发布的《关于完善全国统一电力市场体系的实施意见》明确提出，到2030年基本建成全国统一电力市场，市场化交易电量占比达70% [1][3] - “十五五”期间国家电网预计4万亿元的固定资产投资，电力电网板块投资需求持续扩容 [1][3] 市场资金动向 - 政策与产业逻辑双重驱动下，资金加速涌入电力赛道 [2][4] - 电力ETF（561560）连续两个交易日成交放量，分别超1.9亿元和1.6亿元，超越其2026年1月0.69亿元的日均成交水平 [1][3] - 电力ETF（561560）最新交易日获超8300万元资金净流入，2026年以来累计吸金达3.37亿元 [2][4] - 资金流入助推电力ETF（561560）基金规模与份额双双创下历史新高，分别突破10.95亿元和8.52亿份 [2][4] 产品与指数概况 - 电力ETF（561560）是市场首只跟踪中证全指电力公用事业指数的ETF [2][4] - 标的指数在电力及电网行业的占比达100%，覆盖57只成份股，涉及火电、水电、风电、核电、光伏发电、电网等细分行业 [2][4] - 该产品高度聚焦电力电网行业，有望充分把握我国能源电力系统的投资机遇 [2][4] - 电力ETF（561560）的基金管理人华泰柏瑞基金是国内首批ETF管理人 [2][4] - 华泰柏瑞基金旗下两大ETF产品——沪深300ETF华泰柏瑞（510300）和A500ETF华泰柏瑞（563360）深受市场欢迎，目前规模位居市场同类ETF首位 [2][4][5] - 华泰柏瑞基金相关ETF产品的管理费率0.15%/年、托管费率0.05%/年，均为目前市场权益指数基金最低一档费率水平 [2][4][5]

行业里程碑事件 - 特斯拉首辆Cybercab在得州超级工厂下线，标志着全球首款原生无方向盘、无踏板的无人驾驶出租车进入量产预备阶段，L4级以上无人驾驶商业化正走向现实 [1][4] 行业发展驱动因素 - 2026年以来，在政策支持、技术突破与应用落地共同驱动下，全球智能驾驶产业呈现加速态势 [1][4] - 政策层面，《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》等国家标准征求意见，为高阶自动驾驶规模化应用提供规范支撑 [1][4] - 产业层面，A股智能驾驶板块业绩印证景气上行，截至2026年2月24日，已有超50只智能驾驶个股发布2025年业绩报告，其中超过20只个股归母净利润在1亿元以上，行业整体盈利能力稳步提升 [1][4] 市场资金动向 - 产业基本面改善提振市场配置意愿，智能驾驶ETF（516520）2026年以来累计“吸金”5.9亿元，该金额已达到其2025年全年净流入总额的1.8倍 [1][5] - 资金持续涌入推动该基金规模与份额双双攀升至成立以来新高，规模达12.57亿元，份额达9.36亿份，是目前全市场智能汽车板块仅有的规模超8亿元的ETF [1][5] 相关投资工具概况 - 智能驾驶ETF（516520）紧密跟踪中证智能汽车主题指数，该指数覆盖智能汽车产业链多个环节 [2][5] - 指数前五大申万二级行业构成为：半导体（23.0%）、汽车零部件（22.5%）、乘用车（12.6%）、软件开发（12.3%）、通信设备（7.0%） [2] - 截至最新，该指数市盈率为32.44倍，仅处于近5年7.48%的较低历史分位数区间 [2][6] - 基金管理人华泰柏瑞基金旗下沪深300ETF（510300）和A500ETF（563360）规模位居全市场同类ETF首位，管理费率0.15%/年、托管费率0.05%/年，均为市场权益指数基金最低一档费率水平 [2][6]

