欧洲汽车制造商协会（European Automobile Manufacturers' Association）表示，欧盟委员会的汽车 一揽子计划为修订轿车和厢式货车的二氧化碳法规迈出了重要的第一步。该协会称，该计划是迈出的第 一步，旨在创建一条更务实、更灵活的路径，以使脱碳与竞争力和韧性目标保持一致。然而，该计划需 要更果断的措施，以促进未来几年的转型。 该行业组织（简称ACEA）的总干事Sigrid de Vries表示："周二的提案正确地认识到，要使绿色转 型取得成功，就需要更大的灵活性和技术中立性。"她称："我们现在将研究该计划，并与共同立法者合 作，在必要时对提案进行严格审视并予以加强。" ...

公司与谷歌的合作协议 - 脱碳解决方案公司ReNew Energy Global与谷歌签署了一项长期协议 [1] - 协议内容为在印度拉贾斯坦邦开发一个新的150兆瓦太阳能项目 [1] 项目具体细节 - 该项目预计于2026年投入运营 [1] - 项目每年将产生约425,000兆瓦时的清洁电力 [1] - 产生的电力相当于为超过36万户印度家庭供电 [1]

中集安瑞科（3899.HK）今日宣布，12月16日，国内首个量产生物甲醇（绿色甲醇）项目在广东湛江投 产，中集集团总裁、中集安瑞科董事长高翔，中集集团副总裁李胤辉、王小岩，中集安瑞科执行董事& 总裁杨晓虎等公司领导，湛江市委书记余钢、香港运输及物流局副秘书长陈婉雯、国投生物总经理何富 刚、全球合作伙伴及行业专家出席投产仪式。 该项目位于广东湛江，是国内最早实现"生物质废弃物—绿色甲醇—航运燃料"全链条闭环的规模化项目 之一，其投产标志着中集安瑞科在清洁燃料领域完成从氢能到先进液体燃料的战略延伸，为全球航运业 提供切实可行的深度脱碳方案。该项目首期年产5万吨的绿色甲醇，是国内首个量产生物甲醇项目，具 有原料适应性强、操作弹性大、工艺过程集成度高、源头及过程降碳效果显著等优点，产品全生命周期 GHG减排率85%以上，从原料端到甲醇及至后续的贸易仓储端全链条均已获得欧盟ISCCEU认证；并经 过美国贝塔实验室的C14定量检测认定，验证"原料—产品"的碳追溯完整性。 项目已构建了华南首个绿色甲醇"产—储—运—用"供应链生态：在湛江港深水码头布局3万m³的甲醇成 品罐以及专用装卸泊位，实现"产—储—运"1小时闭环；已构 ...

据知情人士透露，谷歌将从由日本Shizen Energy旗下马来西亚子公司牵头的财团，在马来西亚吉打州开 发的一座30兆瓦太阳能发电场购电。该项目是该国向企业提供绿色电力的举措之一，预计将于2027年投 入运营。 智通财经获悉，谷歌母公司Alphabet(GOOGL.US)已在马来西亚签署了一项太阳能电力采购协议，这家 科技巨头正为其全球业务寻求清洁电力供应。 马来西亚项目是Shizen与科技公司达成的最新清洁能源协议。该公司10月在日本与微软签署了一批可再 生能源协议，此前还曾就谷歌位于千叶县的数据中心签署过PPA。 财经频道更多独家策划、专家专栏，免费查阅>> 责任编辑：栎树 该协议凸显了全球科技巨头为其数据中心等高能耗业务脱碳所做的努力。但在谷歌、微软(MSFT.US)和 亚马逊(AMZN.US)拥有大规模业务的亚洲部分地区，仍严重依赖化石燃料。谷歌一位官员今年早些时 候表示，该公司认为该地区是其业务"全球最难实现脱碳的区域之一"。 据报道，马来西亚计划到2050年将其可再生能源装机容量占比从去年的约26%提升至70%。为此该国已 采取措施吸引投资，例如推出"企业绿色电力计划"，谷歌与Shizen的协议 ...

