新产品规划与交付 - 公司将于明年开始陆续交付在华研发的新一代智能网联汽车 [2] - 公司计划至2027年推出21款新能源车型，至2029年新能源车型阵容将达到31款 [2] - 一汽-大众发布新五年计划，到2029年将推出17款全新车型，其中14款为新能源车型 [3] - 大众安徽计划在2026年推出三款新车，包括与众07、与众08及一款纯电轿车 [4] 技术合作与平台 - 新一代智能网联汽车的核心技术标签来自地平线、小鹏、国轩高科、中科创达等合作伙伴 [2] - 上汽大众帕萨特ePro基于全新一代插电式混合动力平台打造 [3] - 大众安徽的与众07和与众08为大众与小鹏联合开发的产品 [4] 产品阵容与动力选择 - 公司以新能源产品为核心，提供纯电、插混和增程式车型在内的灵活动力选择 [2] - 2025广州车展上展示了纯电、混动、增程三大动力系的全新产品阵营 [3] - 重点发布了两款全新插电混动车型：上汽大众帕萨特ePro和一汽-大众全新探岳L插电式混合动力车型 [3] 品牌战略与序列更新 - 上汽大众宣布以ID.ERA作为新能源产品序列名，2026年起将投放多款ID. ERA车型 [4] - ID. ERA序列的第一款产品将基于概念车打造，成为大众首款9系车型，定位“德系满级旗舰增程SUV” [4] - 公司加速推进“油电混共进、全智赋能”的新战略落地 [4] 合资公司布局 - 新车型将在三家合资公司（一汽-大众、上汽大众和大众安徽）旗下投产 [2] - 大众安徽作为最年轻的合资车企，将在2026年迎来产品大年 [4] - 前瞻概念车型ID. EVO、ID. ERA和ID. AURA分别隶属于大众三家合资公司 [3]

业绩说明会基本情况 - 业绩说明会于2025年11月21日通过全景网举行，公司副总经理兼董事会秘书陈鑫出席 [1] - 投资者共提问13个，公司全部予以回答，答复率为100% [1] 财务业绩表现 - 单季度营业收入达到159.17亿元，较上年同期调整后数据大幅增长77.91% [4] - 归属于上市公司股东的净利润约3.52亿元，同比激增525.14% [4] - 扣除非经常性损益后的净利润约2.27亿元，同比增长204.05% [4] - 公司大部分营收源自于集团公司，但营收和利润出现双降 [6] - 三季报存货大幅增加，显示未交付项目增加，同时预付账款也大幅增加 [5] 智能网联与AI业务布局 - 公司持续布局智能网联业务，其《长春车路云一体化项目极寒场景数据开发及应用》荣获吉林省二等奖及长春市一等奖 [2] - 在智能网联业务、数据应用业务、网络安全与智慧运营等领域探索和应用AI模型和技术 [3] - 加快工作台建设，深化AI专项工程，聚焦AI及数据，打造通用AI原生技术平台、大模型工程平台、AGI应用平台等集团自主AI底座，构建Agent智能体 [3] - 此类研发以布局未来产业、着眼智能化发展为主，意在增加公司核心竞争力 [3] 市场拓展与合作伙伴关系 - 公司采用生态伙伴的合作模式，积极对外拓展市场 [2] - 与华为等行业领先企业签订战略合作协议，进行战略合作 [5] - 计划持续将车联网平台打造为核心基础底座，谋划合资合作项目，部分业务已向外部市场突破和推广 [6] 资本运作与公司治理 - 公司研讨资本服务主业的常规工作项目，在此项业务中没有应披露但未披露的事宜 [2] - 公司股价今年跑输深圳指数25%，未来将持续关注资本市场声音，加强机构投资者交流 [4] - 三季报计提了坏账准备，根据定期报告披露 [6] - 近期没有基金或机构持有公司股份，机构调研活动将按披露要求予以公告 [5] 项目交付与研发投入 - 不同项目的交付周期不同，公司的项目交付进度目前都在预期范围内 [5] - 项目交付及验收的时间不同且具有一定的季节性 [4] - 研发费用持续增长，主要为研发人员成本及其他相关研发费用 [5] 行业竞争与外部影响 - 市场中出现均胜电子、豪恩汽电、东软集团等企业接到关于智能网联汽车数十亿乃至百亿订单的情况 [2] - 控股股东收购大疆车载，目前此项事宜对公司未产生重大影响 [6] - 新能源车市场销售量同比增加，但公司业务收入同比减少，公司当前主营业务聚焦于管理软件、系统集成及汽车电子三大领域 [7]