行业动态与商业化进展 - 特斯拉首辆Cybercab在得州超级工厂下线，标志着全球首款原生无方向盘、无踏板的无人驾驶出租车迈入量产预备阶段，L4级以上无人驾驶商业化加速 [1] - 2026年以来，在政策支持、技术突破与应用落地的共同驱动下，全球智能驾驶产业呈现加速态势 [1] - 政策层面，《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》等国家标准的征求意见，为高阶自动驾驶的规模化应用提供了规范支撑 [1] 行业基本面与市场表现 - 截至2026年2月24日，A股智能驾驶板块已有超50只个股发布2025年业绩相关报告，其中超过20只个股归母净利润在1亿元以上，行业整体盈利能力稳步提升 [1] - 智能驾驶ETF（516520）2026年以来区间累计净流入5.9亿元，这一金额已达到其2025年全年净流入总额的1.8倍 [1] - 资金涌入推动智能驾驶ETF（516520）的基金规模、份额双双攀升至成立以来新高，分别达12.57亿元、9.36亿份，是目前全市场智能汽车板块仅有的规模超8亿元的ETF [1] 相关投资工具与指数构成 - 智能驾驶ETF（516520）紧密跟踪中证智能汽车主题指数，该指数前五大申万二级行业为半导体（23.0%）、汽车零部件（22.5%）、乘用车（12.6%）、软件开发（12.3%）、通信设备（7.0%） [2] - 截至最新，中证智能汽车主题指数市盈率为32.44倍，仅处于近5年7.48%的较低历史分位数区间 [2] - 智能驾驶ETF（516520）的基金管理人华泰柏瑞基金旗下两大ETF产品——沪深300ETF华泰柏瑞（510300）和A500ETF华泰柏瑞（563360）规模位居全市场同类ETF首位，管理费率0.15%/年、托管费率0.05%/年，均为目前市场权益指数基金最低一档费率水平 [2]

行业与市场动态 - 全球算力龙头英伟达公布2026年年度财报，营收利润双双超越市场预期，大幅提振了市场对AI产业景气度和发展前景的信心 [1][3] - 近期全球AI产业在算力、模型与应用三端协同推进 [1][3] - 受此影响，助力一键布局人工智能产业的主题产品热度持续攀升，例如科创创业人工智能ETF华泰柏瑞（159139） [1][3] 特定产品表现 - 科创创业人工智能ETF华泰柏瑞（159139）规模较1月底增长14% [1][3] - 该ETF在2月以来累计净流入0.74亿元，是同期市场仅有的净流入超过4000万的同跟踪标的ETF，深受市场欢迎 [1][3] 指数产品结构与优势 - 科创创业人工智能ETF华泰柏瑞（159139）紧密跟踪科创创业AI指数（932456.CSI），该指数是首只横跨“科创+创业”两大板块进行选股的人工智能主题指数 [1][3] - 该指数实现了从上游芯片、光模块等算力硬件、中游大模型与云计算平台、下游AI软件应用等AI产业的产业链布局 [1][3] - 凭借横跨两大板块的特性，该指数既吸收了科创板的“硬科技”底座实力，又兼顾了创业板的高成长性与应用端活力 [1][4] - 相较于仅在单市场布局的AI主题指数，该指数有望捕捉AI产业从技术基础到应用落地等更多元的增长动能，提供了布局人工智能赛道的差异化工具 [1][4] 历史业绩对比 - 自“924”新政以来至25年底，科创创业AI指数涨幅达222.52% [2][4] - 同期，科创AI指数涨幅为157.07%，创业板人工智能指数涨幅为221.88% [2][4] 基金管理人背景 - 该ETF的基金管理人华泰柏瑞基金是国内首批ETF管理人 [2][4] - 公司旗下两大ETF产品——沪深300ETF华泰柏瑞（510300）和A500ETF华泰柏瑞（563360）目前规模位居市场同类ETF首位 [2][4] - 公司产品管理费率0.15%/年、托管费率0.05%/年，均为目前市场权益指数基金最低一档费率水平 [2][4]

