网约车平台低价竞争与抽成调整 - 滴滴、曹操等平台宣布年底前将每笔订单最高抽成上限从29%降至27% 超出部分随单返还[3] - 司机反映抽成下调后月收入仅增加100-200元 对收入改善效果微乎其微[3] - 部分小型平台转卖订单抽成高达60% 例如乘客实付39.56元司机仅得16.53元[2] 司机收入与运营成本结构 - 网约车司机日均工作14小时流水约300元 扣除平台抽成30%及运营成本后日净收入约150元[2] - 典型成本结构：月租车费3600元（日均120元） 充电费日均30元[2] - 出租车司机月租2800元 扣除能源成本后月收入约4000元 与网约车司机收入水平相当[7] 西安市政策调整与市场反应 - 西安市交通运输局要求自8月19日起全面暂停"一口价""特惠单"等低价营销活动[4] - 政策出台原因：出租车驾驶员投诉低价营销扰乱市场秩序 破坏公平竞争环境[4] - 消费者强烈反对政策调整 因出租车价格显著高于网约车（10公里行程价差约10元）[4] 价格对比与消费者选择偏好 - 9公里行程网约车价格区间为10.3-30元 出租车预估价格达30.2元[5] - 特价拼车最低报价10.3元（优惠3.1元） 特惠快车报价22.8元[6] - 消费者优先选择低价网约车服务 出租车主要依赖雨雪天等特殊需求场景[6] 行业供需矛盾与服务质量问题 - 运力明显过剩导致司机接单量不足 部分司机需在高铁站排队5-6小时仅接2单[8] - 低价订单引发服务品质下降：司机拒绝开空调（额外收费3元）、卫生状况差、驾驶行为激进[8] - 行业处于竞争初期阶段 恶性价格战频繁 市场出清后行业格局将趋于集中[9] 长期行业发展趋势 - "一口价"模式被视为短期获客的恶性竞争手段 长期必然导致平台亏损[9] - 行业规范化后通过订单量增长和单均成本下降 可能实现乘车价格下降[9] - 未来竞争重点将从价格转向服务质量 推动行业进入良性循环[9]

市场指数表现 - 8月29日午间休盘沪指涨0.16% 深成指涨0.93% 创业板指涨2.34% 北证50涨2.47% [1] - 沪深京三市半日成交额18752亿元 较上日放量670亿元 超2000只个股上涨 [1] - 8月创业板指累计涨超24% 沪指站上3800点创10年新高 科创50指数大涨28% [3] 板块与个股表现 - 电工电网、汽车、贵金属板块领涨 半导体、电脑硬件、海运板块跌幅较大 [1] - 白酒股持续拉升 金徽酒一度涨停 舍得酒业、老白干酒等跟涨 [1] - 本月算力和芯片板块热点集中 新易盛等多股创新高 工业富联总市值超万亿 [4] - 寒武纪本月股价翻倍超越贵州茅台 成为A股"股王" [4] - 本月逾4000只个股月线收涨 14只个股涨超100% 北交所戈碧迦大涨155%居首 [4] 新能源电池板块异动 - 创业板指一度涨超3.5%突破2900点 续创3年多新高 [6] - 宁德时代一度涨超14% 贡献创业板涨幅超52点 [6] - 先导智能早盘20%涨停 引领杭可科技、中科电气等集体大涨 [6] - 新能源车电池ETF一度大涨9.75% 涨幅居前ETF多与新能源电池相关 [6] 公司业绩驱动因素 - 先导智能二季度收入35.12亿元同比增长43.86% 归母净利润3.75亿元同比增长456.29% [6] - 先导智能锂电业务受益头部厂商扩产及海外产能落地 订单趋势逐季改善 [6] - 公司上半年净利率11.2%同比增长3.2个百分点 经营性现金流23.5亿元逆转去年-17.9亿元 [6] - 杭可科技二季度营收12.90亿元同比增长28.12% 归母净利润1.72亿元同比增长78.73% [7] - 行业需求回暖推动订单和交付节奏加快 两家龙头业绩大涨催生市场预期 [7] 个股风险提示 - 寒武纪发布风险提示公告 股价较2025年7月28日收盘价上涨133.86% [5] - 公司提示股价脱离基本面风险 预计2025年全年营业收入50亿元至70亿元 [5] - 8月29日收盘价1492.49元/股 跌幅6.01% [5]

