公司战略与发展思路 - 公司高度重视投资者回报，致力于维护公司价值和股东权益 [1] - 公司发展思路为“聚焦核心、创新驱动、夯实基础、行稳致远” [1] - 公司积极把握行业发展机遇，通过技术研发与产品创新持续发展 [1] 公司经营与业务优化 - 公司持续优化内部资源配置和业务结构 [1] - 公司致力于提升高附加值产品占比 [1] - 公司力争提高整体运营效率和盈利水平 [1] 公司信息披露 - 如有相关计划，公司将严格按照相关法律法规的要求及时履行信息披露义务 [1]

公司战略与业务布局 - 公司前瞻性布局机器人赛道，并于2022年与行业头部客户深度合作推出Misense视觉模块 [1] - 2025年公司正式推出人形机器人视觉感知产品架构组合方案，从头部到腕部构建全方位视觉感知体系 [1] - 公司未来将继续深耕机器人赛道，持续研发创新，提供更有性价比、更高性能的智能产品解决方案 [1] 产品与技术进展 - 2022年推出的Misense视觉模块为机器人视觉感知能力提升奠定了基础 [1] - 2025年推出的人形机器人视觉感知方案旨在为高精度、高可靠性的人形机器人运作提供核心支撑 [1] - 产品方案基于与头部客户的多次深度交流、市场调研与需求洞察 [1] 客户与市场合作 - 在人形机器人领域，公司已与众多品牌客户建立了深度合作关系 [1] - 公司因与客户签署保密协议，无法披露具体的供应关系 [1] - 公司此举旨在加速进军人形机器人市场 [1]

公司股东结构 - 截至2025年11月28日，公司股东总户数为508,199户，该数据合并了普通账户和融资融券信用账户 [1]

公司股东结构 - 截至2025年11月28日，公司股东总户数为508,199户，该数据合并了普通账户和融资融券信用账户 [1]

智能手机业务 - 公司是行业内高像素摄像头模组和中高端摄像头产品的领先供应商 [1] - 公司多种光学镜头产品已进入国内主流手机厂商旗舰项目供应链 [1] 指纹识别技术 - 公司在传统电容式、光学屏下指纹识别模组及新型超声波屏下指纹识别模组领域处于龙头地位 [1] 人脸识别技术 - 公司ToF前置人脸识别模组方案在安卓阵营保持市场占有率领先 [1] 客户关系 - 公司已与众多手机品牌客户建立了长期、稳定的深度合作关系 [1]

业绩数据 - 2025年前三季度南昌光电营业收入70.912862亿元，净利润1.095276亿元[8] 资产负债 - 截至2025年9月30日南昌光电资产负债率为83.06%[1] - 2025年9月30日南昌光电资产总额66.7293亿元，负债总额55.424373亿元[8] 担保情况 - 2025年度公司及子公司预计总担保额度不超72.4亿元[2] - 公司为精卓技术提供不超2.783742亿元担保额度[3] - 公司为南昌光电贷款提供不超3.6亿元连带责任保证[5] - 截至目前，对合并报表外单位担保总余额2.495013亿元，占净资产6.82%[12] - 截至目前，对合并报表内公司及子公司担保总余额50.288488亿元，占净资产137.50%[12] - 截至目前，董事会批准担保总额度75.18亿元，占净资产205.57%，担保总余额52.78亿元，占144.32%[12] 股权结构 - 南昌光电注册资本22.9977亿元，欧菲光持股88.7915%[7]

