核心观点 - 重庆市计划到2027年建成智联电动车全球产业基地，并通过构建产业发展生态、实施四大行动计划来推动产业全面智联与全球发展 [1][2][4] 产业发展目标与战略 - 智联电动车产业全球发展联盟提出全面智联与全球发展两大战略目标，以及三大建设任务和四大行动计划 [1] - 产业目标是通过智联技术实现对车辆和电池全生命周期的数据服务，支持道路交通规划、电池安全与循环利用等 [2] - 重庆建设内陆开放综合枢纽为产业形成高端发展格局提供支持 [2] 市场现状与升级需求 - 国内电动两轮车保有量已突破4亿辆，存在对现有车辆实施智联化升级替换的迫切需求 [2] - 若不加快升级，未来将产生大量废弃电动车、废弃锂电池以及脱管的铅酸电池 [2] - 一批头部电动车企业在技术、产能、市场及供应链方面已形成体系化优势，需要更广阔的市场实现价值 [2] 产业服务体系建设 - 联盟将组织开展智联标准体系、产业大脑体系、绿色测评体系三大建设任务 [3] - 重庆两江新区探索建立“四侧”协同与“四链”融合机制，支持产业合作、出海服务等平台发展 [3] - 中移物联网有限公司将搭建智联技术创新平台，落实产业大脑建设，支撑渝西绿色智造集群和海外基地网络 [3] - 中国质量认证中心正构建全生命周期数据服务系统，创建绿色低碳标准与测评规则 [3] 核心行动计划与企业举措 - “十五五”期间将全面完成电摩智联、铅酸智联、电摩进城、电摩出海四大行动计划 [4] - 台铃科技股份有限公司计划加快推广2亿辆智联电动车产品，基本完成对存量非智联型产品的升级替代 [4] - 天能电池集团股份有限公司将加速铅酸电池全面智联，提升电量显示、循环管理和回收能力 [4] - 爱玛科技集团致力于打造零排放的智联电摩产品，服务城市生活 [5] - 雅迪科技集团等企业将重点面向东南亚、非洲、拉美等市场，实现从产品出海到绿色生态出海的跨越式发展 [5]

走进山东烟台蓬莱海工产业园，一幅"研发—制造—运维"环环相扣的产业画卷徐徐展开。这里已成为山 东首个集上、中、下游于一体的海上风电全产业链园区。"我们不是孤零零地造设备，而是构建了一个 完整的产业生态。"园区工作人员张研说。 海上风电是风电技术与海洋工程技术深度融合的战略性新兴产业。2024年，蓬莱提出"以中国海上风电 母港为核心制造先导区，打造19平方公里蓬莱海工产业园"。目前，园区配套关联企业达130家，园区工 业总产值突破175亿元，同比增长21%，成为烟台海洋工程产业链的"领头雁"。 走进威海市乳山港的山东海上风电装备制造产业乳山基地，一根重达1500吨的10兆瓦风机单桩正在组 装。据了解，乳山海域的海上风电发电机组中，"乳山造"配套率已超过50%。乳山市以乳山港为核心， 近百平方公里区域面积内集聚了100余家企业，聚力打造风电装备特色产业集群，目前已初步构建了集 主机、塔筒、单桩、海缆等核心零部件生产及储能、实训、运维检测于一体的海上风电产业链条。 近年来，山东能源集团积极投身于绿色转型的浪潮中，组建成立新能源集团，以此为省级新能源投资平 台，全力主导渤中海上风电的开发。如今，山东能源集团渤中海上风 ...

文章核心观点 - 英国学者莫汉基于实证研究指出西方从地缘政治视角审视中国对外投资存在偏颇 强调应关注项目对落地地区的实际价值并实现互利共赢[1][2] - 共建"一带一路"合作正在搭建跨越空间的走廊与关系网络 有助于欧洲和非洲以良性方式融入全球生产和贸易网络[2] - 在新能源等领域 欧洲实现绿色转型和气候目标根本绕不开中国 未来双方关系将更趋务实[4][5] 中国对外投资模式演变 - 中国对外合作项目包括大型国企主导的工程和大量民营企业的创业项目 并非简单的"政府+国企"主导模式[2] - 部分中企开始在欧洲本地设厂 为当地创造就业并将生产直接融入欧洲供应链[2] - 通过企业并购熟悉欧洲能源市场规则 实现多方共赢的结果并有效化解部分争议[2] 中企海外本地化策略 - 越来越多中企主动融入当地社会 例如在英国曼彻斯特推动成立中国论坛 建立长期信任关系[3] - 在希腊比雷埃夫斯港 中企赞助当地足球队并积极参与社区互动 通过文化融合促进合作[3] - 莫汉强调"人的主动融入最关键" 在合作中需先懂当地文化[3] 对西方论调的批判 - 西方抛出的"债务陷阱"等论调本质是通过丑化中国来美化西方国家[3] - 所谓"国家安全议程"实为借安全之名推行保护主义政策 对地方民众的真正威胁是失业和经济衰退[3] - 必须追问风险的真正来源 而非简单将中资视为威胁[3] 中欧合作前景 - 在新能源领域 中国在关键原材料和零部件生产环节已处于领先地位[4] - 欧洲曾试图摆脱中国但最终发现无法实现绿色转型目标 仍需回到合作轨道[4] - 双方日益认识到彼此需要 未来的关系将更加务实[4]