中国入境旅游市场 - 中国入境游客量同比激增超过100% [2] - 美国游客消费额同比增长50%，法国游客消费额增长160% [2] - 欧美客群在入境游客中的占比显著扩大 [2] 麦格理资产管理与Qube Holdings收购案 - 麦格理资产管理提议收购澳大利亚物流公司Qube Holdings，对其估值116亿澳元（75亿美元） [3] - 收购报价为每股5.20澳元现金，较目标公司上周五收盘价溢价28% [3] - Qube股价在消息后飙升17%至4.76澳元，仍低于收购报价，反映交易完成存在不确定性 [3] 低空经济发展前景 - 预计2025年中国低空经济市场规模将达到1.5万亿元 [4] - 2030年低空经济市场规模有望突破2万亿元 [4] 证券行业人员变动 - 年内证券行业从业人员净流出6872人，但流出速度较上年同期的14343人有所放缓 [5] - 投资顾问人员数量显著增长，截至11月23日从业人数达8.48万人，较年初增加4459人 [6] - 分析师从业人数为5932人，较年初增加369人 [6] 必和必拓与英美资源集团并购动态 - 必和必拓宣布不再考虑收购英美资源集团 [7] - 必和必拓曾于去年尝试以490亿美元收购英美资源集团，但遭后者多次拒绝 [7] 英伟达与AI行业市场波动 - 英伟达发布亮眼财报后股价急转直下，引发市场对其财报及AI行业泡沫的疑虑 [9] - 多数业内人士仍看好AI长期发展趋势 [9] 国家铁路货运表现 - 前10月国家铁路发送货物33.78亿吨，同比增长3%，创历史同期新高 [10] - 日均装车18.6万车，同比增长4% [10] - 前10月铁水联运集装箱货物发送量达1425.8万标准箱，同比增长16.2% [10] 结婚登记与婚育政策 - 前三季度结婚登记数量为515.2万对，同比增加40.5万对 [11] - 全国已有29个省份延长婚假，山西、甘肃婚假最长可达30天 [11] 5G+工业互联网发展 - 国内5G工厂建设数量超过1200个，相关投资规模超过500亿元 [12] - 5G+工业互联网应用场景已覆盖全部41个工业大类、近90个工业行业 [12] 半导体产业趋势 - 在人工智能、智能网联汽车等市场驱动下，半导体产业正迎来新一轮变革 [13] - 新变革对芯片的计算效能、能源效率及可靠性提出更高要求 [13]

