英国锂战略核心目标 - 计划到2035年生产至少5万吨锂，其中20%通过回收再利用满足 [2] - 政府将投入约5000万英镑新资金支持本土企业 [2] - 战略旨在构建从“开采-提纯-电池制造”的本土完整产业链闭环，打破核心材料依赖海外的局面 [3] 战略动因与供应挑战 - 英国超过90%的关键矿产依赖进口，锂供应严重受制于澳大利亚（占40%）和智利（占28%） [3] - 电池供应链波动曾导致英国电动汽车产量下降12% [3] - 2024年上半年英国电动车市场份额仅为16.5%，低于德国的22%和法国的19% [4] - 英国本土电池产能仅10GWh，不足德国的三分之一 [4] 资源基础与开发项目 - 英国康沃尔地区地热卤水锂矿已探明锂浓度达260mg/L，资源潜力巨大 [3] - 英国领海及周边地区蕴藏着超过100万吨的锂资源 [5] - 康沃尔锂矿项目采用闭环水循环系统，水利用率高达95%，地热能源满足80%电力需求，碳排放较传统锂矿降低60% [9] 预期经济效益与产业影响 - 锂产业发展预计将在英国国内创造5万个高薪岗位 [5] - 开发康沃尔锂矿可满足本土每年30万辆电动车的电池需求，并能向欧洲出口高纯度氢氧化锂 [5] - 到2030年，英国本土电池自给率预计达到70%，新能源汽车生产成本预计降低25% [8] - 印度企业计划在威尔士建设电池工厂，助力形成锂矿开采（康沃尔）、电池生产（威尔士）到整车制造（牛津、考文垂）的完整产业链 [8] 全球竞争格局 - 德国和法国已规划高达24万吨的本土锂产能 [4] - 德国启动“锂资源本地化”计划，目标在2026年实现本土锂产能15万吨 [7] - 美国加强与阿根廷、智利等锂资源丰富国家的合作，加拿大推出“关键矿产战略” [6] - 澳大利亚格林布什锂矿占全球锂辉石供应的60%，巴西发现超大型锂矿，非洲刚果（金）因其钴锂伴生矿资源成为焦点 [7] 战略定位与协同发展 - 英国锂战略是欧盟“战略自主”的重要拼图，将与西班牙的锂矿项目、葡萄牙的锂加工厂合作形成欧洲锂三角 [7] - 战略强调需打破零和博弈思维，建立跨国协同框架，因锂资源分布的地域性与产业链的全球性 [10] - 全球锂需求正以每年25%的速度持续增长 [5]

政策与行业标准 - 工信部发布通知，计划到2035年创建100个左右园区类及1000个左右企业类国家新兴产业发展示范基地，聚焦领域包括智能网联新能源汽车等 [2] - 中国牵头制定的联合国全球技术法规《电动重型车辆车载电池耐久性》获表决通过，规范电池可用能量测试及衰减验证方法 [3] - 河北省“十五五”规划建议提出加快培育智能网联汽车等产业，并促进汽车大宗消费 [4] - 英国政府追加13亿英镑（约121.09亿元人民币）电动汽车补贴，并投入2亿英镑（约18.62亿元人民币）加快充电桩布局，此前6.5亿英镑（约60.51亿元人民币）补贴计划已助力3.5万人更换电动汽车 [5] 企业动态与战略合作 - 比亚迪与美的达成战略合作，打造“人-车-家”智慧生活新范式，实现家居与车辆的无缝互联 [9] - 深蓝汽车有计划接手北京现代重庆工厂，具体投产信息尚未公开 [10] - 极越汽车关联公司上海集度申请预重整，旨在引入新投资方 [10] - 小米集团控股股东雷军斥资超1亿港元增持公司260万股，持股比例增至23.26%，公司本月已回购2150万股，斥资超8亿港币 [11] - 智己汽车携IM6登陆新西兰，起售价66900新西兰元（约26.7万元人民币），预计12月交付 [13] - 京东集团南京研发中心开工建设，投资35亿元，将聚焦无人驾驶等领域 [15] 技术发展与市场拓展 - 特斯拉在韩国发布FSD完全自动驾驶软件，版本号为v14.1.4，覆盖国家地区增至七个 [7] - 小马智行与阳光出行达成战略合作，将基于第七代量产自动驾驶车型组建车队，首批车队于今年落地 [14] - 奇瑞汽车张贵兵、小鹏汽车霍国君等人入选工信部人形机器人标准化技术委员会委员名单 [12] 公司财务与运营 - VinFast第三季度总营收达18.1万亿越南盾（约51.59亿元人民币），同比增长47%，环比增长9%，但净亏损约24万亿越南盾（约68.4亿元人民币），同比扩大81% [6]

