人工智能与科技人才竞争 - 京东推出"顶尖青年技术天才计划"，面向全球高校技术人才开放招募，薪酬不设上限，研究方向涵盖多模态大模型、机器学习等8大领域 [1] - 华为哈勃入股具身智能机器人研发商千寻智能，该公司专注通用人形机器人技术研发 [14] - 外骨骼机器人公司傲鲨智能完成两轮融资，将加速消费级产品线拓展，自2018年成立累计完成5轮融资 [13] 操作系统与硬件生态 - 华为首款鸿蒙电脑搭载HarmonyOS 5亮相，积累超2700项核心专利，现有华为PC设备不支持升级 [2][11] - 苹果计划在Safari浏览器引入AI搜索功能，消息导致谷歌母公司Alphabet市值单日蒸发近1500亿美元 [15] - 三星电子将于5月13日发布超薄型Galaxy S25 Edge，采用"超越纤薄"设计理念 [17] 电商与消费互联网 - 天猫618大促提前至5月13日启动，核心玩法简化为"官方立减"，最高优惠50% [4] - 抖音商城618将投入亿级现金补贴和千亿级流量扶持商家，活动周期长达37天 [5] - 快手电商2024年短视频GMV同比增长超50%，高净值买家（年消费超1万元）数量增长超10% [6][7] 新能源汽车与自动驾驶 - 比亚迪海狮07DM-i上市，售价16.98万-20.58万元，定位插电混动SUV [25] - 百度Apollo与神州租车达成战略合作，将联合推出全球首个自动驾驶汽车租赁服务 [9] - 小米SU7 Ultra量产版正在纽北赛道测试，展现高性能车型研发进展 [26] 半导体与电子制造 - 中芯国际一季度净利润13.56亿元同比大增166.5%，营收163.01亿元同比增长29.4% [16] - 美国拟修改AI芯片出口限制规则，英伟达因此前限制已减记55亿美元，AMD预计损失15亿美元 [19] - 荣耀400系列海外版官宣，含标准版和Pro版，分别采用双摄/三摄设计，5月22日发布 [12] 医药与生物技术 - 罗氏制药投资20.4亿元在上海新建生物制药基地，用于眼科创新药法瑞西单抗本地化生产 [41][42] - 阿斯利康无锡小分子药物工厂开工，总投资4.75亿美元，预计2028年投产心血管创新药 [43] 金融与投资 - 招商银行拟150亿元设立金融资产投资公司，完善投商行一体化经营 [38] - 中信银行拟出资100亿元设立信银金融资产投资有限公司，聚焦不良资产处置 [39] 新能源与储能技术 - 宁德时代发布全球首款9MWh储能系统TENER Stack，实现超大容量与高安全性突破 [50] 航空与航运 - 波音计划2027年交付新版"空军一号"，项目因供应链问题已延迟3年，合同金额39亿美元 [32] - 马士基下调全球集装箱贸易量预期至下降1%-增长4%，原预估增长4% [37] 文娱与主题乐园 - 优酷2025年将上线超200部内容，包含《藏海传》等古装剧及19部悬疑剧 [44] - 全球第七座迪士尼乐园落户阿布扎比，华特迪士尼Q2营收236亿美元同比增长7% [45] 零售与消费品 - 奈雪启动品牌升级，更换logo并注册"Naisnow"商标，涉及多品类 [21] - 美的与海信达成战略合作，将在AI智能体、全球产能布局等领域协同 [22]

停复牌 - 汇纳科技控股股东张宏俊正在筹划股份转让事宜，公司继续停牌 [1] 回购、增持 - 四川长虹拟以2.5亿元-5亿元回购股份用于股权激励 [2] - 海南发展控股股东及其一致行动人拟增持1亿元-2亿元公司股份 [3] 投资合作、经营状况 - 宁波华翔与象山工投、上海智元合作加强机器人领域合作 [4] - 耐普矿机拟认购瑞士Veritas Resources AG股权，间接参与哥伦比亚SanMatias项目Alacran铜金银矿开发 [4] - 中国船舶拟换股吸收合并中国重工的申请获受理 [4] - 中信银行拟出资100亿元设立金融资产投资公司 [5] - 招商银行拟出资150亿元设立金融资产投资公司 [6] - 平高电气中标国家电网17.51亿元采购项目 [7] - 金诚信拟投资2.31亿美元建设Alacran铜金银矿项目，并1000万美元收购哥伦比亚CMH公司5%股权 [7] - 唐人神4月生猪销量同比上升37.98% [8] - 一汽富维获得知名豪华品牌主机厂13.9亿元座椅项目定点 [9] 业绩变动 - 中芯国际2025年第一季度净利润13.56亿元，同比增长166.5%，二季度收入预计环比下降4%-6%，毛利率指引18%-20%，一季度产能利用率89.6%（环比上升4.1个百分点） [10] 晚间公告 - 长虹美菱拟1.5亿元-3亿元回购股份 [11] - 长虹华意拟1.5亿元-3亿元回购股份 [11] - 中航高科拟1亿元-2亿元回购股份 [11]

