榜单概览 - 新京报AI研究院与Xsignal联合发布2025年9月“全媒介之星”中国TOP 20 AI应用榜单，榜单基于全媒介声量和MAU数据对国内AI应用进行排名 [1] - 榜单通过声量数据（用户发文总量）反映应用受关注程度和未来发展潜力，通过MAU数据反映应用当前真实用户数量和活跃度 [6] - 豆包和DeepSeek在月活用户数据上显著领先，分别达到2.58亿和1.8亿，已破亿量级 [6][10] 声量排名分析 - 声量前八名应用与8月保持一致，分别为豆包、AI抖音、夸克、即梦AI、腾讯元宝、DeepSeek、Lovekey键盘、纳米AI，虽然细节排名有所升降但总体格局稳定 [8] - 豆包声量数据从8月的1535.93万下降至9月的754.26万，讨论度开始下降，但仍远超第二名AI抖音的199.04万和第三名夸克的184.49万 [9] - 华为小艺、Qwen首次出现在声量榜单中，讯飞星火在8月跌出榜单后于9月重新回归 [6][15] - 海豚AI学、讯飞AI学两款教育类APP以及Kimi从声量榜单中消失，教育类应用显示出“开学季依赖症” [6][15] 月活用户表现 - 豆包月活用户环比8月上涨12.27%，DeepSeek月活用户环比8月上涨7.37% [10] - 豆包声量数据由于显著高于其他APP，在图表中未按实际尺寸比例展示 [6] 公司动态与市场影响 - 阿里云在9月24日云栖大会上一口气连发7款模型，带动阿里巴巴港股股价单日上涨9.16，同时提高了旗下千问模型的热度 [15] - 华为在9月多场发布会上对小艺的多项功能进行了升级，包括拟人事实音视频通话、车载小艺的真人感交互功能等 [15] - Kimi在发布K2大模型后进入新一轮研发周期，保持对外低调 [15]

校对 卢茜 新京报贝壳财经讯（记者林子）10月18日，奇瑞举办2025奇瑞全球创新大会，奇瑞汽车股份有限公司董 事长尹同跃在现场表示，2025年奇瑞开启了资本市场全球化的新征程，正按照世界500强企业、全球化 上市公司的标准，全面提升企业治理与经营水平。现在奇瑞在海外市场的营收已经接近一半，未来海外 市场的营收贡献、海外属地的员工数量会远大于国内。要让奇瑞这艘全球化的"航母"，不断消除浪费， 提高运营质量，会挣钱，能自我造血。 编辑 袁秀丽 奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞国际业务事业部常务副总经理张升山在大会现场表示，奇瑞集团 计划在未来几年陆续建立26个海外研发中心。 ...

行业规模与增长 - 截至2025年6月，中国生成式人工智能用户规模达5.15亿人，普及率达36.5% [2] - 用户规模较2024年12月增长2.66亿人，半年增长率达106.6%，普及率提升18.8个百分点 [7] - 2025年前四个月，人工智能相关投融资事件达362起，投资金额为403.9亿元 [4][13] 用户结构特征 - 19岁及以下用户占比最高，达33.8%，20-29岁用户占比21.0%，30-39岁用户占比19.8%，40岁及以上用户合计占比25.4% [8] - 用户受教育水平为初中的占比29.8%，本科及以上占比28.9%，显示用户群体年轻化 [8] - 超九成用户首选国产大模型，国产生成式人工智能大模型得到广泛青睐 [10] 应用场景分布 - 生成式人工智能广泛应用于智能搜索、内容创作、办公助手、智能硬件、农业生产、工业制造及科学研究等领域 [3][12] - 用于回答问题的用户比例最为广泛，达80.9%，用于生成或处理文本的用户比例为36.0%，用于生成图片或视频的用户比例为33.0% [11] - 具身智能已成为行业发展热点，未来将在交互体验方面带来新体验 [3][14] 投融资重点领域 - 机器人、硬件与技术、传统行业应用是投融资金额规模占比前三的领域 [4][13] - 北京、广东、上海、浙江、江苏等省市在人工智能投资金额上排名前五 [13] - 模型集成、开源社区、具身智能、智能体及完善治理被列为下一阶段形成新成果的五个重点方向 [14]

