销量表现 - 8月份销量51375辆 同比增长22.09% [1] - 1-8月累计销量42.48万辆 同比增长11.61% [1]

核心业绩数据 - 2025年8月汽车总销量51375辆 较去年同期42079辆增长22.09% [1] - 2025年8月汽车产量47066辆 较去年同期39670辆增长18.64% [1] - 2025年1-8月累计销量42.48万辆 较去年同期38.06万辆增长11.61% [1] - 2025年1-8月累计产量42.7万辆 较去年同期37.96万辆增长12.50% [1] 新能源汽车表现 - 2025年8月新能源汽车销量7773辆 较去年同期5150辆增长50.93% [1] - 2025年1-8月新能源汽车累计销量65709辆 较去年同期29004辆增长126.55% [1]

产品发布与市场定位 - 北京越野BJ30旅行版在2025年成都国际车展开启预售 定价10.29万-13.99万元 采用混动技术主打低油耗和轻越野市场[1] - 新车以"越野平权"理念降低用户体验门槛 针对都市年轻群体需求设计 突破传统越野高油耗、高价格和低舒适性限制[6] - 公司通过BJ40增程和BJ40燃油等产品分层布局 从使用成本（满油满电1200公里续航）和拥有成本双重突破越野门槛[6] 销售表现与战略转型 - 公司上半年销量同比增长103% 4月-8月连续5个月销量破万 反映产品焕新与技术升级成效[1] - 战略聚焦越野与轻越野赛道 避免资源分散 将研发投入精准投向越野场景技术突破和用户需求挖掘[3] - 转型从传统汽车制造商向用户型企业跨越 以"悦野・中国"生态品牌构建覆盖出行全周期的多维体系[9] 技术研发与产品创新 - BJ30旅行家采用混动技术满足轻越野低油耗需求 核心逻辑围绕市场与用户而非单纯技术堆砌[3] - 5个月内完成BJ30内饰重构并推出七座版 为旅行家车型加装用户期待的"小书包"备胎设计[9] - 8155车机应用率提升至近95% 公司主动承担成本进行技术升级[9] 用户运营与质量管控 - 董事长王昊担任产品体验官 进行1200公里续航实测、高原动力验证和终端服务暗访[4] - 管理层通过新媒体平台直接对话用户 推动产品快速迭代 形成全公司聚焦用户需求的合力[9] - 重新定义质量标准 坚持"质量优先"原则 通过"保供攻坚战"和"倍速"交付模式优化交付效率[10] 品牌历史与行业地位 - 作为唯一完整经历中国越野发展历程的车企 60余年历史中7次承担阅兵车、检阅车等国家任务[7] - 从"只为硬核玩家造车"转向"为全民造车" 定位为中国越野普及者 通过技术普惠和价格亲民扩大市场[7] - 品牌影响力转化为销量增量 在做大越野市场的同时巩固自身行业地位[7]

产业战略共识 - 人工智能与汽车产业深度融合是技术落地关键场景和重塑中国汽车产业全球竞争力核心抓手 [2] - 车云协同成为核心路径 云服务成为产业链不可或缺环节 数据 算力 模型与仿真等新服务能力构成竞争基础保障 [2] - 行业竞争从单点技术比拼转向体系效能与生态协同综合较量 数据升级为核心竞争力 算力成为释放数据价值引擎 [3] - 未来两年行业对数据和算力需求将持续高增长 车企出海需强大智慧技术底座支撑数据安全与合规 [3] 技术应用突破 - 百度智能云通过百舸5.0平台与昆仑芯超节点实现VLA多模态训练效率大幅提升 [4] - 采用45万公里高精地图与数据合成技术显著降低数据标注成本 [4] - 通过文心大模型与全流程数据闭环工具链构建从生成到仿真一体化支持体系 [4] - 吉利控股聚焦辅助驾驶与智能座舱核心场景提升车辆智能化体验 并将AI应用贯穿研产供销服全业务链 [4] - 长城汽车计划从技术驱动转向业务价值驱动 探索AI与CAE仿真及三维数模深度融合提升设计迭代效率 [5] 安全与体验升级 - 北汽福田构建企业与车端双线安全布局 通过车辆安全运营中心将安全告警处理效率从小时级缩短至秒级 [6] - 百度智能云实现端到端语音技术突破 车载语音进入直连时代 能更完整捕捉语音信息实现自然流畅交互 [6] - 未来车载语音形成双轨模式：常规对话由端到端技术处理 复杂任务联动智能体协同响应 [6]