公司与华为合作 - 公司与华为自2019年达成战略合作，形成“伴生式”跨界融合发展新模式 [5] - 合作引入IPD、ISC、LTC等先进管理流程，提升研发效率、质量管理水平和市场响应速度 [5] - 双方为尊界车型共同组建顶尖团队，协同产业链伙伴，引进先进生产线，新建智能超级工厂，作为“头号工程”顶格推进 [5] - 公司正积极拥抱华为乾崑生态，在智能驾驶、智能座舱等领域深度合作，探索未来智能汽车新产品 [5] 高端化转型成果 - 与华为合作的集大成之作尊界S800大定订单已突破18000台 [3] - 尊界S800成功突破由国际品牌主导的百万级豪华轿车市场壁垒，为中国品牌高端化树立新标杆 [3] 产品与技术展示 - 广州车展展示多款重磅车型，包括尊界S800、两款DEFINE原型车、悍途PHEV、瑞风RF8 PHEV以及全域线控智慧底盘等技术 [7] - DEFINE-S与DEFINE-X是公司DEFINE平台的两款共创原型车，从运动与空间属性探索平台形态边界，为后续产品奠定设计基础 [9] - 悍途PHEV基于自主研发的“H-Power”悍行超级电混架构打造，是全球首款千扭电混皮卡 [11] - 瑞风RF8 PHEV搭载3DHT智慧电混系统、德系底盘调校等，其多项核心体验与个性化功能均为与用户深度共创的结果 [13] - 瑞风RF8 PHEV的2026款车型将根据用户反馈，在内饰质感、座椅舒适性等五大方面完成数十项重磅升级 [13] 用户共创与品牌建设 - 公司举办JAC DAY 2025全球粉丝嘉年华活动，将品牌节与中国传统文化及车展结合，链接全球经销商与用户 [13] - “JAC DAY”品牌节已连续成功举办四届，输出积极品牌文化，树立有温度、有活力、有担当的中国汽车品牌形象 [13] - 车展期间专门举办尊界S800私享品鉴会和JAC DAY粉丝之夜，加强与全球用户的互动 [15] 未来战略方向 - 公司坚定不移向智能网联新能源汽车方向转型发展 [15] - 战略包括与价值用户共生成长，打造具有企业特色的产业生态体系，与全球用户共创共享智趣新生活 [15]

公司战略定位 - 公司坚持“可充可换可升级”的纯电路线，认为这是终极解决方案，10至11年来战略方向未变 [1] - 公司明确表示不会进入增程车市场，认为纯电趋势越来越强 [3] - 公司以终为始，持续投入充换电基础设施，认为正迎来网络效应拐点 [4] 纯电与增程技术路线对比 - 公司认为大电池增程车相比纯电车存在空间和续航劣势，需为布置增程器和油箱牺牲前备厢或后备厢空间，且电池可用区间需妥协，成本也会上升 [3] - 纯电大三排SUV销量表现强劲，2024年10月销量超过39000辆，显著领先于增程大三排SUV的24000辆 [3] 基础设施与网络效应 - 公司换电站数量从1000座增至3577座，带来用户体验近九倍的“平方级增长” [4] - 随着换电网络持续加密，补能体验将发生质变，并推动大三排纯电SUV销量走强 [4] 市场竞争与公司运营 - 智能电动汽车竞争已进入决赛阶段，决赛圈至少需要10年左右才能进入稳定态势，5年才能看到基本轮廓 [4] - 公司在执行效率、运营效率和工作优先级等方面有提升空间，自2023年下半年起持续进行经营组织变革以提升体系能力 [4]

