板块整体表现 - 汽车整车板块呈现震荡走高态势 [1] - 多家汽车公司股价出现跟涨现象 [1] 个股市场表现 - 金龙汽车股价涨停 [1] - 海马汽车股价此前封板 [1] - 众泰汽车、中通客车、上汽集团、福田汽车股价均出现跟涨 [1]

榜单总体情况 - 2024年度共有265家外商投资企业入围上海市外商投资企业百强榜单，较上一年度的258家增加7家 [1][2] - 上榜企业是上海外商投资企业的核心力量，其营业收入总额占上海参加外商投资年度报告企业总营业收入的31.16%，进出口总额占比44.68%，纳税总额占比31.75%，总就业人数占比17.50% [2] - 有9家企业同时上榜营业收入、进出口总额、纳税贡献、创造就业四个榜单，包括历峰商业有限公司、路易威登（中国）商业销售有限公司、特斯拉（上海）有限公司等 [1] 各榜单领先企业 - 营业收入百强前三名为苹果电脑贸易（上海）有限公司、特斯拉（上海）有限公司、上海三星半导体有限公司 [2] - 进出口总额百强前三名为达功（上海）电脑有限公司、上海近铁国际物流有限公司、晟碟半导体（上海）有限公司 [2] - 纳税贡献百强前三名为保时捷（中国）汽车销售有限公司、上汽大众汽车有限公司、捷豹路虎（中国）投资有限公司 [2] - 创造就业百强前三名为达功（上海）电脑有限公司、特斯拉（上海）有限公司、迅销（中国）商贸有限公司 [2] 外资来源地分布 - 美日德企业持续领跑，三国企业数量合计在榜单中占比55% [3] - 美国企业数量连续第五年位居榜首，共有87家企业上榜，较上一年度增加4家 [3] 高技术产业表现 - 生物医药产业表现亮眼，共有19家生物医药企业上榜，较上一年度增加7家 [4] - 9家生物医药企业上榜纳税贡献百强，其中8家企业年度纳税总额同比增长，7家实现两位数增长 [4] - 10家生物医药企业上榜进出口总额百强，8家企业年度进出口总额较2023年度实现增长 [4] - “十四五”期间，上海高技术产业实际使用外资占比达到33.5%，较2020年末提高2.6个百分点 [4] - 以集成电路、生物医药、人工智能为主的高技术制造业占制造业外资比重达到52% [4] 外资金融业表现 - 截至2024年底，上海已有各类持牌金融机构1782家，其中555家是外资金融持牌机构，占比超过30% [5] - 共21家外资金融企业上榜百强榜，营业收入百强榜单中金融企业上榜8家，其中5家企业年度营业收入同比实现两位数增长 [5][6] - 纳税贡献百强榜单中，外资金融企业上榜14家，其中汇丰银行（中国）有限公司和渣打银行（中国）有限公司增幅较大 [6]

