梅赛德斯-奔驰第一季度收入为332亿欧元，低于市场预估的346.65亿欧元。第一季度息税前利润为23亿 欧元。 ...

梅赛德斯-奔驰集团第一季度销售额332.2亿欧元，同比-7.4%，预估343.7亿欧元。 ...

智通财经4月30日电，梅赛德斯-奔驰集团第一季度销售额332.2亿欧元，预估343.7亿欧元；第一季度调 整后EBIT 25.5亿欧元，预估26.6亿欧元。 ...

德国经济现状 - 德国经济连续三年陷入停滞 2023年萎缩0.3% 2024年萎缩0.2% 2025年IMF预测增长0.3% [1] - 制造业岗位空缺率跌至2009年以来最低水平 劳动力需求萎缩向产业链上下游传导 [2] - 劳动生产率年均增长0.9% 实际工资增幅仅0.4% 家庭购买力五年累计缩水3.2% [2] 工业与出口困境 - 汽车制造业大规模裁员 大众2024年启动万人裁员计划 博世计划2027年削减5500个职位 [2][17] - 中国新能源汽车全球市占率达38% 德国对华出口同比下降9.7% 机械设备出口份额流失5.3个百分点 [3][4] - 工业生产自2018年以来收缩超12% 汽车生产2023年增长11% 电动车出口增长60% [17][20] 能源与成本压力 - 俄乌冲突导致天然气价格飙升 推高德国工业生产成本 [8][20] - 企业为员工支付的附加劳工成本达工资42% 制造业时薪2024年仅上涨1.2%创1990年来最低 [4][5] - 绿党能源政策要求2035年前完成脱碳改造 美国《通胀削减法案》吸引产能转移 [4][6] 贸易与投资趋势 - 德国贸易占GDP比例2023年降至90.11% 较2022年下降9.77个百分点 [8] - 资本投资占GDP比重结束14年回升后断崖式下跌 企业因能源转型不确定性集体观望 [4] - 美德贸易顺差突破650亿欧元 面临特朗普政府关税威胁 [1][6] 产业结构问题 - 制造业就业占比达18% 是美国的2倍 自动化替代冲击呈几何级放大 [4] - 工作年龄人口增长率2025-2029年预计下降0.66个百分点 加剧劳动力短缺 [21] - 高能耗产业仅占经济总量4% 汽车产业转型面临中国低成本竞争 [20] 政策与模式挑战 - "债务刹车"规则限制公共投资 净公共投资接近零 公共资本/GDP比率持续下降 [12][28] - 出口导向型增长模式失效 储蓄盈余导致全球经济失衡 [27][28] - 金融自由化削弱非市场协调 企业交叉控股解除 短期业绩压力增大 [15][16]