产品与技术规划 - 梅赛德斯-AMG GT XX概念车在科技创新日完成中国首秀，搭载创新的轴向磁通电机和灵感源自F1赛车的高性能电池等电驱技术，相关技术将随AMG EA高性能架构于2026年率先量产 [2] - AMG EA纯电架构平台的首款量产车型——梅赛德斯-AMG全新高性能四门跑车即将到来 [2] - 奔驰Vision Iconic概念车展示10款标志性格栅，全新奔驰纯电CLA登陆，并以29款车型的强势阵容参展广州车展 [2] - 到2027年，公司将向市场投放7款中国专属车型，全面覆盖从豪华轿车、性能SUV到纯电MPV等所有核心细分市场，包括全新纯电GLC SUV等，同时不断升级已有的核心燃油车型 [8] 中国市场战略与定位 - 全新奔驰纯电CLA正式开启了公司在电动化、智能化领域的全新篇章，被视为新的起点和新的支点 [4][6] - 公司认为赢得中国市场就意味着赢得了未来发展的关键机遇，中国市场是全球最具活力的科技创新热土，拥有最庞大的客户群体和最年轻的消费结构 [7] - 公司持续投入中国市场，将其视为全球战略的重要支柱和推动转型的关键所在 [8] - 公司强调拓展真正符合中国客户需求的车型矩阵，本土化内涵正从‘物理维度’向‘智能维度’进化，致力于将中国前沿的数字生态与智能科技以‘奔驰标准’深度嵌入产品基因 [7] 业务运营与市场策略 - 2025年被视为产品和技术攻势的‘蓄水期’，公司将聚焦体系的智能化、电动化、数字化升级，以足够的耐心为2026-2027年的最强产品技术攻势积蓄力量 [8] - 公司与经销商伙伴遵循‘质大于量’的长期主义价值观，以务实、稳健的业务节奏争取合理的市场份额 [8] - 公司主动实施网络优化升级，推动零售网络从规模化发展转向质效提升，旨在强化高效、标准的服务体系并全面推进数字化 [10] - 网络优化的核心目的是淘汰冗余与低效环节，使网络更健康、更高效，并兼顾客户、投资人利益及品牌整体发展趋势，年底前将有一批新经销商在不同区域开业 [12] 客户服务与品牌建设 - 公司通过与经销商的“硬连接”、以数字化与客户互动的“软连接”，以及依托服务层面“奔驰标准”实现的“云连接”，系统化地构建全新客户服务生态 [10] - 公司尝试通过全新纯电CLA与年轻群体建立新的沟通语境，展现更年轻、更贴近、更自信的姿态，并将品牌从传统的沟通模式转向更直接、更开放的用户连接 [6] - 公司践行“影响力公益”，梅赛德斯-奔驰星愿基金累计落实公益项目近百个，累计公益投入超3.6亿元，惠及超1亿人次，旨在实现社会价值与品牌使命的协同共进 [15][17][18]

产品发布与品牌里程碑 - 吉利银河V900旗舰MPV于广州车展完成全球首秀，填补了品牌在高端MPV市场的空白 [1] - 此次发布正值吉利银河品牌达成“业内最快达成年销百万的新能源品牌”里程碑之际 [1] - 新车以“全球设计水准、吉利前沿科技、中国空间智慧”三重赋能，向传统豪华MPV市场发起冲击 [1] 设计与美学 - 整车尺寸为5360mm×1998mm×1920mm，轴距3200mm，由吉利英国设计团队以“陆地游艇”为灵感打造 [3] - 采用专属标识体系，Ultra版车型搭载24K曜金天马车标与典藏曜世徽标 [5] - 内饰设计诠释“中式豪华”，提供晨曦米、霞光橙两大“天光云影”配色，采用Nappa全粒面真皮座椅与Alcantara云绒穹顶 [7] - 车漆采用航天级纳米陶瓷清漆工艺，硬度达到4H级，能抵御时速120km下的砂砾冲击 [7] 空间布局与舒适性 - 