行业投资评级 - 看好（维持）[6] 报告核心观点 - 军工板块在2025年第三季度迎来盈利能力拐点，多项指标已回暖[2][6] - 随着“十五五”新一轮装备建设启动、军贸及商业航空航天发展，行业有望开启新一轮景气周期[3][6] - 内需新质作战方向与军贸有望形成共振，营收增长将同步拉动利润[3][6] - 报告看好上游零部件层级、以新质新域为代表的信息化与航空下游[3][6] 利润表分析 - 2025年前三季度行业营收同比增加3.07%，增速见底回升[6][15] - 归母净利润同比下降9.89%，但降幅较2024年有所收窄[6][15] - 各层级营收增速同比均由负转正：零部件层级同比上升8.30%，分系统层级同比上升3.37%，总装层级同比上升1.16%[18] - 利润端出现分化：零部件层级归母净利润同比上升6.94%，分系统层级同比下降28.98%，总装层级同比下降19.48%[18] - 净利率出现改善迹象：总装层级净利率同比上升0.33个百分点至4.01%，零部件和分系统层级净利率虽同比下滑，但较2024年全年低点已有所改善[23][25] 各板块业绩表现 - 除舰船板块外，所有板块营收增速均出现同比改善[6] - 兵器板块营收增速高达27.52%，领跑各板块[35] - 信息化板块归母净利润增速达到136.38%，兵器板块归母净利润增速达113.17%[36] - 航天板块营收同比增长6.17%，信息化板块营收同比增长5.37%[35] 现金流量表分析 - 分系统及总装层级经营性现金流净值有所改善，零部件层级现金流为净流入但暂时承压[6][42] - 分系统层级销售收现比同比抬升8.30个百分点至89.94%，总装层级销售收现比同比上升23.23个百分点至92.50%[40] - 总装企业现金流流入增长73.34%，现金流净值虽为-272.90亿元，但净流出较去年同期减少[42] 资产负债表分析 - 各层级预收款（含合同负债）均有所回升，总装层级同比上升21.85%至633.45亿元，维持高位[48] - 各层级存货同比提升：零部件层级增长12.57%，分系统层级增长8.81%，总装层级增长19.82%[53] - 总装层级扩产意愿增强：固定资产增速同比提升9.45个百分点至20.25%，在建工程增速同比提升9.75个百分点至15.19%[58] - 各层级应收账款占营收比例同比增加，显示回款速度放缓[57] 投资建议与标的 - 报告建议关注航发&燃机链、新质生产力、军工电子、关键材料及零件、军贸等方向[3][63] - 具体列出多个相关标的，涉及不同产业链环节和细分领域[3][63]

股东信息 - 截至2025年11月10日，公司股东总数为72706户 [2]

交易概况 - 2025年11月6日，中航成飞发生一笔大宗交易，成交量为24万股，成交金额为2198.4万元 [1][2] - 该笔大宗交易成交价为91.60元，相较于当日市场收盘价84.28元，存在8.69%的溢价 [1] - 该笔交易占公司当日总成交额的3.49% [1] 交易细节 - 买方营业部为国安证券股份有限公司北京北土城西路证券营业部 [2] - 卖方营业部为平安证券股份有限公司上海临港新片区分公司 [2]

股价与交易表现 - 11月4日公司股价收于83.27元，单日下跌1.70% [1] - 近5个交易日公司股价累计下跌7.47% [1] - 当日发生一笔大宗交易，成交量24.6万股，成交金额2259.51万元，成交价91.85元，较收盘价溢价10.30% [1] - 近3个月内累计发生2笔大宗交易，总成交金额为3485.84万元 [1] 资金流向 - 近5个交易日主力资金合计净流出8.87亿元 [1] 交易参与方 - 该笔大宗交易的买方营业部为平安证券北京北土城西路证券营业部，卖方营业部为平安证券上海临港新片区分公司 [1]