商用车板块整体表现 - 商用车板块较上一交易日下跌0.19% [1] - 上证指数下跌1.25%至3765.88点 深证成指下跌2.83%至12118.7点 [1] - 板块主力资金净流入2.02亿元 游资资金净流出2.34亿元 散户资金净流入3254.14万元 [2] 个股涨跌及成交情况 - 东风股份领跌板块 跌幅2.62% 收盘价7.42元 成交量51.44万手 成交额3.83亿元 [1][2] - 江淮汽车涨幅0.42% 收盘价52.15元 成交量91.16万手 成交额48.08亿元 [1][2] - 福田汽车跌幅0.74% 成交量115.91万手 成交额3.13亿元 [1][2] - 宇通客车跌幅0.72% 成交额6.18亿元 安凯客车跌幅0.70% 成交额1.03亿元 [1][2] 资金流向分析 - 江淮汽车主力净流入3.35亿元 占比6.97% 游资净流出1.60亿元 散户净流出1.75亿元 [3] - 宇通客车主力净流入2288.25万元 占比3.70% 游资净流出1792.81万元 [3] - 中隼车辆主力净流出1184.78万元 游资净流出1846.80万元 散户净流入3031.58万元 [3] - 汉马科技主力净流出2081.98万元 散户净流入2625.57万元 [3]

行业整体表现 - 8月车市淡季不淡 传统车企和新势力车企呈现集体冲高特点 多家车企当月销量创历史新高 [1] - 新能源汽车和海外市场良好表现成为传统车企大集团销量增长的重要支撑 [1] 比亚迪 - 8月汽车销量37.36万辆 与去年同期37.31万辆基本持平 [1] - 1-8月新能源汽车累计销量286.4万辆 同比增长23% [1] - 8月新能源汽车出口8.08万辆 [1] 上汽集团 - 8月整车销量36.34万辆 同比增长41.04% [1] - 8月新能源汽车销量12.98万辆 同比增长49.89% [1] - 8月海外市场销售8.8万辆 同比增长10.5% [1] - 1-8月海外累计销售66.4万辆 同比增长2.3% [1] 吉利汽车 - 8月销量25.02万辆 同比增长38% [1] - 8月新能源汽车销量14.73万辆 同比增长95% 占比达59% 创历史新高 [1] 奇瑞集团 - 8月销售汽车24.27万辆 同比增长14.6% [2] - 8月新能源汽车销量7.12万辆 同比增长53.1% [2] - 8月出口汽车12.95万辆 同比增长32.3% 连续4个月出口突破10万辆 [2] - 1-8月累计销量172.73万辆 累计出口79.88万辆 同比增长10.8% 保持中国车企出口量第一 [2] 长安汽车 - 8月销量23.3万辆 [2] - 8月新能源汽车销量8.8万辆 同比增长80% [2] - 8月海外销量5.6万辆 同比增长23% [2] 北汽集团 - 8月整车销量突破13.5万辆 同比增长3.3% [2] - 1-8月累计销量107万辆 同比增长5.3% [2] - 北汽新能源汽车1-8月累计销量9.54万辆 同比增长83.2% [2] 长城汽车 - 8月销量11.56万辆 同比增长22.33% 为历史同期最佳 [2] - 8月新能源车型销售3.75万辆 同比增长50.92% [2] - 8月海外销量4.52万辆 同比增长11.65% 创历史新高 [2] 新势力车企 - 8月小鹏汽车 零跑汽车 蔚来汽车 小米汽车交付量均突破3万辆 [3] - 零跑汽车交付5.71万辆 同比增长88% 连续6个月稳居新势力品牌月交付领先位置 [3] - 小鹏汽车交付3.77万辆 同比增长169% 环比增长3% 单月交付量再创历史新高 [3] - 蔚来汽车交付3.13万辆 同比增长55.2% 创历史新高 [3] - 小米汽车连续第二个月突破3万辆大关 [3] - 理想汽车交付2.85万辆 已连续3个月出现交付量环比下滑情况 [3]