车内空间以“三排平权”为理念，得房率达91.8%，拥有8.41㎡超大车内有效面积与3974mm超长车内有效长度 [8] - 首创“3个1”全球最大空间布局：二排腿部空间超1013mm、三排腿部空间超1013mm、后备箱容积超1100L [10] - 提供同级唯一6/7/8座布局，行业首创魔法第四排（8座）可实现前翻乘坐、后翻观景或折叠隐藏 [12] - 全车座椅采用“云感SPA座椅”设计，最多11层结构，主副驾及二排配备SPA级8点按摩功能 [12] - 配备42处储物空间、9.1L超宽温域真冷冻冰箱、17.3英寸防夹吸顶屏及27扬声器Flyme Sound无界之声系统 [14] 智能科技与交互 - 智能座舱搭载Flyme Auto2.0车机系统，集成DeepSeek及吉利自研星睿AI大模型，配合骁龙8295P旗舰芯片 [17] - 主动AI智能体EVA具备情感表达与记忆学习能力，支持方言识别及中英自由交互 [17] - 智能驾驶辅助采用千里浩瀚H5方案，配备27个感知单元，包括1个激光雷达、3个毫米波雷达、11个高清摄像头及12个超声波雷达 [17] - 端到端无图NOA功能支持全路况领航，智能泊车系统覆盖300+车位类型，泊入成功率超99% [17] 动力系统与续航 - 搭载吉利超级AI增程技术与星睿AI云动力2.0，配备宁德时代骁遥电池，支持18分钟快充从30%补能至80% [20] - CLTC纯电续航240km，综合续航1200km，全系标配智能双电机四驱系统，综合最大功率340kW，最大扭矩523N·m [20] 安全性能 - 采用神盾电池安全系统，电池包具备IP68、IPX9K双高防水防尘等级，通过100多项电池包级基础测试，比新国标多80项 [22] - 车身配备第三排全金属背板、34000N座椅锁止强度、五门应急逃生开关及360°防辐射专业认证 [23] 市场竞争与战略意义 - 新车将直面岚图梦想家、腾势D9、魏牌高山8等主流高端MPV竞品 [23] - V900的入市将完善吉利银河从微型车到中大型SUV，再到高端MPV的产品矩阵 [23]

行业背景与公司战略定位 - 新能源汽车市场正从“增量竞争”迈向“存量博弈”，用户核心诉求从“有无”转向“优劣”，里程焦虑、品质顾虑、保值担忧成为三大核心消费痛点 [1] - 广汽传祺在2025广州车展正式发布向往车系新定位——“无里程焦虑的新能源车系”，标志着其新能源事业进入战略聚焦新阶段 [1] - 公司战略本质是从“产品矩阵”到“生活生态”的价值重构，传祺向往系列是其新能源战略的核心载体，旨在通过“产品+生态”双轮驱动，重新定义新能源汽车价值边界 [3][7] 品牌价值主张与目标用户 - 品牌价值主张为“开传祺向往，过向往的生活”，核心内核是“无焦虑的美好生活”，将车视为美好生活的延伸 [5] - 目标用户群体被定义为“家庭守护者”，他们爱家、敬业，既珍视日常温暖也渴望探索更广阔生活圈 [7] - 公司围绕用户需求构建了涵盖“吃穿住行用学娱”的“向往的生活圈”生态体系，将购车行为延伸为长期生活服务，强化用户与品牌的情感联结 [7] 产品核心价值与硬实力 - 支撑“无里程焦虑”定位的三大核心共性价值是“高品质、长续航、高保值”，三者有机统一以破解用户核心顾虑 [8] - **高品质**：依托全球唯一“三合一”风洞实验室、“五高一山一尘”实景测试及QDR全生命周期质量管理体系 [10] - **长续航**：向往S7 CLTC纯电续驶里程最高可达205公里，综合续驶里程超过1200公里；向往S9纯电续航里程达252公里，CLTC综合续驶里程达1200公里，百公里亏电油耗不到7升 [12] - **高保值**：传祺连续3年蝉联自主品牌保值率冠军，旗下多款产品在自主插电混动MPV、自主中型SUV及自主MPV保值率排名中名列榜首 [14] 产品矩阵与具体车型 - 向往系列自2024年3月发布，已构建覆盖主流细分市场的产品矩阵，包括向往S7、向往M8、向往S9三款车型，形成SUV与MPV两大核心品类布局 [3] - 向往S9作为系列高端车型，标配高性能智电插混系统、双电机智电四驱系统与智慧数字底盘三大核心部件 [10] - 向往M8聚焦家庭与商务场景，搭载五星SPA零重力座椅，具备多向调节、24点座椅按摩与通风加热功能 [10] - 所有车型均依托广汽世界级智能制造体系，经过严苛可靠性测试与质量管控 [10] 战略升级与产品规划 - 广州车展发布向往2.0新定位，明确“传祺向往就是传祺的新能源”，将所有PHEV车型全面并入向往系列，形成统一产品标识与品牌认知，解决此前新能源产品布局分散的问题 [17] - 根据规划，传祺向往将在明年推出一款中型MPV及一款中大型MPV车型，以覆盖SUV、中型MPV、中大型MPV等多个主流细分市场，满足多元化用车需求 [19] 市场验证与品牌背书 - 向往车系已成为2025 FIBA女篮亚洲杯、亚洲体育舞蹈节、2025世界跆拳道锦标赛等多项国际国内顶级赛事的官方指定用车，并服务于宜昌电影节、第十五届全运会等重要活动 [16] - 在国民慢综《向往的生活》中作为官方指定用车，以可靠性能和舒适驾乘体验赢得嘉宾盛赞，扩大了品牌国民认知度 [16]

智能网联汽车监管政策创新 - 市场监管总局联合相关部门构建覆盖准入、召回、事故报告、宣传监管的全链条监管体系 [9] - 2020年建立全球首个OTA备案制度 2022年试行汽车安全沙盒监管制度 2025年联合工信部发布强化智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理的通知 [9] - 探索构建“沙盒监管+召回监管”综合施策机制 为新技术提供试错空间并通过召回制度筑牢安全底线 [10] 召回制度的现状与作用 - 自2004年实施召回制度至2025年10月底累计实施召回3237次 涉及缺陷车辆1.2亿辆 其中超半数召回是在市场监管总局督促下实施 [5] - 召回制度能推动质量提升 如某车型电池包通过召回改为集成式线束 某进口车型通过召回加强加固组件并调整中国市场测试标准 [5] - 企业尚未充分将召回作为改善产品性能的有效政策工具 [5] 智能网联汽车核心风险特征 - 安全风险维度扩展 即使无硬件故障或软件失效 也可能因系统交互不当、场景识别偏差等引发安全风险 [6] - OTA技术误用滥用带来新问题 部分企业利用OTA逃避法定召回义务或未充分验证升级方案安全性导致新缺陷产生 [7] - 安全危害扩大化 网联化提升使远程操控、批量车辆同时失效等风险从理论走向现实 危害远超传统单一车辆故障 [7] 辅助驾驶系统缺陷与改进 - 2024年因驾驶辅助系统缺陷召回255.61万辆 主要涉及场景识别相关问题 功能误触发和人员误操作问题凸显 [5] - 辅助驾驶系统在静态目标物、动态目标物、障碍物、不规则车道线四大场景识别中存在明显不足 [8] - 构建危险场景库破解辅助驾驶“长尾问题” 将人类驾驶事故案例转化为典型测试场景 未来适时向全行业共享数据 [10] 产业价值与监管导向转变 - 汽车产品价值创造从传统链式结构转变为以用户为核心的网状结构 产品质量安全需延伸至消费端使用体验与风险防控 [4] - “十五五”规划提出推动消费品质量从生产端符合型向市场端适配型转变 汽车产品直接关系人民生命财产安全需强化监管 [4]