文章核心观点 - 梅赛德斯 - 奔驰在2025上海车展推出全新纯电长轴距CLA，该车融合经典与科技，在设计、智能、安全和能效等方面表现出色，开启品牌智电时代新篇章，有望引领豪华汽车市场潮流 [1][3][24] 电动化美学与运动基因的融合 - 全新纯电长轴距CLA造型融合品牌经典元素与电动化科技感，展现优雅与先锋美学风格 [4] - 前脸革新采用全照明格栅，中央可点亮三叉星徽标识搭配142个缩小版LED星徽，星徽之瞳前大灯有独特灯光造型 [6] - 溜背式设计搭配隐藏式门把手和无框车门，风阻系数低至0.21，标配全景式天幕增加头部空间 [8] - 2830毫米长轴距、短前后悬和GT风格车尾赋予气场，尾灯呈三叉星徽形状，与前脸呼应 [10] 豪华智能座舱的未来式交互 - 座舱采用极具未来感的三联屏布局，悬浮式MBUX超级屏横跨车内宽度，含仪表屏、中央显示屏和乘客显示屏 [12] - 搭载MB.OS全新架构，可实现车辆不断进化，控制4个领域，核心是软硬件解耦，采用“零层级界面”设计 [14] - 智能人机交互系统亮点突出，搭载豆包AI大语言模型的奔驰虚拟助手指令识别准确率达97%，端到端执行延迟低至0.8秒 [14] 安全延续奔驰百年造车的严苛标准 - 全新纯电长轴距CLA通过材料创新、智能科技与严苛验证构建全方位防护体系，车身采用高强度钢，扭转刚度高 [15] - 针对纯电车型特性优化安全性能，电池外壳集成到碰撞保护设计，对高压电池采取预防措施，升级预警系统 [18] - 标配11个安全气囊，首次在该级别配备前排中央气囊，延续多级高压安全理念，进行多项测试确保品质 [18][20] 全新平台架构开启品牌电动新纪元 - 奔驰推出MMA平台，为新时代市场竞争构筑技术基石 [20] - 全新纯电长轴距CLA采用800伏电气架构和两挡变速箱，最高支持320千瓦直流快充，充电10分钟最高增续航370公里 [22] - 搭载85千瓦时三元锂电池，能量密度提高，钴含量降低，标配多源热泵系统提升能效 [22] - 高环测试充满电可行驶1071公里，百公里电耗低至8.26千瓦时，模拟高速测试行驶里程达572公里 [22]

文章核心观点 - 2025梅赛德斯 - 奔驰品牌科技日举行，全新纯电长轴距CLA、Vision V概念车及多项前瞻科技亮相，标志公司强大产品与科技攻势拉开帷幕，展示其技术实力与创新能力，为未来出行勾勒蓝图 [1][3][26] 活动概况 - 4月22日，2025梅赛德斯 - 奔驰品牌科技日于上海车展前日举行，公司携28款星徽座驾亮相上海国际车展 [1] - 公司董事会主席康林松表示中国是“第二故乡”，将强化对华承诺、加大投入、深化与中国伙伴合作；董事会成员佟欧福强调全新CLA发布开启公司未来几年在中国强大产品和技术攻势，目标是契合中国用户需求、深耕中国市场 [3] 全新纯电长轴距CLA 外观与空间 - 作为MMA平台首款国产车型，针对中国客户需求定制化升级，长宽高为4763/1856/1469毫米，轴距2830毫米，比标准轴距车型增加40毫米，后排座垫长增加10毫米且侧翼支撑更柔软，有142颗动态星徽格栅等设计，尽显科技与豪华质感 [7] 能效表现 - 搭载全球首款专为能效设计的电动两挡变速箱，实现能效与动力平衡；800伏电气架构使充电10分钟CLTC工况续航可补充370公里；配备的三元锂电池整包重量能量密度提升20%，实现CLTC工况866公里超长续航，百公里电耗仅10.9千瓦时，解决高速出行里程焦虑 [9] 智能体验 - 搭载MB.OS全新自研架构，软硬件解耦；是豪华品牌中首个配备全场景智能辅助驾驶系统的车型，具备车位到车位智能辅助驾驶能力；智能人机交互系统基于AI大模型，车机常用功能以卡片形式推送；语音交互与思必驰合作，应用豆包AI大模型，交互效率提升50%，唤醒速度0.2秒，端到端执行速度0.8秒；首创沉浸式导航 [11] 安全与品质 - 严格遵循“奔驰标准”，经过多次仿真模拟、实车碰撞等测试，国内点爆过2000个气囊；是同级唯一标配11个安全气囊的车型；采用高强度钢材保护乘员舱和电池安全；通过侧面柱碰测试，多级高压安全理念确保碰撞安全；获中国电动汽车火灾安全指数测评五星认证，完成超500项整车测试 [12] Vision V概念车 平台与产品规划 - 全新VAN.EA纯电架构平台将重塑公司MPV家族矩阵，未来MPV产品序列启用全新命名，涵盖多元产品，满足多样化需求，全新纯电MPV将于2026年起陆续亮相 [15][16] 设计理念与座舱体验 - 以“私享贵宾厅”为理念，后座头等舱级独立座椅有4种模式；内饰采用水晶白色Nappa皮饰等，营造豪华氛围；智能可变透光玻璃可打造专属私享空间，中央扶手台集成多种功能 [18] 数字体验 - 65英寸可伸缩影院级巨幕提供分屏娱乐功能；车顶及地板7台投影仪使侧窗成辅助“屏幕”，构建360度全景体验；带杜比全景声的环绕立体声音响系统含42个扬声器，营造沉浸式氛围；前排乘客可享一体式MBUX超级屏 [20] 外观设计 - 车身尺寸5486/2100/1892毫米，轴距3530毫米，短前后悬设计赋予动感身姿与大空间；引擎盖有可发光三叉星徽立标，发光镀铬格栅等设计带来尊崇登车体验；车尾超450个3D照明饰片构成后窗光幕 [22] 前瞻科技 能效领域 - 800伏电气架构、两挡变速箱等科技将应用于未来电动车型；In - drive制动系统能量回收和制动体感舒适，几乎无磨损、终身免维护；新型太阳能涂层组件每年可产生长达14000公里续航；神经形态计算技术可减少自动驾驶数据处理能耗90% [23] 驾驶领域 - 即将量产的线控转向技术消除转向柱底盘震感，转向操控精准，能融合不同驾驶特性，预计2026年量产上车 [23] 智能领域 - 坚持从L2到L4多线并举的自动驾驶技术路线，是全球首个实现L3、L4双持证车企，首个获准在京进行L3、L4级自动驾驶上路测试的国际品牌 [23] 安全领域 - 以全新CLA安全车身为依托，展示众多前瞻科技，巩固安全出行领先地位 [24]