市场表现 - 截至2025年12月1日，中证智能汽车主题指数(930721)上涨2.20% [1] - 指数成分股广和通上涨20.01%，北京君正上涨17.04%，美格智能上涨10.00%，移远通信、沪光股份等个股跟涨 [1] - 智能汽车ETF基金(159795)上涨2.14%，最新价报1.05元，冲击3连涨 [1] - 截至2025年11月28日，智能汽车ETF基金近1周累计上涨3.63% [1] - 智能汽车ETF基金盘中换手率为2.45%，成交92.69万元 [1] - 截至11月28日，智能汽车ETF基金近1周日均成交额为240.28万元 [1] 行业动态与公司进展 - 零跑汽车2025年11月全系交付量达70,327台，同比增长超过75%，连续九个月保持增长 [3] - 零跑汽车10周年发布会将于2025年12月28日举行 [3] - 小米集团于2025年11月22日正式发布并全面开源具身大模型MiMo-Embodied，该模型为业界首个成功打通自动驾驶与具身智能的跨域具身基座模型 [3] - 2025年11月，小米汽车交付量持续超过4万台 [3] - 长城汽车于同日发布了VLA辅助驾驶大模型，并预告全新一代辅助驾驶系统CPMaster [3] - 理想汽车预计2025年全年研发投入达120亿元，其中AI领域投入将超过60亿元 [4] 行业前景与产业链机遇 - 广发证券表示，海外车企正加快智能化进程以提升竞争力，但其高阶辅助驾驶技术相较于中国品牌仍处于初级阶段 [4] - 鉴于欧美日韩智能汽车供应链的不足，中国智能汽车产业链迎来全球化机遇，拥有技术优势和全球客户资源的企业有望脱颖而出 [4] - 智能汽车板块开始向具身智能、人形机器人相互融合，板块估值天花板或进一步打开 [4] - 智能汽车ETF基金(159795)紧密跟踪中证智能汽车主题指数，荟聚智能汽车终端感知、平台应用龙头公司 [4] 指数构成 - 截至2025年9月9日，中证智能汽车主题指数(930721)前十大权重股合计占比48.47% [4] - 前十大权重股分别为芯原股份(权重6.42%)、立讯精密(6.32%)、拓普集团(6.26%)、欧菲光(4.53%)、闻泰科技(4.37%)、科大讯飞(4.36%)、豪威集团(4.29%)、德赛西威(4.02%)、华域汽车(3.99%)、长城汽车(3.91%) [4][5]

股价与资金流向 - 11月26日盘中股价报11.61元/股，上涨2.02%，总市值390.09亿元，成交金额6.68亿元，换手率1.77% [1] - 当日主力资金净流出4799.64万元，特大单净卖出483.51万元（买入5784.35万元，占比8.66%；卖出6267.86万元，占比9.38%），大单净流出4300万元（买入1.05亿元，占比15.72%；卖出1.48亿元，占比22.18%） [1] - 公司股价今年以来下跌3.09%，近5日、20日、60日分别下跌0.34%、2.60%和16.95% [2] - 今年以来公司1次登上龙虎榜，最近一次为5月20日，龙虎榜净买入3.11亿元，买入总计5.79亿元（占总成交额12.23%），卖出总计2.69亿元（占总成交额5.67%） [2] 公司基本面与财务表现 - 公司主营业务涉及智能手机、智能汽车及新领域业务，具体包括光学影像模组、光学镜头、微电子及智能汽车相关产品 [2] - 主营业务收入构成为：智能手机产品75.60%，智能汽车产品12.83%，新领域产品11.23%，其他(补充)0.33% [2] - 2025年1-9月实现营业收入158.16亿元，同比增长9.29%；归母净利润为亏损6804.86万元，同比减少244.42% [3] - A股上市后累计派现6.48亿元，但近三年累计派现0.00元 [4] 股东结构与机构持仓 - 截至11月10日，股东户数为51.66万户，较上期减少1.33%；人均流通股6417股，较上期增加1.35% [3] - 截至2025年9月30日，十大流通股东中，香港中央结算有限公司为第三大股东，持股5440.38万股，较上期增加1323.88万股 [4] - 多家ETF持仓出现变动：南方中证1000ETF（512100）持股3045.58万股，减少31.23万股；华夏中证1000ETF（159845）持股1810.78万股，减少2.04万股；广发中证1000ETF（560010）持股1402.84万股，减少54.98万股；富国中证1000ETF（159629）退出十大流通股东 [4] 行业与板块分类 - 公司所属申万行业为电子-光学光电子-光学元件 [2] - 所属概念板块包括全面屏、中盘、融资融券、星闪概念、纳米概念等 [2]