文章核心观点 - 全球碳中和进程加速推动能源替代为核心的绿色转型，导致对关键矿产需求激增，大国竞争格局复杂，供应链风险凸显，新兴经济体需制定差异化战略以提升话语权 [2][3] 关键矿产的重要性与清洁能源应用 - 关键矿产在高科技产业、清洁能源技术、国防军工等领域具有不可替代作用，供应安全成为各国战略重点 [5] - 全球能源结构转型高度依赖关键矿产，其为推动能源转型、保障能源安全的关键力量 [6] - 电动汽车电池技术核心依赖锂、镍、钴和石墨，一辆电动汽车所需关键矿产资源是传统汽车的6倍 [7] - 风力发电设备制造基础依赖稀土元素（永磁体）、铜（电缆和变压器）及铝钢材（含镍、铬、钼等元素） [8] - 太阳能光伏系统主要成分包括硅（光伏电池）、铜（电缆）及铟、镓和硒（高效电池板） [8] - 其他清洁能源产业如核能（铀、钚、锆）、地热发电（铬、镍合金钢材）、氢能（铂族金属催化剂）和储能系统（铅、钠）也高度依赖关键矿产 [9] 关键矿产供应链安全与大国战略 - 部分国家出台供应链安全战略，如美国通过《确保关键矿物安全可靠供应的联邦战略》和矿产安全伙伴关系（MSP）降低对中国的依赖 [10] - 欧盟颁布《关键原材料法案》（CRMA），对34种关键原材料设定监管框架，限制对单一第三国依赖度 [10] 全球关键矿产资源分布及市场特征 - 储量地理分布高度集中：铜储量8.9亿吨，36%集中于安第斯山脉（智利、澳大利亚、秘鲁）；锂矿储量2800万吨，“南美锂三角”占70%；钴矿储量刚果（金）占48%；石墨前五大国占比93%；稀土元素总储量1.3亿吨，中国占33.8% [13] - 产量呈寡头垄断：钴矿产量刚果（金）占86%；中国在石墨、稀土元素生产中地位关键；至2030年，精炼锂、镍、钴及稀土元素供应增长70%~75%来自前三大生产国 [13] - 资产所有权由西方跨国矿业公司主导：如铜矿由瑞士嘉能可、澳大利亚必和必拓等掌控；钴矿刚果（金）本土公司占比不足5%，由嘉能可、中国五矿资源等把控 [14] 关键矿产供需与价格趋势 - 需求激增：2024年锂需求增长近30%，镍、钴、石墨和稀土需求增长6%~8%，主要受电动汽车、电池存储、可再生能源等能源应用推动 [3][15] - 供给增长更迅猛：以中国、印度尼西亚和刚果民主共和国为首的供应大幅增加，电池金属供应增长速度是21世纪10年代末的两倍，对价格带来下行压力 [15] - 价格波动显著：锂价在2021-2022年间飙升8倍，自2023年以来下跌80%以上；2024年石墨、钴和镍价格下降10%~20% [15]

9月23日，中华人民共和国国务院总理 李强在全球发展倡议高级别会议上发表讲话，他提到，中国将继 续积极推动全球发展绿色转型。中国已建成世界最大、最完整的新能源产业链，推动全球风电和光伏发 电成本在过去10年分别下降超过60%和80%。目前，中方同100多个国家和地区开展了绿色能源合作项 目，有力支持了当地绿色发展。我们将继续以自身稳定、优质的新能源产品供给，为填补世界"绿色缺 口"作出中国贡献。 未来5年，中方还将开展200个海洋发展合作项目，支持小岛屿国家提升可持续发展能力，并在发展中国 家实施"清洁炉灶百千万工程"，助力共建清洁、美丽、可持续的世界。 讲话原文如下： 在全球发展倡议高级别会议上的讲话 各位嘉宾， 女士们，先生们，朋友们： 发展是人类社会的永恒主题。联合国成立之初，就把促进全球发展写入宪章。80年来，各方协力推动全 球发展，取得令人瞩目的成果。习近平主席2021年在联合国大会上提出全球发展倡议，着眼人类社会的 最广泛利益，呼吁各方做到"六个坚持"，为推进共同发展发挥了重要引领作用。目前，这一重要倡议的 落实机制已有130多个国家和国际组织参与，成为广受欢迎的国际公共产品。今天我们一道出席全球 ...