行业整体表现 - 8月全国乘用车市场零售195.2万辆 同比增长3% 环比增长7% [3] - 8月新能源市场零售107.9万辆 同比增长5% 环比增长9% 渗透率达55.3%创月度新高 [3] - 新能源乘用车连续6个月零售渗透率超过50% [3] - 1-8月累计零售1469.8万辆同比增长9% 新能源累计零售753.5万辆同比增长25% [3] - 9月进入传统旺季 叠加政策补贴推动 预计终端零售实现环比增长 [5] 车企销量表现 - 比亚迪8月销量37.36万辆 环比增长8.52% 同比增长0.15% [2][5] - 上汽集团8月销量36.34万辆 环比增长7.7% 同比增长41.04% [2] - 中国一汽8月销量27.78万辆 环比增长10.06% 同比增长3.7% [2] - 吉利汽车8月销量25.02万辆 环比增长5.2% 同比增长38% [2] - 奇瑞集团8月销量24.27万辆 环比增长2.1% 同比增长14.6% 出口12.95万辆创单月纪录 [2][5] - 长安汽车8月销量23.39万辆 环比增长10.6% 同比增长24.53% [2][5] - 长城汽车8月销量11.56万辆 环比增长10.73% 同比增长22.33%创历史最佳8月表现 [2][5] - 零跑汽车交付5.71万辆 环比增长13.8% 同比增长88.3% 连续6个月居新势力首位 [2][4][5] - 小鹏汽车交付3.77万辆 环比增长2.7% 同比增长168.66%创历史新高 [2][4][5] - 蔚来汽车交付3.13万辆 环比增长49% 同比增长55.2% [2][4][5] - 小米集团交付3万辆 环比持平 同比增长200% [2] - 理想汽车交付2.85万辆 环比下降7.2% 同比增长40.7% [2] 资本市场表现 - 汽车整车概念股年内股价平均上涨7.02% [6] - 千里科技股价涨幅51.76% 8月产销分别达1万辆和1.11万辆 同比增234.86%和168.55% [6] - 江淮汽车股价年内上涨38.48% [6] - 比亚迪上半年营收3713亿元同比增长23.3% 归母净利润155.1亿元同比增长13.8% [6] - 比亚迪前8个月海外销量63.07万辆 全年目标80万辆 [6] - 安凯客车上半年营收15.9亿元同比增38.7% 净利润1840万元同比增153.5% [6] - 超八成汽车整车概念股获机构加仓 13股机构持股比例环比提升超1个百分点 [7] 企业战略动态 - 长安汽车下半年推出多款新车型 包括启源Q07激光版(9月上市)/A06/Q05(四季度上市) [7] - 中集车辆预计2025年下半年北美市场观望情绪缓解 业务进入弱复苏状态 [7]

8月重卡市场整体表现 - 8月重卡市场销售8.7万辆 环比增长2% 同比增长39% 实现自4月以来连续五个月增长[3] - 1-8月累计销量达71.1万辆 同比增长14% 全年销量突破100万辆几无悬念[3][24] - 8月销量为近八年同期第二高 仅低于2020年8月的13万辆[3] 细分市场表现 - 燃气重卡终端需求明显回暖 8月环比增长超15% 同比增长超30% 渗透率从7月不足22%回升至26%-27%[8] - 新能源重卡终端销量超1.6万辆 同比增长1.6倍 单月渗透率可能超过27% 创历史新高[10] - 柴油重卡终端销量同比增长超25% 但环比下降约20%[10] - 出口批发销量同比增长10%左右[5] 增长驱动因素 - 国内终端销量同比大增近50% 涨幅较7月的39%进一步扩大[5] - 国三及国四货车以旧换新政策自5月中下旬持续推动需求[5] - 去年同期基数较低[5] 主要企业表现 - 中国重汽以2.2万辆销量蝉联月度冠军 同比增长29% 1-8月累计销售19.4万辆 市占率27.2%[12][14] - 一汽解放销售1.65万辆 同比增长36% 累计13.1万辆保持行业第二[16] - 东风公司销售1.5万辆 同比增长52% 累计11.6万辆重回行业前三[18] - 北汽福田销售1.26万辆 同比增长175% 累计9.1万辆 市占率提升5.1个百分点至12.7%[20] - 徐工重卡销售0.3万辆 同比增长93% 累计2.3万辆 市占率提升1.2个百分点[22] - 江淮汽车销售0.12万辆 同比增长45% 累计1万辆[22]

