行业核心观点 - 智利车厘子海运大规模到货导致本季价格显著低于往年，消费属性从节日礼品转向日常家庭消费，性价比成为关键驱动因素 [2][3][5] - 供应量大幅增加、物流效率提升及通关便利化共同推动价格下行，预计春节前价格或有短期有限反弹，节后将持续下跌 [7][8][16][17] 市场价格动态 - 海运到货后车厘子价格开启“腰斩”模式，初期空运果每斤超百元，海运果价格大幅下降 [3] - 12月中旬，智利车厘子SANTINA品种5公斤包装2JD批发价为300至320元，3JD为360至390元，整体价格比同期下降20%左右 [5] - 线下零售端价格差距明显，私人水果店每斤售价25元至35元，品牌店如鲜丰水果标价每斤42.9至89.9元，百果园3J车厘子每斤109元 [4] - 线上直播间价格战激烈，智利空运车厘子4JDD桑提娜800g售价低至89.9元包邮，主播宣称挑战“全网地板价” [3][10] - 部分线下商超预售双J车厘子5斤价格低至148元，现货车厘子5斤售价168元 [12] - 近年来车厘子价格持续下跌，2025年海运到货后，2J级约50元/斤、3J级约65元/斤，较上年同期降20%-30%，甚至出现15元/斤的小规格产品 [13] 供应与物流情况 - 智利是中国进口车厘子的第一大来源地，本产季（2025-2026）预计总出口约65.5万吨，九成销往中国 [14] - 2025年首艘“车厘子快线”于12月5日靠泊广州南沙港，约370柜车厘子随船抵达，标志着产季正式开始 [15] - 直航中国的车厘子专班增加至32班，数量相比去年增加一倍，海运仅需23天即可抵达 [16] - 空运效率提升，东航物流全货机载运88.75吨车厘子，全程约24小时刷新运输时效纪录 [16] - 海关推行“即到、即查、即放”模式，大幅压缩整体通关时间，保证水果新鲜度 [17] - 预计2026年春节前，将有31艘“樱桃快航”靠泊上海洋山港，计划运送25万吨高品质车厘子，进口量约为去年同期的2到3倍 [17] 消费趋势与市场策略 - 车厘子消费心态转变，家庭日常购买占比已达一半以上，消费者更看重性价比，成箱购买增加 [5] - 线上渠道成为重要销售阵地，抖音平台某商家4JDD果王在12月15日销量在2.5万到5万之间 [11] - 批发市场推出激励政策，上海辉展果蔬市场预计本季交易车厘子将突破1万柜，并对交易量前列的供货商和采购商提供旅游及现金奖励 [8][9] - 其他品类水果（如蓝莓）供应充足且价格走低，进一步降低了车厘子在消费端的需求 [7] 未来价格展望 - 根据一亩田平台分析，预计2026年春节前受节日消费拉动，车厘子价格将出现短期反弹，但涨幅有限 [7] - 节后随着供应量持续释放，同时国产大樱桃于3月接档，车厘子价格将持续下跌 [7]

