华是科技控股股东变更及定增 - 公司控股股东、实际控制人俞永方、叶建标和股东章忠灿拟向杭州巨准转让公司1291.2万股股份，占公司总股本的11.32% [1] - 同时，上述转让方将放弃其持有的全部剩余3873.6万股股份的表决权，占公司总股本的33.97% [1] - 协议完成后，公司控股股东将变更为杭州巨准，实际控制人将变更为郑剑波 [1] - 杭州巨准拟以现金方式认购公司向特定对象发行的全部2280.8万股股票 [2] - 发行完成后，杭州巨准预计将持有公司3572万股股份，占发行后总股本的26.1% [2] - 公司股票自2026年1月20日起复牌 [1][2] 盈方微重大资产重组 - 公司拟以发行股份及支付现金方式收购上海肖克利信息科技股份有限公司100%股份和富士德中国有限公司100%股份 [3] - 本次交易预计构成重大资产重组，交易价格尚未最终确定 [3] - 上海肖克利为专业电子元器件分销商及应用解决方案提供商，是东芝、罗姆、村田等多家全球知名半导体品牌授权分销商 [4] - 富士德中国主要从事半导体设备分销业务，提供覆盖半导体封测及电子组装领域的设备购置、产线设计及软硬件一体化解决方案 [4] - 公司表示收购与主业高度协同，是对半导体分销业务的巩固与强化，交易完成后将扩大业务规模与市场占有率，并新增半导体设备分销业务 [4] - 公司股票将于2026年1月20日起复牌 [3][4] 江化微控制权变更 - 公司控股股东淄博星恒途松拟将其持有的9238万股公司股票转让给上海福迅科技，转让价格为20元/股，转让总价为18.48亿元，占公司总股本的23.96% [5] - 本次股份转让完成后，公司控股股东将变更为上海福迅科技，实际控制人将由淄博市财政局变更为上海市国有资产监督管理委员会 [6] - 公司股票将于2026年1月20日起复牌 [6] 2025年度业绩披露：盈利大幅增长 - **沃华医药**：2025年实现营业收入8.17亿元，同比增长6.96%；实现归母净利润9571.53万元，同比增长162.93%；基本每股收益0.17元；拟每10股派发现金红利1.46元（含税） [7] - **南网能源**：预计2025年实现归母净利润3亿元-3.6亿元，上年同期亏损5812.58万元；节能业务板块巩固拓展，生物质项目经营情况改善，减值损失同比大幅减少 [7] - **翔鹭钨业**：预计2025年实现归母净利润1.25亿元-1.8亿元，上年同期亏损8950.27万元；钨金属原料价格上涨传导顺畅，主要产品毛利率及毛利显著增长，硬质合金订单量增加，光伏用钨丝产能释放 [7][8] - **飞沃科技**：预计2025年实现归母净利润3200万元-4500万元，上年同期亏损1.57亿元；业绩改善得益于销量增长、售价提升及成本下降 [8] - **桂林旅游**：预计2025年实现归母净利润1100万元，上年同期亏损2.04亿元；全年接待游客约625万人次，同比增长约9.97%；转回坏账准备1999万元及转让子公司股权增加净利润约2900万元，均为非经常性损益 [9] - **宜通世纪**：预计2025年实现归母净利润800万元-1200万元，上年同期亏损3034.99万元；公司通过降本增效措施实现毛利率稳步提升 [9] - **ST远智**：预计2025年实现归母净利润9000万元-1.1亿元，同比增长396.77%-507.16%；出口业务持续良好增长，国内市场积极参与旧梯改造并拓展新梯市场 [10] - **润丰股份**：预计2025年实现归母净利润10.3亿元-11.7亿元，同比增长128.85%-159.95%；公司战略规划的四个成长方向推进顺利，毛利率同比持续提升 [10] - **鼎通科技**：预计2025年实现营业收入159,262.19万元，同比增长54.37%；实现归母净利润24,228.81万元，同比增长119.59%；在AI驱动下，通讯连接器市场需求旺盛，高速通讯产品及112G产品持续放量 [11] - **好上好**：预计2025年实现归母净利润6500万元-8300万元，同比增长115.64%-175.35%；行业景气度上行，客户需求增长，高毛利率产品线销售额增加 [12] - **湖南裕能**：预计2025年实现归母净利润11.5亿元-14亿元，同比增长93.75%-135.87%；新能源汽车及储能市场发展带动锂电池正极材料需求增长，公司磷酸盐正极材料产品销量大幅增长 [12] - **福莱蒽特**：预计2025年实现归母净利润4,000.00万元至5,000.00万元，同比增长81.67%至127.08%；公司推动产品结构调整，加大了高水洗高日晒牢度染料的销售 [12] - **理邦仪器**：预计2025年实现归母净利润2.84亿元-3.32亿元，同比增长75%-105%；总体营业收入稳步增长，国际市场保持两位数增长，病人监护、超声影像业务增长明显 [13] - **成都华微**：预计2025年实现归母净利润2.13亿元至2.55亿元，同比增长74.35%至108.73%；受国内特种行业周期影响，下游客户产品需求增加；公司承接多项国家重点科研项目，保障了研发投入 [13] - **吉宏股份**：预计2025年实现归母净利润2.73亿元至2.91亿元，同比增长50%-60%；包装业务受益于消费市场复苏及与龙头企业的合作；跨境社交电商业务通过技术驱动和区域拓展实现营收与利润大幅增长 [14] - **安孚科技**：预计2025年实现归母净利润21,620.00万元到25,380.00万元，同比增加28.55%到50.91%；子公司南孚电池通过加强营销、降本增效及拓展海外业务取得较好经营成果 [14] - **明泰铝业**：预计2025年实现归母净利润19.5亿元至20亿元，同比增加2.02亿元至2.52亿元，增幅12%至14%；公司发展低碳循环经济，再生铝产品低碳优势明显；产品种类多元细分，把握市场新需求 [15] 其他重要公司事项 - **中华企业**：收到中国证监会批复，同意公司向特定对象发行股票的注册申请，批复自同意注册之日起12个月内有效 [16] - **中微半导**：即将推出首款4M bit容量的低功耗SPI NOR Flash芯片，填补公司在Flash领域的产品空白，是实施“MCU+”战略的最新成果 [17][18] - **新凤鸣**：全资孙公司拟以转让底价25,884.65万元，通过公开竞拍取得嘉兴港独山港口发展有限责任公司35%股权，交易完成后后者将成为其参股公司 [18] - **江西铜业**：董事会审议通过与中国兵工物资集团有限公司签订《合作框架协议》，涉及阴极铜、粗铜、电解镍等产品的购销，有利于拓宽业务渠道和整合产业链 [18] - **易点天下**：公司自查后表示经营正常，无应披露未披露重大事项，业务不涉及GEO业务，股票将于2026年1月20日起复牌 [19] - **汇川技术**：公司正在筹划境外发行股份（H股）并在香港联交所上市，相关细节尚未确定，本次发行不会导致公司实际控制人发生变化 [19] - **天箭科技**：经初步测算，预计2025年度利润总额亏损1.7亿元至2.42亿元，归母净利润亏损1.76亿元至2.5亿元，营业收入为-1.41亿元至-2.01亿元，可能触及退市风险警示情形 [20] - **华菱线缆**：公司与交易对方未能就部分协议条款达成一致，经协商一致同意终止收购湖南星鑫航天新材料股份有限公司控制权的意向性协议 [21] - **南兴股份**：发布股票交易异常波动公告，表示子公司唯一网络涉及AI业务的相关收入占公司整体营业收入比例较低，对公司业绩预计不构成重大影响 [21] - **申通快递**：2025年12月快递服务业务收入58.36亿元，同比增长28.23%；完成业务量25.01亿票，同比增长11.09%；单票收入2.33元，同比增长15.35% [22] - **韵达股份**：2025年12月快递服务业务收入46.26亿元，同比下降1.49%；完成业务量21.48亿票，同比下降7.37%；单票收入2.15元，同比增长5.91% [22] - **弘亚数控**：公司控股股东李茂洪计划自公告日起六个月内增持公司股份，增持总金额合计不低于3000万元且不超过6000万元 [23]