欧洲2035年燃油车销售禁令政策变动 - 欧盟可能取消或放宽原定于2035年起禁止销售新燃油乘用车的禁令，这一政策变动源于传统汽车制造商的激烈游说以及部分欧盟成员国的推动[4][5] - 包括意大利、德国、波兰、斯洛伐克、匈牙利、捷克和保加利亚在内的六国领导人联名致函欧盟委员会，呼吁放宽规则，允许插电式混合动力车、增程式电动车和燃料电池技术在2035年后继续使用[7][8][10] - 政策调整的动因是帮助传统汽车制造商规避未来几年可能超过10亿欧元（约合12亿美元）的罚款风险，并缓和政治紧张局势及避免失业威胁[5] 政策变动背后的行业分歧与博弈 - 以Stellantis、梅赛德斯-奔驰集团为代表的传统汽车制造商是政策放宽的主要推动者，它们希望获得明确政策以规划未来数十亿欧元的投资[5][11] - 以沃尔沃汽车、极星和Lucid Motors为代表的纯电动汽车制造商强烈反对政策倒退，认为这将削弱监管信心并导致其巨额投资无法收回[12][14][16] - 德国、意大利等国政府推动政策调整，旨在保护其汽车行业免受中国竞争、电动汽车需求低于预期以及美国贸易关税的影响[11][12] 市场现状与转型挑战 - 2025年1月至10月，欧盟纯电动汽车市场占有率达16.4%，较2024年同期的13.2%有所增长，但混合动力汽车（34.6%）仍是消费者首选[18] - 同期，汽油车与柴油车合计市场份额降至36.6%，较2024年同期的46.3%出现显著下降[18] - 2025年10月，欧盟纯电动汽车注册量同比增长38.6%，插电式混合动力汽车注册量同比大幅增长43.2%，增幅为所有动力来源中最大[18] 政策变动的潜在影响与各方观点 - 支持放宽禁令的一方认为，应坚持“技术中立”原则，强行推行单一技术方案会抑制研究、创新和良性竞争[10][11] - 反对政策变动的一方警告，过多的灵活性会减缓技术发展，加大与特斯拉及中国对手的技术差距，使欧盟沦为过时技术的堡垒[5][6] - 反对者强调，清晰的政策能集中投资并加速创新，推迟转型只会增加实现2050年气候目标的成本，且10%的豁免将迫使企业并行开发两种技术，造成严重的工业效率低下[19] - 有观点认为，政策调整可作为让消费者更容易接受转变的机会，此前实现电动汽车目标的重担过多压在生产商身上[6]

文章核心观点 - 绿色液体燃料（包括绿色甲醇、绿氨、可持续航空燃油）是航运、航空、化工等多行业脱碳的重要抓手，受益于政策加码与成本下降，正驶入发展快车道，未来5年有望迎来近10倍增长，远期市场空间达万亿元 [1] - 国内厂商凭借绿电资源、设备供应和下游配套体系优势，正加速完善产业布局与商业模式，有望实现跨越式发展 [1] 行业定义与特点 - 绿色液体燃料主要包括绿色甲醇（绿醇）、绿氨、可持续航空燃油（SAF） [1] - 具备零碳或超低碳排放、高能量密度、易于储运等特点 [1] 需求驱动因素 - 国内外清洁能源体系与脱碳政策逐步完善，欧洲航运碳关税机制和长期净零框架目标指引行业绿色转向 [1] - 绿色化工等领域存在原料替代需求，推动绿色液体燃料需求从“潜在”向“刚性”转化 [1] 市场需求预测 - 2025年全球绿醇、绿氨、SAF潜在需求预计分别达300万吨、250万吨、250万吨左右 [1] - 2030年全球绿醇、绿氨、SAF潜在需求有望分别增至3600万吨、2300万吨、1100万吨左右 [1] - 未来5年（至2030年），绿醇、绿氨、SAF需求或分别增长11倍、9.2倍、3.5倍，市场长期空间巨大 [1] 产业发展与投资机会 - 绿色液体燃料作为航运、航空、化工等领域脱碳主要抓手，受益于碳税等政策加码以及持续降本，正驶入发展快车道 [1] - 重点关注绿色氢氨醇一体化生产厂商以及电解槽等核心设备供应商 [1]

行业定义与市场前景 - 绿色液体燃料主要包括绿醇、绿氨和可持续航空燃料等[1] - 该行业是航运、航空、化工等领域实现脱碳的主要抓手之一[1] - 受益于碳税等政策加码以及持续降本，行业正驶入发展快车道[1] - 未来5年行业有望迎来近10倍增长，远期市场空间达万亿元[1] 国内产业优势与动态 - 国内厂商拥有丰富低廉的绿色电力资源优势[1] - 国内具备完备的设备供应和下游配套体系优势[1] - 国内厂商正在加速完善绿色液体燃料的产业布局和商业模式[1] - 国内产业有望实现跨越式发展[1] 投资关注方向 - 建议重点关注绿色氢氨醇一体化生产厂商[1] - 建议重点关注电解槽等核心设备供应商[1]