项目概述 - 由协同医疗健康基金会主办的“早抗纤，畅呼吸——肺纤维化科普教育行动”于近期顺利收官，该项目于今年三月启动，联动多方力量聚焦肺纤维化疾病科普 [1] - 项目旨在提升公众对肺纤维化的认知水平，推动“肺纤维化早筛早诊早治”理念，为全民呼吸健康筑牢防线 [1] - 截至收官，项目专题页面收到来自全国23个省市、34家医疗机构的近100条投稿 [1] 疾病认知与现状 - 肺纤维化是一种慢性肺部疾病，其特点是肺组织逐渐被瘢痕组织替代，导致肺部功能进行性下降，此过程通常不可逆，严重影响患者生活质量 [2] - 肺纤维化在影像学上呈现“蜂窝状”结构，因此被称为“蜂窝肺” [2] - 常见的临床诊断类型包括特发性肺纤维化（IPF）和进展性肺纤维化（PPF）等 [2] - 特发性肺纤维化预后不佳，其死亡率可高于膀胱癌、肾癌、宫颈癌等，被称为“不是癌症的癌症” [2] - 进展性肺纤维化是指以各种原因导致的纤维化性间质性肺疾病持续恶化为特征的疾病状态 [2] - 肺纤维化因预后严峻和公众知晓度低，成为严重威胁呼吸健康的潜在隐患 [1] 诊断与治疗理念 - 早诊早治是改善肺纤维化预后的重要窗口，肺纤维化早期症状不典型，易被忽视 [1] - 高分辨率CT（HRCT）是诊断肺纤维化的关键步骤，可以有效减少患者误诊率 [1] - 需要重视进展性肺纤维化的筛查、检测和治疗 [2] - 加强风湿免疫科与呼吸科的多学科协作与科普，提升对共病的早期关注，是改善患者远期预后的重要环节 [3] 政策与行业影响 - 近年来国家政策出台，如《健康中国行动——慢性呼吸系统疾病防治行动实施方案（2024—2030年）》，为健康科普工作指明方向，彰显国家对慢性呼吸系统疾病防治的高度重视 [2] - 该项目作为“健康中国，科普先行”的实践，获得了多学科专家积极响应 [1] - 项目构建了有效的跨学科科普平台，以通俗易懂的方式普及专业知识，显著提升了公众对风湿免疫性疾病相关肺纤维化的认知水平 [3] - 本次行动汇聚全国专家智慧，形成了体系化的科普成果，为推进呼吸疾病防治关口前移提供了示范性样本，具有重要的实践价值 [2] - 此次教育行动通过多元化传播方式，将“早筛早诊”理念融入公众认知，为完善我国肺纤维化防控体系作出了积极贡献，取得了令人瞩目的社会效益 [1]

公司组织架构与人事任命 - 腾讯宣布升级大模型研发架构，新成立AI Infra部、AI Data部、数据计算平台部，以全面强化其大模型的研发体系与核心能力 [1] - 前OpenAI研究员姚顺雨（Vincesyao）出任“CEO/总裁办公室”首席AI科学家，向腾讯总裁刘炽平汇报 [1] - 姚顺雨同时兼任AI Infra部、大语言模型部负责人，向技术工程事业群总裁卢山汇报 [1] 新设部门职责 - 新成立的AI Infra部将负责大模型训练和推理平台技术能力建设 [1]

海南自贸港金融开放与创新进展 - 海南自贸港将于2024年12月18日全面转入全岛封关运作新阶段，相关的金融准备工作已全部完成 [4] - 自贸港设立以来，坚持发展“新型离岸国际贸易”，以“跨境资金流动自由便利”为目标推进金融创新，跨境收支规模持续增长 [5] 多功能自由贸易账户（EF账户）发展 - 作为跨境金融基础设施核心，EF账户于2024年5月正式上线，试点企业和业务量持续提升，已成为海南跨境资金流动的“扛把子” [6] - 截至2025年10月末，共有11家银行上线EF账户，共开立658个账户，业务量折合人民币2689亿元，开户主体与80个国家（地区）发生资金划转 [7] - EF账户是本外币合一账户体系，资金“跨一线”可依法自由划转，与境外账户、OSA账户、NRA账户等自由划转，企业开展除证券投资外的资本项下业务不受多项额度和审批限制 [8] - “跨二线”同名账户划转在额度内实行有限渗透，EF账户与境内同名普通账户可在1倍所有者权益额度内双向渗透 [8] 制度完善与风险防控 - 人民银行海南省分行发布《海南自由贸易港多功能自由贸易账户业务管理办法》，为跨境资金自由流动提供制度保障 [9] - 跨境资金流动监测预警机制进一步健全，跨境金融风险防范能力全面提升 [9] 跨境贸易投资高水平开放 - 洋浦经济开发区作为全国四个试点地区之一，参与跨境贸易投资高水平开放试点 [11] - 截至2024年末，海南省涉外收支规模达1086.3亿美元，是2021年末的2.9倍 [12] - 截至2025年10月末，海南省贸易外汇收支名录企业已近1万家，是2021年底的1.4倍 [12] - 外汇局海南省分局牵头出台20余项创新政策，推动高水平创新政策先行先试 [13] - 2024年2月，跨境贸易投资高水平开放试点从洋浦扩大至海南省全域，包括5项经常项目和3项资本项目试点政策 [13] - 2025年，中国银行海南省分行为某企业完成自贸港首笔银行办理境内企业境外上市登记业务 [13] 跨境资管业务试点 - 截至2025年10月末，人民银行海南省分行收到4家试点发行机构申请材料，首次申请规模总额度为50亿元人民币 [13] - 具体申请机构及规模为：金元证券申请20亿元，鹏安基金、汇百川基金、万和证券分别申请10亿元 [13] - 2024年10月17日，汇百川基金与浦发银行海口分行、金元证券与兴业银行海口分行代销的两只私募试点产品完成境外投资者认购及资金划转 [14]