公司2025年12月经营业绩 - 2025年12月公司快递服务业务收入为58.36亿元，同比增长28.23% [1] - 2025年12月公司完成业务量25.01亿票，同比增长11.09% [1] - 2025年12月公司快递服务单票收入为2.33元，同比增长15.35% [1]

公司2025年12月经营业绩 - 2025年12月快递服务业务收入为58.36亿元，同比增长28.23% [1] - 2025年12月完成业务量25.01亿票，同比增长11.09% [1] - 2025年12月快递服务单票收入为2.33元，同比增长15.35% [1] 公司经营数据趋势分析 - 业务收入增速（28.23%）显著高于业务量增速（11.09%），显示收入增长主要驱动力来自单票价格提升 [1] - 单票收入实现双位数增长（15.35%），表明公司定价能力增强或产品结构优化 [1]

公司2025年12月经营业绩 - 2025年12月快递服务业务收入为58.36亿元人民币，同比增长28.23% [1] - 2025年12月完成业务量25.01亿票，同比增长11.09% [1] - 2025年12月快递服务单票收入为2.33元人民币，同比增长15.35% [1]

| 项 | 目 | 2025年12月 | 同比增长 | | --- | --- | --- | --- | | 快递服务业务收入（亿元） | | 58.36 | 28.23% | | 完成业务量（亿票） | | 25.01 | 11.09% | | 快递服务单票收入（元） | | 2.33 | 15.35% | 根据公司于2025年11月4日在巨潮资讯网（www.cninfo.com.cn）披露的《关于收购浙江丹鸟 物流科技有限公司100%股权的进展公告》（公告编号：2025-082），公司收购的浙江丹鸟物流科 技有限公司（以下简称"丹鸟物流"）100%股权已经完成工商变更登记手续，丹鸟物流及下属控 股子公司自2025年11月起纳入公司的合并报表范围。丹鸟物流作为国内品质快递及逆向物流服务 提供商，其并入公司合并报表后，公司整体的快递业务量及快递服务收入规模将进一步增长。其 中，12月份公司快递业务量同比增长11.09%，快递服务单票收入同比增长15.35%。 上述快递服务单票收入计算如有差异为四舍五入原因所致。上述数据未经审计，与定期报告 披露的数据之间可能存在差异，请以公司定期报告为准。 证券代码：002 ...

行业竞争格局演变 - 行业竞争正从“价格战”转向“价值战” 市场份额有望向服务品质更优、管理能力更强、网络健康度更好的快递企业集中 [1] - 政策端“反内卷”持续 2025年12月中央经济工作会议提出制定全国统一大市场建设条例并深入整治“内卷式”竞争 2026年全国邮政工作会议也释放强监管优服务信号 [1] - 企业端“社保新规”有望助推社保覆盖率提升 增加产业链用工成本 可能通过提价转嫁 与“反内卷”政策形成协同 [2] - 行业件量增速预期放缓 2025年快递业务量同比增长13.7% 预计2026年同比增长8%左右 在此背景下“降本、提质、增效”的价值竞争成为关键 [2] 价格与成本趋势分析 - 政策整治下恶性价格战难再现 2025年8-11月A股“通达系”快递公司单票收入呈现环比持续提升趋势 [1] - 随着社保覆盖面的扩大 单票全链路成本呈现逐步增加趋势 [2] - 中转环节降本空间收窄 截至2025年上半年“通达系”快递公司的单票中转成本已降至0.60元左右 [3] - 末端配送成本在全链路中占比较高 通过自动化、无人化等措施后续仍有较大成本优化空间 [3] 企业竞争策略与关注重点 - 头部企业有望凭借自身资源优势实现更为显著的降本增效 [1] - 在加盟制模式下 末端设备投入与优化成本由加盟商承担 网络状况更好、赋能力度更强的头部企业更具优势 [3] - 研究机构建议重点关注中通快递-W、圆通速递 并关注申通快递、韵达股份及顺丰控股 [1] - 后续需重点跟踪监管力度、量价表现及头部企业竞争策略变化情况 [1]

