证券代码：600166 证券简称：福田汽车 编号：临 2025—057 北汽福田汽车股份有限公司 2025 年半年度业绩预增公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重 大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 重要内容提示： 一、本期业绩预告情况 （一）业绩预告期间 2025 年 1 月 1 日至 2025 年 6 月 30 日。 （二）业绩预告情况 预计 2025 年半年度实现归属于母公司所有者的扣除非经常性损益后的净利 润 53,005 万元，与上年同期相比，将增加 22,553 万元，同比增加约 74.1%。 经财务部门初步测算，预计 2025 年半年度实现归属于母公司所有者的净利 润 77,660 万元，与上年同期相比，将增加 36,243 万元，同比增加约 87.5%。 （三）本次业绩预告未经会计师事务所审计。 二、上年同期经营业绩和财务状况 （一）利润总额：44,076.60 万元。归属于母公司所有者的净利润：41,417.12 万元。归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润：30,451.73 万元。 （二）每股收益：0.0523 元。 三 ...

潍柴动力 - 2024年分红派息比例达到55%，累计分红近350亿元，2025年推出5-10亿元规模的股份回购计划 [1] - 上半年中国重卡市场销量约53万辆，同比增长6%，公司看好重卡行业发展，将推进产品竞争力提升 [1] - 2024年底首次发布全系列新能源动力电池产品，取得热管理、智能管理等突破 [1] - 2025年M系列大缸径发动机产销两旺，数据中心用发动机产销大幅提升，公司将继续发挥技术性能、产能、交付效率等优势 [1] 福田汽车 - 营销方面进行多项变革，包括打破垂直条状管理模式，构建以客户为中心的数字化管理体系，优化区域营销中心建设 [2] - 海外重卡方面通过高效协同国内外资源、推出高端产品、加大属地生产和销售队伍建设，提升竞争力 [2] - 构建车联网、电池租赁、补能、微电网等新能源生态，以及金融保险、二手车运营业务和会员服务等后市场业务，实现价值链全面延伸 [2] 华鹏飞 - 2023年9月出售宏图创展部分股权后不再将其纳入合并范围，导致2023年度营业收入下降，但确认投资收益使归母净利润有所提升 [3] - 主要服务于制造业客户，包括工业零部件、精密仪器、新能源锂电池、高端消费电子等行业 [3] - 现金流充裕，购置固定资产有利于业务开展，不影响持续经营能力 [3] - 已制定相关制度，主要采取即期锁汇方式管理外汇，并关注其他套期保值业务 [3] - 剔除宏图创展影响后，2024年应收账款同比增长14.46%，客户结算账期普遍在3-6个月 [3] - 拓展国际业务需提前支付人力、配套采购等相关费用，对市场保持开放态度，积极调研和探索新运输路线 [3] 机构简介 - 深圳市红筹投资有限公司成立于1997年6月16日，注册资本9497万元人民币，2020年底净资产超6亿元 [4] - 2014年5月完成基协私募投资基金管理人备案，以二级证券市场投资为主，目前管理证券私募基金总规模超100亿元 [4] - 坚持"善意，包容，团结，守信"的企业价值文化，长期看多中国、做多中国核心资产 [4]

奇瑞新能源补贴事件 - 公司回应2016-2020年新能源补贴清算审核中被核减的车辆属于正常流程 强调不存在违规或骗补行为 已如实上报未收集到销售终端收款凭证的车辆清单[1] - 行业规范化管理有助于消除市场疑虑 长期看将强化品牌认同并推动新能源领域理性发展[1] 特斯拉印度市场布局 - 公司在孟买核心商业区设立首个印度展厅 计划7月15日开业 前期已进口价值100万美元的汽车及周边商品[2] - 行业层面标志着特斯拉正式进入世界第三大汽车市场 尽管面临高关税挑战 但将刺激当地电动车需求增长[2] 江汽与宁德时代换电技术突破 - 联合开发的巧克力换电商用车实现150秒极速换电 全生命周期成本降低30% 适配多车型[3] - 行业规划显示2025年目标建设1000座换电站 中期1万座 最终达3万座 目前已覆盖27个城市[3] - 技术创新将改变电动车运营模式 可能引领换电站建设浪潮并提升板块关注度[3] 北汽福田新能源战略升级 - 旗下卡文新能源完成12亿元Pre-A轮融资 其中北汽福田增资7.58亿元并保持控股权[4] - 公司聚焦纯电与氢燃料电池技术 融资资金将用于技术研发和市场拓展[4] - 行业层面反映新能源商用车领域获资本加持 多方机构参与推动产业活力提升[4]

