公司业务动态 - 怡亚通于近日中标中国中车2026至2027年福利类供应商集中采购项目 [1] - 中标项目为集中采购项目，服务周期覆盖2026年和2027年 [1] - 公司凭借其强大的供应链整合能力与专业的采供服务能力获得该订单 [1] 公司核心竞争力 - 怡亚通的核心能力体现在供应链整合方面 [1] - 公司具备专业的采购与供应服务能力 [1]

公司业务动态 - 怡亚通于近日成功中标中国中车2026-2027年福利类供应商集中采购项目 [1] 客户与合同信息 - 中标项目的采购方为中国中车（股票代码：601766） [1] - 中标项目为福利类供应商集中采购 [1] - 中标项目的合同期覆盖2026年至2027年 [1]

沪深两市主力资金持续净流出概况 - 截至12月10日收盘，沪深两市共有553只个股连续5日或5日以上主力资金净流出 [1] 主力资金净流出持续时间最长的公司 - ST京蓝连续23日主力资金净流出，持续时间排名第一 [1][3] - 爱尔眼科连续22日主力资金净流出，持续时间位列第二 [1] 主力资金净流出总规模最大的公司 - 长城军工连续12天累计净流出21.23亿元，净流出总规模最大 [1] - 爱尔眼科连续22天累计净流出17.06亿元，净流出总规模位列第二 [1] - 赛力斯连续7天累计净流出13.70亿元 [1] - 科大讯飞连续12天累计净流出12.09亿元 [1] - 东方精工连续7天累计净流出11.71亿元 [1] 主力资金净流出占成交额比例最高的公司 - *ST正平主力资金净流出占成交金额的比例排名居首，该股近5日下跌26.44% [1] 部分持续净流出且累计跌幅较大的公司 - *ST东易连续16天净流出7.80亿元，期间累计下跌42.02% [1] - 昀冢科技连续7天净流出5.60亿元，期间累计下跌36.65% [1] - 冀凯股份连续16天净流出1.79亿元，期间累计下跌24.68% [4] - 祥源文旅连续8天净流出2.01亿元，期间累计下跌20.16% [3] - 浪潮软件连续6天净流出4.65亿元，期间累计下跌18.17% [2] - 英杰电气连续9天净流出2.79亿元，期间累计下跌18.20% [2] - 酒鬼酒连续19天净流出4.41亿元，期间累计下跌16.42% [2] - 清水源连续6天净流出2.16亿元，期间累计下跌16.45% [3] - 森马服饰连续7天净流出1.80亿元，期间累计下跌15.87% [4] 部分持续净流出但期间股价上涨的公司 - 上海瀚讯连续5天净流出7.15亿元，期间累计上涨8.03% [1] - 盛屯矿业连续5天净流出3.53亿元，期间累计上涨9.49% [2] - 赛轮轮胎连续6天净流出2.44亿元，期间累计上涨9.66% [3] - 富春股份连续8天净流出1.97亿元，期间累计上涨7.98% [3] - 三环集团连续7天净流出5.80亿元，期间累计上涨4.94% [1] - 天山铝业连续7天净流出2.21亿元，期间累计上涨3.99% [3] - 江龙船艇连续6天净流出2.85亿元，期间累计上涨1.42% [2] - 中泰证券连续8天净流出2.01亿元，期间累计上涨1.51% [3] - 英科医疗连续9天净流出2.39亿元，期间累计上涨0.55% [3]

证券之星消息，12月10日轨交设备板块较上一交易日上涨0.85%，今创集团领涨。当日上证指数报收于 3900.5，下跌0.23%。深证成指报收于13316.42，上涨0.29%。轨交设备板块个股涨跌见下表： | 代码 | 名称 | | 主力净流入(元) | 主力净占比 游资净流入 (元) | | 游资净占比 散户净流入 (元) | | 散户净占比 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 603680 | 今创集团 | | -5772.38万 | 14.96% | -1876.26万 | -4.86% | -3896.12万 | -10.10% | | 000927 | 中国铁物 | | 1460.38万 | 10.51% | -545.41万 | -3.92% | -914.97万 | -6.58% | | 603500 祥和实业 | | | 532.73万 | 7.98% | -449.15万 | -6.73% | -83.59万 | -1.25% | | 300351 | 永慧电器 | | 407.49万 | 3.39% | ...