行业竞争格局转变 - 快递行业竞争正从“价格战”转向“价值战” 市场份额有望向服务品质更优、管理能力更强、网络健康度更好的企业集中[1] - 在行业件量增速中枢下移的预期下 “降本、提质、增效”的价值竞争成为快递企业获取市场份额的关键[3] - 头部企业有望凭借自身资源优势实现更显著的降本增效[1] 政策环境与监管趋势 - 政策端自上而下整治“内卷式”竞争料将延续 2025年12月中央经济工作会议提出制定全国统一大市场建设条例并深入整治“内卷式”竞争 2026年全国邮政工作会议也释放强监管优服务信号[2] - 2025年下半年以来“反内卷”政策持续推进 恶性竞争得到有效整治 全国多个省份上调快递价格 2025年8-11月A股“通达系”快递公司单票收入呈现环比持续提升趋势[2] - “社保新规”有望助推社保覆盖率加快提升 可能通过提升价格转嫁增加的用工成本 与“反内卷”政策形成协同[2] 行业量价与成本分析 - 行业件量增速预期放缓 据2026年全国邮政工作会议 2025年快递业务量同比增长13.7% 预计2026年同比增长8%左右[3] - 快递轻小件化趋势减弱 电商平台合规经营监管强化有望推动快递件量“去泡沫”[3] - 随着社保覆盖面的扩大 单票全链路成本呈现逐步增加趋势[2] - 头部加盟制快递公司单票中转成本已降至约0.60元人民币 后续总部中转环节降本空间可能逐步收窄[4] - 末端配送成本在全链路成本中占比较高 网点“调优革新”是重点发力方向 自动化、无人化等措施预计仍有较大成本优化空间[4] 企业竞争策略与投资关注 - 头部加盟制快递公司主要通过优化路由、提升车辆装载率及分拣效率等方式在中转环节降本增效[4] - 在加盟制模式下 末端设备投入与优化成本由加盟商承担 网络状况更好、赋能力度更强的头部企业更具优势[4] - 重点跟踪监管力度、量价表现及头部企业竞争策略变化[1] - 个股方面重点关注中通快递-W(02057)和圆通速递(600233.SH) 建议关注申通快递(002468.SZ)、韵达股份(002120.SZ)及顺丰控股(002352.SZ)[1]

物流板块市场表现 - 1月14日物流板块整体下跌0.25%，表现弱于上证指数（下跌0.31%），但强于深证成指（上涨0.56%）[1] - 板块内个股表现分化，永泰运和德邦股份领涨，涨幅分别为10.00%和9.97%，炬申股份领跌，跌幅为2.88%[1][2] - 板块整体资金呈净流出态势，主力资金净流出2.56亿元，游资资金净流出4954.52万元，但散户资金净流入3.05亿元[2] 领涨个股详情 - 永泰运收盘价为29.36元，成交量为5.32万手，成交额为1.53亿元，主力资金净流入3533.45万元，主力净占比达23.05%[1][3] - 德邦股份收盘价为15.44元，成交量为2.40万手，成交额为3700.00万元，主力资金净流入1989.56万元，主力净占比高达53.77%[1][3] - 普路通上涨3.56%，收于14.24元，成交量达79.15万手，成交额为11.43亿元[1] 领跌个股详情 - 炬申股份下跌2.88%，收于18.88元，成交量为20.15万手，成交额为3.68亿元，尽管股价下跌，但获得主力资金净流入1734.24万元，同时游资净流入3334.16万元[2][3] - 广汇物流下跌2.15%，收于6.37元，成交量为20.20万手，成交额为1.30亿元[2] - 密尔克卫下跌2.03%，收于58.01元，成交量为2.15万手，成交额为1.27亿元[2] 其他活跃个股表现 - 申通快递上涨1.79%，收于13.66元，成交量为30.45万手，成交额达4.14亿元，获得主力资金净流入5218.31万元，主力净占比为12.61%[1][3] - 传化智联上涨1.25%，收于6.49元，成交量高达84.52万手，成交额达5.52亿元，主力资金净流入1801.67万元[1][3] - 顺丰控股下跌0.98%，收于38.55元，成交量为31.14万手，成交额高达12.09亿元[2] - 厦门国贸下跌1.99%，收于6.90元，成交量达103.60万手，成交额高达7.24亿元[2]