2026年宏观经济政策总基调 - 会议在“十四五”收官与“十五五”开篇的历史交汇点上明确了2026年经济发展重点 [1] - 总基调延续“稳中求进”，但更着重强调“提质增效”与“高质量发展”，意味着工作重点从关注增长之“量”转向追求发展之“质” [2] 宏观政策导向与外部环境 - 宏观政策表述更具体清晰，强调充分挖掘经济潜能，坚持政策支持与改革创新并举，做到“放得活”又“管得好”，坚持投资于物和投资于人紧密结合 [6] - 对当前主要矛盾的判断从“国内需求不足”改为“国内供强需弱矛盾突出”，点明了供给偏强、需求偏弱的结构性问题 [6] - 明确提出“统筹国内经济工作与国际经贸斗争”，预示2026年将面临更复杂的外部挑战，政策将更注重内循环与自主可控能力建设 [6] - 政策取向从“以进促稳”转为“提质增效”，要求加大逆周期和跨周期调节力度，提升宏观经济治理效能 [7] 财政与货币政策预期 - 财政政策延续积极基调，但更强调可持续性、风险和纪律，预计2026年赤字率保持不低于4%，广义口径或抬升至8.8%左右 [8][9] - 支出端将进一步强化“投资于人”的领域 [9] - 货币政策将“物价合理回升”写入总要求，并强调畅通传导机制，引导金融机构支持扩大内需、科技创新、中小微企业等重点领域 [10] - 预计2026年中国通胀有望温和回升，CPI有望回升至0.5%以上，PPI降幅继续收窄至小幅正增长 [10] 内需与投资重点 - “坚持内需主导、建设强大国内市场”位列重点任务之首，是政策发力的关键抓手 [11] - 消费领域将制定实施“城乡居民增收计划”并清理不合理限制措施，预计明年将形成完整方案 [12] - 将优化“两新”政策实施，2025年1-11月消费品以旧换新带动相关商品销售额超2.5万亿元，惠及超3.6亿人次，预计明年将在3000亿元额度基础上进一步提升并扩容至服务消费 [13] - 投资方面明确提出推动投资止跌回稳，直面下行压力，2025年1-10月全国固定资产投资同比下降1.7%，地产投资是主要拖累，制造业和基建投资也不同程度下滑，民间投资增长乏力 [13] - 预计明年将继续发挥新型政策性金融工具作用，在设备更新、“两重”基础设施投资和新基建领域持续发力 [14] 房地产政策调整 - 房地产政策表述由“止跌回稳”改为控增量、去库存、优供给，鼓励收储 [15] - 在需求侧提出要深化住房公积金制度改革，有序推动“好房子”建设 [15] - 住房公积金定位已从“购房优惠贷款工具”转向服务“好房子”、支持房地产发展新模式的重要拼图 [16] - 未来公积金改革预计将更紧密地和保障性住房、长租房、存量去化等政策绑定 [17] 全国统一大市场建设 - 再次强调纵深推进全国统一大市场建设，是“挖潜能”和“练内功”以应对外部挑战的重要部署 [18] - 目标是将超大规模市场等经济潜力优势转化为内生高质量增长的发展实绩 [19] - 具体实施架构是“五统一、一开放”，包括统一市场基础制度、基础设施、政府行为尺度、市场监管执法、要素资源市场，持续扩大对内对外开放 [19] - 会议提出将制定《全国统一大市场建设条例》，通过全面改革攻坚增强高质量发展动力活力 [19]