政治事件概述 - 泰国宪法法院于8月29日裁定 被暂停总理职务的佩通坦在与柬埔寨参议院主席洪森通话事件中的做法违反宪法 即日起解除其总理职务 [1] - 佩通坦担任总理仅一年 此次被解职意味着泰国可能面临政府重组或触发提前大选 泰国政局再次陷入不确定状态 [1][7] 佩通坦政治生涯 - 佩通坦于2023年8月16日当选泰国总理 成为泰国历史上第二位女总理和最年轻的总理 [3] - 佩通坦是泰国前总理他信的小女儿 为泰党在2023年5月大选中成为下议院第二大党 后牵头组建了执政联盟 [3] - 佩通坦在2023年10月当选为泰党党首 其父他信结束长达15年的海外流亡生活回到泰国 [5] “通话门”事件经过 - 今年5月底泰国与柬埔寨爆发边境冲突 6月18日柬方流出一段佩通坦与柬埔寨参议院主席洪森的通话录音 [5] - 在通话中 佩通坦称呼洪森为"叔叔" 请求其协助解决两国边境问题 并批评一名泰国陆军前线指挥官 [5] - 洪森表示他按习惯对通话进行了录音 并分享给了大约80个人 认为可能有人不喜欢泰国总理所以放出录音 [5] 事件后续与影响 - 通话录音在泰国引发轩然大波 佩通坦被指损害国家利益 泰国36名参议员提请宪法法院调查 [7] - 泰国宪法法院7月1日宣布受理相关请愿书 并暂停佩通坦行使总理职权 当天佩通坦改组内阁 涉及超过10个内阁职位 并本人兼任文化部长 [7] - 7月3日泰国政府授权副总理兼内政部长普坦代行总理职权 佩通坦以文化部长身份继续留在内阁 [7] - 8月21日佩通坦出庭接受质询 为泰党内部当时对其恢复职权保持信心 强调通话是外交策略而非失职 [7] - 佩通坦被解职若引发政府更迭 将加剧泰国社会撕裂与政治不确定性 持续的政治动荡也将影响经济复苏 打击外资信心 [7]

项目立项概况 - 教育部职业院校信息化教学指导委员会公布2025年度人工智能赋能高等职业教育课程教材体系建设项目立项名单 烟台职业学院5项教材建设项目入选[1] - 立项名单包含12个项目 涉及烟台理工学院 烟台汽车工程职业学院 烟台职业学院 长江职业学院 郑州铁路职业技术学院 重庆城市职业学院等院校[2] - 项目覆盖人工智能技术应用 智能制造 智慧服务等多个专业领域 凸显人工智能赋能 跨学科整合 产教深度融合等特点[2] 具体项目内容 - 项目包括AI智能体+项目案例双驱动的人工智能技术应用课程智能化转型与新形态教材建设研究[2] - 知识图谱驱动的汽车类专业模块化课程教材改革研究[2] - 人工智能赋能智能制造教材建设的探讨[2] - AI背景下传感器与检测技术课程体系重构实践[2] - 人工智能赋能艺术设计专业群的多场景生成型设计课程与教材体系建设研究[2] - 人工智能驱动职业生涯规划智能教材的开发与应用[2] - 能力导向数字赋能高职机电专业教材创新开发研究 以电机与电气控制技术为例[2] - 人工智能赋能下高职媒体艺术课程群的AI影像生成与音画构成设计课程教材建设研究[2] - 人工智能技术应用专业核心课程深度学习核心应用教材建设[2] - 人工智能赋能继电保护立体化教材建设的路径探析[2] - 人工智能赋能高职旅游市场营销教材建设与应用研究[2] - AI视域下企业级Hadoop项目实战与开发数字化教材建设与应用研究[2] - 基于项目驱动的高职人工智能技术导论建设研究及实践[2] 项目建设意义 - 项目是贯彻落实国家关于推动人工智能与教育深度融合战略部署的重要举措 旨在系统推进高等职业教育数字化 智能化转型[2] - 推动人工智能与高等职业教育深度融合 提升课程教材体系的科学性 先进性和适应性[2] - 紧密结合行业技术变革与人才培养现实需求 具有较强的示范性 适应性和前瞻性[2] 后续实施计划 - 依托校企合作平台和数字教学资源中心 组建高水平教材研发团队[3] - 推动人工智能技术在课程设计 教学内容 实践环节和评价体系中的深度融合与应用创新[3] - 建立健全项目过程管理和质量保障机制 扎实推进项目研究与教材开发工作[3] - 以智能化引领职业教育范式变革 培养适应数字经济时代发展的高素质技术技能人才[3]