物流板块市场表现 - 2025年1月13日，物流板块整体下跌0.53%，表现弱于大盘，当日上证指数下跌0.64%，深证成指下跌1.37% [1] - 板块内个股表现分化，炬申股份和普路通涨停，涨幅分别为10.02%和10.00%，而龙洲股份领跌，跌幅为9.94% [1][2] - 从资金流向看，当日物流板块主力资金净流出4.19亿元，游资资金净流入3928.95万元，散户资金净流入3.8亿元 [2] 领涨个股详情 - 炬申股份收盘价19.44元，成交量22.92万手，成交额4.41亿元，主力资金净流入3597.88万元，占成交额比例为8.15% [1][3] - 普路通收盘价13.75元，成交量46.83万手，成交额6.18亿元，主力资金净流入6489.63万元，占成交额比例为10.50% [1][3] - 其他涨幅居前个股包括*ST原尚（涨3.20%）、东航物流（涨2.66%）和畅联股份（涨2.07%） [1] 领跌个股详情 - 龙洲股份收盘价7.79元，成交量147.59万手，成交额12.06亿元，是板块内跌幅最大且成交最活跃的个股 [2] - 厦门象屿和厦门国贸分别下跌2.84%和2.36%，成交额分别为2.18亿元和7.01亿元 [2] - ST雪发、海晨股份、中创物流等个股跌幅均超过1.90% [2] 个股资金流向分析 - 普路通和炬申股份在主力资金净流入额和净占比上均表现突出，分别为6489.63万元（10.50%）和3597.88万元（8.15%） [3] - 畅联股份和华米渡海（原文中华米源海）也获得主力资金净流入，分别为815.81万元（10.34%）和756.00万元（9.19%） [3] - 部分个股呈现主力净流入但游资净流出的态势，如普路通游资净流出3521.67万元，炬申股份游资净流出1502.99万元 [3]

报告行业投资评级 - 看好交运行业 [1] 报告核心观点 - 航运板块中油运（VLCC）2025年第四季度运价异常强劲，2026年贸易端结构性变化预计带来超预期增长，散货船市场基本面预计在2026-2027年进一步改善，集装箱运价受供给压力影响但小型船运力紧张 [4] - 造船板块供需紧张格局持续，行业有望从供给驱动转变为下游需求驱动 [4] - 航空机场板块2025年旅客运输量创历史新高，行业实现盈利，在供给高度约束、客座率高企及外部环境改善下，航空公司有望迎来黄金时代 [4] - 快递板块第四季度在“反内卷”和传统旺季驱动下单价上行，业绩环比改善，头部企业集中趋势确定 [4] - 公路铁路板块车流量增速放缓但部分路段高增，铁路货运受政策调整影响，关注多元化业务及物流赛道机会 [4] 分板块总结 航运 - 2025年第四季度VLCC运价均值录得约9.55万美元/天，为有史以来第四高 [4] - 2026年VLCC需求增长驱动因素包括：中国新增炼厂产能贡献约1.7%需求增长；委内原油“合规化”预计增加2.1%需求；伊朗及俄罗斯等地缘变化带来的贸易结构性变化 [4] - 2025年第四季度散货Cape船运价环比增长20%至2.76万美元/天 [4] - 2026-2027年散货船基本面改善驱动因素：西非西芒杜项目2025年底投产，产能持续爬升至满产1.2亿吨/年；降息预期下商品贸易走强；大型散货船未来交付受限 [4] - 2025年第四季度集装箱运价CCFI指数环比第三季度下滑约11%，但3kTEU以下小型集装箱船运力持续紧张 [4] - 2026年需关注红海复航节奏 [4] - 第四季度业绩估测：中远海能约19亿元；招商轮船约29亿元；招商南油约3.4亿元；中远海控约63亿元；海丰国际下半年盈利预测约5.2亿美元；德翔海运下半年约1.9亿美元；中谷物流约5.5亿元 [4] 造船 - 造船业供需紧张格局持续，需求端老船替换进度刚过半，供给端全球活跃船厂数量大幅下降，产能扩张有限 [4] - 二手船价已连续11个月上行，先于新造船价格改善 [4] - 第四季度VLCC期租租金较8月上涨超30% [4] - 未来板块有望由供给驱动转变为下游需求驱动 [4] 货代 - 2025年第四季度海运CCFI指数环比下降26%，货代利润空间缩窄 [4] - 贸易摩擦抬升空运清关与履约成本、延长时效，削弱跨境直邮成本优势，引发订单缩减与转口迁移，货代需求下滑 [4] - 客户需求转向重视供应链可靠性与稳定性，领先企业抗风险能力更突出 [4] 无人驾驶 - 