总体业绩表现 - 沪深上市公司2025年三季报经营业绩实现同比、环比双增长 [1] - 新质生产力相关行业如半导体、消费电子、新能源表现突出，科技创新驱动特征明显 [1] - 消费行业景气度在政策依托和需求回暖拉动下回升 [1] 电子行业 - 电子行业整体步入上行通道，深市电子行业前三季度营业收入1.59万亿元，同比增长15.03%，净利润791.22亿元，同比增长32.12% [3] - 第三季度电子行业净利润336.11亿元，环比增长33.76%，连续3个季度增长 [3] - AI算力需求增长带动半导体产业，芯片设计、半导体设备前三季度净利润同比分别增长82%、25% [2] - 国产算力获市场认可，寒武纪前三季度营收46.07亿元，同比增长2386.38%，归母净利润16.05亿元 [2] - 海光信息前三季度营收94.9亿元，同比增长54.65%，归母净利润19.61亿元，同比增长28.56% [2] - 消费电子需求回暖，立讯精密前三季度净利润115.18亿元，同比增长27% [3] - 国产替代加速，半导体设备公司北方华创净利润51.3亿元，同比增长15% [3] - A股电子行业三季度总营收约8984.9亿元，同比增长15%，归母净利润531.4亿元，同比增长46% [4] - 全球智能手机出货量三季度同比上涨6.5%，较二季度改善 [3] 新能源领域 - 深市新能源领域（电池、光伏设备、风电设备）前三季度合计收入1.06万亿元，同比增长10.56%，归母净利润787.05亿元，同比增长31.87% [5] - 电池、光伏设备、风电设备细分行业前三季度净利润同比分别增长30.60%、16.89%、82.56% [5] - 第三季度电池、光伏设备、风电设备净利润环比分别增长5.36%、10.35%、5.87% [5] - 宁德时代前三季度总营收2830.72亿元，同比增长9.28%，归母净利润490.34亿元，同比增长36.20% [5] - 先导智能前三季度营收104.39亿元，同比增长14.56%，归母净利润11.86亿元，同比增长94.97% [6] - 华友钴业净利润同比增长40%，璞泰来净利润同比增长37% [6] - 光伏产业链价格企稳，通威股份第三季度同比、环比大幅减亏，弘元绿能、大全能源第三季度扭亏为盈 [6] - 电池片组件公司隆基绿能、爱旭股份前三季度同比大幅减亏 [6] 消费行业 - 消费行业业绩回升，深市家用电器行业前三季度营业收入同比增长5.17%，第三季度归母净利润同比增长9.14% [8] - TCL智家前三季度营收143.46亿元，同比增长2.87%，归母净利润9.77亿元，同比增长18.45% [8] - TCL智家第三季度归母净利润3.39亿元，同比增长27.51%，连续17个季度同比正增长 [8] - 科技驱动消费升级，科沃斯前三季度净利润同比增长131%，海尔智家净利润同比增长15% [9] - 智能出行趋势明显，沪市5家乘用车企业第三季度新能源汽车销量均环比增长超10% [9] - 上汽集团9月单月新能源汽车销量创历史新高 [9] - 九号公司前三季度净利润同比增长84% [9] - 消费板块盈利主要集中在国补与新消费的细分领域 [11]

行业整体销量表现 - 2025年10月，20家A、H股上市车企合计实现整车销量231.66万辆，同比上升8.82%，环比增长5.97% [1] - 有16家公司披露了新能源汽车销量数据，10月合计销售新能源汽车约130.78万辆，同比上升15.63%，环比上升9.68% [1][3] - 当月新能源汽车渗透率约达57.48%，较9月增长3.35个百分点 [1][3] 主要车企整车销量排名与表现 - 上汽集团以月销45.4万辆位居第一，同比增速为12.96% [2] - 比亚迪、吉利汽车、长安汽车紧随上汽集团之后 [2] - 北汽蓝谷、千里科技10月整车销量同比增速超过100% [2] - 蔚来、小鹏汽车同比增速超过50% [2] - 比亚迪10月共销售44.17万辆整车，同比下降12.13% [3] 主要车企新能源汽车销量排名与表现 - 比亚迪、上汽集团、吉利汽车的10月新能源汽车销量位居前三，分别为44.17万辆、20.67万辆、17.79万辆 [3] - 北汽蓝谷新能源汽车同比增速超过100% [3] - 蔚来、小鹏汽车、吉利汽车新能源汽车同比增速超过50% [3] - 对比9月增速，北汽蓝谷、蔚来、赛力斯的10月销量增速增加超过20个百分点 [3] 重点公司运营数据 - 上汽集团旗下上汽大通、上汽通用销量增速分别达47.86%、46.66% [2] - 千里科技10月整车销量达8468辆，同比增长111.44%，连续3个月同比增速超过100% [2] - 千里科技10月新能源汽车销量达2090辆，同比增长15.34%，1-10月整车合计销量达8.11万辆 [2] - 比亚迪年初至10月末累计销售370.19万辆，同比增长13.88%，其中纯电动、插电混动前10月销量分别为182.85万辆、182.34万辆 [3] - 理想汽车2025年10月共销售3.18万辆整车，同比下降38.25%，年初至10月底累计销量为32.89万辆，同比下降16.36% [3]