证券代码：600150 证券简称：中国船舶 公告编号：2025-030 中国船舶工业股份有限公司 中国船舶工业股份有限公司（以下简称"中国船舶"、"公司"）拟 向中国船舶重工股份有限公司（以下简称"中国重工"）全体换股股东 发行 A 股股票的方式换股吸收合并中国重工（以下简称"本次交易"）， 中国船舶为吸收合并方，中国重工为被吸收合并方。 2025 年 5 月 8 日，公司收到上海证券交易所（以下简称"上交所"） 出具的《关于受理中国船舶工业股份有限公司发行股份购买资产申请的 通知》（上证上审（并购重组）〔2025〕29 号）。上交所依据相关规定对 申请文件进行了核对，认为申请文件齐备，符合法定形式，决定予以受 理并依法进行审核。 本次交易尚需上交所审核通过，并经中国证券监督管理委员会予以 注册及相关法律法规所要求的其他可能涉及的必要批准、核准、备案或 许可（如需）后方可正式实施，能否实施尚存在不确定性，有关信息均 以公司指定信息披露媒体发布的公告为准。敬请广大投资者关注后续公 告并注意投资风险。 特此公告。 中国船舶工业股份有限公司董事会 1 关于重大资产重组事项相关申请获得受理的公告 本公司董事会及全体董 ...

合并交易进展 - 中国重工与中国船舶正在筹划由中国船舶向中国重工全体换股股东发行A股股票的方式换股吸收合并中国重工 [1] - 2025年5月8日公司收到上海证券交易所出具的《关于受理中国船舶工业股份有限公司发行股份购买资产申请的通知》 [1] - 上交所认为申请文件齐备符合法定形式决定予以受理并依法进行审核 [1] 审批流程 - 本次交易尚需上交所审核通过并经中国证券监督管理委员会予以注册及相关法律法规所要求的其他可能涉及的必要批准、核准、备案或许可(如需)后方可正式实施 [1] - 能否实施尚存在不确定性 [1]

证券代码：600150 证券简称：中国船舶 公告编号：2025-029 中国船舶工业股份有限公司 关于聘任公司董事会秘书的公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述 或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 中国船舶工业股份有限公司（以下简称"公司"）于 2025 年 5 月 6 日召开第八届董事会第二十七次会议，审议通过了《关于聘任公司董事会 秘书的议案》，现将有关情况公告如下： 根据《公司法》《公司章程》的有关规定，经履行董事会秘书有关提 名程序、董事会提名委员会审核，董事会同意聘任王洁女士为公司董事会 秘书，任期自公司本次董事会审议通过之日起至第八届董事会届满之日止 （简历附后）。 鉴于王洁女士尚未取得上海证券交易所董事会秘书资格证书，其已预 报名参加上海证券交易所最近一期董事会秘书任职培训，待取得上海证券 交易所颁发的董事会秘书资格证书并经上海证券交易所备案无异议后，聘 任正式生效。由于王洁女士亦为本公司总会计师，在聘任正式生效前，董 事会特别指定王洁女士代行公司董事会秘书职责。 截至本公告披露日，王洁女士未持有公司股份，与公司控股股东、实 际控制人 ...

辞职后，陶健先生将不再担任公司任何职务。陶健先生确认与公司董 事会之间无任何意见分歧，亦无任何与辞职有关的事项须提请公司股东注 意。 根据《公司法》及本公司《公司章程》等有关规定，陶健先生的辞呈 自送达本公司董事会之日起生效。陶健先生的辞职不会影响公司董事会依 法规范运作，也不会影响公司正常的经营发展。 公司董事会对陶健先生在本公司任职期间，为公司经营发展、规范治 理等方面做出的贡献深表感谢。 特此公告。 中国船舶工业股份有限公司董事会 证券代码：600150 证券简称：中国船舶 公告编号：2025-027 中国船舶工业股份有限公司 关于副总经理兼董事会秘书辞职的公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述 或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 中国船舶工业股份有限公司（以下简称"公司"）于近日收到公司副 总经理兼董事会秘书陶健先生递交的书面辞呈。陶健先生因退休原因，向 公司提出辞去其所担任的副总经理兼董事会秘书职务。 2025 年 5 月 7 日 ...