市场整体表现 - A股三大股指于11月21日全线下跌超2%，上证指数下跌2.45%，深证成指下跌3.41%，创业板指下跌4.02% [1] - 市场情绪低迷，全市场仅354只股票上涨，北证50指数跌幅达4.71% [1] - 港股三大股指集体收跌，恒生科技指数下跌3.21%，市场受外围波动影响表现疲弱 [1] - 沪深两市成交额为19657亿元人民币，较上个交易日大幅增量2575亿 [1] 主要指数涨跌幅 - 主流宽基指数普遍下跌，科创100（-4.04%）、创业板指（-4.02%）、北证50（-4.71%）跌幅居前 [2] - 今年以来宽基指数仍保持正增长，创业板50涨幅达42.86%，科创100涨幅达37.83% [2] - 港股指数中，恒生科技指数日跌幅为3.21% [3] 行业板块表现 - 昨日无行业板块上涨，综合板块下跌5.50%，有色金属板块下跌5.26%，电气设备板块下跌5.17% [5] - 资金流向显示沪深300获49.38亿净流入，中证500获39.51亿净流入，科创50获39.04亿净流入 [6][7] - 港股科技板块在日、周、月三重维度上均呈现资金净流入态势，近一月净流入达261.07亿 [6][7] 宏观与政策动向 - 《中共中央关于制定十五五规划的建议》提出，到2035年我国人均GDP将达到中等发达国家水平，目标为超过2万美元，比2020年翻一番 [8] - 为实现目标，未来十年我国年均增长约4.17%即可 [8] - 摩根士丹利认为在适度宽松政策下，2026年中国经济将温和增长，高盛上调了对中国出口增速和实际GDP增速的预测 [8] 机器人行业 - 人形机器人已成为消费品，双十一期间三款热门机器人价格在3万元以内，宇树科技和加速进化公司推出的机器人售价为2.9万 [8] - 松延动力推出的机器人小布米售价首次突破至万元以内 [8] - 华西证券指出，随着海内外企业布局加速及AI技术突破，人形机器人有望迎来量产落地，核心零部件国产化替代需求强烈 [9] 半导体行业 - 在人工智能、智能网联汽车等市场驱动下，半导体产业迎来新一轮变革，中国半导体产业规模在2024年全行业销售额突破1.8万亿元 [9] - 天风证券指出2025年全球半导体增长延续乐观走势，AI驱动下游增长，建议关注存储、功率、代工等环节的业绩弹性 [10] - 设备材料板块头部厂商2025年第三季度业绩表现亮眼，国产化替代持续推进 [10] 人工智能领域 - 中国银行已发布支持人工智能产业链发展行动方案，对人工智能核心企业授信超过4000亿元 [11] - 蚂蚁集团灵光App上线4天下载破百万，谷歌云AI基础设施负责人透露谷歌必须每6个月将算力容量翻倍，未来4-5年目标实现1000倍能力提升 [11] - AMD首席执行官苏姿丰指出AI是巨大机会，到2030年AI和数据中心运算市场规模将达到每年1万亿美元 [11] 新能源与电池技术 - 国内已建成首条大容量全固态电池产线，能量密度比现有电池接近高一倍，可使500公里续航车型达到1000公里以上续航 [12] - 全固态电池采用固态电解质，耐热性可承受三四百摄氏度以上高温，安全性显著提升 [12] - 广汽集团率先具备60安时以上车规级全固态电池的批量量产能力，计划2027年到2030年期间逐步批量生产 [12] 主要ETF产品表现 - 宽基指数ETF中，创业板50ETF今年以来涨幅达42.86%，科创100ETF基金涨幅达37.83% [12][13] - 行业主题ETF中，港股通医药ETF今年以来涨幅达70.74%，国证有色ETF涨幅达66.89% [13] - 科技制造类ETF如云计算、国证芯片等涨幅均超过29% [13]

国家国防科工局成立商业航天司 - 国家国防科技工业局成立商业航天司，并在2026年度公务员招录中设立“航天监管岗”[1] - 该机构成立将有效整合多部门相关职能，使卫星产业发展在更高层面实现统筹协调[1] - 商业航天发射审批、卫星运营牌照发放等关键环节的推进效率有望进一步提升[1] 半导体产业变革趋势 - 在人工智能、具身智能、智能网联汽车、量子计算等市场驱动下，半导体产业正迎来新一轮变革[2] - 新兴领域对芯片的计算效能、能源效率及可靠性提出更高要求[2] - 中国半导体产业需以系统思维构建全链条创新生态，以应用牵引把握机遇，以开放合作拓展发展空间[2] 紫光国微eSIM芯片技术进展 - 紫光国微推出新一代eSIM芯片THC9E，支持卫星互联网应用[3] - 该芯片具备“运营商eSIM+卫星通信eSIM+WIFI”三位一体的空地一体化高可靠连接能力[3] - 公司正在深化相关产品设计与研发，目前eSIM芯片尚未用于6G通信[3]

行业政策导向 - 工业和信息化部提出将从三方面推动集成电路产业高质量发展 [1] - 集成电路被定义为信息社会的基石以及支撑现代经济社会发展的战略性、基础性和先导性产业 [1] 产业链发展举措 - 促进产业链协同创新，围绕设计、制造、封测、设备、材料等全产业链环节加强资源整合和优化配置 [1] - 推动集成电路产业与人工智能、新能源、智能网联汽车等战略性新兴产业深度融合以拓展应用场景并提升产业链价值 [1] 产业环境与国际合作 - 持续营造良好产业环境，以企业为主体引导产业优化布局，加强知识产权保护和运用 [1] - 坚持开放合作，欢迎全球集成电路企业来华建设研发生产和运营中心，共享中国超大规模市场机遇 [1] - 支持建立区域性合作平台并深化技术标准合作，共同制定全球通用的行业标准 [1]