"十五五"规划建议专章部署"加快高水平科技自立自强，引领发展新质生产力"，明确"加强知识产 权保护和运用"。国家知识产权局数据显示，我国已经成为世界首个国内有效发明专利拥有量超过500万 件的国家，PCT国际专利申请量连续6年位居全球第一。 这份创新成绩单来之不易。"十四五"期间，我国知识产权从"量的积累"向"质的提升"转变，硬核专 利加速落地，勾勒出创新驱动发展的生动图景，为"十五五"时期加快高水平科技自立自强筑牢根基。 创新是引领发展的第一动力，保护知识产权就是保护创新。五年来，政策引导与市场驱动双向发 力：开展专利转化运用专项行动，梳理盘活高校和科研机构存量专利，培育推广专利密集型产品；建立 产学研用协同机制，打通实验室到生产线的"最后一公里"；强化知识产权保护，让创新者敢投敢闯。 专利赋能千行百业。从5G专利全球领先，到"嫦娥""天问"的深空探索，从高校实验室的基础研究专 利，到小微企业的实用创新成果，高价值发明专利正成为产业升级的"加速器"、民生改善的"金钥匙"。 高价值发明专利是实现高质量发展的关键要素。截至2025年6月，我国每万人口高价值发明专利拥 有量已达15.3件，提前实现"十四五"规划预 ...

行业产量数据 - 2025年10月中国动车组单月产量为97辆，同比大幅增长136.6% [1] - 2025年1月至10月中国动车组累计产量为1524辆，累计同比增长7.8% [1] 相关上市公司 - 新闻提及的高铁产业链相关上市公司包括：中国中车、中国通号、思维列控、京沪高铁、晋西车轴、神州高铁、康尼机电、辉煌科技、天宜上佳、威奥股份 [1] 信息来源 - 产量数据来源于国家统计局，由智研咨询整理 [1] - 相关行业分析参考了智研咨询发布的《2026-2032年中国高铁行业市场运营格局及前景战略分析报告》 [1]

研究背景与核心观点 - 核心观点：主要宽基指数（如上证50、沪深300、中证500等）每半年定期调整成分股，跟踪这些指数的被动型基金规模巨大，其被动调仓行为可能为相关股票带来短期交易性机会，即调入股票可能跑赢指数，调出股票可能跑输指数 [1][4] - 研究背景：指数化投资理念普及，ETF等被动指数型基金因透明、低费率、交易便捷等优势，成为重要配置工具，其规模增长显著 [4] - 指数调整机制：上证50、沪深300、中证500等宽基指数于每年6月和12月定期调仓，调整方案通常在实施前约两周公布 [4][5][12] 指数类基金规模统计 - 总体规模：截至9月底，全市场1548只被动指数型基金（包括ETF和场外基金）规模合计达4.9万亿元 [1][7] - 规模靠前指数：跟踪规模靠前的指数包括沪深300、中证A500、上证50和中证500等 [1][11] 指数成分股历史调整效应测算 - 测算方法：观察指数调整方案公布后至正式实施前约两周内，调入和调出股票相对于指数的超额收益表现，回测周期为2019年至2025年上半年 [12][13] - 整体效应：历史测算显示，在调入实施前两周，即将调入的股票总体相对跑赢指数，即将调出的股票总体相对跑输指数 [2][14] - 上证50指数效应： - 调入效应（2019-2025整体）：平均超额收益为4.89%，胜率66.67% [15] - 调出效应（2019-2025整体）：平均超额收益为-2.57%，胜率69.49% [17] - 沪深300指数效应： - 调入效应（2019-2025整体）：平均超额收益为4.04%，胜率59.39% [18] - 调出效应（2019-2025整体）：平均超额收益为-1.68%，胜率62.88% [19] - 中证500指数效应： - 调入效应（2019-2025整体）：平均超额收益为2.84%，胜率56.79% [20] - 调出效应（2019-2025整体）：平均超额收益为-1.40%，胜率62.38% [21] 指数成分股最新调整冲击测算 - 测算说明：根据指数成分股权重、跟踪基金规模及调整方案，测算被动调仓对个股的资金冲击，指标包括调入/调出金额、净买入金额及冲击系数（净买入金额/近一月日均成交额），并考虑了个股权重上限再平衡的影响 [22][23] - 测算基准：以11月28日最新披露的持仓权重为基准，覆盖跟踪基金规模超过200亿元的指数 [2][23] - 整体情况：涉及调整的股票合计572只，其中净买入金额超过10亿元的股票有20只，净卖出超过10亿元的有14只，冲击系数超过2的股票有18只，冲击系数低于-2的有46只 [3][25] - 主要指数编制差异：不同指数的个股权重上限（如10%、15%、20%）、前五大持仓权重上限及加权方式（自由流通市值、股息率等）存在差异 [23][24] - 净买入金额前列个股示例： - 胜宏科技：净买入54.56亿元，冲击系数0.59 [26] - 东口精密：净买入49.07亿元，冲击系数1.17 [26] - 光启技术：净买入38.48亿元，冲击系数3.33 [26] - 净卖出金额前列个股示例： - 阳光电源：净卖出47.76亿元，冲击系数-0.32 [27] - 中际旭创：净卖出39.73亿元，冲击系数-0.23 [27] - 药明康德：净卖出34.93亿元，冲击系数-1.05 [27] - 冲击系数较高（潜在买入压力大）个股示例： - 江中药业：冲击系数3.62 [28] - 宁波港：冲击系数3.36 [28] - 光启技术：冲击系数3.33 [28] - 冲击系数较低（潜在卖出压力大）个股示例： - 深高速：冲击系数-13.07 [29] - 万和电气：冲击系数-10.13 [29] - 天佑德酒：冲击系数-9.09 [29]