报告行业投资评级 - 推荐（维持） [1] 报告的核心观点 - 2024年以旧换新政策催化下乘用车销量超预期，2025年政策延续支撑汽车消费，继续看好汽车板块机会，维持“推荐”评级 [7][16] - 推荐自主崛起新阶段中30万元以上优质供给车企，如理想汽车、江淮汽车等；高阶智驾“平价化”受益的领先整车和零部件企业，如小鹏汽车、华阳集团等；机器人量产有望突破的产业链标的，如拓普集团、三花智控等；自身经营周期向上的优质零部件企业，如福耀玻璃、星宇股份等；受益重卡恢复的龙头企业，如福田汽车、中国重汽A，以及客车龙头宇通客车 [7][16] 根据相关目录分别进行总结 本周动态 周动态 - 极氪9X新平台发布，定位豪华全尺寸SUV，搭载900伏高压混动架构浩瀚 - S，L3级智能辅助驾驶算力达1400Tops；吉利银河A7开启预售，百公里馈电油耗低至2.67L，综合续航超2100公里，预售指导价10.38 - 13.38万元 [13] - 尚界发布首款车型预热海报，首款车型为SUV，预计四季度上市，定位20万元级市场 [14] - 零跑C11上市，定位“智能越享中型SUV”，提供纯电与增程双动力，售价14.98 - 16.58万元 [14] - 中汽协发布6月销量，汽车批发290.4万辆，同比增13.8%，环比增8.1%；乘用车批发253.6万辆，同比增14.5%，环比增7.8%；商用车批发36.9万辆，同比增9.5%，环比增10.3%；新能源汽车批发132.9万辆，同比增26.7% [15][30] 周观点 - 以旧换新政策支持下汽车景气可期，继续看好汽车板块机会，维持“推荐”评级 [7][16] 本周板块追溯 板块涨跌幅 - 2025.7.7 - 7.11，A股汽车板块跑输上证综指，汽车板块指数 - 0.4％，乘用车/商用车/零部件/汽车服务分别为 - 1.4％/ - 1.0％/+0.1％/+3.1％，汽车板块周度成交额环比下降 [7][17] - 同期港股汽车整车理想汽车/小鹏汽车/蔚来/零跑汽车/吉利汽车涨跌幅分别为 +4.8%/ - 1.2%/+10.0%/+1.7%/+8.1% [7][17] 个股涨跌幅前十 - 7.7 - 7.11涨跌幅前十个股包括长春一东（+17.4%）等；涨跌幅后十个股包括秦安股份（ - 10.0%）等 [23] 新闻与公告 重要公告 - 江淮汽车2025年6月产量32728辆，同比升9.1%，上半年累计产量195339辆，同比降4.1%；6月销量26775辆，同比降18.7%，上半年累计销量190614辆，同比降7.5% [25] - 东风汽车2025年6月产量6760辆，上半年累计产量63214辆，同比降21%；6月销量9020辆，上半年累计销量68879辆，同比降18% [26] - 中通客车2025年6月产量1176辆，上半年累计产量6128辆，同比降6.8%；6月销量1026辆，上半年累计销量5839辆，同比增2.4% [27] 重要行业新闻 - 7月9日，比亚迪宣布率先实现媲美L4级智能泊车，并对中国市场天神之眼车辆在智能泊车场景下安全及损失全面兜底 [28] - 7月10日晚，秦安股份披露预案拟购买安徽亦高光电科技有限责任公司99%股权 [29] 行业指标跟踪 - 2025年6月，汽车批发290.4万辆，同比增13.8%，环比增8.1%；乘用车批发253.6万辆，同比增14.5%，环比增7.8%；商用车批发36.9万辆，同比增9.5%，环比增10.3%；新能源汽车批发132.9万辆，同比增26.7% [15][30]