行业市场规模与增长 - 2024年中国车载摄像头市场规模达156.8亿元，出货量预计突破8542万颗，较2020年实现19.1%的年均复合增长率 [1] - 前视摄像头渗透率已升至59.9%，环视与倒车摄像头渗透率分别达47.9%和39.2% [1] - L2+级自动驾驶车型推动单车搭载摄像头数量增至4.5颗 [1] - 预计2025年中国市场将跨越1亿颗出货量与237亿元规模双重门槛，全球市场规模有望突破132.8亿美元 [1] 行业技术发展趋势 - 技术呈现三大突破方向：性能升级、集成创新和国产替代 [2] - 性能升级方面，嵌入式AI芯片将实现实时环境感知与决策，多目标检测算法和高精度语义分割技术提升复杂场景识别准确率，智能动态曝光和HDR技术改善极端条件成像质量 [2] - 集成创新方面，通过“摄像头+雷达+激光雷达”多传感器融合设计实现感知数据冗余互补，车载以太网和域控制器架构促进摄像头模组融入车辆中央计算平台 [2] - 国产替代方面，舜宇、欧菲光等本土企业在车载镜头、摄像头模组领域加速替代，国内市占率不断提升 [2] 公司业务布局与资质 - 公司自2015年进军智能汽车领域，已取得20余家国内汽车厂商供货商资质，并积极进行国外厂商资质认证 [3] - 将智能汽车业务划分为驾驶域、车身域、座舱域三大板块，深度布局智能驾驶、车身电子和智能座舱领域 [3] - 以光学镜头、摄像头为基础，形成周视系统、自动泊车系统、行泊一体驾驶域控制器、集成以太网关的车身域控制器等系统级产品定制能力 [3] 公司产品矩阵与量产情况 - 前视、周视、后视、环视等多款车载摄像头产品均已实现量产，成为国内不少汽车厂商主要供应商 [3] - 已量产产品包括2M前视三目、8M前视双目摄像头、3M和8M侧视后视摄像头、1M/2M/3M环视摄像头、带加热功能的2M电子外后视镜摄像头、舱内1M/2M/5M DMS和OMS摄像头 [3] - 高像素8M前视单目方案及8M DMS和OMS摄像头已量产，车载COB技术在前视、环视、周视等产品上大量应用 [3] 公司系统解决方案能力 - 构建覆盖座舱内外场景的完整解决方案，座舱内DMS、OMS产品可针对人脸识别、疲劳监测等提供主动式服务 [4] - 车外感知领域整合车载摄像头、显示屏、系统控制器优势，持续升级电子外后视镜产品，推出基于MCU+ISP的基础型方案和集成SOC与AI技术的智能CMS方案 [4] - 可定制开发周视系统、自动泊车系统等系统级解决方案，并整合形成包括前视8M双目摄像头模组、多颗周视/环视摄像头、雷达及激光雷达的智能驾驶感知系统 [4] 公司未来发展战略 - 全面布局车载摄像头、车载镜头、激光雷达、自动泊车域控制器等产品线，综合先进传感器和域控制器推出环视系统、自动泊车系统解决方案 [5] - 产品布局深远且矩阵丰富，以客户需求为导向打造系统级解决方案 [5] - 将持续发力智能汽车业务，从研发、销售和生产等全方位加大资源配置，凭借研发实力、快速开发周期、坚强客户基础及自动化制程工艺，推动相关营业收入快速增长 [5]

交易概述 - 欧菲光计划以发行股份方式收购欧菲微电子28.2461%的股份，交易价格为17.91亿元，交易完成后欧菲微电子将成为公司全资子公司 [1] - 以2025年3月31日为评估基准日，欧菲微电子100%股权账面价值为29.79亿元，评估值为63.4亿元，增值率为112.81% [1] - 公司拟同步募集不超过8亿元的配套资金 [1] 标的公司财务与业务 - 欧菲微电子主要从事指纹识别模组、3D传感模组等产品的研发生产，是欧菲光相关业务的唯一实施主体 [1] - 2023年至2025年一季度，欧菲微电子营业收入分别为28.56亿元、31.75亿元、7.32亿元 [1] - 同期归母净利润分别为2.37亿元、2.79亿元、3661.84万元 [1] 客户与供应商集中度 - 报告期内欧菲微电子对前五大客户的销售额占营收比例分别为79.40%、78.30%及79.29%，客户集中度较高 [2] - 欧菲光始终是欧菲微电子第一大客户，销售占比分别为66.22%、73.18%、73.47% [2] - 欧菲光同时是标的公司第一大供应商，采购占比分别为30.27%、53.23%、64.65% [2] - 公司解释客户集中度高源于下游市场集中度高的特点及重点供应核心客户高端机型的战略 [2] 关联交易与业务模式 - 标的公司通过上市公司及其子公司进行采购和销售，部分原因是基于客户集中业务主体对接要求和集团统一管理 [3] - 客户一般对供应商有集中管理需求，仅提供有限的合格供应商认证编号，为提高管理效率而采用此模式 [3] 募集资金用途与必要性 - 本次拟募集不超过8亿元配套资金，将用于新型超声波指纹模组、车载光学传感模组及机器视觉光学传感模组的研发及产业化项目 [3] - 公司曾于2021年9月募集资金35.3亿元，其中20亿元已补充流动资金，部分资金用途后续发生变更 [3] - 公司解释本次募投项目旨在巩固标的公司在传感器模组领域的技术创新实力，与主要聚焦光学镜头领域的前次募投项目存在差异 [4] 公司近期业绩 - 2025年前三季度公司实现营收158.16亿元，同比增长9.29% [4] - 同期归母净利润亏损6804.86万元，上年同期为盈利4711.92万元 [4]