风电机组大型化趋势放缓 - 今年以来风电机组大型化放缓趋势明显，大型化机组不再是行业技术发布焦点[1] - 放缓原因在于风电技术进入“无人区”，带来无先例可循、无标准可依的新技术风险点[3] - 整机企业更专注于围绕已有平台进行优化，提升机组可靠性、发电效率及并网性能，并针对不同场景定制化开发[4] 大型化放缓的具体表现与原因 - 2024年招标及今年装机的大兆瓦机型以10MW为主，但部分招标机型回调至8MW左右，大兆瓦机型集中到8MW—10MW区间[5] - 调整原因在于前期技术从6MW直接跃升至10MW，部分投运的10MW机型项目表现不及预期，业主对机组可靠性和发电性能有所担忧[5] - 风电叶片快速做长，直径从5年前主流的150米、160米发展至现在的230米、240米甚至270米，海上叶片达310米，快速“大跨越”式发展带来超出经验的质量问题[4] - 中国的大兆瓦风机在高风区的单机容量已进入“无人区”，预计“十五五”时期高风区主力机型功率段将稳定在8MW—12.5MW[5] 大型化放缓的行业影响 - 风电机组大型化趋势放缓，有利于设备制造企业更好地利用生产设施，充分消化研发投入[5] - 随着“反内卷”工作取得阶段性成效，今年以来风电整机中标价普遍回升，各机型中标价格已全部高于其最低成本价，设备制造企业经营状况得到一定改善[5] “主机+核心部件”模式兴起 - 主机厂商开始将产业链条延伸到叶片、电机、齿轮箱传动等核心部件，形成“主机+核心部件”模式[1] - 该模式可使部件与整机技术协同进步，对企业整体实力提出更高要求[1] - 2024年全球风电齿轮箱出货量排名中，远景能源作为整机制造商位列前三，是榜单中唯一一家风电整机制造商[5] - 过去齿轮箱等核心部件由外资品牌主导，价格高昂、交货周期长，随着国产化突破，南高齿、远景、德力佳等一批国产品牌相继崛起[6] 主机厂自研核心部件的动因与挑战 - 过去主机厂与齿轮箱企业各自为战，缺乏技术与数据开放，无法实现风机系统性优化，齿轮箱对主机厂如同“黑盒子”[6] - 自研核心部件旨在实现技术穿透产业链，形成系统级架构优化[6] - 以远景能源为例，自2018年开始自研齿轮箱，最初四年持续投入资金与资源，直到第五年才逐渐看到成效[6] - 核心部件自研并非坦途，在齿轮箱传动领域尝试者众多但成功者寥寥[8] 产业链深度集成成为主要方向 - 风电企业只有系统级的架构优化才能保持产品竞争力，产业链走向深度集成将是主要方向[1] - 风电机组技术创新的着力点将由纯粹追逐多发电，转变为进一步提升机组可靠性及其与电网、负荷的协同能力[1][8] - 数字化和智能化技术将与风电机组深度融合，多家整机企业在2024年北京风能展上推出了加装AI模块的风电机组[9] - 自研自制是打造高可靠、高性能风机的关键，也是对风机所有大部件了如指掌、设计制造真正智能风机的前提[9] - 整机企业需要向上延伸、向下穿透，匹配开发商与供应商需求，实现协同发展[9] 代表性企业的布局与案例 - 远景能源自研自制齿轮箱，将齿轮箱、轴承、风机、载荷、控制专家聚集协同，实现高效沟通与系统优化[6] - 中国中车构建了覆盖风电整机、发电机、叶片、塔筒、变流器、齿轮箱、变压器等关键零部件的完整产业链[7] - 中国中车推出12MW级超大功率高速传动系统永磁风力发电机、适用于深海风电的66kV海上风电机舱油浸式变压器以及26MW级海上半直驱永磁同步风力发电机等创新产品[7] - 部分国企选择“主机+核心部件”模式，旨在充分发挥集团层面在其他领域积累的技术优势[7]