消费市场整体表现 - 2025年1-6月全县社会消费品零售总额达108.3亿元 同比增长6.1% [3] - 网络零售额达5亿元 同比增长14% [3] - 消费市场呈现稳定恢复、结构优化、活力增强态势 [1] 市场主体发展 - 1-7月限上零售业销售额实现18.75亿元 同比增长17.4% [3] - 限上住宿业营业额达7520.4万元 同比增长10% [3] - 限上餐饮业营业额达13843.8万元 同比增长11.7% [3] - 新增月度纳统零售企业7家 市场活力持续增强 [3] 消费促进措施成效 - 累计举办各类促销活动30场 拉动消费近5亿元 [3] - 1-7月限额以上汽车零售额增长9.91% [3] - 限额以上家电零售额增长77.7% [3] - 通过"日照消费促进年""以旧换新"等活动覆盖家电、汽车、家装领域 [3] 新兴消费业态发展 - 上半年实物网络零售额达3.5亿元 同比增长12.8% [3] - 在线餐饮网零额1.13亿元 同比增长31.4% [3] - 在线文娱消费网零额0.12亿元 同比增长20.7% [3] - "物旺载莒"区域公共品牌直播间助力210余家企业和合作社转型 [3] 未来发展规划 - 围绕"金秋消费季""双11""双12"等节点开展多领域促消费活动 [4] - 推进消费品以旧换新"五进"活动并发放惠民消费券 [4] - 通过商文旅体融合持续优化消费供给 [1]

核心观点 - 胜利油田临盘采油厂通过产能提升、注水开发优化及资源整合实现原油产量超计划目标 上半年生产原油52.177万吨 超进度计划0.5万吨 [1] - 公司通过技术迭代和精细管理推动开发效率提升 自然递减率控制在5.49% 并通过资源优化实现创效368万元 [2] 产能建设 - 上半年部署新井11口和老井14口 增加可采储量11.4万吨 新井产油1.19万吨（超计划0.32万吨） [1] - 开展60天"提速提质提效"攻坚活动 通过控险和提速多级把控提升建产规模及效益 [1] 技术应用 - 推广"水驱+"技术构建"沟注梁采"井网 在6个井组实施中5个见效 累计增油3403吨 [2] - 采用注采耦合、流线调整等低成本调配技术 实现注水工作由量向质转变 [2] 资源管理 - 打破单位及区域壁垒 通过土地资源收储创效138万元 自制设备节约采购费用230余万元 [2] - 建立闭环式注水管理模式 通过三年规划与年度提升机制推进治理工作 [1]