英伟达财报与港股科技板块 - 英伟达2026财年第四季度营收达681亿美元，净利润达429.6亿美元，双双创历史新高并超越市场预期，有效缓解了市场对AI泡沫的担忧 [1] - 英伟达财报表现对全球AI产业的景气度验证形成重要支撑 [1] 港股科技板块市场表现与资金流向 - 深度绑定全球AI科技浪潮的港股科技板块近期迎逆势资金积极布局，Wind数据显示恒生科技ETF（513130）2026年2月以来已获超68亿元资金加仓 [1] - 近期板块的持续回调使得恒生科技指数估值来到近5年23.75%的较低水平 [1] - 港股科技板块或已来到“估值洼地、资金逆势布局、基本面趋势向上”的重要窗口期，短期悲观情绪或已较大程度计入价格 [1] 恒生科技指数与AI产业关联 - 恒生科技指数重点布局AI产业成份股，涵盖了AI算力、AI模型、AI应用等产业链核心标的 [1] - 叠加港股作为全球资本投资重要窗口，该指数有望成为全球AI产业发展的核心受益板块 [1] - 从产业趋势来看，当前AI产业正从“技术研发”向“商业化落地”加速转型 [1] 恒生科技ETF（513130）产品概况 - 恒生科技ETF（513130）是支持场内T+0、较受投资者认可的主流港股科技板块配置工具之一，最新规模为491.51亿元，规模优势突出 [2] - 该产品年内日均成交额超53亿元，是同期市场仅有的日均成交额超50亿元的跟踪恒生科技指数的ETF [2] - 产品管理费率为0.2%/年 [2] 基金管理人华泰柏瑞基金 - 恒生科技ETF（513130）及其联接基金的基金管理人为华泰柏瑞基金，该公司是国内首批ETF管理人 [2] - 旗下两大ETF产品——沪深300ETF华泰柏瑞（510300）和A500ETF华泰柏瑞（563360）目前规模位居全市场同类ETF首位 [2] - 这两只产品的管理费率为0.15%/年、托管费率为0.05%/年，均为目前市场权益指数基金最低一档费率水平 [2]

市场指数与板块表现 - 截至午间收盘，上证指数下跌0.70%，深证成指下跌0.67%，创业板指下跌0.96% [1] - 船舶制造、航天航空、半导体行业板块涨幅居前 [1] - 小金属、光伏设备、航运港口行业板块集体回调 [1] ETF价格表现 - 涨幅前五的ETF均为跨境或主题产品，法国CAC40ETF上涨3.11%位列第一 [1] - 半导体主题ETF表现强势，中韩半导体ETF上涨2.35%，科创半导体设备ETF鹏华上涨2.32%，科创半导体ETF上涨2.21%，科创半导体设备ETF上涨2.14% [1] - 跌幅前五的ETF均为油气主题产品，油气ETF博时下跌3.63%跌幅最大，石油ETF下跌3.60%，油气ETF汇添富下跌3.58%，油气ETF华泰柏瑞下跌3.50%，石油ETF鹏华下跌3.30% [1] ETF成交活跃度 - 半日成交额前十的ETF中，多只A500系列ETF成交活跃，A500ETF基金成交97.76亿元居首，A500ETF华泰柏瑞成交72.70亿元，中证A500ETF成交58.46亿元，A500ETF南方成交56.65亿元，A500ETF易方达成交31.06亿元 [2] - 黄金ETF成交42.25亿元，显示出较高的市场关注度 [2] - 恒生科技主题ETF成交活跃，恒生科技ETF成交31.05亿元，恒生科技指数ETF成交23.03亿元 [2] - 香港证券ETF易方达成交27.85亿元，中证500ETF成交26.01亿元 [2]

