文章核心观点 - 短期看好补贴政策落地后观望需求转化，带动26年第一季度乘用车景气度复苏，坚定看好乘用车板块 [2][7] - 全年投资主线为“国内选抗波动+出口选确定性”，国内关注高端电动化赛道，出口优选海外体系成熟的头部车企 [2][7] - 重卡板块2025年内销及出口超预期，预计2026年内销同比微增，政策与自然需求共振 [3][7] - 客车板块2026年以旧换新政策略超预期，预计公交车销量在补贴下保持增长 [3][7] - 摩托车板块大排量与出口持续高景气，预计2026年行业总销量同比大幅增长，出口增速尤为显著 [4][7] 乘用车观点更新 - 短期行业补贴政策已落地，看好观望需求转化下26年第一季度乘用车景气度复苏 [2][7] - 全年维度投资策略：国内选择对政策扰动不敏感、抗波动的个股，如江淮汽车，以及高端化有望放量的吉利汽车、长城汽车、北汽蓝谷、赛力斯、理想汽车等 [2][7] - 出口主线优先配置海外体系成熟、执行能力已验证的头部车企，优选比亚迪、长城汽车、奇瑞汽车，以及零跑、小鹏、上汽集团、长安汽车等 [2][7] 重卡观点更新 - 回顾2025年：全年批发销量114.4万辆，同比+26.8%；内销79.9万辆，同比+32.8%；出口34.1万辆，同比+17.2%，内销及出口超市场年初预期 [3][7] - 2025年内销受政策拉动与自然需求回升共振，年初国四及以下营运重卡保有量69万辆，预计年底淘汰至45-50万辆，全年淘汰约21万辆 [3][7] - 展望2026年：预计重卡内销有望兑现乐观情形的80-85万辆，同比+3% [3][7] - 继续推荐中国重汽A/H、潍柴动力、福田汽车、一汽解放、中集车辆等重卡头部车企 [3][7] 客车观点更新 - 2026年以旧换新政策落地，客车政策略超预期，市场此前预期补贴会像乘用车一样退坡，但实际得以延续 [3][7] - 2025年公交车销量预计3.8万辆，同比+25%（2024年销量3万辆，同比+44%），两年增长后距离合理更换中枢（保有量60万辆，8-10年更换周期，销量中枢6万台）仍有差距 [3][7] - 2026年公交车销量可以更乐观，考虑到八年以上待更新公交数量在10万台以上以及销量中枢，保守预计2026年公交销量4万台，同比+5% [3][7] - 推荐头部车企，重点推荐宇通客车、金龙汽车，建议关注中通客车 [3][7] 摩托车观点更新 - 大排量摩托车与出口持续高景气，看好龙头车企 [4][7] - 预测2026年行业总销量1938万辆，同比+14%；其中大排量摩托车126万辆，同比+31% [4][7] - 大排量摩托车内销：2025年下半年内销转弱，预计随2026年国内新品供给推出，内销有望小幅增长，预计2026年内销43万辆，同比+5% [4][7] - 大排量摩托车出口：欧洲与拉美市场中国品牌份额提升空间充足，预计2026年出口83万辆，同比+50% [4][7] - 推荐春风动力、隆鑫通用 [4][7] 本周板块行情复盘 - 整车各子板块：本周香港汽车指数上涨1.4%，涨幅最大；A股整车子板块均跑输汽车指数，SW摩托车及其他指数下跌2.0%，相对万得全A指数下跌2.5%，表现最差 [13] - 乘用车板块：本周SW乘用车指数下跌1.7%，相对万得全A指数下跌2.2%；核心个股中，比亚迪股份上涨4.9%涨幅最大，零跑汽车下跌6.8%跌幅最大 [13] - 商用车板块：本周SW商用载货车指数下跌1.6%，SW商用载客车指数下跌1.3%；核心个股中，潍柴动力A上涨14.2%涨幅最大，宇通客车下跌2.3%跌幅最大 [17] - 两轮车板块：本周SW摩托车及其他指数下跌2.0%；核心个股中，钱江摩托上涨3.1%涨幅最大，涛涛车业下跌11.0%跌幅最大 [17] - 板块估值：本周SW乘用车PE（TTM）为26.1倍，处于16年至今62.8%分位数；SW商用载货车PE为61.1倍，处于80.2%分位数；SW商用载客车PE为17.3倍，处于24.8%分位数 [20] - 板块市净率：本周SW乘用车PB为2.2倍，SW商用载货车PB为3.4倍，SW商用载客车PB为4.3倍，分别处于16年至今的48.8%、96.8%、98.4%分位数 [20] 边际变化跟踪 - 上汽集团发布2025年业绩预告：预计全年归母净利润90亿元到110亿元，同比增加438%到558%；对应第四季度单季度利润中值为19亿元，环比下降9% [21] - 江淮汽车发布2025年业绩预告：预计全年归母净利润为-16.8亿元，扣非归母净利润为-24.7亿元；对应第四季度归母净利润为-2.5亿元，同比环比均大幅减亏 [21] - 江淮汽车第四季度同环比减亏主要基于：主业同环比微幅改善，第四季度剔除尊界品牌后的销量为9.3万辆，同比+5.7%，环比+5.9%；尊界品牌S800首个完整交付季度共交付0.96万辆，环比+173.5% [21] - 2025年12月行业零售数据：乘用车零售227万辆，同比-16%，环比+14%，行业去库存7万辆；2025年全年零售销量2273万辆，同比-0.2% [27] - 2025年12月新能源车零售渗透率为58.7%，环比下降2.5个百分点；2025年全年新能源车零售销量1238万辆，同比+15%，全年渗透率达55%，同比提升7个百分点 [27] - 2025年12月重卡销量：批发销量10.3万辆，同比+22%，环比-9.3%；2025年全年批发114.4万辆，同比+26.8% [31] - 2025年12月重卡内销8.4万辆，同比+21%，环比+9.5%；其中天然气重卡销量1.3万辆，同比+31%，渗透率14.9%；电动重卡销量4.1万辆，渗透率48.6%，创历史新高 [31] - 2025年全年重卡内销79.9万辆，同比+32.8%；其中天然气重卡销量19.9万辆，同比+11.5%，渗透率25%；电动重卡销量22.3万辆，同比+188.8%，渗透率27.8% [31] - 2025年12月重卡出口3.3万辆，同比+44.8%，环比+0.2%；2025年全年出口34.1万辆，同比+17.2% [31]