电动化战略与产品布局 - 公司展示全新纯电长轴距CLA和Vision V概念车，体现电动化、智能化及豪华体验领域的最新突破 [1] - VANEA纯电架构平台将于2026年启用，划分私人豪华MPV与商用车市场，Vision V概念车作为高端版本前瞻之作 [2] - 模块化设计是VANEA平台亮点，前模组统一，后模组可选四驱或前驱，中部模组可灵活调整尺寸和电池容量 [2] - 平台电机位于后轴且位置较低，提升座舱布局灵活性，Vision V概念车座椅可完全放平以优化空间利用率 [2] 市场趋势与区域策略 - 全球MPV市场呈现高端化+新能源化趋势，公司保持电动化战略聚焦同时战术灵活应对不同市场需求 [3] - 欧洲市场新能源MPV占比受政策推动提升，公司将推出符合排放标准的新车型 [3] - 北美市场仍依赖燃油车，但公司已布局新能源产品以应对未来变化 [3] 智能化与安全技术 - 基于VANEA平台的车型将搭载全场景智能辅助驾驶、主动制动/变道辅助等最新智能科技 [4] - 引入后轮主动转向、800伏电气架构、MBOS架构等前沿技术提升智能化体验 [4] - 安全测试严格遵循奔驰标准，确保所有平台车型均通过同等次数的严苛测试 [4]