行业投资评级 - 国防军工行业评级为“增持”，并予以维持 [5] 核心观点 - 国防军工板块三季报整体表现平淡，但部分细分领域景气度持续 [8][24] - 神舟二十一号载人飞船于2025年10月31日成功发射，标志着航天强国新征程开启 [12][29] - “十五五”规划首次将“航天强国”作为独立目标提出，政策有望催生万亿规模市场 [13][29] 三季报业绩总结 主机厂 - 第三季度整体表现较弱，但前瞻指标如合同负债显示积极信号 [9][24] - 中航沈飞收入同比增长62.8%，合同负债较年初增加60% [9][24][25] - 航发动力利润端承压，但三季度末合同负债达83亿元，为近年来首次回升 [9][24][25] - 中航成飞业绩增幅转正，产品交付节奏回暖 [9][24] 部件 - 受益于海外商用发动机及燃气轮机高景气度，航宇科技和应流股份等出口链企业业绩同环比增长 [9][25] - 航发产业链其他配套企业利润端短期承压，预计第四季度业绩有望提速 [9] 元器件 - 被动元件因导弹放量驱动，订单同比改善明显，相关公司业绩自第二季度以来逐步改善 [10][26] - 高德红外业绩超预期，主要得益于型号项目恢复交付及外贸合同完成验收 [10][26] - 睿创微纳业绩持续向好，红外主业销售收入增长且产品结构优化提升盈利能力 [10][27] 重点赛道动态 可控核聚变 - 安徽合肥的“中国人造太阳”（BEST装置）预计2027年竣工，力争成为全球首个实现聚变发电的装置 [16][33][36] - 2025-2030年间预计有超过30台装置落地，总投资额超过3000亿元 [16][36] 低空经济 - “陆地航母”分体式飞行汽车在敦煌完成首秀及自动分离演示，并计划于2026年上市交付 [17][37][40] - 敦煌将打造面向飞行汽车的低空自驾旅游线路，推动文旅与低空运营融合 [17][40] 航发与燃机 - 苏州吴淞江燃气轮机创新发展示范项目2号机组已于2025年10月20日正式投入商业运营 [18][19][41] 卫星互联网 - 2025年10月31日神舟二十一号载人飞船发射成功，标志着2025年载人航天发射任务圆满收官 [12][20][42][44] - 2024年中国完成68次轨道发射，2025年上半年完成35次火箭发射任务，下半年卫星组网频率加快 [14][30] - 吉利星座一期完成组网部署，在轨卫星达64颗；千帆星座在轨卫星已达108颗 [14][30] 市场表现回顾 - 报告期内（2025年10月27日至31日），申万国防军工指数下跌0.07%，在31个申万一级行业中排名第22 [7][45] - 截至期末，申万国防军工板块PE为70.9倍，各子板块估值分化明显，航天装备PE为288.2倍，航海装备PE为41.1倍 [7][50] - 板块融资买入额环比上涨52.14%，融券卖出额环比下降7.66% [53][54] 投资建议关注 - 导弹及军工电子：振华科技、鸿远电子、火炬电子等元器件公司，以及天秦装备、智明达等导弹产业链公司 [21][32] - 航空发动机：整机关注航发动力，配套关注航发控制、航发科技等 [21][32] - 军贸：整机关注中航成飞、中航沈飞等，系统关注国睿科技、航天南湖 [21][32] - 新域新质建设：商业航天关注航天智装、航天电子等；低空经济（无人机）关注航天彩虹、纵横股份等 [21][32]

大宗交易概况 - 2025年11月4日，中航成飞发生一笔大宗交易，成交量为24.6万股，成交金额为2259.51万元 [1] - 该笔大宗交易占公司当日总成交额的3.34% [1] - 成交价格为91.85元，相较于当日市场收盘价83.27元，存在10.3%的显著溢价 [1] 交易细节 - 交易证券代码为302132，证券简称为中航成飞 [2] - 买方营业部为平安证券股份有限公司北京北土城西，卖方营业部为平安证券股份有限公司上海临港新片区分公司 [2] - 成交价格为91.85元，成交量为24.60万股 [2]

股价与交易表现 - 11月4日盘中股价下跌2.01%至83.01元/股，成交额为5.33亿元，换手率为1.09%，总市值为2218.10亿元 [1] - 当日主力资金净流出6787.34万元，特大单及大单均呈现净卖出状态，特大单买入占比8.30%，卖出占比15.67%；大单买入占比19.92%，卖出占比25.28% [1] - 公司股价年内累计上涨16.68%，但近期表现疲软，近5个交易日、近20日及近60日分别下跌7.76%、4.25%和1.67% [1] - 年内两次登上龙虎榜，最近一次为5月12日，当日龙虎榜净买入8.98亿元，买入总额16.58亿元（占总成交17.02%），卖出总额7.59亿元（占总成交7.80%） [1] 公司基本情况 - 公司主营业务收入高度集中于航空产品，占比达96.33%，其他业务占比3.67% [1] - 公司所属申万行业为国防军工-军工电子Ⅱ-军工电子Ⅲ，概念板块涵盖大飞机、航天军工、工业4.0、大盘、军民融合等 [2] - 截至10月31日，公司股东户数为7.35万户，较上期增加2.58%，人均流通股为7971股，较上期减少2.51% [2] 财务业绩 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入482.86亿元，同比大幅增长3962.86% [2] - 2025年1月至9月，公司实现归母净利润21.69亿元，同比大幅增长2001.33% [2] 分红与机构持仓 - A股上市后累计派发现金分红19.59亿元，其中近三年累计派现17.20亿元 [3] - 截至2025年9月30日，富国中证军工龙头ETF为第五大流通股东，持股663.19万股，较上期增加96.88万股；易方达创业板ETF为第六大流通股东，持股594.06万股，较上期减少111.48万股 [3] - 华泰柏瑞沪深300ETF和易方达沪深300ETF分别为第七、八大流通股东，持股497.13万股和362.21万股，较上期分别减少16.84万股和15.04万股 [3] - 广发科技先锋混合新进为第九大流通股东，持股313.22万股；国泰中证军工ETF为第十大流通股东，持股287.93万股，较上期减少51.85万股；华夏沪深300ETF已退出十大流通股东之列 [3]