公司战略与生态进展 - 公司战略于2023年正式升级为“人车家全生态”，并于2024年随着小米汽车上市实现人、车、家完整闭环，成为拥有全球最完整科技生态的公司，覆盖个人设备、出行设备、家庭设备三大场景 [1] - 公司重申未来五年研发投入目标为2000亿元，长期目标是成为全球硬核科技的引领者 [2] 用户与生态规模数据 - 全球月活跃用户数达到7.42亿 [1] - AIoT平台连接设备数达到10.4亿，硬件合作伙伴数量突破15000家 [1] - 全球开发者规模达到120万，国内应用生态每月应用分发量突破11亿 [1] 汽车业务进展 - 小米汽车累计交付量已突破50万台，其中2025年交付量已超35万台，交付迈入规模化新阶段 [1] - 汽车生态开放平台CarIoT已开放品类超过30种，并与比亚迪、广汽丰田等4家车企达成深度合作 [2] 人工智能与研发投入 - 公司自2024年4月以来陆续推出并开源了Xiaomi MiMo语言、多模态、语音系列基座大模型，以及智能家居未来探索方案Xiaomi Miloco和具身大模型MiMo-Embodied [2] - 公司于12月16日晚宣布开源专为极致推理效率自研的混合专家大语言模型Xiaomi MiMo-V2-Flash，该模型在多个Agent测评基准上跻身“全球开源模型TOP2” [2] - 预计2025年研发投入将达到320亿元-330亿元，2026年预计投入约400亿元，未来将持续深耕芯片、OS、AI三大核心技术赛道 [2]

公司研发战略与投入规划 - 小米集团宣布未来五年研发总投入将达到2000亿元人民币[1] - 公司2026年预计研发投入约为400亿元人民币[1] - 公司2024年预计研发投入将达到320亿至330亿元人民币[1] 核心技术发展路径 - 公司将持续投入底层核心技术[1] - 公司将深耕芯片、操作系统和人工智能三大核心技术赛道[1] - 公司长期目标是成为全球硬核科技的引领者[1] 生态战略愿景 - 公司将与全球开发者共同助力“人车家全生态”的全面繁荣[1]

这两款车型是长安汽车旗下深蓝汽车SL03车型和北汽极狐阿尔法S（L3版）车型，将分别由重庆长安车 联科技有限公司、北京出行汽车服务有限公司运营。 新京报贝壳财经讯（记者王琳琳）工信部公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可名单，长安 汽车、北汽极狐两款车型将在北京、重庆指定区域上路试点。新京报贝壳财经记者采访两家车企了解 到，长安汽车、北汽极狐都计划在2026年一季度上路通行试点应用。 校对 杨利 12月16日，北汽极狐方面表示，计划于2026年一季度将以特定场景启动L3运营，为实现可复制、可推 广的自动驾驶运营体系积累实战经验。长安汽车称，预计2026年一季度与使用主体长安车联科技进行上 路通行试点应用。在国家相关法规及政策正式发布实施后，长安汽车将开始面向C端用户的产品准入和 市场投放。 受工信部公布该准入许可名单的消息影响，12月16日，北汽蓝谷涨停，长安汽车股价以4.42%的涨幅收 盘；智能驾驶相关题材逆势走强，无人驾驶概念活跃，多股涨停。不过12月17日截至午间收盘，长安汽 车和北汽蓝谷均下跌，但智能驾驶指数呈上涨趋势。 编辑 杨娟娟 ...

政策与监管动态 - 中国工业和信息化部于12月15日公布了首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可名单，实现了L3级自动驾驶车型从“测试”到“准入”的突破 [1] - 此次准入许可仍有限制，例如仅限于特定城市和特定路线 [1] 试点计划与时间表 - 获得准入许可的长安汽车和北汽极狐两款车型，计划于2026年第一季度启动试点上路 [1] 行业影响与意义 - 工信部此次举措为L3级自动驾驶车型“放行”，释放了破冰信号 [1][2] - 此举将为L3级车型未来的量产上市奠定基础 [2]

新京报贝壳财经讯 12月17日，据港交所最新文件，巴奴国际控股有限公司更新了向港交所提交的招股 说明书，核心指标显示，2025年前三季度，经调整利润达2.4亿元，同比增长80.8%；收入达20.8亿元， 同比增长24.5%。在翻台率上，前三季度稳定在3.6次/天。 ...