整车销量概况 - 2025年10月20家A、H股上市车企合计销售整车231.66万辆，同比上升8.82%，环比增长5.97%[1][4] - 上汽集团以月销45.4万辆位居第一，比亚迪和吉利汽车紧随其后，销量分别为44.17万辆和30.71万辆[4][5][6] - 北汽蓝谷和千里科技10月整车销量同比增速超过100%，蔚来和小鹏汽车增速超过70%[4] 新能源汽车销量 - 2025年10月16家上市车企合计销售新能源汽车约130.78万辆，同比上升15.63%，环比上升9.68%[1][8] - 当月新能源汽车渗透率约达57.48%，较9月增长3.35个百分点[8] - 比亚迪、上汽集团、吉利汽车的新能源汽车销量位居前三，分别为44.17万辆、20.67万辆和17.79万辆[11][13] 主要公司表现 - 上汽集团10月整车销量45.4万辆，同比增速12.96%，旗下上汽大通和上汽通用销量增速分别达47.86%和46.66%[4][8] - 比亚迪10月整车销量44.17万辆，同比下降12.13%，但1-10月累计销售370.19万辆，同比增长13.88%[15] - 北汽蓝谷、蔚来、赛力斯10月新能源汽车销量增速较9月增加超过20个百分点，而千里科技和长安汽车增速下降超50个百分点[11]

行业整体销量表现 - 2025年10月，20家A、H股上市车企合计实现整车销量231.66万辆，同比上升8.82%，环比增长5.97% [1][2] - 当月有16家车企披露了新能源汽车销量，合计销售约130.78万辆，同比上升15.63%，环比上升9.68% [1][12] - 10月新能源汽车渗透率约达57.48%，较9月增长3.35个百分点 [12] 整车销量排名与增速 - 上汽集团以月销45.4万辆位居第一，同比增速为12.96% [7][11] - 比亚迪月销44.17万辆，位列第二，但同比下滑12.13% [7][8] - 北汽蓝谷和千里科技10月整车销量同比增速均超过100%，分别为112.02%和111.44% [7][9][11] - 蔚来和小鹏汽车增速超过70%，理想汽车和曙光股份销量同比下降超过30% [7][9] 新能源汽车销量排名与增速 - 比亚迪、上汽集团、吉利汽车的新能源汽车销量位居前三，分别为44.17万辆、20.67万辆和17.79万辆 [15][17] - 北汽蓝谷新能源汽车同比增速超过100%，蔚来、小鹏汽车、吉利汽车增速超过50% [1][15] - 理想汽车和比亚迪的新能源汽车销量同比出现下滑 [1][15] - 对比9月增速，北汽蓝谷、蔚来、赛力斯的10月销量增速增加超过20个百分点 [15] 重点公司动态 - 上汽集团旗下上汽大通和上汽通用销量增速分别达47.86%和46.66% [11] - 千里科技整车销量已连续3个月同比增速超过100%，1-10月累计整车销量8.11万辆，同比增长97.97% [11] - 比亚迪1-10月累计销售370.19万辆，同比增长13.88%，其中纯电动车型前10月销量182.85万辆，同比增长34.53% [19] - 理想汽车1-10月累计销量为32.89万辆，同比下降16.36% [19]