经济总体表现 - 全市经济在5年间实现复元打平、重回主赛道、跨越2万亿的转折性跨越 [1] - 经济总量稳居全国城市前十、中部第一 [1] 科技创新与产业转化 - 武汉梦芯科技有限公司自主研发的新一代AI融合定位芯片尺寸较同类产品小50%，功耗降低40%，信号捕获速度提升20倍 [2] - 近3年科研团队突破“北斗+AI”领域十余项“卡脖子”技术，成果应用于南水北调、雅万高铁等国内外重大工程 [2] - 武汉拥有92所高校、141万大学生、41家全国重点实验室 [2] - 武汉产业创新发展研究院构建“早期拨款转股权+中期风险投资+成熟期产业资本介入”的孵化机制 [3] - 武创院已支持80余个产业化项目得到持续攻关 [3] - 武汉动态建立500余家企业的培育库，拥有210家市级中试平台和32家概念验证中心 [3] - 湖北鼎龙新材料有限公司在抛光液等领域实现突破，成功打入国内主流晶圆厂供应链 [3] 物流枢纽建设 - 武汉完成港口型、陆港型、空港型、商贸服务型、生产服务型“五型”国家物流枢纽布局，为全国第二个、中部首个 [7] - “印尼拉博塔海—武汉阳逻港”直航航线开通使格林美原材料整体运输时间压缩7至10天 [8] - 中欧班列（武汉）国际线路增至58条，先后开通瑞典、挪威、芬兰3条新线 [8][9] - 天河机场、花湖机场开通国际航线65条，武汉港有集装箱直航航线33条、多式联运线路70条 [9] 生态保护与绿色发展 - 武汉拥有166个湖泊、165条河流，2022年获评“国际湿地城市” [10] - 沉湖湿地自然保护区监测到鸟类301种 [10] - 截至2024年底，全市小微湿地已增至50个 [11] - 全国碳市场“中碳登”落户武汉，运行4年累计发放碳配额240亿吨，清算资金突破650亿元，吸引260家涉碳机构聚集 [11] 文化旅游产业发展 - 黄鹤楼2024年上半年共计接待游客215.35万人次，其中暑期接待74.52万人次，外籍游客1.51万人次 [18] - 2024年武汉市共接待游客3.6亿人次，实现旅游收入4200亿元，同比分别增长8.6%和11.2% [21] - 2025年上半年全市接待游客人数、实现旅游收入同比分别增长12.17%和16.55%，占湖北省比重分别为47%和53% [21] - 2025中国文化旅游产业博览会在武汉举办，展览面积达10万平方米，吸引超2000家展商参与 [19] - “知音湖北·超级文旅日”活动启动，全省80家头部文旅企业推出近300项优惠产品 [21]

中国石化南化公司 - 公司前身为1934年范旭东创办的永利铔厂 抗战期间拒绝与日军合作并西迁设备至四川五通桥重建工厂 [2] - 1943年侯德榜研发"侯氏制碱法" 将食盐钠利用率从35%提升至96%以上且成本降低40% [3] - 90年历史的老装置经改造后生产电子级硫酸 用于芯片制造领域 [4] - 建成中国石化首个碳捕集重点实验室 年捕集40万吨二氧化碳用于油田驱油 [4] - C307-M型甲醇催化剂市场占有率30% 应用于国内外100多套装置 橡胶防老剂6PPD和TMQ成为全球首例国际认证碳中和产品 [5] 武钢集团昆明钢铁股份公司 - 公司前身为1939年成立的中国电力制钢厂和云南钢铁厂 抗战期间贡献1万多吨铁水和4000多吨钢材 [6][7] - 1941年炼出第一炉钢水 1943年建成71立方米高炉开启云南高炉炼铁工业 [7] - 当前实现智能化生产 每日自动生成3500余个生产技术指标并实时调整生产计划 [8] - 2024年研发生产工业线材25.03万吨 形成焊丝/拉丝/冷镦用钢三大系列产品 自主研发矿用U型钢填补区域生产空白 [9] 南方电网开远南桥电厂 - 中国历史上第三座水电站 1942年重建时动员110万人次民工建成5.7公里引水渠 [10] - 通电后个旧锡矿日产量提升30% 累计发电量超6.5亿千瓦时 [11] - 2009年数字化改造后机组效率从85%提升至92% 当前总装机2792千瓦 年发电超1000万千瓦时 [11] - 2023年获"电力工业遗产"称号 计划投入70万元改造展厅及300余万元进行智能化升级 [13]