2025年10月1日，国家航天局发布行星探测工程天问二号任务探测器在轨飞行期间获取的探测器与地球合影图像。新华社发（国 家航天局供图） "十五五"规划建议专章部署"加快高水平科技自立自强，引领发展新质生产力"，明确"加强知识产权保护和运用"。国家知识产权 局数据显示，我国已经成为世界首个国内有效发明专利拥有量超过500万件的国家，PCT国际专利申请量连续6年位居全球第 一。 这份创新成绩单来之不易。"十四五"期间，我国知识产权从"量的积累"向"质的提升"转变，硬核专利加速落地，勾勒出创新驱动 发展的生动图景，为"十五五"时期加快高水平科技自立自强筑牢根基。 2025年9月18日，由中国中车自主研制且拥有完全自主知识产权的首列中国标准智能市域列车暨京雄快线列车在青岛亮相。新华 社记者 李紫恒 摄 创新是引领发展的第一动力，保护知识产权就是保护创新。五年来，政策引导与市场驱动双向发力：开展专利转化运用专项行 动，梳理盘活高校和科研机构存量专利，培育推广专利密集型产品；建立产学研用协同机制，打通实验室到生产线的"最后一公 里"；强化知识产权保护，让创新者敢投敢闯。 专利赋能千行百业。从5G专利全球领先，到"嫦娥"" ...

停放在武昌南机务段的复兴号机车。 12月8日上午，在中国铁路武汉局集团有限公司武昌南机务段整备场，15台复兴号FXN3C型机车正式上线投用，这批新机车将逐步替 代服役多年的东风8型机车，服务长距离运输。 "看这流线型车身、智能操控台，比咱们原来开的东风8型机车先进太多了！"首发仪式上，有着30余年驾龄的老司机黄复元围着复兴号 机车反复打量，语气里满是激动。一旁的青年司机刘飞举着手机记录细节，"听说这台车能实时监测故障，以后跑车更安全、更省心。" FXN3C型内燃机车是中车大连机车车辆有限公司自主研发的干线货运内燃机车，装车功率达3500kW，是我国首台通过EPA Tier 3排放 认证的内燃机车，2024年8月首批机车在内蒙古临策铁路正式投运，武昌南机务段的这批新机车为全国第二批上线的复兴号机车。 编辑：胡之澜 武昌南机务段技术科长郭毕明说，相比东风8型机车，复兴号FXN3C型机车展现出显著技术优势，新机车动力提升25%，速度提升 20%，且具备更优的节能环保性能，单台最大牵引重量可达5000吨，能满足 "重载货、长距离、高效率"的运输需求。 上午11时11分，随着编号"0111"复兴号机车缓缓启动，标志着有 ...