证券代码：600150 证券简称：中国船舶 公告编号：2025-028 中国船舶工业股份有限公司 第八届董事会第二十七次会议决议公告 聘任王洁女士担任本公司董事会秘书，任期至第八届董事会届满。具 体内容详见公司同日在上海证券交易所网站（www.sse.com.cn）披露的《关 于聘任公司董事会秘书的公告》（公告编号：2025-029）。 会前，本议案已经第八届董事会提名委员会第四次会议审议通过。 表决结果：同意 9 票，反对 0 票，弃权 0 票。 特此公告。 中国船舶工业股份有限公司董事会 2025 年 5 月 7 日 1 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述 或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 中国船舶工业股份有限公司（以下简称"公司"）第八届董事会第二 十七次会议于 2025 年 5 月 6 日以通讯方式召开，董事会会议通知和材料 于 2025 年 4 月 30 日以电子邮件等方式发出。本次会议应参加表决董事 10 名，实参加表决董事 9 名。因工作原因，公司董事长盛纪纲先生未能 出席会议。根据有关法律、法规、规范性文件及《公司章程》的相关规定， ...

财务表现 - 24年公司实现营业收入785.84亿元，同比+5.01%，归母净利润36.14亿元，同比+22.21% [1] - 25年Q1营业收入158.58亿元，同比+3.85%，归母净利润11.27亿元，同比+180.99%，超预告中值11亿元 [1] - 24年主营业务毛利率达9.94%，同比提升0.43pct，船舶造修及海洋工程业务毛利率9.57%，同比+0.29pct [2] - 25Q1毛利率达12.84%，同比大幅提升6.16pct [2] 盈利能力提升原因 - 24年交付船舶量价上升，智能化制造和精益化管理提升生产效率 [2] - 原材料钢材价格走低抵消部分配套设备价格上涨影响 [2] - 扣除上年同期外高桥造船收回4座海工平台影响后，毛利率同比增加3.56pct [2] 订单情况 - 24年承接民船订单154艘/1272.46万载重吨/1039亿元，同比增加26艘/353.85万载重吨 [3] - 修船业务承接296艘/20.73亿元，应用产业承接合同金额22.90亿元 [3] - 24年完工交付民船93艘/721.34万载重吨，同比增加12艘，吨位数完成年计划112.74% [3] - 截至24年底手持民船订单322艘/2461.07万载重吨/2169.62亿元，生产排期已至2028年 [3] 行业现状 - 24年我国造船完工量5076.31万载重吨，同比+9.63%，新船订单量13496.57万载重吨，同比+62.38% [4] - 手持订单量24546.78万载重吨，同比+48.88%，占世界总量56.88%/75.81%/66.70% [4] - 油轮、散货船订单/运力仍处历史低位，双燃料等绿色船舶需求持续增长 [4] - 美国301新方案落地对造船厂影响减小，后续订单量有望恢复 [4]

报告公司投资评级 - 维持“买入”评级 [7][10] 报告的核心观点 - 中国船舶24年及25年一季度业绩持续释放，盈利能力持续增长，后续业绩有望持续释放 [2] - 2024年船舶行业景气度持续向上，我国市场份额连续15年位居全球第一，公司新签及交付订单量价齐升，盈利能力得到释放 [2] - 船舶行业供需缺口持续，环保需求带动绿色船舶订单占比提升，船舶集团重组合并后经营效率提升，公司业绩有望持续高增 [2] 根据相关目录分别进行总结 事件描述 - 中国船舶24年实现营业收入785.84亿元，同比+5.01%；归母净利润36.14亿元，同比+22.21%；25年Q1实现营业收入158.58亿元，同比+3.85%，实现归母净利润11.27亿元，同比+180.99%，超此前预告中值（11亿元） [4] 事件评论 - 公司盈利能力持续增长，24年主营业务毛利率达9.94%，同比提升0.43pct，25Q1毛利率达12.84%，同比大幅提升6.16pct [10] - 2024年公司新签及交付订单量价齐升，共承接民船订单154艘/1272.46万载重吨/1039亿元，同比增加26艘/353.85万载重吨；交付民船93艘/721.34万载重吨，同比增加12艘 [10] - 2024年我国造船完工量、新船订单量、手持订单量同比均增长，市场份额连续15年居世界第一，后续造船订单量有望维持较高位置 [10] - 展望25年，中国船舶合并中国重工后发挥协同效应，业绩有望持续高增，预计2025 - 2026年分别实现归母净利润73.5亿元、100.8亿元，对应PE分别为18倍及13倍 [10] 财务报表及预测指标 |项目|2024A|2025E|2026E|2027E| | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | |营业总收入（百万元）|78584|90965|99961|109957| |归母净利润（百万元）|3614|7347|10082|12800| |EPS（元）|0.81|1.64|2.25|2.86| |市盈率|36.23|17.82|12.99|10.23| |市净率|2.57|2.25|1.92|1.62| |总资产收益率|2.0%|3.8%|4.8%|5.6%| |净资产收益率|7.1%|12.6%|14.8%|15.8%| |净利率|4.6%|8.1%|10.1%|11.6%| |资产负债率|69.6%|67.1%|64.7%|61.9%| |总资产周转率|0.43|0.48|0.48|0.48|[14]