商用车市场整体表现 - 2025年前5个月商用车市场呈现降-增-降-增-降走势，累计销量175万辆，同比增长1% [1] - 6月销量36.90万辆，环比增长10%，同比增长9%，同比增速由5月的-2%转正 [5] - 上半年累计销量212.17万辆，同比增长3%，净增5.33万辆，增幅较5月扩大2个百分点 [20] - 近五年6月销量分三档：2021年超40万辆（高位），2023/2025年超35万辆（中位），2022/2024年30万辆（低位） [7] 企业竞争格局 月度排名 - 福田以5.23万辆（市占率14.17%）蝉联6月销冠，上半年累计6次登顶 [11] - 前十企业8增2降：重汽（+26%）、解放（+28%）、江铃（+35%）、陕汽（+30%）、大通（+43%）跑赢大盘；福田/东风/长安个位数增长；上汽通用五菱下滑28% [13] - 前十合计市占率75.69%，前五占比49.53% [16] - 排名变动：大通重返前十（第10→11），东风/长安各升1位至第2/3，解放升4位至第5 [17] 累计排名 - 福田/重汽/东风累计销量超20万辆（32.37万/21.24万/20.46万），长安/解放等7家企业超10万辆 [22] - 前十企业5增5降：福田（+8%）、重汽（+11%）、江铃（+12%）、陕汽（+14%）、长城（+5%）跑赢行业；上汽通用五菱累计下滑27% [24] - 前十合计市占率76.19%，福田（15.26%）和重汽（10.01%）份额提升显著（+0.82pct/+0.77pct） [26] - 行业排名变动：重汽升2位至第2，陕汽升1位至第9 [26] 市场动态特征 - 头部企业份额差距微小：东风/重汽、长安/东风等相邻企业累计份额差距不足0.5%，陕汽6月反超长城 [28] - 月度竞争激烈：长安与重汽销量仅差300辆，多组企业份额差不足0.5% [17]

重卡及牵引车市场整体表现 - 2025年6月重卡市场销量达9.79万辆，环比增长10%，同比增长37% [4] - 牵引车市场6月销量4.89万辆，环比增长12%，同比增长31%，但增速低于重卡整体水平 [4] - 1-6月牵引车累计销量27.02万辆，同比增长2%，较去年同期净增4400辆 [8][18] 牵引车市场历史走势 - 近五年6月牵引车销量呈现降-降-增-降-增波动，2025年6月销量为近五年第二高，仅次于2021年6月的8.15万辆 [6] - 2022年6月销量同比下滑超60%至不足3万辆，2023年6月同比增近60%，2024年6月同比降近20% [6] 企业竞争格局 - 重汽以1.18万辆销量蝉联6月榜首，市场份额24.14%，累计销量7.28万辆（+5%） [10][12] - 一汽解放6月销量9840辆（+44%），但累计销量5.85万辆（-12%） [12] - 徐工和远程表现亮眼：6月销量同比分别增长233%和128%，累计销量分别增长189%和113% [12][20] - 福田累计销量3.36万辆（+47%），市场份额提升3.84个百分点至12.43% [12][23] 市场份额分布 - 6月行业前五企业（重汽、解放、陕汽、东风、福田）合计份额88.97% [15] - 1-6月行业前五企业累计份额达90.41%，重汽（26.96%）、解放（21.64%）领跑 [23] - 徐工累计份额提升2.28个百分点至3.52%，陕汽份额提升1.14个百分点至16.96% [23] 行业排名变化 - 远程从2024年终第10位升至2025年6月第7位，福田从第5位升至第4位 [24] - 宇通从2024年终第12位暂列第10位，徐工从第7位升至第6位 [24]

公司中标信息 - 北汽福田汽车股份有限公司中标华润医药商业集团有限公司全国物流4.2米厢式货车集中采购项目 [1] 财务数据 - 2024年营业收入为476.98亿元，同比下降14.97% [1] - 2024年归属母公司净利润为0.81亿元，同比下降91.14% [1] - 2024年净资产收益率为0.56% [1] - 2025年一季度营业收入为148.01亿元，同比增长15.01% [1] - 2025年一季度归属母公司净利润为4.36亿元，同比增长70.08% [1] 主营业务构成 - 轻卡占比52.4% [1] - 中重型卡车占比10.08% [1] - 轻型客车占比9.75% [1] - 发动机占比8.84% [1] 行业分类 - 公司属于可选消费行业 [1] - 主要产品类型包括客车、轻型卡车、商务车、重型卡车与专用车 [1]