AH股溢价率排名 - 截至1月20日收盘，AH股溢价率最高的三家公司为东北电气(00042)、浙江世宝(01057)和钧达股份(02865)，溢价率分别为815.25%、386.24%和369.87% [1] - AH股溢价率最低的三家公司为宁德时代(03750)、招商银行(03968)和恒瑞医药(01276)，溢价率分别为-12.69%、-0.92%和-0.12% [1] - 前十大高溢价率股票中，溢价率范围从217.16%至815.25%，其中弘业期货(03678)溢价率为274.03%，中石化油服(01033)为262.34% [1] - 后十大低溢价率股票中，溢价率范围从-12.69%至14.68%，其中药明康德(02359)溢价率为7.33%，美的集团(00300)为8.65% [1] AH股偏离值排名 - 偏离值最高的三家公司为钧达股份(02865)、金风科技(02208)和三花智控(02050)，偏离值分别为138.55%、35.44%和18.71% [1] - 偏离值最低的三家公司为东北电气(00042)、晨鸣纸业(01812)和中国人寿(02628)，偏离值分别为-39.75%、-27.60%和-19.12% [1] - 前十大高偏离值股票中，偏离值范围从11.67%至138.55%，其中广和通(00638)偏离值为16.92%，蓝思科技(06613)为15.27% [1][2] - 后十大低偏离值股票中，偏离值范围从-39.75%至-11.31%，其中兆易创新(03986)偏离值为-15.71%，南华期货股份(02691)为-15.16% [2] 具体公司股价与溢价数据 - 东北电气(00042) H股股价为0.295港元，A股股价为2.25元，溢价率815.25%，偏离值-39.75% [1] - 浙江世宝(01057) H股股价为5.740港元，A股股价为23.3元，溢价率386.24%，偏离值12.53% [1] - 钧达股份(02865) H股股价为22.240港元，A股股价为87.24元，溢价率369.87%，偏离值138.55% [1] - 宁德时代(03750) H股股价为479.600港元，A股股价为349.6元，溢价率-12.69%，偏离值-1.29% [1] - 招商银行(03968) H股股价为46.820港元，A股股价为38.73元，溢价率-0.92%，偏离值0.94% [1] - 恒瑞医药(01276) H股股价为73.550港元，A股股价为61.33元，溢价率-0.12%，偏离值-0.56% [1]