股价与资金流向 - 11月3日盘中股价下跌2.01%至83.05元/股，成交4.43亿元，换手率0.90%，总市值2219.17亿元 [1] - 当日主力资金净流出6673.33万元，特大单净卖出4347.35万元，大单净卖出2297.85万元 [1] - 公司今年以来股价上涨16.74%，但近5个交易日下跌3.93%，近20日下跌5.70% [1] - 今年以来公司两次登上龙虎榜，最近一次为5月12日，当日龙虎榜净买入8.98亿元 [1] 财务业绩表现 - 2025年1-9月公司实现营业收入482.86亿元，同比增长3962.86% [2] - 2025年1-9月公司归母净利润为21.69亿元，同比增长2001.33% [2] 股东结构与机构持仓 - 截至10月31日，公司股东户数为7.35万户，较上期增加2.58%，人均流通股7971股，较上期减少2.51% [2] - 截至2025年9月30日，富国中证军工龙头ETF为第五大流通股东，持股663.19万股，较上期增加96.88万股 [3] - 易方达创业板ETF为第六大流通股东，持股594.06万股，较上期减少111.48万股 [3] - 广发科技先锋混合为新进第九大流通股东，持股313.22万股，华夏沪深300ETF退出十大流通股东之列 [3] 公司业务与行业 - 公司主营业务收入构成为航空产品96.33%，其他3.67% [1] - 公司所属申万行业为国防军工-军工电子Ⅱ-军工电子Ⅲ，概念板块包括大飞机、航天军工、工业4.0等 [2] 分红历史 - 公司A股上市后累计派现19.59亿元，近三年累计派现17.20亿元 [3]

业绩表现 - 2025年前三季度公司实现营收482.86亿元，同比增长6.19%，实现归母净利润21.69亿元，同比下降35.21% [1] - 2025年第三季度单季营收275.84亿元，同比大幅增长139.04%，环比增长58.59% [1] - 2025年第三季度单季归母净利润12.56亿元，同比大幅增长169.53%，环比增长66.11%，扣非净利润12.55亿元，同比激增7482.52%，业绩超预期 [1] - 2025年第三季度毛利率为7.37%，同比下降0.38个百分点，环比下降1.12个百分点，归母净利率为4.55%，同比提升0.52个百分点，环比提升0.21个百分点 [2] 经营状况 - 2025年第三季度业绩增速大幅转正，主要系产品交付节奏修复所致 [2] - 2025年第三季度期间费用率为2.12%，同比下降2.27个百分点，环比下降0.55个百分点，规模效应显现 [2] - 公司2025年全年营收预算为800亿元，前三季度营收已完成全年预算的60.36%，预计第四季度业绩有望进一步提速 [3] 产业体系与业务布局 - 重组上市后公司产业链和控制力增强，已形成覆盖科技创新、产品设计、生产制造、维修服务保障的完整产业体系 [3] - 公司业务范围涵盖航空整机装备制造、大部件制造、智能测控产品等 [3] 军贸业务 - 公司生产的歼10战机在2025年5月的印巴空战中得到实战检验，军贸产品关注度显著提升 [3] - 公司从事军贸业务超过40年，拥有歼-7系列、枭龙系列、歼10等明星产品，并持续加大军贸业务开拓力度 [3] - 近期公司已接待多次外宾来访，积极参加展会开展市场推介，并已取得实质性进展，军贸出口有望提速 [3] 盈利预测与估值 - 预计公司2025年至2027年归母净利润分别为37.87亿元、47.64亿元、57.10亿元，同比增长率分别为3272.88%、25.81%、19.85% [4] - 公司当前市盈率对应2025年至2027年分别为64倍、50倍、42倍 [4] - 公司被视作国内稀缺的科创型主机厂，国内业务与军贸发展均有望提速 [4]

市场表现与资金流向 - A股三大指数集体下跌，军工板块逆市上涨，彰显抗跌性 [1] - 全市场军工含量最高的航空航天ETF(159227)连续8日获资金净流入，合计吸金2.82亿元，最新规模达16.13亿元，创成立以来新高 [1] 公司业绩 - 中航成飞2025年第三季度实现营业收入275.84亿元，同比增长139.04%，归属于上市公司股东的净利润12.56亿元，同比增长169.53% [1] - 中航成飞前三季度实现营业收入482.86亿元，同比增长6.19%，但归属于上市公司股东的净利润21.69亿元，同比下降35.21% [1] 行业前景与催化剂 - 随着三季报陆续公布，军工板块有望迎来业绩修复，市场关注度持续提升 [1] - 国防军工板块第四季度行情可期，基本面方面三季报有望环比改善 [1] - 第19届迪拜航展将于11月举办，高端装备订单落地预期增强，形成事件催化 [1] 产品特征 - 航空航天ETF(159227)跟踪国证航天指数，申万一级军工行业占比高达98.2%，是全市场军工含量最高的指数 [2] - 该指数聚焦军工细分空天力量，成分股覆盖战斗机、运输机、直升机、航空发动机、导弹、卫星、雷达等全产业链龙头 [2]