报告公司投资评级 - 维持“买入”评级 [6] 报告的核心观点 - 公司发布2024年报与2025一季报，业绩符合预期 [6] - 收入成本双向改善，利润弹性逐步验证 [6] - 301对船厂影响较原方案大幅减弱，新签订单量及船价有望企稳上行 [6] - 考虑订单交付延迟和排产延后，下调2025 - 2026年盈利预测，新增2027年预测，维持“买入”评级 [6] 根据相关目录分别进行总结 财务数据及盈利预测 - 2024 - 2027E营业总收入分别为785.84亿、816.17亿、914.07亿、1150.80亿元，同比增长率分别为5.0%、3.9%、12.0%、25.9% [2] - 2024 - 2027E归母净利润分别为36.14亿、70.29亿、102.76亿、146.15亿元，同比增长率分别为22.2%、94.5%、46.2%、42.2% [2] - 2024 - 2027E每股收益分别为0.81、1.57、2.30、3.27元/股 [2] - 2024 - 2027E毛利率分别为10.2%、15.5%、18.3%、20.5% [2] - 2024 - 2027E ROE分别为7.1%、12.4%、15.8%、19.1% [2] - 2024、2025E、2026E、2027E市盈率分别为36、19、13、9 [2] 市场数据 - 2025年4月30日收盘价29.28元，一年内最高/最低为45.95/26.93元 [3] - 市净率2.5，股息率0.68%，流通A股市值1309.53亿元 [3] - 上证指数/深证成指为3279.03/9899.82 [3] 基础数据 - 2025年3月31日每股净资产11.63元，资产负债率68.80% [3] - 总股本/流通A股均为44.72亿股，无流通B股/H股 [3] 事件 - 2024年营业收入785.84亿元，同比增长5%，归母36.14亿元，接近预增范围中值，同比增长22%，2024Q4归母13.43亿元，同比增长239% [6] - 2025Q1营业收入158.58亿元，同比增长4%，归母11.27亿元，同比增长181%，略高于预增范围中值，符合预期 [6] 收入成本双向改善 - 订单交付：2024年交付民品船舶93艘/721.34万载重吨，吨位数完成年计划112.74%；2025Q1交付民船22艘/63万CGT；预计2025 - 2027年订单交付量（CGT）同比变化-11%、+11%、+30%，交付订单金额同比+6%、+23%、+40% [6] - 手持订单：2024年末民船手持订单金额2170亿元，当前中国船舶手持订单金额约310亿美元 [6] - 收入端：21H2及之后签订的高价订单在2024H1、2024H2、2025H1、2025H2的交付比例分别为50%、80%、96%、100% [6] - 成本端：2024、2025年交付订单平均钢材价格预计同比下降20%、6% [6] 301新方案影响 - 美国针对中国船海产业的301新方案取消对中国造新船手持订单的收费项，且针对拥有中国造船的非中国船东收费力度降低，悲观情绪有望修复，订单量及船价有望企稳上行 [6] 盈利预测调整 - 预计2025E - 2027E年归母净利润分别为70、103、146亿元（原2025 - 2026年预测为81、122亿），对应PE为19、13、9倍，当前PO（市值订单比）0.58倍，处于历史低位（历史范围0.5 - 4倍） [6] 财务摘要 - 展示了2023A - 2027E营业总收入、营业成本、税金及附加等多项财务指标的情况 [8]