大和A+H股估值溢价策略表现 - 策略核心为筛选A+H股中溢价处于最低10%区间的股票，构建月度A股投资组合 [1] - 当整体A+H溢价迅速收窄时，该策略通常能相对于沪深港通中国A股溢价指数获得相对强劲的回报 [1] - 最新结果显示，即使在估值差距扩大或A股市场跑赢港股时，该策略亦表现良好，过去两个月累计相对回报由约90%提升至107.5% [1] 策略近期表现良好的驱动因素 - 全球金属价格上涨及中国近期工程机械的更新周期，令材料及工业股显著受惠 [1] - 具体受益公司包括洛阳钼业、紫金矿业、三一重工及潍柴动力等 [1] 海外投资者对中国科技股的兴趣与持股偏好 - 不少海外投资者对中国科技公司的兴趣持续增加 [1] - 但因地缘政治忧虑，投资者普遍倾向持有H股 [1] 外资回流对H股及A股的潜在影响 - 预期外资回流将会驱动流通市值远低于其A股对应股份的H股 [1] - 具体提及宁德时代在完成两地上市后，其H股股价或快速上升 [1] - H股股价上升反过来可能为其A股带来重新评级的机会 [1]

公司近期动态 - 潍柴动力股份有限公司于近期取得一项名为“一种故障存储的方法及装置”的专利，授权公告号为CN114610570B，该专利的申请日期为2022年3月 [1] 公司基本情况 - 潍柴动力股份有限公司成立于2002年，位于山东省潍坊市，主营业务为汽车制造业 [1] - 公司注册资本为87.15671296亿人民币 [1] - 公司对外投资了64家企业 [1] - 公司参与招投标项目5000次 [1] - 公司拥有商标信息740条，专利信息5000条，行政许可778个 [1] 子公司情况 - 潍坊潍柴动力科技有限责任公司成立于2017年，位于潍坊市，主要从事研究和试验发展 [1] - 该子公司注册资本为1.76亿人民币 [1] - 该子公司参与招投标项目6次，拥有专利信息879条，行政许可3个 [1]

公司专利与研发动态 - 潍柴动力股份有限公司于近期取得一项名为“电子控制单元异常处理方法、装置、存储介质和电子设备”的专利，授权公告号为CN116300823B，该专利的申请日期为2023年3月 [1] - 根据天眼查数据，潍柴动力股份有限公司拥有专利信息约5000条 [1] - 其关联公司潍坊潍柴动力科技有限责任公司拥有专利信息879条 [1] 公司基本情况 - 潍柴动力股份有限公司成立于2002年，位于山东省潍坊市，主营业务为汽车制造业 [1] - 公司注册资本为87.1567亿元人民币 [1] - 公司对外投资了64家企业 [1] 公司经营与法律状况 - 潍柴动力股份有限公司参与招投标项目5000次 [1] - 公司拥有商标信息740条，行政许可778个 [1] - 关联公司潍坊潍柴动力科技有限责任公司成立于2017年，注册资本为1.76亿元人民币，参与招投标项目6次，拥有行政许可3个 [1]