事件概述 - 中国国际航空CA139航班在从杭州飞往韩国首尔途中发生锂电池自燃事件，航班随后备降上海浦东机场，无人员受伤 [1] - 事件起因是一名旅客存放在行李架上的手提行李内的锂电池发生自燃 [1] - 机组人员按程序迅速处置了火情 [1] 公司应对措施 - 为确保飞行安全，飞机备降上海浦东机场 [1] - 公司已调配另一架飞机继续执行该航班的后续飞行任务 [1] 行业监管背景 - 中国民航局自6月28日起实施关于旅客携带充电宝的新规，禁止携带无"3C"认证标识、标识不清及被召回型号或批次的充电宝乘坐境内航班 [1] - 新规目前仅适用于境内航班，此次事件涉及的境外航班并未执行此项规定 [1] 航班具体信息 - 航班计划于10月18日09:10从杭州萧山机场起飞，计划于12:20抵达首尔仁川机场 [3] - 航班实际于09:47从杭州起飞，于11:05备降上海浦东机场 [3] - 该航班航程为992公里，计划飞行时长1小时38分钟 [3]

事件概述 - 中国国际航空CA139航班在从杭州飞往韩国首尔途中发生行李舱冒烟起火事件 [1] - 航班随后备降上海浦东国际机场 [1][2] - 事件原因是旅客手提行李内的锂电池发生自燃 [2] - 机组人员按程序迅速处置 未造成人员受伤 [1][2] - 公司已调配另一架飞机继续执行该航班任务 [2] 事件细节 - 事件发生于10月18日 CA139航班在11时5分备降上海浦东国际机场 [4] - 冒烟起火的行李是存放在客舱行李架上的旅客手提行李 [2] 行业监管背景 - 中国民航局自6月28日起实施关于旅客携带充电宝的新规 [4] - 新规禁止旅客在乘坐境内航班时携带无"3C"认证 标识不清及被召回的充电宝 [4] - 此项规定目前仅适用于境内航班 境外航班尚未执行 [4]

公司上市进展 - 沐曦集成电路（上海）股份有限公司的首发上市申请将于2025年10月24日接受上海证券交易所上市审核委员会的审议 [1] - 此次审议会议为上海证券交易所上市审核委员会2025年第46次会议 [1]

核心观点 - 在经济周期回升背景下对股市保持乐观 但估值变化后配置方向需更谨慎 [1] 行业配置建议 - 建议关注非银板块 因估值偏低及投资业绩快速增长带来补涨机会 [1] - 建议关注周期板块 因四季度大宗商品价格上行预期带来投资机会 [1]

产能扩张与供应链升级 - 公司在中国陕西与河南的两大新厂建成投产，大湾区智能绿色生产基地完成主体封顶 [1] - 近三年公司已对五个生产基地进行升级投资，涵盖工厂建设、产能扩容以及智能改造 [1] - 陕西新厂规划布局7条饮料生产线与1条糖浆生产线，具备多品类协同生产能力 [2] - 河南新厂年产能预计突破100万吨，可服务中原地区近一亿消费者 [2] 智能制造与技术创新 - 陕西新厂配备多条数字化生产线，以智能供应链中台系统为“工业大脑”，深度融合AI技术，集成采购、能源、生产、物流等数据 [1] - 河南新厂集成智慧热水中心、智能制冷、光伏发电等30多项节能减碳、水资源优化举措 [1] - 智慧热水中心综合利用热能，减少蒸汽用量60%以上，光伏发电为生产提供清洁能源 [1] 市场布局与战略意义 - 陕西新厂作为西部地区核心枢纽，将显著提升西安及整个西部地区的市场供给能力及服务效率 [2] - 充足的产能储备与广泛的配送网络将确保节假日与消费高峰期间的产品稳定供应 [2] - 公司联动中粮和太古两大装瓶合作伙伴，通过强化区域供应链网络、深化本土价值链来响应市场变化，构建韧性 [2]