公司投资与战略 - 液化空气集团宣布投资约2500万欧元，对其位于中国陕西省榆林市的空分装置进行电气化改造[1] - 此次改造是集团与延长石油集团子公司续签供气合同的组成部分[1] - 改造项目预计于2027年年底投入运行，项目执行期间公司将确保对客户的持续供气和服务[1] 技术升级与产能提升 - 空分装置将从蒸汽驱动改造为更高效的电力驱动，即“汽改电”[1] - 改造后的空分装置日产氧量将提升10%[1] - 此次改造将提升氧气产能[1] 环境影响与减排效益 - “汽改电”后，该装置预计每年可减少二氧化碳排放22.4万吨[1] - 装置投入运行后，通过采购低碳电力，最终将实现每年二氧化碳减排55万吨[1] - 该重大项目展现了公司的脱碳路径与中国“双碳”目标一致[1] 公司运营与客户关系 - 液化空气集团位于天津的两套空分装置已完成电气化改造并投入运行[1] - 公司自2008年起与延长石油集团建立长期合作关系，为其子公司榆林凯越煤化工有限公司提供气体产品[1] - 公司表示此项投资突显了其减少自身运营碳排放的决心，并通过定制方案为客户脱碳做出贡献[1]

公司概况与市场定位 - CF工业控股公司是一家为清洁能源、化肥及其他工业应用生产和分销氢与氮产品的制造商[4] - 公司被列入14只最佳美国长期投资股票名单[1] 财务表现与股东回报 - 公司过去十二个月的经营现金流为26.3亿美元，自由现金流为17亿美元[3] - 公司在第三季度回购了430万股股票，价值3.64亿美元[3] - 公司宣布完成了2022年授权的30亿美元股票回购计划[3] - 公司在股东回报方面已获得非常高的回报率[3] 生产运营与未来展望 - 本财年前九个月，公司粗氨产量为760万吨，去年同期为720万吨[4] - 对于2025财年，公司预计粗氨产量将达到约1000万吨[4] 战略投资与分析师观点 - 公司正大力投资通过开发低碳氨来实现生产脱碳[3] - CIBC分析师Hamir Patel于12月2日启动对公司的覆盖，给予“中性”评级，目标价为87美元[2]

行业背景与重要性 - 化学工业是现代制造业的核心，为95%的产品提供原材料 [2][13] - 该行业是全球最大的工业能源消耗者，也是第三大工业温室气体排放源 [2][13] - 化工行业在全球经济中具有基础性作用，其转型对全球能源需求、排放和供应链韧性有举足轻重的影响 [3][8][18] 新框架核心内容 - 科学碳目标倡议组织发布了一套全面的全球化工行业净零排放路径，为制造商提供清晰的转型路线 [1][11] - 新路径为氨、甲醇、高价值化学品和与化肥相关的氧化亚氮提供了减排指导 [1][12] - 框架包含《化工行业路径与实施标准》，涵盖核心生产路线和下游使用阶段的影响 [3][14] - 标准通过整合不同路径，帮助企业制定反映其资产、产品组合和市场风险敞口的脱碳战略 [3][14] 框架制定过程 - 标准制定经历了两轮公众咨询、企业试点测试和专家咨询小组的意见征询 [4][15] - 制定过程融合了最新气候科学和模型，以确定不同生产路径的减排速度 [4][15] - 该工作体现了数月技术研发成果，旨在推动化工行业实现意义深远的转型 [4][15] 对企业的价值与应用 - 框架旨在简化结构，帮助拥有复杂、高能耗价值链的企业更轻松地设定减排目标 [6][16] - 通过运用这些路径，企业可以调整气候战略，并自信地完成净零排放转型 [4][15] - 新标准将各种化学工艺转化为统一方法论，同时兼顾运营上的细微差别 [3][14] 对投资者的意义 - 该指南为投资者提供了更清晰的基准，用于评估企业转型计划是否符合科学碳排放标准 [7][17] - 指南指明了未来十年技术研发和资本支出可能集中的方向，包括低碳氨、替代原料和工艺改进 [7][17] - 框架有助于投资者、贷款机构和供应链合作伙伴了解化工行业的减排预期 [6][16] 行业影响与监管环境 - 化工企业位于众多价值链的上游，其脱碳进展对消费品、建筑、汽车、农业和电子产品等行业有直接影响 [7][17] - 化工行业正面临监管机构和资本市场日益严格的审查 [7][17] - 各国政府正在提高对工业减排、绿色氢能应用和化肥相关氧化亚氮减排的预期 [7][17]