投资评级 - 行业投资评级：看好 [2] 核心观点 - 报告认为汽车行业整体表现跑输大盘，但结构性机会依然存在，尤其在智能网联、自动驾驶和新能源汽车领域 [2][8] - 政策层面推动智能网联汽车安全标准制定，华为与多家车企合作推出新品牌，行业技术创新和合作加速 [21] - 上游原材料价格跟踪显示成本端变化，建议关注整车厂、商用车和零部件领域的多家公司 [2][17][18][20] 板块市场表现 - 本周沪深300指数跌幅3.77%，汽车板块跌幅4.89%，涨跌幅在A股申万一级行业中排名第16位 [2][8] - 细分板块表现：SW乘用车跌幅5.94%，SW商用车跌幅3.04%，SW汽车零部件跌幅4.87% [2] - 本年度汽车板块涨跌幅在申万一级行业中排名第14位，涨幅13.18% [10][11] - 乘用车板块中江淮汽车周涨跌幅0.8%、广汽集团周涨跌幅-1.9%领涨 [17] - 商用车板块中*ST亚星周涨跌幅5.4%、潍柴动力周涨跌幅-2.2%领涨 [18] - 汽车零部件板块中大为股份周涨跌幅16.9%、天普股份周涨跌幅14.7%领涨 [20] 行业重点新闻 - 工信部公示《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》和《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》两项强制性国家标准，公示时间为2025年11月12日至12月12日，标准项目周期16个月 [21] - 华为乾崑与东风合作品牌"奕境"首款车型将于2026年4月北京车展发布；与广汽合作品牌"启境"首款车型计划2026年6月上市交付 [21] - 工信部支持换电模式创新和车网互动试点 [21] - 麦格纳与广汽集团达成欧洲本地化生产合作，广汽AION V已在麦格纳格拉茨工厂量产；麦格纳工厂也与小鹏汽车达成欧洲本地化生产规划，已量产小鹏G6和G9 [21] - 具身智能公司星动纪元完成近10亿元A+轮融资，由吉利资本领投 [21] - 小米汽车第50万辆整车下线，预计本周完成全年35万辆交付目标 [21] - 特斯拉Robotaxi服务在奥斯汀和旧金山湾区向公众全面开放 [21] - Stellantis集团在北美、日本及韩国市场接入特斯拉北美充电标准（NACS），用户将可使用超过2.8万个特斯拉超级充电站 [21] - 小马智行与三一重卡、东风柳汽合作第四代自动驾驶卡车，计划2026年量产，设计寿命2万小时，支持100万公里货运运营 [22] - Momenta与宝马集团合作智能驾驶辅助系统将搭载于国产宝马iX3，计划2026年量产 [22] - 广汽集团新聘任閤先庆为总经理 [22] - 零跑汽车成立北京凌艾智能科技有限公司，注册资本5000万元，含AI及物联网业务 [22] - 智元远征A2机器人完成106.286公里跨省行走，创吉尼斯世界纪录 [22] 上游重点数据跟踪 - 报告跟踪了钢材价格指数、铝锭价格、天然橡胶价格、浮法平板玻璃价格、聚丙烯价格、碳酸锂价格等上游原材料价格变动 [24] - 同时跟踪了中国/东亚-北美西海岸和中国/东亚-北欧集装箱运价指数 [28]