山东重工集团战略新布局 - 山东重工集团于2026年1月15日正式发布第七大业务板块——电力能源，将其提升至战略高度，旨在培育新的战略增长极 [1] 电力能源业务核心载体 - 集团电力能源业务布局主要集中于子公司潍柴动力，该公司凭借在数据中心发电设备、固体氧化物燃料电池等领域的技术与市场积累，构建了多方位的电力能源新格局 [3] 行业驱动因素与市场机遇 - 人工智能产业迅猛发展催生了AI数据中心的爆发式增长，其能源需求呈指数级攀升 [3] - 国际能源署预测，2030年全球数据中心用电量将增至约945太瓦时，较2024年增长一倍以上 [3] - 电网容量受限背景下，传统供电难以满足AI算力高密度、高稳定性的用电需求，为高效、可靠的电力解决方案提供商创造了广阔市场空间 [3] 潍柴动力业务布局与技术优势 数据中心发电设备 - 天然气发电是当前数据中心主供电源的热点方案，潍柴动力作为国内天然气发动机龙头，其燃气动力产品覆盖商用车、发电设备等多场景 [3] - 在数据中心备用电源领域，柴油发电机是主流配置，潍柴动力凭借技术积累和稳定交付，在国内外多个数据中心项目完成产品交付验收 [6] - 2025年，潍柴动力在高端市场实现关键突破，推出全球首款5兆瓦高速柴油发电机组20M61，升功率全球第一 [6] - 目前公司数据中心用发电产品保持产销两旺的良好态势 [6] 固体氧化物燃料电池 - 固体氧化物燃料电池以其超高能效成为数据中心能源供给的前沿方向 [3] - 潍柴动力的SOFC产品具有高能量转换效率、快速部署能力及低碳环保优势，是匹配数据中心用电特性的理想选择 [4] - 方正证券表示，SOFC仍是交付效率最高的发电解决方案之一，预计未来1-3年内仍将是填补电力缺口的稀缺资源 [4] - 潍柴动力是国内最早布局SOFC系统集成的企业之一，新一代产品最高发电效率超过65% [6] - 2025年11月，潍柴动力与希锂斯签订制造许可协议，拟建立应用于固定式发电市场的电池和电堆生产线 [6] - 公司已与多家头部企业达成意向合作，正加速提升SOFC产能以承接市场需求 [6]

纪要涉及的行业或公司 * **行业**：汽车行业，具体涉及重卡、两轮车（摩托车/全地形车）、汽车零部件（汽零）[1] * **公司**：博俊科技、伯特利、春风动力、瑞鹄模具、海安集团、中国重汽（A股和H股）、潍柴动力[1][2] 核心观点和论据 * **博俊科技**：被定位为冲压件核心标的，核心看点在于业绩好、估值低，且市值在稳步提升[1] * **伯特利**：被定位为线控制动国内龙头，核心看点在于其EMB（电子机械制动）产品将于今年率先量产，并且公司广泛布局机器人相关标的[1] * **春风动力**：核心看点在于全地形车业务迎来新品放量大年，摩托车出口及国内业务正在恢复，旗下品牌“极核”持续成长[1] * **瑞鹄模具**：被定位为国内装备业务龙头，是T（推测为特斯拉）的优质供应商，并且其协作机器人产品已顺利出货[1] * **海安集团**：核心看点在于深度绑定紫金矿业、江西铜业等头部客户（这些客户同时也是公司股东），公司毛利率超过45%，滚动净资产收益率（ROE TTM）超过22%[1] * **中国重汽（A/H股）**：核心看点集中在三个方面：出海业务、国四标准车辆淘汰带来的市场机会，以及新能源化进展；H股额外强调了高分红看点[1][2] * **潍柴动力**：被定位为重卡产业链核心标的，看点包括：其发动机和整车业务将受益于内需和出海市场；叉车及供应链板块的营收和毛利率在稳步提升；大缸径发动机及SOFC（固体氧化物燃料电池）业务有望受益于AI数据中心的需求增长[2] 其他重要内容 * 本次系列调研活动由国信证券汽车团队组织，主要联系人包括唐旭霞、贾济恺、余珊、唐英韬、孙树林等分析师[1][2] * 调研形式包括线下实地调研和线上会议，部分调研（如瑞鹄模具）名额有限[1] * 调研时间集中在2025年1月20日至1月29日这一周多的时间内[1][2]