合资公司成立背景 - 中国石油集团济柴动力有限公司与宁德时代新能源科技股份有限公司联合成立中石油济柴时代(山东)新能源技术有限公司 于8月28日在济南举行揭牌仪式 [1] - 合资公司注册资本7700万元 注册地位于济南市长清区 [3] - 济柴动力持股60% 宁德时代持股40% [3] 业务范围与战略定位 - 公司经营范围涵盖储能技术服务 新兴能源技术研发 电池制造与销售 太阳能发电技术服务 智能控制系统集成 集中式快速充电站等新能源业务 同时包括石油天然气技术服务和货物进出口等传统业务 [3] - 合资公司聚焦新型储能领域的技术研发 产品孵化与产业化 致力于为发电侧 电网侧 用户侧提供全场景储能解决方案 并为油气行业绿色转型提供装备和服务支撑 [3] - 公司采用"南北联动 技术互补"的产能布局 依托济柴动力在发动机与压缩机核心业务的优势 以及宁德时代在动力电池和储能系统的领先技术 [3][6] 技术合作与产业协同 - 双方聚焦"技术协同创新"和"零碳驱动未来"两个战略方向 针对石油行业应用场景开展创新 打造从勘探到炼化的全生命周期新能源化转型解决方案 [6] - 合作构建从核心技术到规模制造再到市场应用的完整产业链 是中国石油推动业务结构向绿色低碳深度转型的关键布局 [6] - 2024年双方已就光储充及储能领域达成战略合作 2025年3月至8月宁德时代三次中标济柴动力液冷电池系统及电芯采购项目 为合资成立奠定基础 [6] 产能建设与制造规划 - 合资公司计划在济南建成大型储能系统预制舱总装线 采用智能物流系统与数字化装配工艺 实现储能系统的集成化 模块化生产 [7] - 将升级建设全自动电箱生产线 引入视觉检测与动态均衡技术 提升电池成组效率与安全性 [7] - 配套建设智能自控系统与高速通信网络 打造"数字化车间+智慧化管理"的现代化制造样板 助力济南形成源网荷储一体化储能产业协同生态 [7] 企业背景与行业地位 - 济柴动力是中国石油旗下唯一的动力装备制造企业 连续多年入选"中国机械工业500强" 聚焦发动机与压缩机核心业务 并实施新能源发展战略 [3] - 宁德时代是我国动力电池领域领军制造商 专注于新能源汽车动力电池系统和储能系统的研发 生产和销售 为全球新能源应用提供解决方案 [3]

核心观点 - 公司作为国内内河船领域首个践行"像造汽车一样造船"理念的企业 通过绿色创新与数智变革引领产业升级 其67.6米纯电短途运输船实现20分钟"极速换电" 同等吨位LNG船每百公里较柴油船节省300元 依托激光加工和数字化技术建成国内首个小组立前全面自动化智能工厂 年产能达240艘 率先开启内河船舶数智化变革新征程 [1] 产品与技术特点 - 67.6米纯电动力集散两用船专为内河短途运输设计 载重近2000吨 续航里程约200公里 采用"船舶箱式电源换装"模式 换电全程仅需15-20分钟 实现"即换即走" [2] - 90米LNG动力集装箱运输船专注长距离运输 载重近5000吨 续航里程约2000公里 同等吨位下LNG船每百公里比柴油船便宜300元 单船年均节省约10万元 [3] - 首创船型实现新能源动力、低阻力等4项突破 船阻降低6% 节能3% 自重降低5% 污染物排放量降低90%以上 纯电动力船舶实现零污染零排放 [6] - 分段式建造工艺应用于内河船舶属国内首次 通过"船型固定+工艺融合"模式 将标准船型建造周期从传统方式的约12个月缩短至3.5-4个月 效率提升近50% [4][5] 生产能力与效率 - 建成国内首个小组立前全面自动化智能工厂 实现钢材年加工10.8万吨 效率提升80% 成本降低30% 年产能达240艘 [1][6] - 形成2000-5000吨级内河新能源船舶批量化建造能力 累计签约船舶订单168艘 开工建造90艘 [7] 市场表现与订单 - 上半年订单量达往年同期三倍 今年订单已排满 [6] - 与法国达飞海运集团签约182TEU纯电动力集装箱运输船 总长79.9米 搭载宁德时代电池系统 系我国纯电动力内河集装箱船首次出海 [6] - 与济宁天河达海供应链公司签约29艘智能运输船舶意向 [7] 行业影响与发展 - 济宁市在建船舶102艘 同比增加38艘 环比增加4艘 其中在建新能源船舶86艘 占全市在建船舶的84% 市场需求呈现快速增长态势 [8] - 依托京杭运河山东段新能源船舶免费过闸政策及国家补贴 有效激活内河绿色航运需求 [6] - 公司规划以新能源船舶全面替代老旧船只 配合2025年免费过闸政策加速船队更新 研发适配京杭运河与长江航道的多航路船型 构建河海联运体系 [7]