电动化战略与产品布局 - 公司以"新平台、新科技、新产品"为核心展示未来豪华出行愿景，重点布局纯电架构平台和本土化战略 [1] - 全新纯电长轴距CLA作为MMA平台首款国产车型，搭载MBOS架构和全场景智能辅助驾驶系统，CLTC工况续航达866公里，能耗仅10.9千瓦时/百公里，支持10分钟快充370公里 [3] - Vision V概念车基于VANEA平台打造，开创豪华MPV新细分市场，未来将推出VLE和VLS两款国产车型 [5] 技术创新突破 - 线控转向技术可消除底盘震感并提升操控精度，新型太阳能涂层组件在11平方米面积下预计年增续航超1.4万公里 [6] - 神经形态计算技术使智能辅助驾驶数据处理能耗降低90%，VISION EQXX成为全球首款应用该技术的合法上路车辆 [7] - In-drive制动系统通过电驱实现制动，提升能量回收效率，800伏电气架构和两挡变速箱将应用于未来电动车型 [9] 中国市场战略 - 公司宣布在华投资超140亿元用于投产中国专属车型，包括全新纯电长轴距CLA、长轴距GLE SUV及豪华纯电MPV，其中GLE SUV首次由中国团队主导研发 [11] - 2024年及2025年Q1，公司在中国豪华车市场三个价格段(100万+/150万+)连续保持销量冠军 [13] - 北京奔驰已成为全球最大乘用车生产基地，累计服务680万中国消费者 [13] 行业趋势与定位 - 公司通过"奔驰标准"与"中国速度"结合，坚持全球品质标准的同时加速本土化研发响应市场需求 [13] - 豪华MPV细分市场被评估为在中国及全球具有巨大潜力，公司将通过Vision V系列产品抢占先机 [5] - 技术展示覆盖能效、驾驶、智能、安全多维度，揭示了未来豪华出行的技术发展方向 [5][6][7][9]

产品发布 - 梅赛德斯-奔驰在2025上海国际车展全球首秀基于MMA纯电平台打造的全新纯电长轴距CLA车型 [2] - 该车型专为中国市场量身打造 标志着奔驰电动化战略加速推进 [2] - 奔驰官方称其为"史上最智能的梅赛德斯-奔驰"车型 [2] 外观设计 - 采用电动数字时代全新设计语言 同时融入品牌经典元素 [5] - 前脸采用大尺寸封闭式格栅 镶嵌可发光三叉星徽标识 [5] - 灯光系统采用三叉星徽设计 搭配贯穿式灯组 夜间极具视觉冲击力 [5] - 针对中国市场加长轴距 显著改善后排乘坐空间 [7] - 配备前备厢 实用性大幅提升 [7] 智能座舱 - 座舱采用三块液晶大屏构成数字化交互空间 [9] - 标配10.25英寸全液晶仪表+14.6英寸中控触摸屏 可选装14英寸副驾娱乐屏 [9] - 搭载奔驰最新MB.OS全新架构 支持AI语音助手与5G互联 [9] - MB.OS采用"零层级界面"设计 重要功能一键直达 [9] - 奔驰虚拟助手应用"豆包"AI大模型和思必驰语音技术 可识别说话人感情 [9] 智能驾驶 - 智能辅助驾驶和信息娱乐功能由奔驰中国研发团队主导开发 [11] - 首款搭载MB.DRIVE智能辅助驾驶系统的奔驰车型 [11] - 配备中国本土团队研发的全场景智能辅助驾驶解决方案 [11] - 采用英伟达Orin驾驶辅助芯片 支持城市道路自动变道、拥堵跟车等功能 [11] 动力系统 - 基于奔驰专为电动化开发的MMA平台打造 搭载800V高压电气架构 [14] - 配备碳化硅逆变器 能量转化效率达93% [14] - 全球首款专为能效设计的电动两挡变速箱 优化城市低速与高速行驶能效 [14] 电池续航 - 配备85kWh氧化硅负极三元锂电池 [16] - 多源热泵系统可回收电机、电池余热及环境热量 [16] - 120km/h恒速行驶续航达572公里 [16] - CLTC工况续航866公里 百公里电耗10.9kWh [16] - 800V电气架构支持320kW峰值充电功率 10分钟补充370公里续航 [16] 行业影响 - 新车重新定义豪华电动车的能效标准 [18] - 揭示豪华品牌电动化转型核心逻辑：以能效革新为基础 以智能化与安全为支柱 [18] - 或将引领高端电动车市场从"参数内卷"回归"体验优先" [18]

梅赛德斯-奔驰美国公司召回事件 - 梅赛德斯-奔驰美国公司召回409辆美国车辆 [1]