纪要涉及的公司 * 潍柴动力 [1] 核心观点与论据 **集团战略与业务结构** * 集团战略态度明确 成立第七大业务板块 打造AIDC电源龙头 公司业务驱动力有望发生变化 [1] * 新兴业务占比持续提升 公司进入AIDC电源新时代 [1] **大缸径发动机业务** * 26年出货量预计13000台出头 同比增长接近30% [1] * 其中数据中心大缸径26年预计2600台 同比增长100% [1] * 25年数据中心大缸径接近1300台 其中国内800台 以字节等大厂为主 海外400台 其中美国大厂如甲骨文较多 [1] * 普通大缸径单台利润10万元 数据中心大缸径单台利润50万元 [1] * 考虑到AIDC大缸径涨价带动利润弹性 26年大缸径业务有望贡献超25亿元 [1] **燃气发电机业务** * 目前只剩下美国UL认证 没通过前可给客户先用 认证后再开发票 [2] * 下半年预计会通过认证 [2] * 今年预计有小几十台 单台价值量比柴发贵50-70% [2] **SOFC（固体氧化物燃料电池）业务** * 26年预计交付40-50MW 规划产能60MW [2] * 30年规划产能1GW [2] * 32年规划2GW [2] * 每千瓦价格在2万块钱左右 [2] * 以20%利润率测算 中期（32年）贡献预计80亿元 [2] **主业（传统重卡与三电业务）** * 展望2026年 短期 重卡新能源高峰回落 潍柴业绩压力有所缓解 [2] * 长期 三电业务进入收获期对冲重卡新能源化 [2] * 25年（三电业务）营收超40亿元且实现盈利 [2] * 凯傲盈利能力持续修复带动业绩增长 [2] 其他重要内容 **公司业绩与估值展望** * 26年公司业绩预计实现140亿左右 [2] * 其中主业预计115亿元 10倍估值对应1150亿元 [2] * 大缸径业务25亿元 20倍估值对应500亿元 [2] * SOFC业务中期（32年）80亿元 20倍估值1600亿元 [2] * 按50%折现率测算 当期SOFC期权预计800亿元 [2]

标普中国A股红利机会指数成份股表现 - 2026年1月19日，标普中国A股红利机会指数成份股中，潍柴动力单日涨幅最高，达7.69% [1][5] - 从年内（截至1月19日）累计涨幅看，奥特维表现最为突出，涨幅高达47.15% [1][5] - 在涨幅前20的成份股中，仅中创物流年内累计涨幅为负，下跌4.44% [2][5] 成份股股息率分析 - 涨幅前20的成份股中，永新股份的近12个月股息率最高，为7.75% [1][5] - 广日股份和南山铝业的股息率也较高，分别为7.47%和6.54% [2][5] - 中远海能的股息率相对较低，为1.31% [1][5] 标的指数基本面概览 - 截至2026年1月19日，标普中国A股红利机会指数的整体股息率为4.76% [2] - 该指数的市净率为1.34倍，历史市盈率为11.75倍，预期市盈率为11.07倍 [2] 市场技术信号 - 部分成份股在MACD金叉信号形成后，股价呈现上涨态势 [4][8]

公司近期专利动态 - 潍柴动力股份有限公司于2024年10月申请了一项名为“一种挡箱摘挡的控制方法、装置、设备和存储介质”的专利，并于近期获得授权，授权公告号为CN119163749B [1] 公司基本情况 - 潍柴动力股份有限公司成立于2002年，位于山东省潍坊市，主营业务为汽车制造业 [1] - 公司注册资本为87.1567亿元人民币 [1] - 公司对外投资了64家企业，并参与了5000次招投标项目 [1] - 公司在知识产权方面拥有740条商标信息和5000条专利信息，同时拥有778个行政许可 [1] 公司新能源业务关联主体 - 潍柴新能源动力科技有限公司成立于2017年，同样位于潍坊市，主营业务为化学原料和化学制品制造业 [1] - 该公司注册资本为1.5086亿元人民币 [1] - 该公司对外投资了2家企业，参与了13次招投标项目，拥有639条专利信息和12个行政许可 [1]