平台定位与目标 - 平台旨在破解“招工难”与“就业难”并存的结构性矛盾，优化人力资源配置，服务县域经济高质量发展 [1] - 目标是将平台打造成为高效便捷、覆盖广泛、服务精准的官方公益用工平台 [1] - 平台致力于成为连接用人单位和求职者的坚实桥梁，促进更充分更高质量就业 [2] 平台运营策略与措施 - 精准开拓求职群体，向失业登记人员、近两年未就业高校毕业生等有求职需求的人员发送短信达1.5万人次 [1] - 多元化开发宣传渠道，联合多部门微信公众号推送招聘信息，并利用本土商场户外大屏发送信息 [1] - 坚持线上线下并举，开展春风行动、民营企业服务月等公共就业服务活动 [1] - 持续优化“定期招聘”机制，每月定期开展现场招聘活动，截至目前共开展37场次，提供岗位11752余个 [1] 平台运营成效 - 2025年2月以来，平台总浏览量（PV）达340,326次，日均浏览量1,763次 [2] - 2025年以来网站周均浏览量达12,655次，是2024年周均水平的1.5倍，表明线下活动与线上平台形成有效联动 [2] - 平台为企业和求职人员提供了“永不落幕”的用工服务平台 [2]

行业总体表现 - 建筑业总产值增速保持在全省第一方阵 [1] - 荣获2024年度山东省建筑业跨越发展市称号 [1] - 实现特级资质企业零的突破 [1] 产业转型升级 - 统筹推动工业化、绿色化、数字化转型升级 [1] - 装配式建筑占新建建筑比例达40%以上（高于全省平均水平） [3] - 4项智能建造经验被列入省级可复制经验做法第一批清单 [1] 企业分级发展 - 19家企业入选山东省建筑业全链条龙头骨干企业名录 [2] - 龙头企业承接EPC、PPP、超高层建筑等项目并延伸至设计-施工-运营全链条 [2] - 专业承包企业聚焦细分领域打造差异化竞争力 [2] 特色品牌建设 - "曲阜古建"和"济宁钢构"入选山东省首批"齐鲁建造"特色区域品牌 [3] - 整合成立山东（曲阜）鲁班古建发展投资集团形成规模集聚效应 [3] - 打造4个国家级装配式建筑产业基地和16个省级产业基地（数量全省第2） [3] 企业培育体系 - 构建"龙头＋梯队＋特色"雁阵型企业体系 [4] - 82家重点建筑业企业获得市县两级包保帮扶 [4] - 17家企业完成资质晋升（含1家特级资质企业） [4] 金融支持措施 - 与建设银行、民生银行等金融机构签订战略合作协议 [4] - 合作银行累计提供金融支持突破90亿元 [4] - 开发针对中小微企业的特色信贷产品 [4] 行业发展环境 - 开展古建筑、工程造价等职业技能竞赛弘扬工匠精神 [5] - 深入开展招标投标、违法分包转包等专项整治行动 [5] - 建筑业协会牵线搭桥并督促行业自律 [5]