无人驾驶进入技术加速与政策放开共振期 [4] - 终端运营平台在产业链中地位愈发重要，其管控调度能力决定商业落地后的用户体验 [4] - 曹操出行等拥有成熟网约车生态的企业在冷启动阶段具有订单优势 [4] - 预计曹操出行2025年下半年亏损进一步收窄，传统业务逐步走向盈利，无人驾驶业务短期需投入但未来利润空间充足 [4] 航空机场 - 2025年中国民航完成旅客运输7.7亿人次，同比增长5.5%，较2019年增长16.7%，创历史新高 [4] - 2025年第四季度国庆中秋小长假国内航空市场量价齐升，跨境市场表现亮眼，节后淡季票价支撑较强 [4] - 2025年中国民航总体实现盈利65亿元，三大航有望迎来业绩拐点，民营航司业绩确定性增强 [4] - 第四季度航空货运进入旺季，运价在11月后实现同比增长 [4] - 机场流量持续增长带动收入提升，主要机场扣非利润同比明显增长 [4] - 飞机制造链困境前所未有，全球飞机老龄化趋势预计未来5-10年延续，供给高度约束；客座率已达历史高位，客运量增速因供给限制降至历史低位 [4] - 出入境旅客量增长趋势确定，更多运力将被分配至国际航线 [4] - 在油价汇率双向改善下，航空公司效益预计显著提升，有望迎来黄金时代 [4] - 报告重点推荐中国东航，关注全球飞机租赁公司及业绩持续改善的机场板块 [4] 快递 - 受快递涨价、年货节错期、电商税等多因素影响，2025年第四季度快递业务量同比增速为5%，明显下降 [4] - 第四季度“反内卷”延续叠加传统旺季，行业单价大幅上行，通达系单票利润环比第三季度继续改善 [4] - 2026年行业需求及自律政策存在不确定性，但头部企业份额、利润集中趋势确定 [4] - 报告推荐中通快递、圆通速递，关注申通快递的业绩弹性 [4] - 极兔速递第四季度东南亚及新市场业务量加速增长 [4] - 顺丰控股管理结构和业务线调整充分，关注底部配置机遇 [4] 公路铁路 - 2025年全国高速公路车流量增速放缓，部分路段处于产能爬坡期释放较高增速 [4] - 铁路客运量及货运量同比保持增长，铁路货运板块业绩受运价政策调整影响显著 [4] - 2025年第四季度伴随铁路运费下浮政策收回，货运量受益于转型物流维持较高增速，年末煤炭运输量受港口高库存影响边际放缓 [4] - “十五五”期间能源基地布局优化，2026年煤价同比改善驱动装车费优化 [4] - 海外大宗物流资产战略地位提升叠加焦煤、铜精矿景气度上行 [4] - AI+物流赛道受关注 [4] - 公路板块推荐浙江沪杭甬、皖通高速、山东高速、招商公路、宁沪高速等 [4] - 铁路客运推荐京沪高铁，关注广深铁路；货运推荐大秦铁路，关注铁龙物流；关注疆煤外运标的广汇物流；推荐嘉友国际；AI+物流关注海晨股份、福然德、传化智联 [4] 主要公司业绩预测（2025年第四季度） - **航空机场**：南方航空预计净利润-7.8亿元，同比改善79%；春秋航空-0.1亿元，改善97%；中国东航-3.6亿元，改善91%；中国国航-9.4亿元，改善41%；吉祥航空-0.7亿元，改善80%；华夏航空0.3亿元，扭亏为盈；上海机场5.56亿元，同比-24%；白云机场3.00亿元，同比+16% [5] - **快递**：韵达股份2.7亿元，同比-47%；顺丰控股26亿元，同比+2%；申通快递6亿元，同比+52%；圆通速递14亿元，同比+33%；中通快递28亿元，同比+2% [5] - **航运**：中远海能18.90亿元，同比+204%；招商轮船29.34亿元，同比+69%；招商南油3.39亿元，同比+28%；中远海控62.93亿元，同比-43%；中谷物流5.50亿元，同比-24% [5] - **造船**：中国船舶31.84亿元，同比+137%；中船防务3.59亿元，同比+89% [5] - **物流**：华贸物流1.00亿元，同比+50%；中国外运21.45亿元，同比+96% [5] - **公路铁路**：招商公路15.76亿元，同比+36%；京沪高铁31.05亿元，同比+13%；嘉友国际3.39亿元，同比+80%；大秦铁路8.27亿元，同比+90%；宁沪高速12.09亿元，同比+46% [5]