公司治理结构变更 - 金科股份于10月16日正式完成第十二届董事会换届选举，郭伟获任董事长、总裁兼党委副书记，王晓晴任副董事长，周达为联席总裁 [1][3][4] - 新一届董事会及高管团队构成呈现多元化与专业化特征，成员涵盖地产开发、资产管理、股权投资等多个领域的资深人士 [2][5] - 公司聘请马蔚华担任党委书记、荣誉董事长，聘请冯仑担任公司专家顾问委员会主任委员，二人深厚的行业积淀将为公司战略管理提供支持 [8] 破产重整计划落地 - 公司破产重整计划涉及债务规模高达1470亿元，债权人超过8400家，随着52.94亿股转增股份正式过户，产业投资人上海品器联合体入主成为第一大股东 [1][3] - 金科股份成为全国首家通过司法重整化解超千亿债务的上市房企，创始人黄红云长达27年的掌控时代落幕 [3] - 重整过程中，中国长城资产担任产业投资人与财务投资人双重角色，开创性提出"1+1+N"重整方案，破解了大型上市房企复杂关系难题 [7] 新管理团队背景与专长 - 新任董事长郭伟49岁，曾就职于万科集团、信达地产，主导过房地产纾困类代建项目，在复杂资产处置方面经验丰富 [6] - 副董事长王晓晴曾掌舵海南信唐并曾任上市公司海南椰岛董事长，兼具实业运营与资本运作的跨界视野 [6] - 常务副总裁李根的基金运作经验有助于公司搭建轻重资产分离平台，来自中国长城资产的李亮将增强公司在特殊资产处置与盘活方面的业务能力 [6][7] 未来战略转型方向 - 重整后的金科股份将设置投资管理、开发服务、运营管理、特殊资产四大业务板块，实施"汰旧、取新、强链"转型路径 [9] - 新团队的核心能力明显偏向于资产处置、资本运作与资源整合，与公司规划中大力发展特殊资产管理的业务方向高度契合 [9] - 新董事会及高管名单中多位成员具有重整投资人背景，战略资源协同意图明显，旨在寻找新的增长曲线 [9]

行业现状与挑战 - 当前城区辅助驾驶尚未达到“好用”的预期，面临驾驶动作与周边环境复杂交互、物理安全及驾驶员心理安全等多重挑战 [1] - 行业竞争激烈，城区辅助驾驶系统成本已从早期一体机快速下探至10万-15万车型区间，给车企带来压力 [1] - 实现“好用”标准的关键在于系统“类人化”，需结合物理安全与心理安全，像“老司机”一样驾驶 [1] 市场渗透与发展趋势 - 城区辅助驾驶功能已从高价车型逐步渗透至15万-20万乃至15万以下价位车型 [1] - 2025年被视为中国汽车智驾普及元年，车企正发布智驾平权平台以快速推进高阶城区辅助驾驶渗透率 [1] - 该功能未来可能成为10万元以上车型的标配，通过规模化实现成本优势后可进一步加快普及速度 [1] 技术路径与未来展望 - 技术突破核心在于Scale Up（提升系统性能上限）和Scale Out（扩大运行区域），需依靠算法领先性实现高性能，依靠工程领先性达成泛化能力 [2] - L4级能力预计通过未来三到五年发展达成，2028年可基于L4能力实现L3级别落地，2030年将支持全场景、全区域的L4 [2] - 未来三五年可能见证智能驾驶的飞跃发展，其关键地位相当于手机的“4G时刻”，将支撑智能空间和智能座舱的百花齐放 [2]