融资情况 - 卡文新能源完成Pre-A轮融资 募资总额超12亿元 其中北汽福田增资7.58亿元并保持控股地位 [1] - 新股东北京绿色能源基金加入 现有股东北汽产投、博世创投、博原资本等增投 国泰君安创新投、中金资本、金圆集团等机构参与 [1] 行业背景与战略定位 - 商用车新能源化正迎来从政策驱动到技术与场景经济性驱动的关键拐点 电动化渗透率不足20% [3] - 北汽福田将新能源战略置于公司发展首位 卡文新能源作为技术创新策源地和新业务孵化器 推动核心技术自主化 [3] - 氢燃料电池技术突破和换电模式普及 新能源商用车市场迎来黄金发展期 [3] 技术与产品布局 - 卡文新能源聚焦纯电与氢燃料电池两大技术路线 面向城市配送、城际运输及干线物流等多元场景 [4] - 2024年底发布新能源技术战略及平台概念车Beacon 上市首款车型福田卡文乐福 2025年将推出小卡、轻卡等更多产品 [4] - 创新的换电技术方案大幅提升运营效率 推动全生命周期成本(TCO)接近甚至超越燃油车水平 [7] 国际化与生态协同 - 2025年4月举办欧洲生态合作伙伴大会 完成首批海外客户战略签约 全球化战略初见雏形 [4] - 依托北汽福田在核心技术、供应链、物流生态等方面的积淀 兼具优势资源与创新机制 [4] - 通过"直销+分销+租赁"多渠道策略 推进市场下沉和多元化场景覆盖 [7] 未来发展规划 - 未来两年将在三大智能化新能源平台基础上推出更多创新产品和技术解决方案 [7] - 构建"产品+生态"一体化解决方案 引领新能源商用车价值形态创新 [5] - 新能源商用车全生命周期成本(TCO)有望在2026年与传统燃油车持平 [7]

行业整体表现 - 2025年6月重卡市场销售9 79万辆 环比增长10% 同比增长37% 同比增幅较5月扩大23个百分点[4][5] - 6月销量创近五年第二高 近十年第五高 打破连续三年6月销量不足9万辆的颓势[6][8] - 2025年上半年重卡累计销量53 92万辆 同比增长7% 净增3 5万辆 全年销量有望重返100万辆[10] - 二季度实现"3连增" 上半年平均月销量约9万辆 显著高于2024年(7 5万辆)和2023年(7 6万辆)水平[10] 企业竞争格局 - 6月TOP5企业销量均破万 重汽以2 46万辆居首 实现年内6连冠 东风/陕汽/解放/福田分别销售1 78万/1 75万/1 73万/1 13万辆[13] - 行业集中度提升 前五企业合计份额达90 47% 前十企业份额97 65% 其中重汽单月份额25 16%[13] - 福田/北汽重卡6月同比增速达116%/125% 领跑行业 东风/解放/徐工/江淮/远程增速均超46% 跑赢大盘[15] - 上半年累计销量前十企业中9家实现增长 远程/奇瑞/福田/徐工同比增幅达80%/88%/74%/74% 陕汽增11%跑赢大盘[17][19] 市场结构变化 - 福田上半年市场份额同比提升4 77个百分点至12 34% 徐工/陕汽/远程/北汽重卡/奇瑞份额均有提升[19] - 行业前十成员变动明显 徐工/江淮排名各上升1位至第6/7 远程/北汽重卡上升2位至第8/9 奇瑞从第15跃升至第10[21] - 新能源领域动态频繁 有企业投资10亿元建设生产线 新能源重卡出口同比增长2 3倍[28]

关联交易基本情况 - 公司新增2025年度日常关联交易计划，预计关联交易总额33,477.26万元，占公司最近一期经审计净资产的2.34% [1][3][4] - 2025年1-5月实际发生关联交易金额3,420.45万元，2025年预计关联交易金额33,477.26万元 [3] - 关联交易包括向会享福（天津）科技有限责任公司销售商品、提供服务33,161.51万元，购买商品、接受服务315.75万元 [3][4] 关联方介绍 - 关联方会享福（天津）科技有限责任公司成立于2023年6月12日，注册资本9700万元，主要股东包括享福汇（天津）科技有限责任公司、北汽福田汽车股份有限公司等 [4] - 关联方2025年净资产1,711.86万元，营业收入6,006.88万元，净利润-246.79万元 [4] - 公司与关联方的交易构成关联交易，因公司原职工董事、副总经理巩海东担任关联方董事、法定代表人 [5] 关联交易定价及影响 - 关联交易定价采取同类产品类比定价结合市场竞争比价，均为不含税价格，且不高于市场同类产品平均价格 [5][6] - 关联交易符合商业惯例，遵循公平、公正、公开原则，不会对公司持续经营产生不利影响，也不会影响公司独立性 [6] - 关联交易不会损害公司股东利益，公司收入、利润不依赖此关联交易 [6]