大会概况 - 2025中国5G+工业互联网大会于11月21日至23日在湖北武汉举行，围绕5G-A、人工智能、智能网联汽车、低空经济、卫星通信、物联网等领域展开 [1] - 大会包含1场开幕式、1场专题论坛和近20场平行论坛及成果展示活动 [1] - 东风汽车已连续六年参与该大会，本届大会以“科技东风 智联未来”为主题展示最新成果 [1][4] 公司战略与目标 - 公司坚持乘商并举、自主与合资并进，实施新能源跃迁、智能化跃迁、国际化跃迁战略 [2] - 公司计划在“十五五”期间坚持科技创新引领产业创新，加快转型发展，积极拥抱智能化浪潮 [2] - 公司目标为今年使智能网联新能源汽车高质量跨越100万辆 [2] 整车产品展示 - 东风岚图泰山：作为新时代旗舰大六座SUV，是鸿蒙座舱5.1与华为超500线激光雷达的首搭车型，集成岚海智能超混、国内首款三腔空气悬架、华为乾崑智驾旗舰版本ADS Ultra等硬核科技 [7] - 东风猛士M817 MAX+：延续“硬派越野+智能科技”定位，实现乾崑智驾 HUAWEI ADS 4的首搭，集成鸿蒙座舱、乾崑车云与星闪钥匙 [7] - 东风奕派007+：搭载天元智舱2.0和天元T200辅助驾驶系统的首款量产车型，全系标配高通骁龙8295P芯片、地平线J6M智驾芯片及禾赛ATX激光雷达 [7] 核心技术成果 - 展示4项科技展品包括核心控制器及自主芯片、天元智能（含天元架构、天元智舱、天元智驾）、无人警务巡逻车及太极大模型 [4][23] - 构建以“太极大模型”为核、“天元架构”“天元OS”为基、“天元智驾”“天元智舱”为元的“一核双基双元”体系 [37] - 牵头成立湖北省具身智能重点实验室，实现核心技术100%自主可控 [37] 技术应用与效率提升 - 在乘用车领域，组合辅助驾驶功能渗透率已达90% [39] - 通过AI应用，新车研发周期缩短超过35%，AI代码助手使代码开发效率提升超过20%，AI仿真助手使模型训练迭代效率提升超过50%，AI数据标注助手使数据标注效率提升超过80% [34] - 在商用车领域，推动车路云协同在公交、物流、港口等近40个城市场景中示范应用 [39] 产业生态与合作 - 公司坚持“自研+共创”模式，深化与ICT企业和高校的战略合作，共建创新网络 [37][39] - 在湖北十堰开展国家“车路云一体化”试点，落地七大应用场景 [39] - 发挥央企引领作用，联动产业链上下游多方力量，构建开放共赢的产业生态 [37]

公司战略与产品规划 - 公司正式开启新一代智能网联汽车交付进程，并以新能源产品为核心发展方向 [1] - 公司依托“在中国，为中国”战略，以“中国速度”加速创新研发与本土化制造 [1] - 公司计划截至2027年在中国市场推出21款新能源车型，到2029年将扩充至31款 [2] 新产品发布 - 在2025广州车展上，两款全新插电式混合动力车型完成全球首秀：上汽大众帕萨特ePro与一汽-大众全新探岳L插电式混合动力车型 [1] - 帕萨特ePro基于全新一代插电式混合动力专属平台打造，搭载EA211 1.5T EVO II高效混动专用发动机，优化动力与能效 [1] - 全新探岳L插电式混合动力车型以燃油版为基础，采用1.5T发动机与新一代高压电池组合，实现更长纯电续航与更低综合能耗 [2] 技术展示与品牌合作 - 展台核心区域展示了全新插电式混合动力产品阵容与ID EVO、ID ERA、ID AURA三款前瞻概念车型 [2] - 公司与迪士尼《疯狂动物城2》联名打造ID3、ID4 CROZZ及与众06三款特别版车型，作为电影全球公映前的重要预热 [3] - 展台特设品牌基因专区，通过互动装置展示电池安全技术、AR HUD、预碰撞安全系统及IQ Light灵眸矩阵大灯等先进科技 [3]

合作设立基金 - 公司与深担启新、深圳担保集团、汇通金控、深担创投共同签署合伙协议，投资注册一家以股权投资为主要业务的有限合伙企业 [1] - 全体合伙人认缴出资总额为1亿元人民币，出资方式均为货币出资 [1] - 公司作为有限合伙人认缴出资5000万元人民币，占合伙企业认缴出资总额的50% [1] 基金基本情况 - 普通合伙人为深担启新，基金管理人为深担创投 [1] - 合伙企业已于2025年7月11日完成工商注册登记 [1] - 该基金重点投资方向为智能网联汽车、低空经济、智能终端领域 [1] 基金备案进展 - 该基金已根据相关法律法规要求，在中国证券投资基金业协会完成私募投资基金备案手续，并取得《私募投资基金备案证明》 [1]