中欧经贸关系现状 - 2024年中欧双边贸易额达7875亿美元，继续处于历史高位[4] - 工业品和产业内贸易占据主导地位，双方在中高端制造、消费品与技术产品上的互补性依然突出[4] - 服务贸易的重要性持续上升，为中国服务业现代化注入新动力，也为欧盟企业开拓中国市场提供广阔机遇[4] 合作机遇与重点领域 - 双方企业应抓住机遇，在数字技术、清洁能源、储能、绿色转型等方面开展积极务实合作[4] - 应通过规则对接、务实合作与多边协调，共同构建面向未来的新型战略伙伴关系[4] - 会议发布《构建面向未来的中欧新型战略伙伴关系——新形势下中欧务实合作的重点领域与前景展望》智库研究报告[4] 会议背景与共识 - 会议为“首轮中国-欧洲工商领袖和前高管对话”，重点围绕“中欧经贸关系新挑战、新机遇”“深化重点领域务实合作”等议题展开探讨[1] - 中欧建交50周年既是回顾历史的契机，更是展望未来的起点，需在沟通中凝聚共识，在合作中破解分歧[4] - 欧方代表强调稳定中欧经贸关系的重要性，担忧过度政治化导致市场和供应链利益受损[4]

行业绿色转型驱动因素 - 国际海事组织制定碳减排目标 2030年减排20%-30% 2050年实现净零排放 [1] - 欧盟将海运纳入碳排放交易体系 2024年起征收碳税 船运公司推出碳税附加费 [1] - 全球船运燃料年消费量约3亿吨 占全球CO₂排放超2% 当前处于新一轮造船周期 [1] 绿色甲醇船舶发展态势 - 甲醇燃料具有储存加注灵活 单位热值成本低 船只改造成本低等优势 [2] - 全球已至少有320艘甲醇燃料船订单 以集装箱船为主 [2] - 预计2026年将迎来甲醇船舶集中交付期 绿色甲醇为长期主要方向 [2] 绿色甲醇需求前景 - 2024年全球甲醇年消耗量约1.4亿吨 主要应用于化工合成领域 [3] - 船用燃料换算为绿醇年需求约5-6亿吨 [3] - 若2030年甲醇船用燃料渗透率达10% 将带动全球甲醇需求增长超40% [3] 绿色甲醇生产与成本结构 - 欧盟对绿醇定义严苛 生物质气化或发酵制甲醇为主流路线 [4] - 当前绿醇加注价格在7000元/吨以上 缺乏经济性 [4] - 气化炉和电解槽设备投资成本占比高 气化炉技术转型难度较大 [4] 产业相关标的 - 涉及企业包括金风科技 隆基绿能 阳光电源 吉电股份 中国天楹等 [5] - 复洁环保 太原重工 航天工程 东华科技等企业被推荐关注 [5] - 天沃科技 华光环能 昇辉科技等公司被列入关注范围 [5]

合作公告 - 越南电动车制造和服务商VinFast、V-Green、GSM与菲律宾BDO银行于9月17日宣布签署战略合作备忘录[1] - 合作旨在构建涵盖电动车分销、充电网络建设及电动出租车运营的完整生态系统[1] - 四方合作旨在推动菲律宾的绿色转型进程[1] 合作框架与领域 - 各方将建立涵盖多个重点领域的全面合作框架[1] - 合作领域包括数字银行服务、消费金融、保险、车队融资及充电站基础设施建设[1] - 该合作有望为菲律宾市场打造一个可持续、同步且易于普及的电动车生态系统[1] 合作方观点 - VinFast全球销售与市场副总经理杨氏秋庄表示，战略合作将为菲律宾民众带来更多电动车使用机会[1] - 合作旨在助力打造一个绿色、智能和全面发展的交通生态体系[1] - BDO银行常务副总裁Charles M Rodriguez表示，四方合作为银行推进菲律宾电动车普及和发展绿色基础设施创造机会[1]