市场资金流向与配置意愿 - 2月首周，面对全球资产共振调整与节前观望情绪升温，投资者配置意愿从高波动成长赛道切换至业绩确定性更强的防御性板块 [1] - 投资者配置意愿的转变带动了沪深300指数、中证A500指数等代表中国核心资产的大盘宽基指数的投资价值再受关注 [1] - 自2026年2月5日以来连续两个交易日，沪深300ETF华泰柏瑞（510300）与A500ETF华泰柏瑞（563360）转为资金净流入，分别累计吸金22.09亿元与8.33亿元 [1][4] - 沪深300ETF华泰柏瑞（510300）是同期市场仅有的资金净申购超20亿元的权益类ETF [1][4] - 在政策取向积极、市场内在稳定性增强等利好加持下，具备长期配置价值的宽基ETF标杆品种迎来了资金在节前的接力进场 [1][4] 核心ETF产品优势 - 沪深300ETF华泰柏瑞（510300）与A500ETF华泰柏瑞（563360）的年管理费率、年托管费率分别为0.15%、0.05%，均为目前A股市场权益类指数产品中的最低一档费率水平 [2][5] - 低费率有望助力投资者低成本把握A股核心资产的长期布局机会 [2][5] - 截至2025年底，沪深300ETF华泰柏瑞（510300）累计为持有人赚取1435亿元基金利润，是目前A股市场中仅有的累计盈利超1000亿元的权益类基金 [2][6] - 截至2025年底，A500ETF华泰柏瑞（563360）累计为持有人赚取46.42亿元基金利润，是目前全市场跟踪中证A500指数的ETF中唯一利润突破45亿元的产品 [2][6] - 2026年1月28日，挂钩A500ETF华泰柏瑞（563360）的南方东英华泰柏瑞中证A500ETF于港交所挂牌上市，成为首只登陆港交所的跟踪中证A500指数的基金 [2][6] 基金管理人产品布局 - 华泰柏瑞是国内首批ETF管理人，在宽基ETF领域积累深厚 [3][6] - 华泰柏瑞在红利类主题指数投资领域拥有超19年管理经验，打造了横跨沪港深且策略多元的“红利全家桶” [3][6] - 红利ETF华泰柏瑞（510880）是A股首只红利主题指数基金，成立19年来累计分红51.8亿元 [3][7] - 红利低波ETF华泰柏瑞（512890）是A股首只且当前全市场仅有的超200亿元红利低波主题ETF，其联接基金Y份额是个人养老金指数产品中的人气选择之一 [3][7] - 央企红利ETF华泰柏瑞（561580）是A股首只“央企+红利”双主题ETF [3][7] - 港股通红利ETF华泰柏瑞（513530）与港股通红利低波ETF华泰柏瑞（520890）聚焦港股高股息资产 [3][7] - 港股通红利ETF华泰柏瑞（513530）采用QDII模式，在港股红利税上具有一定优势 [3][7] - 港股通红利低波ETF华泰柏瑞（520890）加入了低波因子，在波动较为剧烈的港股市场防御属性或更为凸显 [3][7]

商业航天行业动态 - 国际层面 SpaceX计划部署一个由多达100万颗卫星组成的星座 旨在构建具备强大在轨计算能力的轨道数据中心以支持前沿AI发展 反映全球对空天信息基础设施的战略布局正在加速 [1] - 国内层面 中国商业火箭主力机构在2026年度工作会上明确将“坚决打赢主力箭首飞及回收攻坚战”列为核心任务 意味着国内正式向可重复使用这一关键技术发起总攻 [1] - 可重复使用运载火箭是当前全球航天降低发射成本、提升发射频率的核心技术路径 中国商业航天企业在一级火箭的可靠回收与快速复用方面仍处于追赶和突破阶段 此次“回收攻坚战”进展或将直接关系到中国商业火箭在全球市场的长期竞争力 [1] 相关ETF产品资金流向与规模 - 航空航天ETF（563380）在今年以来的20个交易日中有15日获资金净流入 累计“吸金”7.34亿元 同期日均成交额升至1.81亿元 较2025年日均成交水平显著走阔 推动基金规模、份额双双增长至成立以来新高 分别达8.79亿元、7.13亿份 [2] - 通用航空ETF（563320）资金流入状况也明显改善 近6个交易日连续获资金加仓 [2] - 航空航天ETF（563380）标的指数聚焦军工板块中的空天力量 根据申万二级行业分类 其在航空装备（61.4%）、航天装备（17.8%）和军工电子（17.4%）领域占比较高 较为全面地覆盖航空航天产业链 [2] - 通用航空ETF（563320）紧密跟踪的中证通用航空主题指数囊括了通用航空产业链重要环节的龙头企业 兼具军工属性和低空经济两大标签 [2] 基金管理人背景 - 航空航天ETF（563380）和通用航空ETF（563320）的基金管理人为华泰柏瑞基金 是国内首批ETF管理人 拥有丰富的ETF管理经验 [3] - 其两大标杆产品沪深300ETF华泰柏瑞（510300）和A500ETF华泰柏瑞（563360）均为同类规模居首的ETF 均采取目前市场最低一档权益指数基金费率结构（管理费率0.15%/年、托管费率0.05%/年） [3]