阅兵活动中的汽车品牌参与 - 一汽红旗CA7601J担任检阅车 新红旗H9、HQ9和国悦组成车队提供接待及保障服务[3][4] - 东风猛士车辆共计115辆参与受阅 其中89辆为正式受阅车辆 包括战旗方队25辆、5个组成建制方队24辆和20个地面轮式装备方队引导车40辆[6] - 东风军车第七次参加大阅兵 从1984至2025年累计750辆通过天安门广场[6] 特种车辆及装备展示 - 东风天龙GX柴油动力牵引车头担任央视转播车 搭载"中国红"超高清转播设备[7] - 北京越野61辆BJ80担任礼炮牵引车和新闻保障车 2019年以来多次承担国家阅兵任务[10] - 北奔重卡28辆搭载雷达和卫星干扰装备 编入预警探测、网络空间和电子对抗3个方队 已连续5次参加阅兵[16] 后勤保障车辆部署 - 比亚迪23辆纯电动环卫车T18负责受阅方阵前路面保障 第三次承担国家级阅兵环卫任务[13] - 北汽福田欧航欧马可12辆和平鸽运输车完成8万羽和平鸽放飞任务 2019-2024年连续五年执行该任务[21] - 宇通派出超1000辆保障车队 其中近200辆T7高端公商务车承担核心运输 成为提供车辆最多的品牌[23] 军事装备制造企业 - 内蒙古一机集团提供受阅的99B坦克、100坦克、两栖轮式装甲突击车和步兵战车[18] - 一汽解放、中国重汽和陕汽重卡的不同车型均在阅兵场承担重要使命[23]

行业概述 - 警用车是指配置车载警用装备、涂装警车外观制式标志，用于公安机关日常勤务、后勤保障、处置突发事件及执行其他任务的机动车 [2] - 警车类型包括公安机关巡逻车、勘察车、护卫车、囚车，国家安全机关特殊任务车，监狱及劳教管理机关囚车，人民法院囚车及刑场指挥车，人民检察院现场勘察车及囚车 [2] - 按车型分为汽车（大/中/小/微型客车及专用车辆）和摩托车（二轮/侧三轮），按结构特点分为警用特种车辆、勤务车辆和保障车辆 [3] 市场规模 - 2024年警用车行业市场规模达104.94亿元，同比增长3.23% [1][9] - 警用汽车占比超70%，是市场主要构成部分 [1][9] - 市场规模扩容受公共安全领域投入增加及车辆更新换代需求释放驱动 [1][9] 政策环境 - 国家发布《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》等系列政策支持行业发展 [5] - 2024年政策明确要求中央和国家机关配备更新公务用车应带头使用国产新能源汽车 [15] - 政策环境鼓励新能源车替代和国产化采购 [5][15] 需求驱动因素 - 2023年公安机关受理治安案件868.5万起（+0.42%），立案刑事案件449.6万起（+1.65%） [8] - 犯罪手段多样化和复杂化要求更先进、更专业的警用车支持执法工作 [1][9] - 公众安全保障期望提升促使政府加大执法装备投入 [1][9] 竞争格局 - 国产品牌市场占有率超60%，取代外资品牌成为主力军 [11] - 代表企业包括比亚迪、长安汽车、北汽福田、上汽集团、宇通客车等整车厂，以及新航达、迪马工业等专用车改装企业 [11] - 外资品牌如福特仍主导防暴装甲车等特种车型，但国产替代趋势明显 [11] 代表企业分析 - 比亚迪汉DM-i警车具备1300公里续航、激光雷达和华为NOA智能驾驶功能，适配警务系统 [12] - 比亚迪2024年汽车业务收入6174亿元，占总营收79.45% [12] - 新航达专注智能化特种车辆改装，产品覆盖应急通信、指挥调度、后勤保障等特种智能专用车 [13] 技术发展趋势 - 新能源警用车替换需求大幅提升，车规级固态电池量产可使续航突破800公里 [15] - 车辆向更高信息化水平和特殊功能方向发展，如自动驾驶、警务系统适配等 [12][15] - 国产新能源车适用性提升，市场份额有望持续扩大 [15]