文章核心观点 - 固态电池凭借高能量密度（预计≥500Wh/kg）和高安全性等优势，正成为下一代动力电池的重要发展方向，产业化进程明显加速，国内外电池厂和整车厂普遍将2027年定为小批量量产的关键节点 [10][15][23][26] - 固态电池的生产工艺和设备相较于传统液态电池发生显著变化，前段（极片制造+电解质成膜）和中段（叠片+等静压）设备是变革核心，催生了对干法电极、等静压、高压化成分容等新设备的增量需求 [36][38][40][55][67][77] - 国内设备厂商如先导智能、赢合科技等已在固态电池设备领域积极布局，部分企业具备整线交付能力，并与头部材料、电池企业合作推动产业化 [79][81][83][84] 固态电池性能优势 - 安全性高：固态电解质不易燃、不易挥发，分解温度约200℃，远高于隔膜的60℃，可有效避免热失控 [10][15] - 能量密度高：由于可兼容高电位正极材料和锂金属负极，能量密度预计可达500Wh/kg以上，突破当前液态电池350Wh/kg的上限 [10][12][15] - 工作温度范围更宽，并能简化电芯和模组设计 [15] 固态电池关键材料与技术路线 - 电解质是核心区别，主流技术路线包括聚合物、氧化物、硫化物和卤化物，其中硫化物路线因高离子电导率（10⁻²~10⁻³ S/cm）和综合性能优异而被市场广泛接受 [14][16] - 正极材料短期沿用高镍三元，长期向富锂锰基发展；负极材料短中期选用硅碳路线，长期向锂金属（理论容量3860mAh/g）迭代 [17][18][21] - 量产难点集中于固固界面接触问题（化学/电化学稳定性、锂枝晶）以及硫化物电解质规模化降本（关键前驱体硫化锂占材料成本70~80%，当前市价300~400万元/吨） [19][20][22] 海内外产业化进程 - 国内电池厂如宁德时代、比亚迪、亿纬锂能等技术路线清晰，普遍规划在2027年实现小批量生产，目标能量密度集中在400-500Wh/kg [23][26] - 国外企业以美国初创公司（如Quantum Scape、Solid Power）和日韩电池厂（如松下、LG新能源）为主，部分企业计划在2027-2030年实现量产 [25][27] - 国内外整车厂如比亚迪、丰田、宝马等计划在2025-2026年进行路试，2027年起逐步量产装车 [28][30] - 政策端持续加码，中国工信部2024年推出60亿元重大研发专项，目标2027年实现千辆示范装车应用；美国、欧盟、日韩亦早有相关政策布局 [29][31] 固态电池生产设备变化 - 前段设备变化最大：若干法工艺成为主流，将不再需要溶剂回收和烘干设备，但需新增干混设备、纤维化设备（如气流粉碎机、螺杆挤出机）和高精度辊压机，辊压厚度精度要求达±1μm以内 [38][39][40][56] - 中段设备：叠片机（尤其是热复合叠片机）因更适合处理固固界面而取代卷绕机，成为核心设备；等静压设备（工作压力可达100-630MPa）成为解决界面致密化的关键，可使电极密度提升至95% [58][61][66][67][68] - 后段设备：化成分容环节因需优化离子传输路径，工作压力从液态电池的3~10t大幅提升至60~80t，催生高压化成分容设备需求 [40][77] - 新工艺需求：绝缘胶框印刷工艺（如钢网印刷、UV打印）被用于叠片环节起支撑和绝缘作用，防止正负极短路 [70][76]

产品发布与定价 - 智己LS9正式上市，权益起售价为32.28万元 [1] - 公司推出两款超级增程版车型：52 Ultra与66 Ultra [1] 核心性能与技术配置 - 车辆最高CLTC综合续航里程达到1508公里 [1] - 车辆配备800V平台及双电机四驱系统 [1] - 车辆标配灵蜥数字底盘3.0、双向24°四轮转向系统、520线激光雷达及英伟达Thor芯片等150项高阶配置 [3] - 车辆定位为大六座SUV，主打高智能、高舒适、大空间三大卖点 [3] 限时升级与市场策略 - 新车提供限时升级配置，包括B&O音响、4D按摩、智能探射灯等 [3]

产品发布与定位 - 上汽集团旗下智己品牌LS9车型正式上市 定位为旗舰车型 [1] - 新车全系均为Ultra版本 提供宁德时代52度和66度两种电池选择 [1] - 上市权益价格区间为32.28万元至35.28万元 [1] 核心性能参数 - 车辆搭载800V双电机四驱系统 [1] - 配备66度电池版本CLTC纯电续航最高达402公里 [1] - 车辆综合续航里程达到1508公里 [1]

板块整体表现 - 乘用车板块在当日整体下跌0.83%，表现弱于大盘，上证指数下跌0.07%，深证成指下跌0.36% [1] - 板块内个股普遍下跌，海马汽车领跌，跌幅达8.24% [1] - 板块整体资金呈净流出态势，主力资金净流出9.87亿元 [1] 个股价格与成交表现 - 赛力斯为板块内唯一上涨个股，收盘价135.69元，上涨1.38%，成交额38.47亿元 [1] - 长安汽车成交量最大，为45.07万手，成交额5.52亿元，股价微跌0.41% [1] - 北汽蓝谷成交量达85.56万手，为板块最高，股价下跌1.89% [1] - 比亚迪收盘价97.77元，下跌0.95%，成交额25.56亿元 [1] 个股资金流向 - 赛力斯和长城汽车获得主力资金净流入，分别为6073.16万元和5374.04万元，主力净占比分别为1.58%和10.41% [2] - 上汽集团主力资金净流出规模最大，达2.10亿元，主力净占比为-23.40% [2] - 比亚迪主力资金净流出4.00亿元，为绝对额最高，主力净占比为-15.64% [2] - 游资资金整体净流入1.46亿元，其中比亚迪和北汽蓝谷分别获游资净流入1.47亿元和4841.20万元 [1][2] - 散户资金整体净流入8.42亿元，海马汽车获散户净流入4.12亿元，散户净占比9.68% [1][2]