行业当前形势与发展阶段 - 当前正站在“十四五”收官与“十五五”开局的历史节点 汽车业迎来从“规模领先”向“质量突围”的关键跃迁 [4] - 随着新能源汽车渗透率持续攀升 智能化技术广泛应用 产业链供应链韧性不断增强 产业正迎来从汽车大国迈向汽车强国的战略机遇期 [5] - “十五五”时期是全球汽车产业变革向纵深发展 以及汽车行业向智能化、网联化、电动化加速转型的攻坚期 [7] 行业面临的挑战 - 外部挑战包括贸易保护主义、关税及合规壁垒、海外认证体系日趋严格 [4] - 内部挑战包括产业链供应链部分环节仍存在“卡脖子”风险 低价同质化竞争尚未根本解决 [4] - 汽车行业企业面临“向内转型”与“向外出海”的双重使命 [8] “十五五”期间行业核心任务与方向 - 核心精神可概括为“树标准、推升级、促消费、走出去” [5] - 需要巩固拓展产业优势、破除瓶颈制约因素、补齐短板做强弱项 持续深化全球布局 继续发挥汽车产业在国民经济中重要支柱作用 [4] - 具体任务包括“优化提升传统产业”和“培育壮大新兴产业” [6] - 需要为企业强化自主研发、创新发展、树立品牌、打造新质生产力、迈向全球化提供支持 [8] 媒体在行业发展中的角色与作用 - 中国汽车报是党中央机关报人民日报社主管主办的汽车产业领军媒体 是我国汽车行业历史最长、最权威的媒体 [6] - 媒体肩负记录产业变革、解读政策举措、凝聚行业共识的时代使命 [4] - 将努力做主流价值的传播者、产业风云的记录者、行业进步的推动者、舆论引领的守望者 [6] - 具体角色包括：当好政策方针的解读者 强化政策传播 释放政策红利 [6]；当好产业变革的助推者 记录变革 揭示逻辑 凝聚共识 [7]；当好企业转型的服务者 提供舆论支持 [8]

文章核心观点 - 广州市南沙区正凭借其叠加的战略、政策、交通和产业优势，致力于打造成为全球汽车产业智能化与绿色化变革背景下的新质生产力高地，并邀请各方共绘“十五五”高质量发展蓝图 [3] 多维战略与区位优势 - 南沙历经二十余年发展，战略地位持续跃升，从国家级新区、自贸试验区到粤港澳全面合作示范区，目标成为“中国式现代化城区样板” [4] - 南沙地处粤港澳大湾区地理几何中心，辖区面积803平方公里，方圆80公里覆盖大湾区主要城市核心与5大国际空港，通过地铁、高铁及跨江通道构建大湾区半小时交通圈 [4] - 沙仔岛码头已建成全国规模最大的汽车滚装码头集群，年汽车外贸出口量突破10万辆，平行进口汽车业务规模位居全国第二 [4] 政策红利与产业支持 - 南沙享有国家赋予的15%企业所得税优惠政策，优惠产业目录覆盖8大类型140条，其中涉及汽车产业共60条，涵盖智能纯电动汽车、新能源汽车及关键零部件研发制造等重点领域 [5] - 对上述领域研发制造企业的亏损结转年限从8年延展到13年，并辅以“南沙金融30条”、“双倍增15条”、“人才9条”等一系列专项政策 [5] 汽车产业集群与产业链生态 - 南沙已构建以汽车等先进制造业为引领的现代产业体系，汽车产业成为全区首个产值突破千亿级的先进制造业支柱产业 [6] - 以广州丰田整车项目为核心，形成了覆盖整车制造、新能源汽车研发、关键零部件生产及智能网联应用的完整产业链，并延伸至贸易销售、出口、出行服务等后市场环节，实现“零部件-整车-服务”闭环生态 [6] - 在智能网联领域，南沙于2017年引入小马智行，诞生全国首支常态化运行自动驾驶车队，并成为全国首个自动驾驶商业化服务区域，正布局全自动化港口、自动驾驶重卡等示范应用项目 [6] 发展愿景与产业机遇 - 当前全球汽车产业正处在智能化与绿色化变革的关键拐点，中国汽车产业是培育新质生产力的主阵线 [7] - 南沙将紧抓“十五五”发展机遇，以科技创新引领产业升级，以开放合作凝聚发展合力，共筑汽车产业新生态 [7]